CODIGO: ITC-02

VERSION: 01
INSTRUCTIVO DESPLAZAMIENTO DE
VEHICULOS
FECHA: 02-ABR-2018

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DESPLAZAMIENTO DE VEHICULOS

1. OBJETIVO Y ALCANCE

Definir un procedimiento para la operación de esta clase de vehículos, con el fin de que el personal
de conductores realice en forma segura, efectiva y eficiente para conservar la integridad personal,
evitar daños al vehículo, equipos e instalaciones de la empresa a terceros y al medio ambiente.

2. DEFINICIONES

N/A

3. RESPONSABLES

Coordinador HSEQ

 Le corresponde realizar, actualizar y divulgar el presente procedimiento.

Conductores

 Es responsable de conocer, aplicar y portar el presente documento en el vehículo.

4. CONTENIDO

Elementos de protección

Zapato cerrado, guantes de lona o cuero, ropa de trabajo, protectores auditivos (en casos
necesarios), Monogafas.

5. NORMAS DE SEGURIDAD
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 Revisión diaria de todas las partes del vehículo.

 Prohibido conducir en estado de embriaguez, o utilizar drogas que causen somnolencia, o si
presenta señales de cansancio, agotamiento o quebrantos de salud.
 Observar los límites de velocidad permitidos: 80 Km/H carreteras nacionales. 60 km/h en
vías urbanas no residenciales, 40 km/h en ciudad, 10 a 20 km/h vías entre pozos (depende
del área). Estas velocidades deberán ser menores, por lo menos en unos 50% dadas las
características del vehículo y cuando se presentan condiciones atmosféricas adversas.
 Evitar sanciones por violar dichos límites de velocidad.
 Prohibido transportar pasajeros que excedan la capacidad del vehículo
 Utilizar avisos de seguridad reglamentarias para transporte.
 Acatar las reglamentaciones oficiales en cuanto a límites de cupos, señales de tránsito etc.
 Utilizar los cinturones de seguridad.
 Detectar condiciones, prácticas y actos inseguros e informarlas oportunamente para ser
corregidas.
 Abstenerse de conducir el vehículo si este presenta condiciones mecánicas deficientes.
 Tomar conciencia de la responsabilidad que tiene al conducir un vehículo de estas
características.

7. PROCEDIMIENTO

Antes de iniciar marcha el vehículo.

Se debe inspeccionar y verificar estado general de los siguientes componentes escribiendo en el

formato de inspección los hallazgos:

 Niveles de aceite del motor, limpia brisas y agua en el radiador. El radiador se debe
destapar siempre que se encuentre frío. Así se evitarán accidentes. Si debe agregar agua
con el motor sobrecalentado, hágalo con el motor encendido, para evitar posibles daños.
 Presión y estado de las llantas: Presiones recomendadas según el tipo de rin.
 Estado general del sistema de frenos (fugas de aire en cámaras, tuberías metálicas o
mangueras de alta presión, terminales, drenajes de cámaras).
 Sistema eléctrico (batería, arranque, luces, stop,).
 Sistema de amortiguación y dirección (barras del sector, brazos de dirección terminales).
 Drenar tanques de almacenamiento de agua, aire y combustible.
 Revisión de espejos, puertas, asientos, capó, pito, pito de reversa.
 Cuando sea necesario agregar combustible, hágalo con el vehículo apagado.
 Efectuar reparaciones menores, siempre y cuando no ofrezcan riesgos de accidentes.
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Advertencia

 NUNCA "PURGE" O BAJE SUS NEUMATICOS PARA SALIR A CARRETERA O CUANDO

ESTEN CALIENTES. ES NORMAL QUE AUMENTE UN POCO LA PRESION DEL
NEUMATICO AL CALENTARSE
 NUNCA CIRCULE CON NEUMATICOS FALTAS DE PRESION DE AIRE.
 NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD DE CARGA, RANGO DE VELOCIDAD O PRESION
DE INFLADO DE SUS NEUMATICOS.

EL NO SEGUIR ESTAS Y LAS INSTRUCCIONES DE USO DEL FABRICANTE DE NEUMATICOS

PUEDE OCASIONAR ACCIDENTES CON DAÑOS A SUS BIENES Y A SUS PERSONAS,
INCLUSIVE LA MUERTE.

Dispositivos de seguridad

Inspección y revisión de: cinturones de seguridad, Señales de precaución, Extintor, Botiquín,

Equipo de carretera en general.

Puesta en marcha

 Colocar la palanca de cambios en neutro. Presionar a fondo el pedal del embrague, Dar
vuelta a la llave del Smith hasta la posición de arranque. Si no arranca, espere 15 segundos
y repita nuevamente la operación. Si nuevamente no arranca, chequee el sistema de
combustible, filtros y batería. Caliente el motor 10 minutos aproximadamente antes de
PONER EN MARCHA.
 Verificar funcionamiento del pedal de freno, testigos y medidores de temperatura del motor,
combustible, agua, manómetro del regulador, sistema eléctrico y comprobar que las luces de
alarma trabajen con el contacto del encendido. Ajustar el asiento. Ajustar los espejos
retrovisores.
Tomar precauciones de los gases de escape. (Monóxido de carbono).

Mantener las ventanas abiertas y la parrilla de entrada de aire libre de obstrucciones.

No dar marcha hasta no obtener temperatura normal.

 Liberar el freno de parqueo.

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 Dar marcha en PRIMERA (así el vehículo se encuentre sin carga). No permita en los 2
minutos iniciales de haber dado marcha, que el motor trabaje a R. P. M. mayores a 900.
Mantener la velocidad a menos de 40 kmfh, durante los primeros 5 km de recorrido inicial.
 Usar cambios correctos para mantener la velocidad deseada, sin forzar el vehículo. Evitar
acelerar a fondo inicialmente y no aplicar con fuerza los frenos al detenerse.
 Es necesario demorar más tiempo los cambios para alcanzar alta velocidad y hacer más
rápido los cambios a baja velocidad, pues pierden mucho más rápidamente la velocidad al
subir una cuesta (por su mayor relación entre el peso y la potencia).

Parada del vehículo

 Disminuir la velocidad del vehículo y accionar la palanca de cambios de acuerdo con las
características del terreno y peso de la carga. Esta operación se debe realizar por lo menos
unos 1000 mts antes de parquear.
 Accionar luego el freno de seguridad o de parqueo. Mantener en neutro la palanca de
cambios. NUNCA DEJAR EL VEHICULO ENGRANADO. El motor puede arrancar si llega a
rodarse el vehículo. Si tiene que parquear en pendiente, adicional a lo anterior debe
bloquear las ruedas o direccionar las ruedas hacia un andén o barranco.

Clase de frenos y como operarlos

 Freno de seguridad: Utilizado solamente para estacionamiento. El botón está situado en el

torpedo” cerca al tablero de instrumentos. Al halarlo hacia atrás acciona el freno.
 Freno de pedal: El que trabaja con el pie.