UNIVERSIDAD TECNÓLOGICA DEL PERU

HIDRAULICA DE CANALES

RESALTO Y REMANSO HIDRAULICO

ESPECIALIDAD: INGENIERÍA CIVIL

INTEGRANTES:

DULANTO MARTINEZ, Jean Franco...….………..1629040

JIMENEZ NAYRA, Michael………………...………1624778
PANDURO FLORES, Miguel……………………....1610537
VALDEZ RODRIGUEZ, Cristian...….……..…. U17210804
ZEÑA LINDO, Yamir...……………...………………1632170

DOCENTE:

Ing. PEREZ GARAVITO, Gian Franco

2019
INDICE

1. INTRODUCCION .................................................................................................................. 3
2. OBJETIVO ............................................................................................................................. 3
2.1 . OBJETIVOS GENERALES ........................................................................................... 3
2.2 . OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................................................ 3
3. MARCO TEORICO ............................................................................................................... 4
3.1 RESALTO HIDRAULICO................................................................................................. 4
3.2. REMANSO HIDRAULICO ............................................................................................... 9
3.2.1. Curvas de calibración en caso de remanso hidráulico ........................................... 9
3.2.2. Método del desnivel normal. ....................................................................................... 9
Clasificación de las curvas de remanso .................................................................................. 10
4. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................... 12
 1. INTRODUCCION

Los resaltos hidráulicos se generan por condiciones especiales en un canal, en donde

el flujo pasa de una condición rápida a una condición lenta. Esto genera aguas arriba
y aguas abajo conflictos entre los tirantes. El resalto hidráulico en la ingeniería se usa
como disipador de energía de las aguas en los canales para evitar la erosión y el
desgaste de estos. También son usados para recuperar niveles de agua, medición o
distribución de las aguas, también como herramienta estructural para incrementar
peso sobre un lecho amortiguador con la finalidad de reducir la presión hacia arriba.

2. OBJETIVO

2.1 . OBJETIVOS GENERALES

 El estudio de remanso tiene por objeto evaluar la influencia de los embalses

sobre los niveles de agua en el río, así como sobre las velocidades de flujo,
con énfasis en el tramo binacional.

2.2 . OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Desarrollar la teoría básica del resalto hidráulico en canales abiertos, haciendo

énfasis en las características del resalto hidráulico en canales rectangulares de
fondo horizontal.
 Validar las distintas formulaciones teóricas deducidas en el estudio de este
fenómeno hidráulico.
 Nivelar el “cero” de las estaciones hidrométricas a un mismo sistema de
referencia para el estudio.
 Nivelar el “cero” de las estaciones hidrométricas a un mismo sistema de
referencia para el estudio.
3. MARCO TEORICO

3.1 RESALTO HIDRAULICO

El resalto hidráulico es el fenómeno que se genera cuando una corriente

supercrítica, es decir, rápida y poco profunda, cambia súbitamente a subcrítica,
esto es, se vuelve una corriente lenta y profunda. Este fenómeno es de central
importancia en la Hidráulica de Canales, por lo cual se trata aquí con suficiente
amplitud. Considérese el comportamiento del flujo en un canal de sección
uniforme, cuya pendiente cambia gradualmente de S01< Sca S02> Sc, como
se muestra en la Figura (1).

FIGURA 1 TRANSICIONES DE REGUMEN SUBCRITICO A SUPERCRITICO DEBIDOS A CAMBIOS DE

PENDIENTE

Para un caudal constante y una sección transversal uniforme, la Línea de

Profundidades Críticas, L.P.C. es paralela al fondo del canal, y en la primera
zona, en donde S01< Sc, el perfil de la superficie libre queda por encima de
dicha línea y la energía específica es mayor que la Emín. La profundidad, y la
energía específica disminuyen continuamente a medida que aumenta la
pendiente del canal y se alcanzan las condiciones críticas, esto es, en la
sección en que la pendiente alcanza un valor crítico, es decir, la pendiente
crítica (S0= Sc).
La reducción que experimenta la energía específica en el canal, desde el valor
inicial E1hasta Emín, en la sección crítica, se disipa por el efecto de fricción y
por pérdida de cabeza de posición. De la sección crítica en adelante, la
profundidad continúa disminuyendo con el aumento de la pendiente, lo cual
abastece de mayor energía al flujo, por aumento de velocidad, que la que se
disipa por fricción. En el caso de una intersección brusca de dos pendientes,
de subcrítica a supercrítica, el efecto general es muy similar al del caso anterior,
aunque es factible que el perfil de la superficie libre se altere más en la zona
de transición. Véasela Figura 1. Aguas arriba de la intersección, la profundidad
no puede, al menos teóricamente, ser menor que la profundidad crítica, yc, ya
que esto requeriría el suministro de energía desde el exterior, lo cual no es
posible, mientras no se alcance la pendiente pronunciada. Por lo anterior, se
concluye que la transición de régimen subcrítico a supercrítico es gradual,
acompañada de poca turbulencia y de pérdida de carga, debido,
exclusivamente, a la fricción durante el movimiento. Dicho proceso puede
explicarse al recorrer la curva E vs. y, desde un punto de la rama superior
(subcrítica) a otro punto sobre la rama inferior de la misma curva (régimen
supercrítico). Se considerará, ahora, el proceso inverso de transición de un
régimen supercrítico a otro subcrítico: Se mostró que esta transición puede
ocurrir, si se produce una reducción local en el ancho del canal, seguida de una
expansión. Sin embargo, dicha transición también puede ocurrir si en el canal,
de sección constante, hay un cambio en la pendiente, pasando de supercrítica
a subcrítica, tal como ocurre al pie de una rápida o caída (véase la Figura 2).El
régimen de flujo, aguas arriba de la intersección, es supercrítico, mientras que
aguas abajo, la pendiente impone un tirante normal en régimen subcrítico,
presentándose, en algún punto intermedio, la transición entre ambos.

FIGURA 2 TRANSICION DE REGIMEN SUPERCRITICO A SUBCRITICO

Para explicar el proceso de transición se recurre a un análisis similar al anterior.

El flujo, inicialmente en régimen supercrítico, se frena por efecto de la fricción
y de la reducción de la pendiente, aumentando gradualmente su profundidad,
y disminuyendo su energía específica, hasta alcanzar la condición crítica (E =
Emín). Como quiera que, aguas abajo, existe régimen subcrítico, la energía
específica del flujo debe ser menor que la Emín. Ello se debe a que la poca
pendiente del canal no abastece al flujo de energía adicional. Esto imposibilita
la continuación de la explicación del fenómeno, tal como se hizo en los casos
anteriores. Con el objeto de analizar la forma de la transición del régimen, se
puede recurrir a la evidencia experimental, la cual muestra que, al contrario de
los casos anteriores, la transición de régimen supercrítico a régimen subcrítico
es en forma violenta y acompañada de mucha turbulencia y gran “pérdida” de
energía. En efecto, al entrar el agua a la zona de pendiente menor, se reduce
la gran velocidad del flujo, por efecto de la resistencia debida a la fricción, y se
produce un incremento brusco de la profundidad que, virtualmente, rompe el
perfil del flujo, y produce un estado de gran turbulencia y una fuerte pérdida de
carga. A cierta distancia, aguas arriba del punto hipotético de intersección del
perfil de la superficie libre (que se va elevando) con la Línea de Profundidades
Críticas, L.P.C., la energía específica está ya en exceso sobre aquella que
corresponde a la del flujo uniforme de aguas abajo; se produce, así, la
discontinuidad y la superficie libre se eleva rápidamente hasta la profundidad
normal. A este fenómeno se le denomina Resalto Hidráulico, y se muestra en
las Figura (2)

El resalto hidráulico ocurre con fuertes pulsaciones y como si el agua entrara

en ebullición, indicio irrefutable de la inclusión de aire. Después de un
crecimiento irregular y brusco de la superficie libre del agua, hasta alcanzar una
profundidad igual a la normal, yn, en un tramo relativamente corto, el frente
turbulento se regulariza de manera inmediata, y continúa libremente en régimen
subcrítico, hacia aguas abajo. La expansión turbulenta y la desaceleración del
chorro de gran velocidad están asociadas con una “pérdida” apreciable de
energía, disipada ésta por calor, principalmente, y la energía específica finales,
precisamente, la correspondiente a la profundidad normal.

3.1.1 TIPOS DE RESALTO HIDRAULICO:

Los resaltos hidráulicos pueden ser de varios tipos, y suelen clasificarse en
atención a su ubicación respecto de su posición normal y al número de
Froude F1.
3.1.1.1 SEGÚN SU POSICION
Existen tres posibles posiciones del R.H. con respecto a su fuente de
generación (compuertas, vertederos de rebose y rápidas), mostradas en
la Figura 6.5, dependiendo de la profundidad y’2, de aguas abajo,
impuesta por algún control o por cualquier condición particular del flujo.

FIGURA 4 TIPOS DE RESALTO HIDRAULICO SEGÚN SU POSICION

 3.1.1.1.1 LIBRE O EN POSICION NORMAL

Es la posición ideal de un R.H. para la cual y1y F1, inmediatamente

aguas arriba del mismo son tales que, al mismo tiempo que
satisfacen a la ecuación de las profundidades conjugadas (6.14) y
(6.19), también se verifica que y2= y’2. Véase la Figura 4.

3.1.1.1.2 REPELIDO

Es aquel resalto que se forma a una distancia, no determinada

teóricamente, aguas abajo de la posición normal descrita en el
numeral anterior. Ocurre porque la profundidad impuesta aguas
abajo, y’2, es menor que y2. El R.H., en esta situación, se desplaza
aguas abajo hasta una posición tal que y1y F1, de la posición normal,
cambian a nuevos valores y’1y F’1, tales que satisfacen, junto con
y2= y’2. Ver la Figura 4.
3.1.1.1.3 SUMERGIDO O AHOGADO

Es la situación del R.H. que se desplaza hacia aguas arriba, es decir,

hacia la fuente generadora, en virtud de que la profundidad y’2, del
flujo, aguas abajo del resalto, es mayor que la profundidad y2 que,
junto con y1y F1, satisfacen a la ecuación de las profundidades
conjugadas. Véase la Figura 4. Los nuevos valores de y’1y F’1, bajo
la condición de R.H. ahogado, no son determinables teóricamente.

3.1.1.2 SEGÚN EL NUMERO DE FROUDE

La U.S. Bureau of Reclamation ha clasificado los resaltos hidráulicos, en
canales horizontales, de acuerdo al valor del número de Froude,
inmediatamente aguas arriba del resalto.

3.1.2 LONGITUD DEL RESALTO HIDRAULICO

La longitud del R.H. se define como la distancia comprendida entre la
sección inmediatamente aguas arriba del resalto, fácilmente determinable,
y aquella sección de aguas abajo, en la cual se dejan de observar los rollos
de agua en la superficie libre. Véase la Figura 4. Esta última sección no es
fácilmente apreciable, por lo que es esencial un buen criterio, basado en la
experiencia, para determinar la longitud de un resalto hidráulico.
TABLA 1 CLASIFICACION DE LOS RESALTOS HIDRAULICOS
3.2. REMANSO HIDRAULICO

Un remanso hidráulico se puede definir como un aumento en el nivel de agua

de un río, debido al taponamiento natural o artificial de éste, y que se propaga
aguas abajo disminuyendo su intensidad hasta alcanzar el equilibrio con el nivel
natural de las aguas.

3.2.1. Curvas de calibración en caso de remanso hidráulico

Una curva de calibración entonces es una representación de la relación cota

(altura de agua) y la descarga que circula por una sección transversal de un río
o canal. Sin embargo, estas relaciones pueden ser unívocas o no unívocas. Se
define una relación unívoca cuando existe una correspondencia única entre la
cota observada y la descarga, en caso contrario la relación es no univoca. En
las estaciones hidrométricas, el efecto generado por la presencia de un
remanso hidráulico consiste en el registro de un incremento en el nivel de agua
que puede ser aún mayor que el registrado en la avenida del río, sin embargo,
este no expresa también un incremento en el caudal, generando una relación
no univoca, entre la cota y la descarga. Principalmente existen tres métodos
que permiten reducir la dispersión de los datos en la relación h-Qaforos no
univocas para generar las curvas de calibración, estos métodos son: desnivel
normal, gradiente limnimétrico e intervalo a cota máxima. (Jaccon y
Cudo,1989).

3.2.2. Método del desnivel normal.

Entre los métodos mencionados, es el método del desnivel normal el que otorga
mejores resultados para el tratamiento de estas estaciones. Este método
consiste en la determinación del caudal en función de la altura de agua
registrada en la regla, con ayuda de las mediciones en una regla de apoyo, que
puede estar, tanto aguas arriba, como aguas abajo y que se detalla a
continuación: Este método es desarrollado por el Geological Survey (USA) y es
designado por “método Boyer” (Jaccon y Ccudo, 1989). Principio El método
consiste en hacer la corrección que se va a aplicar al caudal Q, correspondiente
a una altura h, de manera que la pendiente de la línea de agua y desnivel D,
entre dos reglas difiera del valor normal Dn, por la cual la curva Q(h) está
construida. La justificación teórica de este método se apoya en la fórmula de
Manning, Se admite también que el flujo es permanente y poco variable.
Clasificación de las curvas de remanso
El cuadro de la curva 2 muestra el resumen de los tipos de posibles de las
curvas de remanso. La clasificación se obtiene directamente de la ecuación de
flujo permanente gradualmente variado. Se observa que el tipo ce perfil (tipo
1,2, o 3) determina el signo de Sy / Sc (columna 2) y, por lo tanto, la clasificación
de ya sea remanso o caída (columna 3). Asimismo, el tipo de perfil determina
el rango factible de So / Sc (columna 4) y, por lo tanto, la existencia o
inexistencia de perfiles específicos (alto, critico, bajo, horizontal y adverso)
dentro de cada tipo (1,2 o 3). Nótese que no todas las combinaciones de Sy /
Sc y So / Sc son factibles.
4. BIBLIOGRAFIA

 MARBELLO PEREZ, RAMIRO. EL RESALTO

HIDRAULICO.UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. SEDE
MEDELLIN.