2 - Resumen Ejecutivo

MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA VECINAL TRAMO ACOLLA –

TIWINZA – CENTRO ARQUEOLÓGICO DE TUNANMARCA Y MARCO –
TUNANMARCA, PROVINCIA DE JAUJA - JUNÍN
RESUMEN EJECUTIVO
Consorcio Vial V&M 2017

RESUMEN EJECUTIVO
I. GENERALIDADES
A. OBJETIVO:
Identificar y evaluar los posibles impactos, positivos o negativos, generados en
el desarrollo del proyecto y así poder definir los planes, programas o acciones
más adecuadas para prevenir, mitigar, minimizar y/o eliminar los impactos
negativos, y maximizar los positivos, con relación a los componentes físicos,
químicos, biológicos, socioeconómicos y culturales que podrían ser afectados
por el Proyecto en sus distintas etapas, tales como: planificación, construcción
y operación. Cabe precisar que el proyecto se desarrollará en el ámbito urbano.
B. JUSTIFICACIÓN
La Ley Nº 27446 “Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Ambiental” (SEIA), entro en vigencia el 20 de abril de 2001, bajo el Decreto
Supremo N° 019-2009-MINAM, publicado el 25 de setiembre de 2009.
El Artículo 15° del Capítulo 1 del Título II del Decreto Supremo N° 019-2009-
MINAM, señala que toda persona natural o jurídica, de derecho público o
privado, nacional o extranjera, que pretenda desarrollar un proyecto de
inversión susceptible de generar impactos ambientales negativos de carácter
significativo, que estén relacionados con los criterios de protección ambiental
establecidos en el Anexo V del presente Reglamento y los mandatos señalados
en el Título II, debe gestionar una Certificación Ambiental ante la Autoridad
Competente que corresponda, de acuerdo con la normatividad vigente y lo
dispuesto en el presente Reglamento.
El Artículo 36° del Capítulo 1 del Título II del Decreto Supremo N° 019-2009-
MINAM, menciona sobre la “Clasificación de los proyectos de inversión”, en el
cual detalla que los proyectos públicos o privados que están sujetos al SEIA,
deben ser clasificados por las Autoridades Competentes, de acuerdo a lo
señalado en el artículo 8° de la Ley, en una de las siguientes categorías:
Categoría I – Declaración de Impacto Ambiental (DIA); Categoría II – Estudio
de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-sd); Categoría III – Estudio de
Impacto Ambiental Detallado (EIA d).

C. MARCO LEGAL
 Constitución política del Perú.
 Ley General del Ambiente.
 Modificatorio de la Ley N° 28611, Ley General del Ambiente.
 Delitos contra la ecología.
 Ley que modifica diversos artículos del Código Penal y de la ley General del
Ambiente
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades.
 Ley que crea el Sistema Nacional Inversión Pública.
 Reglamento del Sistema Nacional De Inversión Pública.
 Aprueba Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Ley de Recursos Hídricos.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental y su
Reglamento.
 Modificatoria de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación
de Impacto Ambiental.
 Reglamento de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de
Impacto Ambiental.
 Ley marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental.
 Reglamento de la Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental.
 Ley de Bases de la Descentralización.
 Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para
la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector
Transportes del Ministerio.
 Ley que Facilita la Ejecución de Obras Públicas Viales.
 Lineamientos para la elaboración de los Términos de Referencia de los
Estudios de Impacto Ambiental para Proyectos de Infraestructura Vial.
 Identificación y Desarrollo de Indicadores Socio Ambientales para la
Infraestructura vial en la Identificación, Clasificación y Medición de los
Impactos Socio Ambientales.
 Ley General de Residuos Sólidos.
 Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos.
 Modificatoria de la Ley General de Residuos Sólidos.
 Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.

 Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos

Peligrosos.
 Modificatoria del Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos.
 Estándares de Calidad Ambiental de Aire.
 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Aire
 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua
 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido
 Aprobación de Límites Máximos Permisibles para emisiones contaminantes
para vehículos automotores que circulan en la red vial.
 Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos
Naturales.
 Estrategia Nacional de la Diversidad Biológica.
 Prohíben caza, extracción, transporte y o exportación con fines comerciales
de especies de fauna silvestre no autorizados por el INRENA (funcionado al
Ministerio de Agricultura por el D.S. N° 030-2008-AG, habiéndose extinto en
diciembre de 2008).
 Ley Forestal y de Fauna Silvestre.
 Reglamento de la Ley Forestal y de Fauna Silvestre.
 Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre.
 Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre.
 Ley de áreas naturales protegidas.
 Reglamento de Clasificación De Tierras por Su Capacidad De Uso Mayor de
Suelos.
 Declaran que las caderas de minerales no metálicos de materiales de
construcción ubicada salados de las carreteras en mantenimiento se
encuentran afectas a estas
 Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción que se utilizas
en obras de infraestructura que desarrolla el Estado.
 Ley que regule el derecho por extracción de materiales de los álveos o
cauces de los ríos por las Municipalidades.
 El Manual Ambiental para el Diseño y Construcción De Vías Del MTC.
 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.

 Modificatoria de Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S.009-

2005-TR.
 Ley General de Expropiaciones.
 Disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vías públicas.
 Ley de organizaciones y funciones del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones.
 Aprueban Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de
Infraestructura de Transporte.
 Aprueba el Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el
Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes-
MTC.
 Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y Participación Ciudadana
en Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes.
 Ley de Comunidades Campesinas.
 Ley General de Patrimonio Cultural de la Nación.
 Modificatoria de la Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación.
 Reglamento de Organización y Funciones del Instituto Nacional de Cultura.
 Reglamento de Investigaciones Arqueológicas.
 Delitos contra el Patrimonio Cultural.
 Declaran de necesidad nacional y de ejecución prioritaria diversos proyectos
de Inversión Pública en el contexto de la crisis financiera internacional.
 Las instituciones involucradas son las siguientes:
 Ministerio del Ambiente
 Ministerio de Transporte y Comunicaciones
 PROVIAS NACIONAL
 Ministerio de Agricultura
 Autoridad Nacional del Agua
 Ministerio de Salud
 Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA)
 Instituto Nacional de Cultura
 Gobierno Regional
 Gobiernos Locales

D. ALCANCE
Determinación del área de influencia ambiental (directa e indirecta), comprendida

como el espacio físico donde los impactos ambientales, producto de una
determinada actividad, pueden ser percibidos de manera directa e indirecta, sobre
la base de la interrelación de los diferentes componentes ambientales del área del
proyecto. Evaluación y diagnóstico de las situaciones actuales del medio ambiente
físico, biológico y social en el área de influencia ambiental del proyecto.
Identificación y evaluación de los potenciales impactos ambientales de las
diferentes fases del proyecto, así como el análisis y selección de aquellos de gran
significancia. Estudio, evaluación y selección de las medidas y estrategias más
apropiadas, para el manejo ambiental en las diversas fases del proyecto, a fin de
prevenir, reducir y/o mitigar los posibles impactos ambientales. Elaboración de los
planes de contingencia, aquellos que sean necesarios. Diseño y elaboración de
los planes y programas sociales a implementar. Diseño de los planes y programas
de monitoreo ambiental necesarios para asegurar el cumplimiento de la legislación
ambiental y las condiciones de calidad ambiental.
E. METODOLOGÍA
La metodología para el Estudio de Impacto Ambiental está encaminada a
identificar, predecir y evaluar los impactos ambientales de los proyectos.
Las consideraciones para la selección de la metodología incluyen:
• El marco normativo vigente, incluyendo la existencia de precisiones
sobre los Estudios de Impacto Ambiental que pudieran estar incluidas
en las regulaciones pertinentes.
• El tipo de proyecto, la magnitud y complejidad del mismo, y las
características del medio social y físico-biótico potencialmente
afectable.
• El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental.
• La etapa de desarrollo del proyecto en la cual se aplica la metodología.
• La relación entre los requerimientos de datos para cada metodología y
la disponibilidad de los mismos.
• La relación entre los costos económicos y el requerimiento de personal
y equipamiento necesarios, con la magnitud y los impactos potenciales
esperados del proyecto.

• El aseguramiento de la independencia de los resultados que se
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

A. LOCALIZACIÓN Y ACCESOS
El proyecto “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL SERVICIO DE
TUNANMARCA, PROVINCIA DE JAUJA – JUNÍN”, se ubica en los distritos
de Marco, Acolla y Tunanmarca de la provincia de Jauja, dicho proyecto cubre
de la carretera vecinal el tramo Acolla – Tiwinza – Centro Arqueológico de
Tunanmarca y Marco – Tunanmarca.
La ruta para llegar a la zona donde se ubica el proyecto se detalla como sigue:
• La principal vía de comunicación es la “carretera central” por su margen
derecha, vinculándose con las ciudades de Huancayo, Jauja,
Concepción, La Oroya y Lima, seguidamente se muestra una tabla de las
vías de acceso a la Provincia de Jauja.
CUADRO N° 01: Vías de Acceso a la Provincia de Jauja

TRAMO TIPO DE VIA MEDIO DE DISTANCIA TIEMPO
(CARRETERA) ACCESO (Km) APROX.
(horas)
Lima- Asfaltada y Autos y 499 06
Jauja afirmada Ómnibus
B. INSTALACIONES
Componentes temporales: Las obras temporales del proyecto son todas
aquellas necesarias para la Construcción del proyecto y luego su entrada en
operación, en otras palabras, es aquella infraestructura habilitada
provisionalmente para la etapa de construcción del proyecto, tales como:
a. Campamentos,
b. Oficinas:
c. Frentes de trabajo:
d. Instalaciones de apoyo:
o Área de almacenamiento de insumos y equipos

o Talleres
o Sistema de Provisión de Agua Potable y Agua Industrial.
o Sistema de Tratamiento de Aguas Servidas.
o Sistema de Generación de Energía Eléctrica y Estanque de
Combustible.
o Área de Acopio Temporal Residuos.
o Área lavado de Equipos
C. ETAPAS Y FASES DEL PROYECTO

Etapa de Trabajos Preliminares
 Movilización de equipos, maquinarias y personal
 Desbroce de vegetación y remoción de suelos
 Montaje de las instalaciones auxiliares
Etapa de Construcción
 Operación de maquinarias móviles, trasporte de personal y
materiales.
 Operación del campamento, patio de máquinas, plantas de asfalto,
chancado, concreto y polvorín.
 Disposición de material excedente.
 Canteras o material de préstamo.
 Cortes en roca suelta y en material suelto.
 Explanación (conformación de la plataforma).
 Colocación de base y Subbase.
 Colocación de asfalto.
 Construcción de obras de arte y drenaje.
 Manejo de efluentes y afluentes.
 Trampa de grasa domestica e industrial.
 Tanque séptico.
Señalización vial
 Señalización ambiental (temporal):
 Señalización ambiental (permanente):
Etapa de Abandono
 Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares

 Reacondicionamiento de áreas afectadas (conformación, reposición

de suelos y revegetación).
D. ÁREA DE INFLUENCIA
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)
El Área de Influencia Directa (AID), es el territorio en el que se
manifiestan los impactos ambientales directos, los cuales tienen un grado
de significancia alta o moderada. Para este estudio el Área de Influencia
Directa se considera a las partes aledañas a la construcción de las
carreteras. Dichas partes conforman los distritos de Marco, Acolla y
Tunanmarca.
ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)
El Área de Influencia Indirecta (AII) se define como la extensión
geográfica donde los impactos del proyecto se manifiestan de forma
indirecta, ya sea forma positiva o negativa, con una intensidad diversa en
los medios físicos, biológicos, socio-económicos y culturales. De acuerdo
a esta definición, preliminarmente el Área de Influencia Indirecta del
proyecto s,e considera a la provincia de Jauja. Debido a que el impacto
del proyecto afectará en su totalidad a la provincia de Jauja.
III. LÍNEA BASE

A. MEDIO FÍSICO
i. CLIMA
El clima de los distritos en estudio es común al de los pueblos de los valles
interandinos de la Sierra Centro del Perú; es templado y seco; pero tiene
una característica variable de acuerdo a las estaciones del año; el invierno
(o sea de diciembre a marzo) es bastante frío con copiosas lluvias, algunas
veces cae tormentas, truenos, granizos, chaparrones, chubascos un tanto
pasajeros que alcanza una temperatura promedio de 4° a 5°C; el otoño (de
marzo a junio) empieza la insolación diurna y las noches estrelladas con
cierto grado de frigidez, la mayor parte de las plantas alimenticias
comienzan a brindar sus frutos, la lluvia va desapareciendo paulatinamente
la temperatura sube hasta 15° a 16° C de día y baja de 4° a 3°C de noche
con cierta irregularidad; el verano (de junio a agosto) con sus días
calurosos, noches y mañanas frígidas por las fuertes heladas nocturnas,

las frescas hierbas y plantas verdes son quemadas por las fuertes heladas,
hasta el agua de las acequias se congelan formando escarchas, en las
madrugadas la temperatura llega hasta 4°C bajo cero y de día se aproxima
a 22°C, especialmente a eso de las 12 hasta las 14 horas el sol quema a
campo abierto, en la sombra hay un ambiente fresco y tierno para
descansar.
ii. GEOLOGÍA
Las unidades geológicas, en el área del proyecto, se hallan en territorios
producto del modelado de varios y sucesivos ciclos orogénicos y
volcánicos, comprendiendo en ellos, varias etapas de sedimentación, de
deformación, levantamientos, finalmente de erosión y peneplanización, en
los cuales existen, numerosos elementos estructurales tales como algunos
pliegues, fallas, manifestaciones volcánicas, diferentes grados de
fracturamiento, diaclasamiento, etc.
- Orografía
En los suelos de los distritos en estudio no hay cerros muy predominantes,
pero es necesario describir sus aspectos más importantes como datos de
referencia para propios y extraños; la parte donde se desenvuelven estos
distritos es plano, de suelo arcilloso que le da una característica muy rara
entre los pueblos serranos aproximadamente en la década del setenta se
empezó a poblar la parte pendiente como la zona del Santuario del Señor
de Agonía, el nuevo barrio La Esperanza, el Jirón Junín por el sector de
Jajachaca, desde donde se puede dominar con nuestra mirada todo el
policromático altiplano de Yanamarca e inclusive se ve los cerros orientales
como si estuviera a unos cuantos metro de distancia.
iii. GEOMORFOLOGÍA
El escenario geomorfológico se caracteriza por presentar un desarrollo
geotectónico complejo reciente que ha originado la formación de la
cordillera de los andes y depresiones tectónicas sobre las que han actuado
procesos rápidos de denudación y degradación dando lugar al modelado
actual. En general la superficie topográfica de la microcuenca presenta
desniveles bruscos que diferencian dos zonas bien marcados.

iv. HIDROLOGÍA
Cuadro N°04: RIOS DE LA PROVINCIA DE JAUJA
Río Mantario Río Yacus Río Yauli Río Buambo
Río Julcán Río Paca- Río Paccha Río

Paccha MasmaChicche
Río Tulumayo Río Molinos Río Seco Río Apata
Río Uchubamba Río Piñascocha Río Cochas Río Andamarca
Rio Ocluyacu Río USOC Río Curicaca Río Jaramayo
Río Yacuari Río Cachicachi Río Yanamarca Río Huala
Cuadro N°05: LAGUNAS

LAGUNA
DISTRITOS
ANDINAS
Azulcocha Canchayllo
Aricocha Canchayllo
Carhuacocha Canchayllo
Los extras Apata
De Paca Paca
Huacracocha Curicaca
Huascracocha Canchayllo
Huayllacancha Canchayllo
Tamias Ricran
Tintacocha Ricran
Tembladera Canchayllo
Trancagrande Apata-Chicche
Yanacocha Ricran

Vichococha Canchayllo
v. Recurso Hídrico
FUENTE DE AGUA – RÍO ACOLLA
UBICACIÓN:
• Región: Junín
• Provincia: Jauja
• Distrito: Acolla
• La fuente de agua está ubicada en el pontón de Acolla – Tiwinza
a 310m del Km 9+780 de la carretera Jauja – Tarma (PE 3SA).
ACCESO:
El acceso a la fuente de agua es a través de la carretera Jauja –
Tarma (PE 3SA) en el Km 9+780 está el acceso que es hacia el lado
izquierdo donde inicia el tramo I del proyecto, a 310 m, se encuentra
el pontón de Acolla – Tiwinza (Tramo I del proyecto).
COORDENADAS
Las coordenadas UTM – WGS84, son:
• Norte : 8 704 721 m
• Este : 439 4105 m
• Altitud : 3475 msnm
ÁREA:
El área a usar proyectada de acuerdo a los estudios hidrológicos es
de 50m2 aguas arriba del puente, el cual está en función de la
variación del caudal del río.
DESCRIPCIÓN
El agua extraída del río, será usada para la fabricación del concreto,
conformación de la sub base, base y demás trabajos
complementarios.
B. MEDIO BIOLÓGICO
i. FLORA
En el siguiente cuadro se muestra la lista taxonómica de toda la flora
encontrada en el área de influencia del proyecto.

Cuadro N°06: LISTA TAXONÓMICA DE FLORA

FAMILIA ESPECIE NOMBRE COMUN
Asteraceae Senecio sp. Mala yerba
Asteraceae Barnadesia dombeyana Quincha
Poaceae Muhlembergia linguiaris Grama dulce
Poaceae Poa sp Pasto semillas
Poaceae Stipa ichu Ichu
Poaceae Cortaderia Jubata Cortaderia
Poaceae Cortaderia sericatha Cola de zorro
Rosaceae Hesperameles cuneata Linli
Rosaceae Margyricarpus pinnatus Canlla
Poaceae Zea mays Maíz
Rhamnaceae Colletia spinisissima Corona de cristo
Verbenaceae Verbena litoralis Verbena
Bromeliaceae Puya Jerraiginia Cuncush
Fabaceae Astragalus garbancillo Garbancillo
Fabaceae Lupinus mutabilis Tarwi
Fabaceae Vicia faba Haba
Fabaceae Pisum sativum Arveja
Fabaceae Medicago Sativa Alfalfa
Lamiaceae Minthostachys mollis Muña
Lamiaceae Lepechinia meyeni Pasa salvia
Lamiaceae Salvia dombeyi Chinchircuma
Saxifragaceae Escallonia reesinosa Chachacoma
Saxifragaceae Escallonia mirtilloides Chachacoma
Plantaginaceae Platago major Llantén
Betulaceae Alnus acuminata Aliso
Betulaceae Alnus jorulensis Aliso
Passifloraceae Pasiflora mollissima Tumbo

ii. FAUNA
CUADRO N°07 . AVIFAUNA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO
ORDEN FAMILIA NOMBRE NOMBRE
CIENTIFICO COMUN
Tinamiformes Tinamidae Noctroprocta omata Perdiz
Accipitridae Buteo polyosoma Aguilucho
común
Falconidae Phalcoboetus China linda
megalopterus
Falconidae Geranoateus Aguilucho
meganoleucus grande
Falconidae Falco Esparverius Cernícalo
Americano
Falconidae Falco femoralis Halcón
Strigiformes Strigidae Buho virginianus Lechuza
Columbiformes Columbidae Metriopelia Paloma
melanoptera
Trochiliformes Trochilidae Colibri coruscans Picaflor
Trochilidae Patagona gigas Picaflor gigante
Piciformes Picidae Colaptes rupicoa Pito o gargacha
Turdidae Turdus chiguaco Chiguaco
Fringillidae Zonotrichia capensia Gorrión
americano
Fringillidae Sporophila luctuosa Espigueros
Fringillidae Sicalis sp Cario triguero
Fringillidae Cardeulis magelanica Jilguero
Plodeidae Passer domesticus Gorrión europeo
Los mamíferos están representados por murciélagos, mucas, ratones,

vizcachas, zorrillos, zorros principalmente.

Ligada a la fauna silvestre pastorean en las diversas formaciones

vegetales animales domésticos como: ovejas, bovinos, caprinos, equinos
y porcinos.
CUADRO N° 08. MAMÍFEROS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO.
ORDEN FAMILIA NOMBRE NOMBRE COMUN
CIENTIFICO
Chiroptera Chiropteridae Dermodus Murciélago
ratundus
Marsuspiales Didelphidae Didephis Muca
marsuspiales
Rodentia Cricetidae Oryzonys spp. Ratón
Muridae Phyllotis spp. Ratón
Chinchillidae Lagidium Vizcacha
peruvianum
Fisipedo Mustiludae Conepatus Zorrillo
semistriatus
Fisipedo Mustiludae Conepatus rex Zorrillo andino
Fisipedo Canidae Pseudolapex Zorro andino
culpaeur
Artiodactyla Camelidae Vicugna vicugna Vicuña
Artiodactyla Cervidae Odocoileus Venado gris
virginianus
CUADRO 09. REPTILES Y ANFIBIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO
Clase reptilía
ORDEN FAMILIA NOMBRE NOMBRE COMUN
CIENTIFICO
Squamata Tropiduridae Tropidurus Lagartija
peruvianus
Oficia Columbride Rhadineas sp. Culebras

Clase Anfibia
Anura Bufonidae Bofu spinolosus Sapo
Leptodactilidae Bufo artelopus Sapo
Sin embargo es importante mencionar que este podría ser el grupo más
diverso ya que incluye a animales que por su pequeño y formas de vida
habitan prácticamente todos los ambientes del área del proyecto.
CUADRO 10. GRUPOS DE INVERTEBRADOS DEL ÁREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
NOMBRE
CLASE ESPECIE
COMÚN
Arachnida Rhechostica Tarántula

hentzi
Latrodectus Viuda negra

mactans
Chilopoda Scolupudia sp. Cien pies
Narseus sp. Mil pies
Insecta Melanoplus sp. Saltamontes
Diatheranera Palito viviente

funorata
Enallagnu sp. Libélula
Canthon sp. Escarabajo
Lepidoptera Papito zagreus Mariposas.
C. MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

i. POBLACIÓN
Distribución de la población
El distrito que concentra la mayor densidad poblacional es el distrito de
Acolla. Su población está dividida entre área rural y urbano, las cuales no
se diferencian significativamente en cantidad poblacional, en el distrito de
Acolla el área urbana tiene un porcentaje de población del 55%, mientras

que el área rural tiene un porcentaje de 45% de la población total. Según

el sexo; en el distrito de Acolla la diferencia entre la población femenina y
masculina es de un 4%, el 52% de la población es de género femenino y
el 48% de la población total es de género masculino.
ii. SALUD
El servicio de salud corresponde al Ministerio de Salud Pública - MINSA, a
través de la Dirección General de Salud Junín-Red de Salud de Jauja, que
administra este servicio a nivel de la provincia de Jauja través de un
hospital “Domingo Olavegoya”. En cuanto a personas inscritas a algún
seguro de salud; encontramos que en el distrito de Acolla, el 72% de la
población no cuenta con ningún tipo de seguro de salud y el 17% solo está
asegurado al SIS, un 8% está asegurado a ESSALUD y un 3% está
asegurado en otra institución. En el distrito de Marco el 73% de la población
no cuenta con ningún seguro de salud, el 15% de la población solo está
asegurado al SIS, existe un 10% que está asegurado al ESSALUD.
Finalmente para el análisis del distrito de Tunanmarca se observa que el
78% de la población tampoco cuenta con ningún tipo de seguro de salud,
el 14% solo está asegurada al SIS y un 8% está asegurada al ESSALUD.
iii. EDUCACIÓN
Analizando el nivel de educación de la personas, en el distrito de Acolla el
38% de la población ha terminado la primaria, le sigue la población que ha
terminado la secundaria con un porcentaje de 32%. En los distritos de
Marco y Tunanmarca se presenta la misma condición; es decir la mayor
cantidad de población son las que su último novel de estudios es la
primaria, y el segundo porcentaje más alto son de las personas de las
cuales su ultimo nivel de estudios es la secundaria.
iv. SERVICIOS BÁSICOS

En cuanto a los servicios básicos; en el distrito de Acolla el 86% de
viviendas se abastece con agua que proviene de río, acequia, manantial o
similar, mientras que el 9% hace uso de un pozo para abastecerse de agua
y solo un 2% de todas las viviendas cuenta con red pública dentro de su

vivienda (agua potable). Similar es la condición para los distritos de Marco

y Tunanmarca. En cuanto al servicio de alumbrado eléctrico, en los tres
distritos de observa que más del 80% de viviendas cuenta con alumbrado
eléctrico.
IV. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

IDENTIFICACIÓN
A. ACTIVIDADES CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTOS
Para el análisis ambiental se tendrá en cuenta las principales actividades del
proyecto, en cada una de sus etapas, con potencial de causar impactos
ambientales en el área de influencia.
Cuadro 12. Principales Actividades del Proyecto

ETAPAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO
- Construcción del campamento
- Accesos a cantera, DME,
plantas de proceso y fuentes
Trabajos Preliminares de agua
- Habilitación de cancha –
movimiento de tierras
- Limpieza y desbroce
- Movimiento de tierras
- Disposición y transporte de
materiales sólidos
Construcción
- Construcción de pavimento
asfáltico
- Obras de arte y drenaje

Cuadro 12. Principales Actividades del Proyecto

ETAPAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO
- Reconformación de canteras,
DMEs y áreas auxiliares
- Reacondicionamiento de área
de campamento y patio de
máquinas
Abandono
- Compactación de material
excedente y reacuación
morfológica del área
- Construcción de depósitos de
basuras
B. COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTABLES

Los componentes ambientales son el conjunto de componentes del medio
físico (aire, agua, suelo, relieve, etc.), biológico (fauna y flora) y
socioeconómicos (relaciones sociales, actividades económicas, etc.),
susceptibles de cambios, positivos o negativos, como consecuencia de la
ejecución de un proyecto.
Cuadro 13. Principales Componentes

Ambientales
Subsistema Componentes
Ambiental Ambientales
Calidad de aire
Suelo
Componente
Recuersos hídricos
abiótico
Procesos
geodinámicos
Flora
Componente Fauna
biótico Hábitat
Paisaje natural
Población

Cuadro 13. Principales Componentes

Ambientales
Subsistema Componentes
Ambiental Ambientales
Educación y salud
Seguridad
Componente
Empleo
social
Economía
Transporte
C. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS (INTERACCIÓN ASPECTO /

COMPONENTE)
Una vez identificada cada una de las actividades del proyecto y los
componentes del medio, se inicia la identificación de los impactos ambientales
potenciales del proyecto, para lo cual se utiliza una matriz de interacción. Para
una adecuada presentación de identificación, análisis y evaluación de los
impactos ambientales, se consideró la evaluación de aspectos e impactos de
los componentes del proyecto, el cual incluye sus componentes auxiliares
(campamentos, canteras, depósitos de material excedente, entre otros), para
las Etapas de Trabajos Preliminares, Construcción y Abandono.
CUADRO 14. Impactos Ambientales
Impactos Ambientales
Etapa
Componente abiótico Componente biótico Componente social
- Daños directos a las
TODAS LAS ETAPAS
- Potenciales
- Generación de plantas
afectaciones de
material particulado, - Disminución de
propiedades en uso
polvo y gases. cobertura vegetal.
- Molestias por material
- Generación de ruido - Perturbación a la fauna
particulado, gases y
y vibraciones terrestre.
ruidos
- Contaminación de - Perturbación a la fauna
- Afectación temporal del
suelos acuática.
uso de servicios
- Pérdida de topsoil - Alteración de hábitats
educativos
terrestres

- Alteración de la - Alteración de hábitats - Afectación temporal del

calidad del agua acuáticos uso de servicios de
subterránea - Alteración del paisaje salud
- Alteración de la - Poteciales accidentes
calidad del agua con la población local
superficial - Potenciales accidentes
- Generación de laborales
zonas inestables de - Generación de empleo
taludes - Afectación temporal del
uso habitual de la vía
- Dinamización de la
economía local
- Interrumpción temporal
del tránsito vehicular.
D. EVALUACIÓN
-MATRICES DE EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Una vez identificados los impactos ambientales del proyecto, se elabora una
matriz de importancia, la cual permite obtener una valoración cualitativa de los
impactos ambientales, utilizando la metodología de la Matriz de Importancia de
Impactos Ambientales.
A. MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES

Luego de identificados los posibles impactos ambientales, sobre la base del
análisis de interacción entre las actividades del proyecto y los componentes
ambientales del área de influencia, se construyó una matriz de importancia
de impactos ambientales, que permitió obtener una valorización cualitativa
de los impactos. En esta matriz se colocaron los impactos ambientales
identificados en filas y los atributos ambientales de evaluación en las
columnas. Esta matriz mide el impacto en base al grado de manifestación

cualitativa del efecto que quedará reflejado en la Importancia del Impacto o

Índice de Incidencia (Conesa1, 2012).
B. VALOR DEL IMPACTO AMBIENTAL

El método utilizado define un número, por medio del cual se mide la
importancia del impacto, el que responde a una serie de atributos de tipo
cualitativo.
Cuadro 15. Atributos Ambientales Utilizados

Naturaleza N
Área de Influencia AI
Relación Causa -–
RCE
Efecto
Intensidad IN
Permanencia del
PE
Efecto
Acumulación AC
Sinergia SI
Plazo de Manifestación PZ
Reversibilidad R
Recuperabilidad RE
Regularidad de
RM
Manifestación
En los cuadros siguientes se muestra un ejemplo de la celda con sus

correspondientes casillas donde se evalúan los atributos de los impactos,
valores por cualidad y por atributo de impacto y valores con que se califica
el impacto, al aplicar la fórmula señalada
IM = N * (2*AI + RCE + 3*I + PE + AC + S + PZ + R + RE + RM)

V. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

EL Plan de Manejo Ambiental, es un conjunto de actividades o acciones para que
un proyecto sea realizado según los principios de protección del ambiente y la
legislación ambiental vigente en el país. Se elabora en la preinversión y se ejecuta
en la inversión. Reducir los daños causados al ambiente, implica una política de
desarrollo sostenible que debe enfocarse en el uso adecuado del ambiente y los
recursos naturales al mismo tiempo que se mejora la calidad de vida de la
población afectada por la ejecución del proyecto. Los objetivos están orientados a
la prevención, control y mitigación de los impactos ambientales potenciales de las
acciones o actividades que se desarrollen durante todas las etapas.
A. PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y

CORRECTIVAS
Las medidas del programa de prevención y mitigación se muestran en los cuadros
más abajo para las etapas de trabajos preliminares, de construcción, de cierre de
obra y de funcionamiento de la vía, respectivamente. Luego se desarrollan cada
uno de los subprogramas correspondientes.
ETAPA PRELIMINAR
CUADRO N° 16. Movilización de equipos, maquinarias y personal
Manejo Ambiental
Potenciales
Elemento Impactos Ámbito de
Medidas Propuestas
Ambiental Ambientales aplicación
Alteración de la Mantenimiento adecuado de
A lo largo de la
calidad del aire por vehículos y maquinarias (cambios de
vía, áreas de
emisión de gases y aceite según fabricante, revisión del
Aire instalaciones
polvos. Generación sistema de combustión, etc.).
auxiliares y vías
de ruidos y Conducir los vehículos a las
de acceso.
vibraciones. velocidades establecidas.

Recojo y disposición adecuada de

residuos sólidos y efluentes. Los
residuos peligrosos deberán ser
En los
dispuestos a través de una EPS-RS
campamentos,
autorizada por DIGESA y deben ser
patios de
transportados de acuerdo a la Ley N°
maquinarias,
28256 “Ley que regula el Transporte
Posible planta de asfalto
terrestre de Materiales y Residuos
contaminación por y planta
Suelo Peligrosos” y su Reglamento.
hidrocarburos y chancadora.
Colocación de baños químicos
residuos domésticos.
portátiles a cargo de una empresa
especializada.
Mantenimiento adecuado de
vehículos (chequeo de mangueras
En los patios de
de aceite, combustibles, cambios de
maquinarias.
aceite según fabricante, registro de
inspecciones, etc.).
A lo largo de la
vía y en los
Evitar hacer ruidos excesivos.
campamentos,
Prohibir la caza de especies de fauna
patios de
Fauna Afectación de fauna silvestre, no dar de comer a los
maquinarias,
animales silvestres. Recojo de
planta de asfalto
residuos.
y planta
chancadora.
vehículos (chequeo de mangueras
Los patios de
de aceite, combustibles, cambios de
maquinarias.
aceite según fabricante, registro de
Social Afecciones a la salud inspecciones).
Conducir los vehículos a las
Localidades
velocidades establecidas en los
cercanas a la
centros poblados y en horarios
vía.
diurnos.

En los frentes de
trabajo, áreas de
Uso del equipo de protección
instalaciones
personal por el trabajador.
auxiliares y vías
de acceso.
Control de velocidad de los vehículos A lo largo de la
Ocurrencias de y operarlas siguiendo procedimientos vía, en los
accidentes a adecuados. campamentos,
trabajadores y Mecanismo de alerta cuando los patios de
pobladores locales. vehículos estén maniobrando maquinarias,
(sirenas, alarmas). planta de
Señalización en las áreas de trabajo asfalto, planta
y localidades colindantes a la vía. chancadora,
Charlas de seguridad a los choferes DMEs y
y operadores de maquinarias. canteras
Afectación del Señalización. Disminuir tiempo de A lo largo de la
tránsito vehicular. maniobras. vía.
CUADRO N° 17. Desbroce de Vegetación y Remoción de Suelos

Manejo Ambiental
Potenciales
Medidas Propuestas
ambiental Ambientales Aplicación
Mantenimiento adecuado de A lo largo de la
Alteración de la vehículos. vía, en los
calidad del aire por campamentos,
emisión de polvos y patios de
Aire gases de maquinarias,
Empleo eficiente de las maquinarias
combustión. planta de asfalto,
y equipos a utilizar.
Generación de planta
ruidos y vibraciones. chancadora y
DMEs.

Contaminación del
suelo por la Mantenimiento adecuado de
generación de vehículos (chequeo de mangueras
residuos sólidos de aceite, combustibles, cambios de
producto de un aceite según fabricante, registro de
inadecuado manejo inspecciones).
de éstos.
Posible residuos sólidos y efluentes. Los
contaminación por residuos peligrosos deberán ser
hidrocarburos de las dispuestos a través de una EPS-RS
maquinarias autorizada por DIGESA y deberán
Suelo utilizadas. ser transportados de acuerdo a la
Ley N° 28256 y su Reglamento. En los
Exposición del top- campamentos,
Creación de cubiertas de vegetación,
soil a la erosión patio de
zanjas de coronación y revegetación
eólica y fluvial. maquinarias,
Se retirará el suelo planta de asfalto,
edafológico, planta
impactando su chancadora y
Manejo adecuado del top-soil (retiro,
biología DMEs.
almacenamiento apropiado y
principalmente,
reposición del top-soil).
algunos aspectos
físico-químicos
podrían conservarse.
Las aguas de Hacer el desbroce y remoción de
escorrentía de las suelos a una distancia prudente de
Recursos instalaciones con los cuerpos de agua, dejando una
Hídricos sólidos suspendidos barrera natural de plantas de algunos
podrían llegar a los metros entre el cuerpo de agua y las
cuerpos de agua. instalaciones auxiliares.
Perturbación de la
Fauna Prohibir la caza de especies de fauna
fauna.
silvestre. No dar de comer a los


residuos sólidos.
Realizar el desbroce de vegetación
Disminución de la
Flora solo de la franja necesaria para que
flora.
pasen las maquinarias y vehículos.
Se alterarán los
hábitats de los
animales en las Planificación de actividades y
Hábitat
áreas de las reducción de áreas a emplear.
instalaciones
auxiliares.
Paisaje Alteración del Reacondicionamiento de áreas
natural paisaje natural. afectadas.
Cambio del uso
Implementación del PACRI.
actual de la tierra.
A lo largo de la
Riesgo de ocurrencia Control de velocidad de los
vía, en los
de accidentes a vehículos.
campamentos,
trabajadores debido Señalización en las áreas de trabajo
patios de
al empleo de y localidades colindantes a la vía.
Social maquinarias,
maquinaria y Charlas de Seguridad a los choferes
planta de asfalto,
vehículos pesados. y operadores de maquinarias.
planta
Se requerirá
chancadora,
contratar personal Dar preferencia a la contratación de
DMEs y canteras.
local para el retiro de mano de obra local no calificada.
la vegetación.
CUADRO N°18. Montaje de instalaciones auxiliares

Manejo Ambiental
Potenciales
Medida Propuesta
Ambiental Ambientales Aplicación
Alteración de la Mantenimiento adecuado de En las áreas de
Aire calidad del aire por vehículos y maquinarias (cambios de instalaciones
auxiliares

generación de ruidos aceite según fabricante, revisión del

y vibraciones. sistema de combustión, etc)
Contaminación del Recojo y disposición adecuada de En los
suelo por la residuos sólidos y efluentes. Los campamentos,
generación de residuos peligrosos deberán ser patios de
residuos sólidos dispuestos a través de una EPS-RS maquinarias,
producto de un autorizada por DIGESA y debe ser planta de asfalto,
inadecuado manejo transportados de acuerdo a la Ley N° planta
de éstos. 28256 y su Reglamento chancadora y
Colocación de baños químicos DMEs.
portátiles a cargo de una empresa
especializada.
Posible Mantenimiento adecuado de
Suelo contaminación por vehículos (chequeo de mangueras
hidrocarburos y de aceite, combustibles, otros;
residuos domésticos. cambio de aceite según fabricante,
registro de inspecciones, etc)
Se retirara el suelo Manejo adecuado del top-soil (retiro, En las áreas de
edafológico, almacenamiento apropiado y instalaciones
impactando su reposición del top-soil) auxiliares.
biología
principalmente,
algunos aspectos
físico-químicos
podrían conservarse.
Posible Realizar mantenimiento oportuno de En las áreas
contaminación de los sistemas de transmisión y destinadas a las
recursos hídricos por almacenaje de aceites, gasolina y plantas
sólidos suspendidos petróleo en los equipos y industriales.
Recursos
en las aguas de maquinarias (reduciendo la
Hídricos
escorrentía. posibilidad de derrames de
hidrocarburos). Los lavados y
cambios de aceite se realizarán sólo
en los Patios de Maquinarias.

Perturbación de la Evitar hacer ruidos excesivos. En las áreas de

fauna Prohibir la caza de especies de fauna instalaciones
Fauna silvestre. No dar de comer a los auxiliares.
residuos sólidos generados.
Se alterarán los Planificación de actividades y En las áreas de
hábitats de los reducción de áreas a emplear. instalaciones
animales en las auxiliares.
Hábitats
áreas de las
instalaciones
auxiliares.
Alteración del Reacondicionamiento de áreas En las áreas de
Paisaje
paisaje natural. afectadas instalaciones
Natural
auxiliares.
Se requerirán Dar preferencia a la contratación de A lo largo de la
contratar personal mano de obra y servicios locales. vía, en los
local para mano de campamentos,
obra. patios de
Social Requerimiento de maquinarias,
servicios. planta de asfalto,
Dinamización de la Se deberá dar prioridadla planta

a
economía local. adquisición de productos y servicios chancadora,
locales.
ETAPA DE REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO

CUADRO N° 19. Operación de maquinarias móviles, transporte de personal
y materiales
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida Propuesta
Disminución de la Colocación de señalización A lo largo de la
Aire
cantidad del aire por restrictiva de las velocidades y uso vía, en los

generación de de bocinas, tocar las bocinas solo campamentos,

polvos, ruidos y para prevenir accidentes y realizar patios de
gases. las maniobras de acuerdo a los maquinarias,
procedimientos de seguridad. planta de asfalto,
Mantenimiento adecuado de planta
vehículos (se realizará solo en el chancadora,
patio de maquinarias; chequeo de DMEs y centros
mangueras de aceite, combustibles, poblados.
cambios de aceite según fabricante,
registro de inspecciones).
Aspersión de agua no potable sobre
la trocha a lo largo de los centros
poblados.
Contaminación de vehículos y maquinarias (cambios de
suelos por posibles aceite según fabricante, revisión de A lo largo de la
derrames de sistemas de lubricación y vía, en los
hidrocarburos. combustión, realizando la reparación campamentos,
inmediata de posibles fugas). patios de
Suelos Recojo y disposición adecuada de maquinarias,
residuos sólidos y efluentes. Los planta de asfalto,
Generación de
residuos peligrosos deberán ser planta
residuos por material
dispuestos a través de una EPS-RS chancadora,
contaminado con
autorizada por DIGESA y debe ser DMEs.
hidrocarburos.
28256 y su Reglamento
Prohibir la caza de especies de fauna
Perturbación de la Instalaciones
Fauna silvestre. No dar de comer a los
fauna auxiliares.
residuos sólidos generados.
Se deberá dar prioridad a la En los frentes de
Dinamización de la
Social adquisición de productos y servicios trabajo, centros
economía local.
locales. poblados, a lo

Generación de Dar preferencia a la contratación de largo de la vía, en

empleo mano de obra y servicios locales. los
Señalización y personal calificado campamentos,
Interrupción al para dirigir el tránsito con señales y patios de
tránsito vehicular equipos de comunicación. Disminuir maquinarias,
tiempo de las maniobras. planta de asfalto,
Mecanismos de alerta cuando los planta
vehículos estén maniobrando chancadora,
(sirenas, alarmas) DMEs y canteras.
Ocurrencia de
Uso del equipo de protección
accidentes
personal por el trabajador. Charlas
de seguridad a los choferes y
operadores de maquinarias.
CUADRO N° 20. Operación de campamento, patio de máquinas, planta de

asfalto, chancadora y polvorín.
Manejo Ambiental
Potenciales
Medidas Propuestas
Ambiental Ambientales aplicación
Alteración de la Mantenimiento adecuado de los En los
calidad de aire por equipos y maquinarias utilizados. campamentos,
emisión de polvos y Mantenimiento del sistema de patios de
Aire gases de captación de polvos de la planta de maquinarias,
combustión. asfalto planta de asfalto y
Generación de Humedecer y cubrir con mantos los planta
ruidos y vibraciones. agregados. chancadora.
Construir un sistema de lavado de
Las aguas utilizadas En los
maquinarias (área impermeabilizada,
para el lavado de las campamentos,
canaletas, trampa de grasas y pozo
Suelo máquinas tendrán patios de
de percolación). Construir un sistema
hidrocarburos que maquinarias,
de cambios de aceite y otros
puedan contaminar planta de asfalto y
hidrocarburos (área

suelos y cuerpos de impermeabilizada y envases de planta

agua. almacenamiento temporal de los chancadora.
aceites usados)
residuos sólidos y efluentes. Los
Generación de residuos peligrosos deberán ser
residuos sólidos y dispuestos a través de una EPS-RS
efluentes autorizada por DIGESA y debe ser
28256 y su Reglamento
Contener el derrame, proceder a la
limpieza (paños) y remoción de
suelos contaminados hasta 10 cm
debajo del nivel alcanzado por el
Debido a derrames
contaminante. Los suelos
fortuitos el suelo se
contaminados deben ser tratados de
podría contaminar
acuerdo a la norma vigente.
con hidrocarburos
Prohibir a los vehículos y
maquinarias transitar fuera de las
vías de acceso (solo en las áreas
establecidas)
Prohibir el vertido directo de los
Posible efluentes generados a los cuerpos de
contaminación con agua. Realizar el tratamiento de los En los patios de
Recurso
los efluentes efluentes generados, mantenimiento maquinarias y
Hídricos
generados en las oportuno a los sistemas de planta de asfalto
plantas industriales. tratamiento y monitorear los
efluentes tratados.
Los vehículos y maquinarias deben En los
transitar solo por las áreas asignadas campamentos,
Perturbación a la
Fauna para tal fin, manteniendo velocidades patios de
fauna
reglamentarias (señalización). maquinarias,
Restringir el uso de bocinas planta se asfalto y

Está prohibida la caza furtiva de planta

fauna silvestre chancadora.
Se deberá dar prioridad a la
Dinamización de la
adquisición de productos y servicios
economía
locales Centros
Generación de Dar preferencia a la contratación de poblados, en los
empleo mano de obra local. campamentos,
Mecanismo de alerta cuando los patios de
Social
vehículos estén maniobrando maquinarias,
(sirenas, alarmas). Charlas de planta de asfalto y
Ocurrencia de
seguridad a todos los trabajadores de planta
accidentes
la obra. Uso oportuno y apropiado de chancadora.
los equipos de protección personal
por todos los trabajadores de la obra,
CUADRO N°21. Explotación De Canteras Y Disposición De Material Excedente
Manejo Ambiental
Potenciales
Elemento Impactos Medida Propuesta Ámbito de
Alteración de la
vehículos (se realizará solo en el patio
calidad de aire por
de maquinarias; chequeo de
emisión de
mangueras de aceite, combustibles,
material
otros, cambios de aceite según
Aire particulado y gases
fabricante, registro de inspecciones).
de combustión. Canteras y
Humedecer y cubrir con mantos los
Generación de DMEs
agregados.
ruidos y
Evitar manipuleo excesivo del
vibraciones.
material
Proceso Deslizamientos y Estabilización de taludes
geodinámico modificación del
Disminución de pendientes
s relieve

Generación de
Suelo desmontes y
residuos sólidos
residuos
En las canteras fluviales realizar una
extracción de materiales sin dejar
Posible generación
ruma, ni hondonadas significativas,
de sólidos
de manera ordenada y planificada, de
suspendidos por
modo tal que se reduzca en lo posible
operaciones en las
ingresar a las zonas de flujos de
canteras fluviales y
agua, priorizando los trabajos en
operaciones
tiempos de estiaje. Prohibir el arrojo
inapropiadas fuera
de materiales a los cuerpos de agua
de los límites
o fuera de los límites establecidos en
establecidos de los
los planos de los DMEs. Prohibir la
DMEs cercanos a
operación de las maquinarias y
los cuerpos de
vehículos fuera de los límites de los
agua superficiales.
DMEs, estableciendo sanciones por
incumplimiento.
Recursos
La extracción del material del lecho
Hídricos
del río deberá realizarse de forma
uniforme, evitando la
sobreexplotación localizada a fin de
no formar fuertes depresiones que
pueden causar la alteración del curso
Modificación del natural del río. Asimismo, se evitará
relieve del cauce dejar material acopiado sobre el lecho
del rio de algún río, a fin de evitar que en
épocas de crecidas se altere el lecho
del río. Durate la etapa de cierre, se
procederá a reconformar las áreas
afectadas dentro del lecho del río, de
acuerdo a los criterios anteriores
mencionados.
Contaminación de Se deberá activar el programa de

las aguas contingencias de derrames de

superficiales y/o hidrocarburos inmediatamente para
subterráneas reducir la cantidad de hidrocarburos
que contaminen las aguas
superficiales y que puedan
contaminar las aguas subterráneas.
Perturbación de la Minimización de maniobras y
Fauna
fauna manipuleo de materiales
Ocurrencia de
Uso del EPP por el trabajador.
accidentes a
Charlas de seguridad a los choferes y
trabajadores y
operadores de maquinarias
pobladores locales
Dinamización de la De preferencia consumir productos y
economía local servicios locales
Social Generación de
expectativas
contratación de mano de obra local
laborales
Colocación de señalización vial y
Interrupción del personal de apoyo para el control del
tráfico vehicular tránsito durante las obras
Evitar maniobras innecesarias.
CUADRO N°22. Cortes en Roca Fija, Roca Suelta y Material Suelto
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida propuesta
Alteración de la Aplicar técnicas de voladura
calidad del aire por controlada (cantidad de explosivos,
emisión de malla de perforación, secuencia de A lo largo de la
Aire
material disparo), limitando el ruido causado vía y canteras.
particulado y gases por la detonación. Se desatarán las
de combustión. rocas sueltas de los taludes antes y

Generación de después de cada disparo.

ruidos y Mantenimiento adecuado de
vibraciones vehículos (se realizará solo en patio
mangueras de aceite, combustibles,
otros; cambios de aceite según
fabricante, registro de inspecciones)
Proceso Deslizamientos y Estabilización de taludes
geodinámico modificación del
Disminución de pendientes
s relieve
Generación de
Suelo escombros y
residuos sólidos
desmontes.
Posible
contaminación de Prohibir el arrojar materiales de corte
Recurso los cuerpos de a los cuerpos de agua y establecer
hídricos agua con sólidos sanciones drásticas en caso que no
suspendidos se cumpla.
durante los cortes
Perturbación de la Utilización de métodos de voladura
Fauna
fauna controlada
Remoción del top soil y vegetación
Alteración de la
Flora (antes de realizar los cortes) y
flora
revegetación en el cierre de obra
Modificación del
Paisaje Reconformación de áreas afectadas
relieve
Charlas de capacitación a los
Alteración a la
trabajadores en aspectos de
salud
seguridad e higiene
Ocurrencia de Utilización de métodos de voladura
Social
accidentes a los controlada. Uso de equipo de
trabajadores que protección personal, charlas de
realicen los seguridad a los trabajadores,
trabajos de especialmente a los que participarán

perforación previos en las voladuras.

y participen de los
trabajos de
voladura
CUADRO N° 23. Explanaciones (conformación de la plataforma, colocación
de la base y sub-base)
Manejo Ambiental
Potenciales
Elemento Impactos Medida propuesta Ámbito de
Alteración de la Humedecer y cubrir con mantos los
calidad del aire agregados
por emisión de Mantenimiento adecuado de los equipos y
material maquinarias utilizados, mantenimiento del
particulado y sistema de captación de polvos de la planta
Aire
gases de de asfalto
combustión. Colocación de la señalización restrictiva de
Generación de las velocidades y uso de bocinas, tocar las
ruidos y bocinas solo para prevenir accidentes de
vibraciones acuerdo a los procedimientos de seguridad
Modificación de Reconformación de las áreas afectadas
Paisajes A lo largo
relieve
de la vía
Mantenimiento adecuado de los equipos y
Alteración a la
Fauna maquinarias utilizados para la minimización
fauna
de ruido
Disminución de Revegetación en las zonas afectadas
Flora
la flora
Mantenimiento adecuado de vehículos
Conducir los vehículos a velocidades
moderadas
Social Daños a la salud
Transitar solo por las áreas estrictamente
necesarias
Prohibir el uso indiscriminado de bocinas.


Ocurrencia de moderadas y operarlas siguiendo
accidentes a procedimientos adecuados
trabajadores y Contar con brigadas de contingencias y
pobladores unidades desplazamiento rápido.
local. Coordinación con establecimientos de salud
cercanos al proyecto.
CUARO N° 24. Colocación del asfalto
Manejo Ambiental
Potenciales
Elemento Impactos Medida propuesta Ámbito de
Alteración de la
vehículos (se realizará solo en el patio
calidad del aire por
emisión de gases y
mangueras de aceite, combustible,
Aire polvos.
otros; cambios de aceite según
Generación de
fabricante, registro de inspecciones)
ruidos y
El asfalto se transportará en tolvas
vibraciones
herméticas o cubiertas por lonas.
residuos sólidos. Los residuos A lo largo de la
Contaminación de peligrosos deberán ser dispuestos a vía y planta de
Suelo
suelos través de una EPS-RS autorizada y asfalto
deben ser transportados de acuerdo a
ley.
Todo el personal estará informado de
la estricta prohibición de cazar,
Alteración de la
Fauna extracción y transporte de todo
fauna
espécimen, producto y/o subproducto
de la fauna silvestre.
Daños a la salud Uso del EPP por l trabajador
Social
de los trabajadores

Mecanismo de alerta cuando los

Posibles vehículos estén maniobrando
accidentes a (sirenas, alarmas). Charlas de
trabajadores seguridad a los choferes y operadores
de maquinarias.
Señalización en las áreas de trabajo y
capacitar brigadas de trabajadores
Interrupción del equipados con EPPs y dispositivos de
tránsito vehicular comunicación
Señalización. Disminuir tiempo de las
maniobras
Dinamización de la
adquisición de productos y servicios
economía local
locales
Desarrollo de Dar preferencia a la contratación de
expectativas mano de obra local.
laborales
CUADRO N°25. Construcción de obras de arte
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida propuesta
Alteración de la Chequeo diario de las condiciones de
Planta de
calidad del aire por los equipos y maquinarias
concreto y
emisión de gases y
Aire construcción de
polvos, generación
obras de arte;
de ruidos y
puentes,
vibraciones.
pontones,
Contaminación del Limpieza, remoción y disposición final
sectores con
suelo por la de los suelos contaminados
Suelo erosión de ribera,
generación de Realizar las mezclas de concreto en
obras de drenaje.
residuos mixers o sobre una superficie

impermeable, no directamente sobre

el suelo.
Supervisar la operación de la planta
Posible
de concreto y la construcción de las
contaminación del
obras de arte (puentes, pontones,
agua que pasaría
Recursos protecciones ribereñas) para que
por las obras de
Hídricos sean ordenadas y limpias, respetando
drenaje, con
el manejo ambiental de los residuos
residuos de
sólidos y líquidos generados. Evitar el
construcción.
ingreso de maquinaria al lecho del río.
Está prohibida la caza furtiva de fauna
Perturbación de la silvestre
Fauna
fauna Colocación de señales advirtiendo la
presencia de ganado
Molestias a la Mantenimiento adecuado de
población vehículos y maquinarias
moderadas
Transitar solo por las áreas
estrictamente necesarias
Uso apropiado de bocinas
moderadas y operarlas siguiendo
Social
Posibles procedimientos adecuados
accidentes Contar con brigadas de contingencias
y unidades desplazamiento rápido
Coordinación con establecimientos de
salud cercanos al proyecto
Charlas de capacitación a los
trabajadores en aspectos de
seguridad
Señalización de las áreas de trabajo

ETAPA DE CIERRE DE OBRA

CUADRO N° 26. Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida propuesta
Se prohibirá el uso indiscriminado de
Emisión de ruido
bocinas de los vehículos
Aire Mantenimiento adecuado de las
Emisión de polvos
maquinarias. Riego de vías de acceso
y gases
a las instalaciones auxiliares.
Remoción de los suelos
contaminados con hidrocarburos u
otras sustancias de las áreas de
Contaminación por
Suelos trabajo. Los residuos peligrosos
residuos
deberán ser dispuestos a través de
una EPS-RS autorizada y deben ser
transportados de acuerdo a ley
En las canteras fluviales realizar una
extracción de materiales sin dejar Instalaciones
rumas, ni hondonadas significativas, auxiliares
de manera ordenada y planificada, de
modo tal que se reduzca en lo posible
Posible ingresar a las zonas de flujos de agua,
contaminación con priorizando los trabajos en tiempos de
Recursos sólidos estiaje. Prohibir el arrojo de materiales
hídricos suspendidos a los a los cuerpos de agua o fuera de los
cuerpos de agua límites establecidos en los planos de
cercanos las instalaciones auxiliares. Prohibir la
operación de las maquinarias y
vehículos fuera de los límites de las
instalaciones auxiliares,
estableciendo sanciones por
incumplimiento.

Evitar hacer ruidos molestos

Prohibir la caza furtiva de fauna
Perturbación de silvestre
Fauna
animales Recojo y disposición final de los
residuos sólidos de acuerdo a la
normativa vigente
Conducir los vehículos a la
Ocurrencia de velocidades moderadas y operarlas
accidentes a siguiendo procedimientos adecuados.
trabajadores y Charlas de capacitación a los
Social
pobladores local trabajadores en aspectos de
seguridad
Generación de Contratación de mano de obra y
empleo servicios locales
CUADRO N° 27. Reacondicionamiento de áreas afectadas
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida propuesta
Mejoramiento de
Aire Programa de revegetación
la calidad de aire
Protección del
Reposición del top-soil y cobertura
Suelo suelo descubierto
vegetal
contra la erosión
Instalaciones
Elevar la zona de depósitos de
auxiliares y a lo
materiales excedentes, colocar
Prevención de la largo de toda la
barreras vivas y/o realizar obras de
Recursos contaminación de vía.
ingeniería que contribuyan a
hídricos las aguas
estabilizar los materiales
superficiales.
depositados y prevenir los
desbordes del río
Proceso Reducción de Estabilización de taludes

geodinámico riesgo de
s deslizamiento
Conformación y
Paisaje Recomposición del aire natural
revegetación
Dinamización de la Contratación de mano de obra local,
social
economía local uso de insumos y servicios locales.
CUADRO N° 28. MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DE LA VÍA
Manejo Ambiental
Potenciales
Medida propuesta
Generación de
Programa de monitoreo y vigilancia de
Aire gases
emisiones
contaminantes Instalaciones
Potencial auxiliares y a lo
Programa de contingencia ante
contaminación por largo de toda la
Suelo derrames durante el mantenimiento
derrames fortuitos via.
de la obra
de hidrocarburos
Posibles Adecuada señalización, personal
Social accidentes de capacitado y monitoreo policial
tránsito permanente y oportuno
VI. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

A. ESTRATEGIA DE CONSULTA Y PARTICIPACIÓN CIUIDADANA
Forman parte de la estrategia las dinámicas participativas y la aplicación de

herramientas para el recojo de la información primaria de naturaleza cualitativa
que involucra a la población de la línea de base socioeconómica, así como la
identificación de instituciones existentes en cada una de las localidades de la
zona de influencia, los tipos de relación que la población desarrolla con ellas, los
recursos y servicios con los que la población cuenta, los flujos económicos y
otros aspectos vinculados con las tendencias y potencialidades del desarrollo.

Así mismo, identificará los impactos previstos por la población a fin de considerar
en el Plan de Manejo del EIA las acciones para evitar o mitigar aquellos impactos
negativos y potenciar los positivos.
- OBJETIVOS
 Diseñar e implementar el Plan de Participación Ciudadana (PPC)
para la ejecución del EIA con sus diferentes modalidades en la zona
de influencia acorde con el comportamiento de los actores sociales.
 Identificar y evaluar los impactos sociales positivos y negativos
respecto a la zona de influencia del proyecto.
- Grupos de interés
Los grupos de interés existentes en la jurisdicción son representados por las

organizaciones sociales de base, instituciones y autoridades que pueden en
alguna medida afectar el desarrollo del proyecto dado que cuentan con objetivos
y competencias muy relacionadas entre sí, fueron identificadas de acuerdo a las
atribuciones oficiales y las funciones concretas que cumplen; en ese sentido
resulta pertinente destacar el tipo de institución existente en cada localidad del
área de influencia del Estudio Definitivo.La población constituida por el Área de
influencia Directa
- Las Autoridades Locales.

- Organismos Estatales.
- Organizaciones Sociales de Base
- Metodología a utilizar y descripción de herramientas y medios
Trabajo de Campo (Prospección del Escenario)
a. Actividades.
 Estudio del espacio social de la intervención. Se recogió información para
la delimitación de la Línea de Base Social, recorriendo distrito por distrito
y los centros poblados aledaños a la zona de influencia directa e indirecta.
 Análisis de actores sociales: Identificación de los mismos y balance de
sus posiciones. Se realizó a través de Entrevistas.

 Construcción de sus escenarios. Se identificó a los actores y sus

respectivos escenarios sociales, económicos y culturales.
b. Decisiones de estrategia
 Diseño del PPC (incluye formulación de indicadores y organización del
sistema de monitoreo. Se informa de la estrategia diseñada.
 Producto: Plan de Participación Ciudadana (PPC). Se ha estructurado
para su aprobación.
c. Secuencia operativa del proceso de consulta
 Secuencia de Talleres: Tiene sus propios objetivos a alcanzar.
 Precisión de la propuesta: Se ha elaborado según normas técnicas.
CUADRO N° 29. Dinámicas del proceso de Participación Ciudadana en la

Evaluación de Impacto Ambiental
Perspectiva del Sector Dinámicas Resultados Objetivos
Autoridad competente: - Cumplimiento de
Municipalidad Provincial de - Culminación objetivos por parte de la
Jauja -Elaboración del técnica del Consultora.
Proponente y su Equipo Estudio y
Técnico: Consorcio Vial V & M Estudio definitivo propuesta
con el Ing. Luis W. Castañeda Democrática
Quispe, Jefe de Proyecto y de hacia la
los Profesionales adscritos. Sociedad Civil.
Actores Involucrados de la - Recojo de Línea - Propuesta de - Toma de decisión
Sociedad Civil: Grupos de Base Social a través Plan de democrática por parte
Interés: Organizaciones de de Entrevistas. Mitigación. de la sociedad civil.
Base y Población en general.
Fuente: Elaboración propia
PRESENTACIÓN DE LOS ASPECTOS SOCIALES

• Diagnóstico Social de la Propuesta
• Análisis de los Posibles Impactos Socio económicos
DINAMICAS PARTICIPATIVAS
• Las dinámicas participativas serán las siguientes
i. Uso de materiales de visualización (tarjetas)
ii. Uso de materiales de discusión grupal. (Papelógrafos)

iii. Y fichas de conclusiones
De la Convocatoria. Las consultas son presididas por el municipio,

siendo la Empresa a través de la consultora la responsable de la
convocatoria conjuntamente con las Autoridades Locales y Políticas de
los lugares comprometidos con la propuesta.
De los Participantes. Gobierno Regional, Municipalidad Provincial
entidades públicas, privadas, municipios, ONGs, Organizaciones
Sociales de Base y población, para el caso de las Consultas Públicas
Generales. En las Consultas Públicas Específicas se debe asegurar la
participación de las familias afectadas, si existieran.
De la Conducción. La Empresa Consultora en coordinación con la
Municipalidad, dirige la Consulta Pública.
De la Organización y la Asesoría. El CONSULTOR se encarga de la
organización de la Consulta Pública, y de la Asesoría que requiera la
Municipalidad durante el desenvolvimiento de la misma.
De la Dinámica. El representante de la Municipalidad anfitriona de la
Consulta Pública, inaugura el evento y se presenta, luego el Consultor
asume la conducción de la Consulta Pública con su metodología.
Del Material Didáctico. La presentación se apoya con medios
audiovisuales, transparencias, croquis, esquemas u otros, dependiendo
de las condiciones locales.
Del Seguimiento: Para la sistematización de la Consulta Pública,
además de los aportes verbales o escritos que se presenten, se
aprovecharán las filmaciones y fotografías que pudieran realizarse.
Del Registro.- Para el registro del evento se implementarán las fichas
siguientes: fichas de asistencia donde se incluirá las características
sociales y económicas de los participantes así como la descripción
social de su ámbito de procedencia, fichas de seguimiento del evento,
donde se podrá llevar el registro de las inquietudes y alternativas que
los participantes hagan llegar al evento, y por último una ficha de
conclusiones y de acuerdos del evento.
Documentos de Resumen.- El resumen escrito del evento será al final
de la Consulta Pública, remarcando los principales aspectos de la

Propuesta, es decir una parte técnica, socioeconómica y otro socio

ambiental, para mayor información de los participantes.
Las Consultas Públicas se sustentan en los términos de referencia.
Las Consultas Públicas por su naturaleza participativa no son una
simple acumulación de datos para los fines técnicos del proyecto, sino
que en su proceso se promueve con la propia población objetivo,
opciones viables de cumplimiento y democratización de decisiones.
Previa a la consulta general se realizarán entrevistas a los dirigentes de
organizaciones sociales de base, alcaldes, grupos involucrados
manteniendo registros de las reuniones y demás actividades,
comunicaciones y comentarios los cuales serán presentadas en el
Informe Final.

2 - Resumen Ejecutivo

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MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA VECINAL TRAMO ACOLLA –

Consorcio Vial V&M 2017

La Ley Nº 27446 “Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Consorcio Vial V&M 2017

Consorcio Vial V&M 2017

 Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos

Consorcio Vial V&M 2017

 Modificatoria de Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S.009-

Consorcio Vial V&M 2017

Determinación del área de influencia ambiental (directa e indirecta), comprendida

Consorcio Vial V&M 2017

• El aseguramiento de la independencia de los resultados que se

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

CUADRO N° 01: Vías de Acceso a la Provincia de Jauja

Consorcio Vial V&M 2017

C. ETAPAS Y FASES DEL PROYECTO

Consorcio Vial V&M 2017

 Reacondicionamiento de áreas afectadas (conformación, reposición

III. LÍNEA BASE

Consorcio Vial V&M 2017

Consorcio Vial V&M 2017

Río Julcán Río Paca- Río Paccha Río

Río Uchubamba Río Piñascocha Río Cochas Río Andamarca

Rio Ocluyacu Río USOC Río Curicaca Río Jaramayo

Río Yacuari Río Cachicachi Río Yanamarca Río Huala

Cuadro N°05: LAGUNAS

Los extras Apata

Consorcio Vial V&M 2017

Consorcio Vial V&M 2017

Cuadro N°06: LISTA TAXONÓMICA DE FLORA

Consorcio Vial V&M 2017

Los mamíferos están representados por murciélagos, mucas, ratones,

Consorcio Vial V&M 2017

Ligada a la fauna silvestre pastorean en las diversas formaciones

CUADRO N° 08. MAMÍFEROS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

CUADRO 09. REPTILES Y ANFIBIOS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

Consorcio Vial V&M 2017

Arachnida Rhechostica Tarántula

Latrodectus Viuda negra

Chilopoda Scolupudia sp. Cien pies

Narseus sp. Mil pies

Insecta Melanoplus sp. Saltamontes

Diatheranera Palito viviente

Enallagnu sp. Libélula

Canthon sp. Escarabajo

Lepidoptera Papito zagreus Mariposas.

C. MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

Consorcio Vial V&M 2017

que el área rural tiene un porcentaje de 45% de la población total. Según

iv. SERVICIOS BÁSICOS

Consorcio Vial V&M 2017

vivienda (agua potable). Similar es la condición para los distritos de Marco

IV. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Cuadro 12. Principales Actividades del Proyecto

Consorcio Vial V&M 2017

Cuadro 12. Principales Actividades del Proyecto

B. COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTABLES

Cuadro 13. Principales Componentes

Consorcio Vial V&M 2017

Cuadro 13. Principales Componentes

C. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS (INTERACCIÓN ASPECTO /

Consorcio Vial V&M 2017

IM = N * (2AI + RCE + 3I + PE + AC + S + PZ + R + RE + RM)