Zonal Arequipa - puno

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO

“USO DE VIDEOSCOPIO EN PUNTOS DE DIFICIL ACCESO EN EL MOTOR”

ESTUDIANTE:

QUISPE CHOQUEHUAYTA, JHON HUBERT

ZELA CHAMBI, PEDRO SANTIAGO

INSTRUCTOR:

ING. MOISES VICTOR DIAZ TUPA

ESPECIALIDAD:

MECANICA AUTOMOTRIZ

EMPRESA:

AUTOTRONIC CHIPANA

PROMOCIÓN:

2018-II

Juliaca-Perú

2018
 Epígrafe

“La vida no es lo que uno vivió sino lo que

recuerda y cómo la recuerda para contarlo.”

Jhon

Epígrafe

Hay tres cosas en la vida que se van y no

regresan jamás. Las palabras, el tiempo y las
Oportunidades.

Pedro

ii
DEDICATORIA

A Dios, por permitirme llegar a este momento tan

especial de mi vida, por los triunfos y los
momentos difíciles que me han enseñado a
valorarlo cada día más.

A mis padres Asunción y Dorotea, mi hermana por

su apoyo incondicional para culminar mis
estudios, por la ayuda otorgada para desarrollar
este proyecto. A mis instructores y compañeros
por la motivación, confianza y respeto que me
ofrecieron para poder cumplir mis metas y
propósitos.

Jhon

AGRADECIMIENTO

A los instructores de la carrera Mecánico

Automotriz que me brindaron sus
conocimientos y por las enseñanzas impartidas.
Finalmente, en eterno agradecimiento a
INSTITUTO SUPERIOR SENATI por
recibirme en sus aulas y por darme la
oportunidad de ser un profesional.

Quiero agradecer a taller AUTOTRONIC

“CHIPANA” sobre todo a mi maestro Walter
Roland por haberme apoyado en mis practicas
pre- profesionales, por compartir sus
conocimientos para así nosotros ser
profesionales para la sociedad.

Jhon

iii
DEDICATORIA

Este proyecto dedico a Dios por ser el inspirado a

cada paso que he dado en mi vida, que realice hoy,
mañana, siempre y para toda mi vida a ser el
incentivo para seguir adelante con ese objetivo.

A mis padres Juan y Casimira, mis hermanos por

su apoyo incondicional e inmenso esfuerzo que
hicieron en mi vida. para cumplir mis objetivos y
metas de llegar a ser un profesional.

Pedro

AGRADECIMIENTO

En primera estancia agradezco a mis

instructores de SENATI por brindarme
sus conocimientos y por las enseñanzas
impartidas. Guiarnos en nuestra
formación profesional.

Quiero agradecer a taller AUTOTRONIC

“CHIPANA” por haberme apoyado en
mis prácticas pre- profesionales, por
compartir sus conocimientos para así
nosotros ser profesionales para la
sociedad.

Agradecer hoy y siempre a mi familia por

a verme ayudado en cada momento.

Pedro

iv
HOJA DE PRESENTACIÓN

ID : 000970775

NOMBRE : JHON HUBERT

APELLIDOS : QUISPE CHOQUEHUAYTA

TELEFONO : 935350305

CORREO : hubertquispe89@gmail.com

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ

C.F. P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53AMODE602

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2016-10

EMPRESA : AUTOTRONIC “CHIPANA”

v
HOJA DE PRESENTACIÓN

ID : 000923925

NOMBRE : PEDRO SANTIAGO

APELLIDOS : ZELA CHAMBI

TELEFONO : 974398103

CORREO : pedroszelachambi@gmail.com

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ

C.F. P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53AMODE602

SEMESTRE :VI

INGRESO : 2016-10

EMPRESA : AUTOTRONIC “CHIPANA”

vi
 ÍNDICE

CAPITULO I ...............................................................................................................1

GENERALIDADES DE LA EMPRESA ....................................................................1

1.1. RAZÓN SOCIAL ..............................................................................................1

1.1. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA ..................2
1.1.1. Misión. ........................................................................................................2
1.1.2. Visión. .........................................................................................................2
1.1.3. Objetivos de la empresa. ............................................................................2
1.1.4. Valores de la empresa. ...............................................................................2
1.2. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES. .......................................................3
1.2.1. Productos. ...................................................................................................3
1.2.2. Mercado. .....................................................................................................3
1.2.3. Clientes. ......................................................................................................3
1.3. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN .....................................................4
1.4. OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO. ..............................................................................4
1.4.1. BREVE HISTORIA DEL TALLER AUTOMOTRIZ “CHIPANA”. ......4

CAPITULO II..............................................................................................................6

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA .................................6

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA...........................................................6

2.1.1 SITUACIÓN. ...............................................................................................6
2.1.2. LLUVIA DE IDEAS...................................................................................6
2.1.3. DIAGRAMA DE AFINIDADES. ..............................................................6
2.2. PROBLEMA GENERAL. ................................................................................8
2.3. OBJETIVOS. ....................................................................................................8
2.3.1. OBJETIVO GENERAL. ............................................................................8
2.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. ...................................................................8
2.4. ANTECEDENTES. ...........................................................................................8
2.5. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA. ............................................................9
2.6. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL. ....................................................... 10
2.6.1. FUNDAMENTO TEÓRICO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y
MEJORA ................................................................................................................ 10
vii
CAPITULO III .......................................................................................................... 14

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL ............................................................. 14

3.1. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DEL VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL. .............................................................. 14
3.2. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES POR FENÓMENO CAUSAL. ..... 14
3.2.1. DIAGRAMA DE PARETO POR FENÓMENO CAUSAL. ................... 14
3.3. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHOS CAUSAL. ............................ 15
3.4. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS CAUSAL. ............ 16
3.4.1. DIAGRAMA DE PARETO POR HECHOS CAUSA. ........................... 16

CAPITULO IV .......................................................................................................... 20

PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA............................................................ 20

4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA: ................................. 20

4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ................................................ 21
4.1.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS. ....................................................... 21
4.2.2 CONSIDERACIONES OPERATIVAS: .................................................... 25
4.2.2.1 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL. ............................................... 25
4.2.2.2. IMPLEMENTACIÓN DE MÉTODOS DE TRABAJO. ..................... 25
4.2.2.3. MANUAL DE PROCEDIMIENTOS ................................................... 26
4.2.2.4. MANUAL DE PROCEDIMIENTOS. .................................................. 27
4.2.3.1. LIMPIEZA DE LOS AMBIENTES. .................................................... 28
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS. ............................................................ 29
4.3.2. RECURSOS HUMANOS......................................................................... 29
4.3. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACIÓN MEJORADA. ..................... 30
4.4.1. DAP ACTUAL MEJORADO DE VERIFICACIÓN E INSPECCIÓN
DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN (CAMISA, PISTÓN) /OBJETOS
EXTRAÑOS CON VIDEOSCOPIO AUTOMOTRIZ. ........................................ 30
4.4. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN EN LA MEJORA. ................................ 33

CAPITULO V ............................................................................................................ 34

COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ......................................... 34

viii
 5.1. COSTOS DE MATERIALES. ........................................................................ 34
5.2. MANO DE OBRA. .......................................................................................... 34
5.3. COSTO DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS. ........................ 34
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ................. 35
5.5. COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN TOTAL. ......................................... 36

CAPITULO VI .......................................................................................................... 37

EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA. .......................... 37

6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA

MEJORA. .................................................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

CAPITULO VII ....................................................................................................... 378

CONCLUSIONES ................................................................................................... 388

7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO. ........................................................ 388

RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA ...................................................... 39

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.................................................................... 400

ANEXOS……………………………………………………………………………….41

ix
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Tabla de diagrama de afinidad ..........................................................................7

Tabla 2 Tabla de matriz de priorización .........................................................................7
Tabla 3 Tabla de escala de los resultados obtenidos para el Pareto por fenómeno casual
........................................................................................................................................ 14
Tabla 4 Tabla de escala de los resultados obtenidos para el Pareto por hechos causa . 16
Tabla 5 Tabla de Leyenda............................................................................................ 19
Tabla 6 Tabla de plan de acción y mejora propuesta ................................................... 20
Tabla 7 Tabla de ficha de técnica ................................................................................ 21
Tabla 8 Tabla de cronograma de capacitación ............................................................ 25
Tabla 9 Tabla de equipos y herramientas..................................................................... 29
Tabla 10 Tabla de recursos humanos ........................................................................... 29
Tabla 11 DAP VERIFICACIÓN Y INSPECCIÓN ........................................................ 30
Tabla 12 DRA DESCRIPCIONES ................................................................................ 30
Tabla 13 Tabla de leyenda ........................................................................................... 31
Tabla 14 Tabla de cronograma de ejecución en la mejora. .......................................... 33
Tabla 15 Tabla de costos de materiales ....................................................................... 34
Tabla 16 Tabla de costos de mano de obra ..................................................................34
Tabla 17 Tabla de costos de maquinarias, herramientas y equipo................................ 34
Tabla 18 Tabla de otros costos de implementación de la mejora ..................................35
Tabla 19 Tabla de costo de la implementación............................................................. 36
Tabla 20 Flujo de ganancias por 22 meses .................... Error! Bookmark not defined.
Tabla 21 Flujo de caja por 22 meses........................................................................... 37
Tabla 22 Encuesta de los integrantes para la identificación del problema.......................41
Tabla 23 Encuesta de los integrantes para el Pareto (fenómeno casual)…………...….42
Tabla 24 Encuesta de los integrantes para el Pareto hecho casual……………………43
Tabla 25 Cotización del videoscopio……………….…………………………………..44

x
 ÍNDICE DE PLANOS

Plano 1 Estructura Organizacional ................................................................................4

Plano 2 Plano de Ubicación del Taller ..........................................................................5
Plano 3 Vista Frontal................................................................................................... 22
Plano 4 Vista Lateral ................................................................................................... 23
Plano 5 Distribución del Taller .................................................................................... 24

xi
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Videoscopio Autel MV 400 MAXI VIDEO ...................................................... 12

Figura 2 DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENÓMENO O CAUSAL......................... 14
Figura 3 GRAFICO DE PARETO CAUSAL ................................................................. 15
Figura 4 Diagrama de Ishikahua ................................................................................. 15
Figura 5 Grafico de Parapeto Por Hechos ................................................................... 16
Figura 6 Diagrama de Proceso .................................................................................... 18
Figura 7 Limpieza de los Ambientes ............................................................................. 28
Figura 8 Método Actual ............................................................................................... 32
Figura 9 Método Mejorado .......................................................................................... 32

xii
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1. RAZÓN SOCIAL

Empresa : AUTOTRONIC “CHIPANA”

Representante legal : WALTER ROLAND CHIPANA MAMANI

RUC : 10024402911

Ubicación : Jr. Huayna Capac N° 331

Tipo de Documento : DNI

Estado de contribuyente : Activo

Fecha de actividades : 01/07/2013

Actividad comercial : Mantenimiento y Reparación de Vehículos Automotores

Dirección legal : Jr. Huayna Capac N° 131

Distrito/ Ciudad : San Román

Provincia : Juliaca

Departamento : Puno

Teléfonos : 950894242

1
1.1. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA

1.1.1. Misión.

Afianzarnos en el mercado automotriz, como una de las mejores alternativas de

talleres multimarca. Brindar un servicio de la más alta calidad a un precio justo,
mejorando continuamente nuestras instalaciones con herramientas de última generación
y mediante un equipo de trabajo especializado, responsable, honesto y comprometido en
resolver sus problemas ofreciendo a nuestros clientes, con el objetivo de brindarles
seguridad y confianza. Haremos la excelencia en el servicio, nuestra principal arma
competitiva.

1.1.2. Visión.

Ser un taller automotriz de reconocido prestigio por la honestidad de nuestro trabajo,

por la calidad de nuestros servicios, y los precios justos. Ofreciendo servicios mecánicos
automotrices con eficiencia, rapidez y profesionalismo. Trabajando con un grupo de
personas comprometidas a dar lo mejor de sí con pasión, honradez y eficiencia en sus
tareas y a capacitarte para cumplirlas, entendiendo que nuestra mejor recompensa es la
satisfacción total de nuestros clientes.

1.1.3. Objetivos de la empresa.

 Obtener información para lograr conservar el ritmo del mercado con el fin de manejar
más eficientemente los gustos de los consumidores.
 Adquirir contratos fijos, con tiempos definidos de entrega para una mejor y segura
embarcación de la mercancía.
 Crear estrategias para aumentar el índice de ventas y así mismo generar más
crecimiento económico para la empresa.

1.1.4. Valores de la empresa.

 Responsabilidad
 Honestidad
 Puntualidad
 Disciplina
 Respeto

2
1.2. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES.

1.2.1. Productos.

En producto ofrecemos servicio automotriz (servicio de mantenimiento, preventivo y

correctivo) en un mercado con la intención de satisfacer aquello que necesita o desea un
consumidor.

1.2.2. Mercado.

Empresa ubicada geográficamente sobre 3824 msnm en el ámbito local de la provincia

de San Román-Juliaca Jr. Huayna Cápac N° 131 departamento de puno - Perú brinda un
excelente servicio automotriz especialistas en mantenimiento preventivo, correctivo,
reparación de motores a gasolina y diésel, diagnósticos, escaneo de motores, y venta de
repuestos de vehículos livianos.

1.2.3. Clientes.

Nuestros clientes son de diferentes empresas, y clientes con vehículos particulares

que, en la actualidad, realizan de forma constante sus servicios dentro de un periodo de
corto tiempo son en los que en el presente generan los ingresos a la empresa por la cual
se les denomina clientes actuales.

 Empresa de transportes interprovincial Virgen de Fátima SRL

 Empresa de transportes interprovincial DORADO
 Empresa de transporte urbano N° 10
 Empresa de transporte urbano N° 11
 Empresa de transporte urbano N° 40
 Empresa de transporte urbano N° 1B
 Empresas de servicio de taxis y colectivos.
 Vehículos particulares.

3
1.3. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

GERENTE GENERAL

ENCARGADO DE VENTAS
DE REPUESTOS

PRACTICANTE SENATI PRACTICANTE SENATI PRACTICANTE SENATI

Plano 1 Estructura Organizacional

Fuente Elaboración Propia (2018)

1.4. OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE DE LA EMPRESA DONDE SE

DESARROLLA EL PROYECTO.
1.4.1. BREVE HISTORIA DEL TALLER AUTOMOTRIZ “CHIPANA”.
AUTOTRONIC “CHIPANA”, es una empresa que nace hace 14 años pensando en las
necesidades de los clientes en el rubro de mecánica automotriz, a falta de servicios
garantizados y de calidad por parte de los talleres automotrices.
Por este motivo adoptamos como misión el distinguirnos por la calidad del servicio
que otorgamos trabajando en equipo con nuestros clientes con el compromiso de proteger
su patrimonio y brindarles una atención cálida profesional y garantizada en la prestación
de todos nuestros servicios.

4
 SENATI
PLANO: Ubicación del taller

EXAMINADO: ING.MOISES VICTOR DIAZ

ELABORADO: PEDRO SANTIAGO ZELA CHAMBI
MECANICO

Prov. San Distrito: Departamento:

DUAL Román Juliaca Puno
Escala: S/E Noviembre- LAMINA N°
01

Plano 1 Plano de Ubicación del Taller

5
 CAPITULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

2.1.1 SITUACIÓN.

La empresa AUTOTRONIC “CHIPANA”, tiene dificultades e inconvenientes en las

verificaciones e inspecciones de lugares inaccesibles en todos los vehículos motorizados.

2.1.2. LLUVIA DE IDEAS.

 Difícil acceso a verificar marcas de referencia.

 Inspecciones de objetos extraños dentro de la cámara de combustión.
 Verificación en zonas oscuras de todo tipo de roscados (hembras) averiados para
pernos.
 Verificaciones de conectores eléctricos inaccesibles.
 Desmontajes innecesarios para acceder a lugares difíciles.
 Daños en los componentes internos del motor (pistón, camisa y válvulas).
 Uso de espejos para acceder a lugares inaccesibles.
 Incomodidad del trabajador.
 Demora en la ejecución de los trabajos
 Quejas de los clientes por demora.

2.1.3. DIAGRAMA DE AFINIDADES.

Los problemas planteados, se pueden agrupar según sus afinidades de ideas base, por
lo que se tiene el diagrama de afinidades.

6
 Tabla 1 Tabla de diagrama de afinidad
IDEAS BASE IDEAS PLANTEADAS
Quejas  Quejas de los clientes por demora.
 Daños en los componentes internos del motor (pistón,
camisa y válvulas).
 Demora en la ejecución de los trabajos.
 Incomodidad del trabajador.
Mano de obra
 Desmontajes innecesarios.

Herramientas  Uso de espejos para acceder a lugares inaccesibles.

 Difícil acceso a verificar marcas de referencia.

 Inspecciones de objetos extraños dentro de la cámara de
Proceso de trabajo combustión.
 Verificación en zonas oscuras de todo tipo de roscados
(hembras) averiados para pernos.
 Verificaciones de conectores eléctricos inaccesibles.
Fuente: Elaboración propia, (2018)

La matriz de prioridades es:

Tabla 2 Tabla de matriz de priorización

PROBLEMAS DE
FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD TOTAL
INTERES

Quejas 1+3+1+1=6 3+1+3+3=10 1+1+1+3=5 21

Mano de Obra
3+5+5+3=16 3+1+3+1=8 1+1+1+1=4 28

Herramientas
3+1+3+3=8 3+3+3+5=14 5+3+3+3=14 36

Proceso de 5+3+3+3=14 5+5+3+3=13 5+5+5+5=20 49

trabajo

Fuente: Elaboración propia, (2018)

7
 CONCLUSIÓN

El principal problema detectado en el taller es el Proceso de trabajo.

2.2. PROBLEMA GENERAL.

¿De qué manera podemos mejorar el proceso de trabajo?

2.3. OBJETIVOS.

2.3.1. OBJETIVO GENERAL.

 Mejorar las inspecciones y verificaciones, en áreas o lugares inaccesibles como la

cámara de combustión interna sin la necesidad de desmontar la culata y entre otros
lugares de difícil acceso que se pueda presentar en cualquier vehículo automotor.

2.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Implementar un videoscopio automotriz.

 Mejorar el tiempo de ejecución de los trabajos.

2.4. ANTECEDENTES.

Según. (ELSEVIER, 2010) El título del proyecto: Sobre la historia y situación actual
de la cirugía endoscópica por orificios naturales en nuestro país, La cirugía endoscópica
transluminal a través de orificios naturales (NOTES, del inglés Natural Orifice
Translumenal Endoscopic Surgery), engloba un conjunto de nuevas vías de abordaje
endoscópico de la cavidad abdominal, con ventajas potenciales sobre la cirugía
laparoscópica convencional. Se fundamenta en la posibilidad de realizar técnicas
quirúrgicas intraperitoneales mediante la entrada en la cavidad peritoneal a través de los
orificios naturales perforando el órgano que permite la entrada directa a dicha cavidad
(estómago, vagina, recto, vejiga). Posteriormente se ha postulado la posibilidad de este
mismo acceso para acceder al retroperitoneo y al mediastino.

Según. (Santiago García Garrido 2009-2012) Sobre LA DESCRIPCIÓN DEL

BOROSCOPIO, el boroscopio, también llamado videoscopio o videoboroscopio, es un
dispositivo largo y delgado en forma de varilla flexible. En el cable de retransmisión de
imagen hay un sistema telescópico con numerosas lentes, que aportan una gran definición
a la imagen. Además, está equipado con una poderosa fuente de luz.

8
 La imagen resultante puede verse en la lente principal del aparato, en un monitor, o
ser registrada en un videograbador para su análisis posterior. El boroscopio es sin duda
otra de las herramientas imprescindibles para acometer trabajos de inspección en las
partes internas de determinadas máquinas sin realizar grandes desmontajes. Así, se utiliza
ampliamente para la observación de las partes internas de motores térmicos (motores
alternativos de combustión interna, turbinas de gas y turbinas de vapor, se usa no sólo en
tareas de mantenimiento predictivo rutinario, sino también en auditorias técnicas, para
determinar el estado interno del equipo ante una operación de compra, de evaluación de
una empresa contratista o del estado de una instalación para acometer una ampliación o
renovar equipos. Entre las ventajas de este tipo de inspecciones están la facilidad para
llevarla a cabo sin apenas tener que desmontar nada y la posibilidad de guardar las
imágenes, para su consulta posterior.

2.5. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA.

Se va implementar un instrumento de trabajo llamando videoscopio, para de esta

manera mejorar el proceso de diagnóstico en las verificaciones inspecciones en lugares
de difícil acceso, en todos los vehículos automotores, y beneficiando al personal de
trabajo y al cliente.

Porque necesitamos acceder a los lugares inaccesibles en un vehículo automotor,

precisamente lugares donde no se pueda acceder fácilmente como cámaras de
combustión, sin la necesidad de desmontar la cabeza del motor entre otros problemas ya
mencionados.

Se va hacer este proyecto para mejorar el método de trabajo apropiado, en cualquier

problema antes mencionadas que pueda presentarse en cualquier vehículo y evitar
demoras en la ejecución de los trabajos, incomodidad del trabajador y desmontajes
innecesarios.

El presente trabajo de innovación se va realizar mediante la adquisición o compra del

instrumento llamado videoscopio para que sea plenamente utilizado por el trabajador del
taller y con este instrumento mejorar el método de trabajo adecuado.

9
2.6. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL.

2.6.1. FUNDAMENTO TEÓRICO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y

MEJORA

Según (Orcajo, 1998). El diagnóstico predictivo “por ejemplo de maquinaria se

desarrolla en la industria en la década que va desde mediados de los ochenta a mediados
de los noventa del siglo XX. El mantenimiento basado en la condición optimiza al
mantenimiento preventivo de manera que determina el momento preciso para cada
intervención técnica de mantenimiento en los activos industriales”.

Según (Orcajo, 1998). El mantenimiento predictivo “es un conjunto de técnicas

instrumentadas de medida y análisis de variables para caracterizar en términos de fallos
potenciales la condición operativa de los equipos productivos. Su misión principal es
optimizar la fiabilidad y disponibilidad de equipos al mínimo costo. El mantenimiento
predictivo o basado en la condición evalúa el estado de la maquinaria y recomienda
intervenir o no en función de su estado, lo cual produce grandes ahorros”.

Según (Orcajo, 1998).Un diagnóstico del motor “es una evaluación que se lleva a cabo
para tener información relevante sobre la vida y estado del motor en funcionamiento. Se
recomienda que las pruebas sean realizadas por mecánicos profesionales y con equipo
apropiado para que el diagnóstico sea el más verídico. También sirve para obtener datos
del estado del mismo de manera que sean utilizados para una reparación que pueden ser
desde leves hasta muy elaboradas y costosas. Se tiene que revisar aspectos como estado
de bujías, como se encuentra generando la combustión el motor, medición de la
compresión de los cilindros, empaques en buen estado que no estén filtrando aceite, entre
otras revisiones para tener un diagnóstico certero del estado del motor. Normalmente las
personas suelen hacer un diagnóstico del motor cuando el auto presenta signos de
consumo del nivel de aceite o en su mayoría cuando aparece el icono de “check engine”
en la pantalla / tablero del auto”.

10
 Según (Sanz, 2017.)El desmontaje de la culata y su despiece se realiza después de
haber diagnosticado perdidas de compresión, objetos extraños dentro de la cámara de
combustión, fugas de aceite o de agua como consecuencia del mal estado de la junta de
culata, desajuste de las válvulas sobre su asiento o al excesivo juego entre el vástago y su
guía.

Según (Sanz 2007.)Las marcas de referencia en el sistema de sincronización del motor

de combustión interna la distribución es el mecanismo encargado de regular la entrada y
salida de fluidos en el cilindro. Generalmente se trata de un conjunto de piezas que,
accionadas por el mismo motor, abren y cierran las válvulas de entrada y salida de gases,
a través del movimiento del o los ejes de levas, que de igual manera son accionados por
el cigüeñal con conjunto la correa de distribución , además las marcas de referencia son
puntos muy importantes para la sincronización y distribución de tres elementos muy
importantes, para el funcionamiento primordial del motor como: Eje de levas, Bomba de
inyección y Cigüeñal.

(Sanz 2007.)En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los
vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con la cámara
de combustión, pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y
transmisión, pues allí es donde se realiza la explosión del combustible, es el origen de la
fuerza mecánica del motor que se transforma luego en movimiento del vehículo.

Según (Edgar Roncancio, Jovan Valderrama y Frank Prieto. Publicado: 2010.)El

roscado consiste en la mecanización helicoidal interior roscados hembras (tuercas) y
exterior (tornillos) sobre una superficie cilíndrica. Este tipo de sistemas de unión y
sujeción (roscas) está presente en todos los sectores industriales en los que se trabaja con
materia metálica.

Según (AUTEL Perú, 2018.)Un videoscopio ofrece nuevas perspectivas de la vida

interior de máquinas e instalaciones. Los videoscopios son la herramienta ideal para
inspección y mantenimiento. Gracias a su conducto flexible, su ligero peso y su
extraordinario componente óptico, podrá reconocer puntos problemáticos y puntos
conflictivos de un modo muy sencillo y rápido y así podrá tomar las medidas preventivas
oportunas, sin necesidad de tener que realizar costosos desmontajes. Principalmente los

11
videoscopios son utilizados principalmente por electricistas, personal de seguridad,
especialistas de todos los sectores profesionales, mecánicos electrónicos, mecánicos de
precisión o mecánicos de automóviles. También se aplican en el ámbito de la formación
profesional. Los videoscopios son extraordinarias herramientas de ayuda tanto en
empresas como en escuelas o universidades especialmente para aplicaciones prácticas.

Figura 1 Videoscopio Autel VM 400 MAXI VIDEO

2.6.2 CONCEPTOS Y TÉRMINOS UTILIZADOS.

MOTOR:

(ARIAS P.2004).Un motor de combustión interna, motor de explosión o motor a pistón

es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química
de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión.

CÁMARA DE COMBUSTIÓN:

(ECURED, 2018).En un motor alternativo a ciclo Otto (gasolina), la cámara de

combustión es el espacio remanente entre la parte superior del pistón cuando éste se
encuentra en el punto muerto superior (PMS) y la culata o tapa de cilindros. En un ciclo
Diésel (gas oil), de inyección directa, la cámara de combustión principal se encuentra
mecanizada en la cabeza del pistón. En los de inyección indirecta, hay una precámara de
combustión o una cámara de turbulencia.

12
Pistón:

(ARIAS P.2004).Un pistón es una pieza que forma parte del mecanismo de
funcionamiento de un motor, también conocido como embolo, se trata de un elemento
que se mueve de forma alternativa dentro un cilindro para interactuar con un fluido.

ANILLOS:

(ARIAS P.2004).Los anillos del motor son esas piezas circulares que vienen en sección
rectangular, que se alojan en los segmentos del pistón, que cumple con diferentes
funciones en el motor. Los anillos están fabricados en una aleación de hierro dúctil de
cromo y molibdeno.

CILINDRO:

(ARIAS P.2004).Es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo
de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo
que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de
cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del motor.

CULATA:

(ARIAS P.2004).La culata, también denominada cabeza del motor, consiste en un

bloque de metal, generalmente de hierro fundido o aleación de aluminio, que sella la parte
superior de los cilindros de un motor de combustión evitando así que haya pérdidas de
compresión.

13
 CAPITULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DEL VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL.

 0En esta parte del análisis de la situación actual, analizaremos las causas raíces del
problema detectado, que son las causas del fenómeno” metodo de trabajo inadecuado.

Figura 2 DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENÓMENO O CAUSAL

Fuente: Elaboración propia, 2018

3.2. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES POR FENÓMENO CAUSAL.

3.2.1. DIAGRAMA DE PARETO POR FENÓMENO CAUSAL.

Tabla 3 Tabla de escala de los resultados obtenidos para el Pareto por fenómeno casual

CAUSAS %
ITEM CANTIDAD % 80-20
PROPUESTAS ACUMULADO
Procedimiento de
1 25 49% 25 80%
trabajo
2 Mano de obra 19 86% 44 80%

3 Quejas 7 100% 51 80%

Fuente: Elaboración propia, (2018)

14
 Figura 3 GRAFICO DE PARETO CAUSAL

Fuente: Elaboración propia, (2018)

En este caso la principal causa original es Procedimiento de trabajo.

Es necesario realizar un segundo análisis de las causas raíces para analizar porque se
emplea herramienta.

3.3.Figura 4 Diagrama
DIAGRAMA DEdeISHIKAWA
Ishikahua POR HECHOS CAUSAL.

15
 Fuente: Elaboración propia, (2018)

3.4. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS CAUSAL.

3.4.1. DIAGRAMA DE PARETO POR HECHOS CAUSA.

Tabla 4 Tabla de escala de los resultados obtenidos para el Pareto por hechos causa

ITEM CAUSAS cantidad % % acumulado 80-20

Necesidad de implementar un
1 30 28% 30 80%
videoscopio.
Dificultad en realizar
2 20 46% 50 80%
verificaciones e inspecciones
3 Retraso en los trabajos 15 60% 65 80%

4 Tiempo 15 74% 80 80%

5 Falta de experiencia 10 83% 90 80%

6 Personal desmotivado 9 92% 99 80%

7 Falta de capacitación 9 100% 108 80%

Fuente: Elaboración propia, (2018)

GRAFICO DE PARETO POR HECHOS.

Figura 5 Grafico de Parapeto Por Hechos

16
 Fuente: Elaboración propia, (2018)

Con este segundo diagrama de Pareto logramos encontrar la causa raíz del problema
en el trabajo, que corresponde a la necesidad de implementar un videoscopio.

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS (DOP) ACTUAL.

En este diagrama de operaciones de procesos, considerando el diagnostico múltiple de

componentes internos del motor, cámara de combustión (cilindro, pistón).

• Tarea : Diagnóstico de cámara de combustión (cilindro, pistón) /extraer

objetos extraños desmontando culata.

• Marca : Mitsubishi jr .

• Modelo : Pajero 1Q

17
Figura 6 Diagrama de Proceso

18
• LEYENDA

Tabla 5 Tabla de Leyenda

Fuente: Elaboración propia, (2018)

19
 CAPITULO IV

PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.

4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA:

Tabla 6 Tabla de plan de acción y mejora propuesta

RESPONSABLE DE
TEMPORALIDAD

FINANCIACIÓN

INDICADOR DE
SEGUIMIENTO

SEGUIMIENTO
RESPONSABLE

NECESARIOS
RECURSOS
TAREAS

ACCIONES DE
MEJORA

Se realiza una
COTIZACIÓN Y
cotizacion en las Técnico Tecnico Técnico
COMPRA DE LA 25 dias Caja chica Empresa
tiendas comerciales mecánico mecanico mecánico
HERRAMIENTA
web de Lima

Para la compra de la
herramienta llamado
COMPRA DE LA Técnico Tecnico Técnico
videoscopio se realiza 5 dias Caja chica Empresa
HERRAMIENTA mecánico mecanico mecánico
de la tienda OBD2
SOLUCIONES PERU

Se capacitará al
personal de trabajo
CAPACITACIÓN DEL Tecnico Técnico
sobre el uso de la Jefe del taller 1 dia. Caja chica Empresa
PERSONAL mecanico mecánico
herramienta
implementada.

La prueba de la
implementacion de la
PRUEBA DE Tecnico Tecnico Técnico
herramienta se realiza 2 dias No se aplica Empresa
FUNCIONAMIENTO en el vehiculo en zonas mecanico mecanico mecánico
de dificil acceso.

Fuente: Elaboración propia, (2018)

20
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES PARA
LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA.
4.1.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS.
Tabla 7 Tabla de ficha de técnica

REALIZADO POR JHON HUBERT QUISPE FECHA 02-11-18

CHOQUEHUAYTA

MAQUINA- VIDEOSCOPIO EN LUGARES

UBICACION INACCESIBLES
EQUIPO

FABRICANTE CHINA SECCION MOTOR

MODELO MAXIVIDEO MV400
MARCA AUTEL CODIGO INVENTARIO

CARACTERISTICAS GENERALES
PESO 400gr ALTURA 17cm ANC 8.5cm LARGO 55 cm
HO

*Peso : 400 gr FOTO DE LA MÁQUINA – EQUIPO

*Altura :17cm

*Ancho :8.5 cm

*Largo :55 cm

CARACTERISTICAS TÉCNICAS
FUNCIÓN
Es una herramienta ideal para examinar las áreas difíciles de
alcanzar y que generalmente no son visibles como:
 Marcas de referencia del sistema de distribución.
 Inspecciones de objetos extraños dentro de la cámara de
combustión.
 Etc.

FECHA DE MANTENIMIENTO: Después de un año.

Fuente: Elaboración propia, (2018

21
a) Diseño de la herramienta.
VISTA FRONTAL

LEYENDA

A. Pantalla LCD.
B. Bote de basura / Botón de reversa.
C. Botón de play.
D. Ajuste / Botón Atrás.
E. Botón de cámara / video.
F. Botón de ajuste de zoom de flecha arriba.
G. Botón de ajuste de zoom flecha hacia abajo.
H. Botón de ajuste de iluminación LED de flecha
IZQUIERDA.
I. Botón de ajuste de iluminación LED de flecha derecha.
J. Botón OK.

SENATI
PLANO: VISTA FRONTAL DEL VIDEOSCOPIO

EXAMINADO: ING.MOISESVICTORDIAZ TUPA

MECANICO
ELABORADO: JHON HUBERT QUISPE CHOQUEHUAYTA

Prov. San Román Distrito: Juliaca Departamento: PUNO

Escala: S/N Noviembre-2018 LAMINA N° 02

Plano 2 Vista Frontal

22
VISTA LATERAL

LEYENDA

1. Unidad de pantalla portátil.

2. Cabezal de imagen y cable.
3. Conector cable.
4. Luz indicadora de carga.
5. Botón de encendido.
6. Puerto de fuente de alimentación DC.
7. Ranura para tarjeta micro SD.
8. Puerto de salida de video.
9. Mini USB Port.
10. Tapa del compartimiento de la batería

SENATI
PLANO: VISTA LATERAL DEL VIDEOSCOPIO.

EXAMINADO: ING.MOISES VICTOR DIAZ TUPA

ELABORADO: JHON HUBERT QUISPE CHOQUEHUAYTA

MECÁNICO
Prov. San Román Distrito: Juliaca Departamento:Puno
DUAL
Escala: S/E Noviembre-2018 LAMINA N° 03

Plano 3 Vista Lateral

23
b) DISTRIBUCIÓN DEL TALLER PARA LOS NUEVOS IMPLEMENTOS

Plano 4 Distribución del Taller

24
4.2.2 CONSIDERACIONES OPERATIVAS:

4.2.2.1 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL.

La capacitación y el entrenamiento aseguran la ejecución satisfactoria del trabajo y

constituyen una implementación fundamental para el parque automotriz, que ofrece la
posibilidad de mejorar la potencia y eficiencia del motor, permitiendo a su vez que la
misma se adapte a las nuevas circunstancias. También proporciona a los clientes la
oportunidad de adquirir mayores satisfacciones.

CRONOGRAMA DE CAPACITACIÓN

Tabla 8 Tabla de cronograma de capacitación

HORA ACTIVIDADES

8:00 a 10:00 am Videoscopios automotrises

receso
10:15 a 12:15 pm Diagnóstico y corrección de fallas.
almuerzo
1:15 a 2:15 pm Información técnica.
2:15 a 3:15 pm Cuidado y recomendaciones.

Fuente: Elaboración propia, (2018)

4.2.2.2. IMPLEMENTACIÓN DE MÉTODOS DE TRABAJO.

1. Obtener la aprobación.

a). El presente proyecto es aprobado por el gerente del taller.

2. Acepto el cambio la gerencia del taller.

b). luego de del periodo de estudio se propone la implementación del proyecto al

gerente para su aprobación.

3. Propuesta de proyecto al personal.

c). en esta fase luego de aprobación de la gerencia se procede a presentar el proyecto

a los trabajadores de la empresa para su aceptación y posterior ejecución.

25
4. Enseñar el nuevo método de trabajo.

d). producto de la capacitación los trabajadores estén capacitados para dar un manejo
adecuado a la herramienta de trabajo, en cualquier vehículo automotor.

5. Seguimiento.

e). Verificar de cerca a los trabajadores en el proceso de trabajo y la manipulación del

videoscopio y comprobar que se cumpla el buen uso, satisfactoriamente.

4.2.2.3. MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

a). MANUAL DE USO DE LA HERRAMIENTA (videoscopio).

 Sostenga la herramienta con la pantalla LCD frente a usted y presione Encendido

botón para encenderlo. Espera dos segundos, la primera pantalla - un toque.
 La pantalla se está iniciando y luego aparece una pantalla en vivo donde puede
hacer la mayor parte de su trabajo.
 Presione el botón OK para capturar fotos en el modo de cámara; presiona OK
 Botón para comenzar a capturar videos en el modo de video.
 Botón de cámara / video para cambiar entre los dos modos que desee.
 Presione los botones de flecha ARRIBA y ABAJO para acercar o alejar la imagen
 Modo de cámara donde puede ver una barra de indicador de zoom mientras ajusta
enfocar.
 Presione los botones de flecha IZQUIERDA y DERECHA para disminuir o
aumentar retroiluminación de la pantalla mientras se encuentra en el modo de
cámara donde puede ver una barra de indicador de brillo a medida que ajusta la
intensidad de la luz LED.
 Presione el botón Reproducir para ver las fotos y videos capturados.
 Presione el botón Papelera / Marcha atrás para borrar las fotos capturadas y videos
como necesitabas cuando reproduces fotos y videos capturados.
 Presione el botón Papelera / Marcha atrás para controlar la dirección de la imagen
y video en tiempo real como lo necesitabas en la pantalla en vivo.
 Pulse el botón Configuración / Atrás para entrar en el modo de configuración o
volver a la pantalla anterior.
 Utilice los accesorios suministrados para proporcionar flexibilidad de aplicación.

26
  Utilice el cable USB suministrado para conectar la herramienta a una PC para
cargar y ver fotos y videos capturados.
 Conecte el cable de salida de video (salida de TV) suministrado al puerto de salida
de video.
 La herramienta y el otro extremo del cable al puerto de entrada de video de un
televisor para
 Ver una imagen en tiempo real de alta calidad.

b). INSTRUCCIONES DE INSTALACION.

1. Desmontar bujías y bobinas de encendido.

2. Fijar e introducir el cable de transmisión de datos del videoscopio automotriz
atravez del roscado hembra de las bujías.
3. Comprobar que el equipo este muy bien ubicado libre de suciedades en la cámara
de transmisión de fotos y videos caso contrario limpiar con una franela limpia.

4.2.2.4. MANUAL DE PROCEDIMIENTOS.

 Antes de realizar las verificaciones e inspecciones, verificar el estado de la batería

de la herramienta.
 Mantenga su área de trabajo limpia y bien iluminada bancos desordenados y las
áreas oscuras pueden causar accidentes.
 Mantenga la ropa, el cabello, las manos, las herramientas, el equipo de prueba,
etc. lejos de todas las partes móviles o calientes del motor.
 Opere la herramienta en un área de trabajo bien ventilada.
 No utilice la herramienta cerca de productos químicos corrosivos que pueden
arruinar
 La calidad de la foto.
 Mantenga alejados a los transeúntes, niños y visitantes mientras opera la
herramienta.
 Mantenga las herramientas secas, limpias, libres de aceite, agua y grasa.
 Utilizar una detergente suave sobre un paño limpio para limpiar el exterior de la
herramienta cuando sea necesario.

27
4.2.3.1. LIMPIEZA DE LOS AMBIENTES.

La limpieza e higiene de un taller o puesto de trabajo afecta dos variantes muy

importantes: en primer lugar, la seguridad, tanto de los trabajadores como de los clientes
que se encuentran en el mismo, y en segundo refleja la calidad de trabajo que ofrecen en
la empresa.

Tener un taller limpio y ordenado beneficia:

 Se disminuyen los riesgos de accidentalidad.

 Se logra el mayor provecho del espacio.
 Se genera confianza en los clientes, proveedores y visitantes.
 Se aumenta nuestro rendimiento en el trabajo puesto que se reduce el tiempo
 Se estimulan comportamientos seguros de trabajo.
 Se genera un ambiente de trabajo agradable.
 Se practica un método de trabajo adecuado.

Figura 7 Limpieza de los Ambientes

28
RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA PROPUESTA.

4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

Tabla 9 Tabla de equipos y herramientas

HERRAMIENTA DETALLE
Mesa de trabajo 1
Destornillador estrella grande. 1
Juego de llaves, dados y mixtas 1
Fuente: Elaboración propia, (2018)

4.3.2. RECURSOS HUMANOS.

Tabla 10 Tabla de recursos humanos

RECURSOS HUMANOS DETALLE
Técnico mecánico automotriz 1
Fuente: Elaboración propia, (2018)

29
4.3. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACIÓN MEJORADA.

4.4.1. DAP ACTUAL MEJORADO DE VERIFICACIÓN E INSPECCIÓN DE

LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN (CAMISA, PISTÓN) /OBJETOS EXTRAÑOS
CON VIDEOSCOPIO AUTOMOTRIZ.

Tabla 11 DAP VERIFICACIÓN Y INSPECCIÓN

EMPRESA: AUTOTRONIC CHIPANA
DEPARTAMENTO/AREA: CAMARA DE COMBUSTION MITSUBISHI MOTOR 4A31
SECCIÓN: HERRAMIENTAS
RESUMEN:
Métod
Método Diferen
Actividad o
mejora do cia OBSERVADOR
Actual
Operación 05 05 ----
Inspección 03 03 ---- FECHA
Transporte 02 02 ---- MEJORA
MÉTODO ACTUAL
Espera 01 01 ---- DO

Almacenaje ----- ------ -----

TIEMP
TOTAL 11 11 Símbolos TIEMPO
O
Tiempo total

Tabla 12 DRA DESCRIPCIONES

A
DESCRIPCION

Trasladar de la mesa de trabajo EL

1 VIDEOSCOPIO 5 min 5 min

Desconectar cables y bobinas de

2 encendido de alta tension. 10 min 10 min

Desmontar bujias de encendido.

3 6 min 6min

30
 Inspeccion del estado de las bujias de
4 5min 5 min
encendido (corrosion,carbonilla).

Inspeccionar el estado del roscados

5 5min 5min
hembras de las bujías.
Introducir el cable de transmisión de
imágenes del videoscopio dentro de
6 2 min 2 min
la cámara de combustión.
7 Inspeccionar la cámara de
combustión
(piston,cilindro)/extraer objetos 180min 60min

extraños.
8 Montar bujias
6min 6min

9 Conectar cables y bobinas de

encendido de alta tensión. 8min 8min

10 Esperar un momento en
funcionamiento el motor. 20min 10min

11 Entrega del vehículo al cliente en

óptimas condiciones. 5min 5min

METODO ACTUAL METODO MEJORADO TIEMPO

TIEMPO TOTAL
247 Minutos 122 Minutos
LEYENDA.
Tabla 13 Tabla de leyenda Fuente Elaboración propia, (2018)

31
MÉTODO ACTUAL Y MEJORADO.

MÉTODO ACTUAL

Figura 8 Método Actual

MÉTODO MEJORADO

Figura 9 Método Mejorado

32
4.4. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN EN LA MEJORA.

Tabla 14 Tabla de cronograma de ejecución en la mejora.

10 Semana

11 Semana

12 Semana

13 Semana

14 Semana

15 Semana

16 Semana

17 Semana

18 Semana
1 Semana

2 Semana

3 Semana

4 Semana

5 Semana

6 Semana

7 Semana

8 Semana

9 Semana
N° ACTIVIDADES

1 Definir proyecto

Dar nombre al
2
proyecto
Recopilación de la
3
informacion

Tabulación de
4
informacion
Determinar el
5 tiempo de
elaboracion
Elaborar el
6 diagrama de
proceso
Determinar las
7
causas y efectos
Compra del
8
videoscopio
Revision del
9
proyecto
10 Sustentar
11 Mejorar
Fuente: Elaboración propia, (2018)

33
 CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA.

5.1. COSTOS DE MATERIALES.

Tabla 15 Tabla de costos de materiales

ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD COSTO MONTO

UNITARIO TOTAL
1 Franelas 2 S/2.00 S/4.00

Total S/4.00

Fuente: Elaboración propia, (2018)

5.2. MANO DE OBRA.

Tabla 16 Tabla de costos de mano de obra

COSTO
Item EJECUTANTE HORA TRABAJOS TOTAL
MENSUALES
Técnico
01 S/48 5 S/.250.00
mecánico

TOTAL 5 HORAS S/.250.0

Fuente: Elaboración propia, (2018)

5.3. COSTO DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.

Tabla 17 Tabla de costos de maquinarias, herramientas y equipo

COSTO TIEMPO TOTAL
ÍTEM DESCRIPCIÓN ALQUILER
EMPLEADO S/.
HORA S/.
01 videosocopio ----------- S/.667
-
02 Destornillador plano y S/8 1 S/.8
estrella
03 Llave mixta S/10 1 S/.8
04 Alicate de corte S/6 1 S/.5
TOTAL 3 HORAS S/.688

34
 Fuente: Elaboración propia, (2018)

5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA.

Tabla 18 Tabla de otros costos de implementación de la mejora

N° DESCRIPCION CANTIDAD TOTAL

1 Transporte de la 1 S/20
implementación

2 Trasporte del personal 1 Galon S/12

3 Impresiones 100hojas x 0.10 céntimos S/20

4 Capacitación del personal 2 Horas S/35

5 Internet ilimitado 15 Horas S/15

TOTAL S/102

Fuente: Elaboración propia, (2018)

35
5.5. COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN TOTAL.

Tabla 19 Tabla de costo de la implementación

N° DESCRIPCIÓN COSTO
TOTAL
01 material S/. 4.00
02 Costo mano de obra. S/. 250.00
03 Costo de máquinas y herramientas y equipos. S/. 688.00

04 Otros costos de implementación. S/. 102.00

TOTAL S/. 974.00

Fuente: Elaboración propia, 2018

CONCLUSIÓN:

Se determinó que el costo de la implementación de un videoscopio para la verificación e

inspección de la cámara de combustión del motor Mitsubishi jr y diagnosticar (todos los
motores en general) cuesta S/.974.00, que nos resolverá el principal problema al personal de
trabajo respecto a uno de los lugares de difícil acceso como el diagnóstico de la cámara de
combustión sin la necesidad de desmontar la culata.

36
 CAPITULO VI

EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA.

6.1. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO.

GANANCIA POR MANO DE OBRA

Según el margen de ganancia, las ganancias son el 20% del costo total de un servicio
realizado.
Se plantea que:
Costo de la mano de obra = S/250.00
20% de S/250 es = S/50.00
Ganancias por 22 meses = S/50.00 x 22 Meses = S/1100.00

Tabla 20 Flujo de ganancias por 22 meses

INTERPRETACION: Esto indica que las ganancias mensuales en 22 meses en total

son S/1100.00

Tabla 21 Flujo de caja por 22 meses.

COSTOS MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 … MES 20 MES 21 MES 22

INVERSION S/974 …
AHORRO S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 S/50 … S/50 S/50 S/50

RELACIÓN DE BENEFICIO/COSTO

Beneficio por Meses = S/50 x 22 = S/ 1100

Beneficio en 22 meses = S/1100 = S/1.1

TOTAL DE INVERSION S/974
INTERPRETACIÓN: Esto quiere decir que por cada sol invertido en el proyecto se
recupera s/. 1.1 Por lo tanto el proyecto de mejora resulta económicamente viable.

37
 CAPITULO VII

CONCLUSIONES

7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO.

Se pudo observar en uno de los lugares inaccesibles, en un motor de combustión interna

sin desmontar la culata, es el proceso de las verificaciones e inspecciones de la cámara de
combustión (cilindro y pistón), con el instrumento implementado indica que es la mejor
manera fácil, sencillo de realizar diagnósticos sin necesidad de desmontar la culata. También
puede retirar o extraer objetos extraños dentro de la cámara de combustión visualizadas por
la herramienta implementada como, por ejemplo: Pernos, tornillos, arandelas, y restos de
metal que puedan caer dentro de la cámara de combustión por parte de la negligencia del
personal de trabajo, en tanto la herramienta implementa implementada pueda realizar
diagnósticos predictivos, para luego realizar unos reglajes de los sistemas del motor.

La herramienta implementada optimiza el tiempo en los procesos de verificación e

inspección en lugares de difícil acceso, en lo cual beneficia al personal de trabajo en sus
labores en la empresa lo cual genera más ingresos económicos con la herramienta
implementada.

38
 RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA

 Se recomienda antes de realizar el proceso de diagnóstico conocer las

precauciones y los procedimientos de diagnóstico.
 No coloque la herramienta en ningún carro o superficie inestable. La herramienta
puede caerse y causar lesiones graves a una persona o daños graves a la propia
herramienta.
 Nunca derrame líquido sobre las unidades de visualización. El líquido aumenta el
riesgo de descarga eléctrica y daños a la herramienta.
 No utilice la herramienta para uso personal o médico de ninguna manera.
 Mantener la postura y el equilibrio en todo momento, la posición correcta y el
equilibrio permiten un mejor control de la herramienta en situaciones inesperadas.

39
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

ALONSO, J.M. (2009) Técnicas del automóvil. 1ra.ed. España: Thomson- Paraninfo.
AUTEL, VM400 (2018) Manual del fabricante. 1ra.ed. China.
ARIAS P. (2004) Manual del automóvil. 55ª. ed. Madrid.
SANZ (2007) Motores. Edición. Editex.Madrid.
ORCAJO (1998).Diagnostico del motor.2da.ed: Madrid
http://www.obd2soluciones.com/brands/autel/
https://www.wikipedia.org/
https://www.ecured.cu/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
https://www.institutobernabeu.com/es/ib/cirugia-endoscopica/

40
 ANEXOS

ANEXO 01
ENCUESTA DE LOS INTEGRANTES PARA LA IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

GERENTE GENERAL Practicante SENATI

IDEAS BASE Frec. Imp. Fact. IDEAS BASE Frec. Imp. Fact.
Quejas 1 3 1 Quejas 3 1 1
Mano de obra 3 3 1 Mano de obra 5 1 1

Herramientas 3 3 5 Herramientas 1 3 3
Proceso de Proceso de
trabajo
5 5 5 trabajo
3 5 5

Practicante SENATI Practicante SENATI

IDEAS BASE Frec. Imp. Fact. IDEAS BASE Frec. Imp. Fact.

Quejas 1 3 1 Quejas 1 3 3
Mano de obra 5 3 1 Mano de obra 3 1 1

Herramientas 3 3 3 Herramientas 3 5 3
Proceso de Proceso de
3 5 5 3 3 5
trabajo trabajo

Tabla: 22 Encuesta de los integrantes para la identificación del problema

LEYENDA
Frec. Frecuencia.
Imp. Importancia.
Fact. Factibilidad.

41
 ANEXO 02

ENCUESTA PARA PARETO (FENÓMENO CAUSAL)

ENCUESTA PARA LA IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

Tabla de encuesta de datos

Encuestado 1

Encuestado 2

Encuestado 3

Encuestado 4

Encuestado 5

Total
CAUSAS PROPUESTAS

Procedimiento de trabajo 5 5 5 5 5 25
Mano de obra 3 3 5 5 3 19
Quejas 3 1 1 1 1 7

Tabla: 23"Anexo para Pareto fenómeno causal Fuente: Elaboración (Propio 2018)

ALTO MEDIO BAJO

5 3 1

42
 ANEXO 03

ENCUESTA PARA PARETO (HECHO CAUSAL)

ENCUESTA PARA PRIORIZACIONES CAUSA Y RAICES

Tabla de encuesta de datos

Encuestado 1

Encuestado 2

Encuestado 3

Encuestado 4

Encuestado 5
CAUSAS PROPUESTAS

Total
Necesidad de implementar un videoscopio. 5 5 5 5 5 30
Dificultad en realizar verificaciones e
5 5 5 5 3 20
inspecciones
Retraso en los trabajos 3 3 3 3 3 15

Tiempo 3 3 3 3 3 15

Falta de experiencia 1 3 1 3 1 10

Personal desmotivado 1 3 1 3 1 9

Falta de capacitación 3 1 3 1 1 9

Tabla: 24 Anexo para Pareto hechos causal Fuente: Elaboración (Propio 2018)

43
 ANEXO 04

COTIZACIÓN DEL VIDEOSCOPIO.

 OBD2 SOLUCIONES PERU

Av. Separadora Industrial N° 750. Salamanca - Ate. Lima - Perú.

Cant. DESCRIPCION IMPORTE

VIDEOSCOPIO AUTEL
01 VM400 667.00

TOTAL S/667.00

• IMPLEMENTOS PERU SAC

Av. Argentina N° 4090 Urbanización Tarapaca Callao. Perú

Cant. DESCRIPCION IMPORTE

VIDEOSCOPIO AUTEL
01 VM400 712.00

TOTAL S/ 712.00

• SISTEMA AUTOMOTRIZ SAC

San Lorenzo N° 363 Surquillo Lima Perú.

Cant. DESCRIPCION IMPORTE.

01 VIDEOSCOPIO AUTEL 685.00

VM400
TOTAL S/ 685.00
Tabla 25 Cotización del videoscopio

44
ANEXO 05

VERIFICACIONES E INSPECCIONES MEJORADAS

Figura 8 Vehículo donde se realizó el diagnóstico de la cámara de combustión

Figura 9 cámara de combustión con restos de carbonilla en el pistón

45
 Figura 10 Inspección pistón y desgaste del cilindro

Figura 11 HERRAMIENTA IMPLENTADA EN USO

46
 MEJORAS EN LA EXTRACCION DE OBJETOS EXTRAÑOS METALICOS
DE LA CAMARA DE COMBUSTION SIN LA NESECIDAD DE DESMONTAR LA
CULATA.

Figura 12 Videoscopio implementado inspeccionando la cámara de combustión.

Figura 13 Objeto extraño de metal localizado dentro de la cámara de combustión

47
 Figura 14 Objeto de metal extraño extraído de la cámara de combustión sin
desmontar la culata

Figura 15 Roscado hembra de la bujía es el medio por donde se introduce el cable

de la herramienta implementada para realizar el proceso de diagnóstico de la cámara
de combustión

48
49