INFORME DE MONTAJE NEUMATICA

MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL

BOGOTA D.C

2019
 INFORME DE MONTAJE NEUMATICA

CORREGIR FALLAS MEC.

DIAGNOSTICAR FALLAS (NEUMATICA)

MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL

2019
 OBJETIVOS

 Identificar la simbología de los elementos neumáticos.

 Aprender a leer un plano de un montaje neumático.
 Conocer e identificar los diferentes elementos de un montaje neumático.
 Conocer el funcionamiento de cada elemento de neumática.
 Identificar el comportamiento de los elementos neumáticos.
 Aprender los usos de los elementos neumáticos.
 Manejar los elementos neumáticos.
 Saber interpretar un montaje neumático.
 ELEMENTOS

VALVULA 3/2 ACCIONAMIENTO MANUAL

RETROCESO POR MUELLE
.
 3/2 vías cerrada en reposo
 Normalmente cerrada
 Reposición por muelle
 Accionamiento manual

VALVULA REGULADORA DE PRESION:

 Válvula anti retorno, válvula de

regulación de caudal en un sentido,
regulable.

VALVULA DE ESCAPE RÁPIDO

 Válvula con anti retorno,

válvula de escape rápido.

ACTUADOR DE SIMPLE EFECTO

 Cilindro de simple efecto

retroceso por muelle.
 ESQUEMA

A B
 CONCLUSIONES

CONCLUSIÓN ESQUEMA N°1

En los esquemas A-B podemos observar que tenemos los siguientes elementos:

- Una fuente de aire comprimido

- Una válvula 3/2 con accionamiento manual retroceso por muelle
- Un actuador de simple, retroceso por muelle

En el esquema A podemos observar que la fuente de aire comprimido nos está dando aire, y como la
válvula se encuentra abierta el aire puede pasar hasta llegar al actuador, como la presión es mayor que la
fuerza del resorte del actuador, lo vence y por lo tanto hace que el vástago se salga.

En el esquema B, observamos que al accionar la válvula cierra el paso del aire, al no tener presión, la
fuerza del resorte es mayor haciendo que el vástago retorne a su posición inicial. Cuando se está haciendo
el proceso de retorno, el aire atrapado en el cuerpo del actuador es expulsado por el vástago, este es
evacuado por el escape de la válvula 3(R).
A
ESQUEMA N°2 B

C
D
 CONCLUCION ESQUEMA N°2
En los esquemas A, B, C, D observamos que tenemos los siguientes elementos:

- Una fuente de aire comprimido

- Una válvula 3/2 de accionamiento manual retroceso por muelle.
- Una válvula reguladora de presión con antirretorno.
- Un actuador de simple efecto retroceso por muelle.

Analizando los esquemas en secuencia observamos que en el esquema A la válvula 3/2 se

encuentra cerrada por lo tanto no hay paso de aire.

Ya en el esquema B la válvula se encuentra abierta, pero la válvula reguladora se configuro

a un paso de aire del 5%, esto hace que pase poco aire, y el vástago del regulador le tome
más tiempo en salir.

En el esquema C vemos que tenemos configurada la válvula de regulación al 100% como

tenemos pasando todo el aire hacia el actuador el vástago sale rápido.

En el esquema D ya cerramos la válvula 3/2 y el resorte como ya no tiene presión que lo

venza, esto hace que el vástago regrese a su posición inicial evacuando el aire por la
válvula antirretorno. Esta habré el anti retorno y solo se devuelve el aire hacia la válvula 3/2
y está expulsa el aire por 3(R).
 ESQUEMA N°3
A B

C
 CONCLUSION ESQUEMA 3
En los esquemas A, B, C observamos que tenemos los siguientes elementos:

- Una fuente de aire comprimido

- Una válvula 3/2 accionamiento manual retroceso por muelle
- Una válvula reguladora de presión con antirretorno
- Una válvula de escape rápido con antirretorno
- Un actuador de simple efecto retroceso por muelle.

En el esquema A observamos que la válvula 3/2 se encuentra cerrado por lo tanto no hay
paso de aire.

En el esquema B vemos que la válvula 3/2 se encuentra abierta y hay paso de aire hacia la
válvula reguladora, esta se encuentra al 100% de paso de aire. El aire sigue hacia la
válvula de escape rápido y ahí el antirretorno está bloqueando la salida de escape rápido.
En seguida pasa hacia el actuador y vence la fuerza del resorte y hace que el vástago se
salga.

Ya en el esquema C vemos que la válvula 3/2 cierra el paso de aire de la fuente de aire
comprimido, como el resorte ya no tiene fuerza que lo venza hace que el vástago regrese a
su posición inicial. Cuando el vástago está regresando evacua el aire que queda en el
cuerpo del actuador, pero este es evacuado por la válvula de escape rápido. Esta a su vez
coloca el antirretorno en la entrada 1(P) y el aire ya tiene que salir por 3(R) haciendo que
este salgo más rápido.