Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais
Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais Esta falha é importante somente em veículos com transmissão sincronizada Na mudança para posição Neutro ou na correspondente Sem suprimento de ar no sistema pneumático interrupção na mudança de marchas, o critério para Defeito mecânico na caixa de mudanças 05 Posição de neutro não está assegurada reconhecimento da movimentaçãodo grupo de marchas não foi Valor do grupo de marchas: indefinido Defeito mecânico no trambulador transversal satisfeito. Verificar o pino de fixação do trambulado transv. O movimento necessário entre os grupos de marchas é 70% da distância entre os valores de programação, grupo de marchas 1/2' e grupo de marchas 3/4'. Informação de hardware na EEPROM não é válida Pelo menos um dos estágios finais da embreagem tem linha interrompida Esta falha é importante somente em veículos com comando 6 Falha do valor de embreagem Embreagem automática: não instalado Não foi reconhecida nenhuma embreagem automática eletrônico da transmissão. O valor especificado da embreagem não está presente no bus do CAN
Componentes do sensor de marcha engatada tem defeito
mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos conectores) A posição Neutro inicialmente programada foi deixada sem 9 Erro de programação: Posição Neutro Bolsão de ar no cilindro de marchas Valor do curso de marcha: Indefinido solicitação o equivalente a +/- 40 counts. Cilindro de marchas prendendo ou sujo de oleo Defeito mecânico na caixa de mudanças Verificar o pino de fixação no trambulador transversal. Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MS1 e MS2 Componente sensor do seletor do grupo de marchas Split A distância entre os valores programados Split, (posição lenta e Erro de programação:Erro no valores de tem defeito mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica 10 rápida) é muito pequena. Valor do curso Split: Indefinido programação para o Split (corrosão dos conectores) A distância mínima deve-se > 144 counts Defeito mecânico do componente cilindro do grupo divisor Split Defeito mecânico na caixa de mudanças
Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUB e
MGB A distância entre os valores programados "Marcha, posição Neutro, Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUE e e posição ímpar" é muito pequena. Erro de programação: erro nos valore de MGE A distância mínima em veículos com transmissão Syncrhon deve ser 11 Valor do curso de marcha: Indefinido programação para as marchas Defeito mecânico do componente do cilindro das marchas >450 counts Defeito mecânico da caixa de mudanças A distância mínima em veículos com transmissões Mercedes Defeito mecânico do trambulador transversal Powershift deve ser >350 counts. Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais
Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUB e
MGB Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MEU e A distância entre o valores programados "marcha, posição Neutro, e MGE marcha posição par) é muito pequena. Erro de programação: Erro de programação Componete sensor de marcha engatada tem defeito A distância mínima em veículos com transmissão Syncrhon deve 12 Valor do curso de marcha: indefinido nos valores para as marchas mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos ser >450 counts. conectores) A distância mínima entre em veículos com Transmissões Mercedes Defeito mecânico do componete cilindro de marcha Powershift de ser > 350 counts. Defeito mecânico na caixa de mudanças Verificar o pino de fixação no trambulador transversal Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MG1 e A distância entre o valores programados (grupo de marchas, marcha Erro de programação: erro nos valore de MG2 13 ré, e grupo de marchas posição 1/2') é muito pequena. Valor do do grupo de marchas: INDEFINIDO programação para os grupos de marchas Defeito mecânico na caixa de marchas A distância mínima deve ser >350 counts. Defeito mecânico no trambulador transversal Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MG1 e MG2 A distância entre os valores programados (grupo de marchas, Erro de programação: erro nos valores de Defeito mecânico do componente cilindro seletor do grupo 16 posição1/2' e grupo de marchas posição 3/4') é muito pequena. Valor do curso de marchas: Indefinido programação para os grupos de marchas de marchas A distância mínima deve ser >350 counts. Defeito mecânico na caixa de mudanças Verificar o pino de fixação do trambulador transversal Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MR1 e A distância entre os valores programados (Range, posição rápida) é MR2 muito pequena. Componente Sensor do grupo multiplicador (Range)tem Erro de programação: Erro nos valores de A distância mínima em veículos sem retarder Telma deve ser de Valor do curso do grupo multiplicador 17 defeito mecânico (tucho prendendo)ou falha elétrica programação para o range >1400 counts (range): Indefinido (corrosão nos conectores) A distância mínima em veículos com retarder Telma deve ser de Defeito mecânico no componente cilindro do Range >288 counts Defeito mecânico na caixa de mudanças Falha em uma válvula magnética ou sensor Verificar a memória de falhas do módulo de comando GS 18 de posição quanto as falhas atuais, e eliminá-las. Atuar o freio de estacionamento 19 Erro de programação: Veículo desliza Se a falha ocorre com o veículo parado, testar as entradas do sensor de rotação quanto a impulsos de interferêcia. Módulo de comando GS com defeito Interruptor de marcha do veículo com defeito É reconhecida subtensão com uma tensão operacional de <21V 20 Erro de programação: Sub ou Sobre-tensão Contatos sujos É reconhecida sobretensão com uma tensão operacional de >32V Alternador ou regulador com defeito Bateria muito descarregada ou com defeito. O pedal da embreagem foi atuado ou solto muito antes ou Erro de programação: Atuação de 21 muito depois embreagem Observar a cigarra de aviso Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais
Comunicação CAN para o módulo de comando FR com
defeito Erro de programaçã: seleção de Neutro Durante o procedimento de programação a tecla "Neutro"na 22 Quando se solta a tecla "Neutro" na alavanca de mudança interrompida alavanca seletora deve permanecer continuamente atuada. de marchas, o módulo de comando FR(controle de veículo) interrompe o procedimento de programação.
Num pequeno processo não é reconhecido nenhum tipo de
caixa de mudanças válida. Executar o procedimento de programação grande. Relação de transmissão inadmissivel do Split. O torque máximo do motor não ajusta ao tipo de caixa de mudanças reconhecido. O parâmetro camada de carbono no cone de sincronização é incompativel com o tipo de caixa de mudanças.Veja o valor atual nº 310 (Outros valores atuais). Erro de transmissão: Tipo de transmissão Módulo da galeria errado. Foi montado um módulo da caixa 23 não válido. de mudanças Mercedes Powershift ou um módulo da caixa de mudanças sincronizada. Instalado o módulo de marchas errado: foi montado um módulo Mercedes Powershift ou um módulo de caixa de mudanças sincronizada. Resistências de contatos no chicote na caixa de mudanças. Resistência de uma passagem de um ou mais conectores. Nos veículos com uma caixa de mudança de 12 marchas Mercedes Powershift deve estar instalada a versão de diagnoses >=15
Erro de programação: Freio de
24 somente dar partida no motor quando o display Neutro piscar. estacionamento não atuado Durante o procedimento de programação pequeno, não dar partida Erro de programação: Motor em 26 no motor. funcionamento Durante o procedimento de programação grande, Erro de programação: falta torque do Continuar com a localização da falha no módulo de comando FR e Torque relativo atual do motor: Sinal 27 motor ou não é válido no módulo de comando MR inexistente Se o display Neutro pisca, com uso do procedimento de Erro de programação: O motro não está 28 programação grande, o motor deve ser ligado o mais tardar após ligado 10s. Erro de programação: Falta rotação do Continuar com a localização da falha no módulo de comando FR e Torque relativo atual do motor: Sinal 29 motor no módulo de comando MR inexistente Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais O pedal do acelerador foi atuado durante o procedimento 30 Erro de programação: Marcha lenta de programação. Falha no sistema FR. Durante o procedimento de programação a embreagem não foi atuada corretamente. Componente sensor do curso de embreagem tem defeito mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos A distância entre os valores programados (embreagem não atuada e Erro de programação: Distânci da 31 conectores) embreagem atuada) é muito pequena. Valor do curso de embreagem: Indefinido embreagem Defeito mecânico do componente Servomecanismo de A distância mínima deve ser >355 counts. embreagem. Alto falante central sem função (Não é válido para veículos com câmbio Mercedes Powershift) Defeito mecânico do componente sensor de rotação (eixo Enquanto a programação estiver rodando, com um procedimento Erro de programação: Rotação do eixo da Rotação do eixo da transmissão intermediária 32 de transmissão intermediário) de programação grande, não está à disposição nenhuma rotação do transmissão intermediária B3: Indefinido Defeito mecânico na caixa de mudanças. eixo intermediário (0 ou >1200 rpm