50434882

ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16 02.
04 -
Instructions de service F
50434882
03.11 ERC 212
ERC 214
ERC 216
ERC Z12
ERC Z14
ERC Z16
Déclaration de conformité Déclaration de conformité
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hambourg Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hambourg
Fabricant ou son mandataire établi dans la Communauté Fabricant ou son mandataire établi dans la Communauté
Type Option N° de série Année de constr. Type Option N° de série Année de constr.
ERC 212 ERC 212
ERC Z12 ERC Z12
ERC 214 ERC 214
ERC Z14 ERC Z14
ERC 216 ERC 216
ERC Z16 ERC Z16
Informations supplémentaires Informations supplémentaires
Pour ordre Pour ordre
Date Date
F Déclaration de conformité CE F Déclaration de conformité CE

Par la présente déclaration, les soussignés certifient que le chariot à moteur spécifié Par la présente déclaration, les soussignés certifient que le chariot à moteur spécifié
ci-dessus est conforme à la loi et aux directives européennes 2006/42/CE (directive ci-dessus est conforme à la loi et aux directives européennes 2006/42/CE (directive
sur les machines) et 2004/108/CEE (compatibilité électromagnétique - CEM), y sur les machines) et 2004/108/CEE (compatibilité électromagnétique - CEM), y
compris aux modifications qui y sont apportées et à l’arrêté autorisant sa compris aux modifications qui y sont apportées et à l’arrêté autorisant sa
transposition en droit national. Les signataires sont individuellement autorisés à transposition en droit national. Les signataires sont individuellement autorisés à
regrouper les documents techniques. regrouper les documents techniques.
03.11 FR
03.11 FR
3 3
4
03.11 FR
03.11 FR
Avant-propos Avant-propos
Remarques concernant les instructions de service Remarques concernant les instructions de service
Les présentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissent les Les présentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissent les
connaissances nécessaires permettant d'utiliser le chariot en toute sécurité. Les connaissances nécessaires permettant d'utiliser le chariot en toute sécurité. Les
informations sont représentées de façon brève et claire. Les chapitres sont classés informations sont représentées de façon brève et claire. Les chapitres sont classés
par ordre alphabétique et les pages sont numérotées en continu. par ordre alphabétique et les pages sont numérotées en continu.
Ce manuel contient une description de plusieurs variantes de chariots. Lors de Ce manuel contient une description de plusieurs variantes de chariots. Lors de
l’utilisation et de l’exécution de travaux de maintenance, veiller à utiliser la description l’utilisation et de l’exécution de travaux de maintenance, veiller à utiliser la description
appropriée au type de chariot disponible. appropriée au type de chariot disponible.
Nos appareils font l’objet d’un perfectionnement constant. Veuillez noter que nous Nos appareils font l’objet d’un perfectionnement constant. Veuillez noter que nous
nous réservons le droit de modifier la forme, l’équipement et la technique. Le contenu nous réservons le droit de modifier la forme, l’équipement et la technique. Le contenu
de ces instructions de service ne justifie donc nullement des droits à certaines de ces instructions de service ne justifie donc nullement des droits à certaines
caractéristiques bien précises du chariot. caractéristiques bien précises du chariot.
Consignes de sécurité et marquages Consignes de sécurité et marquages

Les règles de sécurité et les explications importantes sont signalées par les Les règles de sécurité et les explications importantes sont signalées par les
pictogrammes suivants : pictogrammes suivants :
DANGER! DANGER!
Signale une situation à risque particulièrement importante. Un non-respect de cette Signale une situation à risque particulièrement importante. Un non-respect de cette
consigne peut entraîner des blessures irréversibles ou la mort. consigne peut entraîner des blessures irréversibles ou la mort.
AVERTISSEMENT! AVERTISSEMENT!
Signale une situation à risque particulièrement importante. Un non-respect de cette Signale une situation à risque particulièrement importante. Un non-respect de cette
consigne peut entraîner des blessures graves, irréversibles ou mortelles. consigne peut entraîner des blessures graves, irréversibles ou mortelles.
ATTENTION! ATTENTION!
Signale une situation dangereuse. Un non-respect de cette consigne peut entraîner Signale une situation dangereuse. Un non-respect de cette consigne peut entraîner
des blessures légères ou moyennes. des blessures légères ou moyennes.
REMARQUE REMARQUE
Signale un risque de la chose. Un non-respect de cette consigne peut entraîner des Signale un risque de la chose. Un non-respect de cette consigne peut entraîner des
dommages matériels. dommages matériels.
Z Ce symbole précède des conseils et des explications. Z Ce symbole précède des conseils et des explications.
t Signale un équipement de série t Signale un équipement de série

o Signale un équipement supplémentaire o Signale un équipement supplémentaire
Droits d’auteur Droits d’auteur
03.11 FR
03.11 FR
Les droits d’auteur sur ces instructions de service sont réservés à la société Les droits d’auteur sur ces instructions de service sont réservés à la société
JUNGHEINRICH AG JUNGHEINRICH AG
5 5
Jungheinrich Aktiengesellschaft Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35 Am Stadtrand 35
22047 Hambourg - Allemagne 22047 Hambourg - Allemagne
Téléphone : +49 (0) 40/6948-0 Téléphone : +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com www.jungheinrich.com
03.11 FR
03.11 FR
6 6
Table des matières Table des matières
A Utilisation adéquate................................................................. 11 A Utilisation adéquate................................................................. 11

1 Généralités .............................................................................................. 11 1 Généralités .............................................................................................. 11
2 Utilisation conforme ................................................................................. 11 2 Utilisation conforme ................................................................................. 11
3 Conditions d'utilisation autorisées ........................................................... 11 3 Conditions d'utilisation autorisées ........................................................... 11
4 Obligations de l’exploitant........................................................................ 12 4 Obligations de l’exploitant........................................................................ 12
5 Montage d’appareils rapportés et/ou d’accessoires ................................ 12 5 Montage d’appareils rapportés et/ou d’accessoires ................................ 12
B Description du chariot ............................................................. 13 B Description du chariot ............................................................. 13

1 Domaine d’application ............................................................................. 13 1 Domaine d’application ............................................................................. 13
1.1 Types de chariots et capacité de charge nominale ................................. 13 1.1 Types de chariots et capacité de charge nominale ................................. 13
2 Description des modules et des fonctions ............................................... 14 2 Description des modules et des fonctions ............................................... 14
2.1 Aperçu des modules ................................................................................ 14 2.1 Aperçu des modules................................................................................ 14
2.2 Description fonctionnelle ......................................................................... 16 2.2 Description fonctionnelle ......................................................................... 16
3 Caractéristiques techniques .................................................................... 18 3 Caractéristiques techniques .................................................................... 18
3.1 Données de performance ........................................................................ 18 3.1 Données de performance ........................................................................ 18
3.2 Dimensions .............................................................................................. 19 3.2 Dimensions .............................................................................................. 19
3.3 Poids........................................................................................................ 21 3.3 Poids........................................................................................................ 21
3.4 Pneus ...................................................................................................... 21 3.4 Pneus ...................................................................................................... 21
3.5 Normes EN .............................................................................................. 22 3.5 Normes EN .............................................................................................. 22
3.6 Conditions d’utilisation............................................................................. 23 3.6 Conditions d’utilisation............................................................................. 23
3.7 Exigences électriques.............................................................................. 23 3.7 Exigences électriques.............................................................................. 23
4 Marquages et plaques signalétiques ....................................................... 24 4 Marquages et plaques signalétiques ....................................................... 24
4.1 Plaque signalétique ................................................................................. 25 4.1 Plaque signalétique ................................................................................. 25
4.2 Diagramme de charge du chariot ............................................................ 26 4.2 Diagramme de charge du chariot ............................................................ 26
4.3 Capacité de charge, levage des bras de roue......................................... 27 4.3 Capacité de charge, levage des bras de roue......................................... 27
4.4 Plaque – n° d’ordre, d’inventaire, de service ........................................... 27 4.4 Plaque – n° d’ordre, d’inventaire, de service ........................................... 27
C Transport et première mise en service.................................... 29 C Transport et première mise en service.................................... 29

1 Chargement par grue .............................................................................. 29 1 Chargement par grue .............................................................................. 29
2 Transport ................................................................................................. 30 2 Transport ................................................................................................. 30
3 Première mise en service ........................................................................ 31 3 Première mise en service ........................................................................ 31
D Batterie - entretien, charge, changement................................ 33 D Batterie - entretien, charge, changement................................ 33

1 Directives de sécurité au maniement des accumulateurs à acide........... 33 1 Directives de sécurité au maniement des accumulateurs à acide........... 33
2 Types de batterie..................................................................................... 34 2 Types de batterie..................................................................................... 34
3 Dégager la batterie .................................................................................. 35 3 Dégager la batterie .................................................................................. 35
4 Chargement de la batterie ....................................................................... 37 4 Chargement de la batterie ....................................................................... 37
03.11 FR
03.11 FR
7 7
4.1 Charge de la batterie avec chargeur intégré ........................................... 39 4.1 Charge de la batterie avec chargeur intégré ........................................... 39
5 Démontage et montage de la batterie ..................................................... 44 5 Démontage et montage de la batterie ..................................................... 44
5.1 Remplacement de la batterie par en haut, chariot sans levage des bras 5.1 Remplacement de la batterie par en haut, chariot sans levage des bras
de roue .................................................................................................... 45 de roue .................................................................................................... 45
5.2 Remplacement de la batterie par en haut, chariot avec levage des bras 5.2 Remplacement de la batterie par en haut, chariot avec levage des bras
de roue .................................................................................................... 46 de roue .................................................................................................... 46
5.3 Sortie de la batterie sur le côté................................................................ 47 5.3 Sortie de la batterie sur le côté................................................................ 47
E Utilisation................................................................................. 49 E Utilisation................................................................................. 49
1 Prescriptions de sécurité pour l’exploitation du chariot ........................... 49 1 Prescriptions de sécurité pour l’exploitation du chariot ........................... 49
2 Description des éléments d’affichage et de commande .......................... 51 2 Description des éléments d’affichage et de commande .......................... 51
2.1 Indicateur de décharge de batterie.......................................................... 54 2.1 Indicateur de décharge de batterie.......................................................... 54
3 Mettre le chariot en service ..................................................................... 55 3 Mettre le chariot en service ..................................................................... 55
3.1 Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne ..................... 55 3.1 Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne ..................... 55
3.2 Établissement de l’ordre de marche ........................................................ 56 3.2 Établissement de l’ordre de marche ........................................................ 56
3.3 Arrêter le chariot et le bloquer ................................................................. 58 3.3 Arrêter le chariot et le bloquer ................................................................. 58
3.4 Contrôleur de décharge de batterie......................................................... 58 3.4 Contrôleur de décharge de batterie......................................................... 58
4 Maniement du chariot .............................................................................. 60 4 Maniement du chariot .............................................................................. 60
4.1 Règles de sécurité pour le déplacement ................................................. 60 4.1 Règles de sécurité pour le déplacement ................................................. 60
4.2 ARRÊT D'URGENCE, traction, direction et freinage............................... 62 4.2 ARRÊT D'URGENCE, traction, direction et freinage............................... 62
4.3 Prise, transport et pose d’unités de charge ............................................. 67 4.3 Prise, transport et pose d’unités de charge ............................................. 67
4.4 Matrice de commutation / hauteur de commutation de sécurité .............. 70 4.4 Matrice de commutation / hauteur de commutation de sécurité .............. 70
5 Aide en cas de dérangements................................................................. 71 5 Aide en cas de dérangements................................................................. 71
5.1 Chariot ne se déplace pas ....................................................................... 71 5.1 Chariot ne se déplace pas ....................................................................... 71
5.2 La charge ne peut pas être soulevée ...................................................... 71 5.2 La charge ne peut pas être soulevée ...................................................... 71
6 Déplacement du chariot sans entraînement propre ................................ 72 6 Déplacement du chariot sans entraînement propre ................................ 72
7 Descente de secours du dispositif de prise de charge ............................ 73 7 Descente de secours du dispositif de prise de charge ............................ 73
8 Équipement supplémentaire.................................................................... 74 8 Équipement supplémentaire.................................................................... 74
8.1 Clavier de commande CanCode ............................................................. 74 8.1 Clavier de commande CanCode ............................................................. 74
8.2 Paramètres .............................................................................................. 81 8.2 Paramètres .............................................................................................. 81
8.3 Instrument d'affichage CanDis................................................................. 83 8.3 Instrument d'affichage CanDis................................................................. 83
F Maintenance du chariot........................................................... 85 F Maintenance du chariot........................................................... 85

1 Sécurité d’exploitation et protection de l’environnement ......................... 85 1 Sécurité d’exploitation et protection de l’environnement ......................... 85
2 Consignes de sécurité pour l’entretien .................................................... 85 2 Consignes de sécurité pour l’entretien .................................................... 85
3 Maintenance et inspection....................................................................... 90 3 Maintenance et inspection....................................................................... 90
4 Liste de vérification de maintenance ....................................................... 91 4 Liste de vérification de maintenance ....................................................... 91
5 Matériel et plan de lubrification................................................................ 94 5 Matériel et plan de lubrification................................................................ 94
5.1 Manipulation sûre du matériel d'exploitation............................................ 94 5.1 Manipulation sûre du matériel d'exploitation............................................ 94
5.2 Plan de graissage.................................................................................... 96 5.2 Plan de graissage.................................................................................... 96
5.3 Matériel.................................................................................................... 97 5.3 Matériel.................................................................................................... 97
6 Description des travaux de maintenance et d’entretien........................... 98 6 Description des travaux de maintenance et d’entretien........................... 98
6.1 Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance .. 98 6.1 Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance .. 98
6.2 Retirer le capot avant .............................................................................. 99 6.2 Retirer le capot avant .............................................................................. 99
6.3 Contrôle du niveau d’huile hydraulique ................................................... 100 6.3 Contrôle du niveau d’huile hydraulique ................................................... 100
6.4 Contrôler le niveau d’huile du réducteur .................................................. 101 6.4 Contrôler le niveau d’huile du réducteur .................................................. 101
6.5 Resserrage des écrous de roue .............................................................. 102 6.5 Resserrage des écrous de roue .............................................................. 102
03.11 FR
03.11 FR
6.6 Contrôle des fusibles électriques............................................................. 103 6.6 Contrôle des fusibles électriques............................................................. 103
8 8
6.7 Remise en service du chariot après travaux de maintenance et de répa- 6.7 Remise en service du chariot après travaux de maintenance et de répa-
ration........................................................................................................ 104 ration........................................................................................................ 104
7 Contrôle de sécurité périodique et en cas d’événements inhabituels ..... 105 7 Contrôle de sécurité périodique et en cas d’événements inhabituels ..... 105
8 Mise hors de circulation du chariot .......................................................... 106 8 Mise hors de circulation du chariot .......................................................... 106
8.1 Mesures avant la mise hors service ........................................................ 106 8.1 Mesures avant la mise hors service ........................................................ 106
8.2 Mesures nécessaires à prendre durant la mise hors service .................. 107 8.2 Mesures nécessaires à prendre durant la mise hors service .................. 107
8.3 Remise en service du chariot après mise hors de circulation ................. 108 8.3 Remise en service du chariot après mise hors de circulation ................. 108
9 Mise hors service définitive, élimination .................................................. 108 9 Mise hors service définitive, élimination .................................................. 108
10 Mesure de vibrations subies par les personnes ...................................... 109 10 Mesure de vibrations subies par les personnes ...................................... 109
03.11 FR
03.11 FR
9 9
10
03.11 FR
10
03.11 FR
Annexe Annexe
Instructions de service – Instructions de service –

batterie de traction JH batterie de traction JH
Z Ces instructions de service sont uniquement admissibles pour des types de batterie
de la marque Jungheinrich. Si d’autres marques sont utilisées, les instructions de
Z Ces instructions de service sont uniquement admissibles pour des types de batterie
de la marque Jungheinrich. Si d’autres marques sont utilisées, les instructions de
service des fabricants respectifs doivent être observées. service des fabricants respectifs doivent être observées.
0506.F
0506.F
1 1
2
0506.F
0506.F
A Utilisation adéquate A Utilisation adéquate
1 Généralités 1 Généralités
Le chariot décrit dans ces instructions de service est destiné à la levée, à la descente Le chariot décrit dans ces instructions de service est destiné à la levée, à la descente
et au transport d’unités de charges. et au transport d’unités de charges.
Le chariot doit être utilisé, commandé et entretenu conformément aux indications des Le chariot doit être utilisé, commandé et entretenu conformément aux indications des
présentes instructions de service. Toute autre utilisation est considérée comme non présentes instructions de service. Toute autre utilisation est considérée comme non
conforme et peut entraîner des blessures et endommager le chariot ou les biens conforme et peut entraîner des blessures et endommager le chariot ou les biens
matériels. matériels.
2 Utilisation conforme 2 Utilisation conforme
REMARQUE REMARQUE
La charge maximale pouvant être transportée et la distance maximale autorisée de La charge maximale pouvant être transportée et la distance maximale autorisée de
la charge sont représentées sur le diagramme de charge et ne doivent pas être la charge sont représentées sur le diagramme de charge et ne doivent pas être
dépassées. dépassées.
La charge doit reposer sur le dispositif de prise de charge ou être prise avec un La charge doit reposer sur le dispositif de prise de charge ou être prise avec un
appareil rapporté autorisé par le fabricant. appareil rapporté autorisé par le fabricant.
La charge doit se trouver au fond du tablier porte-fourche et être positionnée au La charge doit se trouver au fond du tablier porte-fourche et être positionnée au
centre des fourches. centre des fourches.
– Lever et abaisser des charges. – Lever et abaisser des charges.

– Transporter des charges abaissées. – Transporter des charges abaissées.
– La conduite avec charge soulevée (>500 mm) est interdite. – La conduite avec charge soulevée (>500 mm) est interdite.
– Il est interdit de transporter et de soulever des personnes. – Il est interdit de transporter et de soulever des personnes.
– Il est interdit de pousser ou de tirer des unités de charge. – Il est interdit de pousser ou de tirer des unités de charge.
3 Conditions d'utilisation autorisées 3 Conditions d'utilisation autorisées

– Utilisation dans un environnement industriel et professionnel. – Utilisation dans un environnement industriel et professionnel.
– Plage de température autorisée de +5°C à +40°C. – Plage de température autorisée de +5°C à +40°C.
– Utilisation uniquement sur sols stabilisés, solides et plats. – Utilisation uniquement sur sols stabilisés, solides et plats.
– Utilisation uniquement sur voies offrant une bonne visibilité et autorisées par – Utilisation uniquement sur voies offrant une bonne visibilité et autorisées par
l’exploitant. l’exploitant.
– Circulation sur pentes de 15 % maximum. – Circulation sur pentes de 15 % maximum.
– Il est interdit d’emprunter des pentes de biais ou de côté. Transporter les charges – Il est interdit d’emprunter des pentes de biais ou de côté. Transporter les charges
en les dirigeant vers l’amont. en les dirigeant vers l’amont.
– Utilisation sur voies partiellement publiques. – Utilisation sur voies partiellement publiques.
Z Pour utiliser le chariot dans des conditions extrêmes, un équipement spécial et une Z Pour utiliser le chariot dans des conditions extrêmes, un équipement spécial et une
autorisation spéciale sont nécessaires. autorisation spéciale sont nécessaires.
L'utilisation en atmosphère explosive est interdite. L'utilisation en atmosphère explosive est interdite.
03.11 FR
03.11 FR
11 11
4 Obligations de l’exploitant 4 Obligations de l’exploitant
L’exploitant, au sens des instructions de service, est toute personne naturelle ou L’exploitant, au sens des instructions de service, est toute personne naturelle ou
juridique utilisant elle-même le chariot ou toute autre personne ayant été désignée juridique utilisant elle-même le chariot ou toute autre personne ayant été désignée
pour l’utiliser. Dans des cas particuliers (p. ex. leasing, location), l’exploitant est la pour l’utiliser. Dans des cas particuliers (p. ex. leasing, location), l’exploitant est la
personne qui est responsable de l’exploitation suivant les accords contractuels en personne qui est responsable de l’exploitation suivant les accords contractuels en
vigueur entre le propriétaire et l’utilisateur du chariot. vigueur entre le propriétaire et l’utilisateur du chariot.
L’exploitant doit garantir une utilisation conforme du chariot et permettant d’éviter L’exploitant doit garantir une utilisation conforme du chariot et permettant d’éviter
toutes sortes de dangers pour la vie et la santé de l’utilisateur ou de tierces toutes sortes de dangers pour la vie et la santé de l’utilisateur ou de tierces
personnes. De plus, les prescriptions contre les accidents, toutes les autres règles de personnes. De plus, les prescriptions contre les accidents, toutes les autres règles de
sécurité technique ainsi que les directives d’exploitation, de maintenance et sécurité technique ainsi que les directives d’exploitation, de maintenance et
d’entretien doivent être respectées. L’exploitant doit s’assurer que tous les d’entretien doivent être respectées. L’exploitant doit s’assurer que tous les
utilisateurs ont lu et compris ces instructions de service. utilisateurs ont lu et compris ces instructions de service.
En cas de non respect de ces instructions de service, notre garantie devient caduque. En cas de non respect de ces instructions de service, notre garantie devient caduque.
Il en va de même si des travaux non conformes ont été effectués sur l’engin par le Il en va de même si des travaux non conformes ont été effectués sur l’engin par le
client et/ou une tierce personne sans l’accord du fabricant. client et/ou une tierce personne sans l’accord du fabricant.
5 Montage d’appareils rapportés et/ou d’accessoires 5 Montage d’appareils rapportés et/ou d’accessoires
Montage d’accessoires Montage d’accessoires
Le montage ou l’intégration de dispositifs supplémentaires ayant une influence sur Le montage ou l’intégration de dispositifs supplémentaires ayant une influence sur
les différentes fonctions du chariot ou complétant ces fonctions sont seulement les différentes fonctions du chariot ou complétant ces fonctions sont seulement
autorisés sur accord écrit du fabricant. Le cas échéant, il faut se procurer une autorisés sur accord écrit du fabricant. Le cas échéant, il faut se procurer une
autorisation des autorités locales. autorisation des autorités locales.
L’accord des autorités locales ne remplace cependant pas l’autorisation du fabricant. L’accord des autorités locales ne remplace cependant pas l’autorisation du fabricant.
03.11 FR
03.11 FR
12 12
B Description du chariot B Description du chariot
1 Domaine d’application 1 Domaine d’application
Le chariot est un gerbeur électrique à timon avec plate-forme de conduite rabattable. Le chariot est un gerbeur électrique à timon avec plate-forme de conduite rabattable.
Il est prévu pour être utilisé afin de soulever et de transporter des marchandises sur Il est prévu pour être utilisé afin de soulever et de transporter des marchandises sur
sol plat. Un levage des bras de roue (uniquement sur le modèle ERC Z12/Z14/Z16) sol plat. Un levage des bras de roue (uniquement sur le modèle ERC Z12/Z14/Z16)
augmente la garde au sol en cas de transport sur sol irrégulier. Il permet de stocker/ augmente la garde au sol en cas de transport sur sol irrégulier. Il permet de stocker/
déstocker des charges et de les transporter jusqu'à une hauteur max. de 5,35 m et déstocker des charges et de les transporter jusqu'à une hauteur max. de 5,35 m et
sur de plus longues distances. Consulter la plaque signalétique ou la plaque de sur de plus longues distances. Consulter la plaque signalétique ou la plaque de
capacité de charge Qmax pour connaître la capacité de charge nominale. capacité de charge Qmax pour connaître la capacité de charge nominale.
En raison de sa vitesse de traction plus élevée, le modèle ERC 214/216 dispose En raison de sa vitesse de traction plus élevée, le modèle ERC 214/216 dispose
d'arceaux de sécurité. d'arceaux de sécurité.
1.1 Types de chariots et capacité de charge nominale 1.1 Types de chariots et capacité de charge nominale
La capacité de charge nominale dépend du type. La désignation du type permet de La capacité de charge nominale dépend du type. La désignation du type permet de
déduire la capacité de charge nominale. déduire la capacité de charge nominale.
Type Capacité de charge Puissance du moteur Type Capacité de charge Puissance du moteur
ERC 212 / Z12 1200 kg 2,0 kW ERC 212 / Z12 1200 kg 2,0 kW
La capacité de charge nominale ne correspond pas systématiquement à la capacité La capacité de charge nominale ne correspond pas systématiquement à la capacité
de charge autorisée. La capacité de charge autorisée est indiquée sur le diagramme de charge autorisée. La capacité de charge autorisée est indiquée sur le diagramme
de charge figurant sur le chariot. de charge figurant sur le chariot.
03.11 FR
03.11 FR
13 13
2 Description des modules et des fonctions 2 Description des modules et des fonctions
2.1 Aperçu des modules 2.1 Aperçu des modules
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation

1 t 9 o Arceaux de sécurité rabattables 1 t 9 o Arceaux de sécurité rabattables
Cadre élévateur Cadre élévateur
*) *)
2 t Commutateur de marche 10 t Bras de roue 2 t Commutateur de marche 10 t Bras de roue
4 t Timon 11 t Roue motrice 4 t Timon 11 t Roue motrice
5 t Serrure de contact 12 o Tringlerie de levage 5 t Serrure de contact 12 o Tringlerie de levage
(uniquement en cas de levage (uniquement en cas de levage
des bras de roue) des bras de roue)
6 o CanDis 13 o Chargeur 6 o CanDis 13 o Chargeur
7 o Plate-forme de conduite 7 o Plate-forme de conduite
CanCode 14 t CanCode 14 t
rabattable rabattable
03.11 FR
03.11 FR
14 14
8 t ARRÊT D’URGENCE 3 t Vitre de protection 8 t ARRÊT D’URGENCE 3 t Vitre de protection
(Interrupteur principal) (Interrupteur principal)
15 t Roue stabilisatrice o Grille de protection pour 15 t Roue stabilisatrice o Grille de protection pour
l'utilisation en entrepôt l'utilisation en entrepôt
frigorifique frigorifique
t = Version standard o = Option t = Version standard o = Option
*) pas pour les chariots d'une capacité de charge de 1 200 kg. *) pas pour les chariots d'une capacité de charge de 1 200 kg.
03.11 FR
03.11 FR
15 15
2.2 Description fonctionnelle 2.2 Description fonctionnelle
Dispositifs de sécurité Dispositifs de sécurité
– Des contours de chariot plats, fermés et à bords arrondis permettent un maniement – Des contours de chariot plats, fermés et à bords arrondis permettent un maniement
fiable du chariot. fiable du chariot.
– Les roues sont protégées par un pare-chocs stable. – Les roues sont protégées par un pare-chocs stable.
– L’interrupteur ARRÊT D’URGENCE permet de mettre toutes les fonctions – L’interrupteur ARRÊT D’URGENCE permet de mettre toutes les fonctions
électriques hors marche en cas de situations dangereuses. électriques hors marche en cas de situations dangereuses.
Système hydraulique Système hydraulique
– Les fonctions Elévation et Descente sont exécutées en actionnant la touche – Les fonctions Elévation et Descente sont exécutées en actionnant la touche
« Élévation Prise de charge » et « Descente Prise de charge ». « Élévation Prise de charge » et « Descente Prise de charge ».
– Lors de l’activation de la fonction Élévation, le groupe motopompe se met en – Lors de l’activation de la fonction Élévation, le groupe motopompe se met en
marche et transporte l’huile hydraulique du réservoir d’huile vers le vérin de levage. marche et transporte l’huile hydraulique du réservoir d’huile vers le vérin de levage.
Concept de sécurité de l’arrêt d’urgence Concept de sécurité de l’arrêt d’urgence
– L’arrêt d’urgence est activé par le variateur de traction. – L’arrêt d’urgence est activé par le variateur de traction.
– Le variateur de direction envoie un signal d’état du système qui est surveillé par le – Le variateur de direction envoie un signal d’état du système qui est surveillé par le
variateur de traction. Un freinage du chariot jusqu’à l’arrêt est automatiquement variateur de traction. Un freinage du chariot jusqu’à l’arrêt est automatiquement
déclenché en cas d’absence du signal ou d’une détection d’erreurs. Des lampes déclenché en cas d’absence du signal ou d’une détection d’erreurs. Des lampes
témoin sur l’affichage signalisent l’arrêt d’urgence. témoin sur l’affichage signalisent l’arrêt d’urgence.
– Après chaque démarrage du chariot, le système effectue un diagnostic – Après chaque démarrage du chariot, le système effectue un diagnostic
automatique. automatique.
Poste de conduite Poste de conduite
– Toutes les fonctions de traction et de levée peuvent être commandées avec – Toutes les fonctions de traction et de levée peuvent être commandées avec
précision sans devoir changer les mains de place. précision sans devoir changer les mains de place.
– Timon pour la commande sûre du chariot. – Timon pour la commande sûre du chariot.
– Le chariot est équipé d'une plate-forme rabattable et d'arceaux de sécurité mobiles. – Le chariot est équipé d'une plate-forme rabattable et d'arceaux de sécurité mobiles.
En option, le chariot peut toutefois également être équipé d'une plate-forme fixe et En option, le chariot peut toutefois également être équipé d'une plate-forme fixe et
d'arceaux de sécurité rigides. d'arceaux de sécurité rigides.
Plate-forme Plate-forme
– Les fonctions de conduite ne sont autorisées qu'une fois que le conducteur se tient – Les fonctions de conduite ne sont autorisées qu'une fois que le conducteur se tient
sur la plate-forme de conduite. sur la plate-forme de conduite.
Système d’entraînement Système d’entraînement
– Un moteur fixe à courant continu entraîne la roue motrice via un engrenage à – Un moteur fixe à courant continu entraîne la roue motrice via un engrenage à
pignons conique. pignons conique.
– Le variateur de traction électronique permet un réglage de la vitesse en continu du – Le variateur de traction électronique permet un réglage de la vitesse en continu du
moteur de traction et donc un démarrage régulier, sans à-coups, une forte moteur de traction et donc un démarrage régulier, sans à-coups, une forte
accélération et un freinage à réglage électronique. accélération et un freinage à réglage électronique.
Direction Direction
– La direction est effectuée via un timon. – La direction est effectuée via un timon.
– Les mouvements de direction sont transmis par le variateur de direction via un – Les mouvements de direction sont transmis par le variateur de direction via un
moteur de direction, directement à la couronne dentée de l’entraînement à moteur de direction, directement à la couronne dentée de l’entraînement à
logement rotatif. logement rotatif.
– Grâce à la direction électrique progressive, un déplacement de 90° de la roue – Grâce à la direction électrique progressive, un déplacement de 90° de la roue
motrice est atteint avec un pivotement de 70° du timon. motrice est atteint avec un pivotement de 70° du timon.
03.11 FR
03.11 FR
16 16
Direction électrique (o) Direction électrique (o)
– Il y a un système à contrôle automatique.pour la direction électrique – Il y a un système à contrôle automatique.pour la direction électrique
Le variateur de direction contrôle en permanence tout le système de direction. En Le variateur de direction contrôle en permanence tout le système de direction. En
cas de détection d'une erreur, le variateur de traction interrompt le mode de traction cas de détection d'une erreur, le variateur de traction interrompt le mode de traction
et le frein magnétique est engagé. et le frein magnétique est engagé.
Installation électrique Installation électrique
– Installation à 24 volts. – Installation à 24 volts.
– Les variateurs de traction, de levée et de direction électroniques sont disponibles – Les variateurs de traction, de levée et de direction électroniques sont disponibles
de série. de série.
Éléments de commande et d’affichage Éléments de commande et d’affichage
– Des éléments de commande ergonomiques permettent une utilisation facile pour – Des éléments de commande ergonomiques permettent une utilisation facile pour
un dosage précis des mouvements de traction. un dosage précis des mouvements de traction.
– L’indicateur de décharge de batterie affiche la capacité de la batterie disponible. – L’indicateur de décharge de batterie affiche la capacité de la batterie disponible.
– L’affichage CanDis en option affiche d’importantes informations pour l’utilisateur – L’affichage CanDis en option affiche d’importantes informations pour l’utilisateur
comme le programme de traction, les heures de service, la capacité de la batterie, comme le programme de traction, les heures de service, la capacité de la batterie,
les messages d'erreur. les messages d'erreur.
Mât Mât
– Les profilés en acier résistants sont étroits, ce qui permet une bonne visibilité sur – Les profilés en acier résistants sont étroits, ce qui permet une bonne visibilité sur
les fourches, notamment dans le cas de la version avec un mât à trois niveaux. les fourches, notamment dans le cas de la version avec un mât à trois niveaux.
– Les rails de levée et le tablier porte-fourches fonctionnent sur des galets inclinés à – Les rails de levée et le tablier porte-fourches fonctionnent sur des galets inclinés à
lubrification permanente et ne nécessitent donc aucune maintenance. lubrification permanente et ne nécessitent donc aucune maintenance.
03.11 FR
03.11 FR
17 17
3 Caractéristiques techniques 3 Caractéristiques techniques
Z Caractéristiques techniques indiquées conformément à VDI 2198. Sous réserve de Z Caractéristiques techniques indiquées conformément à VDI 2198. Sous réserve de
modifications et de compléments techniques. modifications et de compléments techniques.
3.1 Données de performance 3.1 Données de performance
ERC 212 / ERC 214 / ERC 216 / ERC 212 / ERC 214 / ERC 216 /
Z12 Z14 Z16 Z12 Z14 Z16
Q Capacité de charge nominale 1 200 1 400 1 600 kg Q Capacité de charge nominale 1 200 1 400 1 600 kg
c Distance du centre de gravité de 600 600 600 c Distance du centre de gravité de 600 600 600
la charge pour longueur de mm la charge pour longueur de mm
fourche standard fourche standard
Vitesse de traction avec système 9,0/9,0 9,0/9,0 9,0/9,0 Vitesse de traction avec système 9,0/9,0 9,0/9,0 9,0/9,0
de retenue km/h de retenue km/h
avec/sans charge nominale avec/sans charge nominale
Vitesse d'élévation avec/sans 0,13/0,22 0,16/0,25 0,15/0,25 m/s Vitesse d'élévation avec/sans 0,13/0,22 0,16/0,25 0,15/0,25 m/s
charge nominale (réglable (ZT)) charge nominale (réglable (ZT))
Vitesse de descente avec/sans 0,43/0,37 0,37/0,34 0,37/0,34 m/s Vitesse de descente avec/sans 0,43/0,37 0,37/0,34 0,37/0,34 m/s
charge nominale (réglable (ZT)) charge nominale (réglable (ZT))
Pente max. franchissable (pdt. 5 10/16 9 / 16 8 / 16 % Pente max. franchissable (pdt. 5 10/16 9 / 16 8 / 16 %
min.) avec/sans charge min.) avec/sans charge
d’élévation d’élévation
03.11 FR
03.11 FR
18 18
03.11 FR
3.2
h3
b5
h2
b11 h13
s h5
a/2
R
Dimensions
l
e
Q
x
c
m2
Ast
Wa
l1
y
l2
a/2
188
428
167
983
500 h14 min
b1 h14 max
h1
h4
19
03.11 FR
3.2
h3
b5
h2
b11 h13
s h5
a/2
R
Dimensions
e
Q
x
c
m2
Ast
Wa
l1
y
l2
a/2
188
428
167
983
500 h14 min
b1 h14 max
h1
h4
19
ERC ERC ERC ERC ERC ERC
212/212Z 214/214Z 216/216Z 212/212Z 214/214Z 216/216Z
l1 Longueur hors tout 2 046 2 067 2 067 mm l1 Longueur hors tout 2 046 2 067 2 067 mm
l2 Longueur avant 896 917 917 mm l2 Longueur avant 896 917 917 mm
h1 Hauteur, cadre élévateur 1 950 1 950 1 950 mm h1 Hauteur, cadre élévateur 1 950 1 950 1 950 mm
rétracté rétracté
h2 Levée libre 100 100 100 h2 Levée libre 100 100 100
h3 Élévation 2 900 2 900 2 800 mm h3 Élévation 2 900 2 900 2 800 mm
h4 Hauteur, cadre élévateur 3 375 3 375 3 325 mm h4 Hauteur, cadre élévateur 3 375 3 375 3 325 mm
déployé déployé
h5 Levée initiale 122 122 122 mm h5 Levée initiale 122 122 122 mm
Hauteur des bras de 90 90 90 mm Hauteur des bras de 90 90 90 mm
h13 h13
fourche abaissés fourche abaissés
Hauteur du timon en 1 158/1 414 1 158/1 414 1 158/1 414 mm Hauteur du timon en 1 158/1 414 1 158/1 414 1 158/1 414 mm
h14 position de marche (min./ h14 position de marche (min./
max.) max.)
y Empattement 1 336 1 357 1 357 mm y Empattement 1 336 1 357 1 357 mm
x Distance de la charge 688 688 688 mm x Distance de la charge 688 688 688 mm
b1 Largeur totale 800 800 800 mm b1 Largeur totale 800 800 800 mm
Écartement extérieur des 570 570 mm Écartement extérieur des 570 570 mm
b5 570 b5 570
fourches fourches
Écartement des roues, à 507 507 mm Écartement des roues, à 507 507 mm
b10 507 b10 507
l’avant l’avant
Écartement des roues, à 400 400 mm Écartement des roues, à 400 400 mm
b11 400 b11 400
l’arrière l’arrière
s/e/l Écart des bras de fourche 56/185/1 150 56/185/1 150 56/185/1 150 mm s/e/l Écart des bras de fourche 56/185/1 150 56/185/1 150 56/185/1 150 mm
Garde au sol milieu 30 30 30 mm Garde au sol milieu 30 30 30 mm
m2 m2
empattement empattement
Wa Rayon de braquage 1 597 1 618 1 618 mm Wa Rayon de braquage 1 597 1 618 1 618 mm
Ast Largeur de l'allée de travail 2 414*)/ 2 414*)/ 2 414**)/ mm Ast Largeur de l'allée de travail 2 414*)/ 2 414*)/ 2 414**)/ mm
avec palettes 1 000 x 1 200 2 483*) 2 483*) 2 483**) avec palettes 1 000 x 1 200 2 483*) 2 483*) 2 483**)
Ast Largeur de l'allée de travail 2 441*)/ 2 441*)/ 2 441**)/ mm Ast Largeur de l'allée de travail 2 441*)/ 2 441*)/ 2 441**)/ mm
avec palettes 1 000 x 1 200 2 565*) 2 565*) 2 565**) avec palettes 1 000 x 1 200 2 565*) 2 565*) 2 565**)
transv. transv.
Poids propre : voir la plaque signalétique, chariot Poids propre : voir la plaque signalétique, chariot
*) avec DZ + 35 *) avec DZ + 35
**) avec DZ + +43 **) avec DZ + +43

03.11 FR
03.11 FR
20 20
3.3 Poids 3.3 Poids
Désignation ERC 212 / Z12 ERC 214 / Z14 ERC 216 / Z16 Désignation ERC 212 / Z12 ERC 214 / Z14 ERC 216 / Z16
Mât standard 290 ZT 280 ZT Mât standard 290 ZT 280 ZT
Poids propre avec batterie 1160 1220 1230 kg Poids propre avec batterie 1160 1220 1230 kg
Charge par essieu avec 970/1650 990/1840 Charge par essieu avec 970/1650 990/1840
charge 900/1460 kg charge 900/1460 kg
à l’avant/à l’arrière à l’avant/à l’arrière
Charge par essieu sans 840/320 880/340 880/350 Charge par essieu sans 840/320 880/340 880/350
charge kg charge kg
à l’avant/à l’arrière à l’avant/à l’arrière
3.4 Pneus 3.4 Pneus
Désignation ERC 212 / Z12 ERC 214 / Z14 ERC 216 / Z16 Désignation ERC 212 / Z12 ERC 214 / Z14 ERC 216 / Z16
Taille de pneu à l’avant 230/77 mm Taille de pneu à l’avant 230/77 mm
Taille de pneu, à l’arrière 85x110 / 85x110 / 85x110 / mm Taille de pneu, à l’arrière 85x110 / 85x110 / 85x110 / mm
(simple / tandem) 85x85 85x85 85x85 (simple / tandem) 85x85 85x85 85x85
Roue stabilisatrice 140x54 mm Roue stabilisatrice 140x54 mm
Nombre de roues, à Nombre de roues, à
l’avant/à l’arrière 1x+1/2 l’avant/à l’arrière 1x+1/2
(x = motrice) (x = motrice)
03.11 FR
03.11 FR
21 21
3.5 Normes EN 3.5 Normes EN
Niveau de bruit permanent Niveau de bruit permanent
– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A) – ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A)

selon EN 12053 en accord avec ISO 4871. selon EN 12053 en accord avec ISO 4871.
Z Le niveau sonore permanent est une valeur moyenne définie à partir des normes Z Le niveau sonore permanent est une valeur moyenne définie à partir des normes
et tient compte du niveau sonore pendant le déplacement, le levage et le et tient compte du niveau sonore pendant le déplacement, le levage et le
fonctionnement à vide. Le niveau de bruit est mesuré au niveau de l’oreille du fonctionnement à vide. Le niveau de bruit est mesuré au niveau de l’oreille du
cariste. cariste.
Vibrations Vibrations
– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s² – ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s²

selon EN 13059 selon EN 13059
Z Les contraintes oscillantes appliquées au corps pendant la commande sont, Z Les contraintes oscillantes appliquées au corps pendant la commande sont,
conformément aux prescriptions, l’accélération linéaire intégrée, pondérée sur conformément aux prescriptions, l’accélération linéaire intégrée, pondérée sur
l’axe vertical. Elles sont définies lors du passage de seuils à une vitesse constante. l’axe vertical. Elles sont définies lors du passage de seuils à une vitesse constante.
Ces données de mesure ont été établies une fois pour le chariot et ne doivent pas Ces données de mesure ont été établies une fois pour le chariot et ne doivent pas
être confondues avec les vibrations subies par les personnes et émanant de la être confondues avec les vibrations subies par les personnes et émanant de la
directive « 2002/44/CE/Vibrations ». Le fabricant propose un service particulier directive « 2002/44/CE/Vibrations ». Le fabricant propose un service particulier
pour la mesure de ces vibrations subies par les personnes, (Voir "Mesure de pour la mesure de ces vibrations subies par les personnes, (Voir "Mesure de
vibrations subies par les personnes" à la page 109). vibrations subies par les personnes" à la page 109).
Compatibilité électromagnétique (CEM) Compatibilité électromagnétique (CEM)

Le fabricant confirme le respect des valeurs limites pour les émissions d'impulsions Le fabricant confirme le respect des valeurs limites pour les émissions d'impulsions
parasites électromagnétiques et de la résistance au brouillage ainsi que le contrôle parasites électromagnétiques et de la résistance au brouillage ainsi que le contrôle
de la décharge d'électricité statique selon EN 12895 ainsi que les références aux de la décharge d'électricité statique selon EN 12895 ainsi que les références aux
normes mentionnées. normes mentionnées.
Z Les composants électriques et électroniques ainsi que leur disposition peuvent Z Les composants électriques et électroniques ainsi que leur disposition peuvent
uniquement être modifiés avec une autorisation écrite du fabricant. uniquement être modifiés avec une autorisation écrite du fabricant.
03.11 FR
03.11 FR
22 22
3.6 Conditions d’utilisation 3.6 Conditions d’utilisation
Température ambiante Température ambiante
– en marche de +5°C à +40°C – en marche de +5°C à +40°C
Z En cas d'application permanente avec des variations extrêmes de températures ou Z En cas d'application permanente avec des variations extrêmes de températures ou
de l'humidité de l'air, un équipement et une autorisation spéciaux sont requis pour de l'humidité de l'air, un équipement et une autorisation spéciaux sont requis pour
les chariots. les chariots.
3.7 Exigences électriques 3.7 Exigences électriques

Le fabricant confirme le respect des exigences en termes de conception et de Le fabricant confirme le respect des exigences en termes de conception et de
fabrication d’équipement électrique lors d’une utilisation conforme du chariot selon fabrication d’équipement électrique lors d’une utilisation conforme du chariot selon
EN 1175 « Sécurité pour chariots - exigences électriques ». EN 1175 « Sécurité pour chariots - exigences électriques ».
03.11 FR
03.11 FR
23 23
4 Marquages et plaques signalétiques 4 Marquages et plaques signalétiques
16 16
17 17
Xxx Xxx
Xxxx Xxxx
Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx

Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx
Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Xxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg
Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx

Xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kW xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kW xxxxxxxx kg
Xxxxxxx
Xxxxxx
Xxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxx
18 Xxxxxxx
Xxxxxx
Xxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxx
18
Xxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx
19 19
20 20
21 11 1
21 11 1
12 0 12 0
9
2000 2000
8 7
8 7
1
1
2
2
6
6
5 4 3 5 4 3
17 17
22 22
23 23
17 17
24 24
Pos. Désignation Pos. Désignation

16 Panneau d’interdiction « Interdiction de marcher sous la prise de charge » 16 Panneau d’interdiction « Interdiction de marcher sous la prise de charge »
17 Points d’accrochage pour chargement par grue 17 Points d’accrochage pour chargement par grue
18 Panneau d'interdiction « Ne pas placer les mains dans le cadre 18 Panneau d'interdiction « Ne pas placer les mains dans le cadre
élévateur » élévateur »
19 Plaque signalétique 19 Plaque signalétique
20 Capacité de charge Qmax (uniquement pour le modèle ERC Z12/Z14/ 20 Capacité de charge Qmax (uniquement pour le modèle ERC Z12/Z14/
Z16) Z16)
21 Plaquette de contrôle 21 Plaquette de contrôle
22 Capacité de charge Qmax 22 Capacité de charge Qmax
23 Numéro de série 23 Numéro de série
03.11 FR
03.11 FR
24 Plaque signalétique, batterie 24 Plaque signalétique, batterie
24 24
4.1 Plaque signalétique 4.1 Plaque signalétique
25 26 27 28 29 30 31 25 26 27 28 29 30 31
32 32
33 33
34 34
35 35
36 36

25 Type 31 Année de construction 25 Type 31 Année de construction
Distance au centre de gravité de Distance au centre de gravité de
26 Numéro de série 32 26 Numéro de série 32
la charge, en mm la charge, en mm
Capacité de charge nominale, en Capacité de charge nominale, en
27 33 Puissance d’entraînement 27 33 Puissance d’entraînement
kg kg
Poids de batterie min. / max., en Poids de batterie min. / max., en
28 Tension de batterie en V 34 28 Tension de batterie en V 34
kg kg
29 Poids à vide sans batterie, en kg 35 Fabricant 29 Poids à vide sans batterie, en kg 35 Fabricant
30 Option 36 Logo du fabricant 30 Option 36 Logo du fabricant
Z Pour obtenir des informations sur le chariot ou pour commander des pièces de Z Pour obtenir des informations sur le chariot ou pour commander des pièces de
rechange, toujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chariot est rechange, toujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chariot est
gravé dans la plaque signalétique et le châssis du chariot. gravé dans la plaque signalétique et le châssis du chariot.
03.11 FR
03.11 FR
25 25
4.2 Diagramme de charge du chariot 4.2 Diagramme de charge du chariot
X.XXXX.XX.XX X.XXXX.XX.XX
20 20
3600 1105 3600 1105
600 600
Le diagramme de charge (20) indique la capacité de charge maximale Q (en kg) pour Le diagramme de charge (20) indique la capacité de charge maximale Q (en kg) pour
un certain centre de gravité de la charge C (en mm) et une hauteur de levée un certain centre de gravité de la charge C (en mm) et une hauteur de levée
correspondante H (en mm) du chariot en cas de lors d’une prise de charge correspondante H (en mm) du chariot en cas de lors d’une prise de charge
horizontale. horizontale.
Exemple pour le calcul de la capacité de charge maximale : Exemple pour le calcul de la capacité de charge maximale :
Pour une distance du centre de gravité de la charge C de 600 mm et une hauteur de Pour une distance du centre de gravité de la charge C de 600 mm et une hauteur de
levage maximale H de 3 600 mm, la capacité de charge maximale Q est de 1 105 kg. levage maximale H de 3 600 mm, la capacité de charge maximale Q est de 1 105 kg.
Les repères en forme de flèche (''37'' et ''37'') sur la Les repères en forme de flèche (''37'' et ''37'') sur la
section intérieure et sur la traverse inférieure indiquent 37 37 section intérieure et sur la traverse inférieure indiquent 37 37
au cariste à quel moment il a atteint les limites de au cariste à quel moment il a atteint les limites de
hauteur de levage indiquées sur la plaque de capacité hauteur de levage indiquées sur la plaque de capacité
de charge (21). de charge (21).
03.11 FR
03.11 FR
26 26
4.3 Capacité de charge, levage des bras de roue 4.3 Capacité de charge, levage des bras de roue
Sur les chariots dotés d’un levage des bras de roue, la plaque supplémentaire (20) Sur les chariots dotés d’un levage des bras de roue, la plaque supplémentaire (20)
indique la répartition admissible sur le levage des bras de roue et la levée principale. indique la répartition admissible sur le levage des bras de roue et la levée principale.
4.4 Plaque – n° d’ordre, d’inventaire, de service 4.4 Plaque – n° d’ordre, d’inventaire, de service
38 38
39 39
40 40
Pos. Désignation Pos. Désignation

38 N° d’ordre 38 N° d’ordre
39 N° d’inventaire 39 N° d’inventaire
40 N° de service d'entretien complet 40 N° de service d'entretien complet
Z La plaque avec le N° de service complet est uniquement attribuée en cas de Z La plaque avec le N° de service complet est uniquement attribuée en cas de
conclusion d'un contrat d'entretien. conclusion d'un contrat d'entretien.
03.11 FR
03.11 FR
27 27
28
03.11 FR
28
03.11 FR
C Transport et première mise en service C Transport et première mise en service
1 Chargement par grue 1 Chargement par grue
Risque d'accident via chargement par grue non conforme Risque d'accident via chargement par grue non conforme
L'utilisation de dispositifs de levée non adaptés et de leur utilisation non conforme L'utilisation de dispositifs de levée non adaptés et de leur utilisation non conforme
peut provoquer la chute du chariot lors du chargement par grue. peut provoquer la chute du chariot lors du chargement par grue.
Protéger le chariot de tous chocs lors de la levée ou de mouvements incontrôlés. Si Protéger le chariot de tous chocs lors de la levée ou de mouvements incontrôlés. Si
nécessaire, tenir le chariot à l’aide de câbles directeurs. nécessaire, tenir le chariot à l’aide de câbles directeurs.
XSeules des personnes formées à l’utilisation de dispositifs d’élingage et d’outils de XSeules des personnes formées à l’utilisation de dispositifs d’élingage et d’outils de
levée sont autorisées à charger le chariot. levée sont autorisées à charger le chariot.
XPorter des chaussures de sécurité lors du chargement par grue. XPorter des chaussures de sécurité lors du chargement par grue.
XNe pas rester sous des charges suspendues. XNe pas rester sous des charges suspendues.
XNe pas pénétrer dans la zone dangereuse ni rester dans la pièce dangereuse. XNe pas pénétrer dans la zone dangereuse ni rester dans la pièce dangereuse.
XUtiliser uniquement des dispositifs de levée à capacité de charge suffisante (pour XUtiliser uniquement des dispositifs de levée à capacité de charge suffisante (pour
le poids du chariot, voir la plaque signalétique) le poids du chariot, voir la plaque signalétique)
XNe fixer les élingues que sur les points d'accrochage indiqués et sécuriser contre XNe fixer les élingues que sur les points d'accrochage indiqués et sécuriser contre
les glissements. les glissements.
XN'utiliser le moyen de fixation que dans le sens de la charge indiqué. XN'utiliser le moyen de fixation que dans le sens de la charge indiqué.
XInstaller les moyens de fixation des élingues de sorte qu'elles ne touchent aucun XInstaller les moyens de fixation des élingues de sorte qu'elles ne touchent aucun
appareil rapporté lors de l’élévation. appareil rapporté lors de l’élévation.
17 17
Chargement du chariot par grue Chargement du chariot par grue
Conditions primordiales Conditions primordiales

– Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir – Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir
"Arrêter le chariot et le bloquer" à la "Arrêter le chariot et le bloquer" à la
page 58). page 58).
Outillage et matériel nécessaires Outillage et matériel nécessaires

– Dispositif de levée – Dispositif de levée
– Élingues – Élingues
Procédure Procédure
• Fixer les élingues aux points 17 • Fixer les élingues aux points 17
d’accrochage (17). d’accrochage (17).
Le chariot peut à présent être chargé à Le chariot peut à présent être chargé à
l’aide d’une grue. l’aide d’une grue.
03.11 FR
03.11 FR
29 29
2 Transport 2 Transport
Mouvements incontrôlés lors du transport Mouvements incontrôlés lors du transport

Une sécurisation non conforme du chariot et du cadre élévateur lors du transport peut Une sécurisation non conforme du chariot et du cadre élévateur lors du transport peut
provoquer des accidents graves. provoquer des accidents graves.
XLe chariot doit être chargé par du personnel qualifié spécialement formé à cet effet XLe chariot doit être chargé par du personnel qualifié spécialement formé à cet effet
et conformément aux directives VDI 2700 et VDI 2703. Le dimensionnement et conformément aux directives VDI 2700 et VDI 2703. Le dimensionnement
correct et l’application de mesures de protection de la charge doivent être correct et l’application de mesures de protection de la charge doivent être
déterminés individuellement au cas par cas. déterminés individuellement au cas par cas.
XPour le transport sur un camion ou une remorque, le chariot doit être arrimé XPour le transport sur un camion ou une remorque, le chariot doit être arrimé
correctement. correctement.
XLe camion ou la remorque doivent être équipés d’anneaux d’arrimage. XLe camion ou la remorque doivent être équipés d’anneaux d’arrimage.
XSécuriser le chariot contre les mouvements inopinés à l'aide de cales. XSécuriser le chariot contre les mouvements inopinés à l'aide de cales.
XN'utiliser que des courroies de serrage ou des sangles d'amarrage dotées d'une XN'utiliser que des courroies de serrage ou des sangles d'amarrage dotées d'une
résistance nominale suffisante. résistance nominale suffisante.
Sécuriser le chariot pour le transport Sécuriser le chariot pour le transport

– Courroies de serrage/sangles – Courroies de serrage/sangles
d’amarrage d’amarrage
• Placer le chariot sur le véhicule de • Placer le chariot sur le véhicule de
transport. transport.
• Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir • Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir
page 58). page 58).
• accrocher les sangles (41) sur le • accrocher les sangles (41) sur le
convoyeur au sol et les tendre convoyeur au sol et les tendre
suffisamment. suffisamment.
41 41
Le chariot peut à présent être Le chariot peut à présent être
transporté. transporté.
03.11 FR
03.11 FR
30 30
3 Première mise en service 3 Première mise en service
Déplacer le chariot uniquement avec le courant de batterie ! La tension alternative Déplacer le chariot uniquement avec le courant de batterie ! La tension alternative
redressée endommage les éléments électroniques. Les raccordements de câble redressée endommage les éléments électroniques. Les raccordements de câble
avec la batterie (câble enrouleur) doivent être inférieurs à 6 m et leur section doit être avec la batterie (câble enrouleur) doivent être inférieurs à 6 m et leur section doit être
de 50 . de 50 .
• S’assurer que l’équipement est au complet • S’assurer que l’équipement est au complet
• Monter la batterie le cas échéant, (Voir "Démontage et montage de la batterie" à la • Monter la batterie le cas échéant, (Voir "Démontage et montage de la batterie" à la
page 44) page 44)
Z Le cas échéant, vérifier si le réglage de l’instrument combiné concorde avec le type Z Le cas échéant, vérifier si le réglage de l’instrument combiné concorde avec le type
de batterie, de batterie,
• charger la batterie, (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37) • charger la batterie, (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37)
Z Pour les chariots équipés d’un chargeur monté en option, régler la courbe Z Pour les chariots équipés d’un chargeur monté en option, régler la courbe
caractéristique (courbe de charge). caractéristique (courbe de charge).
Maintenant, le chariot peut être mis en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à Maintenant, le chariot peut être mis en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à
la page 55) la page 55)
03.11 FR
03.11 FR
31 31
32
03.11 FR
32
03.11 FR
D Batterie - entretien, charge, changement D Batterie - entretien, charge, changement
1 Directives de sécurité au maniement des accumulateurs à 1 Directives de sécurité au maniement des accumulateurs à
acide acide
Personnel de maintenance Personnel de maintenance
la charge, l’entretien et le remplacement des batteries doivent uniquement être la charge, l’entretien et le remplacement des batteries doivent uniquement être
effectués par le personnel formé à cette fin. Respecter ces instructions de service et effectués par le personnel formé à cette fin. Respecter ces instructions de service et
les prescriptions du fabricant de la batterie et du poste de charge de la batterie lors les prescriptions du fabricant de la batterie et du poste de charge de la batterie lors
de l’exécution des travaux. de l’exécution des travaux.
Mesures de protection contre l’incendie Mesures de protection contre l’incendie

Il est interdit de fumer ou d'entretenir des flammes nues durant la manipulation des Il est interdit de fumer ou d'entretenir des flammes nues durant la manipulation des
batteries. Le chariot censé être chargé doit être placé au moins à 2 m de produits batteries. Le chariot censé être chargé doit être placé au moins à 2 m de produits
inflammables et de matériel susceptible de produire des étincelles. La pièce doit être inflammables et de matériel susceptible de produire des étincelles. La pièce doit être
aérée. Du matériel de protection contre les incendies doit être à disposition. aérée. Du matériel de protection contre les incendies doit être à disposition.
Entretien de la batterie Entretien de la batterie

Les couvercles d’élément de la batterie doivent être maintenus à l’état sec et propre. Les couvercles d’élément de la batterie doivent être maintenus à l’état sec et propre.
Les bornes et les cosses doivent être propres, légèrement enduites de graisse pour Les bornes et les cosses doivent être propres, légèrement enduites de graisse pour
bornes et fixées correctement. bornes et fixées correctement.
Avant de fermer le capot de batterie, vérifier que le câble de batterie ne risque pas Avant de fermer le capot de batterie, vérifier que le câble de batterie ne risque pas
d’être endommagé. Risque de court-circuit en cas de câbles endommagés. d’être endommagé. Risque de court-circuit en cas de câbles endommagés.
Élimination de la batterie Élimination de la batterie

Les batteries doivent être éliminées tout en prenant en considération et en respectant Les batteries doivent être éliminées tout en prenant en considération et en respectant
la réglementation de protection de l’environnement ou les lois sur l’élimination des la réglementation de protection de l’environnement ou les lois sur l’élimination des
déchets nationales. Respecter impérativement les indications du fabricant. déchets nationales. Respecter impérativement les indications du fabricant.
Risque d'accident et de blessures lors de l'utilisation de batteries Risque d'accident et de blessures lors de l'utilisation de batteries
Les batteries contiennent des acides nocifs et corrosifs. Éviter tout contact avec Les batteries contiennent des acides nocifs et corrosifs. Éviter tout contact avec
l’acide de la batterie. l’acide de la batterie.
XÉliminer l'acide de batterie usagée de manière conforme. XÉliminer l'acide de batterie usagée de manière conforme.
XLors de travaux sur les batteries, impérativement porter des vêtements de XLors de travaux sur les batteries, impérativement porter des vêtements de
protection et des lunettes de protection. protection et des lunettes de protection.
XÉviter tout contact de l'acide de batterie avec la peau, les vêtements ou les yeux, XÉviter tout contact de l'acide de batterie avec la peau, les vêtements ou les yeux,
rincer abondamment l'acide de batterie avec de l'eau propre le cas échéant. rincer abondamment l'acide de batterie avec de l'eau propre le cas échéant.
XEn cas de dommages corporels (contact de l'acide de batterie avec la peau ou les XEn cas de dommages corporels (contact de l'acide de batterie avec la peau ou les
yeux), consulter immédiatement un médecin. yeux), consulter immédiatement un médecin.
XNeutraliser immédiatement l'acide de batterie renversé avec beaucoup d'eau. XNeutraliser immédiatement l'acide de batterie renversé avec beaucoup d'eau.
XSeules les batteries avec coffret de batterie fermé peuvent être utilisées. XSeules les batteries avec coffret de batterie fermé peuvent être utilisées.
XRespecter les directives légales. XRespecter les directives légales.
03.11 FR
03.11 FR
33 33
Risque d’accident lors de l’utilisation de batteries non appropriées Risque d’accident lors de l’utilisation de batteries non appropriées
Le poids et les dimensions de la batterie jouent un grand rôle pour la stabilité et la Le poids et les dimensions de la batterie jouent un grand rôle pour la stabilité et la
capacité de charge du chariot. Une autorisation du fabricant est nécessaire pour capacité de charge du chariot. Une autorisation du fabricant est nécessaire pour
remplacer la batterie par un autre type, étant donné que des contrepoids sont remplacer la batterie par un autre type, étant donné que des contrepoids sont
nécessaires si de plus petites batteries sont montées. Lors du remplacement ou du nécessaires si de plus petites batteries sont montées. Lors du remplacement ou du
montage de la batterie, veiller à bien la fixer dans le compartiment à batterie du montage de la batterie, veiller à bien la fixer dans le compartiment à batterie du
chariot. chariot.
Avant tous les travaux sur les batteries, le chariot doit être immobilisé en toute Avant tous les travaux sur les batteries, le chariot doit être immobilisé en toute
sécurité ((Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58)). sécurité ((Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58)).
2 Types de batterie 2 Types de batterie

Le chariot est équipé de différents types de batterie en fonction du modèle. Le tableau Le chariot est équipé de différents types de batterie en fonction du modèle. Le tableau
figurant ci-dessous indique les combinaisons standard pour les capacités figurant ci-dessous indique les combinaisons standard pour les capacités
correspondantes : correspondantes :
Type de batterie Capacité Type de batterie Capacité

Batterie 24 V 3 PzS 240 Ah Batterie 24 V 3 PzS 240 Ah
Batterie 24 V 3 PzV 210 Ah Batterie 24 V 3 PzV 210 Ah
Batterie 24 V 3 PzV 300 Ah Batterie 24 V 3 PzV 300 Ah
Les poids de batterie sont indiqués sur la plaque signalétique de la batterie. Les Les poids de batterie sont indiqués sur la plaque signalétique de la batterie. Les
batteries dont les pôles ne sont pas isolés doivent être recouvertes d’un tapis isolant batteries dont les pôles ne sont pas isolés doivent être recouvertes d’un tapis isolant
antidérapant. antidérapant.
03.11 FR
03.11 FR
34 34
3 Dégager la batterie 3 Dégager la batterie
Risque de coincement Risque de coincement

XLors de la fermeture du capot / cache, rien ne doit se trouver entre le capot / cache XLors de la fermeture du capot / cache, rien ne doit se trouver entre le capot / cache
et le chariot. et le chariot.
Risque d’accident lorsque le chariot n’est pas sécurisé Risque d’accident lorsque le chariot n’est pas sécurisé
L’arrêt du chariot sur une pente ou avec un dispositif de prise de charge soulevé est L’arrêt du chariot sur une pente ou avec un dispositif de prise de charge soulevé est
dangereux et strictement interdit. dangereux et strictement interdit.
XN’arrêter le chariot que sur des surfaces planes. Dans certains cas, bloquer le XN’arrêter le chariot que sur des surfaces planes. Dans certains cas, bloquer le
chariot à l'aide de cales par exemple. chariot à l'aide de cales par exemple.
XToujours abaisser complètement le cadre élévateur et la fourche. XToujours abaisser complètement le cadre élévateur et la fourche.
XL’endroit de stationnement du chariot doit être choisi de manière à ce que personne XL’endroit de stationnement du chariot doit être choisi de manière à ce que personne
ne puisse être blessé par les bras de fourche abaissés. ne puisse être blessé par les bras de fourche abaissés.
1 1
41 41
8 8
03.11 FR
03.11 FR
35 35
– Stationner le chariot à l’horizontale. – Stationner le chariot à l’horizontale.
– Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58). – Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58).
• Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8). • Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8).
• Ouvrir le capot de batterie (41). • Ouvrir le capot de batterie (41).
Risque de coincement via capot de batterie se rabattant. Risque de coincement via capot de batterie se rabattant.
X S’assurer que le capot de batterie s’enclenche dans le dispositif de blocage lors X S’assurer que le capot de batterie s’enclenche dans le dispositif de blocage lors
de l’ouverture. de l’ouverture.
Batterie est dégagée. Batterie est dégagée.
03.11 FR
03.11 FR
36 36
4 Chargement de la batterie 4 Chargement de la batterie
Risque d’explosion dû à des émanations de gaz lors de la charge Risque d’explosion dû à des émanations de gaz lors de la charge
La batterie dégage un mélange d'oxygène et d'hydrogène (gaz détonnant) lors du La batterie dégage un mélange d'oxygène et d'hydrogène (gaz détonnant) lors du
chargement. Le dégagement gazeux est un processus chimique. Ce mélange chargement. Le dégagement gazeux est un processus chimique. Ce mélange
gazeux est hautement explosif et ne doit pas être enflammé. gazeux est hautement explosif et ne doit pas être enflammé.
XLe branchement et le débranchement de câbles de charge de la station de charge XLe branchement et le débranchement de câbles de charge de la station de charge
de la batterie avec les prises de batterie ne peuvent être effectués que lorsque la de la batterie avec les prises de batterie ne peuvent être effectués que lorsque la
station de charge et le chariot sont hors circuit. station de charge et le chariot sont hors circuit.
XPour ce qui est de la tension et de la capacité de charge, le chargeur doit être XPour ce qui est de la tension et de la capacité de charge, le chargeur doit être
adapté à la batterie. adapté à la batterie.
XAvant la procédure de charge, inspecter les câbles et les connexions à la XAvant la procédure de charge, inspecter les câbles et les connexions à la
recherche de dommages visibles. recherche de dommages visibles.
XAérer suffisamment le local dans lequel le chariot est chargé. XAérer suffisamment le local dans lequel le chariot est chargé.
XLe capot de batterie doit être ouvert et les surfaces des cellules de batterie doivent XLe capot de batterie doit être ouvert et les surfaces des cellules de batterie doivent
être dégagées pendant la procédure de charge pour garantir une aération être dégagées pendant la procédure de charge pour garantir une aération
suffisante. suffisante.
XIl est interdit de fumer ou d'entretenir des flammes nues durant la manipulation des XIl est interdit de fumer ou d'entretenir des flammes nues durant la manipulation des
batteries. batteries.
XLe chariot censé être chargé doit être placé au moins à 2 m de produits XLe chariot censé être chargé doit être placé au moins à 2 m de produits
inflammables et de matériel susceptible de produire des étincelles. inflammables et de matériel susceptible de produire des étincelles.
XDu matériel de protection contre les incendies doit être à disposition. XDu matériel de protection contre les incendies doit être à disposition.
XNe poser aucun objet métallique sur la batterie. XNe poser aucun objet métallique sur la batterie.
XRespecter obligatoirement les prescriptions de sécurité du fabricant de batterie et XRespecter obligatoirement les prescriptions de sécurité du fabricant de batterie et
du fabricant de la station de charge. du fabricant de la station de charge.
Charger la batterie Charger la batterie

– Stationner le chariot à l’horizontale. – Stationner le chariot à l’horizontale.
– Dégager la batterie, (Voir "Dégager la batterie" à la page 35). – Dégager la batterie, (Voir "Dégager la batterie" à la page 35).
– Débrancher le connecteur de batterie. – Débrancher le connecteur de batterie.
• Débrancher la prise de batterie (43) du connecteur du chariot (42). • Débrancher la prise de batterie (43) du connecteur du chariot (42).
• Au besoin, retirer les tapis isolants de la batterie. • Au besoin, retirer les tapis isolants de la batterie.
• Relier le câble de charge du poste de charge de la batterie à la prise de batterie • Relier le câble de charge du poste de charge de la batterie à la prise de batterie
(43). (43).
• Activer le chargeur. Le processus de charge est lancé automatiquement. • Activer le chargeur. Le processus de charge est lancé automatiquement.
La batterie est en cours de charge. La batterie est en cours de charge.
03.11 FR
03.11 FR
37 37
42 42
43 43
Terminer la charge de la batterie, établir à nouveau l’ordre de marche Terminer la charge de la batterie, établir à nouveau l’ordre de marche
REMARQUE REMARQUE
En cas de procédure de charge interrompue, la capacité de la batterie n’est pas En cas de procédure de charge interrompue, la capacité de la batterie n’est pas
pleinement disponible. pleinement disponible.

– La charge de la batterie est complètement terminée. – La charge de la batterie est complètement terminée.
• Débrancher le chargeur. • Débrancher le chargeur.
• Débrancher la prise de batterie du chargeur. • Débrancher la prise de batterie du chargeur.
• Relier le connecteur de batterie au chariot. • Relier le connecteur de batterie au chariot.
• Fermer le capot de batterie de manière sûre. • Fermer le capot de batterie de manière sûre.
Le chariot est de nouveau en ordre de marche Le chariot est de nouveau en ordre de marche
03.11 FR
03.11 FR
38 38
4.1 Charge de la batterie avec chargeur intégré 4.1 Charge de la batterie avec chargeur intégré
DANGER! DANGER!
Danger d’électrocution et risque d’incendie Danger d’électrocution et risque d’incendie
Les câbles endommagés et non adaptés peuvent causer une électrocution et Les câbles endommagés et non adaptés peuvent causer une électrocution et
provoquer un incendie par surchauffe. provoquer un incendie par surchauffe.
XPour les câbles secteur, utiliser une longueur de câbles maximale de 30 m. XPour les câbles secteur, utiliser une longueur de câbles maximale de 30 m.
Respecter les conditions régionales. Respecter les conditions régionales.
XDérouler complètement le rouleau de câble lors de l’utilisation. XDérouler complètement le rouleau de câble lors de l’utilisation.
XUtiliser uniquement des câbles secteur d’origine du fabricant. XUtiliser uniquement des câbles secteur d’origine du fabricant.
XLes classes de protection d’isolation et la résistance aux acides et aux bases XLes classes de protection d’isolation et la résistance aux acides et aux bases
doivent correspondre à celles du câble secteur du fabricant. doivent correspondre à celles du câble secteur du fabricant.
REMARQUE REMARQUE
Dommage matériel via utilisation non conforme du chargeur intégré Dommage matériel via utilisation non conforme du chargeur intégré
Le chargeur intégré composé du chargeur de batterie et du contrôleur de batterie ne Le chargeur intégré composé du chargeur de batterie et du contrôleur de batterie ne
doit pas être ouvert. En cas de dysfonctionnement, informer le service du fabricant. doit pas être ouvert. En cas de dysfonctionnement, informer le service du fabricant.
XLe chargeur peut uniquement être utilisé pour les batteries fournies par XLe chargeur peut uniquement être utilisé pour les batteries fournies par
Jungheinrich ou après adaptation par le service du fabricant à d’autres batteries Jungheinrich ou après adaptation par le service du fabricant à d’autres batteries
autorisées pour le chariot. autorisées pour le chariot.
XLe chargeur ne doit pas être utilisé avec d’autres chariots. XLe chargeur ne doit pas être utilisé avec d’autres chariots.
XNe pas relier la batterie à deux chargeurs simultanément. XNe pas relier la batterie à deux chargeurs simultanément.
Z La position 0 est ajustée au départ de nos usines, en cas de livraison du chariot Z La position 0 est ajustée au départ de nos usines, en cas de livraison du chariot
sans batterie. Le connecteur (45) permet de connecter un indicateur de décharge sans batterie. Le connecteur (45) permet de connecter un indicateur de décharge
de la batterie, un indicateur de charge/décharge, un CanDis ou une LED bipolaire. de la batterie, un indicateur de charge/décharge, un CanDis ou une LED bipolaire.
44 45 44 45
Réglage de la caractéristique de charge Réglage de la caractéristique de charge
03.11 FR
03.11 FR
XDébrancher la fiche secteur avant de régler la courbe de charge correspondante ! XDébrancher la fiche secteur avant de régler la courbe de charge correspondante !
39 39
Régler la caractéristique de charge Régler la caractéristique de charge

– La batterie est raccordée. – La batterie est raccordée.
• Tourner le sélecteur (44) du chargeur vers la droite pour adapter la courbe de • Tourner le sélecteur (44) du chargeur vers la droite pour adapter la courbe de
charge à la batterie utilisée. charge à la batterie utilisée.
• La validité du nouveau réglage est acquittée par le clignotement de la LED verte et • La validité du nouveau réglage est acquittée par le clignotement de la LED verte et
prend immédiatement effet. prend immédiatement effet.
La caractéristique de charge est réglée. La caractéristique de charge est réglée.
Affectation position de l’interrupteur/courbe de charge Affectation position de l’interrupteur/courbe de charge

Position de Courbes de charge sélectionnées (lignes Position de Courbes de charge sélectionnées (lignes
l’interrupteur (44) caractéristiques) l’interrupteur (44) caractéristiques)
0 Chariot sans batterie 0 Chariot sans batterie
Batterie à électrolyte liquide : PzS avec 100 - 300 Ah Batterie à électrolyte liquide : PzS avec 100 - 300 Ah
1 Batterie à électrolyte liquide : PzM avec 100 - 1 Batterie à électrolyte liquide : PzM avec 100 -
180 Ah 180 Ah
2 Sans entretien : PzV avec 100 - 149 Ah 2 Sans entretien : PzV avec 100 - 149 Ah
Batterie à électrolyte liquide : PzS avec courbe de Batterie à électrolyte liquide : PzS avec courbe de
charge à impulsions 200 - 400 Ah charge à impulsions 200 - 400 Ah
5 5
Batterie à électrolyte liquide : PzM avec courbe de Batterie à électrolyte liquide : PzM avec courbe de
charge à impulsions 180 - 400 Ah charge à impulsions 180 - 400 Ah
6 Jungheinrich 100 - 300 Ah 6 Jungheinrich 100 - 300 Ah
REMARQUE REMARQUE
XToutes les autres positions de l’interrupteur (44) entraînent le blocage du chargeur XToutes les autres positions de l’interrupteur (44) entraînent le blocage du chargeur
ou bien la batterie n’est pas chargée. ou bien la batterie n’est pas chargée.
XPour les batteries PzM d’une capacité inférieure à 180Ah, régler la ligne XPour les batteries PzM d’une capacité inférieure à 180Ah, régler la ligne
caractéristique 1, et la ligne caractéristique 5 à partir de 180Ah. caractéristique 1, et la ligne caractéristique 5 à partir de 180Ah.
XPour les batteries à électrolyte liquide PzS 200-300Ah, utiliser au choix la ligne XPour les batteries à électrolyte liquide PzS 200-300Ah, utiliser au choix la ligne
caractéristique 1 ou 5, à savoir que la ligne caractéristique 5 offre une charge plus caractéristique 1 ou 5, à savoir que la ligne caractéristique 5 offre une charge plus
rapide. rapide.
XLorsque la batterie est raccordée, une aide au réglage par le chargeur de batterie XLorsque la batterie est raccordée, une aide au réglage par le chargeur de batterie
est possible : lorsque la position du commutateur est valable, la LED verte clignote est possible : lorsque la position du commutateur est valable, la LED verte clignote
conformément à la position réglée, si la position du commutateur n’est pas valable, conformément à la position réglée, si la position du commutateur n’est pas valable,
la LED rouge clignote. la LED rouge clignote.
03.11 FR
03.11 FR
40 40
Lancement de la procédure de charge avec chargeur de batterie intégré Lancement de la procédure de charge avec chargeur de batterie intégré
Branchement réseau Branchement réseau
Tension de réseau : 230 V / 110 V (+10/-15%) Tension de réseau : 230 V / 110 V (+10/-15%)
Fréquence de réseau : 50 Hz / 60 Hz Fréquence de réseau : 50 Hz / 60 Hz
Le câble réseau du chargeur (46) est intégré dans le capot avant ou le coffre de Le câble réseau du chargeur (46) est intégré dans le capot avant ou le coffre de
batterie. batterie.
Chargement de la batterie Chargement de la batterie

– Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir "Arrêter le – Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir "Arrêter le
chariot et le bloquer" à la page 58). 46 chariot et le bloquer" à la page 58). 46
– Dégager la batterie, (Voir "Dégager la batterie" à la – Dégager la batterie, (Voir "Dégager la batterie" à la
page 35). page 35).
– Régler le programme de charge correct sur le – Régler le programme de charge correct sur le
chargeur. chargeur.
• Au besoin, retirer les tapis isolants de la batterie. • Au besoin, retirer les tapis isolants de la batterie.
• La prise de batterie doit rester branchée. • La prise de batterie doit rester branchée.
• Brancher la fiche de secteur (46) dans une prise de courant. • Brancher la fiche de secteur (46) dans une prise de courant.
• Tirer l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE vers le haut. • Tirer l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE vers le haut.
La LED clignotante indique l’état de charge ou bien une erreur (pour les codes des La LED clignotante indique l’état de charge ou bien une erreur (pour les codes des
clignotements, se référer au tableau « Affichage des LED »). clignotements, se référer au tableau « Affichage des LED »).
La batterie est en cours de charge. La batterie est en cours de charge.
Z Si la fiche secteur (46) est branchée au secteur, toutes les fonctions électriques du Z Si la fiche secteur (46) est branchée au secteur, toutes les fonctions électriques du
chariot sont interrompues (protection électrique contre le démarrage). Il est donc chariot sont interrompues (protection électrique contre le démarrage). Il est donc
impossible d’utiliser le chariot. impossible d’utiliser le chariot.
03.11 FR
03.11 FR
41 41
Terminer la charge de la batterie, établir à nouveau l’ordre de marche Terminer la charge de la batterie, établir à nouveau l’ordre de marche
REMARQUE REMARQUE
En cas de procédure de charge interrompue, la capacité de la batterie n’est pas En cas de procédure de charge interrompue, la capacité de la batterie n’est pas
pleinement disponible pleinement disponible

– La charge de la batterie est complètement terminée. – La charge de la batterie est complètement terminée.
• Débrancher la fiche secteur (46) de al prise de courant et la ranger dans le vide- • Débrancher la fiche secteur (46) de al prise de courant et la ranger dans le vide-
poches avec le câble. poches avec le câble.
• Le cas échéant, replacer le tapis isolant existant par dessus la batterie. • Le cas échéant, replacer le tapis isolant existant par dessus la batterie.
• Fermer le capot de batterie de manière sûre. • Fermer le capot de batterie de manière sûre.
Le convoyeur au sol est de nouveau en ordre de marche. Le convoyeur au sol est de nouveau en ordre de marche.
Durée de charge Durée de charge

La durée de la charge dépend de la capacité de la batterie. La durée de la charge dépend de la capacité de la batterie.
Z La charge est reprise automatiquement après une panne de courant. Il est possible Z La charge est reprise automatiquement après une panne de courant. Il est possible
d’interrompre la charge en débranchant la fiche de secteur puis de la reprendre en d’interrompre la charge en débranchant la fiche de secteur puis de la reprendre en
tant que charge partielle. tant que charge partielle.
03.11 FR
03.11 FR
42 42
Affichage DEL (47) Affichage DEL (47)
47 47
DEL verte (état de charge) DEL verte (état de charge)
Allumée Charge achevée ; la batterie est Allumée Charge achevée ; la batterie est
pleine. (Pause de charge, charge pleine. (Pause de charge, charge
de maintien ou charge de maintien ou charge
d’égalisation). d’égalisation).
Clignote Processus de charge. Clignote Processus de charge.
lentement lentement
Clignote Affichage au début d’une charge Clignote Affichage au début d’une charge
rapidement ou après configuration d’une rapidement ou après configuration d’une
nouvelle courbe caractéristique. nouvelle courbe caractéristique.
Le nombre d’impulsions de Le nombre d’impulsions de
clignotement correspond à la clignotement correspond à la
courbe caractéristique ajustée. courbe caractéristique ajustée.
DEL rouge (erreur) DEL rouge (erreur)

Allumée Surchauffe. La charge est Allumée Surchauffe. La charge est
interrompue. interrompue.
Clignote Temps de charge de sécurité Clignote Temps de charge de sécurité
lentement dépassé. La charge est lentement dépassé. La charge est
interrompue. interrompue.
Il est nécessaire de couper Il est nécessaire de couper
l’alimentation. l’alimentation.
Clignote La configuration de la courbe Clignote La configuration de la courbe
rapidement caractéristique n’est pas valable. rapidement caractéristique n’est pas valable.
Charge de maintien Charge de maintien
La charge de maintien commence automatiquement à la fin de la charge. La charge de maintien commence automatiquement à la fin de la charge.
Charges partielles Charges partielles
Le chargeur de batterie est conçu de manière à ce qu’il s’adapte automatiquement Le chargeur de batterie est conçu de manière à ce qu’il s’adapte automatiquement
lors de la charge de batteries en partie chargées. L’usure de la batterie est ainsi lors de la charge de batteries en partie chargées. L’usure de la batterie est ainsi
maintenue sur une faible valeur. maintenue sur une faible valeur.
03.11 FR
03.11 FR
43 43
5 Démontage et montage de la batterie 5 Démontage et montage de la batterie
Risque d'accidents lors du démontage et du montage de la batterie Risque d'accidents lors du démontage et du montage de la batterie
Le démontage et le montage de la batterie présentent des risques de coincement et Le démontage et le montage de la batterie présentent des risques de coincement et
de brûlures dus au poids et à l’acide de batterie. de brûlures dus au poids et à l’acide de batterie.
XLire le paragraphe « Consignes de sécurité relatives au maniement avec des XLire le paragraphe « Consignes de sécurité relatives au maniement avec des
batteries plomb-acide » dans ce chapitre. batteries plomb-acide » dans ce chapitre.
XPorter des chaussures de sécurité lors du démontage et du montage de la batterie. XPorter des chaussures de sécurité lors du démontage et du montage de la batterie.
XN'utiliser que des batteries avec des cellules isolées et des connecteurs de pôles XN'utiliser que des batteries avec des cellules isolées et des connecteurs de pôles
isolés ; le cas échéant, les recouvrir d'un tapis en caoutchouc. isolés ; le cas échéant, les recouvrir d'un tapis en caoutchouc.
XPlacer le chariot à l’horizontale. XPlacer le chariot à l’horizontale.
XN’effectuer un remplacement de batterie qu’avec des élingues suffisamment XN’effectuer un remplacement de batterie qu’avec des élingues suffisamment
résistantes. résistantes.
XN'utiliser que des systèmes de remplacement de batterie autorisés (support de XN'utiliser que des systèmes de remplacement de batterie autorisés (support de
changement de batterie, poste de remplacement de batterie, etc.). changement de batterie, poste de remplacement de batterie, etc.).
XVeiller à ce que la batterie soit bien fixée dans le coffre de batterie du chariot. XVeiller à ce que la batterie soit bien fixée dans le coffre de batterie du chariot.

Risque de coincement lors de la fermeture du capot de la batterie. Risque de coincement lors de la fermeture du capot de la batterie.
XVeiller à ce que rien ne se trouve entre le capot de la batterie et le chariot. XVeiller à ce que rien ne se trouve entre le capot de la batterie et le chariot.
03.11 FR
03.11 FR
44 44
5.1 Remplacement de la batterie par en haut, chariot sans levage des 5.1 Remplacement de la batterie par en haut, chariot sans levage des
bras de roue bras de roue
Démonter la batterie Démonter la batterie

– Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58). – Arrêter le chariot et le bloquer, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58).
• Débrancher la prise de batterie du connecteur chariot. • Débrancher la prise de batterie du connecteur chariot.
Z Déposer le câble de batterie sur le coffret de batterie de sorte qu’il ne puisse pas Z Déposer le câble de batterie sur le coffret de batterie de sorte qu’il ne puisse pas
être cisaillé au moment du retrait. être cisaillé au moment du retrait.
• Fixer les élingues sur les œillets (48). • Fixer les élingues sur les œillets (48).
Z Les élingues doivent exercer une traction verticale. Les crochets des élingues ne Z Les élingues doivent exercer une traction verticale. Les crochets des élingues ne
doivent en aucun cas tomber sur les cellules batterie. doivent en aucun cas tomber sur les cellules batterie.
• Sortir la batterie du bac à batterie en la tirant par le haut. • Sortir la batterie du bac à batterie en la tirant par le haut.
Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse, tout en veillant à la Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse, tout en veillant à la
bonne position de montage et à la raccorder correctement. Déposer le câble de bonne position de montage et à la raccorder correctement. Déposer le câble de
batterie sur le coffret de batterie de manière qu’il ne puisse pas être cisaillé au batterie sur le coffret de batterie de manière qu’il ne puisse pas être cisaillé au
moment de la mise en place de la batterie. moment de la mise en place de la batterie.
– Après le remontage, vérifier si tous les câbles et les connexions ne sont pas – Après le remontage, vérifier si tous les câbles et les connexions ne sont pas
endommagés. endommagés.
48 48
03.11 FR
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45 45
5.2 Remplacement de la batterie par en haut, chariot avec levage des 5.2 Remplacement de la batterie par en haut, chariot avec levage des
bras de roue bras de roue
Démonter la batterie Démonter la batterie

• Débrancher la prise de batterie du connecteur chariot. • Débrancher la prise de batterie du connecteur chariot.
Z Déposer le câble de batterie sur le coffret de batterie de sorte qu’il ne puisse pas Z Déposer le câble de batterie sur le coffret de batterie de sorte qu’il ne puisse pas
être cisaillé au moment du retrait. être cisaillé au moment du retrait.
• Fixer les élingues sur les œillets (48). • Fixer les élingues sur les œillets (48).
Z Les élingues doivent exercer une traction verticale. Les crochets des élingues ne Z Les élingues doivent exercer une traction verticale. Les crochets des élingues ne
doivent en aucun cas tomber sur les cellules batterie. doivent en aucun cas tomber sur les cellules batterie.
• Sortir la batterie du bac à batterie en la tirant par le haut. • Sortir la batterie du bac à batterie en la tirant par le haut.
Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse, tout en veillant à la Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse, tout en veillant à la
bonne position de montage et à la raccorder correctement. Déposer le câble de bonne position de montage et à la raccorder correctement. Déposer le câble de
batterie sur le coffret de batterie de manière qu’il ne puisse pas être cisaillé au batterie sur le coffret de batterie de manière qu’il ne puisse pas être cisaillé au
moment de la mise en place de la batterie. moment de la mise en place de la batterie.
– Après le remontage, vérifier si tous les câbles et les connexions ne sont pas – Après le remontage, vérifier si tous les câbles et les connexions ne sont pas
48 48
03.11 FR
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46 46
5.3 Sortie de la batterie sur le côté 5.3 Sortie de la batterie sur le côté
Z Le retrait latéral de la batterie n’est possible qu’en option. Z Le retrait latéral de la batterie n’est possible qu’en option.
Risque d'écrasement Risque d'écrasement

Risque de coincement lors du démontage et du montage de la batterie. Risque de coincement lors du démontage et du montage de la batterie.
XNe pas mettre ses mains entre la batterie et le châssis lors du montage et du XNe pas mettre ses mains entre la batterie et le châssis lors du montage et du
démontage de la batterie. démontage de la batterie.
Démontage de la batterie Démontage de la batterie

– Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir – Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir
page 58). 49 page 58). 49
– Dégager la batterie, (Voir "Dégager la – Dégager la batterie, (Voir "Dégager la
batterie" à la page 35). batterie" à la page 35).
50 50
• Relever le verrouillage de batterie • Relever le verrouillage de batterie
(52) jusqu’en butée. 51 (52) jusqu’en butée. 51
• Tout en basculant le levier (43) • Tout en basculant le levier (43)
pousser la batterie légèrement en pousser la batterie légèrement en
dehors des contours du chariot. 52 dehors des contours du chariot. 52
• Placer le chariot à batterie contre le • Placer le chariot à batterie contre le
chariot. chariot.
• Tirer légèrement la batterie (50) vers le corps. • Tirer légèrement la batterie (50) vers le corps.
• Sortir prudemment la batterie du chariot et la pousser sur le chariot à batterie. • Sortir prudemment la batterie du chariot et la pousser sur le chariot à batterie.
La batterie est démontée. La batterie est démontée.
Montage de la batterie Montage de la batterie

– Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58). – Bloquer et sécuriser le chariot, (Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58).
Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse ; tout en veillant à la Z Pour le montage de la batterie, procéder dans l’ordre inverse ; tout en veillant à la
position de montage correcte et au raccordement correct de la batterie. position de montage correcte et au raccordement correct de la batterie.
• Pousser la batterie dans le logement de batterie. • Pousser la batterie dans le logement de batterie.
• Enfoncer à fond le verrouillage de la batterie (52) jusqu’en butée en direction du • Enfoncer à fond le verrouillage de la batterie (52) jusqu’en butée en direction du
coffre de batterie. coffre de batterie.
• Relier la prise de batterie (43) à la prise du chariot. • Relier la prise de batterie (43) à la prise du chariot.
La batterie est montée. La batterie est montée.
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47 47
48
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48
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E Utilisation E Utilisation
1 Prescriptions de sécurité pour l’exploitation du 1 Prescriptions de sécurité pour l’exploitation du
chariot chariot
Permis de conduire Permis de conduire
Seules les personnes ayant obtenu une formation pour la conduite, ayant prouvé leur Seules les personnes ayant obtenu une formation pour la conduite, ayant prouvé leur
aptitude à conduire et à manier des charges à leur employeur ou à la personne aptitude à conduire et à manier des charges à leur employeur ou à la personne
responsable des opérations et ayant été explicitement désignées pour les travaux par responsable des opérations et ayant été explicitement désignées pour les travaux par
cette dernière, sont autorisées à utiliser le chariot. Des prescriptions nationales cette dernière, sont autorisées à utiliser le chariot. Des prescriptions nationales
doivent être respectées, le cas échéant. doivent être respectées, le cas échéant.
Droits, obligations et prescriptions de comportement pour le cariste Droits, obligations et prescriptions de comportement pour le cariste
Le cariste doit être informé de ses droits et de ses obligations. Il doit être familiarisé Le cariste doit être informé de ses droits et de ses obligations. Il doit être familiarisé
avec le maniement du chariot et le contenu de ces instructions de service. Les droits avec le maniement du chariot et le contenu de ces instructions de service. Les droits
nécessaires doivent être accordés à l’opérateur. Il est recommandé de porter des nécessaires doivent être accordés à l’opérateur. Il est recommandé de porter des
chaussures de sécurité durant le maniement du chariot utilisé en mode Conducteur chaussures de sécurité durant le maniement du chariot utilisé en mode Conducteur
accompagnant. accompagnant.
Interdiction d’utilisation par les personnes non autorisées Interdiction d’utilisation par les personnes non autorisées
Le cariste est responsable du chariot durant les heures de travail. Il doit interdire la Le cariste est responsable du chariot durant les heures de travail. Il doit interdire la
conduite ou l'actionnement du chariot à toute personne non autorisée. Il est interdit conduite ou l'actionnement du chariot à toute personne non autorisée. Il est interdit
de soulever ou de transporter des personnes. de soulever ou de transporter des personnes.
Dommages et vices Dommages et vices

Tous les endommagements et autres vices sur le chariot au sol ou les appareils Tous les endommagements et autres vices sur le chariot au sol ou les appareils
rapportés doivent être signalés immédiatement au service responsable. Il est interdit rapportés doivent être signalés immédiatement au service responsable. Il est interdit
d’utiliser des chariots dont le fonctionnement n’est pas sûr (p. ex. roues usées ou d’utiliser des chariots dont le fonctionnement n’est pas sûr (p. ex. roues usées ou
freins défectueux) avant de les avoir remis correctement en état. freins défectueux) avant de les avoir remis correctement en état.
Réparations Réparations
Le cariste ne doit effectuer aucune réparation ni modification sur le chariot sans avoir Le cariste ne doit effectuer aucune réparation ni modification sur le chariot sans avoir
reçu de formation ni autorisation spécifiques. Il ne doit en aucun cas mettre les reçu de formation ni autorisation spécifiques. Il ne doit en aucun cas mettre les
dispositifs de sécurité et les interrupteurs hors service ni les dérégler. dispositifs de sécurité et les interrupteurs hors service ni les dérégler.
Zone dangereuse Zone dangereuse
Risque d'accident / de blessures dans la zone dangereuse du chariot Risque d'accident / de blessures dans la zone dangereuse du chariot
La zone dangereuse représente la zone où des personnes sont mises en danger par La zone dangereuse représente la zone où des personnes sont mises en danger par
des mouvements de traction ou de levée du chariot, de son dispositif de prise de des mouvements de traction ou de levée du chariot, de son dispositif de prise de
charge (bras de fourche ou appareils rapportés, par ex.) ou de la charge. La zone charge (bras de fourche ou appareils rapportés, par ex.) ou de la charge. La zone
pouvant être atteinte par une charge qui tombe ou un dispositif de travail s’abaissant pouvant être atteinte par une charge qui tombe ou un dispositif de travail s’abaissant
/ tombant est également considérée comme zone dangereuse. / tombant est également considérée comme zone dangereuse.
XÉcarter les personnes non autorisées de la zone dangereuse. XÉcarter les personnes non autorisées de la zone dangereuse.
XEn cas de risque pour les personnes, donner un signal d'avertissement à temps. XEn cas de risque pour les personnes, donner un signal d'avertissement à temps.
XArrêter immédiatement le chariot si des personnes non autorisées refusent de XArrêter immédiatement le chariot si des personnes non autorisées refusent de
quitter la zone dangereuse malgré les avertissements. quitter la zone dangereuse malgré les avertissements.
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49 49
Dispositifs de sécurité et panneaux avertisseurs Dispositifs de sécurité et panneaux avertisseurs
Obligatoirement tenir compte des dispositifs de sécurité, des panneaux avertisseurs Obligatoirement tenir compte des dispositifs de sécurité, des panneaux avertisseurs
((Voir "Marquages et plaques signalétiques" à la page 24)) et des remarques décrits ((Voir "Marquages et plaques signalétiques" à la page 24)) et des remarques décrits
dans ces instructions de service. dans ces instructions de service.
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50 50
2 Description des éléments d’affichage et de commande 2 Description des éléments d’affichage et de commande
53 53 53 53
54 54
55 56 57 58 55 56 57 58
2 2
4 4
5 5
6 6
7 59 7 59
8 8
60 60
9 9
14 14
03.11 FR
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51 51
Pos Élément de ERC ERC ERC Fonction Pos Élément de ERC ERC ERC Fonction
. commande/ 212 214 / Z12/ . commande/ 212 214 / Z12/
d’affichage 216 Z14/ d’affichage 216 Z14/
Z16 Z16
53 Touche - signal t t t – Touche pour signal avertisseur 53 Touche - signal t t t – Touche pour signal avertisseur
avertisseur avertisseur
(klaxon) (klaxon)
54 Touche de t t t Mode Conducteur accompagnant : 54 Touche de t t t Mode Conducteur accompagnant :
protection anti- protection anti-
collision Fonction de sécurité collision Fonction de sécurité
– Si elle est activée, le chariot se – Si elle est activée, le chariot se
déplace pendant env. 3 s dans le déplace pendant env. 3 s dans le
sens des fourches. Ensuite, le frein sens des fourches. Ensuite, le frein
de parking s’enclenche. Le chariot de parking s’enclenche. Le chariot
reste hors marche jusqu'à ce que le reste hors marche jusqu'à ce que le
commutateur de marche ait été placé commutateur de marche ait été placé
en position neutre. en position neutre.
Mode Conducteur porté : Mode Conducteur porté :
– Sans fonction. (possible en option – Sans fonction. (possible en option
départ usine.) départ usine.)
55 Touche - - t – Les bras de roue sont abaissés à 55 Touche - - t – Les bras de roue sont abaissés à
« Descente bras vitesse constante. « Descente bras vitesse constante.
de roue » de roue »
56 Touche « Levage - - t – Les bras de roue sont relevés à 56 Touche « Levage - - t – Les bras de roue sont relevés à
bras de roue » vitesse constante. bras de roue » vitesse constante.
57 Touche t t t – Le dispositif de levage est levé. 57 Touche t t t – Le dispositif de levage est levé.
« Elévation » « Elévation »
58 Touche t t t – Le dispositif de levage est abaissé. 58 Touche t t t – Le dispositif de levage est abaissé.
« Descente » « Descente »
2 Commutateur de t t t – Commande du sens de marche et de 2 Commutateur de t t t – Commande du sens de marche et de
marche la vitesse. marche la vitesse.
4 Timon t t t – Pivotement dans le domaine de 4 Timon t t t – Pivotement dans le domaine de
freinage (B) ((Voir "ARRÊT freinage (B) ((Voir "ARRÊT
D'URGENCE, traction, direction et D'URGENCE, traction, direction et
freinage" à la page 62)) : freinage" à la page 62)) :
Le chariot est freiné mécaniquement. Le chariot est freiné mécaniquement.
– Pivotement dans le domaine de – Pivotement dans le domaine de
traction (F) ((Voir "ARRÊT traction (F) ((Voir "ARRÊT
D'URGENCE, traction, direction et D'URGENCE, traction, direction et
freinage" à la page 62)) : freinage" à la page 62)) :
Le frein mécanique est desserré et le Le frein mécanique est desserré et le
chariot est en ordre de marche. chariot est en ordre de marche.
5 Serrure de t t t – Autorisation du chariot via mise sous 5 Serrure de t t t – Autorisation du chariot via mise sous
contact avec clé tension de la tension de commande. contact avec clé tension de la tension de commande.
– Après le retrait de la clé, le chariot est – Après le retrait de la clé, le chariot est
protégé contre toute remise en protégé contre toute remise en
marche intempestive. marche intempestive.
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52 52
Pos Élément de ERC ERC ERC Fonction Pos Élément de ERC ERC ERC Fonction
. commande/ 212 214 / Z12/ . commande/ 212 214 / Z12/
d’affichage 216 Z14/ d’affichage 216 Z14/
Z16 Z16
6 CanDis o o o Instrument d’affichage pour 6 CanDis o o o Instrument d’affichage pour
– l'état de charge de la batterie – l'état de charge de la batterie
– les heures de service – les heures de service
– les messages d’avertissement – les messages d’avertissement
– la configuration des paramètres – la configuration des paramètres
7 CanCode o o o Remplace la serrure de contact 7 CanCode o o o Remplace la serrure de contact
– Libération du chariot via saisie du – Libération du chariot via saisie du
code correspondant. code correspondant.
– Choix du programme de traction. – Choix du programme de traction.
– Configuration des codes – Configuration des codes
– Réglages des paramètres. – Réglages des paramètres.
9 Arceaux de - t t*) Arceaux de sécurité déployés en liaison 9 Arceaux de - t t*) Arceaux de sécurité déployés en liaison
sécurité avec plate-forme de conduite déployée sécurité avec plate-forme de conduite déployée
rabattables et sous charge : rabattables et sous charge :
– fonction de traction bloquée. – fonction de traction bloquée.

14 Plate-forme de t t t Mode Conducteur accompagnant 14 Plate-forme de t t t Mode Conducteur accompagnant
conduite conduite
rabattable – Plate-forme de conduite en position rabattable – Plate-forme de conduite en position
haute : haute :
vitesse de conducteur accompagnant vitesse de conducteur accompagnant
et de traction limitée à 6,0 km/h max. et de traction limitée à 6,0 km/h max.
Mode conducteur porté, plate-forme de Mode conducteur porté, plate-forme de
conduite possède fonction d'interrupteur conduite possède fonction d'interrupteur
homme mort : homme mort :
– plate-forme de conduite en position – plate-forme de conduite en position

basse et sans charge : basse et sans charge :
fonction traction bloquée. fonction traction bloquée.
– Plate-forme de conduite en position – Plate-forme de conduite en position
basse et soumise à la charge de basse et soumise à la charge de
l’opérateur (les deux arceaux doivent l’opérateur (les deux arceaux doivent
être complètement déployés ou être complètement déployés ou
rétractés) : rétractés) :
fonction traction autorisée. fonction traction autorisée.
59 Baguette de t t t – Rangement des papiers de 59 Baguette de t t t – Rangement des papiers de
serrage chargement. serrage chargement.
8 ARRÊT t Interrompt la connexion avec la batterie 8 ARRÊT t Interrompt la connexion avec la batterie
D’URGENCE – Toutes les fonctions électriques sont D’URGENCE – Toutes les fonctions électriques sont
désactivées et le chariot est freiné désactivées et le chariot est freiné
60 Chargeur de o o o – Sert à charger la batterie. 60 Chargeur de o o o – Sert à charger la batterie.
batterie intégré batterie intégré
t = équipement de série o = équipement supplémentaire t = équipement de série o = équipement supplémentaire
03.11 FR
03.11 FR
53 53
2.1 Indicateur de décharge de batterie 2.1 Indicateur de décharge de batterie
L’état de charge de la batterie est indiqué une fois L’état de charge de la batterie est indiqué une fois
que le convoyeur au sol a été libéré au moyen du 61 que le convoyeur au sol a été libéré au moyen du 61
contact à clé, du verrouillage à code ou d’ISM. Les contact à clé, du verrouillage à code ou d’ISM. Les
couleurs luminescentes des LED (61) signalisent couleurs luminescentes des LED (61) signalisent
les états suivants : les états suivants :
Couleur des LED Capacité résiduelle Couleur des LED Capacité résiduelle
Vert 40 - 100 % Vert 40 - 100 %
Orange 30 - 40 % Orange 30 - 40 %
Vert/orange Vert/orange
20 - 30 % 20 - 30 %
clignot. 1Hz clignot. 1Hz
Rouge 0 - 20 % Rouge 0 - 20 %
Z Si la LED s’allume en rouge, il n’est plus possible de soulever des unités de charge. Z Si la LED s’allume en rouge, il n’est plus possible de soulever des unités de charge.
La fonction « Elévation » est seulement à nouveau libérée à partir du moment où La fonction « Elévation » est seulement à nouveau libérée à partir du moment où
la charge de la batterie raccordée est d’au moins 70 %. la charge de la batterie raccordée est d’au moins 70 %.
Si la LED clignote en rouge et si le chariot n’est pas prêt au fonctionnement, Si la LED clignote en rouge et si le chariot n’est pas prêt au fonctionnement,
informer le service après-vente du fabricant. Un clignotement rouge est un code du informer le service après-vente du fabricant. Un clignotement rouge est un code du
variateur de traction. La séquence de clignotement indique le type de défaut. variateur de traction. La séquence de clignotement indique le type de défaut.
03.11 FR
03.11 FR
54 54
3 Mettre le chariot en service 3 Mettre le chariot en service
3.1 Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne 3.1 Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne
Les dommages ou autres défauts sur le chariot ou l'appareil rapporté Les dommages ou autres défauts sur le chariot ou l'appareil rapporté
(équipements spéciaux) peuvent causer des accidents. (équipements spéciaux) peuvent causer des accidents.
Lorsque l'un des contrôles suivants révèle des dommages ou d'autres défauts sur le Lorsque l'un des contrôles suivants révèle des dommages ou d'autres défauts sur le
chariot ou l'appareil rapporté (équipements spéciaux), le chariot ne doit plus être chariot ou l'appareil rapporté (équipements spéciaux), le chariot ne doit plus être
utilisé jusqu'à remise en état totale. utilisé jusqu'à remise en état totale.
XInformer immédiatement le supérieur sur les défauts constatés. XInformer immédiatement le supérieur sur les défauts constatés.
XMarquer le chariot défectueux et le mettre hors service. XMarquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
XNe remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation XNe remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut. du défaut.
Exécution d’un contrôle avant la mise en service quotidienne Exécution d’un contrôle avant la mise en service quotidienne
• Inspecter tout le chariot de l’extérieur à la recherche de dommages et de fuites. • Inspecter tout le chariot de l’extérieur à la recherche de dommages et de fuites.
Les flexibles endommagés doivent impérativement être remplacés. Les flexibles endommagés doivent impérativement être remplacés.
• Contrôler la fixation de la batterie et des connexions de câbles et vérifier s’ils sont • Contrôler la fixation de la batterie et des connexions de câbles et vérifier s’ils sont
• Contrôler la bonne fixation de la prise de batterie. • Contrôler la bonne fixation de la prise de batterie.
• Vérifier si le dispositif de prise de charge présente des dommages visibles, comme • Vérifier si le dispositif de prise de charge présente des dommages visibles, comme
des fissures et contrôler si les fourches sont déformées ou fortement usées. des fissures et contrôler si les fourches sont déformées ou fortement usées.
• Contrôler si la roue motrice et les roues porteuses sont endommagées. • Contrôler si la roue motrice et les roues porteuses sont endommagées.
• Veiller à ce que les désignations et les panneaux soient complets et lisibles, (Voir • Veiller à ce que les désignations et les panneaux soient complets et lisibles, (Voir
"Marquages et plaques signalétiques" à la page 24). "Marquages et plaques signalétiques" à la page 24).
• Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur ARRET D’URGENCE. • Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur ARRET D’URGENCE.
• Contrôler le retour en position initiale du timon (amortisseur de timon). • Contrôler le retour en position initiale du timon (amortisseur de timon).
• Après actionnement, contrôler le retour automatique en position neutre des • Après actionnement, contrôler le retour automatique en position neutre des
éléments de commande. éléments de commande.
• Contrôler le fonctionnement de la touche du signal avertisseur. • Contrôler le fonctionnement de la touche du signal avertisseur.
• Contrôler le fonctionnement des freins. • Contrôler le fonctionnement des freins.
• Contrôler le fonctionnement de la touche de protection anti-collision. • Contrôler le fonctionnement de la touche de protection anti-collision.
• Vérifier le jeu de direction. • Vérifier le jeu de direction.
• Contrôler les interrupteurs de la hauteur de commutation (mât), leurs • Contrôler les interrupteurs de la hauteur de commutation (mât), leurs
raccordements de câbles et leur fixation magnétique. raccordements de câbles et leur fixation magnétique.
03.11 FR
03.11 FR
55 55
3.2 Établissement de l’ordre de marche 3.2 Établissement de l’ordre de marche
Mettre le chariot en marche Mettre le chariot en marche
– Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne effectués (Voir – Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne effectués (Voir
"Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne" à la page 55). "Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne" à la page 55).
• Monter sur la plate-forme (14). • Monter sur la plate-forme (14).
• Actionner l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8). • Actionner l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8).
• Pour mettre le chariot en service, procéder comme suit : • Pour mettre le chariot en service, procéder comme suit :
• Mettre la clé dans la serrure de contact (5) et la tourner à fond vers la droite • Mettre la clé dans la serrure de contact (5) et la tourner à fond vers la droite
jusqu’en position « I » ou bien pour CanCode (7,o), entrer le code de libération, jusqu’en position « I » ou bien pour CanCode (7,o), entrer le code de libération,
(Voir "Clavier de commande CanCode" à la page 74). (Voir "Clavier de commande CanCode" à la page 74).
• Contrôler le fonctionnement de la touche du signal avertisseur (53). • Contrôler le fonctionnement de la touche du signal avertisseur (53).
• Contrôler le fonctionnement du commutateur de traction (2). • Contrôler le fonctionnement du commutateur de traction (2).
• Contrôler le fonctionnement de la direction. • Contrôler le fonctionnement de la direction.
• Contrôler la fonction de levage. • Contrôler la fonction de levage.
Le chariot est en ordre de marche Le chariot est en ordre de marche
Lors de la montée et de la descente du chariot, ne pas actionner le commutateur de Lors de la montée et de la descente du chariot, ne pas actionner le commutateur de
traction ou la touche « conducteur accompagnant » (o). traction ou la touche « conducteur accompagnant » (o).
Z L’indicateur CanDis (6(o)) indique la capacité de la batterie existante. Z L’indicateur CanDis (6(o)) indique la capacité de la batterie existante.
03.11 FR
03.11 FR
56 56
2 2
53 53
7 7
6 6
5 5
8 8
14 14
03.11 FR
03.11 FR
57 57
3.3 Arrêter le chariot et le bloquer 3.3 Arrêter le chariot et le bloquer
Risque d'accident lorsque le chariot n'est pas sécurisé Risque d'accident lorsque le chariot n'est pas sécurisé
L'arrêt du chariot en pentes, sans frein serré ou avec une charge soulevée ou un L'arrêt du chariot en pentes, sans frein serré ou avec une charge soulevée ou un
dispositif de prise de charge soulevé est dangereux et strictement interdit. dispositif de prise de charge soulevé est dangereux et strictement interdit.
XN'arrêter le chariot que sur des surfaces planes. Dans certains cas, bloquer le XN'arrêter le chariot que sur des surfaces planes. Dans certains cas, bloquer le
chariot au moyen de cales. chariot au moyen de cales.
XToujours abaisser complètement le cadre élévateur et la fourche. XToujours abaisser complètement le cadre élévateur et la fourche.
XL'endroit pour arrêter le chariot doit être choisi de manière à ce que personne ne XL'endroit pour arrêter le chariot doit être choisi de manière à ce que personne ne
risque de rester accroché aux bras de fourche abaissés. risque de rester accroché aux bras de fourche abaissés.
Arrêter le chariot et le bloquer en toute sécurité Arrêter le chariot et le bloquer en toute sécurité
• Abaisser complètement le dispositif de prise de charge. • Abaisser complètement le dispositif de prise de charge.
• Braquer la roue motrice en « position droite ». • Braquer la roue motrice en « position droite ».
Z Amener le timon en « position rectiligne ». Z Amener le timon en « position rectiligne ».
• Couper la serrure de contact (5) et retirer la clé. • Couper la serrure de contact (5) et retirer la clé.
• Pour CanCode (7) appuyer sur la touche O. • Pour CanCode (7) appuyer sur la touche O.
• Actionner l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8). • Actionner l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8).
• Rabattre les arceaux de sécurité (9). • Rabattre les arceaux de sécurité (9).
Le chariot est bloqué. Le chariot est bloqué.
5 5
8 8
9 9
14 14
3.4 Contrôleur de décharge de batterie 3.4 Contrôleur de décharge de batterie

Z Z
03.11 FR
03.11 FR
Le réglage de série de l’indicateur de décharge de batterie / du contrôleur de Le réglage de série de l’indicateur de décharge de batterie / du contrôleur de
décharge est réalisé à l'aide de batteries standard. En cas d'utilisation de batteries décharge est réalisé à l'aide de batteries standard. En cas d'utilisation de batteries
58 58
sans entretien ou spéciales, les points d'affichage et de coupure du contrôleur de sans entretien ou spéciales, les points d'affichage et de coupure du contrôleur de
décharge de batterie doivent être réglés par un personnel spécialisé et habilité. La décharge de batterie doivent être réglés par un personnel spécialisé et habilité. La
batterie risque d’être endommagée suite à une décharge profonde si ce réglage batterie risque d’être endommagée suite à une décharge profonde si ce réglage
n’est pas effectué. n’est pas effectué.
La commande de levée est désactivée dès que la charge restante de batterie est La commande de levée est désactivée dès que la charge restante de batterie est
inférieure à sa valeur limite. Un affichage correspondant apparaît (61). La fonction inférieure à sa valeur limite. Un affichage correspondant apparaît (61). La fonction
Levée n’est réactivée que lorsque la batterie raccordée est chargée au moins à 70 %. Levée n’est réactivée que lorsque la batterie raccordée est chargée au moins à 70 %.
03.11 FR
03.11 FR
59 59
4 Maniement du chariot 4 Maniement du chariot
4.1 Règles de sécurité pour le déplacement 4.1 Règles de sécurité pour le déplacement
Voies de circulation et zones de travail Voies de circulation et zones de travail
Seules les voies de circulation autorisées par l’exploitant peuvent être utilisées. Les Seules les voies de circulation autorisées par l’exploitant peuvent être utilisées. Les
personnes non autorisées doivent rester hors des zones de travail. La charge ne doit personnes non autorisées doivent rester hors des zones de travail. La charge ne doit
être posée qu’aux endroits prévus à cet effet. être posée qu’aux endroits prévus à cet effet.
Le chariot ne peut être déplacé que dans les espaces de travail suffisamment Le chariot ne peut être déplacé que dans les espaces de travail suffisamment
éclairés, afin d’éviter tout risque pour les personnes et le matériel. Lorsque le chariot éclairés, afin d’éviter tout risque pour les personnes et le matériel. Lorsque le chariot
est utilisé dans un environnement mal éclairé, un équipement complémentaire est est utilisé dans un environnement mal éclairé, un équipement complémentaire est
requis. requis.
DANGER! DANGER!
Les contraintes de surfaces et les contraintes ponctuelles admissibles des voies de Les contraintes de surfaces et les contraintes ponctuelles admissibles des voies de
circulation ne doivent pas être dépassées. circulation ne doivent pas être dépassées.
Au niveau des emplacements à visibilité limitée, une deuxième personne doit être Au niveau des emplacements à visibilité limitée, une deuxième personne doit être
chargée de guider le cariste. chargée de guider le cariste.
Le cariste doit s'assurer que la rampe/le pont de chargement ne sont pas retirés ou Le cariste doit s'assurer que la rampe/le pont de chargement ne sont pas retirés ou
détachés pendant l'opération de chargement et de déchargement. détachés pendant l'opération de chargement et de déchargement.
Comportement lors du déplacement Comportement lors du déplacement

Le cariste doit adapter la vitesse de traction aux conditions locales. Il doit conduire à Le cariste doit adapter la vitesse de traction aux conditions locales. Il doit conduire à
vitesse réduite par exemple pour prendre des virages, aborder des passages étroits, vitesse réduite par exemple pour prendre des virages, aborder des passages étroits,
passer à travers des portes battantes et rouler à des endroits à visibilité limitée. Il doit passer à travers des portes battantes et rouler à des endroits à visibilité limitée. Il doit
toujours maintenir une distance d’arrêt suffisante entre son propre chariot et le chariot toujours maintenir une distance d’arrêt suffisante entre son propre chariot et le chariot
précédent et veiller à toujours rester maître de son chariot. Il doit éviter de s’arrêter précédent et veiller à toujours rester maître de son chariot. Il doit éviter de s’arrêter
brusquement (sauf en cas de danger), de prendre des virages trop rapidement, de brusquement (sauf en cas de danger), de prendre des virages trop rapidement, de
doubler à des endroits dangereux ou à visibilité limitée. Il est interdit de se pencher doubler à des endroits dangereux ou à visibilité limitée. Il est interdit de se pencher
ou de passer le bras en dehors de la zone de travail et de commande. ou de passer le bras en dehors de la zone de travail et de commande.
Visibilité lors du déplacement Visibilité lors du déplacement

Le cariste doit regarder dans le sens de la marche et toujours avoir une visibilité Le cariste doit regarder dans le sens de la marche et toujours avoir une visibilité
suffisante sur le trajet qu’il parcourt. Si la charge transportée gêne la visibilité, le suffisante sur le trajet qu’il parcourt. Si la charge transportée gêne la visibilité, le
chariot doit être conduit avec la charge placée à l’arrière. Si cela n'est pas possible, chariot doit être conduit avec la charge placée à l’arrière. Si cela n'est pas possible,
une deuxième personne servant de guide doit marcher à côté du convoyeur au sol une deuxième personne servant de guide doit marcher à côté du convoyeur au sol
de manière à ce qu'elle ait une bonne vue sur la voie de circulation tout en pouvant de manière à ce qu'elle ait une bonne vue sur la voie de circulation tout en pouvant
rester en contact visuel avec le cariste. Se déplacer alors uniquement en vitesse au rester en contact visuel avec le cariste. Se déplacer alors uniquement en vitesse au
pas et extrêmement prudemment. Immédiatement stopper le convoyeur au sol si le pas et extrêmement prudemment. Immédiatement stopper le convoyeur au sol si le
contact visuel est perdu. contact visuel est perdu.
Déplacements en montées et en descentes Déplacements en montées et en descentes
Le cariste doit seulement utiliser des montées ou des descentes si elles sont Le cariste doit seulement utiliser des montées ou des descentes si elles sont
caractérisées comme voies de circulation et propres et si elles ne présentent pas de caractérisées comme voies de circulation et propres et si elles ne présentent pas de
risque de dérapage. Elles doivent de plus pouvoir être utilisées sans danger en vertu risque de dérapage. Elles doivent de plus pouvoir être utilisées sans danger en vertu
des spécifications techniques du chariot. La charge doit alors toujours être déplacée des spécifications techniques du chariot. La charge doit alors toujours être déplacée
en étant dirigée vers l’amont. Il est interdit de tourner le chariot sur une pente ou une en étant dirigée vers l’amont. Il est interdit de tourner le chariot sur une pente ou une
montée, de prendre celles-ci en biais ou de s’y arrêter. Les déplacements en pente montée, de prendre celles-ci en biais ou de s’y arrêter. Les déplacements en pente
ne doivent être effectués qu’à vitesse réduite et tout en étant prêt à freiner à tout ne doivent être effectués qu’à vitesse réduite et tout en étant prêt à freiner à tout
03.11 FR
03.11 FR
moment. moment.
60 60
Déplacements sur les monte-charges et les ponts de chargement Déplacements sur les monte-charges et les ponts de chargement
Avant de rouler sur des monte-charges, s’assurer que leur capacité de charge est Avant de rouler sur des monte-charges, s’assurer que leur capacité de charge est
suffisante, que leur construction est appropriée pour permettre le passage de suffisante, que leur construction est appropriée pour permettre le passage de
chariot ; l’exploitant doit au préalable également avoir autorisé le passage. Ceci doit chariot ; l’exploitant doit au préalable également avoir autorisé le passage. Ceci doit
être contrôlé avant le passage. Le chariot doit être monté dans le monte-charge avec être contrôlé avant le passage. Le chariot doit être monté dans le monte-charge avec
l’unité de charge dirigée vers l'avant et prendre une position excluant tout contact l’unité de charge dirigée vers l'avant et prendre une position excluant tout contact
avec les parois. Les personnes prenant place dans le monte-charge doivent y monter avec les parois. Les personnes prenant place dans le monte-charge doivent y monter
lorsque le chariot est bien arrêté et elles doivent en sortir en premier. Le cariste doit lorsque le chariot est bien arrêté et elles doivent en sortir en premier. Le cariste doit
s’assurer que la rampe ou le pont de chargement n’ont pas été retirés et ne se s’assurer que la rampe ou le pont de chargement n’ont pas été retirés et ne se
détachent lors de la procédure de chargement ou de déchargement. détachent lors de la procédure de chargement ou de déchargement.
Caractéristiques de la charge à transporter Caractéristiques de la charge à transporter
L’utilisateur doit s’assurer de l’état correct des charges. Seules les charges L’utilisateur doit s’assurer de l’état correct des charges. Seules les charges
positionnées de manière sûre et minutieuse peuvent être déplacées. Si des parties positionnées de manière sûre et minutieuse peuvent être déplacées. Si des parties
de la charge risquent de basculer ou de tomber, des mesures de protection de la charge risquent de basculer ou de tomber, des mesures de protection
adéquates doivent être prises. adéquates doivent être prises.
03.11 FR
03.11 FR
61 61
4.2 ARRÊT D'URGENCE, traction, direction et freinage 4.2 ARRÊT D'URGENCE, traction, direction et freinage
4.2.1 ARRÊT D’URGENCE 4.2.1 ARRÊT D’URGENCE

Actionner l’ARRÊT D’URGENCE Actionner l’ARRÊT D’URGENCE
Risque d’accident Risque d’accident
Le fonctionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE ne doit pas être gêné par Le fonctionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE ne doit pas être gêné par
des objets. des objets.
Z L’interrupteur ARRÊT D'URGENCE (8) ne doit pas être utilisé comme frein de Z L’interrupteur ARRÊT D'URGENCE (8) ne doit pas être utilisé comme frein de
service. service.
• Actionner l’interrupteur d'ARRÊT D'URGENCE (8). • Actionner l’interrupteur d'ARRÊT D'URGENCE (8).
Toutes les fonctions électriques sont désactivées. Le chariot est freiné jusqu’à l’arrêt Toutes les fonctions électriques sont désactivées. Le chariot est freiné jusqu’à l’arrêt
complet. complet.
Déclencher l’ARRÊT D’URGENCE Déclencher l’ARRÊT D’URGENCE
• Déverrouiller à nouveau l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8) en tirant. • Déverrouiller à nouveau l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8) en tirant.
Toutes les fonctions électriques sont activées, le convoyeur au sol est à nouveau en Toutes les fonctions électriques sont activées, le convoyeur au sol est à nouveau en
ordre de marche (dans la mesure où le convoyeur au sol a été en ordre de marche ordre de marche (dans la mesure où le convoyeur au sol a été en ordre de marche
avant l’actionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE). avant l’actionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE).
Avec CanCode et ISM, le convoyeur au sol est encore hors marche. Avec CanCode et ISM, le convoyeur au sol est encore hors marche.
B B
4 4
8 8
03.11 FR
03.11 FR
62 62
4.2.2 Conduire 4.2.2 Conduire
XLe chariot ne doit être déplacé que lorsque les capots sont fermés et verrouillés XLe chariot ne doit être déplacé que lorsque les capots sont fermés et verrouillés
correctement. correctement.
XLors de passage à travers portes va-et-vient ou similaires, il faut veiller à ce que les XLors de passage à travers portes va-et-vient ou similaires, il faut veiller à ce que les
vantaux n’actionnent pas la touche de protection anti-collision. vantaux n’actionnent pas la touche de protection anti-collision.

Une attention particulière est nécessaire lors de la traction et du braquage, tout Une attention particulière est nécessaire lors de la traction et du braquage, tout
particulièrement en dehors des contours du chariot. particulièrement en dehors des contours du chariot.
XNe pas introduire les mains dans le domaine entre la plate-forme et la paroi du XNe pas introduire les mains dans le domaine entre la plate-forme et la paroi du
chariot lors du relèvement de la plateforme. chariot lors du relèvement de la plateforme.
XEn mode Conducteur accompagnant, veiller à garder un écart suffisant par rapport XEn mode Conducteur accompagnant, veiller à garder un écart suffisant par rapport
au chariot. au chariot.
Chariot avec plate-forme rabattable et timon pivotant Chariot avec plate-forme rabattable et timon pivotant
Il existe deux modes de traction différents : Il existe deux modes de traction différents :
– conduite en mode Conducteur accompagnant – conduite en mode Conducteur accompagnant
– conduite en mode Conducteur porté – conduite en mode Conducteur porté
Conduite en mode Conducteur accompagnant Conduite en mode Conducteur accompagnant

– Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55) – Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55)
• Faire pivoter les deux arceaux de sécurité rabattables (9) vers l’intérieur. • Faire pivoter les deux arceaux de sécurité rabattables (9) vers l’intérieur.
Z Veiller à toujours déployer ou rabattre les deux arceaux de sécurité, au risque sinon Z Veiller à toujours déployer ou rabattre les deux arceaux de sécurité, au risque sinon
de ne pouvoir actionner aucune fonction (E-1926). de ne pouvoir actionner aucune fonction (E-1926).
• Relever la plate-forme (14). • Relever la plate-forme (14).
• Pivoter le timon (4) dans le domaine de traction (F). • Pivoter le timon (4) dans le domaine de traction (F).
• Actionner le commutateur de traction (2) dans le sens de marche souhaité : marche • Actionner le commutateur de traction (2) dans le sens de marche souhaité : marche
avant (V) ou marche arrière (R). avant (V) ou marche arrière (R).
Z Relâcher le commutateur de traction et il revient automatiquement en position Z Relâcher le commutateur de traction et il revient automatiquement en position
nulle. nulle.
• Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2). • Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2).
Le frein est relâché et le chariot avance dans le sens sélectionné. Le frein est relâché et le chariot avance dans le sens sélectionné.
Z En mode Conducteur accompagnant, le chariot peut être utilisé à vitesse réduite. Z En mode Conducteur accompagnant, le chariot peut être utilisé à vitesse réduite.
Conduite en mode conducteur porté Conduite en mode conducteur porté

03.11 FR
03.11 FR
63 63
• Faire pivoter les arceaux de sécurité rabattables (9) vers l’extérieur. • Faire pivoter les arceaux de sécurité rabattables (9) vers l’extérieur.
• Rabattre la plate-forme (14). • Rabattre la plate-forme (14).
nulle. nulle.
• Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2). • Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2).
Z Dispositif de blocage du chariot contre un « roulement vers le bas » : Z Dispositif de blocage du chariot contre un « roulement vers le bas » :
Lors du roulement en arrière sur les pentes, le variateur la détecte et le frein du Lors du roulement en arrière sur les pentes, le variateur la détecte et le frein du
commutateur de traction s’enclenche automatiquement après un bref à-coup. commutateur de traction s’enclenche automatiquement après un bref à-coup.
Conduite en mode Conducteur porté à vitesse élevée Conduite en mode Conducteur porté à vitesse élevée

• Rabattre la plate-forme (14). • Rabattre la plate-forme (14).
• Pivoter les arceaux de sécurité rabattables (9) vers l'extérieur. • Pivoter les arceaux de sécurité rabattables (9) vers l'extérieur.
nulle. nulle.
• Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2) . • Régler la vitesse de marche avec le commutateur de traction (2) .
Z Dispositif de blocage du chariot contre un « roulement vers le bas » : Z Dispositif de blocage du chariot contre un « roulement vers le bas » :
Lors du roulement en arrière sur les pentes, le variateur la détecte et le frein du Lors du roulement en arrière sur les pentes, le variateur la détecte et le frein du
commutateur de traction s’enclenche automatiquement après un bref à-coup. commutateur de traction s’enclenche automatiquement après un bref à-coup.
REMARQUE REMARQUE
XLa fonction de traction est bloquée si la plateforme de conduite n’est pas chargée XLa fonction de traction est bloquée si la plateforme de conduite n’est pas chargée
et si les arceaux de sécurité ne sont pas pivotés vers l’extérieur. et si les arceaux de sécurité ne sont pas pivotés vers l’extérieur.
XSi la plateforme est sous charge et que les arceaux de sécurité ne sont pas pivotés XSi la plateforme est sous charge et que les arceaux de sécurité ne sont pas pivotés
vers l’extérieur, le chariot peut uniquement être déplacé à une vitesse de traction vers l’extérieur, le chariot peut uniquement être déplacé à une vitesse de traction
réduite. réduite.
XLa fonction de traction est bloquée si la plateforme de conduite est chargée et si un XLa fonction de traction est bloquée si la plateforme de conduite est chargée et si un
seul arceau de sécurité est pivoté vers l’extérieur. seul arceau de sécurité est pivoté vers l’extérieur.
03.11 FR
03.11 FR
64 64
B B
R R
V2 V2
F F
4 4
B B
R R
8 8
9 9
V V
14 14
4.2.3 Direction 4.2.3 Direction
Dans des virages serrés, le cariste se trouve au-delà des contours extérieurs du Dans des virages serrés, le cariste se trouve au-delà des contours extérieurs du
chariot. chariot.
• Pivoter le timon (4) vers la gauche ou vers la droite. • Pivoter le timon (4) vers la gauche ou vers la droite.
Le convoyeur au sol est tourné dans la direction souhaitée. Le convoyeur au sol est tourné dans la direction souhaitée.
4.2.4 Freinage 4.2.4 Freinage

Le comportement au freinage du chariot dépend en grande partie de la surface du Le comportement au freinage du chariot dépend en grande partie de la surface du
sol. Le cariste est tenu d’adapter son mode de conduite en conséquence. sol. Le cariste est tenu d’adapter son mode de conduite en conséquence.
Le chariot peut être freiné de plusieurs manières, avec : Le chariot peut être freiné de plusieurs manières, avec :
– par frein à contre-courant (régulateur de marche) – par frein à contre-courant (régulateur de marche)
– avec le frein générateur (frein de roue libre) – avec le frein générateur (frein de roue libre)
– avec le timon en domaine « B » – avec le timon en domaine « B »
XEn cas de risque, ne freiner qu’à l’aide de l'ARRET D'URGENCE (frein XEn cas de risque, ne freiner qu’à l’aide de l'ARRET D'URGENCE (frein
magnétique). magnétique).
Freinage avec l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE Freinage avec l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE
03.11 FR
03.11 FR
65 65
• Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8) vers le bas. • Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE (8) vers le bas.
Le circuit électrique est interrompu, toutes les fonctions électriques sont hors circuit Le circuit électrique est interrompu, toutes les fonctions électriques sont hors circuit
et le chariot est freiné de force (frein magnétique). et le chariot est freiné de force (frein magnétique).
Z Pour repartir, il faut déverrouiller l'interrupteur d’ARRÊT D'URGENCE (8) en tirant Z Pour repartir, il faut déverrouiller l'interrupteur d’ARRÊT D'URGENCE (8) en tirant
dessus. dessus.
Freinage par frein à contre-courant Freinage par frein à contre-courant
• Commuter le commutateur de traction (2) dans le sens de marche opposé durant • Commuter le commutateur de traction (2) dans le sens de marche opposé durant
la conduite. la conduite.
Le chariot est freiné à contre-courant jusqu’à ce que le déplacement se fasse dans le Le chariot est freiné à contre-courant jusqu’à ce que le déplacement se fasse dans le
sens inverse. sens inverse.
Z L’intensité du freinage peut être réglée par le service après-vente. Z L’intensité du freinage peut être réglée par le service après-vente.
Freinage avec le frein générateur Freinage avec le frein générateur
• Le chariot est freiné par voie génératrice si le commutateur de traction se trouve en • Le chariot est freiné par voie génératrice si le commutateur de traction se trouve en
position 0. position 0.
Le chariot est freiné de manière génératrice avec le frein de roue libre jusqu’à l’arrêt Le chariot est freiné de manière génératrice avec le frein de roue libre jusqu’à l’arrêt
complet. Ensuite, le frein s’enclenche. complet. Ensuite, le frein s’enclenche.
Z Lors du freinage par voie génératrice, de l’énergie est recyclée à la batterie, ceci Z Lors du freinage par voie génératrice, de l’énergie est recyclée à la batterie, ceci
permettant d’obtenir une plus longue durée de fonctionnement. permettant d’obtenir une plus longue durée de fonctionnement.
Freinage avec le timon en domaine « B » Freinage avec le timon en domaine « B »

• Incliner le timon vers le haut ou vers le bas dans une des zones de freinage (B). • Incliner le timon vers le haut ou vers le bas dans une des zones de freinage (B).
Z Le chariot est tout d'abord freiné avec le frein générateur. Le frein mécanique est Z Le chariot est tout d'abord freiné avec le frein générateur. Le frein mécanique est
mis en circuit uniquement si le frein ne permet pas d’atteindre le freinage mis en circuit uniquement si le frein ne permet pas d’atteindre le freinage
nécessaire. nécessaire.
Le chariot est freiné avec un retardement maximal et le frein est engagé. Le chariot est freiné avec un retardement maximal et le frein est engagé.
03.11 FR
03.11 FR
66 66
4.3 Prise, transport et pose d’unités de charge 4.3 Prise, transport et pose d’unités de charge
Risque d’accident dû à des charges non sécurisées ou chargées de manière Risque d’accident dû à des charges non sécurisées ou chargées de manière
non conforme non conforme
Avant de prendre une unité de charge, le cariste doit s’assurer que la charge est Avant de prendre une unité de charge, le cariste doit s’assurer que la charge est
placée convenablement sur la palette et que la capacité de charge du chariot n’est placée convenablement sur la palette et que la capacité de charge du chariot n’est
pas dépassée. pas dépassée.
XÉcarter les personnes de la zone dangereuse du chariot. Stopper immédiatement XÉcarter les personnes de la zone dangereuse du chariot. Stopper immédiatement
le travail avec le chariot si les personnes ne quittent pas la zone dangereuse. le travail avec le chariot si les personnes ne quittent pas la zone dangereuse.
XNe transporter que des charges sécurisées et placées conformément aux XNe transporter que des charges sécurisées et placées conformément aux
instructions. Si des parties de la charge risquent de basculer ou de tomber, des instructions. Si des parties de la charge risquent de basculer ou de tomber, des
mesures de protection adéquates doivent être prises. mesures de protection adéquates doivent être prises.
XLes charges endommagées ne doivent pas être transportées. XLes charges endommagées ne doivent pas être transportées.
XNe jamais dépasser les charges maximales indiquées dans le diagramme de XNe jamais dépasser les charges maximales indiquées dans le diagramme de
capacité de charge. capacité de charge.
XNe jamais se trouver sous le dispositif de prise de charge soulevé. XNe jamais se trouver sous le dispositif de prise de charge soulevé.
XLe dispositif de prise de charge ne doit pas être pratiqué. XLe dispositif de prise de charge ne doit pas être pratiqué.
XIl est interdit de soulever des personnes. XIl est interdit de soulever des personnes.
XPlacer les bras de fourche le plus en dessous de la charge. XPlacer les bras de fourche le plus en dessous de la charge.
REMARQUE REMARQUE
La plate-forme de conduite (14) doit être occupée par l’opérateur, afin que la fonction La plate-forme de conduite (14) doit être occupée par l’opérateur, afin que la fonction
Elévation/descente soit libérée. Elévation/descente soit libérée.
REMARQUE REMARQUE
Avec cadre élévateur duplex à double levée (ZZ) et cadre élévateur triplex à double Avec cadre élévateur duplex à double levée (ZZ) et cadre élévateur triplex à double
levée (DZ), à partir d'une hauteur de levage dépendant du type de construction, la levée (DZ), à partir d'une hauteur de levage dépendant du type de construction, la
vitesse est automatiquement réduite lors de l'élévation et de nouveau augmentée lors vitesse est automatiquement réduite lors de l'élévation et de nouveau augmentée lors
de la descente. de la descente.
REMARQUE REMARQUE
Durant le stockage et le déstockage, le chariot doit être déplacé à vitesse lente Durant le stockage et le déstockage, le chariot doit être déplacé à vitesse lente
appropriée. appropriée.
03.11 FR
03.11 FR
67 67
4.3.1 Élévation et descente 4.3.1 Élévation et descente
Soulever unité de charge Soulever unité de charge

– Unité de charge correctement palettisée. – Unité de charge correctement palettisée.
– Le poids de l’unité de charge correspond à – Le poids de l’unité de charge correspond à
la capacité de charge du chariot. la capacité de charge du chariot.
– Sollicitation égale des fourches en cas de – Sollicitation égale des fourches en cas de
charges lourdes. charges lourdes.
• Approcher lentement le chariot de la • Approcher lentement le chariot de la
palette. 57 58 palette. 57 58
• Introduire lentement les bras de fourche • Introduire lentement les bras de fourche
dans la palette jusqu’à ce que la partie arrière des fourches repose sur la palette. dans la palette jusqu’à ce que la partie arrière des fourches repose sur la palette.
Z L’unité de charge ne doit pas dépasser les pointes des fourches de plus de 50 mm. Z L’unité de charge ne doit pas dépasser les pointes des fourches de plus de 50 mm.
• Actionner la touche « Élévation dispositif de prise de charge » (57) jusqu’à ce que • Actionner la touche « Élévation dispositif de prise de charge » (57) jusqu’à ce que
la hauteur de levée souhaitée soit atteinte. la hauteur de levée souhaitée soit atteinte.
L’unité de charge est soulevée. L’unité de charge est soulevée.
Z La vitesse d’élévation et de descente peut être réglée en continu sur toute la course Z La vitesse d’élévation et de descente peut être réglée en continu sur toute la course
d’actionnement de la touche (env. 8 mm). d’actionnement de la touche (env. 8 mm).
Course d’actionnement courte = élévation/descente lente Course d’actionnement courte = élévation/descente lente
Course d’actionnement longue = élévation/descente rapide Course d’actionnement longue = élévation/descente rapide
XRelâcher la touche dès que la butée finale du dispositif de prise de charge est XRelâcher la touche dès que la butée finale du dispositif de prise de charge est
atteinte. atteinte.
Déposer les unités de charge Déposer les unités de charge

– L'emplacement de stockage convient au stockage de la charge. – L'emplacement de stockage convient au stockage de la charge.
• Positionner le cadre élévateur à la verticale. • Positionner le cadre élévateur à la verticale.
• Approcher le chariot avec précaution de l'emplacement de stockage. • Approcher le chariot avec précaution de l'emplacement de stockage.
• Actionner la touche « Abaissement dispositif de prise de charge » (58) jusqu'à ce • Actionner la touche « Abaissement dispositif de prise de charge » (58) jusqu'à ce
que les fourches se dégagent de la charge. que les fourches se dégagent de la charge.
Z Éviter de déposer brusquement la charge afin de ne pas endommager la Z Éviter de déposer brusquement la charge afin de ne pas endommager la
marchandise transportée ni le dispositif de prise de charge. marchandise transportée ni le dispositif de prise de charge.
• Abaisser le dispositif de prise de charge. • Abaisser le dispositif de prise de charge.
• Dégager prudemment les bras de fourche de la palette. • Dégager prudemment les bras de fourche de la palette.
L’unité de charge est déposée. L’unité de charge est déposée.
03.11 FR
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68 68
Levage des bras de roue Levage des bras de roue
• Actionner la touche « Levage bras de • Actionner la touche « Levage bras de
roue » (56). roue » (56).
Les bras de roue se relèvent. Les bras de roue se relèvent.
55 56 55 56
Descente des bras de roue Descente des bras de roue

• Actionner la touche « Descente bras de roue » (55). • Actionner la touche « Descente bras de roue » (55).
Les bras de roue descendent. Les bras de roue descendent.
REMARQUE REMARQUE
Éviter de déposer brusquement l’unité de charge afin de ménager la marchandise et Éviter de déposer brusquement l’unité de charge afin de ménager la marchandise et
les rayons. les rayons.
Transport des unités de charge Transport des unités de charge

– Unité de charge correctement chargée. – Unité de charge correctement chargée.
– Dispositif de prise de charge abaissé pour transport correct (max. 500 mm au- – Dispositif de prise de charge abaissé pour transport correct (max. 500 mm au-
dessus du sol). dessus du sol).
– Cadre élévateur complètement incliné vers l’arrière. – Cadre élévateur complètement incliné vers l’arrière.
• Accélérer et freiner le chariot en douceur. • Accélérer et freiner le chariot en douceur.
• Adapter la vitesse de marche à la nature du sol et à la charge transportée. • Adapter la vitesse de marche à la nature du sol et à la charge transportée.
• Tenir compte du trafic au niveau des croisements et des passages. • Tenir compte du trafic au niveau des croisements et des passages.
• Aux endroits à visibilité limitée, toujours conduire avec un guide. • Aux endroits à visibilité limitée, toujours conduire avec un guide.
• Dans les descentes et les montées, toujours transporter la charge en la dirigeant • Dans les descentes et les montées, toujours transporter la charge en la dirigeant
vers l’amont et ne jamais traverser les pentes de biais ou bien changer de direction. vers l’amont et ne jamais traverser les pentes de biais ou bien changer de direction.
03.11 FR
03.11 FR
69 69
4.4 Matrice de commutation / hauteur de commutation de sécurité 4.4 Matrice de commutation / hauteur de commutation de sécurité
ERC sans dispositif de protection latéral ERC sans dispositif de protection latéral
Plate-forme Hauteur de Vitesse (km/h) Touche anti- Fonction de Plate-forme Hauteur de Vitesse (km/h) Touche anti- Fonction de
levage avec charge collision active levage levage avec charge collision active levage
active active
Relevé <Sh *) 4,2 Oui Oui Relevé <Sh *) 4,2 Oui Oui
Relevé >Sh *) 2,5 oui oui Relevé >Sh *) 2,5 oui oui
Déployé <Sh *) 6,0 non oui Déployé <Sh *) 6,0 non oui
Déployé >Sh *) 2,5 non oui Déployé >Sh *) 2,5 non oui
ERC avec dispositif de protection latéral ERC avec dispositif de protection latéral
Plate-forme Arceau de Hauteur Vitesse (km/ Touche anti- Fonction de Plate-forme Arceau de Hauteur Vitesse (km/ Touche anti- Fonction de
sécurité de h) collision levage active sécurité de h) collision levage active
levage avec charge active levage avec charge active
Relevé Replié <Sh *) 4,2 oui oui Relevé Replié <Sh *) 4,2 oui oui
Relevé Replié >Sh *) 2,5 oui oui Relevé Replié >Sh *) 2,5 oui oui
Relevé Déployé quelconq 0 Non Non Relevé Déployé quelconq 0 Non Non
ue ue
Déployé Replié <Sh *) 6,0 Non oui Déployé Replié <Sh *) 6,0 Non oui
Déployé Replié >Sh *) 2,5 Non oui Déployé Replié >Sh *) 2,5 Non oui
Déployé Déployé <Sh *) voir ci-dessous, tableau des options Déployé Déployé <Sh *) voir ci-dessous, tableau des options
Déployé Déployé >Sh *) 0 Non Non Déployé Déployé >Sh *) 0 Non Non
) )
* Sh = hauteur de commutation de sécurité env. 1 800 mm (en fonction du modèle * Sh = hauteur de commutation de sécurité env. 1 800 mm (en fonction du modèle
de cadre élévateur) de cadre élévateur)
**) en option, la traction (4,3 km/h) et l'élévation avec les arceaux de sécurité **) en option, la traction (4,3 km/h) et l'élévation avec les arceaux de sécurité
déployés au-delà de 1800 mm sont possibles avec un dosseret repose-charge. 03.11 FR déployés au-delà de 1800 mm sont possibles avec un dosseret repose-charge.
03.11 FR
70 70
5 Aide en cas de dérangements 5 Aide en cas de dérangements
Ce chapitre permet à l’utilisateur de localiser et de remédier lui-même à des Ce chapitre permet à l’utilisateur de localiser et de remédier lui-même à des
dérangements simples ou dus à des commandes erronées. Pour localiser l’erreur, dérangements simples ou dus à des commandes erronées. Pour localiser l’erreur,
effectuer les opérations prescrites dans le tableau en procédant dans l’ordre effectuer les opérations prescrites dans le tableau en procédant dans l’ordre
chronologique. chronologique.
Z Si le chariot n’a pas pu être remis en état de fonctionner après avoir appliqué les Z Si le chariot n’a pas pu être remis en état de fonctionner après avoir appliqué les
mesures de réparation suivantes, ou bien si une panne ou un défaut sont affichés mesures de réparation suivantes, ou bien si une panne ou un défaut sont affichés
dans le système électronique avec le numéro d’erreur correspondant, informer le dans le système électronique avec le numéro d’erreur correspondant, informer le
service après-vente du fabricant. service après-vente du fabricant.
Seul le personnel de service compétent du fabricant a le droit d’effectuer la suite Seul le personnel de service compétent du fabricant a le droit d’effectuer la suite
de l’élimination d’erreurs. Le fabricant dispose d'un personnel spécialement formé de l’élimination d’erreurs. Le fabricant dispose d'un personnel spécialement formé
pour ces tâches. pour ces tâches.
Afin de permettre une réaction rapide et précise aux erreurs, le service après-vente Afin de permettre une réaction rapide et précise aux erreurs, le service après-vente
a besoin des indications suivantes, pertinentes et utiles : a besoin des indications suivantes, pertinentes et utiles :
- Numéro de série du chariot - Numéro de série du chariot
- Numéro d'erreur de l'unité d'affichage (le cas échéant) - Numéro d'erreur de l'unité d'affichage (le cas échéant)
- Description de l'erreur - Description de l'erreur
- Emplacement actuel du chariot. - Emplacement actuel du chariot.
5.1 Chariot ne se déplace pas 5.1 Chariot ne se déplace pas
Cause possible Mesures de dépannage Cause possible Mesures de dépannage

Le connecteur de la batterie n’est pas Contrôler le connecteur de batterie, le cas Le connecteur de la batterie n’est pas Contrôler le connecteur de batterie, le cas
branché échéant, le brancher branché échéant, le brancher
Interrupteur ARRÊT D’URGENCE Déverrouiller l’interrupteur ARRÊT Interrupteur ARRÊT D’URGENCE Déverrouiller l’interrupteur ARRÊT
actionné D’URGENCE actionné D’URGENCE
Serrure de contact en position O Commuter la serrure de contact en Serrure de contact en position O Commuter la serrure de contact en
position I position I
Charge de batterie trop basse Contrôler la charge de la batterie, et le Charge de batterie trop basse Contrôler la charge de la batterie, et le
cas échéant recharger la batterie cas échéant recharger la batterie
Fusible défectueux Contrôler les fusibles Fusible défectueux Contrôler les fusibles
5.2 La charge ne peut pas être soulevée 5.2 La charge ne peut pas être soulevée
Cause possible Mesures de dépannage Cause possible Mesures de dépannage

Chariot pas en ordre de marche Contrôler toutes les mesures de Chariot pas en ordre de marche Contrôler toutes les mesures de
dépannage décrites sous l’erreur « Le dépannage décrites sous l’erreur « Le
chariot ne se déplace pas » chariot ne se déplace pas »
Niveau d’huile hydraulique trop bas Contrôle du niveau d’huile hydraulique Niveau d’huile hydraulique trop bas Contrôle du niveau d’huile hydraulique
Le contrôleur de décharge de batterie Recharge de la batterie Le contrôleur de décharge de batterie Recharge de la batterie
s'est déconnecté s'est déconnecté
Fusible défectueux Contrôler les fusibles Fusible défectueux Contrôler les fusibles
Charge trop élevée Respecter la capacité de charge Charge trop élevée Respecter la capacité de charge
maximale, voir la plaque signalétique maximale, voir la plaque signalétique
03.11 FR
03.11 FR
71 71
6 Déplacement du chariot sans entraînement propre 6 Déplacement du chariot sans entraînement propre
Mouvement incontrôlé du chariot Mouvement incontrôlé du chariot

En cas de mise hors service des freins, le chariot doit être arrêté sur un sol plat étant En cas de mise hors service des freins, le chariot doit être arrêté sur un sol plat étant
donné qu’il n’a plus aucun effet de freinage. donné qu’il n’a plus aucun effet de freinage.
XNe pas aérer le frein en pentes ou déclivités. XNe pas aérer le frein en pentes ou déclivités.
XPurger le frein à nouveau à destination. XPurger le frein à nouveau à destination.
XNe pas immobiliser le chariot si le frein n'a pas été aéré. XNe pas immobiliser le chariot si le frein n'a pas été aéré.
Desserrer le frein Desserrer le frein

– Deux vis M5x45 – Deux vis M5x45
– Clé plate – Clé plate
• Débrancher la serrure de contact, CanCode(o). • Débrancher la serrure de contact, CanCode(o).
• Débrancher l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE. • Débrancher l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE.
• Débrancher la prise de batterie. • Débrancher la prise de batterie.
• Bloquer le chariot pour ne pas qu'il dérive. • Bloquer le chariot pour ne pas qu'il dérive.
• Ouvrir et retirer le capot avant (78), (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99). • Ouvrir et retirer le capot avant (78), (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99).
• Serrer les deux vis M5x45 (62). • Serrer les deux vis M5x45 (62).
Le frein est desserré, ce qui signifie que le chariot peut être déplacé. Le frein est desserré, ce qui signifie que le chariot peut être déplacé.
Purger le frein Purger le frein
• Dévisser de nouveau deux vis M5x45. • Dévisser de nouveau deux vis M5x45.
• Monter le capot avant. • Monter le capot avant.
L’état de freinage est à nouveau rétabli. L’état de freinage est à nouveau rétabli.
62 62
03.11 FR
03.11 FR
72 72
7 Descente de secours du dispositif de prise de charge 7 Descente de secours du dispositif de prise de charge
Descente de secours du dispositif de prise Descente de secours du dispositif de prise

de charge de charge
– Le dispositif de prise de charge ne se trouve – Le dispositif de prise de charge ne se trouve
pas dans le rayonnage. pas dans le rayonnage.
– Clé mâle coudée pour vis à six pans creux 5 – Clé mâle coudée pour vis à six pans creux 5
mm (ERC 212 / Z12) mm (ERC 212 / Z12)
– Clé à fourche ouverture de clé 6 (ERC 214 / 64 – Clé à fourche ouverture de clé 6 (ERC 214 / 64
Z14, ERC 216 / Z16) Z14, ERC 216 / Z16)
• Tourner la serrure de contact (5) en position • Tourner la serrure de contact (5) en position
« 0 ». « 0 ».
• Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT 64 • Appuyer sur l’interrupteur ARRÊT 64
D’URGENCE (8), (Voir "ARRÊT D’URGENCE (8), (Voir "ARRÊT
D’URGENCE" à la page 62). D’URGENCE" à la page 62).
• Retirer le capot avant, (Voir "Retirer le capot • Retirer le capot avant, (Voir "Retirer le capot
avant" à la page 99) avant" à la page 99)
• Desserrer la vis sur le bloc de soupapes (64) • Desserrer la vis sur le bloc de soupapes (64)
en utilisant une clé mâle coudée pour vis à en utilisant une clé mâle coudée pour vis à
six pans creux. six pans creux.
Le dispositif de prise de charge est abaissé. Le dispositif de prise de charge est abaissé.
Z Après avoir procédé à la descente d’urgence, resserrer à fond la vis sur le bloc de Z Après avoir procédé à la descente d’urgence, resserrer à fond la vis sur le bloc de
soupapes (64). soupapes (64).
03.11 FR
03.11 FR
73 73
8 Équipement supplémentaire 8 Équipement supplémentaire
8.1 Clavier de commande CanCode 8.1 Clavier de commande CanCode
Description du clavier de commande CanCode Description du clavier de commande CanCode
Le clavier de commande comprend 10 touches Le clavier de commande comprend 10 touches
numériques, une touche SET et une touche o. numériques, une touche SET et une touche o.
1 2 3 1 2 3
La touche O indique les états de service par une diode La touche O indique les états de service par une diode
électroluminescente rouge/verte : 4 5 6 électroluminescente rouge/verte : 4 5 6
– fonction verrouillage de code (mise en service du – fonction verrouillage de code (mise en service du
7 8 9 7 8 9
chariot). chariot).
– réglage du programme de traction selon le réglage et le Set 0 – réglage du programme de traction selon le réglage et le Set 0
chariot. chariot.
– configuration et modifications des paramètres. – configuration et modifications des paramètres.
8.1.1 Verrouillage à code 8.1.1 Verrouillage à code

Une fois le code correct saisi, le chariot est en ordre de marche. Il est possible Une fois le code correct saisi, le chariot est en ordre de marche. Il est possible
d’assigner un code individuel à chaque chariot, à chaque utilisateur et aussi à un d’assigner un code individuel à chaque chariot, à chaque utilisateur et aussi à un
groupe d’utilisateurs. À l’état de livraison, le code est désigné par une feuille collée. groupe d’utilisateurs. À l’état de livraison, le code est désigné par une feuille collée.
Modifier le code maître et le code utilisateur lors de la première mise en service ! Modifier le code maître et le code utilisateur lors de la première mise en service !
Z Pour les chariots avec conducteur accompagnant ou porté, divers codes doivent Z Pour les chariots avec conducteur accompagnant ou porté, divers codes doivent
être réglés. être réglés.
65 66 67 65 66 67
Mise en service Mise en service
• Activer l’ARRÊT D’URGENCE. • Activer l’ARRÊT D’URGENCE.
La LED (70) s’allume en rouge. 1 2 3 La LED (70) s’allume en rouge. 1 2 3
• Saisir le code. 4 5 6 • Saisir le code. 4 5 6

Lorsque le code est correct, la LED (70) Lorsque le code est correct, la LED (70)
7 8 9 7 8 9
s’allume en vert. Lorsque la LED (70) s’allume en vert. Lorsque la LED (70)
clignote en rouge, le code est erroné, Set 0 68 clignote en rouge, le code est erroné, Set 0 68
renouveler la saisie. 69 renouveler la saisie. 69
Le chariot est branché Le chariot est branché

70 70
Z La touche Set (69) n’a pas de fonction en mode de commande. Z La touche Set (69) n’a pas de fonction en mode de commande.
Déconnexion Déconnexion
• Appuyer sur la touche O. • Appuyer sur la touche O.
Le chariot est éteint. Le chariot est éteint.
Z Il est possible de déterminer une coupure automatique au bout d’un temps Z Il est possible de déterminer une coupure automatique au bout d’un temps
03.11 FR
03.11 FR
préréglé. Pour ce faire, régler le paramètre correspondant du verrouillage à code, préréglé. Pour ce faire, régler le paramètre correspondant du verrouillage à code,
(Voir "Réglages des paramètres" à la page 75). (Voir "Réglages des paramètres" à la page 75).
74 74
8.1.2 Paramètres 8.1.2 Paramètres
Le clavier de commande permet, en mode de programmation, de régler les Le clavier de commande permet, en mode de programmation, de régler les
paramètres. paramètres.
Groupes de paramètres Groupes de paramètres

Le numéro de paramètre se compose de trois chiffres. La première position Le numéro de paramètre se compose de trois chiffres. La première position
correspond au groupe de paramètres conformément au tableau 1. La deuxième et la correspond au groupe de paramètres conformément au tableau 1. La deuxième et la
troisième position sont numérotées par incréments de 00 à 99. troisième position sont numérotées par incréments de 00 à 99.
N° Groupes de paramètres N° Groupes de paramètres

0XX Configurations du verrouillage à code (codes, autorisation des programmes 0XX Configurations du verrouillage à code (codes, autorisation des programmes
de traction, déconnexion automatique, etc.) de traction, déconnexion automatique, etc.)
8.1.3 Réglages des paramètres 8.1.3 Réglages des paramètres

Le code maître doit être entré pour modifier les paramètres du chariot. Le code maître doit être entré pour modifier les paramètres du chariot.
Z La configuration par défaut du code maître est 7-2-9-5. Modifier le code maître lors Z La configuration par défaut du code maître est 7-2-9-5. Modifier le code maître lors
de la première mise en service ! de la première mise en service !
Z Pour les chariots avec conducteur accompagnant ou porté, divers codes doivent Z Pour les chariots avec conducteur accompagnant ou porté, divers codes doivent
être réglés. être réglés.
Modifier les paramètres du chariot Modifier les paramètres du chariot
• Appuyer sur la touche O (68). • Appuyer sur la touche O (68).
• Entrer le code maître. • Entrer le code maître.
• Saisie du numéro de paramètre à trois chiffres. • Saisie du numéro de paramètre à trois chiffres.
• Confirmer la saisie au moyen de la touche SET (69). • Confirmer la saisie au moyen de la touche SET (69).
• Saisir la valeur de réglage selon la liste de paramètres. • Saisir la valeur de réglage selon la liste de paramètres.
Z Si la saisie est inadmissible, la LED (70) de la touche O (68) clignote en rouge. Z Si la saisie est inadmissible, la LED (70) de la touche O (68) clignote en rouge.
• Saisir à nouveau le numéro de paramètre. • Saisir à nouveau le numéro de paramètre.
• Saisir à nouveau ou modifier la valeur de réglage. • Saisir à nouveau ou modifier la valeur de réglage.
• Réitérer la procédure pour d’autres paramètres. • Réitérer la procédure pour d’autres paramètres.
• Enfin, appuyer sur la touche O (68). • Enfin, appuyer sur la touche O (68).
Les réglages sont enregistrés. Les réglages sont enregistrés.
03.11 FR
03.11 FR
75 75
Liste des paramètres Liste des paramètres
N° Fonction Plage de valeur de Valeur de Remarques N° Fonction Plage de valeur de Valeur de Remarques
réglage réglage par concernant le réglage réglage par concernant le
défaut déroulement du défaut déroulement du
travail travail
000 Modifier le code maître : 0000 - 9999 7295 – (la LED 65 000 Modifier le code maître : 0000 - 9999 7295 – (la LED 65
La longueur (4-6 ou clignote) La longueur (4-6 ou clignote)
positions) du code 00000 - 99999 Saisie du code positions) du code 00000 - 99999 Saisie du code
maître détermine ou actuel maître détermine ou actuel
également la longueur 000000 - 999999 – Confirmer également la longueur 000000 - 999999 – Confirmer
(4-6 positions) du code. (Set 69) (4-6 positions) du code. (Set 69)
Tant que des codes sont – (la LED 66 Tant que des codes sont – (la LED 66
programmés, seule la clignote) programmés, seule la clignote)
saisie d’un nouveau Saisie d’un saisie d’un nouveau Saisie d’un
code de même longueur nouveau code code de même longueur nouveau code
est possible. Si la – Confirmer est possible. Si la – Confirmer
longueur du code doit (Set 69) longueur du code doit (Set 69)
être modifiée, tous les être modifiée, tous les
– (LED 67 clignote) – (LED 67 clignote)
codes doivent codes doivent
saisir à nouveau le saisir à nouveau le
préalablement être préalablement être
supprimés. nouveau code supprimés. nouveau code
– Confirmer – Confirmer
(Set 69) (Set 69)
001 Ajouter un code (max. 0000 - 9999 2580 – (la LED 66 001 Ajouter un code (max. 0000 - 9999 2580 – (la LED 66
250) ou clignote) 250) ou clignote)
00000 - 99999 Saisie d’un code 00000 - 99999 Saisie d’un code
ou – Confirmer ou – Confirmer
000000 - 999999 (Set 69) 000000 - 999999 (Set 69)
– (la LED 67 – (la LED 67
clignote) clignote)
Saisir à nouveau Saisir à nouveau
le code le code
(Set 69) (Set 69)
Les LED 65-67 se trouvent sur les touches de clavier 1-3. 03.11 FR Les LED 65-67 se trouvent sur les touches de clavier 1-3.
03.11 FR
76 76
travail travail
002 Supprimer le code 0000 - 9999 – (la LED 65 002 Supprimer le code 0000 - 9999 – (la LED 65
ou clignote) ou clignote)
00000 - 99999 Saisie du code 00000 - 99999 Saisie du code
ou actuel ou actuel
000000 - 999999 – Confirmer 000000 - 999999 – Confirmer
(Set 69) (Set 69)
clignote) clignote)
Saisie d’un Saisie d’un
nouveau code nouveau code
(Set 69) (Set 69)
clignote) clignote)
Saisir à nouveau Saisir à nouveau
le code le code
(Set 69) (Set 69)
003 Supprimer le code 0000 - 9999 – (la LED 66 003 Supprimer le code 0000 - 9999 – (la LED 66
ou clignote) ou clignote)
00000 - 99999 Saisie d’un 00000 - 99999 Saisie d’un
ou nouveau code ou nouveau code
000000 - 999999 – Confirmer 000000 - 999999 – Confirmer
(Set 69) (Set 69)
– (La LED 67 – (La LED 67
clignote) saisir à clignote) saisir à
nouveau le code nouveau le code
(Set 69) (Set 69)
004 Supprimer la mémoire 3265 – 3265 = effacer 004 Supprimer la mémoire 3265 – 3265 = effacer
des codes (efface tous – Autre saisie = ne des codes (efface tous – Autre saisie = ne
les codes) pas effacer les codes) pas effacer
010 Déconnexion 00-31 00 – 00 = pas de 010 Déconnexion 00-31 00 – 00 = pas de
temporaire en fonction coupure temporaire en fonction coupure
du temps – 01 - 30 = temps de du temps – 01 - 30 = temps de
déconnexion en déconnexion en
minutes minutes
– 31 = déconnexion – 31 = déconnexion
après 10 après 10
secondes secondes
Les LED 65-67 se trouvent sur les touches de clavier 1-3. Les LED 65-67 se trouvent sur les touches de clavier 1-3.
Affecter le démarrage du programme de traction (selon les chariots) Affecter le démarrage du programme de traction (selon les chariots)
Les programmes de traction dépendent du code. Les programmes de traction Les programmes de traction dépendent du code. Les programmes de traction
peuvent être autorisés ou bloqués individuellement pour chaque code. Un peuvent être autorisés ou bloqués individuellement pour chaque code. Un
03.11 FR
03.11 FR
programme de traction au démarrage peut être attribué à chaque code. programme de traction au démarrage peut être attribué à chaque code.
77 77
Après configuration d’un code utilisateur, tous les programmes de traction sont Après configuration d’un code utilisateur, tous les programmes de traction sont
autorisés globalement ; le programme de traction au démarrage valable est le autorisés globalement ; le programme de traction au démarrage valable est le
programme de traction 2. programme de traction 2.
La configuration du code peut par la suite être modifiée au moyen du programme La configuration du code peut par la suite être modifiée au moyen du programme
numéro 024. numéro 024.
travail travail
024 Configuration du code 1112 024 Configuration du code 1112
1. caractère : Programme de traction 1 libération (0=bloqué ou 1=libéré) 1. caractère : Programme de traction 1 libération (0=bloqué ou 1=libéré)
4. caractère : programme de traction au démarrage (0, 1, 2 ou 3) 4. caractère : programme de traction au démarrage (0, 1, 2 ou 3)
03.11 FR
03.11 FR
78 78
Régler la configuration programmes de traction pour le code Régler la configuration programmes de traction pour le code
• Appuyer sur la touche O (68). • Appuyer sur la touche O (68).
• Entrer le code maître. • Entrer le code maître.
• Saisie du numéro de paramètre à trois chiffres 024. • Saisie du numéro de paramètre à trois chiffres 024.
• Saisir le code à modifier et confirmer avec SET. • Saisir le code à modifier et confirmer avec SET.
• Saisir la configuration (4 chiffres) et confirmer avec SET. • Saisir la configuration (4 chiffres) et confirmer avec SET.
• Renouveler la saisie de la configuration (4 chiffres) et confirmer avec SET. • Renouveler la saisie de la configuration (4 chiffres) et confirmer avec SET.
• Réitérer la procédure pour d’autres codes. • Réitérer la procédure pour d’autres codes.
• Enfin, appuyer sur la touche O. • Enfin, appuyer sur la touche O.
Les programmes de traction sont affectés aux codes Les programmes de traction sont affectés aux codes
Messages d’erreur du clavier de commande Messages d’erreur du clavier de commande

Les erreurs suivantes sont affichées via un clignotement rouge de la LED (70) : Les erreurs suivantes sont affichées via un clignotement rouge de la LED (70) :
– Le nouveau code maître est déjà un code – Le nouveau code maître est déjà un code
– Le nouveau code est déjà un code maître – Le nouveau code est déjà un code maître
– Le code à modifier n’existe pas – Le code à modifier n’existe pas
– Le code doit être modifié en un autre code existant déjà. – Le code doit être modifié en un autre code existant déjà.
– Le code à supprimer n’existe pas – Le code à supprimer n’existe pas
– La mémoire des codes est pleine. – La mémoire des codes est pleine.
03.11 FR
03.11 FR
79 79
8.1.4 Configurer les paramètres de traction avec CanCode 8.1.4 Configurer les paramètres de traction avec CanCode
Erreur de saisie Erreur de saisie

Sans CanDis il est uniquement possible de modifier des paramètres CanCode Sans CanDis il est uniquement possible de modifier des paramètres CanCode
internes. Les paramètres du variateur de traction peuvent uniquement être modifiés internes. Les paramètres du variateur de traction peuvent uniquement être modifiés
avec CanDis et sans CanDis, les réglages doivent être effectués par le service après- avec CanDis et sans CanDis, les réglages doivent être effectués par le service après-
vente du fabricant. vente du fabricant.
Risque d'accident via paramètres de traction modifiés Risque d'accident via paramètres de traction modifiés
La modification des paramètres dans les fonctions accélération, direction, traction, La modification des paramètres dans les fonctions accélération, direction, traction,
élévation et abaissement en des valeurs supérieures peut engendrer des accidents. élévation et abaissement en des valeurs supérieures peut engendrer des accidents.
XEffectuer une marche d'essai dans une zone sécurisée. XEffectuer une marche d'essai dans une zone sécurisée.
XVigilance accrue lors de l'utilisation du chariot. XVigilance accrue lors de l'utilisation du chariot.
Exemple configuration des paramètres Exemple configuration des paramètres

L’exemple suivant montre la configuration des paramètres de l’accélération du L’exemple suivant montre la configuration des paramètres de l’accélération du
programme de traction 1 (paramètre 0256). programme de traction 1 (paramètre 0256).
Exemple accélération Exemple accélération
• Entrer le numéro de paramètre à 4 chiffres « 0256 » et confirmer avec la touche set • Entrer le numéro de paramètre à 4 chiffres « 0256 » et confirmer avec la touche set
(69) . (69) .
• Entrer le sous-indice (saisie « 2 ») et valider avec la touche set (69). • Entrer le sous-indice (saisie « 2 ») et valider avec la touche set (69).
Z Le paramètre avec sous-indice s'affiche en alternance avec la valeur actuelle Z Le paramètre avec sous-indice s'affiche en alternance avec la valeur actuelle
(0256-2<->0000-3). (0256-2<->0000-3).
• Saisir une valeur de paramètre conformément à la liste de paramètres et confirmer • Saisir une valeur de paramètre conformément à la liste de paramètres et confirmer
à l’aide de la touche Set (69). à l’aide de la touche Set (69).
Z La LED (70) de la touche O (68) commute brièvement sur l’allumage permanent et Z La LED (70) de la touche O (68) commute brièvement sur l’allumage permanent et
recommence à clignoter après env. 2 secondes. recommence à clignoter après env. 2 secondes.
Z Si la saisie est inadmissible, la LED (70) de la touche O (68) clignote en rouge. Une Z Si la saisie est inadmissible, la LED (70) de la touche O (68) clignote en rouge. Une
nouvelle saisie du numéro de paramètre permet de répéter la procédure de nouvelle saisie du numéro de paramètre permet de répéter la procédure de
réglage. réglage.
Z Sur l’affichage, le paramètre s’affiche en alternant le sous-indice et la valeur saisie Z Sur l’affichage, le paramètre s’affiche en alternant le sous-indice et la valeur saisie
(0256-2<->0000-5). (0256-2<->0000-5).
Paramètre de traction configuré. Paramètre de traction configuré.
Pour entrer d'autres paramètres, renouveler le processus dès que la LED (70) de la Pour entrer d'autres paramètres, renouveler le processus dès que la LED (70) de la
touche (68) clignote. touche (68) clignote.
Z La fonction de traction est désactivée pendant la configuration des paramètres. Z La fonction de traction est désactivée pendant la configuration des paramètres.
Contrôler la valeur de réglage dans le mode de programmation Contrôler la valeur de réglage dans le mode de programmation
03.11 FR
03.11 FR
• Après saisie de la valeur de paramètre, choisir le programme de traction traité puis • Après saisie de la valeur de paramètre, choisir le programme de traction traité puis
confirmer avec la touche Set (69). confirmer avec la touche Set (69).
80 80
Le convoyeur au sol se trouve en mode de traction et peut être contrôlé. Le convoyeur au sol se trouve en mode de traction et peut être contrôlé.
Z Pour poursuivre la configuration, actionner à nouveau la touche Set (69). Z Pour poursuivre la configuration, actionner à nouveau la touche Set (69).
Enregistrement des paramètres de traction Enregistrement des paramètres de traction

– Tous paramètres saisis. – Tous paramètres saisis.
• Exécuter le « SaveParameter » avec la suite de touches « 1-2-3-Set ». • Exécuter le « SaveParameter » avec la suite de touches « 1-2-3-Set ».
• Confirmer avec la touche O (68). • Confirmer avec la touche O (68).
8.2 Paramètres 8.2 Paramètres

Programme de traction 1 Programme de traction 1
N° Fonction Plage de Valeur de Remarques N° Fonction Plage de Valeur de Remarques

valeur de réglage par valeur de réglage par
réglage défaut réglage défaut
101 Accélération 0-9 6 101 Accélération 0-9 6
102 Frein de roue libre avec 102 Frein de roue libre avec
0-9 6 0-9 6
autorisation autorisation
104 Vitesse maximale dans le 104 Vitesse maximale dans le
0-9 6 0-9 6
sens entraînement sens entraînement
105 Conducteur accompagnant 105 Conducteur accompagnant
vitesse commutateur de vitesse commutateur de
0-9 6 0-9 6
marche dans le sens de marche dans le sens de
l'entraînement l'entraînement
108 Vitesse maximale dans le 0-9 108 Vitesse maximale dans le 0-9
6 6
sens des fourches sens des fourches
109 Conducteur accompagnant 109 Conducteur accompagnant
vitesse commutateur de 0-9 vitesse commutateur de 0-9
6 6
marche dans le sens des marche dans le sens des
fourches fourches
03.11 FR
03.11 FR
81 81
Paramètres de batterie Paramètres de batterie
N° Fonction Plage de Valeur de Remarques N° Fonction Plage de Valeur de Remarques

valeur de réglage par valeur de réglage par
réglage défaut réglage défaut
411 Type de batterie 0-2 0 0 = normale 411 Type de batterie 0-2 0 0 = normale
(normal/capacité (électrolyte liquide) (normal/capacité (électrolyte liquide)
augmentée/gel) augmentée/gel)
1 = à capacité 1 = à capacité
augmentée augmentée
(électrolyte liquide) (électrolyte liquide)
2 = gel (sans 2 = gel (sans
entretien) entretien)
Paramètres Type de batterie Paramètres Type de batterie
La batterie utilisée, le chargeur utilisé et les paramètres de batterie doivent La batterie utilisée, le chargeur utilisé et les paramètres de batterie doivent
concorder. concorder.
03.11 FR
03.11 FR
82 82
8.3 Instrument d'affichage CanDis 8.3 Instrument d'affichage CanDis
L’instrument indique : L’instrument indique :
Affichage de la charge de la batterie Affichage de la charge de la batterie

71 71
(uniquement pour chargeur encastrable) (uniquement pour chargeur encastrable)
Barres pour l'affichage de capacité 71 72 Barres pour l'affichage de capacité 71 72
72 72
État de charge résiduelle de la batterie État de charge résiduelle de la batterie
73 74 73 74
« Avertissement » - Symbole de pré- « Avertissement » - Symbole de pré-
73 avertissement, 75 76 73 avertissement, 75 76
Il est recommandé de recharger la batterie Il est recommandé de recharger la batterie
Symbole « Arrêt » ; coupure de levée, Symbole « Arrêt » ; coupure de levée,
74 74
Charge de la batterie nécessaire Charge de la batterie nécessaire
Le symbole T apparaît durant le Le symbole T apparaît durant le
fonctionnement si le contrôleur de fonctionnement si le contrôleur de
75 75
décharge est configuré sur batterie sans décharge est configuré sur batterie sans
entretien entretien
Affichage LCD à 6 chiffres ; Affichage LCD à 6 chiffres ;
Affichage des heures de service ; Affichage des heures de service ;
76 76
affichage de saisie ; affichage de saisie ;
affichage d’erreur affichage d’erreur
Les messages de service des composants électroniques et les modifications des Les messages de service des composants électroniques et les modifications des
paramètres sont également affichés. paramètres sont également affichés.
Affichage de l’état de décharge Affichage de l’état de décharge

Les limites d’activation pour les affichages supplémentaires (73) « Avertissement » Les limites d’activation pour les affichages supplémentaires (73) « Avertissement »
et (74) « Arrêt » résultent également du type de batterie configuré. et (74) « Arrêt » résultent également du type de batterie configuré.
La capacité disponible est représentée au moyen de 8 barres LED. La capacité disponible est représentée au moyen de 8 barres LED.
La capacité actuelle de la batterie est indiquée par les barres LED allumées. 8 barres La capacité actuelle de la batterie est indiquée par les barres LED allumées. 8 barres
correspondent à la pleine capacité de la batterie, 1 barre correspond à la capacité de correspondent à la pleine capacité de la batterie, 1 barre correspond à la capacité de
la batterie minimale. la batterie minimale.
Lorsqu’une seule barre LED est allumée, cela signifie que la capacité de la batterie Lorsqu’une seule barre LED est allumée, cela signifie que la capacité de la batterie
est presque épuisée et l’affichage (73) « Avertissement » apparaît. La batterie doit est presque épuisée et l’affichage (73) « Avertissement » apparaît. La batterie doit
obligatoirement être rechargée. obligatoirement être rechargée.
Si aucune barre LED n’est allumée, l’affichage (74) « Arrêt » s’affiche aussi. Plus Si aucune barre LED n’est allumée, l’affichage (74) « Arrêt » s’affiche aussi. Plus
aucune élévation n’est possible. La batterie doit être rechargée. aucune élévation n’est possible. La batterie doit être rechargée.
8.3.1 Fonction de contrôleur de décharge 8.3.1 Fonction de contrôleur de décharge

Si la fonction de contrôleur de décharge est activée, la fonction de levage est Si la fonction de contrôleur de décharge est activée, la fonction de levage est
désactivée lorsque le seuil de décharge est atteint (la DEL Stop s'allume). La traction désactivée lorsque le seuil de décharge est atteint (la DEL Stop s'allume). La traction
et l'abaissement restent possibles. et l'abaissement restent possibles.
03.11 FR
03.11 FR
83 83
8.3.2 Affichage des heures de service 8.3.2 Affichage des heures de service
Plage d’affichage entre 0,0 et 99 999,0 heures. Les mouvements de traction et de Plage d’affichage entre 0,0 et 99 999,0 heures. Les mouvements de traction et de
levage sont saisis. L’affichage est rétro-éclairé. levage sont saisis. L’affichage est rétro-éclairé.
Z En cas de batteries sans entretien, un symbole « T » apparaît dans l'affichage des Z En cas de batteries sans entretien, un symbole « T » apparaît dans l'affichage des
heures de service (75). heures de service (75).
8.3.3 Messages d’erreur 8.3.3 Messages d’erreur

L’afficheur des heures de service sert également à afficher les erreurs. L’affichage L’afficheur des heures de service sert également à afficher les erreurs. L’affichage
commence par un « C » pour Composant, suivi d’un numéro de composant à trois commence par un « C » pour Composant, suivi d’un numéro de composant à trois
chiffres. Vient ensuite un « E » pour Erreur, suivi d’un numéro d’erreur à trois chiffres. chiffres. Vient ensuite un « E » pour Erreur, suivi d’un numéro d’erreur à trois chiffres.
Si plusieurs erreurs surviennent en même temps, elles sont affichées les unes après Si plusieurs erreurs surviennent en même temps, elles sont affichées les unes après
les autres. Les erreurs s'affichent tant qu’elles ne sont pas résolues. Les messages les autres. Les erreurs s'affichent tant qu’elles ne sont pas résolues. Les messages
d’erreur écrasent l’affichage des heures de service. La plupart des erreurs entraînent d’erreur écrasent l’affichage des heures de service. La plupart des erreurs entraînent
un déclenchement d’un arrêt d’urgence. L’affichage des erreurs reste actif jusqu’à la un déclenchement d’un arrêt d’urgence. L’affichage des erreurs reste actif jusqu’à la
déconnexion du circuit de courant de commande (contact à clé). déconnexion du circuit de courant de commande (contact à clé).
Z Des descriptions de composants détaillées avec codes d’erreurs sont disponibles Z Des descriptions de composants détaillées avec codes d’erreurs sont disponibles
auprès du service après-vente du fabricant. auprès du service après-vente du fabricant.
8.3.4 Test de mise en marche 8.3.4 Test de mise en marche

Après la mise en marche, l’affichage suivant apparaît : Après la mise en marche, l’affichage suivant apparaît :
– la version du logiciel de l’appareil d’affichage (brièvement) – la version du logiciel de l’appareil d’affichage (brièvement)
– les heures de service – les heures de service
– l’état de charge de la batterie. – l’état de charge de la batterie.
03.11 FR
03.11 FR
84 84
F Maintenance du chariot F Maintenance du chariot
1 Sécurité d’exploitation et protection de l’environnement 1 Sécurité d’exploitation et protection de l’environnement
Les contrôles et opérations de maintenance indiqués dans ce chapitre doivent être Les contrôles et opérations de maintenance indiqués dans ce chapitre doivent être
effectués selon les délais stipulés dans les listes de vérification de maintenance. effectués selon les délais stipulés dans les listes de vérification de maintenance.
Risque d'accident et risque d'endommagement des composants Risque d'accident et risque d'endommagement des composants
Il est interdit de procéder à des modifications sur le chariot – en particulier sur les Il est interdit de procéder à des modifications sur le chariot – en particulier sur les
dispositifs de sécurité. Les vitesses de travail du chariot ne doivent en aucun cas être dispositifs de sécurité. Les vitesses de travail du chariot ne doivent en aucun cas être
augmentées. augmentées.
REMARQUE REMARQUE
Seules les pièces d’origine sont soumises à notre contrôle de qualité. N’utiliser que Seules les pièces d’origine sont soumises à notre contrôle de qualité. N’utiliser que
des pièces de rechange du fabricant afin de garantir un fonctionnement sûr. des pièces de rechange du fabricant afin de garantir un fonctionnement sûr.
Pour des raisons de sécurité, dans le domaine de l’ordinateur, des variateurs et des Pour des raisons de sécurité, dans le domaine de l’ordinateur, des variateurs et des
capteurs IF (antennes), il est uniquement autorisé d'embarquer sur le chariot des capteurs IF (antennes), il est uniquement autorisé d'embarquer sur le chariot des
composants ayant été approuvés par le fabricant spécialement pour ce chariot. Ces composants ayant été approuvés par le fabricant spécialement pour ce chariot. Ces
composants (ordinateur, variateurs, capteurs IF (antenne)) ne doivent donc pas être composants (ordinateur, variateurs, capteurs IF (antenne)) ne doivent donc pas être
remplacés par des composants identiques d’autres chariots de la même série. remplacés par des composants identiques d’autres chariots de la même série.
2 Consignes de sécurité pour l’entretien 2 Consignes de sécurité pour l’entretien

Personnel d’entretien Personnel d’entretien
L'entretien et la maintenance du chariot ne peut être effectué que par le service L'entretien et la maintenance du chariot ne peut être effectué que par le service
après-vente du fabricant formé à cette fin. Ainsi, nous recommandons de conclure un après-vente du fabricant formé à cette fin. Ainsi, nous recommandons de conclure un
contrat d’entretien avec le point de service des ventes du fabricant. contrat d’entretien avec le point de service des ventes du fabricant.
03.11 FR
03.11 FR
85 85
Soulèvement et mise sur cric Soulèvement et mise sur cric
Soulèvement et mise sur cric conformes du chariot Soulèvement et mise sur cric conformes du chariot
Pour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux points Pour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux points
prévus à cet effet. prévus à cet effet.
Les travaux sous un dispositif de charge soulevé/cabine soulevée ne peuvent être Les travaux sous un dispositif de charge soulevé/cabine soulevée ne peuvent être
réalisés que lorsque ceux-ci sont sécurisés avec une chaîne suffisamment solide ou réalisés que lorsque ceux-ci sont sécurisés avec une chaîne suffisamment solide ou
un boulon de blocage. un boulon de blocage.
Pour soulever et mettre le chariot sur cric en toute sécurité, procéder comme suit : Pour soulever et mettre le chariot sur cric en toute sécurité, procéder comme suit :
XNe mettre le chariot sur cric que sur un sol plat et sécuriser contre les mouvements XNe mettre le chariot sur cric que sur un sol plat et sécuriser contre les mouvements
inopinés. inopinés.
XUtiliser uniquement des crics à capacité de charge suffisante. Exclure tout risque XUtiliser uniquement des crics à capacité de charge suffisante. Exclure tout risque
de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en utilisant des moyens de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en utilisant des moyens
appropriés (cales, blocs de bois). appropriés (cales, blocs de bois).
XPour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux XPour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux
points prévus à cet effet, (Voir "Transport et première mise en service" à la points prévus à cet effet, (Voir "Transport et première mise en service" à la
page 29). page 29).
XExclure tout risque de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en XExclure tout risque de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en
utilisant des moyens appropriés (cales, blocs de bois). utilisant des moyens appropriés (cales, blocs de bois).
Travaux de nettoyage Travaux de nettoyage
Risque d'incendie Risque d'incendie
Le chariot ne doit pas être nettoyé avec des liquides inflammables. Le chariot ne doit pas être nettoyé avec des liquides inflammables.
XAvant de débuter les travaux de nettoyage, débrancher la connexion avec la XAvant de débuter les travaux de nettoyage, débrancher la connexion avec la
batterie (débrancher le connecteur de la batterie). batterie (débrancher le connecteur de la batterie).
XAvant de commencer les travaux de nettoyage, s’assurer que toutes les mesures XAvant de commencer les travaux de nettoyage, s’assurer que toutes les mesures
de sécurité ont été prises afin d’exclure toute formation d’étincelles (par court- de sécurité ont été prises afin d’exclure toute formation d’étincelles (par court-
circuit, par ex.). circuit, par ex.).
Risque d'endommagement sur l'installation électrique Risque d'endommagement sur l'installation électrique
Le nettoyage à l'eau des composants électriques de l'installation peut endommager Le nettoyage à l'eau des composants électriques de l'installation peut endommager
l'installation électrique. Le nettoyage à l'eau de l'installation électrique est interdit. l'installation électrique. Le nettoyage à l'eau de l'installation électrique est interdit.
XNe pas nettoyer l'installation électrique à l'eau. XNe pas nettoyer l'installation électrique à l'eau.
XNettoyer l'installation électrique avec de l'air aspiré ou comprimé (utiliser un XNettoyer l'installation électrique avec de l'air aspiré ou comprimé (utiliser un
compresseur avec séparateur d'eau) et avec un pinceau antistatique non compresseur avec séparateur d'eau) et avec un pinceau antistatique non
conducteur. conducteur.
˫Risque d'endommagements de composants de construction lors du nettoyage ˫Risque d'endommagements de composants de construction lors du nettoyage
du chariot du chariot
03.11 FR
03.11 FR
Si le chariot est nettoyé au jet d’eau ou au moyen d’un dispositif haute pression, Si le chariot est nettoyé au jet d’eau ou au moyen d’un dispositif haute pression,
recouvrir au préalable soigneusement tous les modules électriques et électroniques ; recouvrir au préalable soigneusement tous les modules électriques et électroniques ;
86 86
l’humidité risque en effet d'entraîner un fonctionnement erroné. Il est interdit de l’humidité risque en effet d'entraîner un fonctionnement erroné. Il est interdit de
nettoyer le chariot au jet à vapeur. nettoyer le chariot au jet à vapeur.
Z Après le nettoyage, les actions décrites dans le paragraphe « Remise en service Z Après le nettoyage, les actions décrites dans le paragraphe « Remise en service
du chariot après des travaux de nettoyage ou de maintenance » doivent être du chariot après des travaux de nettoyage ou de maintenance » doivent être
exécutées ((Voir "Remise en service du chariot après travaux de maintenance et exécutées ((Voir "Remise en service du chariot après travaux de maintenance et
de réparation" à la page 104)). de réparation" à la page 104)).
Travaux sur l’installation électrique Travaux sur l’installation électrique
Risque d’accident Risque d’accident

XSeul le personnel disposant d’une formation en électrotechnique est habilité à XSeul le personnel disposant d’une formation en électrotechnique est habilité à
effectuer des travaux sur l’installation électrique. effectuer des travaux sur l’installation électrique.
XAvant le début des travaux, entreprendre toutes les mesures nécessaires pour XAvant le début des travaux, entreprendre toutes les mesures nécessaires pour
exclure tout risque d’accident électrique. exclure tout risque d’accident électrique.
XAvant de débuter les travaux, débrancher la connexion avec la batterie XAvant de débuter les travaux, débrancher la connexion avec la batterie
(débrancher le connecteur de la batterie). (débrancher le connecteur de la batterie).
Risque d'accident électrique Risque d'accident électrique
Il n'est autorisé de travailler sur l'installation électrique que lorsque celle-ci est hors Il n'est autorisé de travailler sur l'installation électrique que lorsque celle-ci est hors
tension. Avant le début des travaux de maintenance sur l'installation électrique : tension. Avant le début des travaux de maintenance sur l'installation électrique :
XArrêter le chariot et le bloquer ((Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58)). XArrêter le chariot et le bloquer ((Voir "Arrêter le chariot et le bloquer" à la page 58)).
XAppuyer sur l'interrupteur ARRÊT D’URGENCE. XAppuyer sur l'interrupteur ARRÊT D’URGENCE.
XDébrancher la connexion avec la batterie (débrancher le connecteur de la batterie). XDébrancher la connexion avec la batterie (débrancher le connecteur de la batterie).
XÔter bagues, bracelets métalliques et autres avant le travail sur des éléments de XÔter bagues, bracelets métalliques et autres avant le travail sur des éléments de
construction électrique. construction électrique.
Carburants et pièces usagées Carburants et pièces usagées
Les carburants et pièces usagées sont dangereux pour l'environnement Les carburants et pièces usagées sont dangereux pour l'environnement
Les anciennes pièces et l’outillage remplacé doivent être éliminés conformément aux Les anciennes pièces et l’outillage remplacé doivent être éliminés conformément aux
réglementations en vigueur dans le respect de l’environnement. Le service clientèle réglementations en vigueur dans le respect de l’environnement. Le service clientèle
du fabricant spécialement formé à cette fin se tient à votre disposition pour la vidange. du fabricant spécialement formé à cette fin se tient à votre disposition pour la vidange.
XRespectez les consignes de sécurité concernant l'utilisation de ces composants. XRespectez les consignes de sécurité concernant l'utilisation de ces composants.
Travaux de soudage Travaux de soudage

Démonter les composants électriques et électroniques du chariot avant l'exécution Démonter les composants électriques et électroniques du chariot avant l'exécution
de travaux de soudage afin d'éviter tout dommage. de travaux de soudage afin d'éviter tout dommage.
Valeurs de réglage Valeurs de réglage
Les valeurs de réglage spécifiques à l’appareil doivent être respectées lors des Les valeurs de réglage spécifiques à l’appareil doivent être respectées lors des
réparations ou du remplacement d’éléments hydrauliques, électriques et/ou réparations ou du remplacement d’éléments hydrauliques, électriques et/ou
03.11 FR
03.11 FR
électroniques. électroniques.
87 87
Roues Roues
Risque d'accident via l'utilisation de roues qui ne sont pas soumises aux Risque d'accident via l'utilisation de roues qui ne sont pas soumises aux
directives du fabricant directives du fabricant
La qualité des roues influence la stabilité et le comportement de déplacement du La qualité des roues influence la stabilité et le comportement de déplacement du
chariot. chariot.
En cas d'usure irrégulière, la stabilité du chariot diminue et la distance de freinage est En cas d'usure irrégulière, la stabilité du chariot diminue et la distance de freinage est
plus importante. plus importante.
XLors du changement des roues, veiller à ce que le chariot ne soit pas en position XLors du changement des roues, veiller à ce que le chariot ne soit pas en position
inclinée. inclinée.
XToujours remplacer les roues par deux, c'est-à-dire les deux roues gauche puis les XToujours remplacer les roues par deux, c'est-à-dire les deux roues gauche puis les
deux roues droite. deux roues droite.
Z Lors du remplacement des roues montées en usine, utiliser exclusivement des Z Lors du remplacement des roues montées en usine, utiliser exclusivement des
pièces de rechange d’origine du fabricant car les spécifications du fabricant ne pièces de rechange d’origine du fabricant car les spécifications du fabricant ne
peuvent être respectées dans le cas contraire. peuvent être respectées dans le cas contraire.
Conduites flexibles hydrauliques Conduites flexibles hydrauliques
Risque d'accident dus à des flexibles hydrauliques Risque d'accident dus à des flexibles hydrauliques
Les conduites hydrauliques doivent être remplacées au bout de six ans d'utilisation. Les conduites hydrauliques doivent être remplacées au bout de six ans d'utilisation.
Le fabricant dispose d’un personnel spécialement formé pour ces tâches. Le fabricant dispose d’un personnel spécialement formé pour ces tâches.
XRespecter les règles de sécurité pour les flexibles hydrauliques selon BGR 237. XRespecter les règles de sécurité pour les flexibles hydrauliques selon BGR 237.
Risque d’accident dus à des flexibles hydrauliques non étanches Risque d’accident dus à des flexibles hydrauliques non étanches
De l’huile hydraulique peut s’échapper de flexibles hydrauliques non étanches et De l’huile hydraulique peut s’échapper de flexibles hydrauliques non étanches et
défectueux. défectueux.
XNe remettre le chariot à nouveau en service qu’après la localisation et la réparation XNe remettre le chariot à nouveau en service qu’après la localisation et la réparation
XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. Éliminer XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. Éliminer
le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux réglementations en le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux réglementations en
vigueur. vigueur.
03.11 FR
03.11 FR
88 88
Risque de blessures et d'infection via des fissures filiformes dans les flexibles Risque de blessures et d'infection via des fissures filiformes dans les flexibles
hydrauliques hydrauliques
L'huile hydraulique sous pression peut pénétrer dans la peau et causer de graves L'huile hydraulique sous pression peut pénétrer dans la peau et causer de graves
blessures via de petits trous ou des fissures filiformes dans les flexibles hydrauliques. blessures via de petits trous ou des fissures filiformes dans les flexibles hydrauliques.
XConsulter immédiatement un médecin en cas de blessures. XConsulter immédiatement un médecin en cas de blessures.
XNe pas toucher les flexibles hydrauliques sous pression. XNe pas toucher les flexibles hydrauliques sous pression.
XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. Éliminer XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. Éliminer
le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux réglementations en le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux réglementations en
vigueur. vigueur.
03.11 FR
03.11 FR
89 89
3 Maintenance et inspection 3 Maintenance et inspection
Un service d'entretien compétent et minutieux est l’une des conditions primordiales Un service d'entretien compétent et minutieux est l’une des conditions primordiales
pour une utilisation fiable du chariot. Si les travaux d'entretien réguliers sont négligés, pour une utilisation fiable du chariot. Si les travaux d'entretien réguliers sont négligés,
il risque de s’ensuivre une panne du chariot, ce qui constitue, de plus, un danger pour il risque de s’ensuivre une panne du chariot, ce qui constitue, de plus, un danger pour
le personnel et pour le fonctionnement. le personnel et pour le fonctionnement.
Les conditions cadre de l’application d’un chariot influencent considérablement Les conditions cadre de l’application d’un chariot influencent considérablement
l’usure des composants de maintenance. l’usure des composants de maintenance.
Nous recommandons de faire élaborer sur place par le conseiller de clientèle Nous recommandons de faire élaborer sur place par le conseiller de clientèle
Jungheinrich, une analyse de l’application et des intervalles de maintenance y étant Jungheinrich, une analyse de l’application et des intervalles de maintenance y étant
accordés afin d’éviter des dommages dus à l’usure. accordés afin d’éviter des dommages dus à l’usure.
Les périodicités indiquées supposent une exploitation en une seule équipe et dans Les périodicités indiquées supposent une exploitation en une seule équipe et dans
des conditions de travail normales. En cas de conditions plus difficiles telles qu’une des conditions de travail normales. En cas de conditions plus difficiles telles qu’une
forte formation de poussières, des variations importantes de température ou une forte formation de poussières, des variations importantes de température ou une
exploitation en plusieurs équipes, les intervalles doivent être réduits en conséquence. exploitation en plusieurs équipes, les intervalles doivent être réduits en conséquence.
La liste de contrôle d'entretien suivante indique les travaux à effectuer et le moment La liste de contrôle d'entretien suivante indique les travaux à effectuer et le moment
de leur exécution. Les intervalles suivants sont définis : de leur exécution. Les intervalles suivants sont définis :
W = Toutes les 50 heures de service, mais au moins 1 x par semaine W = Toutes les 50 heures de service, mais au moins 1 x par semaine
A = Toutes les 500 heures de service A = Toutes les 500 heures de service
B = Toutes les 1 000 heures de service, mais au moins 1 x par an B = Toutes les 1 000 heures de service, mais au moins 1 x par an
C = Toutes les 2 000 heures de service, mais au moins 1 x par an C = Toutes les 2 000 heures de service, mais au moins 1 x par an
t = Intervalle d'entretien standard t = Intervalle d'entretien standard
Intervalle d'entretien en entrepôt frigorifique (en complément de Intervalle d'entretien en entrepôt frigorifique (en complément de
k = k =
l'intervalle d'entretien standard) l'intervalle d'entretien standard)
Z Les intervalles d'entretien W doivent être effectués par l’exploitant. Z Les intervalles d'entretien W doivent être effectués par l’exploitant.
Durant la phase de rodage du chariot, correspondant à env. 100 heures de service, Durant la phase de rodage du chariot, correspondant à env. 100 heures de service,
l’exploitant doit effectuer un contrôle des écrous de roue ou des boulons de roue et l’exploitant doit effectuer un contrôle des écrous de roue ou des boulons de roue et
les resserrer le cas échéant. 03.11 FR les resserrer le cas échéant.
03.11 FR
90 90
4 Liste de vérification de maintenance 4 Liste de vérification de maintenance
Intervalles de maintenance Intervalles de maintenance

Standard = t W A B C Standard = t W A B C
Freinage Freinage
1.1 Vérifier le bon fonctionnement des freins. t 1.1 Vérifier le bon fonctionnement des freins. t
1.2 Contrôler l’entrefer du frein magnétique. t 1.2 Contrôler l’entrefer du frein magnétique. t

Système électrique Système électrique
Contrôler les dispositifs de sécurité et d’avertissement Contrôler les dispositifs de sécurité et d’avertissement
2.1 t 2.1 t
conformément aux instructions de service. conformément aux instructions de service.
2.2 Contrôler la fixation des câbles et du moteur. k t 2.2 Contrôler la fixation des câbles et du moteur. k t
Contrôler le bon fonctionnement des affichages et des éléments de Contrôler le bon fonctionnement des affichages et des éléments de
2.3 t 2.3 t
commande. commande.
2.4 Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE. t 2.4 Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur ARRÊT D’URGENCE. t
2.5 Vérifier que la valeur des fusibles est correcte. t 2.5 Vérifier que la valeur des fusibles est correcte. t
2.6 Effectuer le contrôle de fin de cadre. t 2.6 Effectuer le contrôle de fin de cadre. t
Contrôler les balais de charbon et le cas échéant, les remplacer. Contrôler les balais de charbon et le cas échéant, les remplacer.
2.7 Remarque : Nettoyer le moteur à l'air comprimé en cas de t 2.7 Remarque : Nettoyer le moteur à l'air comprimé en cas de t
remplacement des balais de charbon. remplacement des balais de charbon.
Contrôler l’absence d’endommagement sur le câblage électrique Contrôler l’absence d’endommagement sur le câblage électrique
2.8 [dommages d’isolation, raccordements]. Contrôler la bonne fixation t 2.8 [dommages d’isolation, raccordements]. Contrôler la bonne fixation t
des raccordements sur les câbles. des raccordements sur les câbles.

Alimentation en énergie Alimentation en énergie
Contrôler la bonne fixation des raccordements du câble de batterie Contrôler la bonne fixation des raccordements du câble de batterie
3.1 t 3.1 t
et le cas échéant, graisser les pôles. et le cas échéant, graisser les pôles.
3.2 Contrôler la batterie et les composants de la batterie. t 3.2 Contrôler la batterie et les composants de la batterie. t
3.3 Contrôler la concentration d'acide et la tension de la batterie. t 3.3 Contrôler la concentration d'acide et la tension de la batterie. t
Contrôler le bon fonctionnement, la bonne fixation et l’absence de Contrôler le bon fonctionnement, la bonne fixation et l’absence de
3.4 t 3.4 t
dommages sur le connecteur de batterie. dommages sur le connecteur de batterie.
03.11 FR
03.11 FR
91 91
Traction Traction
Contrôle des paliers / points d’appuis et de la fixation du groupe de Contrôle des paliers / points d’appuis et de la fixation du groupe de
4.1 t 4.1 t
traction. traction.
4.2 Vérifier si le réducteur fonctionne sans bruit et sans fuite. t 4.2 Vérifier si le réducteur fonctionne sans bruit et sans fuite. t
Remarque : remplacer l’huile de réducteur au bout de 10 000 heures Remarque : remplacer l’huile de réducteur au bout de 10 000 heures
4.3 4.3
de service. de service.
4.4 Contrôler le roulement de roue et la fixation des roues. t 4.4 Contrôler le roulement de roue et la fixation des roues. t
Contrôler le degré d’usure des roues et vérifier si elles sont Contrôler le degré d’usure des roues et vérifier si elles sont
4.5 t 4.5 t
endommagées. endommagées.

Châssis et construction Châssis et construction
5.1 Contrôler les portes et/ou les couvercles. t 5.1 Contrôler les portes et/ou les couvercles. t
5.2 Contrôler la lisibilité et l’intégralité des signalisations. t 5.2 Contrôler la lisibilité et l’intégralité des signalisations. t
5.3 Vérifier si le châssis et les raccords à vis sont endommagés. t 5.3 Vérifier si le châssis et les raccords à vis sont endommagés. t
5.4 Contrôler les vis de fixation du poste de conduite. t 5.4 Contrôler les vis de fixation du poste de conduite. t
5.5 Contrôler le fonctionnement et les dommages de la plate-forme. t 5.5 Contrôler le fonctionnement et les dommages de la plate-forme. t
5.6 Contrôler la fixation/le positionnement du cadre élévateur. t 5.6 Contrôler la fixation/le positionnement du cadre élévateur. t
Vérifier si les surfaces d’appui et les marchepieds sont bien Vérifier si les surfaces d’appui et les marchepieds sont bien
5.7 t 5.7 t
antidérapants et ne sont pas endommagés. antidérapants et ne sont pas endommagés.
5.8 Contrôler l’absence de dommages sur la vitre protectrice t 5.8 Contrôler l’absence de dommages sur la vitre protectrice t
5.9 Contrôler l’absence de dommages sur la vitre protectrice t 5.9 Contrôler l’absence de dommages sur la vitre protectrice t
5.10 Vérifier le fonctionnement de l'amortisseur du capot de batterie t 5.10 Vérifier le fonctionnement de l'amortisseur du capot de batterie t

Mouvements hydrauliques Mouvements hydrauliques
Contrôler le fonctionnement, la lisibilité et l'intégrité des éléments de Contrôler le fonctionnement, la lisibilité et l'intégrité des éléments de
6.1 t 6.1 t
commande « Hydraulique » et de leur signalisation. commande « Hydraulique » et de leur signalisation.
Vérifier le fonctionnement et l'absence de dommages des capteurs Vérifier le fonctionnement et l'absence de dommages des capteurs
6.2 t 6.2 t
d'élévation dans le mât. d'élévation dans le mât.
Contrôler l’absence de dommages, de fuites et sur les vérins et les Contrôler l’absence de dommages, de fuites et sur les vérins et les
6.3 t 6.3 t
tiges de piston et vérifier la fixation. tiges de piston et vérifier la fixation.
Contrôler le réglage et l’usure des coulisseaux et des butées et les Contrôler le réglage et l’usure des coulisseaux et des butées et les
6.4 t 6.4 t
régler le cas échéant. régler le cas échéant.
6.5 Contrôler le réglage des chaînes de charge et régler le cas échéant. t 6.5 Contrôler le réglage des chaînes de charge et régler le cas échéant. t
Contrôler le jeu latéral des sections du mât ainsi que du tablier porte- Contrôler le jeu latéral des sections du mât ainsi que du tablier porte-
6.6 t 6.6 t
fourche. fourche.
Contrôle visuel des galets de mât et vérification du degré d’usure Contrôle visuel des galets de mât et vérification du degré d’usure
6.7 t 6.7 t
des surfaces de roulement. des surfaces de roulement.
03.11 FR
03.11 FR
6.8 Contrôler le fonctionnement du système hydraulique. t 6.8 Contrôler le fonctionnement du système hydraulique. t
92 92
Mouvements hydrauliques Mouvements hydrauliques
Remplacer le filtre à huile hydraulique, le filtre de ventilation et de k Remplacer le filtre à huile hydraulique, le filtre de ventilation et de k
6.9 t 6.9 t
purge purge
Contrôler les raccordements hydrauliques, la bonne fixation des Contrôler les raccordements hydrauliques, la bonne fixation des
6.10 t 6.10 t
flexibles et conduites, les fuites et dommages éventuels. flexibles et conduites, les fuites et dommages éventuels.
6.11 Contrôler le fonctionnement de la descente de secours. t 6.11 Contrôler le fonctionnement de la descente de secours. t
6.12 Contrôler le niveau d’huile hydraulique et le cas échéant, le corriger. t 6.12 Contrôler le niveau d’huile hydraulique et le cas échéant, le corriger. t
Vérifier le fonctionnement du limiteur de pression, le cas échéant, le Vérifier le fonctionnement du limiteur de pression, le cas échéant, le
6.13 t 6.13 t
régler. régler.
6.14 Remplacer l’huile hydraulique. k t 6.14 Remplacer l’huile hydraulique. k t
Contrôler le degré d’usure et l’absence de dommages sur les Contrôler le degré d’usure et l’absence de dommages sur les
6.15 t 6.15 t
fourches ou le dispositif de prise de charge. fourches ou le dispositif de prise de charge.

Prestations de services convenus Prestations de services convenus
1 Effectuer un trajet d’essai avec la charge nominale. t 1 Effectuer un trajet d’essai avec la charge nominale. t
2 Démonstration une fois l'entretien terminé. k t 2 Démonstration une fois l'entretien terminé. k t
3 Graisser le chariot selon le plan de graissage. k t 3 Graisser le chariot selon le plan de graissage. k t

Direction Direction
1 Vérifier la fonction de rappel du timon. k t 1 Vérifier la fonction de rappel du timon. k t
Vérifier le bon fonctionnement de la direction électrique et de leurs Vérifier le bon fonctionnement de la direction électrique et de leurs
2 t 2 t
composants. composants.
03.11 FR
03.11 FR
93 93
5 Matériel et plan de lubrification 5 Matériel et plan de lubrification
5.1 Manipulation sûre du matériel d'exploitation 5.1 Manipulation sûre du matériel d'exploitation
Manipulation du matériel Manipulation du matériel
le matériel doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant. le matériel doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant.
Une manipulation incorrecte présente des risques pour la santé, la vie et Une manipulation incorrecte présente des risques pour la santé, la vie et
l’environnement l’environnement
Le matériel d'exploitation peut être inflammable. Le matériel d'exploitation peut être inflammable.
XLe matériel d'exploitation ne doit pas entrer en contact avec des éléments de XLe matériel d'exploitation ne doit pas entrer en contact avec des éléments de
construction chauds ou des flammes nues. construction chauds ou des flammes nues.
XStocker impérativement le matériel d'exploitation dans des récipients adéquats. XStocker impérativement le matériel d'exploitation dans des récipients adéquats.
XNe remplir le matériel que dans des récipients propres. XNe remplir le matériel que dans des récipients propres.
XNe pas mélanger des matériaux d'exploitation de différentes qualités. Il est XNe pas mélanger des matériaux d'exploitation de différentes qualités. Il est
possible de faire abstraction de ce règlement uniquement si le mélange est possible de faire abstraction de ce règlement uniquement si le mélange est
expressément prescrit dans ces instructions de service. expressément prescrit dans ces instructions de service.
Risque de revêtement glissant et de danger pour l'environnement dus à des Risque de revêtement glissant et de danger pour l'environnement dus à des
liquides renversés liquides renversés
Risque de revêtement glissant dû au liquide renversé. Ce risque est accru en cas de Risque de revêtement glissant dû au liquide renversé. Ce risque est accru en cas de
mélange à de l'eau. mélange à de l'eau.
XNe pas renverser de liquides. XNe pas renverser de liquides.
XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié.
XÉliminer le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux XÉliminer le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux
réglementations en vigueur. réglementations en vigueur.
03.11 FR
03.11 FR
94 94
Les huiles (vaporisateurs pour chaînes / huile hydraulique) sont inflammables et Les huiles (vaporisateurs pour chaînes / huile hydraulique) sont inflammables et
toxiques. toxiques.
XÉliminer correctement les huiles usagées. Conserver les huiles usagées de XÉliminer correctement les huiles usagées. Conserver les huiles usagées de
manière adéquate et sûre jusqu'à leur élimination conforme aux instructions manière adéquate et sûre jusqu'à leur élimination conforme aux instructions
XNe pas renverser d'huile. XNe pas renverser d'huile.
XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié. XÉliminer les liquides répandus immédiatement à l’aide d’un liant approprié.
XÉliminer le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux XÉliminer le mélange à base de diluant et de matériel conformément aux
réglementations en vigueur. réglementations en vigueur.
XLes directives légales concernant la manipulation d'huiles doivent être respectées. XLes directives légales concernant la manipulation d'huiles doivent être respectées.
XPorter des gants de protection lors de la manipulation d'huiles. XPorter des gants de protection lors de la manipulation d'huiles.
XVeiller à ce que les huiles ne rentrent pas en contact avec des éléments chauds du XVeiller à ce que les huiles ne rentrent pas en contact avec des éléments chauds du
moteur. moteur.
XNe pas fumer lors de la manipulation d'huiles. XNe pas fumer lors de la manipulation d'huiles.
XÉviter tout contact et ingestion. En cas d'ingestion, ne pas provoquer de XÉviter tout contact et ingestion. En cas d'ingestion, ne pas provoquer de
vomissements, mais consulter immédiatement un médecin. vomissements, mais consulter immédiatement un médecin.
XInspirer de l'air pur après inhalation de vapeurs d'huiles ou de vapeurs. XInspirer de l'air pur après inhalation de vapeurs d'huiles ou de vapeurs.
XEn cas de contact de la peau avec des huiles, rincer abondamment la peau à l'eau XEn cas de contact de la peau avec des huiles, rincer abondamment la peau à l'eau
propre. propre.
XEn cas de contact des yeux avec de l'huile, rincer abondamment les yeux à l'eau XEn cas de contact des yeux avec de l'huile, rincer abondamment les yeux à l'eau
et consulter immédiatement un médecin. et consulter immédiatement un médecin.
XChanger immédiatement tout vêtement ou chaussures imbibés. XChanger immédiatement tout vêtement ou chaussures imbibés.
Carburants et pièces usagées Carburants et pièces usagées
Les carburants et pièces usagées sont dangereux pour l'environnement Les carburants et pièces usagées sont dangereux pour l'environnement
Les anciennes pièces et l’outillage remplacé doivent être éliminés conformément aux Les anciennes pièces et l’outillage remplacé doivent être éliminés conformément aux
réglementations en vigueur dans le respect de l’environnement. Le service clientèle réglementations en vigueur dans le respect de l’environnement. Le service clientèle
du fabricant spécialement formé à cette fin se tient à votre disposition pour la vidange. du fabricant spécialement formé à cette fin se tient à votre disposition pour la vidange.
XRespectez les consignes de sécurité concernant l'utilisation de ces composants. XRespectez les consignes de sécurité concernant l'utilisation de ces composants.
03.11 FR
03.11 FR
95 95
5.2 Plan de graissage 5.2 Plan de graissage
g E g E
G G
G s E G s E
2) 2)
ERC/Z ERC/Z
g s E g s E
1) 1)
A A+C A A+C
B B
b 1,25 - 1,3 l b 1,25 - 1,3 l
a a
g Surfaces de glissement Utilisation en entrepôts frigorifiques g Surfaces de glissement Utilisation en entrepôts frigorifiques
Tubulure de remplissage, huile de Tubulure de remplissage, huile de
s Graisseur b s Graisseur b
réducteur réducteur
a Vis de vidange, huile de réducteur a Vis de vidange, huile de réducteur a Vis de vidange, huile de réducteur a Vis de vidange, huile de réducteur
Tubulure de remplissage, huile Tubulure de remplissage, huile
hydraulique hydraulique
1 Rapport de mélange pour une utilisation en entrepôts frigorifiques 1:1 1 Rapport de mélange pour une utilisation en entrepôts frigorifiques 1:1
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03.11 FR
2 La quantité d’huile du réducteur est une valeur indicative. La roue droite doit 2 La quantité d’huile du réducteur est une valeur indicative. La roue droite doit
plonger d’environ 2 mm dans l’huile hydraulique. plonger d’environ 2 mm dans l’huile hydraulique.
96 96
5.3 Matériel 5.3 Matériel
Code N° de Quantité Désignation Utilisation pour Code N° de Quantité Désignation Utilisation pour
commande livrée commande livrée
A 51132827 5,0 l Jungheinrich Système hydraulique A 51132827 5,0 l Jungheinrich Système hydraulique
51132826 1,0 l Huile hydraulique* 51132826 1,0 l Huile hydraulique*
B 50380904 5,0 l Titan Gear Réducteur B 50380904 5,0 l Titan Gear Réducteur
HSY 75W-90 HSY 75W-90
C 29200810 5,0 l H-LP 10, Système hydraulique C 29200810 5,0 l H-LP 10, Système hydraulique
DIN 51524 DIN 51524
E 29202050 1,0 kg Polylub GA 352P Graissage E 29202050 1,0 kg Polylub GA 352P Graissage
G 29201280 0,4 l Vaporisateur pour Chaînes G 29201280 0,4 l Vaporisateur pour Chaînes
chaîne chaîne
Données de référence pour la graisse Données de référence pour la graisse
Code Type de Point de Pénétration Catégorie Température Code Type de Point de Pénétration Catégorie Température
saponification suintement Walk à 25 °C NLG1 d’utilisation saponification suintement Walk à 25 °C NLG1 d’utilisation
°C °C °C °C
E Lithium >220 280 - 310 2 -35/+120 E Lithium >220 280 - 310 2 -35/+120
*Les chariots sont fournis avec une huile hydraulique spéciale au départ usine *Les chariots sont fournis avec une huile hydraulique spéciale au départ usine
(l'huile hydraulique Jungheinrich, reconnaissable à sa coloration bleue) ou l'huile (l'huile hydraulique Jungheinrich, reconnaissable à sa coloration bleue) ou l'huile
hydraulique spéciale entrepôt frigorifique (coloration rouge). L'huile hydraulique hydraulique spéciale entrepôt frigorifique (coloration rouge). L'huile hydraulique
Jungheinrich est exclusivement disponible via l’organisation de service Jungheinrich est exclusivement disponible via l’organisation de service
Jungheinrich. L’utilisation d’une huile hydraulique « alternative » est autorisée, Jungheinrich. L’utilisation d’une huile hydraulique « alternative » est autorisée,
mais peut engendrer une dégradation du fonctionnement. Une exploitation mixte mais peut engendrer une dégradation du fonctionnement. Une exploitation mixte
de l’huile hydraulique Jungheinrich avec l’une des huiles hydrauliques alternatives de l’huile hydraulique Jungheinrich avec l’une des huiles hydrauliques alternatives
mentionnées est autorisée. mentionnées est autorisée.
03.11 FR
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97 97
6 Description des travaux de maintenance et d’entretien 6 Description des travaux de maintenance et d’entretien
6.1 Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de 6.1 Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de
maintenance maintenance
Toutes les mesures de sécurité nécessaires doivent être prises afin d’éviter les Toutes les mesures de sécurité nécessaires doivent être prises afin d’éviter les
accidents lors des travaux d’entretien et de maintenance. Établir les conditions accidents lors des travaux d’entretien et de maintenance. Établir les conditions
suivantes : suivantes :

• Débrancher la prise de batterie (43) afin de protéger le chariot contre une mise en • Débrancher la prise de batterie (43) afin de protéger le chariot contre une mise en
service non souhaitée. service non souhaitée.
• Pour effectuer des travaux sous le chariot en position haute, le bloquer de façon à • Pour effectuer des travaux sous le chariot en position haute, le bloquer de façon à
pouvoir exclure une descente, un basculement ou un glissement. pouvoir exclure une descente, un basculement ou un glissement.
Risque d’accident lors du travail sous le dispositif de prise de charge, de la Risque d’accident lors du travail sous le dispositif de prise de charge, de la
cabine du conducteur et du chariot cabine du conducteur et du chariot
XPour effectuer des travaux sous le dispositif de prise de charge, la cabine du XPour effectuer des travaux sous le dispositif de prise de charge, la cabine du
conducteur soulevée ou le chariot en position haute, les bloquer de façon à pouvoir conducteur soulevée ou le chariot en position haute, les bloquer de façon à pouvoir
éviter une descente, un basculement ou un glissement du chariot. éviter une descente, un basculement ou un glissement du chariot.
XLors du soulèvement du chariot, il faut impérativement suivre les instructions XLors du soulèvement du chariot, il faut impérativement suivre les instructions
prescrites, (Voir "Transport et première mise en service" à la page 29). Sécurisez prescrites, (Voir "Transport et première mise en service" à la page 29). Sécurisez
le chariot contre tout déplacement inopiné (via des cales par ex.), lorsque vous le chariot contre tout déplacement inopiné (via des cales par ex.), lorsque vous
travaillez sur le frein de parking. travaillez sur le frein de parking.
03.11 FR
03.11 FR
98 98
6.2 Retirer le capot avant 6.2 Retirer le capot avant
Démonter le capot avant (chariot avec plate-forme rabattable) Démonter le capot avant (chariot avec plate-forme rabattable)
– Plate-forme de conduite rabattable (14) rabattue. – Plate-forme de conduite rabattable (14) rabattue.
– Arceau de sécurité (9) déployé. – Arceau de sécurité (9) déployé.
– Clé mâle coudée pour vis à six pans creux (ouverture de clé 8) – Clé mâle coudée pour vis à six pans creux (ouverture de clé 8)
• Défaire les vis du capot avant (77) à l’aide du clé mâle coudée pour vis à six pans • Défaire les vis du capot avant (77) à l’aide du clé mâle coudée pour vis à six pans
creux (ouverture de clé 8). creux (ouverture de clé 8).
• Soulever le capot avant (78), retirer du chariot et déposer prudemment à côté du • Soulever le capot avant (78), retirer du chariot et déposer prudemment à côté du
chariot. chariot.
Le capot avant est démonté. Le capot avant est démonté.
77 77
9 9
78 78
14 14
Démonter le capot avant (chariot avec plate-forme fixe) Démonter le capot avant (chariot avec plate-forme fixe)

– Clé mâle coudée pour vis à six pans creux (clé de 8) – Clé mâle coudée pour vis à six pans creux (clé de 8)
• Desserrer les vis du capot avant (77) à l'aide d'une clé mâle coudée pour vis à six • Desserrer les vis du capot avant (77) à l'aide d'une clé mâle coudée pour vis à six
pans creux (clé de 8). pans creux (clé de 8).
• Soulever le capot avant (78), le retirer du chariot et le poser en toute sécurité à côté • Soulever le capot avant (78), le retirer du chariot et le poser en toute sécurité à côté
du chariot. du chariot.
Le capot avant est démonté. Le capot avant est démonté.
03.11 FR
03.11 FR
Z Pour le montage, procéder dans l’ordre inverse. Z Pour le montage, procéder dans l’ordre inverse.
99 99
6.3 Contrôle du niveau d’huile hydraulique 6.3 Contrôle du niveau d’huile hydraulique
Contrôler le niveau d’huile Contrôler le niveau d’huile
– Abaisser le dispositif de prise de charge. – Abaisser le dispositif de prise de charge.
– Préparer le chariot pour des travaux d’entretien et de maintenance, (Voir – Préparer le chariot pour des travaux d’entretien et de maintenance, (Voir
"Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance" à la "Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance" à la
page 98). page 98).
– Retirer le capot avant, (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99). – Retirer le capot avant, (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99).
• Contrôler le niveau d’huile hydraulique dans le réservoir hydraulique. • Contrôler le niveau d’huile hydraulique dans le réservoir hydraulique.
• Le cas échéant, remplir l’huile hydraulique de la spécification correcte, (Voir • Le cas échéant, remplir l’huile hydraulique de la spécification correcte, (Voir
"Matériel" à la page 97), (voir également le tableau). "Matériel" à la page 97), (voir également le tableau).
Niveau d'huile est vérifié. Niveau d'huile est vérifié.
Z Le réservoir d'huile hydraulique est doté de repères (101). Le dispositif de levage Z Le réservoir d'huile hydraulique est doté de repères (101). Le dispositif de levage
doit être abaissé pour lire le niveau d’huile. doit être abaissé pour lire le niveau d’huile.
Repère Litres Hauteurs de levage (h3) Repère Litres Hauteurs de levage (h3)
ZT ZZ DZ ZT ZZ DZ
3 env. 8,3 -- >4 100 >5 300 3 env. 8,3 -- >4 100 >5 300
2 env. 7,5 >3 100 >2 800 -- 2 env. 7,5 >3 100 >2 800 --
1 env. 6,5 <3 100 <2 800 -- 1 env. 6,5 <3 100 <2 800 --
03.11 FR
03.11 FR
100 100
6.4 Contrôler le niveau d’huile du réducteur 6.4 Contrôler le niveau d’huile du réducteur
Contrôler le niveau d’huile Contrôler le niveau d’huile
– Préparer le chariot pour des travaux d’entretien et de maintenance, (Voir – Préparer le chariot pour des travaux d’entretien et de maintenance, (Voir
page 98). page 98).
• Desserrer les vis du capot avant (77). • Desserrer les vis du capot avant (77).
• Retirer et déposer le capot avant (78) en toute sécurité. • Retirer et déposer le capot avant (78) en toute sécurité.
• Vérifier le niveau d'huile du réducteur. • Vérifier le niveau d'huile du réducteur.
• Le cas échéant, faire l'appoint d'huile de réducteur de la spécification correcte, • Le cas échéant, faire l'appoint d'huile de réducteur de la spécification correcte,
(Voir "Matériel" à la page 97). (Voir "Matériel" à la page 97).
Z Le niveau de l'huile de réducteur doit atteindre la tubulure de remplissage. Z Le niveau de l'huile de réducteur doit atteindre la tubulure de remplissage.
Niveau d'huile est vérifié. Niveau d'huile est vérifié.
03.11 FR
03.11 FR
101 101
6.5 Resserrage des écrous de roue 6.5 Resserrage des écrous de roue
Z Les écrous de roue sur la roue motrice doivent être resserrés selon les intervalles Z Les écrous de roue sur la roue motrice doivent être resserrés selon les intervalles
de maintenance indiqués dans la liste de vérification de maintenance, (Voir de maintenance indiqués dans la liste de vérification de maintenance, (Voir
"Maintenance et inspection" à la page 90) "Maintenance et inspection" à la page 90)
Resserrage des écrous de roue Resserrage des écrous de roue
– Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance, (Voir – Préparation du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance, (Voir
page 98) page 98)
– Clé dynamométrique – Clé dynamométrique
• Positionner la roue motrice (79) de sorte que les écrous de roue (80) puissent être • Positionner la roue motrice (79) de sorte que les écrous de roue (80) puissent être
serrées à travers le trou (81). serrées à travers le trou (81).
• Serrer tous les écrous de roue (80) en insérant la clé dynamométrique dans le trou • Serrer tous les écrous de roue (80) en insérant la clé dynamométrique dans le trou
(81) du pare-chocs. (81) du pare-chocs.
Pour cela, serrer les écrous de roue dans l’ordre indiqué Pour cela, serrer les écrous de roue dans l’ordre indiqué
• en appliquant tout d’abord 10 Nm • en appliquant tout d’abord 10 Nm
• puis en appliquant 150 Nm. • puis en appliquant 150 Nm.
Les écrous de roue sont serrés Les écrous de roue sont serrés
79 79
80 80
4 4
2 2
1 1
81 5 81 5
3 3
03.11 FR
03.11 FR
102 102
6.6 Contrôle des fusibles électriques 6.6 Contrôle des fusibles électriques
Contrôler les fusibles Contrôler les fusibles
– Chariot préparé pour les travaux d’entretien et de maintenance, (Voir "Préparation – Chariot préparé pour les travaux d’entretien et de maintenance, (Voir "Préparation
du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance" à la page 98). du chariot pour les travaux d’entretien et de maintenance" à la page 98).
– Capot avant retiré, (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99). – Capot avant retiré, (Voir "Retirer le capot avant" à la page 99).
• Contrôler la valeur correcte des fusibles conformément au tableau et remplacer le • Contrôler la valeur correcte des fusibles conformément au tableau et remplacer le
cas échéant. cas échéant.
Les fusibles ont été vérifiés. Les fusibles ont été vérifiés.
82 82
83 83
84 84
85 86 85 86
Pos. Désignation Protection par fusible pour Valeur Pos. Désignation Protection par fusible pour Valeur
(A) (A)
82 6F1 Indication de décharge de batterie/compteur 10 82 6F1 Indication de décharge de batterie/compteur 10
d'heures de service d'heures de service
83 F1 Fusible de commande globale 10 83 F1 Fusible de commande globale 10
84 1F10 Moteur de traction (parallèle à 1F1) 40 84 1F10 Moteur de traction (parallèle à 1F1) 40
85 2F1 Moteur de la pompe 150 85 2F1 Moteur de la pompe 150
86 1F1 Moteur de traction (parallèle à 1F10) 150 86 1F1 Moteur de traction (parallèle à 1F10) 150
03.11 FR
03.11 FR
103 103
6.7 Remise en service du chariot après travaux de maintenance et de 6.7 Remise en service du chariot après travaux de maintenance et de
réparation réparation
• Nettoyer soigneusement le chariot. • Nettoyer soigneusement le chariot.
• Graisser le chariot selon le plan de graissage, (Voir "Plan de graissage" à la • Graisser le chariot selon le plan de graissage, (Voir "Plan de graissage" à la
page 96). page 96).
• Nettoyer la batterie, graisser les vis de bornes avec de la graisse pour bornes et • Nettoyer la batterie, graisser les vis de bornes avec de la graisse pour bornes et
connecter la batterie. connecter la batterie.
• Charger la batterie, (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37). • Charger la batterie, (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37).
• Contrôler l’absence d’eau de condensation dans l’huile de réducteur, le cas • Contrôler l’absence d’eau de condensation dans l’huile de réducteur, le cas
échéant, remplacer l’huile de réducteur. échéant, remplacer l’huile de réducteur.
• Contrôler l'absence d’eau de condensation dans l’huile hydraulique, le cas • Contrôler l'absence d’eau de condensation dans l’huile hydraulique, le cas
échéant, remplacer l'huile hydraulique. échéant, remplacer l'huile hydraulique.
Z Le fabricant dispose d’un service après-vente spécialement formé pour ces tâches. Z Le fabricant dispose d’un service après-vente spécialement formé pour ces tâches.
Risque d'accident dus à des freins défectueux Risque d'accident dus à des freins défectueux
Effectuer plusieurs contrôles de freinage après mise en service et vérifier l'efficacité Effectuer plusieurs contrôles de freinage après mise en service et vérifier l'efficacité
des freins. des freins.
• Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55). • Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55).
Z En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les Z En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les
contacts dégagés avec du spray pour contacts et enlever par plusieurs contacts dégagés avec du spray pour contacts et enlever par plusieurs
actionnements une éventuelle couche d’oxyde sur les contacts des éléments de actionnements une éventuelle couche d’oxyde sur les contacts des éléments de
commande. commande.
03.11 FR
03.11 FR
104 104
7 Contrôle de sécurité périodique et en cas d’événements 7 Contrôle de sécurité périodique et en cas d’événements
inhabituels inhabituels
Z Un contrôle de sécurité doit être effectué conformément aux prescriptions Z Un contrôle de sécurité doit être effectué conformément aux prescriptions
nationales. Jungheinrich recommande un contrôle conformément à la directive nationales. Jungheinrich recommande un contrôle conformément à la directive
FEM 4.004. Pour ces contrôles, Jungheinrich propose un service de sécurité FEM 4.004. Pour ces contrôles, Jungheinrich propose un service de sécurité
spécial assuré par des employés formés en conséquence. spécial assuré par des employés formés en conséquence.
Le chariot doit être contrôlé au moins une fois par an (respecter les prescriptions Le chariot doit être contrôlé au moins une fois par an (respecter les prescriptions
nationales) ou après des événements inhabituels par une personne spécialement nationales) ou après des événements inhabituels par une personne spécialement
habilitée. Cette personne doit remettre son expertise et son jugement uniquement du habilitée. Cette personne doit remettre son expertise et son jugement uniquement du
point de vue de la sécurité, sans avoir été influencée par l’entreprise ou des raisons point de vue de la sécurité, sans avoir été influencée par l’entreprise ou des raisons
commerciales. Elle doit disposer de connaissances et d’une expérience suffisantes commerciales. Elle doit disposer de connaissances et d’une expérience suffisantes
pour être en mesure de juger de l’état d’un chariot et de l’efficacité du dispositif de pour être en mesure de juger de l’état d’un chariot et de l’efficacité du dispositif de
sécurité selon les règles techniques et de base pour la vérification des chariots. sécurité selon les règles techniques et de base pour la vérification des chariots.
Ce contrôle comprend une vérification complète de l’état technique du chariot relative Ce contrôle comprend une vérification complète de l’état technique du chariot relative
à la sécurité contre les accidents. En outre, le chariot doit subir un contrôle à la sécurité contre les accidents. En outre, le chariot doit subir un contrôle
concernant les endommagements pouvant éventuellement être causés par une concernant les endommagements pouvant éventuellement être causés par une
utilisation incorrecte. Un protocole de contrôle doit être établi. Les résultats du utilisation incorrecte. Un protocole de contrôle doit être établi. Les résultats du
contrôle doivent être conservés au moins durant les deux prochains contrôles. contrôle doivent être conservés au moins durant les deux prochains contrôles.
L’exploitant se doit de supprimer les pannes dans les plus brefs délais. L’exploitant se doit de supprimer les pannes dans les plus brefs délais.
Z Après le contrôle, une plaquette de contrôle est apposée sur le chariot pour en Z Après le contrôle, une plaquette de contrôle est apposée sur le chariot pour en
donner une indication visible. Cette plaquette indique le mois et l’année du contrôle donner une indication visible. Cette plaquette indique le mois et l’année du contrôle
suivant. suivant.
03.11 FR
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105 105
8 Mise hors de circulation du chariot 8 Mise hors de circulation du chariot
Z Si le chariot n'est pas utilisé pendant plus d'un mois, pour des raisons Z Si le chariot n'est pas utilisé pendant plus d'un mois, pour des raisons
d'exploitation, par ex., ne le stocker que dans un endroit à l'abri du gel et au sec. d'exploitation, par ex., ne le stocker que dans un endroit à l'abri du gel et au sec.
Exécuter les mesures avant, pendant et après l'arrêt comme suit. Exécuter les mesures avant, pendant et après l'arrêt comme suit.
Soulèvement et mise sur cric conformes du chariot Soulèvement et mise sur cric conformes du chariot
Pour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux points Pour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux points
prévus à cet effet. prévus à cet effet.
Les travaux sous un dispositif de charge soulevé/cabine soulevée ne peuvent être Les travaux sous un dispositif de charge soulevé/cabine soulevée ne peuvent être
réalisés que lorsque ceux-ci sont sécurisés avec une chaîne suffisamment solide ou réalisés que lorsque ceux-ci sont sécurisés avec une chaîne suffisamment solide ou
un boulon de blocage. un boulon de blocage.
Pour soulever et mettre le chariot sur cric en toute sécurité, procéder comme suit : Pour soulever et mettre le chariot sur cric en toute sécurité, procéder comme suit :
XNe mettre le chariot sur cric que sur un sol plat et sécuriser contre les mouvements XNe mettre le chariot sur cric que sur un sol plat et sécuriser contre les mouvements
inopinés. inopinés.
XUtiliser uniquement des crics à capacité de charge suffisante. Exclure tout risque XUtiliser uniquement des crics à capacité de charge suffisante. Exclure tout risque
de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en utilisant des moyens de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en utilisant des moyens
appropriés (cales, blocs de bois). appropriés (cales, blocs de bois).
XPour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux XPour soulever le chariot, les moyens de fixation doivent toujours être fixés aux
points prévus à cet effet, (Voir "Marquages et plaques signalétiques" à la page 24). points prévus à cet effet, (Voir "Marquages et plaques signalétiques" à la page 24).
XExclure tout risque de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en XExclure tout risque de glissement ou de basculement lors de la mise sur cric en
utilisant des moyens appropriés (cales, blocs de bois). utilisant des moyens appropriés (cales, blocs de bois).
Durant la mise hors service, le chariot doit être monté sur cales de telle sorte que Durant la mise hors service, le chariot doit être monté sur cales de telle sorte que
toutes les roues ne soient pas en contact avec sol. Ceci permet d’empêcher tout toutes les roues ne soient pas en contact avec sol. Ceci permet d’empêcher tout
endommagement des roues et des paliers de roue. endommagement des roues et des paliers de roue.
Si le chariot n'est pas utilisé pendant plus de 6 mois, prendre des mesures Si le chariot n'est pas utilisé pendant plus de 6 mois, prendre des mesures
complémentaires en accord avec le service clientèle du fabricant. complémentaires en accord avec le service clientèle du fabricant.
8.1 Mesures avant la mise hors service 8.1 Mesures avant la mise hors service
• Vérifier le bon fonctionnement des freins. • Vérifier le bon fonctionnement des freins.
• Contrôler le niveau d’huile hydraulique et le cas échéant, en rajouter, (Voir • Contrôler le niveau d’huile hydraulique et le cas échéant, en rajouter, (Voir
"Matériel" à la page 97). "Matériel" à la page 97).
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• Enduire d’une fine couche d’huile ou de graisse toutes les pièces mécaniques • Enduire d’une fine couche d’huile ou de graisse toutes les pièces mécaniques
n’étant pas recouvertes d’une couche de peinture. n’étant pas recouvertes d’une couche de peinture.
106 106
page 96). page 96).
• Déconnecter la batterie, la nettoyer et graisser les vis de bornes de batterie avec • Déconnecter la batterie, la nettoyer et graisser les vis de bornes de batterie avec
de la graisse pour bornes. de la graisse pour bornes.
Z Les indications du fabricant de batterie doivent également être observées. Z Les indications du fabricant de batterie doivent également être observées.
• Vaporiser tous les contacts électriques dégagés avec un vaporisateur pour • Vaporiser tous les contacts électriques dégagés avec un vaporisateur pour
contacts approprié. contacts approprié.
8.2 Mesures nécessaires à prendre durant la mise hors service 8.2 Mesures nécessaires à prendre durant la mise hors service
REMARQUE REMARQUE
Détérioration de la batterie suite à une décharge totale Détérioration de la batterie suite à une décharge totale
L'auto-décharge de la batterie peut entraîner une décharge totale de cette dernière. L'auto-décharge de la batterie peut entraîner une décharge totale de cette dernière.
Les décharges totales réduisent la durée de vie de la batterie. Les décharges totales réduisent la durée de vie de la batterie.
XCharger la batterie au moins tous les 2 mois. XCharger la batterie au moins tous les 2 mois.
Z Charger la batterie (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37). Z Charger la batterie (Voir "Chargement de la batterie" à la page 37).
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107 107
8.3 Remise en service du chariot après mise hors de circulation 8.3 Remise en service du chariot après mise hors de circulation
page 96). page 96).
• Nettoyer la batterie, graisser les vis de bornes avec de la graisse pour bornes et • Nettoyer la batterie, graisser les vis de bornes avec de la graisse pour bornes et
connecter la batterie. connecter la batterie.
• Contrôler l’absence d’eau de condensation dans l’huile de réducteur, le cas • Contrôler l’absence d’eau de condensation dans l’huile de réducteur, le cas
échéant, remplacer l’huile de réducteur. échéant, remplacer l’huile de réducteur.
• Contrôler l'absence d’eau de condensation dans l’huile hydraulique, le cas • Contrôler l'absence d’eau de condensation dans l’huile hydraulique, le cas
échéant, remplacer l'huile hydraulique. échéant, remplacer l'huile hydraulique.
Z Le fabricant dispose d’un service après-vente spécialement formé pour ces tâches. Z Le fabricant dispose d’un service après-vente spécialement formé pour ces tâches.
• Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55). • Mettre le chariot en service, (Voir "Mettre le chariot en service" à la page 55).
Z En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les Z En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les
contacts dégagés avec du spray pour contacts et enlever par plusieurs contacts dégagés avec du spray pour contacts et enlever par plusieurs
actionnements une éventuelle couche d’oxyde sur les contacts des éléments de actionnements une éventuelle couche d’oxyde sur les contacts des éléments de
commande. commande.
9 Mise hors service définitive, élimination 9 Mise hors service définitive, élimination
Z La mise hors service définitive et correcte ou bien l’élimination du chariot doivent Z La mise hors service définitive et correcte ou bien l’élimination du chariot doivent
être effectuées conformément aux prescriptions légales en vigueur dans le pays de être effectuées conformément aux prescriptions légales en vigueur dans le pays de
l’exploitant. Respecter tout particulièrement les réglementations relatives à l’exploitant. Respecter tout particulièrement les réglementations relatives à
l’élimination de la batterie, des carburants ainsi que des composants des systèmes l’élimination de la batterie, des carburants ainsi que des composants des systèmes
électroniques et électriques. électroniques et électriques.
Seul du personnel spécialisé formé à ce but a le doit d'effectuer le démontage du Seul du personnel spécialisé formé à ce but a le doit d'effectuer le démontage du
convoyeur au sol, et tout en tenant compte de la procédure prescrite par le convoyeur au sol, et tout en tenant compte de la procédure prescrite par le
fabricant. Les consignes de sécurité prescrites dans les documents de service fabricant. Les consignes de sécurité prescrites dans les documents de service
après-vente doivent être respectées. après-vente doivent être respectées.
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108 108
10 Mesure de vibrations subies par les personnes 10 Mesure de vibrations subies par les personnes
Z Ce sont des vibrations qui influent sur le cariste durant l'utilisation du chariot tout Z Ce sont des vibrations qui influent sur le cariste durant l'utilisation du chariot tout
au long de la journée. Des vibrations trop importantes nuisent durablement à la au long de la journée. Des vibrations trop importantes nuisent durablement à la
santé du cariste. La directive européenne « 2002/44/CE/Vibration » est donc santé du cariste. La directive européenne « 2002/44/CE/Vibration » est donc
entrée en vigueur dans le but de protéger le cariste. entrée en vigueur dans le but de protéger le cariste.
Afin d'assister les exploitants à évaluer correctement le type d'application, le Afin d'assister les exploitants à évaluer correctement le type d'application, le
fabricant propose la mesure de ces vibrations subies par les personnes sous forme fabricant propose la mesure de ces vibrations subies par les personnes sous forme
de prestation de service. de prestation de service.
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109 109
110
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Notice d’utilisation Notice d’utilisation
Batterie de traction Jungheinrich Batterie de traction Jungheinrich
Table des matières Table des matières
1 Batterie de traction Jungheinrich 1 Batterie de traction Jungheinrich
avec éléments à plaques tubulaires EPzS ed EPzB ......................................2-6 avec éléments à plaques tubulaires EPzS ed EPzB ......................................2-6
Plaque signalétique Batterie de traction Jungheinrich .............................7 Plaque signalétique Batterie de traction Jungheinrich .............................7
Notice d’utilisation Notice d’utilisation

Système d’appoint Aquamatic/BFS II...........................................................8-12 Système d’appoint Aquamatic/BFS II...........................................................8-12

au plomp avec éléments étanches à plaques cuirassées EPzV ed EPzV-BS ..13-17 au plomp avec éléments étanches à plaques cuirassées EPzV ed EPzV-BS ..13-17
Plaque signalétique Batterie de traction Jungheinrich .............................17 Plaque signalétique Batterie de traction Jungheinrich .............................17
0506.F
0506.F
1 1
avec éléments à plaques tubulaires EPzS et EPzB avec éléments à plaques tubulaires EPzS et EPzB
Caractéristiques nominales Caractéristiques nominales

1. Capacité nominale C5: voir plaque signalétique 1. Capacité nominale C5: voir plaque signalétique
2. Tension nominale: 2,0 V x nombre d’éléments 2. Tension nominale: 2,0 V x nombre d’éléments
3. Courant nominal de décharge:: C5/5h 3. Courant nominal de décharge:: C5/5h
4. Densité nominale de l’électrolyte* 4. Densité nominale de l’électrolyte*
Types EPzS: 1,29 kg/l Types EPzS: 1,29 kg/l
Types EPzB: 1,29 kg/l Types EPzB: 1,29 kg/l
éclairage ferroviaire: voir type de plaque éclairage ferroviaire: voir type de plaque
5. Température nominale: 30° C 5. Température nominale: 30° C
6. Niveau d’électrolyte nominal: jusqu’au repère de remplissage, 6. Niveau d’électrolyte nominal: jusqu’au repère de remplissage,
sinon jusqu’à dessous le petit panier blanc sinon jusqu’à dessous le petit panier blanc
* Est atteint pendant les 10 premiers cycles. * Est atteint pendant les 10 premiers cycles.
•Respecter la notice d’utilisation et l’afficher visiblement près du site de charge! •Respecter la notice d’utilisation et l’afficher visiblement près du site de charge!
•Interventions sur batteries uniquement par du personnel qualifié! •Interventions sur batteries uniquement par du personnel qualifié!
•Pour toute intervention sur la batterie, porter des lunettes et des vêtements de •Pour toute intervention sur la batterie, porter des lunettes et des vêtements de
protection! protection!
•Observer les règlements de prévention des accidents et les normes DIN EN •Observer les règlements de prévention des accidents et les normes DIN EN
50272-3, DIN 50110-1 ère partie! 50272-3, DIN 50110-1 ère partie!
•Défense de fumer! •Défense de fumer!

•Ni flamme, ni étincelles à proximité de la batterie en raison du risque d’explosion •Ni flamme, ni étincelles à proximité de la batterie en raison du risque d’explosion
et d’incendie! et d’incendie!
•En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la peau, rincer abondamment •En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la peau, rincer abondamment
à l’eau claire. Consulter immédiatement un médecin! à l’eau claire. Consulter immédiatement un médecin!
•Rincer à l’eau les vêtements couverts d’acide. •Rincer à l’eau les vêtements couverts d’acide.
•Danger d’explosion et d’incendie, éviter les courts-circuits! •Danger d’explosion et d’incendie, éviter les courts-circuits!
•L’électrolyte est extrêmement corrosif! •L’électrolyte est extrêmement corrosif!
•Ne pas renverser la batterie! •Ne pas renverser la batterie!

•Utiliser uniquement les engins de levage et de transport autorisés, p. ex. Matériel •Utiliser uniquement les engins de levage et de transport autorisés, p. ex. Matériel
de levage conf. VDI 3616. Les crochets de levage ne doivent pas endommager de levage conf. VDI 3616. Les crochets de levage ne doivent pas endommager
les éléments. Connecteurs ou câbles de raccordement. les éléments. Connecteurs ou câbles de raccordement.
•Tension électrique dangereuse! •Tension électrique dangereuse!

•Attention! Les parties métalliques des éléments de batterie sont toujours sous •Attention! Les parties métalliques des éléments de batterie sont toujours sous
tension, pour cette raison ne jamais poser d'outil oud’objets métalliques sur la bat- tension, pour cette raison ne jamais poser d'outil oud’objets métalliques sur la bat-
terie! terie!
0506.F
0506.F
2 2
Le droit à la garantie est supprimé en cas de non-observation de la notice d’utilisation, Le droit à la garantie est supprimé en cas de non-observation de la notice d’utilisation,
réparation avec des pièces de rechange autres que des pièces d’origine, intervention réparation avec des pièces de rechange autres que des pièces d’origine, intervention
arbitraires, utilisation d’additifs à l’électrolyte (soi-disant agents d’amélioration). arbitraires, utilisation d’additifs à l’électrolyte (soi-disant agents d’amélioration).
Pour les batteries de classe I et II, il convient de respecter les indications de pré- Pour les batteries de classe I et II, il convient de respecter les indications de pré-
servation de la classe de protection respective pendant l’exploitation (cf. attestation servation de la classe de protection respective pendant l’exploitation (cf. attestation
correspondante). correspondante).
1. Mise en service des batteries remplies et chargées. Mise en service d’une 1. Mise en service des batteries remplies et chargées. Mise en service d’une
batterie non chargée, voir notice séparée. batterie non chargée, voir notice séparée.
Vérifier que l’état de la batterie est impeccable. Toutes les vis du câblage doivent être Vérifier que l’état de la batterie est impeccable. Toutes les vis du câblage doivent être
de facon à assurer un contact sûr. de facon à assurer un contact sûr.
Le couple de serrage est de: Le couple de serrage est de:
acier acier
M 10 23 ± 1 Nm M 10 23 ± 1 Nm
Contrôler le niveau d’électrolyte. Si celui-ci est inférieur au déflecteur ou au bord su- Contrôler le niveau d’électrolyte. Si celui-ci est inférieur au déflecteur ou au bord su-
périeur du séparateur, ajouter de l’eau distillée jusqu’à ce niveau. Raccorder les périeur du séparateur, ajouter de l’eau distillée jusqu’à ce niveau. Raccorder les
fiches de la batterie et les câbles de charge en respectant les polarités, sinon la bat- fiches de la batterie et les câbles de charge en respectant les polarités, sinon la bat-
terie et le chargeur risquent d’étre détruits. terie et le chargeur risquent d’étre détruits.
Recharger la batterie conformément au point 2.2. Recharger la batterie conformément au point 2.2.
Rétablir le niveau d’électrolyte avec de l’eau purifiée. Rétablir le niveau d’électrolyte avec de l’eau purifiée.
2. Exploitation 2. Exploitation
L’exploitation de batteries de traction pour véhicules est régié par la norme DIN EN L’exploitation de batteries de traction pour véhicules est régié par la norme DIN EN
50272-3 «batteries de traction pour véhicules électriques». 50272-3 «batteries de traction pour véhicules électriques».
2.1 Décharge 2.1 Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures d’aération. Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures d’aération.
Ne pas établir ou couper les branchements électriques (p. ex. prises) lorsque la bat- Ne pas établir ou couper les branchements électriques (p. ex. prises) lorsque la bat-
terie est sous tension. terie est sous tension.
Pour assurer une durée de vie optimale, éviter les décharges d’exploitation dépas- Pour assurer une durée de vie optimale, éviter les décharges d’exploitation dépas-
sant 80% de la capacité nominale (décharges profondes). sant 80% de la capacité nominale (décharges profondes).
Ceci correspond à une densité d’électrolyte minimum de 1,13 kg/l en fin de décharge Ceci correspond à une densité d’électrolyte minimum de 1,13 kg/l en fin de décharge
Recharger immédiatement les batteries déchargées. Ne pas stocker les batteries Recharger immédiatement les batteries déchargées. Ne pas stocker les batteries
sans les avoir rechargées au préalable. Ceci s’applique également aux batteries par- sans les avoir rechargées au préalable. Ceci s’applique également aux batteries par-
tiellement déchargées. tiellement déchargées.
2.2 Charge 2.2 Charge
La charge s’effectue exclusivement par courant continu. Tous les chargeurs de char- La charge s’effectue exclusivement par courant continu. Tous les chargeurs de char-
ge conformes aux normes DIN 41773 et DIN 41774 sont autorisés. Branchement uni- ge conformes aux normes DIN 41773 et DIN 41774 sont autorisés. Branchement uni-
quement sur chargeur correspondant, adapté pour le type de la batterie, afin d’éviter quement sur chargeur correspondant, adapté pour le type de la batterie, afin d’éviter
toute surcharge des lignes et contacts électriques, toute formation de gaz impropre toute surcharge des lignes et contacts électriques, toute formation de gaz impropre
et fuite d’électrolyte de l’élément. et fuite d’électrolyte de l’élément.
0506.F
0506.F
3 3
En phase de début de dégagement gazeux, ne pas dépasser les courants limites En phase de début de dégagement gazeux, ne pas dépasser les courants limites
conf. à la norme DIN EN 50272-3. Si le chargeur n’a pas été acheté en même temps conf. à la norme DIN EN 50272-3. Si le chargeur n’a pas été acheté en même temps
que la batterie, il convient de le faire vérifier par le service apresvente du fabricant de que la batterie, il convient de le faire vérifier par le service apresvente du fabricant de
la batterie pour déterminer s’il est adapté. la batterie pour déterminer s’il est adapté.
Pendant la charge, assurer une évacuation des gaz de charge. Ouvrir ou retirer les Pendant la charge, assurer une évacuation des gaz de charge. Ouvrir ou retirer les
couvercles des caisses ou capots des locaux de batterie. couvercles des caisses ou capots des locaux de batterie.
Les bouchons doivent rester sur les éléments, ne pas les ouvrir. Raccorder la batterie Les bouchons doivent rester sur les éléments, ne pas les ouvrir. Raccorder la batterie
en respectant les polarités, le „+“au „+“, le „-“ au „-“, au chargeur non connecté au ré- en respectant les polarités, le „+“au „+“, le „-“ au „-“, au chargeur non connecté au ré-
seau. La température de l’électrolyte augmente d’env. 10 K. Pour cette raison, ne seau. La température de l’électrolyte augmente d’env. 10 K. Pour cette raison, ne
commencer la charge que lorsque la température de l’électrolyte est inférieure à 45° commencer la charge que lorsque la température de l’électrolyte est inférieure à 45°
C. La température de l’électrolyte des batteries doit être à au moins +10° C. Sinon il C. La température de l’électrolyte des batteries doit être à au moins +10° C. Sinon il
sera impossible de procéder à une charge correcte. sera impossible de procéder à une charge correcte.
La charge est considérée comme terminée lorsque la densité de l’électrolyte et la ten- La charge est considérée comme terminée lorsque la densité de l’électrolyte et la ten-
sion de la batterie sont restées constantes pendant deux heures. Indication spéciale sion de la batterie sont restées constantes pendant deux heures. Indication spéciale
concernant l’exploitation de batteries dans les zones à risque: Il s’agit de batteries uti- concernant l’exploitation de batteries dans les zones à risque: Il s’agit de batteries uti-
lisées dans des zones à risques de grisou conformément à la norme EN 50014 ; DIN lisées dans des zones à risques de grisou conformément à la norme EN 50014 ; DIN
VDE 0170/0171 classe Ex I et à risques d’explosion classe Ex II. Pendant la charge VDE 0170/0171 classe Ex I et à risques d’explosion classe Ex II. Pendant la charge
et pendant le dégagement gazeux qui se poursuit après la fin de la charge, les cou- et pendant le dégagement gazeux qui se poursuit après la fin de la charge, les cou-
vercles des coffres de batteries doivent être soulevés suffisamment ou entièrement vercles des coffres de batteries doivent être soulevés suffisamment ou entièrement
ouverts pour que le mélange gazeux potentiellement explosif perde ses caractéristi- ouverts pour que le mélange gazeux potentiellement explosif perde ses caractéristi-
ques détonantes grâce à une généreuse ventilation. Les couvercles des logements ques détonantes grâce à une généreuse ventilation. Les couvercles des logements
de batteries avec ensembles de protection par plaques ne peuvent être reposés ou de batteries avec ensembles de protection par plaques ne peuvent être reposés ou
refermés qu’au plus tôt une demi-heure après fin de charge. refermés qu’au plus tôt une demi-heure après fin de charge.
2.3 Charge de compensation 2.3 Charge de compensation
Les charges de compensation sont destinées à garantir la durée de vie et à préserver Les charges de compensation sont destinées à garantir la durée de vie et à préserver
la capacité. Elles sont nécessaires lorsque la batterie a subi une décharge profonde, la capacité. Elles sont nécessaires lorsque la batterie a subi une décharge profonde,
lorsque la charge s’est avérée insuffisante après plusieurs tentatives et lorsque la lorsque la charge s’est avérée insuffisante après plusieurs tentatives et lorsque la
batterie est chargée selon la caractéristique IU. Les charges de compensation doi- batterie est chargée selon la caractéristique IU. Les charges de compensation doi-
vent être réalisées immédiatement après une charge normale. Le courant de charge vent être réalisées immédiatement après une charge normale. Le courant de charge
peut s’élever au maximum à une capacité nominale de 5 A /100 Ah (fin de charge cf. peut s’élever au maximum à une capacité nominale de 5 A /100 Ah (fin de charge cf.
point 2.2). point 2.2).
Surveiller la température! Surveiller la température!
2.4 Température 2.4 Température

Une température de 30° C de l’électrolyte est considérée comme température nomi- Une température de 30° C de l’électrolyte est considérée comme température nomi-
nale. Des températures plus élevées diminuent la durée de vie, des températures nale. Des températures plus élevées diminuent la durée de vie, des températures
plus basses réduisant la capacité disponible. 55° C est la température limite, non to- plus basses réduisant la capacité disponible. 55° C est la température limite, non to-
lérée comme température d’exploitation. lérée comme température d’exploitation.
2.5 Electrolyte 2.5 Electrolyte
La densité nominale de l’électrolyte est valable pour une température de 30° C et le La densité nominale de l’électrolyte est valable pour une température de 30° C et le
niveau d’électrolyte nominal pour une batterie complètement chargée. Des tempéra- niveau d’électrolyte nominal pour une batterie complètement chargée. Des tempéra-
tures plus élevées réduisent la densité tandis que des températures moins élevées tures plus élevées réduisent la densité tandis que des températures moins élevées
l’augmentent. Le coefficient correspondant est de -0,0007 kg/l par K, p. ex. une den- l’augmentent. Le coefficient correspondant est de -0,0007 kg/l par K, p. ex. une den-
sité d’électrolyte de 1,28 kg/l à 45° C correspond à une densité de 1,29 kg/l à 30° C. sité d’électrolyte de 1,28 kg/l à 45° C correspond à une densité de 1,29 kg/l à 30° C.
L’électrolyte doit être conforme aux consignes de pureté selon DIN 43530 2ème par- L’électrolyte doit être conforme aux consignes de pureté selon DIN 43530 2ème par-
0506.F
0506.F
tie. tie.
4 4
3. Maintenance 3. Maintenance
3.1 Maintenance quotidienne 3.1 Maintenance quotidienne
Charger la batterie après chaque décharge. Lorsque la charge est presque terminée, Charger la batterie après chaque décharge. Lorsque la charge est presque terminée,
contrôler le niveau d’électrolyte. Si nécessaire, remplir à ce moment avec de l’eau de- contrôler le niveau d’électrolyte. Si nécessaire, remplir à ce moment avec de l’eau de-
stillée jusqu’au niveau nominal. Le niveau de l’électrolyte ne doit pas être inférieur au stillée jusqu’au niveau nominal. Le niveau de l’électrolyte ne doit pas être inférieur au
déflecteur ou au bord supérieur du séparateur ou à la marque de niveau. déflecteur ou au bord supérieur du séparateur ou à la marque de niveau.
3.2 Maintenance hebdomadaire 3.2 Maintenance hebdomadaire
Vérifier que les connecteurs sont bien serrés et les resserrer si nécessaire (ne s’ap- Vérifier que les connecteurs sont bien serrés et les resserrer si nécessaire (ne s’ap-
plique pas aux éléments à faible entretien en état d’origine). Si la batterie est régu- plique pas aux éléments à faible entretien en état d’origine). Si la batterie est régu-
lièrement chargée selon une caractéristique IU, procéder à une charge de compen- lièrement chargée selon une caractéristique IU, procéder à une charge de compen-
sation (cf. point 2.3). sation (cf. point 2.3).
3.3 Maintenance mensuelle 3.3 Maintenance mensuelle
Vers la fin de la charge, mesurer et noter les tension de tous les éléments ou batteries Vers la fin de la charge, mesurer et noter les tension de tous les éléments ou batteries
monoblocs avant d’arrêter le chargeur. Après la fin de charge, mesurer et noter la monoblocs avant d’arrêter le chargeur. Après la fin de charge, mesurer et noter la
densité et la température de l’électrolyte de tous les éléments. densité et la température de l’électrolyte de tous les éléments.
Si on constate d’importants écarts par rapport aux mesures précédentes ou des dif- Si on constate d’importants écarts par rapport aux mesures précédentes ou des dif-
férences entre les éléments ou batteries monoblocs, contacter le service après-vente férences entre les éléments ou batteries monoblocs, contacter le service après-vente
pour un examen approfondi ou une remise en état. pour un examen approfondi ou une remise en état.
3.4 Maintenance annuelle 3.4 Maintenance annuelle
La norme DIN VDE 0117 prescrit en cas de besoin, mais au moins une fois par an, La norme DIN VDE 0117 prescrit en cas de besoin, mais au moins une fois par an,
qu’un électricien qualifié vérifie la résistance d’isolation du véhicule et de la batterie. qu’un électricien qualifié vérifie la résistance d’isolation du véhicule et de la batterie.
Cette vérification doit être effectuée conformément à la norme DIN EN 60254-1. Cette vérification doit être effectuée conformément à la norme DIN EN 60254-1.
La norme DIN EN 50272-3 prévoit que la résistance d’isolation déterminée pour la La norme DIN EN 50272-3 prévoit que la résistance d’isolation déterminée pour la
batterie ne doit pas être inférieure à 50 Ω par Volt de tension nominale. batterie ne doit pas être inférieure à 50 Ω par Volt de tension nominale.
Pour les batteries jusqu’à 20 V de tension nominale, la valeur minimum s’élève à Pour les batteries jusqu’à 20 V de tension nominale, la valeur minimum s’élève à
1000 Ω. 1000 Ω.
4. Entretien 4. Entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre et sec. Procéder au nettoyage con- Maintenir constamment la batterie en état propre et sec. Procéder au nettoyage con-
formément à la fiche «Nettoyage de batteries de traction pour véhicules». Aspirer tout formément à la fiche «Nettoyage de batteries de traction pour véhicules». Aspirer tout
liquide dans le coffre et l’éliminer en respectant les dispositions prévues. liquide dans le coffre et l’éliminer en respectant les dispositions prévues.
Réparer tout dommage présenté par l’isolation du coffre après avoir au préalable net- Réparer tout dommage présenté par l’isolation du coffre après avoir au préalable net-
toyé la surface concernée afin de garantir que les valeurs d’isolation soient confor- toyé la surface concernée afin de garantir que les valeurs d’isolation soient confor-
mes à la DIN EN 50272-3 et afin d’éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité mes à la DIN EN 50272-3 et afin d’éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité
démonter les éléments; il convient de faire appel au service après-vente pour l’inter- démonter les éléments; il convient de faire appel au service après-vente pour l’inter-
vention. vention.
0506.F
0506.F
5 5
5. Stockage 5. Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant une longue période, les stocker dans Si les batteries sont mises hors service pendant une longue période, les stocker dans
un local sec à l’abri du gel après les avoir chargées à fond. Afin d’assurer que les bat- un local sec à l’abri du gel après les avoir chargées à fond. Afin d’assurer que les bat-
teries soient toujours prêtes à être utilisées, on peut choisir l’une des méthodes de teries soient toujours prêtes à être utilisées, on peut choisir l’une des méthodes de
charge suivantes: charge suivantes:
1. charge de compensation mensuelle conformément au point 2.3 1. charge de compensation mensuelle conformément au point 2.3
2. charges des compensation à une tension de charge de 2,23 V x nombre d’élé- 2. charges des compensation à une tension de charge de 2,23 V x nombre d’élé-
ments Le temps de stockage doit être pris en compte dans la durée de vie. ments Le temps de stockage doit être pris en compte dans la durée de vie.
6. Perturbations 6. Perturbations
Si des dysfonctionnements de la batterie ou du chargeur sont constatés,contacter im- Si des dysfonctionnements de la batterie ou du chargeur sont constatés,contacter im-
médiatement le service après-vente. Pour simplifier le diagnostic et l’élimination des médiatement le service après-vente. Pour simplifier le diagnostic et l’élimination des
perturbations, se munir des données de mesure décrites au point 3.3. perturbations, se munir des données de mesure décrites au point 3.3.
Un contrat de service facilite la détection préventive d’erreur. Un contrat de service facilite la détection préventive d’erreur.
Retour au fabricant! Retour au fabricant!
Les batteries usagées portant ce single sont des biens économi- Les batteries usagées portant ce single sont des biens économi-
ques réutilisables et doivent être intégrées dans le processus de re- ques réutilisables et doivent être intégrées dans le processus de re-
cyclage. cyclage.
Les batteries usagées, si elles ne sont pas intégrées dans le cycle Les batteries usagées, si elles ne sont pas intégrées dans le cycle
de recyclage, doivent être enlevées en tant que déchets toxiques de recyclage, doivent être enlevées en tant que déchets toxiques
dans le respect des disposition prévues. dans le respect des disposition prévues.
Sous réserve de modifications techniques. Sous réserve de modifications techniques.
0506.F
0506.F
6 6
7. Plaque signalétique, Batterie de traction Jungheinrich 7. Plaque signalétique, Batterie de traction Jungheinrich
1 2 1 2
2/3 Typ
Type
Baujahr
Year of manufacture 6 2/3 Typ
Type
Baujahr
Year of manufacture 6
4 Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
4
5 4 Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
4
5
10 Nennspannung
Nominal Voltage
5
Kapazität
Capacity
6
5
11 10 Nennspannung
Nominal Voltage
5
Kapazität
Capacity
6
5
11
12
7
Zellenzahl
Number of Cells
Batteriegewicht min/max
Battery mass min/max
8
13 12
7
Zellenzahl
Number of Cells
8
13
9 9
7 Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany
Hersteller
Manufacturer 7 Hersteller
Manufacturer
Pb Pb 1 Pb Pb 1
8 8
9 9
14 14

1 Logo 8 Symbole de recyclage 1 Logo 8 Symbole de recyclage
2 Désignation de la batterie 9 Poubelle/données de matériau 2 Désignation de la batterie 9 Poubelle/données de matériau
3 Type de batterie 10 Tension nominale de la batterie 3 Type de batterie 10 Tension nominale de la batterie
4 Numéro de batterie 11 Capacité nominale de la batterie 4 Numéro de batterie 11 Capacité nominale de la batterie
5 Numéro de châssis de batterie 12 NNombre d’éléments de la batterie 5 Numéro de châssis de batterie 12 NNombre d’éléments de la batterie
6 Date de livraison 13 Poids de la batterie 6 Date de livraison 13 Poids de la batterie
7 Logo du fabricant de batterie 14 Indications de sûreté et dávertisse- 7 Logo du fabricant de batterie 14 Indications de sûreté et dávertisse-
ment ment
* Signe CE uniquement pour les batteries de tension nominale supérieure à 75 Volts. * Signe CE uniquement pour les batteries de tension nominale supérieure à 75 Volts.
0506.F
0506.F
7 7
Système d’appoint d’eau, Aquamatic/BFS III pour batterie de traction Junghein- Système d’appoint d’eau, Aquamatic/BFS III pour batterie de traction Junghein-
rich avec éléments à plaques cuirassées EPzS et EPzB rich avec éléments à plaques cuirassées EPzS et EPzB
Classement des bouchons Aquamatic pour la notice d’emploi Classement des bouchons Aquamatic pour la notice d’emploi
Gamme de fabrication des Type de bouchon Aquamatic (Longueur) Gamme de fabrication des Type de bouchon Aquamatic (Longueur)
éléments* éléments*
EPzS EPzB Frötek (jaune) BFS (noir) EPzS EPzB Frötek (jaune) BFS (noir)
2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm 2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm
2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm 2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm
– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm – 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm
– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm – 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm
– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm – 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm
– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm – 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm
– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm – 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm
– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm – 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm
– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm – 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm
2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm 2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm
2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm 2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm
2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm 2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm
2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm 2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm
2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm 2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm
2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm 2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm
* Les gammes de fabrication des éléments comprennent des éléments de deux à dix * Les gammes de fabrication des éléments comprennent des éléments de deux à dix
(douze) plaques positives, par ex. colonne EPzS. ✎ 2/120 - 10/600. (douze) plaques positives, par ex. colonne EPzS. ✎ 2/120 - 10/600.
Il est question ici d’éléments avec la plaque positive 60Ah. La désignation du type Il est question ici d’éléments avec la plaque positive 60Ah. La désignation du type
d’un élément est par ex. 2 EPzS 120. d’un élément est par ex. 2 EPzS 120.
longueur
longueur
longueur
longueur
course
course
course
course
Bouchon Aquamatic avec Bouchon Aquamatic BFS III, Bouchon Aquamatic avec Bouchon Aquamatic BFS III,
ouverture de diagnostic avec ouverture de diagnostic ouverture de diagnostic avec ouverture de diagnostic
En cas de non observation de la notice d’emploi, de réparations avec pièces de re- En cas de non observation de la notice d’emploi, de réparations avec pièces de re-
change non originales, d’interventions de propre régie, d’utilisation d’additifs aux change non originales, d’interventions de propre régie, d’utilisation d’additifs aux
électrolytes (soi-disant moyens d’amélioration), le droit de garantie est annulé. électrolytes (soi-disant moyens d’amélioration), le droit de garantie est annulé.
Pour les batteries conformément à I and II, les indications pour le maintien du Pour les batteries conformément à I and II, les indications pour le maintien du
type de protection respectif durant le fonctionnement doivent être respectées. (voir le type de protection respectif durant le fonctionnement doivent être respectées. (voir le
certificat correspondant). certificat correspondant).
0506.F
0506.F
8 8
Représentation schématique Représentation schématique
Installation pour le système Installation pour le système

d’appoint d’eau d’appoint d’eau
1. Réservoir d’approvisionne- 1. Réservoir d’approvisionne-

ment d’eau ment d’eau
2. Interrupteur de niveau 2. Interrupteur de niveau
3. Prise d’eau avec robinet à 3. Prise d’eau avec robinet à
boisseau sphérique boisseau sphérique
au moins 3 m
au moins 3 m
4. Prise d’eau avec vanne 4. Prise d’eau avec vanne
magnétique magnétique
5. Chargeur 5. Chargeur
6. Obturateur express 6. Obturateur express
7. Nipple de fermeture 7. Nipple de fermeture
8. Cartouche échangeuse 8. Cartouche échangeuse
d’ions avec résistivimètre et d’ions avec résistivimètre et
vanne magnétique vanne magnétique
9. Prise d’eau brute 9. Prise d’eau brute
10. Ligne de charge 10. Ligne de charge
1. Conception 1. Conception
Les systèmes d'appoint d'eau de batterie Aquamatic/BFS sont utilisés pour le réglage Les systèmes d'appoint d'eau de batterie Aquamatic/BFS sont utilisés pour le réglage
automatique du niveau nominal d'électrolyte. Pour évacuer les gaz de charge appa- automatique du niveau nominal d'électrolyte. Pour évacuer les gaz de charge appa-
raissant lors de la charge, des ouvertures de dégazage correspondantes sont raissant lors de la charge, des ouvertures de dégazage correspondantes sont
prévues. Les systèmes de bouchon disposent en plus de l'indicateur du niveau de prévues. Les systèmes de bouchon disposent en plus de l'indicateur du niveau de
remplissage optique, également dúne ouverture de diagnostic pour mesurer la tem- remplissage optique, également dúne ouverture de diagnostic pour mesurer la tem-
pérature et la densité de l'électrolyte. Tous les éléments de batterie de types EPzS; pérature et la densité de l'électrolyte. Tous les éléments de batterie de types EPzS;
EPzB peuvent être équipés des systèmes de remplissage Aquamatic/BFS. Du fait EPzB peuvent être équipés des systèmes de remplissage Aquamatic/BFS. Du fait
des raccords pour tuyaux flexibles de chacun des bouchons Aquamatic/BFS, l'ap- des raccords pour tuyaux flexibles de chacun des bouchons Aquamatic/BFS, l'ap-
point d'eau est possible par un obturateur express central. point d'eau est possible par un obturateur express central.
2. Utilisation 2. Utilisation
Le système d'appoint d'eau de batterie Aquamatic/BFS est utilisé dans les batteries Le système d'appoint d'eau de batterie Aquamatic/BFS est utilisé dans les batteries
de commande pour les chariots de manutention. Pour l'alimentation d'eau, le systè- de commande pour les chariots de manutention. Pour l'alimentation d'eau, le systè-
me d'appoint d'eau est doté d'un branchement d'eau central. Ce branchement ainsi me d'appoint d'eau est doté d'un branchement d'eau central. Ce branchement ainsi
que le tuyautage de chacun des bouchons est effectué avec un tuyau en PVC mou. que le tuyautage de chacun des bouchons est effectué avec un tuyau en PVC mou.
Les extrémités du tuyau sont fixées respectivement aux douilles de raccords de tu- Les extrémités du tuyau sont fixées respectivement aux douilles de raccords de tu-
yaux des pièces en T ou < . yaux des pièces en T ou < .
3. Fonction 3. Fonction
La soupape se trouvant dans le bouchon en liaison avec le flotteur et les tiges du flot- La soupape se trouvant dans le bouchon en liaison avec le flotteur et les tiges du flot-
teur actionne le processus d'appoint en fonction de la quantité d'eau nécessaire. teur actionne le processus d'appoint en fonction de la quantité d'eau nécessaire.
Dans le système Aquamatic, la pression hydraulique appliquée à la soupape veille à Dans le système Aquamatic, la pression hydraulique appliquée à la soupape veille à
stopper l'apport en eau et à fermer la soupape de manière sûre. Dans le système stopper l'apport en eau et à fermer la soupape de manière sûre. Dans le système
BFS, la soupape est obturée par le flotteur et les tiges du flotteur au moyen d'un sys- BFS, la soupape est obturée par le flotteur et les tiges du flotteur au moyen d'un sys-
tème de levier, si le niveau maximal est atteint, avec une force portante quintuple et tème de levier, si le niveau maximal est atteint, avec une force portante quintuple et
0506.F
0506.F
interrompt ainsi sûrement l'apport d'eau. interrompt ainsi sûrement l'apport d'eau.
9 9
4. Remplissage (manuel/automatique) 4. Remplissage (manuel/automatique)
Le remplissage des batteries en eau de batterie devrait être effectué si possible juste Le remplissage des batteries en eau de batterie devrait être effectué si possible juste
avant la fin de la recharge complète de la batterie, cela garantit que la quantité d'eau avant la fin de la recharge complète de la batterie, cela garantit que la quantité d'eau
ajoutée est mélangée à l'électrolyte. En fonctionnement normal, un remplissage par ajoutée est mélangée à l'électrolyte. En fonctionnement normal, un remplissage par
semaine est en général suffisant. semaine est en général suffisant.
5. Pression de raccordement 5. Pression de raccordement
L'installation d'appoint d'eau doit être maniée de sorte qu'une pression hydraulique L'installation d'appoint d'eau doit être maniée de sorte qu'une pression hydraulique
comprise entre 0,3 bar et 1,8 bar s`établisse dans la conduite d'eau. Le système comprise entre 0,3 bar et 1,8 bar s`établisse dans la conduite d'eau. Le système
Aquamatic a une plage de pression de service de 0,2 bar à 0,6 bar. Le système BFS Aquamatic a une plage de pression de service de 0,2 bar à 0,6 bar. Le système BFS
a une plage de pression de service de 0,3 bar à 1,8 bar. Les écarts de plages de pres- a une plage de pression de service de 0,3 bar à 1,8 bar. Les écarts de plages de pres-
sion altèrent la sécurité de fonctionnement des systèmes. Cette plage de pression sion altèrent la sécurité de fonctionnement des systèmes. Cette plage de pression
étendue permet trois types de remplissage. étendue permet trois types de remplissage.
5.1 Eau du réservoir en hauteur 5.1 Eau du réservoir en hauteur
Il faut choisir la hauteur d'approvisionnement d'eau selon le système d'appoint d'eau Il faut choisir la hauteur d'approvisionnement d'eau selon le système d'appoint d'eau
utilisé. Hauteur de montage du système Aquamatic, 2 à 6 m et hauteur de montage utilisé. Hauteur de montage du système Aquamatic, 2 à 6 m et hauteur de montage
du système BFS 3 à 18 m au dessus de la surface de la batterie. du système BFS 3 à 18 m au dessus de la surface de la batterie.
5.2 Eau sous pression 5.2 Eau sous pression

Réglage de la soupape réductrice du système Aquamatic 0,2 à 0,6 bar. Système BFS Réglage de la soupape réductrice du système Aquamatic 0,2 à 0,6 bar. Système BFS
0,3 bar à 1,8 bar. 0,3 bar à 1,8 bar.
5.3 Chariot d'appoint d'eau (ServiceMobil) 5.3 Chariot d'appoint d'eau (ServiceMobil)
La pompe noyée située dans le réservoir du ServiceMobil produit la pression de rem- La pompe noyée située dans le réservoir du ServiceMobil produit la pression de rem-
plissage nécessaire. Aucune différence de hauteur ne doit apparaître entre le plan de plissage nécessaire. Aucune différence de hauteur ne doit apparaître entre le plan de
niveau du ServiceMobil et l'emplacement de la batterie. niveau du ServiceMobil et l'emplacement de la batterie.
6. Durée de remplissage 6. Durée de remplissage
La durée de remplissage des batteries dépend des conditions de fonctionnement de La durée de remplissage des batteries dépend des conditions de fonctionnement de
la batterie, des températures ambiantes et du type de remplissage ou de la pression la batterie, des températures ambiantes et du type de remplissage ou de la pression
du remplissage. Le temps de remplissage s'élève à env. 0,5 à 4 minutes. Une fois le du remplissage. Le temps de remplissage s'élève à env. 0,5 à 4 minutes. Une fois le
remplissage effectué, la conduite d'eau doit être débranchée de la batterie en cas de remplissage effectué, la conduite d'eau doit être débranchée de la batterie en cas de
remplissage manuel. remplissage manuel.
7. Qualité de l'eau 7. Qualité de l'eau
Pour remplir les batteries, utiliser uniquement de lèau dàppoint qui satisfait à la nor- Pour remplir les batteries, utiliser uniquement de lèau dàppoint qui satisfait à la nor-
me DIN 43530, partie 4 en ce qui concerne la qualité. L'installation d'appoint (réser- me DIN 43530, partie 4 en ce qui concerne la qualité. L'installation d'appoint (réser-
voirs, conduites, soupapes, etc.) ne doit en aucun cas contenir des impuretés pou- voirs, conduites, soupapes, etc.) ne doit en aucun cas contenir des impuretés pou-
vant nuire á la sécurité de fonctionnement du bouchon Aquamatic-/ BFS. Pour des vant nuire á la sécurité de fonctionnement du bouchon Aquamatic-/ BFS. Pour des
raisons de sécurité, il est recommandé de monter à la conduite principale, un élément raisons de sécurité, il est recommandé de monter à la conduite principale, un élément
filtrant (option) dùn diamètre de passage maximum de 100 à 300 µm. filtrant (option) dùn diamètre de passage maximum de 100 à 300 µm.
0506.F
0506.F
10 10
8. Raccordement des tuyaux de la batterie 8. Raccordement des tuyaux de la batterie
Le raccordement des tuyaux de chacun des bouchons doit être realisé le long du cir- Le raccordement des tuyaux de chacun des bouchons doit être realisé le long du cir-
cuit électrique existant. Aucune modification ne doit être exéctuée. cuit électrique existant. Aucune modification ne doit être exéctuée.
9. Température de service 9. Température de service
La température limite de fonctionnement de batteries de commande est fixée à 55° La température limite de fonctionnement de batteries de commande est fixée à 55°
C. Toute température supérieure à cette limite peut endommager la batterie. Les sys- C. Toute température supérieure à cette limite peut endommager la batterie. Les sys-
tèmes de remplissage de batterie ne doivent être activés que dans un écart de tem- tèmes de remplissage de batterie ne doivent être activés que dans un écart de tem-
pérature situé entre > 0° C et max. 55° C. pérature situé entre > 0° C et max. 55° C.
ATTENTION: ATTENTION:
Les batteries avec systèmes automatiques d'appoint d'eau ne doivent être en- Les batteries avec systèmes automatiques d'appoint d'eau ne doivent être en-
treposées que dans des locaux à des températures > 0° C (sinon risque de gel treposées que dans des locaux à des températures > 0° C (sinon risque de gel
des systèmes) des systèmes)
9.1 Prise de diagnostic 9.1 Prise de diagnostic
Pour permettre une mesure sans difficulté de la densité des acides et de la tempéra- Pour permettre une mesure sans difficulté de la densité des acides et de la tempéra-
ture, les systèmes d'appoint d'eau disposent d'une prise de diagnostic avec un bou- ture, les systèmes d'appoint d'eau disposent d'une prise de diagnostic avec un bou-
chon Aquamatic de ø 6,5 mm et un bouchon BFS de ø 7,5 mm chon Aquamatic de ø 6,5 mm et un bouchon BFS de ø 7,5 mm
9.2 Flotteur 9.2 Flotteur
Selon la gamme de fabrication et le type des éléments, des flotteurs différents sont Selon la gamme de fabrication et le type des éléments, des flotteurs différents sont
utilisés. utilisés.
9.3 Nettoyage 9.3 Nettoyage
Le nettoyage des systèmes de bouchon doit être effectué uniquement avec de l'eau. Le nettoyage des systèmes de bouchon doit être effectué uniquement avec de l'eau.
Aucune pièce des bouchons ne doit entrer en contact avec des substances dissol- Aucune pièce des bouchons ne doit entrer en contact avec des substances dissol-
vantes ou du savon. vantes ou du savon.
10. Accessoires 10. Accessoires
10.1 Indicateur de flux 10.1 Indicateur de flux

Pour contrôler le processus de remplissage, un indicateur de flux peut être monté Pour contrôler le processus de remplissage, un indicateur de flux peut être monté
côté batterie dans la conduite d'eau. Lors du processus de remplissage, la petite roue côté batterie dans la conduite d'eau. Lors du processus de remplissage, la petite roue
à palettes tourne grâce à l'eau qui s'écoule. A la fin du processus de remplissage, la à palettes tourne grâce à l'eau qui s'écoule. A la fin du processus de remplissage, la
petite roue s'arrête ce qui indique la fin du processus de remplissage. (N° d'identifi- petite roue s'arrête ce qui indique la fin du processus de remplissage. (N° d'identifi-
cation: 50219542). cation: 50219542).
10.2 Extracteur de bouchon 10.2 Extracteur de bouchon
Pour démonter les systèmes de bouchon, seul l'outil spécial correspondant (tirebou- Pour démonter les systèmes de bouchon, seul l'outil spécial correspondant (tirebou-
chon) doit être utilisé. Afin d'éviter tout endommagement des systèmes de bouchon, chon) doit être utilisé. Afin d'éviter tout endommagement des systèmes de bouchon,
les bouchons doivent être extraits avec la plus grande prudence. les bouchons doivent être extraits avec la plus grande prudence.
0506.F
0506.F
11 11
10.2.1 Outil à bague de serrage 10.2.1 Outil à bague de serrage
Avec l'outil à bague de serrage, une bague de serrage peut être poussée ou relâchée Avec l'outil à bague de serrage, une bague de serrage peut être poussée ou relâchée
sur les olives de tuyau des bouchons pour augmenter la pression appliquée sur les sur les olives de tuyau des bouchons pour augmenter la pression appliquée sur les
tuyauteries. tuyauteries.
10.3 Elément filtrant 10.3 Elément filtrant
Pour des raisons de sécurité, un élément filtrant (n° d'ident. 50307282) peut être Pour des raisons de sécurité, un élément filtrant (n° d'ident. 50307282) peut être
monté dans la conduite de la batterie d'alimentation en eau de la batterie. Cet élé- monté dans la conduite de la batterie d'alimentation en eau de la batterie. Cet élé-
ment filtrant a une coupe transversale de passage maximum de 100 à 300 µm et agit ment filtrant a une coupe transversale de passage maximum de 100 à 300 µm et agit
comme un filtre à manche. comme un filtre à manche.
10.4 Obturateur express 10.4 Obturateur express
L'alimentation en eau des systèmes d'appoint d'eau (Aquamatic/BFS) s'effectue par L'alimentation en eau des systèmes d'appoint d'eau (Aquamatic/BFS) s'effectue par
une conduite d'alimentation centrale. Celle-ci est reliée au système d'alimentation en une conduite d'alimentation centrale. Celle-ci est reliée au système d'alimentation en
eau de la station de recharge de la batterie par un système d'obturateur express. Un eau de la station de recharge de la batterie par un système d'obturateur express. Un
nipple de fermeture (n° d'identification 50219538) est monté du côté batterie; du côté nipple de fermeture (n° d'identification 50219538) est monté du côté batterie; du côté
de l'alimentation en eau, le client doit prévoir un obturateur express (disponible sous de l'alimentation en eau, le client doit prévoir un obturateur express (disponible sous
le n° d'identification 50219537). le n° d'identification 50219537).
11. Données de fonctions 11. Données de fonctions

PS - Pression d'autoverrouillage Aquamatic > 1,2 bar PS - Pression d'autoverrouillage Aquamatic > 1,2 bar
aucun système BFS aucun système BFS
D - Débit de la soupape ouverte avec une pression appliquée de 0,1 bar 350ml/ D - Débit de la soupape ouverte avec une pression appliquée de 0,1 bar 350ml/
min min
D1 - Débit de fuite max. autorisé de la soupape fermée avec une pression appliqu- D1 - Débit de fuite max. autorisé de la soupape fermée avec une pression appliqu-
ée de 0,1 bar: 2 ml/min. ée de 0,1 bar: 2 ml/min.
T - Ecart de températures permis 0° C à max. 65° C T - Ecart de températures permis 0° C à max. 65° C
Pa - Plage des pression de service 0,2 à 0,6 bar: système Aquamatic Pa - Plage des pression de service 0,2 à 0,6 bar: système Aquamatic
Plage des pression de service 0,3 à 1,8 bar: système BFS Sous réserve de mo- Plage des pression de service 0,3 à 1,8 bar: système BFS Sous réserve de mo-
difications techniques. difications techniques.
0506.F
0506.F
12 12
au plomb avec éléments étanches à plaques cuirassées EPzV et EPzV-BS au plomb avec éléments étanches à plaques cuirassées EPzV et EPzV-BS
Caractéristiques nominales Caractéristiques nominales
1. Capacité nominale C5: voir plaque signalétique 1. Capacité nominale C5: voir plaque signalétique
2. Tension nominale: voir plaque signalétique 2. Tension nominale: voir plaque signalétique
3. Courant de décharge: C5/5h 3. Courant de décharge: C5/5h
4. Température nominale: 30° C 4. Température nominale: 30° C
Les batteries EPzV se composent d'éléments étanches ne nécessitant aucun ajout Les batteries EPzV se composent d'éléments étanches ne nécessitant aucun ajout
d'eau pendant toute la durée de vie de la batterie. Les bouchons obturateurs sont d'eau pendant toute la durée de vie de la batterie. Les bouchons obturateurs sont
équipés de clapets de surpression que toute tentative d'ouverture détruira. En ser- équipés de clapets de surpression que toute tentative d'ouverture détruira. En ser-
vice, les batteries étanches vice, les batteries étanches
doivent obéir aux mêmes exigences de sécurité que les batteries remplies d'électro- doivent obéir aux mêmes exigences de sécurité que les batteries remplies d'électro-
lyte liquide, ceci pour éviter toute électrocution, une explosion des gaz électrolytiques lyte liquide, ceci pour éviter toute électrocution, une explosion des gaz électrolytiques
de recharge et, en cas de destruction des éléments, le risque de brûlures chimiques de recharge et, en cas de destruction des éléments, le risque de brûlures chimiques
par l'électrolyte. par l'électrolyte.
• Respecter la notice d’utilisation et l’afficher visiblement près du site de charge! • Respecter la notice d’utilisation et l’afficher visiblement près du site de charge!
• Interventions sur batteries uniquement par du personnel qualifié! • Interventions sur batteries uniquement par du personnel qualifié!
• Pour toute intervention sur la batterie, porter des lunettes et des vêtements de • Pour toute intervention sur la batterie, porter des lunettes et des vêtements de
protection! protection!
• Observer les règlements de prévention des accidents et les normes DIN EN • Observer les règlements de prévention des accidents et les normes DIN EN
50272, DIN 50110-1! 50272, DIN 50110-1!
• Défense de fumer! • Défense de fumer!

• Ni flamme, ni étincelles à proximité de la batterie en raison du risque d’explosion • Ni flamme, ni étincelles à proximité de la batterie en raison du risque d’explosion
et d’incendie! et d’incendie!
• En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la peau, rincer abondamment • En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la peau, rincer abondamment
à l’eau claire. Consulter immédiatement un médecin! à l’eau claire. Consulter immédiatement un médecin!
• Rincer à l’eau les vêtements couverts d’acide. • Rincer à l’eau les vêtements couverts d’acide.
• Danger d’explosion et d’incendie, éviter les courts-circuits! • Danger d’explosion et d’incendie, éviter les courts-circuits!
• L’électrolyte est extrêmement corrosif! • L’électrolyte est extrêmement corrosif!

• En service normal, tout contact physique avec l’électrolyte est exclu. En cas de • En service normal, tout contact physique avec l’électrolyte est exclu. En cas de
destruction du boîtier, l’électrolyte figé est tout aussi caustique que l’électrolyte destruction du boîtier, l’électrolyte figé est tout aussi caustique que l’électrolyte
liquide. liquide.
• Ne pas renverser la batterie! • Ne pas renverser la batterie!
• Utiliser uniquement les engins de levage et de transport autorisés, p. ex. Maté- • Utiliser uniquement les engins de levage et de transport autorisés, p. ex. Maté-
riel de levage conf. VDI 3616. Les crochets de • levage ne doivent pas endom- riel de levage conf. VDI 3616. Les crochets de • levage ne doivent pas endom-
mager les éléments. Connecteurs ou câbles de raccordement. mager les éléments. Connecteurs ou câbles de raccordement.
• Tension électrique dangereuse! • Tension électrique dangereuse!

• Attention! Les parties métalliques des éléments de batterie sont toujours sous • Attention! Les parties métalliques des éléments de batterie sont toujours sous
0506.F
tension, pour cette raison ne jamais poser d'outil • oud’objets métalliques sur la
0506.F
tension, pour cette raison ne jamais poser d'outil • oud’objets métalliques sur la
batterie! batterie!
13 13
Le bénéfice de la garantie est perdu en cas d'irrespect de la présente notice d'instruc- Le bénéfice de la garantie est perdu en cas d'irrespect de la présente notice d'instruc-
tions, de réparation avec des pièces autre que d'origine et de manipulations arbitrai- tions, de réparation avec des pièces autre que d'origine et de manipulations arbitrai-
res. res.
Pour les batteries de classe I et II, il convient de respecter les indications de pré- Pour les batteries de classe I et II, il convient de respecter les indications de pré-
servation de la classe de protection respective pendant l’exploitation (cf. attestation servation de la classe de protection respective pendant l’exploitation (cf. attestation
correspondante). correspondante).
1. Mise en service 1. Mise en service

Vérifiez que la batterie se trouve dans un état mécanique impeccable. Vérifiez que la batterie se trouve dans un état mécanique impeccable.
Reliez les câbles terminaux de la batterie en veillant à ce que les contacts se fassent Reliez les câbles terminaux de la batterie en veillant à ce que les contacts se fassent
bien et en respectant la polarité. bien et en respectant la polarité.
Si vous ne le faites pas, vous risquez une destruction de la batterie, du véhicule ou Si vous ne le faites pas, vous risquez une destruction de la batterie, du véhicule ou
du chargeur. du chargeur.
Rechargez la batterie conformément à la section 2.2. Rechargez la batterie conformément à la section 2.2.
Couple de serrage des vis des conducteurs terminaux et des connecteurs: Couple de serrage des vis des conducteurs terminaux et des connecteurs:
acier acier
M 10 23 ± 1 Nm M 10 23 ± 1 Nm
2. Utilisation 2. Utilisation
L'utilisation des batteries montées en véhicules est régie par la norme DIN EN 50272- L'utilisation des batteries montées en véhicules est régie par la norme DIN EN 50272-
3 ème partie «Batteries d'entraînement des véhicules électriques». 3 ème partie «Batteries d'entraînement des véhicules électriques».
2.1 Décharge 2.1 Décharge
N'obturez ni ne recouvrez jamais les orifices de ventilation. N'obturez ni ne recouvrez jamais les orifices de ventilation.
L'ouverture et la fermeture des jonctions électriques (connecteurs par ex.) ne pour- L'ouverture et la fermeture des jonctions électriques (connecteurs par ex.) ne pour-
ront avoir lieu qu'hors tension. ront avoir lieu qu'hors tension.
Pour atteindre une durée de vie utile optimale, évitez toute décharge supérieure à 60 Pour atteindre une durée de vie utile optimale, évitez toute décharge supérieure à 60
% de la capacité nominale. % de la capacité nominale.
Les décharges supérieures à 80% de la capacité nominale sont des décharges pro- Les décharges supérieures à 80% de la capacité nominale sont des décharges pro-
fondes non admises. Elles raccourcissent considérablement la durée de vie de la bat- fondes non admises. Elles raccourcissent considérablement la durée de vie de la bat-
terie. Pour saisir l'état de décharge, veuillez exclusivement utiliser les indicateurs de terie. Pour saisir l'état de décharge, veuillez exclusivement utiliser les indicateurs de
décharge homologués par le fabricant. Mettez les batteries déchargées immédiate- décharge homologués par le fabricant. Mettez les batteries déchargées immédiate-
ment à la recharge. Ne les laissez jamais déchargées. Ceci vaut aussi pour les bat- ment à la recharge. Ne les laissez jamais déchargées. Ceci vaut aussi pour les bat-
teries partiellement déchargées. teries partiellement déchargées.
2.2 Recharge 2.2 Recharge
Ne rechargez les batteries qu'avec du courant continu. N'utilisez les procédés de re- Ne rechargez les batteries qu'avec du courant continu. N'utilisez les procédés de re-
charge prévus par les normes DIN 41773 et DIN 41774 qu'avez la modification ho- charge prévus par les normes DIN 41773 et DIN 41774 qu'avez la modification ho-
mologuée par le fabricant. Pour cette raison, vous ne pourrez utiliser que les char- mologuée par le fabricant. Pour cette raison, vous ne pourrez utiliser que les char-
geurs homologué par le fabricant des batteries. Ne raccordez la batterie qu'au geurs homologué par le fabricant des batteries. Ne raccordez la batterie qu'au
chargeur homologué pour la taille de batterie concernée, ceci pour éviter une surch- chargeur homologué pour la taille de batterie concernée, ceci pour éviter une surch-
arge des lignes électriques, des contacts, ainsi qu'un dégagement inadmissible de arge des lignes électriques, des contacts, ainsi qu'un dégagement inadmissible de
gaz. Les batteries EPzV dégagent peu de gaz, mais ne sont pas exemptes de déga- gaz. Les batteries EPzV dégagent peu de gaz, mais ne sont pas exemptes de déga-
zage. zage.
0506.F
0506.F
14 14
Pendant la recharge, veillez bien à ce que les gaz de recharge puissent s'échapper Pendant la recharge, veillez bien à ce que les gaz de recharge puissent s'échapper
librement. Ouvrez ou retirez les couvercles des auges et compartiments logeant les librement. Ouvrez ou retirez les couvercles des auges et compartiments logeant les
batteries. batteries.
Raccordez les bornes du chargeur aux bornes de la batterie en respectant la polarité Raccordez les bornes du chargeur aux bornes de la batterie en respectant la polarité
(plus contre plus, moins contre moins). N'enclenchez le chargeur qu'une fois la (plus contre plus, moins contre moins). N'enclenchez le chargeur qu'une fois la
connexion établie. connexion établie.
Pendant la recharge, la température de la batterie augmente d'environ 10 K. Pour Pendant la recharge, la température de la batterie augmente d'environ 10 K. Pour
cette raison, ne commencez de recharger que si la température ambiante ne dépas- cette raison, ne commencez de recharger que si la température ambiante ne dépas-
se pas 35° C. Avant la recharge, la température ambiante doit se situer à 15° C mise pas 35° C. Avant la recharge, la température ambiante doit se situer à 15° C mi-
nimum, faute de quoi la recharge n'a pas lieu correctement. En présence de tempé- nimum, faute de quoi la recharge n'a pas lieu correctement. En présence de tempé-
ratures supérieures à 40° C ou inférieures à 15° C, il faudra que le chargeur comporte ratures supérieures à 40° C ou inférieures à 15° C, il faudra que le chargeur comporte
un circuit égaliseur de tension en fonction de la température. un circuit égaliseur de tension en fonction de la température.
Dans ce cas, il faudra utiliser le facteur correctif prévu par la norme DIN EN 50272- Dans ce cas, il faudra utiliser le facteur correctif prévu par la norme DIN EN 50272-
1ère partie (projet), à savoir -0,005/Z par K. 1ère partie (projet), à savoir -0,005/Z par K.
2.3 Charge d'égalisation 2.3 Charge d'égalisation
Les charges d'égalisation servent à sécuriser la durée de vie utile de la batterie et à Les charges d'égalisation servent à sécuriser la durée de vie utile de la batterie et à
lui conserver sa capacité. Les charges d'égalisation auront lieu à la suite d'une re- lui conserver sa capacité. Les charges d'égalisation auront lieu à la suite d'une re-
charge normale. charge normale.
Les charges d'égalisation s'imposent après une décharge profonde ou de recharges Les charges d'égalisation s'imposent après une décharge profonde ou de recharges
insuffisantes répétitives. La charge d'égalisation ne pourra elle aussi avoir lieu insuffisantes répétitives. La charge d'égalisation ne pourra elle aussi avoir lieu
qu'avec les chargeurs homologués par le fabricant des batteries. qu'avec les chargeurs homologués par le fabricant des batteries.
Respectez la température prescrite. Respectez la température prescrite.
2.4 Température 2.4 Température
Une température de batterie à 30°C est dénommée température nominale. Des tem- Une température de batterie à 30°C est dénommée température nominale. Des tem-
pératures plus élevées raccourcissent la durée de vie de la batterie, des températu- pératures plus élevées raccourcissent la durée de vie de la batterie, des températu-
res plus basses réduisent la capacité disponible. 45° C constitue la température limi- res plus basses réduisent la capacité disponible. 45° C constitue la température limi-
te. La batterie ne doit jamais fonctionner à cette température. te. La batterie ne doit jamais fonctionner à cette température.
2.5 Electrolyte 2.5 Electrolyte
L'électrolyte est un gel d'acide sulfurique. Vous ne pouvez pas mesurer la densité de L'électrolyte est un gel d'acide sulfurique. Vous ne pouvez pas mesurer la densité de
l'électrolyte. l'électrolyte.
3. Maintenance 3. Maintenance
Ne rajoutez jamais d'eau! Ne rajoutez jamais d'eau!

3.1 Chaque jour 3.1 Chaque jour
Mettez la batterie en charge après chaque décharge. Mettez la batterie en charge après chaque décharge.
0506.F
0506.F
15 15
3.2 Chaque semaine 3.2 Chaque semaine
Contrôlez visuellement l'encrassement et l'absence de dégâts mécaniques. Contrôlez visuellement l'encrassement et l'absence de dégâts mécaniques.
3.3 Chaque trimestre 3.3 Chaque trimestre
Une fois la batterie rechargée à bloc et après un temps de repos de 5 heures mini- Une fois la batterie rechargée à bloc et après un temps de repos de 5 heures mini-
mum, veuillez mesurer et noter les paramètres suivants: mum, veuillez mesurer et noter les paramètres suivants:
• Tension totale • Tension totale
• Tension par élément • Tension par élément

3.4 Chaque année 3.4 Chaque année
Conformément à VDE 0117, suivant besoins mais au moins une fois par an, chargez Conformément à VDE 0117, suivant besoins mais au moins une fois par an, chargez
un électricien agréé de mesurer l'isolation entre le véhicule et la batterie. un électricien agréé de mesurer l'isolation entre le véhicule et la batterie.
La vérification de l'isolation de la batterie devra avoir lieu selon DIN 43539-1 ère par- La vérification de l'isolation de la batterie devra avoir lieu selon DIN 43539-1 ère par-
tie. tie.
Conformément à DIN EN 50272-3 ème partie, la résistance d'isolation mesurée sur Conformément à DIN EN 50272-3 ème partie, la résistance d'isolation mesurée sur
la batterie ne doit pas être inférieure à 50 Ω par volt de tension nominale. la batterie ne doit pas être inférieure à 50 Ω par volt de tension nominale.
Sur les batteries d'une tension nominale de 20 V maxi., la résistance d'isolation Sur les batteries d'une tension nominale de 20 V maxi., la résistance d'isolation
s'élève à 1000 Ω minimum. s'élève à 1000 Ω minimum.
4. Entretien 4. Entretien
Pour empêcher l'apparition de courants de fuite, maintenez toujours la batterie au sec Pour empêcher l'apparition de courants de fuite, maintenez toujours la batterie au sec
et en parfait état de propreté. Nettoyez-la conformément à la réglementation applica- et en parfait état de propreté. Nettoyez-la conformément à la réglementation applica-
ble. Aspirez le liquide présent dans l'auge de la batterie puis mettez-le au rebut en ble. Aspirez le liquide présent dans l'auge de la batterie puis mettez-le au rebut en
respectant la réglementation. respectant la réglementation.
Réparez les zones endommagées de l'auge après les avoir nettoyées, ceci pour att- Réparez les zones endommagées de l'auge après les avoir nettoyées, ceci pour att-
eindre des valeurs d'isolation prévues par DIN EN 50272-3 ème partie, et pour eindre des valeurs d'isolation prévues par DIN EN 50272-3 ème partie, et pour
empêcher toute corrosion de l'auge. S'il faut déposer les éléments, il conviendra de empêcher toute corrosion de l'auge. S'il faut déposer les éléments, il conviendra de
faire appel au service après-vente. faire appel au service après-vente.
5. Stockage 5. Stockage
Si les batteries doivent rester assez longtemps hors service, stockez-les chargées à Si les batteries doivent rester assez longtemps hors service, stockez-les chargées à
bloc dans un local sec à l'abri du gel. bloc dans un local sec à l'abri du gel.
Pour maintenir les batteries en parfait état de fonctionnement, vous avez le choix ent- Pour maintenir les batteries en parfait état de fonctionnement, vous avez le choix ent-
re les deux modes de recharge suivants: re les deux modes de recharge suivants:
1. Chaque trimestre, une recharge complète conformément à la section 2.2. En pré- 1. Chaque trimestre, une recharge complète conformément à la section 2.2. En pré-
sence de consommateurs raccordés aux batteries, les recharges complètes pourront sence de consommateurs raccordés aux batteries, les recharges complètes pourront
s'avérer nécessaires tous les 15 jours. s'avérer nécessaires tous les 15 jours.
2. Recharge de maintien, avec une tension de 2,25 volts x nombre d'éléments. 2. Recharge de maintien, avec une tension de 2,25 volts x nombre d'éléments.
Rappelez-vous que la durée de stockage influe sur la durée de vie utile de la batterie. Rappelez-vous que la durée de stockage influe sur la durée de vie utile de la batterie.
0506.F
0506.F
16 16
6. Dérangements 6. Dérangements
Si vous constatez des dérangements sur la batterie ou son chargeur, contactez im- Si vous constatez des dérangements sur la batterie ou son chargeur, contactez im-
médiatement le service après-vente. Les données de mesure prévues à la section médiatement le service après-vente. Les données de mesure prévues à la section
3.3 simplifient et accélèrent la recherche des dérangements et leur suppression. 3.3 simplifient et accélèrent la recherche des dérangements et leur suppression.
La souscription d'un contrat de service avec notre société facilite le dépistage préco- La souscription d'un contrat de service avec notre société facilite le dépistage préco-
ce des dérangements. ce des dérangements.
Retour au fabricant! Retour au fabricant!
Les batteries usagées portant ce single sont des biens économi- Les batteries usagées portant ce single sont des biens économi-
ques réutilisables et doivent être intégrées dans le processus de re- ques réutilisables et doivent être intégrées dans le processus de re-
cyclage. cyclage.
Les batteries usagées, si elles ne sont pas intégrées dans le cycle Les batteries usagées, si elles ne sont pas intégrées dans le cycle
de recyclage, doivent être enlevées en tant que déchets toxiques de recyclage, doivent être enlevées en tant que déchets toxiques
dans le respect des disposition prévues. dans le respect des disposition prévues.
Sous réserve de modifications techniques. Sous réserve de modifications techniques.
7. Plaque signalétique, Batterie de traction Jungheinrich 7. Plaque signalétique, Batterie de traction Jungheinrich
1 2 1 2
2/3 Typ
Type
Baujahr
Year of manufacture 6 2/3 Typ
Type
Baujahr
Year of manufacture 6
4 Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
4
5 4 Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
4
5
10 Nennspannung
Nominal Voltage
5
Kapazität
Capacity
6
5
11 10 Nennspannung
Nominal Voltage
5
Kapazität
Capacity
6
5
11
12
7
Zellenzahl
Number of Cells
8
13 12
7
Zellenzahl
Number of Cells
8
13
9 9
7 Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany
Hersteller
Manufacturer 7 Hersteller
Manufacturer
Pb Pb 1 Pb Pb 1
8 8
9 9
14 14

1 Logo 8 Symbole de recyclage 1 Logo 8 Symbole de recyclage
2 Désignation de la batterie 9 Poubelle/données de matériau 2 Désignation de la batterie 9 Poubelle/données de matériau
3 Type de batterie 10 Tension nominale de la batterie 3 Type de batterie 10 Tension nominale de la batterie
4 Numéro de batterie 11 Capacité nominale de la batterie 4 Numéro de batterie 11 Capacité nominale de la batterie
5 Numéro de châssis de batterie 12 Nombre d’éléments de la batterie 5 Numéro de châssis de batterie 12 Nombre d’éléments de la batterie
6 Date de livraison 13 Poids de la batterie 6 Date de livraison 13 Poids de la batterie
7 Logo du fabricant de batterie 14 Indications de sûreté et dávertisse- 7 Logo du fabricant de batterie 14 Indications de sûreté et dávertisse-
ment ment
0506.F
0506.F
* Signe CE uniquement pour les batteries de tension nominale supérieure à 75 Volts. * Signe CE uniquement pour les batteries de tension nominale supérieure à 75 Volts.
17 17
18
0506.F
18
0506.F

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ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16 02.

Informations supplémentaires Informations supplémentaires

Pour ordre Pour ordre

F Déclaration de conformité CE F Déclaration de conformité CE

Consignes de sécurité et marquages Consignes de sécurité et marquages

t Signale un équipement de série t Signale un équipement de série

Téléphone : +49 (0) 40/6948-0 Téléphone : +49 (0) 40/6948-0

A Utilisation adéquate................................................................. 11 A Utilisation adéquate................................................................. 11

B Description du chariot ............................................................. 13 B Description du chariot ............................................................. 13

C Transport et première mise en service.................................... 29 C Transport et première mise en service.................................... 29

D Batterie - entretien, charge, changement................................ 33 D Batterie - entretien, charge, changement................................ 33

F Maintenance du chariot........................................................... 85 F Maintenance du chariot........................................................... 85

Instructions de service – Instructions de service –

2 Utilisation conforme 2 Utilisation conforme

– Lever et abaisser des charges. – Lever et abaisser des charges.

3 Conditions d'utilisation autorisées 3 Conditions d'utilisation autorisées

Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation

3.1 Données de performance 3.1 Données de performance

**) avec DZ + +43 **) avec DZ + +43

3.4 Pneus 3.4 Pneus

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A) – ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 68 dB(A)

– ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s² – ERC 212/214/216/Z12/Z14/Z16: 0,96 m/s²

Compatibilité électromagnétique (CEM) Compatibilité électromagnétique (CEM)

3.7 Exigences électriques 3.7 Exigences électriques

Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx

Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx

Pos. Désignation Pos. Désignation

Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation Pos. Désignation

Pos. Désignation Pos. Désignation

Conditions primordiales Conditions primordiales

Outillage et matériel nécessaires Outillage et matériel nécessaires

Mouvements incontrôlés lors du transport Mouvements incontrôlés lors du transport

Sécuriser le chariot pour le transport Sécuriser le chariot pour le transport

Outillage et matériel nécessaires Outillage et matériel nécessaires

Mesures de protection contre l’incendie Mesures de protection contre l’incendie

Entretien de la batterie Entretien de la batterie

Élimination de la batterie Élimination de la batterie

2 Types de batterie 2 Types de batterie

Type de batterie Capacité Type de batterie Capacité

Risque de coincement Risque de coincement

Batterie est dégagée. Batterie est dégagée.

Charger la batterie Charger la batterie

Conditions primordiales Conditions primordiales

Conditions primordiales Conditions primordiales

Réglage de la caractéristique de charge Réglage de la caractéristique de charge

Conditions primordiales Conditions primordiales

Affectation position de l’interrupteur/courbe de charge Affectation position de l’interrupteur/courbe de charge

Conditions primordiales Conditions primordiales

Conditions primordiales Conditions primordiales

Durée de charge Durée de charge

DEL rouge (erreur) DEL rouge (erreur)

Charges partielles Charges partielles

Risque de coincement Risque de coincement

Conditions primordiales Conditions primordiales

Conditions primordiales Conditions primordiales

Risque d'écrasement Risque d'écrasement

Démontage de la batterie Démontage de la batterie

Conditions primordiales Conditions primordiales

Montage de la batterie Montage de la batterie

Conditions primordiales Conditions primordiales

Dommages et vices Dommages et vices

Zone dangereuse Zone dangereuse

– fonction de traction bloquée. – fonction de traction bloquée.

) avec DZ + +43 ) avec DZ + +43