Sistema de Gestión

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1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Código:8421031713 Fecha: (Día – Mes – Año): ___ _ ____ _______

Programa de Formación Duración en horas, etapa

MANTENIMIENTO MECATRONICO DE Lectiva
AUTOMOTORESEL Duración en horas, etapa
productiva
Duración en horas, de la
Formación
Módulo de Formación: Duración en horas:530H
CORRECCION DE FALLAS EN MOTORES
DIESEL

Unidad de Aprendizaje:DIAGNOSTICAR EL Duración en horas:38H

SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO

Modalidad(es) de formación:PRESENCIAL
Resultados de Aprendizaje:DIAGNOSTICAR FALLAS EN EL SISTEMA ELECTRONICO DIESEL

Actividad
INYECCION de Enseñanza
ELECTRONICA – Aprendizaje –
DIESEL ORIENTACIONES Duración en horas:
GENERALES:
Una vez Ud. complete este guía de
Evaluación: DE CONOCIMIENTO- TIPO TESTaprendizaje, estará en capacidad
38H de:
- Diagnosticar y reparar sistemas
DE DESEMPEÑO-GUIA electrónicos common rail
- esto aplicando los conocimientos necesarios de: diagnostico y análisis de fallas , cada
actividad desarrollada es una evidencia mas como instrumento para su evaluación .
2. INTRODUCCIÓN
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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DIESEL

INDICACIONES:

1) Uso y conocimiento del software de diagnóstico INSITE. implementar fallas en los

diferentes sensores y diagnosticar utilizando el software.
2) Formar grupos (equipos de trabajo)
3) Tomar decisiones en cuanto a los elementos del sistema de inyección electrónica,
realizar pruebas a los sensores y actuadores para un diagnostico exacto.
4) Anotar las conclusiones del equipo de trabajo y llenar la siguiente guía de aprendizaje

ACTIVIDAD 1

1 Investigar y conceptuar sobre los siguientes terminos básicos y analice cual es su

influencia en. funcionamiento y en la evolución tecnológica de los motores diesel.
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 Densidad del aire, presión atmosférica, temperatura, humedad y altitud..

 Relación de compresión, cámaras de combustión, tiempo de combustión
turbulencia, características y propiedades del ACPM
 Potencia, Fuerza, trabajo presión y torque.
 Eficiencia volumétrica, turbo, intercooler y tiempos de válvula.

2. De acuerdo con los 5 diagramas adjuntos, ubíquese en el laboratorio Diesel,

identifique y traduzca cada uno de los componentes del sistema de inyección de
los motores ISB 215.

3. cual es la diferencia entre la inyeccion convencional y la inyeccion common rail

4. investigue la definición de los siguientes terminos y analice cual es su aplicación en

motores de combustión interna. Cuales son las diferencias , ventajas y desventajas en
cuanto a rendimiento;
TERMINOS: INYECCION DIRECTA E INDIRECTA, INYECCION MULTIPUNTO Y MONOPUNTO,
INYECCION SECUENCIAL,INYECCION PRINCIPAL, PREINYECCION Y POSTINYECCION
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ACTIVIDAD 2

1. Identificar el flujo y trayectoria del combustible en le motor CUMMINS ISB 215 y

en el esquema del sistema de combustible common rail .
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Esquema de un motor common-rail: 1.- Bomba de alta presión; 2.- Válvula reguladora de presión; 3.- Sensor de presión
rail; 4.- Válvula limitadora de presión;
5.- Acumulador de alta presión (rail); 6.- Inyector; 7.- Detector de fase; 8.- Medidor de masa de aire; 9.- Filtro de
combustible; 10.- Sensor de presión de la
sobrealimentación; 12.- Sensor de pedal de acelerador; 13.- Sensor de temperatura; 14.- Válvula EGR; 15.- Válvula
wastegate; 16.- Sensor de RPM;
17.- Convertidor EGR; 18.- Tomas de vació; 19.- Bomba de vació; 20.- Deposito de fuel; 21.- Bomba de alimentación; 22.-
Válvula regulación turbo.
2. Detengase en cada uno de los componentes del sistema de combustible (sistema de
baja presión), analice en cada uno de ellos, función, funcionamiento, mantenimiento
y posibles fallas. Complete los siguientes cuadros.
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Bomba de baja presion- electrobomba de combustible

grafico funcionamiento Analisis de fallas

 en mínima En la bomba:

 a plena En el motor:
carga

Sensor wif – calentador de combustible

Esquema electrico de funcionamiento Analisis de fallas

conexiones
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:

Filtro de combustible y funciones Tuberías de baja funcion

sedimentador de agua
:

-----------------------------
------------------------
funcion .:
Deposito de
combustible

-------------------------------------

3. Detengase en cada uno de los componentes del sistema de combustible (sistema de

alta presión), analice en cada uno de ellos, función, funcionamiento, mantenimiento y
posibles fallas. Complete los siguientes cuadros.
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Bomba de alta presion

grafico funcion fallas

En la
bomba:

En el
motor:

Analice las diferentes carreras de funcionamiento y explique como la bomba de alta

presion distribuye el combustible con un caudal y presion determinadas .
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1. entrada de combustible

2. aspiracion

3. compresion

4. salida de combustible

Válvula reguladora de presion

GRAFICO funcion funcionamiento fallas
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EN LE MOTOR

Riel

grafico funcionamiento fallas

En le sistema
de combustible

En el motor:

Sensor de presion de riel

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GRAFICO Esquema electrico funcionamiento fallas

En el sensor

En el motor

Sensor de temperatura de combustible

GRAFICO Esquema electrico fallas

En el sensor

En el motor

Inyectores common riel

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GRAFICO funcionamiento fallas
En el inyector

EN LE MOTOR

Ecm

GRAFICO funcionamiento fallas

En la ecm

EN LE MOTOR
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ACTIVIDAD 3

Describa diferencias principales de funcionamiento entre un inyector mecanico, electronico

un inyector common riel

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ACTIVIDAD 4

1. Identifique los COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISION ( incluyendo

actuadores y sensores) en el diagrama adjunto, explique en cada uno de ellos la
acción que realizan. haga lo propio en el motor ISB 215 del laboratorio diesel.
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ACTIVIDAD 5

Identifique los COMPONENTES DEL SISTEMA DE ESCAPE( incluyendo actuadores y

sensores) en el diagrama adjunto, explique en cada uno de ellos la acción que realizan. haga
lo propio en el motor ISB 215 del laboratorio diesel.
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ACTIVIDAD 6

1. Conocimiento básico del software “INSITE” Y DEL ENTRENADOR:

 Conexiones, computador - motor

 Conocimiento del menú principal
 Datos de comprobación, variación en tiempo real, Inserción de fallas

2. Realice verificaciones a cada uno de los sensores, con multimetro y realice lo siguiente:

 Estado de pines
 Revisión a corto circuito interno
 Ramal principal
 Continuidad del cable
 Corto a masa
 Corto físico entre cables
 Circuito abierto

3. Conocimiento del opacimetro: (análisis de gases):

 Preparación y calibración del equipo

 Conexión y montaje del equipo
 Análisis de gases a los motores ISB 215
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ACTIVIDAD 7
SEÑALES PRINCIPALES

1. SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE

Nombre en ingles-----------------------------------------------------------------------------------------


Identifique la conexión del sensor de flujo de masa de aire :
o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor de flujo de masa de aire .

o Como funciona el sensor de flujo de masa de aire .

o Cual es el diagnostico de falla de sensor de flujo de masa de aire

o cual es el principio de funcionamiento. del sensor de flujo de aire

MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
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Diga cual es la funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire . explique el siguiente
grafico.
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2. SENSOR POSICIÓN DE CIGÜEÑAL CKP

Nombre en ingles-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de posición del cigüeñal :

o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor de giro del motor
o Que tipos de sensores se utilizan y que señal producen
o Como funciona el captador de posición del cigüeñal
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor

 Como funcionan los sensores inductivos, cual es el principio de funcionamiento.

explique con un grafica

: MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido

Grafica de la señal
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3. SENSOR DE POSICIÓN DE ÁRBOL DE LEVAS, (SENSOR DE FASE), CMP

Nombre en ingles:------------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de posición del árbol de levas :

o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor de fase del motor
o Que tipos de sensores utilizan y que señal produce
o Como funciona el sensor de fase o de posición del árbol de levas
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
 Como funciona los sensores por efecto hall, cual es el principio de funcionamiento ,
explique con una grafica

MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido

Grafica de la señal
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4. SENSOR PEDAL DEL ACELERADOR APPS

NOMBRE EN
INGLES-------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de posición del acelerador :

o Haga el diagrama de conexiones
 Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de posición del acelerador
o Como funciona el de posición del acelerador
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
 Como funcionan los sensores de posición del acelerador, cual es el
principio de funcionamiento. explique con un grafica
 Como funciona los sensores por división de voltaje y por potenciómetro,
cual es el principio de funcionamiento , explique con una grafica

MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido

Grafica de la señal
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5. SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR, ECT

NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de temperatura del refrigerante :

o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor de de temperatura del refrigerante
o Como funciona el de temperatura del refrigerante
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor

 Como funciona los sensores por termistor, haga una clasificación según su
funcionamiento y cual es el principio de funcionamiento , explique con una grafica

MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor
Obtenido

Grafica de la señal

Tem.(ªC) OHMNIOS VOLTAJE

20
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50
70
80
90

6. SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION, IAT

NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de temperatura de aire de admision

o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor de de aire de admision
o Como funciona el de temperatura de aire de admision
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor

Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal

Tem.(ªC) DIESEL (omhios) DIESEL (voltios)

20
25
30
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35
40

7. SENSORES DE PRESION DE ACEITE Y PRESION DE RIEL

NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------
- NOMBRE EN INGLES ---------------------------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor de presion de aceite y el sensor de presion de riel :

o Haga losl diagramas de conexiones
 Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de presion de aceite
o Como funciona el sensor de presion de riel
o Cual es el diagnostico de falla del sensor de presion de riel
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8. SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO, VSS

Nombre en ingles:----------------------------------------------------------------------------------

 Identifique el sensor vss :

o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función del sensor vss .
o Como funciona el de vss
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor

MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido

10V/div, 2.5mS/div

SEÑAL A 40Kms/h
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ACTIVIDAD 8
ACTUADORES: LOS INYECTORES

1. Identifique la conexión de los inyectores del motores diesel cummins ISB 215
o Haga el diagrama de conexiones

 Consulte y responda las siguientes interrogantes:

o Cual es la función de los inyectores del vehiculo

o Como funcionan los inyectores.

o Cual es el diagnostico de falla de los inyectores.

o cual es el principio de funcionamiento. explique con un grafica

o Explique la grafica dada por un osciloscopio para un inyector

2. . Realizar las mediciones para llenar los espacios en la tabla Resistencia de Inyectores

Vr prescrito Vr obtenido Vr prescrito Vr obtenido Vr obtenido

Inyector Vr prescrito
MOTOR FORD MOTOR
Nº DIESEL
SONATA
1
2
3
4
5
6
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Conexión Inyectores
Borne Inyector Borne ECU conectores Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
1

2. Dibujar la imagen que aparece en el osciloscopio al conectar este al inyector

5V/div, 1mS/div

3. EVALUACIÓN

EVIDENCIAS DE CRITERIOS DE TECNICAS E INSTRUMENTOS

APRENDIZAJE EVALUACION DE EVALUACION
Evidencias de conocimientos
Respuesta a preguntas Identifica, cada una de las TECNICA
sobre conocimiento de partes del vehiculo. Formulación de preguntas.
los vehículos.
INSTRUMENTO
Cuestionario de preguntas
escritas
Evidencias de Desempeño
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Resultado de la TECNICA
observación del Utiliza las herramientas de Observación.
vehiculo trabajo en forma adecuada
de acuerdo con los INSTRUMENTO
requerimientos del trabajo Lista de chequeo.
realizado.

5. AMBIENTES DE APRENDIZAJE, MEDIOS Y RECURSOS DIDÁCTICOS

Materiales: Guía de aprendizaje, Fotocopias, libretas de anotación, lápices,

Maquinaría: vehículos, módulos didácticos

Equipo: Televisor, VHS.

6. GLOSARIO

Inyector de combustible: válvula eléctrica para dosificar combustible.

Tipo de regulación: m mecánicamente; e electrónicamente; em electrómecánicamente;
MV electroválvula.
DI: inyección directa; IDI: inyección indirecta. VE: inyección previa; NE: inyección
posterior.
M, MW, A, P, ZWM, CW: son bombas de inyección en línea de tamaño constructivo ascendente.
PF: bombas de inyección individuales.
VE: bombas de inyección rotativas de émbolo axial.
VR: bombas de inyección rotativas de émbolos radiales.
UPS: unidad de bomba-tubería-inyector.
UIS: unidad de bomba-inyector.
Inyección previa
La inyección previa puede estar adelantada respecto al PMS, hasta 90º del cigüeñal. No obstante,
para un comienzo de la inyección previa mas avanzado de 40º del cigüeñal antes del PMS, el
combustible puede incidir sobre la superficie del pistón y la pared del cilindro, conduciendo a una
dilución inadmisible del aceite lubricante.
Puesto de trabajo: Lugar donde una sola persona realiza un conjunto de tareas.
Riesgo Laboral: Posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado de
la labor desempeñada.
.
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7. BIBLIOGRAFIA

CD DE MANTENIMIENTO ELCTRONICO DIESEL, subdirección técnico pedagógica.

MANUAL DE AUTOMOTORES, Manuel arias paz
RED TÉCNICA AUTOMOTRIZ, Pagina de Internet www.redtecnicaautomotriz.com

Elaborada por: Fecha

Ajustada por: Fecha