UNIDAD 1, 2 Y 3: Etapa 4 - Cierre - Evaluación final por POA

ESTABLECER EL ESTADO DE LAS VÍAS TERCIARIAS PARA EL ACCESO

TERRESTRE A LAS ZONAS APARTADAS DEL DEPARTAMENTO DE NARIÑO

Entregado por:

Marielvys Elena Villalba

Grupo: 116009_2

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Diseño De Proyectos Socialmente Responsables

Agosto de 2019
 Proyecto

Título del proyecto Establecer el estado de las vías terciarias para el acceso terrestre a
las zonas apartadas del departamento de Nariño
Duración El proyecto se llevara a cabo en 4 fases:

Fase 2: Inicio ( 6 meses)

Fase 2: Diseño y planificación (4 meses)
Fase 3: Ejecución (1 año)
Fase 4: Entrega ( 4 meses)

La fase 2 y 3 arrancaran al mismo tiempo por ser un proyecto

investigativo, los resultados irán arrojando el proyecto en si.

Tiempo total: 2 años

Resumen

Un proyecto Social debe tener como objetivo el resolver o aliviar una problemática
que este afectando a una comunidad en particular. En el proyecto que desarrollaremos se
pudo identificar como en el Departamento de Nariño existe una problemática en el sistema
que integra la comunicación vial, presentando muchas poblaciones inconvenientes para el
transporte y comunicación con el resto de la región, lo cual ha impedido el avance económico
productivo del sector, siendo esto una lástima ya que en esa región se tiene mucho potencial
en el sector agrícola y minero.

El presente proyecto tiene como fundamento el poder definir un proyecto de vías

terciarias para complementar las ya existentes en el departamento de Nariño, donde se ha
investigado que por lo menos el 29% de las vías primarias y secundarias ya existentes están
en mal estado y otras zonas ni siquiera cuentan con un acceso seguro para ellas, lo cual lleva
al incremento del costo de vida por la dificultad y peligro que se generan en estas vías.
 Por ser nuestro proyecto desarrollado académicamente nos enfocaremos en la parte
teórica de la problemática, estableciendo así el estado del acceso vial en el departamento de
Nariño y diseñando un plan para mejorarlo. Para esto desarrollaremos las siguientes fases
del proyecto como son la investigación y metodología para luego comenzar la etapa de
planificación, donde tomares en cuenta aspectos como los recursos, las fases, el cronograma,
presupuesto, entre otros.

Problemática

El Departamento de Nariño tiene en la actualidad una extensión de 33.268 kilómetros

cuadrados y es de gran importancia ya que es uno de los departamentos limítrofes del País.
Las vías regionales tienen la mayor extensión en el territorio nacional; representan el 69,4%
del total de la malla vial nacional y en conjunto con las vías secundarias comprenden el
91,5%. Su funcionamiento constituye un elemento relevante para potenciar el crecimiento
económico de la población rural del país. Permite la movilización de su población y es
determinante para la articulación de los centros de producción agrícola con otros de mayor
escala de acopio y distribución. De igual manera permite al Estado fortalecer su presencia en
la totalidad de los territorios para que los ciudadanos puedan beneficiarse los servicios
públicos, seguridad, educación, entre otros.

Las vías terciarias son de gran importancia en el Departamento de Nariño, sabemos

que es un sector productor agrícola pero por no contar con unas vías de comunicación optimas
no ha podido incrementar y experimentar en otras áreas. Se requiere tener información
confiable y útil de cada una de ellas, con el fin de llevar un control para que los entes
gubernamentales realicen su mantenimiento y así garantizar el fácil desplazamiento de los
vehículos en condiciones adecuadas, reduciendo los tiempos de viajes para la
comercialización de los productos de la zona. La mayoría de las tierras en el Departamento
de Nariño se caracterizan por ser planas e inclinadas ocupadas para la agricultura y ganadería.
 Justificación

El siguiente proyecto se enfocara en presentar un plan de alternativa vial

fundamentándose en los datos que se encuentran disponibles sobre el sistema de carreteras
en el departamento de Nariño, ya que de acuerdo a cifras oficiales se ha podido indagar que
la región carece de un buen diseño de vías que permitan comunicar a los sectores mas alejados
lo que se ha visto reflejado en los precios de transporte, afectando así al poco avance de la
producción agrícola del sector que sabemos que es muy prometedora.

Demostrar como un correcto plan de mantenimiento y construcción vial puede ayudar

a mejorar la calidad de vida de los pobladores será lo despertara la concientización de los
entes encargados, garantizando así que haya a corto plazo un restructuración de inversión
vial.

Objetivo General

 Desarrollar un plan de vías de tercer orden para el Departamento de Nariño, tomando

como fundamentos los datos disponibles sobre la región.

Objetivos Específicos

 Establecer como un plan vial complementario al existente puede brindar acceso a las
zonas más remotas del departamento de Nariño

 Optimizar el plan de mantenimiento de las vías que se encuentren en mal estado o

sean inseguras para la población.

 Demostrar como un proyecto de carreteras puede traer una mejora a la calidad de vida
de los pobladores

 Indagar en como se vería afectada la economía en el Departamento de Nariño si se

establece un plan que mejore el transporte de productos agrícolas.
Marco Conceptual

Las vías de comunicación son de vital importancia para el desarrollo de la economía regional, ya
que a través de ellas es posible trasladar todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y
productos elaborados, así como el traslado de los pobladores a sus trabajos, colegios, entre otros.
El departamento de Nariño cuenta con deficiencias en esta área, según los datos registrados en
INVIAS, es por esto que se busca poder establecer el estado de las vías de tercer orden y diseñar
un plan para mejorarlas, con el fin de aumentar la calidad de vida de los pobladores de las zonas
más apartadas.

1.1.Conceptos y Definiciones claves:

5.1.1 Economía: "La economía es una ciencia social que estudia la forma de administrar
los recursos disponibles para satisfacer las necesidades humanas. Además,
también estudia el comportamiento y las acciones de los seres humanos." (Sevilla,
2019)

5.1.2 Economía regional: Como en el concepto antes definido, la economía trata los
mismo aspectos a escala regional o territorial, aplicando las diferentes técnicas de
las teorías de localización, del crecimiento económico y del desarrollo, es decir,
que se especifica todo a territorio determinado .

5.1.3 Departamento: Colombia cuenta con 32 departamentos y de acuerdo con el

Artículo 298 de la actual Constitución Política de Colombia, se conoce como
departamento a una entidad que cuenta con autonomía para las decisiones
administrativas, de planificación y promoción del desarrollo económico y social
dentro de su territorio en los términos establecidos por la Constitución y las leyes.

5.1.4 Departamento de Nariño: El departamento de Nariño es un importante productor

agrícola y agroindustrial, su actividad turística se ha venido desarrollando con el
tiempo y cada vez toma mayor importancia. Por el norte con el departamento del
Cauca; Por el oriente con el departamento del Putumayo; por el sur con Ecuador;
y por el occidente con Océano Pacífico. Su economía está centrada en el sector
agrícola con cultivos de papa, cebada y trigo. También se conoce por su cultivo
de camarón para exportación. Explotación y procesamiento de madera, en el
litoral Pacífico.

5.1.5 Las vías de comunicación: Son caminos y rutas por las que podemos ir de un
lugar a otro y mediante las cuales se conectan los pueblos, las ciudades y los
países. Estas vías, como su nombre lo indica, comunican a las personas y también
 sirven para llevar mercancías, como por ejemplo los alimentos, del campo a la
ciudad o lo que se va a vender fuera del país. Cuando viajamos y vamos a la
escuela utilizamos vías de comunicación.

5.1.6 Carreteras Terciarias: Son aquellas vías de acceso que unen las cabeceras
municipales con sus veredas o unen veredas entre sí. Las carreteras consideradas
como Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse deberán
cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para las vías Secundarias.

5.1.7 Plan: Programa en el que se detalla el modo y conjunto de medios necesarios para
llevar a cabo esa idea.

5.1.8 Plan vial: El Plan Vial es un instrumento de planeación para el desarrollo e

implementación de Proyectos de Infraestructura Vial en general y de Gestión Vial
en particular, con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad urbana
mediante la integración de redes viales que sirvan para el traslado de bienes y
personas en función de los intereses de la población.

5.1.9 Calidad de vida: "Calidad de vida es un concepto que se refiere al conjunto de

condiciones que contribuyen al bienestar de los individuos y a la realización de
sus potencialidades en la vida social" (Significados.com, 2017)

5.1.10 INVIAS: El instituto nacional de vías, es una agencia de la Rama Ejecutiva del
Gobierno de Colombia a cargo de la asignación, regulación y supervisión de los
contratos para la construcción de autopistas y carreteras y el mantenimiento.
Cronograma
Recursos necesarios

Suministros e Insumos para el diseño y planificación :

 Fuentes de Información: Para el desarrollo de este proyecto es importante el poder contar

con todos los datos referentes al sistema actual de carreteras en la región, para esto se estará
utilizando como proveedor principal toda la data que se encuentra en el instituto Nacional de
Vías (Invias)

 Recurso Humano: Se necesitará personal capacitado para la creación del plan de construcción
de vías alternas y reparación de las que se encuentren en mal estado, igualmente será
necesario contar con especialistas en diseño de proyectos sociales que sepan administrar los
recursos para poder alcanzar los objetivos de este proyecto, siendo el principal poder
establecer el estado actual de las vías para implementar como mejorarlas traería un mejora en
la calidad de vida de los pobladores.

 Recurso Técnico: Herramientas Digitales para la creación del plan vial. Actualmente
encontramos muchas herramientas disponibles que nos pueden ayudar a la gestión de
nuestro proyecto, entre ellas encontramos, Excel, Google Docs. Estas herramientas nos
permiten:

 La gestión de tareas desde cualquier equipo, por lo cual es de fácil acceso

 Una mejor comunicación entre los miembros de un equipo sobre aspectos
concretos de una tarea.
 Se logra gestionar con agilidad y a través de recordatorios aspectos como
los plazos de entrega o nuevas tareas.
Permiten incorporar documentos y compartirlos online

Resultados o productos esperados

 Al diseñar un proyecto de interés social podemos definir que nuestra prioridad será
la posibilidad de implementar esté plan vial en algunos de los tramos antes estudiados
del sector. Para esto se debe alcanzar la fundamentación teórica y data actual de la
situación de las vías y en base a esto poder crear un plan de mantenimiento o
construcción vial, donde se estudie que poblaciones pueden ser beneficiadas y como
esto traerá un incremento económico en la región al impactar positivamente al
desarrollo del sector agrícola el cual sufría un retraso por no contar con vías en optimo
estado que permitieran a los pequeños emprendedores a dinamizar su mercancía.