Sie sind auf Seite 1von 4

LABORATORIO AUTOTRONICA

CARLOS ARMANDO CHAUX MURCIA


XIOMARA RIVAS GUTIERRES
EMERSON ALEXANDER ANGARITA GARZON

DIESEL

SENSOR MAF
QUE ES: mide el volumen de aire que entra al motor, incluyendo el aire que pasa por la válvula IAC. Su
señal es interpretada en gramos por segundo de caudal. Al entrar un mayor flujo de aire al motor se
aumentan las RPM. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto
consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
El sensor MAF tiene 3 cables: el primero recibe el voltaje de alimentación a través de un fusible en la caja
de fusibles bajo el cofre, el segundo está conectado a la tierra física (chasis) y el tercero va directo a la
computadora con el dato del caudal de aire.

QUE HACE: registra la entrada de aire y está compuesto de un ducto y un módulo electrónico.
El sensor MAF electrónicamente mide la cantidad de aire que ingresa al motor y la computadora usa esta
información para controlar la mezcla aire-combustible y el ajuste de encendido.
LABORATORIO AUTOTRONICA
CARLOS ARMANDO CHAUX MURCIA
XIOMARA RIVAS GUTIERRES
EMERSON ALEXANDER ANGARITA GARZON

SENSOR MAP:
QUE ES: Este sensor es del tipo piezo eléctrico, el cual varía su resistencia en función al vacío que
produce el motor. Hay fabricantes que utilizan el Sensor IAT o Sensor MAT que son del
tipo NTC (Coeficiente de temperatura negativo) y este se incorpora en el Sensor MAP.
En temperaturas ambientales normales la resistencia de sensor de temperatura es de unos 2 ohmios.
Consta de un sensor piezoeléctrico, el cual va situado encima de un circuito integrado. Este mide la
variación de presión o vacío, y a su vez entrega al exterior una señal de voltaje.
QUE HACE: El sensor MAP controla la entrega de combustible hacia el motor tomando en cuenta
el estado de carga y la demanda de aceleración. Es un sensor electrónico, que de forma constante
inspecciona el vacío del múltiple de admisión, actuando acorde al valor de vacío puede entregar
mayor o menor voltaje a la ECU (Engine Control Unit), la cual suministra la cantidad de
combustible a través de los inyectores.
LABORATORIO AUTOTRONICA
CARLOS ARMANDO CHAUX MURCIA
XIOMARA RIVAS GUTIERRES
EMERSON ALEXANDER ANGARITA GARZON
SENSOR MAF:

VOLTAJE: 2.37V
Esta Señal Es Parecida A La Descargada Del Internet
SENSOR MAP:
LABORATORIO AUTOTRONICA
CARLOS ARMANDO CHAUX MURCIA
XIOMARA RIVAS GUTIERRES
EMERSON ALEXANDER ANGARITA GARZON
VOLTAJE: 12,3V
FRECUENCIA: 2,5 HZ CADA PARTE ANCHA
Esta Señal Es Parecida A La Descargada Del Internet.

Das könnte Ihnen auch gefallen