TRANSPORTES JIRENA SAC

AREQUIPA - PERU

SEGURIDAD NO ES OBLIGACION ES RESPONSABILIDAD

 Política de Seguridad, Salud, Medio Ambiente y calidad
TRANSPORTES JIRENA S.A.C, es una empresa dedicada al transporte de carga en general, enfocado al sector
minero, por ello en su afán de mejora continua a desarrollado su política integral de seguridad, salud, medio
ambiente y calidad, donde el recurso humano, instalaciones y equipos son de vital importancia, manteniendo un
ambiente sano, seguro y saludable en el desarrollo de nuestras actividades, y así crecer en forma sostenible, por
ello la empresa se compromete en:
1. Brindar un servicio de calidad cumpliendo las normas legales del ministerio de transporte y comunicaciones así
como las relacionadas al transporte de carga en general enfocadas al cuidado del medio ambiente, la
seguridad y la salud ocupacional de igual forma cumpliendo las normas, procedimientos propios de la empresa
como de nuestros clientes.
2. La empresa garantiza el establecimiento los equipos, medios y condiciones que protejan la vida, la salud y el
bienestar de los trabajadores y de aquellos que no teniendo vínculo laboral, prestan servicios o se encuentran
dentro del ámbito del centro de labores o efectuando nuestra labor o en cualquier área que le sea
encomendada
3. Incorporar las variables de seguridad, ambiental y salud ocupacional como parte integral del proceso del
negocio tanto en las labores diarias como en las decisiones comerciales que puedan tomarse.
4. Ejecutar programas de salud a nuestros trabajadores como programas de educación, inducciones,
capacitaciones y simulacros y charlas para reforzar su concientización en temas de seguridad, salud
ocupacional, medio ambiente y calidad.
5. realizar análisis y evaluaciones sobre todos los trabajos que se vayan a realizar de igual forma analizar y
evaluar los nuevos trabajos para minimizar los riesgos y ocurrencias de incidentes y accidentes y garantizar la
integridad fisca del personal.
6. trabajar con equipos, materiales y herramientas debidamente certificados y aprobados por las leyes y normas
vigentes de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.
TRANSPORTES JIRENA MAS QUE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE ES SU SOCIO ESTRATEGICO PARA
DESARROLLAR UN TRABAJO DE CALIDAD PENSANDO EN SU SEGURIDAD TENIENDO COMO UNA DE
SUS BASES UN CRECIMIENTO SOSTENIBLE
SEGURIDAD NO ES OBLIGACION ES RESPONSABILIDAD
GERENTE GENERAL
 Política de alcohol y drogas de transporte JIRENA SAC
TRANSPORTES JIRENA S.A.C está consciente que el consumo habitual de alcohol y drogas
deterioran la salud de las personas ocasionando un rendimiento irregular, ausentismo laboral,
variaciones de ánimo, problemas en su relación familiar e interpersonal y accidentes en general, por
lo que su uso podría afectar sensiblemente la Seguridad de la Organización, por ello fija la siguiente
política, la cual deberán acatar todos los empleados y contratistas de la organización.
1. Queda estrictamente prohibido el consumo de alcohol y drogas, por parte de los empleados
y contratistas, durante las horas de trabajo, sean estas dentro o fuera de las instalaciones
de la misma.
2. El uso ilícito de drogas legales, posesión, distribución y venta de drogas ilegales por parte
de empleados y contratistas en las instalaciones de la empresa el desarrollo de sus
negocios, está estrictamente prohibido.
3. Cuando la Gerencia así lo solicite, se requerirá de pruebas de alcohol y drogas
como requisito para ingresar a la empresa.
4. Se podrán efectuar pruebas de alcohol y drogas por solicitud de los respectivos
supervisores de línea a empleados y contratistas.
5. Es responsabilidad de cada empleado asegurarse que mientras este en servicio no se
encuentre bajo los efectos del alcohol (cero alcohol), droga o cualquier medicina que
pueda influenciar negativamente su conducta.
6. La gravedad de los resultados indicaran las sanciones a los involucrados.

Finalmente todo trabajador o contratista que labore en la empresa TRANSPORTES JIRENA S.A.C,
se comprometerá a aceptar y cumplir lo dispuesto en esta política.

GERENTE GENERAL
Arequipa, 12 de enero 2012
 INDICE

1. VISION,MISIONY OBJETIVO
2. VALORES
3. NUESTROS CLIENTES
4. NUESTRA GESTION DE SEGURIDAD
5. RESPONSABILIDADES
6. TIPOS DE CONTINGENCIAS
7. PLAN DE RESPUESTAS A EMERGENCIAS
8. PROCEDIMIENTO PARA VIAJES
9. TERMINOLOGIAS DE SEGURIDAD
10. EVALUACION DE RIESGOS
11. PESOS Y MEDIDAS
12. TELEFONOS DE EMERGENCIA
 Nuestra Visión,Misión y Objetivo

Visión:
“Ser la empresa líder a nivel nacional en carga liviana
pesada y especial teniendo como base nuestros
valores”

Misión:
“Brindar un servicio de calidad cumpliendo las normas
y políticas de seguridad”

Objetivo:
Brindar soluciones integradas y cumpla las
expectativas y satisfacción del cliente
 Nuestros Valores

 HONESTIDAD
 ORDEN EN EL TRABAJO
 RESPONSABILIDAD
 LIMPIEZA
 CUMPLIMIENTO
 TRABAJO EN EQUIPO
 INTEGRIDAD MORAL
 HABITOS ADECUADOS DE TRABAJO
 RESPETO HUMANO
 MENTALIDAD DE SERVICIO AL CLIENTE
 Nuestra seguridad

Nuestro Objetivo:
Proteger la vida, la
propiedad y el medio
ambiente.

 Constancia de Evaluación de Seguridad, Salud y

Medioambiente
 14/10/2008 al 14/10/2009 87.10% APTO
 06/10/2009 al 05/10/2011 94.87% APTO
 27/12/2011 al 27/12/2013 97.44% APTO
 Logros
 17/01/2011 PREMIO TERCER LUGAR “ EN GESTION DE SEGURIDAD
DURANTE EL 2010” OTORGADO POR FERREYROS SAA
 RESPONSABILIDADES
EMPRESA: CONTRATANTE DEL SERVICIO
Responsabilidades
• Proveer la carga en envases, parihuelas, plataformas o cajas en perfectas condiciones
• Informar a Transportes JIRENA SAC sobre la compatibilidad de la carga y procedimientos adecuados de
trincado o aseguramiento, manipuleo y transporte de los materiales a transportar
• Entregar Guías y documentación necesaria para transportar
• Tramitar el ingreso o facilidades para la entrega del material con fecha anticipada
• Entregar sus propios Planes de contingencia a Transportes JIRENA SAC si lo tuvieran.
EMPRESA: TRANSPORTES JIRENA SAC

Responsabilidades
Disponer y proveer de unidades para el transporte de carga en perfectas condiciones mecánicas.
Realizar las inspecciones vehiculares de tracto, carrocería y acople en talleres confiables.
Proveer al conductor un medio de comunicación (celular) para mantenerse en contacto durante todo el
proceso de transporte.
Proveer a la unidad de transporte de GPS para mayor seguridad de nuestro personal como de nuestros
clientes.
Abastecer a la unidad de transporte de carga de todos los implementos de seguridad tanto para la unidad
como para el conductor.
Mantener en la unidad los equipos y materiales para contrarrestar los incidentes, accidentes o emergencias.
Suministrar el plan de contingencia al conductor respectivo.
Informar al conductor sobre la clase de carga que transporta, así como las precauciones que debe adoptar al
transportarlo o manipularlo.
Capacitar a conductores en temas de manejo defensivo, manipulación, planes de contingencia, etc.
Proporcionar capacitación a sus conductores en temas de transporte de carga en empresas homologadas por
el CLIENTE.
 RESPONSABILIDADES
EMPRESA: CLIENTE

Verificar que las unidades transportadoras de carga cumplan los estándares involucrados, establecidos por el
CLIENTE.
Verificar que los contratos tanto del transportista y del proveedor cumplan con los estándares indicados por el
CLIENTE.
Verificar que los transportistas como los proveedores de carga, tengan un plan de contingencia frente a
incidentes, accidentes o desastres.

CARGA Y DESCARGA
Entrega de carga:
La entrega de carga se realizará a las personas indicadas en la guía de remisión del material transportado o
de acuerdo a las indicaciones del CLIENTE.

Descarga de carga:
La descarga será realizada por personal que cuente con la capacitación respectiva. Esta descarga se
efectuará siguiendo las recomendaciones establecidas por el fabricante.
Se evitará toda condición que produzca condiciones favorables para que se genere un accidente o riesgo
potencial por ejemplo golpes, fricción, chispas, fuego, etc.
Las personas que realizan la descarga deberán contar con su equipo de protección personal.
Evitar que existan personas ajenas al proceso de descarga.
Las personas que colaboran efectuando la señalización deberán usar también su equipo de protección
personal.
 TIPOS DE CONTINGENCIAS

 CONTINGENCIA SOCIAL
Son hechos o situación del individuo que, a través de una cadena de hechos y consecuencias, originan
estados de necesidad, tipos de carencias y situaciones de insuficiencia del individuo, cuya satisfacción
exige un comportamiento violento y de agresión hacia las demás personas y/o objetos de su alrededor. Aquí
tenemos: Disturbios Sociales y/o acciones criminales, Robo vehicular .

 CONTINGENCIAS TÉCNICAS
Son las originadas por procesos constructivos que requieren una atención técnica, ya sea de construcción o
de diseño. Sus consecuencias pueden reflejarse en atrasos y costos extra para el proyecto. Entre ellas se
muestran los atrasos en programas de transporte, construcción, condiciones geotécnicas inesperadas y
fallas en el suministro de insumos, entre otros. Aquí tenemos:
Fallas mecánicas
Derrame de combustible,
Incendio Vehicular

 CONTINGENCIAS ACCIDENTALES
Son aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren de una atención
médica y de organismos de rescate y socorro, sus consecuencias pueden producir pérdidas de vidas o
graves lesiones en partes del cuerpo del accidentado. Aquí tenemos:
Accidentes de Trabajo
Choques vehiculares
Tormentas eléctricas
Volcadura de vehículo
Terremotos
 TIPOS DE CONTINGENCIAS

 CONTINGENCIAS AMBIENTALES
Son aquellas originadas por la naturaleza donde no interviene la mano del hombre y con consecuencias
fatales y requieren de un conocimiento necesario en como actuar al momento de ocurrido un desastre dentro
de estos desastres tenemos:
Terremotos.
sismos,.
Temblores.

 CONTINGENCIAS ACCIDENTALES
Son aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren de una atención
médica y de organismos de rescate y socorro, sus consecuencias pueden producir pérdidas de vidas o
graves lesiones en partes del cuerpo del accidentado. Aquí tenemos:
Accidentes de Trabajo
Choques vehiculares
Tormentas eléctricas
Volcadura de vehículo
 RESPONSABILIDADES ANTES, DURANTE Y DESPUES DE LA
EMERGENCIA EN TRANSPORTE.
A) ACCIONES ANTES DE UNA EMERGENCIA
1. Asistir a capacitaciones y reentrenamientos. Responsable: Jefe de
Seguridad, Jefe de Operaciones
2. Informar a Seguridad sobre las unidades que viajan al proyecto.
Responsable: jefe de Operaciones, Asistente de operaciones.
3. Revisión de inventario de los equipos de Transporte y ruta a seguir
(Check –List de Pre-uso de unidades y hoja de ruta).
Responsable: Jefe de Seguridad, conductor, apoyo de
operaciones
4. Entregar los viáticos a los conductores según sea el viaje y a su
respectiva hora. Responsable: caja chica
5. Verificación del correcto carguío y despacho de la unidad.
Responsable: conductor y Jefe de Operaciones
6. Revisar correctamente los documentos, guías de viaje y la unidad
respectiva. Responsable: Conductor, Apoyo de Operaciones
7. Coordinar los ingresos y salidas de conductores hacia el proyecto.
Responsable: Jefe de Operaciones, Asistente de operaciones.
8. Manejo seguro de la unidad, de la carga y de su resguardo.
Responsable: Conductor, ayudante y Apoyo de Operaciones
9. Efectuar el seguimiento desde la garita de control hacia los
almacenes o lugar de descarga y viceversa (de acuerdo a las
exigencias del cliente). Responsable: Jefe de Operaciones,
Asistente de operaciones, Jefe de Seguridad.
 B) ACCIONES DURANTE UNA EMERGENCIA

• Brindar la ubicación exacta de la unidad y comunicar la magnitud del accidente.

Responsable: Conductor, ayudante y Apoyo de Operaciones
• Evaluación del área, de la unidad y personas para posteriormente comunicar la magnitud
Responsable: conductor y ayudante.
• apagar la unidad. Responsable: conductor y ayudante.
• Cercar el área y zona afectada. Responsable: conductor y ayudante.
• realizar plan de contingencia según lo ocurrido. Responsable: Conductor,
Apoyo de Operaciones
• Limitar riesgos para el auxiliador y para el paciente, según sea el caso.
Responsable: Conductor, Apoyo de Operaciones
• Llamar a primeros auxilios, comunicándose a los teléfonos de emergencia
(bomberos, ambulancia, policía, paramédicos, brigadas) en forma
inmediata y oportuna según sea el caso. Responsable: Conductor, Apoyo de
Operaciones, Jefe de Seguridad, Jefe de Operaciones
• Mantener la calma y coordinar las acciones y apoyos necesarios, según la
emergencia presentada. Responsable: Conductor, Apoyo de Operaciones, Jefe
de Seguridad
C) ACCIONES DESPUES DE UNA EMERGENCIA

• No perder la comunicación mantener informado sobre la evolución de la emergencia.

Responsable: conductor jefe de operaciones, jefe de seguridad.
• Evaluación de la respuesta. Responsable: Conductor, Jefe de Seguridad, Jefe de
Operaciones.
• Corrección del plan de contingencia. Responsable: jefe de seguridad.
• Mantenimiento de unidades y equipos ,reposición de recursos y cambio de equipo,
materiales , herramientas dañadas. Responsable: jefe de operaciones, jefe de seguridad.
•Investigación y seguimiento de accidentes. Responsable: jefe de seguridad.
•Seguimiento al estado de salud de los heridos. Responsable: Gerencia General, Jefe de
Seguridad, Jefe de Operaciones.
•Seguimiento de la reparación de las unidades. Responsable: Jefe de mantenimiento, jefe de
operaciones y jefe de seguridad.
REGLAS DEL CONDUCTOR DE TRANSPORTES JIRENA SAC
Antes del incidente, accidente o emergencia
Mantener permanentemente una actitud preventiva.
Respetar las normas de seguridad en todo momento.
Manejar a la defensiva.
Conocer y cumplir con los estándares sobre transporte seguro de carga debidamente autorizado
por el transportista.
Informar a Transportes JIRENA SAC sobre las anomalías que se presentan en la operación.
Cumplir con los procedimientos de la empresa como de nuestros clientes.
Durante el incidente, accidente o emergencia
Informar a Transportes JIRENA SAC inmediatamente.
No perder la calma.
Realizar las acciones o tomar las medidas estipuladas en el plan de respuesta a la emergencia que
se encuentran dentro de su alcance.
Comunicar al CLIENTE sobre el incidente o emergencia.
Después del incidente, accidente o emergencia
Recopilar toda la información necesaria para la investigación del incidente.
Evitar dar declaraciones a los medios de comunicación sin la autorización de la empresa.
Tomar el nombre y datos de ubicación de 3 testigos, por lo menos.
Acordonar el lugar del desastre o emergencia.
Principios de Oro para un conductor
Profesional
Ser cada día un mejor conductor.
Mantener la visón siempre en la ruta.
Saber que cuando está cansado los reflejos disminuyen.
Que otros conductores y peatones lo vean.
Reaccionar bien ante una situación de emergencia.
Antes de viajar en carretera revisar su vehículo, asegurando el buen
funcionamiento mecánico del mismo
El mejor conductor es que siempre llega, no el que más corre.
Si bebe no maneje y si maneja no beba.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio.
Evitar el exceso de confianza, que causa el 50% de los accidentes.
 MANEJO A LA DEFENSIVA

MANEJO A LA DEFENSIVA
CONSISTE EN UNA SERIE DE BUENOS HABITOS
Mediante los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos
caídas y en general todo accidente de transito. Previendo las
situaciones de peligro.
Las cuales se originan de actos inseguros del conductor entre
las que incluimos distracción cansancio fatiga fallas de
nuestros sentidos temeridad o exhibicionismo.
También influyen las condiciones adversas de la naturaleza
como lluvia neblina viento polvo pozos. etc.
OBJETIVOS

 Identificar los riesgos en la conducción.

 aumentar el conocimiento de la necesidad y los
beneficios del manejo defensivo
 Inculcar buenos hábitos de manejo.
 Conocer el daño que produce la imprudencia alcohol y
confianza en la conducción.

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 PRINCIPIOS DE ORO PARA UN CONDUCTOR
PROFESIONAL

 Ser cada día un mejor conductor.

 Mantener la visón siempre en la ruta.
 Saber que cuando está cansado los reflejos disminuyen.
 Que otros conductores y peatones lo vean.
 Reaccionar bien ante una situación de emergencia.

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Principios de Oro para un conductor Profesional

 Antes de viajar en carretera revisar su vehículo,

asegurando el buen funcionamiento mecánico del
mismo
 El mejor conductor es que siempre llega, no el que más
corre.
 Si bebe no maneje y si maneja no beba.
 El uso del cinturón de seguridad es obligatorio.
 Evitar el exceso de confianza, que causa el 50% de los
accidentes.

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REQUISITO FUNDAMENTAL PARA SER UN BUEN
CONDUCTOR

 Estar en las mejores condiciones físicas y mentales.(La

fatiga, los estados emocionales negativos (disgusto,
preocupaciones, tensiones o temor), vista, oídos,
defectuosos, el alcohol o las drogas van a contribuir a
una mala conducción y predisponen a un accidente.

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ENUMERACION DE LOS RIESGOS MAS IMPORTANTES EN EL TRANSITO

 Riesgos derivados del clima.

 riesgos derivados de la visibilidad.
 Riesgos de la vía.
 Riesgos del vehículo.
 Riesgos del transito.
 Riesgos propios del conductor.

25
RIESGOS DERIVADOS DEL CLIMA

 LLUVIA. Puede producir superficies de tránsito

resbalosas; si es torrencial afecta la visibilidad. Al
producirse charcos o lagunas, podrían mojarse
elementos eléctricos del motor al introducirse en
ellos.

26
RIESGOS DERIVADOS DEL CLIMA

 Niebla: En todas sus variantes como

neblina (camanchaca en el Norte),
garúa, agua, nieve fina).
 Este elemento climático puede
afectar seriamente la visibilidad,
especialmente de noche.

27
CONDUCCION NOCTURNA

 De noche la visión es muy limitada, disminuya la

velocidad
 El mal tiempo y la noche es una combinación peligrosa.
 Debe reducirse la velocidad drásticamente
 Siempre use luces altas, cuando se cruce con otro
vehículo use luces bajas para evitar cegar al chofer.
 Use luces bajas antes de pasar, para no cegar al otro
chofer a través del espejo, y siempre verifique que tiene
suficiente tiempo para pasar
 Mantener limpios los parabrisas.
 Sea de día o de noche, no maneje si tiene sueño.
 Salga de la carretera y duerma.
28
INTERSECCIONES

 En las intersecciones ocurre un tercio del total de

accidentes de tránsito.
 La falta de precaución y cortesía son las principales
causas de accidentes en las intersecciones.
 Para evitar accidentes en las intersecciones:
 Antes de pasar verifique que no hay nadie.
 Anticipe la acción o maniobra ha realizar.
 Disminuya la velocidad.
 Hacer conocer a los demás conductores cuáles son sus
intenciones

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DISTANCIA TOTAL DE PARADA
A 60 Kph. Es :

Distancia de Reacción + Distancia de Frenada =

12 mts. 21 mts. = 33 m

EL TIEMPO DE REACCIÓN DE TODA PERSONA

NORMAL ES DE ¾ DE UN SEGUNDO
 CUADRO DE DISTANCIAS
Kph/m.
6 m. + 8 m. = 14 m.
30
8 m- + 12 m. = 20 m.
40
50 10 m. + 15 m. = 25 m.

14 m. + 31 = 45 m.
70
80 16 m. + 39 = 55 m.
18 m. + 50 = 68 m.
90
 CHOQUE CON EL VEHÍCULO DE ATRÁS

 DEFENSAS PARA EVITARLO

1. Detenerse con suavidad
2. Haga sus señales
3. Mantenerse libre
 Puntos Ciegos

•Mientras mas grande sea el camión mayor es su

Punto Ciego.
Todo vehículo deberá mantenerse fuera del área
alrededor del camión donde el conductor no puede
ver.
•Cuando esté detrás de un tractor, trailer, conducir
a una distancia que le permita a Ud. ver los
espejos laterales del camión. Si Ud. no los ve,
tampoco el conductor lo puede ver a Ud.
VER Y DEJARSE VER

 Donde tus ojos

no pueden
ver.....
 .......Otros ojos
te deben guiar.
 CHOQUE CON EL VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE

 DEFENSAS PARA EVITARLO

1. Conserve su Derecha
2. Observe las Curvas
3. Deje pasar el tráfico

Mag. Juan C. Gavelan C.

 Evite el Choque de frente

En una carretera de
dos vías:

•1. Examinar la carretera que se aproxima.-

Reconozca Peligros.
•2. Conduzca a la derecha.- Crear Espacio.
•3. Reducir la velocidad.- Darle Tiempo al otro
conductor.
•4. Salir de la carretera.- Alejarse del peligro
de un accidente de frente.
 El choque del vehículo.

El choque humano.

El choque
interno.

“ La importancia de los cinturones de seguridad ”

EL CHOQUE EN UN CRUCE

 DEFENSAS PARA EVITARLO

1. Este preparado
2. Mire en ambas direcciones
3. No pelee el Derecho de paso
Evite Choques en una Intersección
*Si llega primero:
· Mire hacia la izquierda.
· Mire hacia la derecha.
· Mire hacia adelante.

* Llegue siempre con el pie en el pedal del freno.

* Si llega segundo, espere dos segundos para acelerar,
después del vehículo de adelante.
• Tome el carril correspondiente antes de virar,
(avise 30mts antes)
* Nunca adelante en una intersección.
EL CHOQUE AL SER PASADO

 DEFENSAS PARA PREVENIRLO

1. Preste Ayuda
2. Observe hacia atrás
3. Conserve su derecha
4. Revise luego avance
 CHOQUE AL ADELANTAR Y PASAR

 Defensas para prevenirlo

1. Esté seguro
2. Revise atrás
3. De aviso
4. Regrese a su Carril
 Fallas Mecánica
* Un sonido raro, una gotera u olor fuerte, son señales
de desperfectos.

* Antes de conducir:
• Revisar el exterior del vehículo.
• Mirar debajo del vehículo.
• Probar señales direccionales y luces.
• Levantar la cubierta y asegurarse que fajas,
mangueras,
• bornes, etc. están en su lugar.

•* Escuchar sonidos al conducir, use su nariz para oler y

sus ojos para ver el panel.
 Conducción Agresiva

Es conducir de una manera egoísta o

imprudente, sin tomar en cuenta los
derechos a la seguridad de las otras
personas en la vía.
 Saber Controlarse

Chesu Evitar confrontaciones con

...!!! otros conductores agresivos.
Ud. es la única persona que
puede controlar su
comportamiento.

Otros pueden enfadarlo, pero Ud. tiene el poder de

tomar sus propias decisiones.
Para cada decisión que Ud. tome hay consecuencias
positivas y negativas.
 Accidentes a causa de fatiga

Síntomas :
*Ojos cerrados o fuera de foco.
*No deja de bostezar.
*Divagación, pensamiento desconectado.
*Cambio de carriles constantemente.
*Reacciones lentas y retrasadas.
*Atención y habilidad reducida.
¿ Que Hacer ?.....
VAYASE A DESCANSAR..!!!
AMIGO CONDUCTOR :

PIENSE ANTES DE ACTUAR

¡ EXIJA SEGURIDAD !

¡ NO EXIJA VELOCIDAD !
 CAPACITACION EN PRIMEROS AUXILIOS
TRANSPORTES JIRENA SAC
2012

ING KEPLER DAVID GALDOS VEGA

 ¿QUE SON PRIMEROS AUXILIOS?

son medidas terapéuticas urgentes que se aplican a las

víctimas de accidentes o enfermedades repentinas hasta
disponer de tratamiento especializado.
EL PROPÓSITO ES ALIVIAR EL DOLOR Y LA ANSIEDAD
DEL HERIDO O ENFERMO Y EVITAR EL
AGRAVAMIENTO DE SU ESTADO.
ING KEPLER DAVID GALDOS
 PRIMEROS AUXILIOS
Los primeros auxilios varían según las
necesidades de la víctima y según los
conocimientos del socorrista.

SABER LO QUE NO SE DEBE HACER ES

TAN IMPORTANTE COMO SABER QUÉ
HACER.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 COMO ACTUAR

 Evitar pánico y la precipitación.

 Evitar los cambios de posición.
 Examinar al accidentado.
 En quemadura tranquilizar al
paciente.
 En fracturas tranquilizar al
paciente.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 COMO ACTUAR

 La cabeza debe mantenerse al

mismo nivel que el tronco excepto
cuando exista dificultad respiratoria.
 En ausencia de lesiones craneales o
cervicales se pueden elevar
ligeramente los hombros y la cabeza
para mayor comodidad.
 Si se producen náuseas o vómitos
debe girarse la cabeza hacia un lado
para evitar aspiraciones.
 Nunca se deben administrar
alimentos o bebidas y mucho menos
en el paciente inconsciente.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 COMO ACTUAR

 La primera actuación, la más

inmediata, debe ser procurar al
paciente una respiración aceptable:
conseguir la desobstrucción de las
vías respiratorias para evitar la
asfixia, extrayendo los cuerpos
extraños —sólidos o líquidos— y
retirando la lengua caída hacia
atrás. Si el paciente no respira por
sí sólo habrá que ventilarlo desde el
exterior mediante respiración boca
a boca hasta disponer de un
dispositivo mecánico.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 COMO ACTUAR

 El segundo aspecto a corregir

es el referente al sistema
circulatorio, para evitar el
shock. Se deben valorar la
frecuencia cardiaca y la
tensión arterial. se obtiene
tomando el pulso: permite
valorar la frecuencia y ritmo
cardiaco, y su “fortaleza” nos
indica una adecuada tensión
arterial.
 Está prohibido administrar
fármacos estimulantes y
alcohol.
ING KEPLER DAVID GALDOS
 URGENCIAS QUE REQUIEREN PRIMEROS AUXILIOS

 Fracturas
 Sangrado grave.
 Asfixia
 parada e infartos cardiacos.
 Envenenamiento
 Quemaduras.
 golpe de calor e insolación.
 Desvanecimiento.
 Coma.
 Esguinces.
 mordeduras de animales.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 FRACTURAS
 Las fracturas son lesiones que suelen
causar impresión al contemplarlas pero,
con el tratamiento apropiado, sus
consecuencias pueden minimizarse.

IMPORTANTE

 Las fracturas pueden manifestarse por

dolor, deformidad del hueso, hinchazón,
hematomas (moretones), disminución de
la capacidad de movimiento, o por que
salga el hueso al exterior.
 La persona debe ser siempre trasladada
a un centro asistencial lo antes posible.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 COMO ACTUAR

1. Cubre la zona fracturada con una tela limpia, especialmente si la

fractura está expuesta, de modo que la persona no se asuste.
2. Haz que se quede quieta y trata de serenarla.
3. Inmoviliza la fractura: pon una superficie plana por debajo o a los
costados de la fractura, y aplica una venda; si hay una articulación
cercana a la fractura, trata de que también quede sobre dicha
superficie: por ejemplo, si se fracturó un hueso del antebrazo, debes
abarcar el codo y la muñeca.
4. Si sabes cómo hacerlo, después de inmovilizarlo, controla el pulso del
miembro fracturado (en la muñeca si es en el brazo, y en el empeine
o en la cara interna del tobillo si es en la pierna).
Si no logras percibir las pulsaciones, afloja el vendaje y vuelve a
controlar.
5. Llama cuanto antes a un servicio de emergencias para que trasladen
a la persona accidentada hasta una clínica, hospital u otra institución.
Si esto no es posible, deberás trasladarla tú.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 CLASIFICACION

 INCOMPLETAS: Cuando el
trazo de la fractura no
alcanza todo el espesor del
hueso.
 COMPLETAS: Cuando el
trazo de la fractura afecta
todo el espesor del hueso y
lo divide en dos o más
fragmentos.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 CLASIFICACION

 CERRADAS: El hueso se rompe, pero la piel recubre la

extremidad queda intacta.
 ABIERTAS: La piel que recubre la extremidad también
se rompe, produciendo una herida cercana al punto de
fractura, con riesgo de complicaciones: infección de las
puntas del hueso fracturado y del resto de los tejidos
lesionados, hemorragias, lesiones de las estructuras
vecinas al hueso roto.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 FRACTURA DE LA CLAVICULA

La clavícula es la parte
esquelética que articula el
brazo y el tronco. No podemos
inmovilizar la clavícula porque
no es accesible, pero podemos
inmovilizar todo el brazo,
porque si el brazo no se mueve
la clavícula no trabaja. Así, un
triángulo se disponga por fuera
del brazo herido.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 FRACTURA DEL BRAZO Y ANTEBRAZO

 Hay que sustituir el efecto que la propia persona

accidentada hace al sostenerse el brazo herido, ángulo
de noventa grados.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 INMOVILIZACION DE LA EXTREMIDAD INFERIOR

 La inmovilización de esta extremidad requiere el uso de

material rígido. Se empleará una férula, herramienta que se
emplea para inmovilizar posibles fracturas que generalmente
son improvisadas como maderas.
 La técnica del ocho consiste en pasar la fronda por detrás del
tobillo, cruzarla sobre el pie y girarla hasta hacer el nudo en la
planta del pie.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 FRACTURA DEL FEMUR

 localizar el foco de la fractura. En el caso del fémur,

preparar al menos las siguientes ataduras: articulación
superior, es decir, la cadera, dos equidistantes a la
altura de la rodilla, y una en ocho a la altura del tobillo.

ING KEPLER DAVID GALDOS

 FRACTURA DEL TOBILLO

 La actuación más recomendada pasa por liberar el

tobillo del calzado que lo oprima y preparar dos frondas
para efectuar ataduras y una manta. la pierna herida
puede mantenerse en poco alzada, aplicando frío.

ING KEPLER DAVID GALDOS VEGA

 CONTROL DE RESPIRACION O RESUCITACION BOCA A BOCA

 Si la misma se detuvo o si la persona se halla inconsciente lo primero

que debe hacer es restablecer la respiración, mediante la resucitación
mediante boca a boca, excepto cuando el lesionado se halla
atragantado. Este es el método adecuado para los niños mas grandes,
pero para los bebes y los niños pequeños (resucitación boca nariz) y
para los mas adultos (boca a boca).
 Acostar a la victima boca arriba sobre una superficie firme,
sosteniendo la parte superior. del cuello e inclinarle la cabeza, hacia
atrás; limpiarle la boca con el dedo para extraer cualquier cuerpo
extraño que pueda haber en la traquea.
 Apretar la nariz de la victima con los dedos, para cerrarla, inspirar
profundamente y tapar la boca del lesionado con la suya. Sople
fuertemente cuatro veces, para que el aire llegue a los pulmones.
 Continuar enviando aire, cada cinco segundos. Después de cada
expiración, retirar la boca de la victima, auscultarle el pecho, para
comprobar si el aire sale de los pulmones y observar, el tórax para ver
si baja.

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 HEMORRAGIA
SE CLASIFICAN EN:
 Hemorragias externas.
 Hemorragias internas.

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 COMO ACTUAR

 Tumbar al accidentado en posición

horizontal con los miembros
inferiores elevados.
 Buscar una hemorragia externa, a
veces oculta por la ropa,
deteniéndola mediante compresión
o torniquete.
 Arropar al accidentado y evitar
cualquier movimiento.
 AVISAR AL SERVICIÓ DE
EMERGENCIA.

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 HEMORRAGIA EXTERNA

 Con el herido tendido se hace compresión local en

el punto que sangra, bien con uno o dos dedos o
con la palma de la mano, en función de la
extensión de la herida.
 Si la hemorragia cesa, procederemos a colocar un
vendaje compresivo.
 Si no se detiene, habrá que hacer compresión a
distancia en los siguientes puntos:
 CUELLO: carótida.
 HOMBRO: retro clavicular.
 BRAZO: arteria humeral (cara interna del
brazo).
 MUSLO: arteria femoral(ingle).
 PIERNA: arteria poplítea.
 Aplastar siempre la arteria o vena contra el hueso
lo más cerca posible de la herida.
 No aflojar nunca el punto de compresión.
 Mantener al herido echado horizontalmente.

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 TORNIQUETE

 Cuando el socorrista está

solo y debe atender a otros
accidentados de extrema
gravedad.
 En caso de miembros
seccionados o aplastados.
 EL TORNIQUETE se coloca
por encima del codo o por
encima de la rodilla, entre el
corazón y la herida.
 Una vez colocado no debe
aflojarlo nunca.
 Debe permanecer a la vista,
colocándole un rótulo
indicando nombre, hora y
minuto de colocación.
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 HEMORRAGIA INTERNA

 Vigilar al accidentado para

detectar signos de colapso
como palidez, sed,
ansiedad, frío, taquicardia.
 Tenderlo horizontalmente.
 Abrigarlo.
 Tranquilizarlo.
 EVACUARLO CON
EXTREMA URGENCIA.

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 QUEMADURAS

Clasificación y Síntomas:
 Primer grado:
Enrojecimiento de la piel.
 Segundo grado:
Ampollas.
 Tercer grado:
Destrucción de tejidos.

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 COMO ACTUAR

Primer grado:
 Lavar con agua fría y jabón.
 Colocar compresas de
agua fría.

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 COMO ACTUAR

Segundo Grado:
 Lavar con agua hervida,
fría y jabón.
 No reventar ampollas,
llamar a una ambulancia o
llevarlo a un centro
asistencial si la extensión
es mayor que la palma de
la mano.

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 COMO ACTUAR

Tercer Grado:
 Lavar con agua hervida
fría.
 Cubrir con gasa.
 Llamar a su servicio de
Emergencias Médicas o
llevar a un centro
asistencial.

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 ENVENENAMIENTO O INTOXICACION

 Una intoxicación
(envenenamiento) es causada por
la ingestión, inyección, inhalación
o cualquier exposición a una
sustancia dañina. La mayoría de
las intoxicaciones ocurren por
accidente.
 Los primeros auxilios son muy
importantes en caso de una
emergencia por intoxicación, ya
que brindarlos antes de que llegue
la asistencia médica puede salvar
una vida.

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 INTOXICACIÓN POR INGESTIÓN:

 Examine y vigile las vías respiratorias, la respiración y la

circulación de la persona.
 Trate de constatar que la persona ciertamente se haya
intoxicado, ya que puede ser difícil determinarlo. Algunos de los
síntomas son aliento con olor a químicos, quemaduras alrededor
de la boca, dificultad para respirar, vómitos u olores infrecuentes
en la persona. Si es posible, identifique el tóxico.
 NO provoque el vómito en la persona, a menos que así lo
indique el Centro de toxicología o un profesional de la salud.
 Si la persona vomita, despeje las vías respiratorias. Envuelva un
pedazo de tela en los dedos de la mano antes de limpiar la boca
y la garganta. Si la persona ha estado enferma debido a la
ingestión de parte de una planta, guarde el vómito. Esto puede
ayudarle a los expertos a identificar el tipo de medicamento que
se puede utilizar para neutralizar el tóxico.
 Si la persona comienza a tener convulsiones, administre los
primeros auxilios en caso de colvulsiones.
 Mantenga a la persona cómoda. Gírela sobre su lado izquierdo y
permanezca allí mientras consigue o espera la ayuda médica.
 Si el tóxico ha salpicado las ropas de la persona, quíteselas y
lave la piel con agua.

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 INTOXICACIÓN POR INHALACIÓN

 Pida ayuda médica de emergencia. Nunca intente auxiliar a una

persona sin antes notificar a otros.
 Rescate a la persona del peligro de gases, vapores o humo si es
seguro hacerlo y abra las ventanas y puertas para que salgan los
vapores.
 Respire aire fresco profundamente varias veces y luego contenga la
respiración al entrar al lugar. Colóquese un pedazo de tela mojado
sobre la nariz y la boca.
 No encienda fósforos ni utilice encendedores pues algunos gases
pueden hacer combustión.
 Luego de rescatar a la persona del peligro, examine y vigile sus vías
respiratorias, la respiración y el pulso. Si es necesario, comience a dar
respiración boca a boca y RCP.
 Si la persona vomita, despeje sus vías respiratorias. Envuelva un
pedazo de tela alrededor de los dedos antes de limpiar la boca y la
garganta.
 Incluso si la persona parece estar perfectamente bien, consiga ayuda
médica.

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 ESGUINCES

Qué es un esguince?
El esguince es una lesión
que consiste en la
separación momentánea de
las dos partes de una
articulación, produciendo la
rotura o el desgarramiento
de los ligamentos que hay
alrededor de ésta.

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 ESGUINCES

Causas de los esguinces:

La causa principal de esta lesión es el movimiento forzado de la

articulación

Síntomas de los esguinces:

Las características de un esguince son:

 Dolor intenso, que además aumentará conforme intentemos mover
la zona.
 Amoratamiento o enrojecimiento de la zona afectada.
 Incapacidad de movimiento.
 Hinchazón o inflamación

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 COMO ACTUAR

 Elevar la extremidad afectada, incluso durante las

noches.
 Reposo absoluto de la zona.
 Aplicación de frío local, con hielo, pero nunca en
contacto directo.
 Envolveremos el hielo en una tela limpia y lo
aplicaremos en intervalos de tiempo.
 Traslado a un centro hospitalario para las
correspondientes pruebas y en caso necesario nos
pondrán una férula o escayola.

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 EXTINTORES
 Aparato que contiene un agente extintor (limitado), el
cual puede ser proyectado y dirigido sobre un fuego por
la acción de una presión interior.
 Son utilizados en el control de fuegos incipientes en
espera de la llegada de personal especializado.
EXTINTORES
COMO COMBATIR LOS FUEGOS
 Clase A
Se debe combatir con agua pulverizada. Extintor ABC de polvo químico seco
(matafuego).
Se puede controlar bajando la temperatura por enfriamiento, eliminando el
oxigeno, utilizando niebla de agua que se transforma en vapor de agua en
contacto con la temperatura.
 Clase B
Los elementos a utilizar son: PQS, O2 Espuma química o agua a alta presión.
Se controla mediante la eliminación del oxigeno. Inhibir la reacción en cadena.
Eliminación del oxigeno por vaporización de agua. Enfriamiento.
 Clase C
Se utilizara PQS, CO2 (matafuegos).
Se debe cortar la energía y luego tratarlo como tipo A o B.
 Clase D
Debemos utilizar PQS especial. Estearato de magnesio y arcilla, polvo fino de
grafito granular compuesto de fósforo.
Se debe inhibir la reacción en cadena. Si el combustible tiene temperatura no
arrojar agua.
 Clase K
Debemos utilizar un extintor especial para sofocar y bajar la temperatura.
Acetato de Potasio es el agente extintor ideal.
IMPORTANTE
 Nota: Siempre que se utilice equipos extintores
manuales o de carro rodante (matafuegos), se
seguirán los siguientes pasos:
A) Se identificara el tipo de fuego que se intenta
sofocar.
B) Se verificara si el extintor es apto para ese tipo
de fuego.
C) Se controlara que el mismo se encuentre en
condiciones de ser usado.
D) Se cortara el precinto y se retirara el seguro.
E) Se dirigirá el chorro a la base del fuego.
F) Con movimientos zigzagueantes y
accionamientos intermitentes de la válvula
accionadora se procederá a sofocar el incendio.
En espacios abiertos, SIEMPRE se deberá colocar
el personal actuante, con el viento a sus espaldas,
es decir trabajando a favor del viento.
 COMO USAR EL EXTINTOR
 Los extintores de fuego pueden ser
pesados, es buena idea practicar
levantando y manejando uno para
tener una idea del peso.
 Tómese el tiempo para leer las
instrucciones de operación que se
encuentran en la etiqueta del
extintor. No todos los extintores son
parecidos.
Practique moviendo la manguera y
apuntando a la base de un fuego
imaginario. No jale el seguro ni
apriete la palanca. Esto quebraría el
sello y causaría pérdida de presión
del extintor.
PASOS
 Paso 1.
Retire el extintor del lugar donde se
encuentra ubicado.

 Paso2
Acérquese al siniestro tanto como se lo
permita el calor, asegurándose de no
poner en riesgo su integridad física.
Mantenga el extintor en posición
vertical.

 Paso 3
Quite el seguro que el extintor posee
entre la palanca de soporte y
accionamiento. Nunca combata el
fuego en contra del viento.
PASOS

 Paso 4
Tome la manguera y
apunte hacia la base de
las llamas desde la
distancia segura
recomendada.
PASOS
 Paso 5
Apriete la palanca de accionamiento
para descargar el agente extintor.
 Paso 6
Descargue el agente extintor de un
lado a otro en forma de abanico,
hasta que el fuego este apagado.
Muévase hacia adelante o alrededor
del área mientras el fuego
disminuye.
Observe el área en caso de que
haya re-ignición.
 FUNCIONES DEL JEFE DE SEGURIDAD
 Ejecutar, programar, dirigir y controlar todas las acciones en lo referente a Seguridad, salud y medio
ambiente.
 Es responsable por la coordinación del Programa de Seguridad de la Empresa.
 Implementar el sistema de seguridad de la empresa a través de estándares, procedimientos, etc.
 Realizar análisis estadísticos y evaluaciones de riesgo según los resultados del programa de Seguridad
mensualmente.
 Promover la prevención de Riesgos en todos los niveles jerárquicos de la Empresa.
 Participar en la investigación de accidentes.
 Brindar capacitaciones continuas al personal de la empresa.
 Dirigir la reunión mensual de Seguridad.
 Solicitar equipos de protección personal, equipos de estiba y de medio ambiente, según sea necesario
para realizar una buena función de la política de seguridad, salud y medio ambiente.
 Controlar y evaluar la calidad y el buen uso de los equipos de protección personal.
 Realizar una inducción de seguridad al personal nuevo, donde le informará sobre los riesgos más
relevantes de la Empresa y sus medidas de prevención.
 Reportar a la Gerencia General sobre los accidentes ocurridos y sus tratamientos.
 Ejecutar seguimientos y controlar las unidades en ruta.
 Evaluar anualmente el programa de seguridad haciendo una evaluación del todo el año anterior.
 Ejecutar un presupuesto anual para cubrir objetivos del programa de seguridad.
 Llevar la estadística al día sobre la accidentabilidad de la Empresa.
 Implementar, mejorar el comité de seguridad.
 Implementar, mejorar la brigada de emergencia.
 FUNCIONES JEFE DE OPERACIONES
 Localizar clientes potenciales para nuevos servicios.
 Coordinar el carguío diario de las operaciones.
 Programar la salida de vehículos con sus respectivos conductores y ayudantes.
 Certificar la entrega normal de lo transportado.
 Visitar al cliente y certificar la conformidad del servicio brindado.
 Verificar al personal en el adecuado a la operación sujeta
 Informar al asistente de las operaciones realizadas para la coordinación y
facturación correspondiente.
 Mantener limpia y cuidar los instrumentos que se le han sido asignados para su
uso y bienestar personal.
 Informar de nuevas normas y procedimientos al Ing. De seguridad
 Dar charlas al personal.
 Dar movimiento a todas las unidades de la empresa
 Informar a la gerencia sus movimientos
 Colaborar con la seguridad de la empresa y comprometerse al mismo objetivo.
 Supervisar todas las operaciones que realiza la empresa.
 Ejecutar y verificar diferentes inspecciones aleatorias de seguridad.
 FUNCIONES DEL CONDUCTOR
 Estar presente de manera obligatoria en la charla de 5 minutos que se llevara a cabo todos los días a
las 7:50 en la sala de capacitación y estar con todo el EPP necesario.
 Elaborar el CHECK LIST de la unidad que va a manejar y conducir antes de iniciar con sus labores
diarias y hacer firmar con el Jefe de seguridad y/o jefe de operaciones.
 Informar los defectos o requerimiento de la unidad para su buen funcionamiento.
 Revisar y coordinar con el Jefe de Operaciones el carguío o descarga de las cargas.
 Realizar una buena estiba de la mercadería.
 Asegurar la carga con los elementos de atrincado.
 Comunicarse con el Jefe de Operaciones y/o Jefe de Seguridad tres (3) veces al día informando donde
se encuentra.
 Entregar la mercadería en buen estado y hacer firmar la conformidad de las mismas.
 Verificar en el transcurso del viaje continuamente el buen estado de la mercadería.
 Cumplir con el horario de trabajo establecido por la ley vigente el cual indica que el horario de trabajo
continuo para la noche es de 4 horas seguidas con descanso de 45 minutos y el horario de trabajo
durante el día es de 5 horas seguidas con descanso de 45 minutos.
 Cumplir con el llenado de documentos requeridos para su viaje (Hojas de ruta, check list, rutagrama,
guías, etc.).
 Informar cualquier anomalía durante el viaje, sea de operaciones, o seguridad del personal.
 Liquidar sus viáticos documentado
 Salvaguardar la unidad de transporte de robos, accidentes e incidentes
 Mantener limpia y cuidar el vehículo y los instrumentos que se le han sido asignados para su uso y
bienestar personal.
 Colaborar con la seguridad de la empresa y comprometerse al mismo objetivo.
 Mantener la limpieza del vehículo cuando haya llegado del viaje.
 Entregar conformidades a la asistenta de operaciones.
PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN

a) Vía Telefónica
Si la alarma de emergencia se activa por medio de un teléfono de comunicaciones, deberá procederse de acuerdo al siguiente
protocolo:

1. Marcar el siguiente número telefónico: 054 439652.

2. Comunicar el código de emergencia tres veces: Código Verde, Código Amarillo, Código Rojo

3. Identificarse con nombre y cargo.

4. Indicar el tipo de emergencia que se está desarrollando de acuerdo a la relación que hay en los códigos de emergencia.
5. Dar la ubicación geográfica exacta de la unidad y personal.
6. Comunicar la gravedad del accidente o incidente.
7. Comunicar si existen trabajadores involucrados o personas externas involucradas.
Al momento de escuchar el aviso de emergencia la persona que hace la llamada, deberá mantener la calma y escuchar
atentamente las instrucciones del Jefe de Brigada y/o persona que conteste el teléfono.
Inmediatamente sucedido la emergencia y de ser requerida la presencia de unidades de emergencia en la zona, el Jefe de Brigada
convocará al “punto de encuentro” más cercano.
b) Vía RPM (Red Privada Movistar) o celular
Si la alarma de emergencia se activa por medio de un RPM ó teléfono celular deberá marcarse los siguientes números de RPM o
celulares.

1. Marcar el siguiente números de RPM o celulares: #666329, #941455, #940120, 054 958 335129, 054 959 926867, 054 959
920668
2. Comunicar el código de emergencia tres veces: Código Verde, Código Amarillo, Código Rojo

3. Identificarse con nombre y cargo.

4. Indicar el tipo de emergencia que se está desarrollando de acuerdo a la relación que hay en los códigos de emergencia.
5. Dar la ubicación geográfica exacta de la unidad y personal.
6. Comunicar si existen trabajadores involucrados o personas externas involucradas.
Al momento de escuchar el aviso de emergencia la persona que hace la llamada, deberá mantener la calma y escuchar
atentamente las instrucciones del Jefe de Brigada y/o persona que conteste el teléfono.

Inmediatamente sucedido la emergencia y de ser requerida la presencia de unidades de emergencia en la zona, el Jefe de Brigada
convocará al “punto de encuentro” más cercano.
LISTA DE LAS BRIGADAS DE EMERGENCIA
1. coordinador general de • Brigada de seguridad.
emergencia. Javier erquinigo perreda.
Mirelly Erquinigo Marco erquinigo rodriguez
Rodriguez javier mamani gomez.
2. Jefe de brigada. Aquiles mateo castro
Kepler David Galdos • Brigada de lucha contra incendio.
Vega Jose paz herrera.
3. Brigadas de emergencias. Juan javier erquinigo rodriguez.
• Brigada de evacuación. Edwin cruz ninahuillca.
Ángel Zegarra López. Rick ramirez del píno.
Rojo Humpiri Rusula. • Brigada de primeros auxilios.
Pedro Holguín Chuctaya. Jorge erquinigo rodriguez.
Ana Erquinigo Rodriguez.
Wilson cruz ninahuillca.
Edut calisaya cuadros.
Nicolas luque chipana
FUNCIÓN DE BRIGADAS

 Reunirse periódicamente y en el momento de una emergencia, para decidir las acciones para seguir frente a
un evento, con el fin de mitigar, neutralizar o atender la situación.
 Asignar responsabilidades a las personas que forman la Brigada de Emergencia, con base en las
recomendaciones del Programa de Riesgos Ocupacionales.
 Definir políticas orientadas a la prevención de los riesgos de emergencias y desastres en todas las operaciones
de Transportes JIRENA SAC.
 Asignar responsables dentro de la brigada para atender, contestar y dar recomendaciones de primera
respuesta a las difererentes situaciones de emergencia que se presentan en Transportes JIRENA SAC.

INTEGRANTES DE LA BRIGADA DE SEGURIDAD DE TRANSPORTES JIRENA SAC:

INTEGRANTE 1: Jefe de Seguridad de Transportes Jirena SAC

RPM: #666329
INTEGRANTE 2: Jefe de Operaciones de Transportes Jirena SAC
RPM: #940120
INTEGRANTE 3: Gerente General de Transportes Jirena SAC
RPM: #941455
PLAN DE RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS:

1. DISTURBIOS SOCIALES Y/O ACCIONES CRIMINALES

 Si la unidad esta en movimiento estacione su vehiculó en un lugar seguro, procurando que este fuera del
curso del tránsito para evitar congestiones o accidentes.
 Apague el motor y coloque el freno de mano. Una vez hecho esto comunique inmediatamente al Supervisor
de lo ocurrido.
 Actué con calma y haga un reconocimiento visual del lugar donde se ha estacionado.
 Nunca pretenda abrirse paso por en medio de la multitud, no ponga en riesgo su integridad ni la de la carga.
 Si el vehiculó se va a quedar más tiempo de lo permitido, coloque los tacos de neumáticos y los conos de
seguridad.

2. ROBO VEHÍCULAR

 En todo momento mantenga la serenidad tratando de no desesperar al o los asaltantes.

 Pare el vehículo en un lugar seguro de la carretera y apagar el motor.
 Ante el peligro inminente, NO ARRIESGUE SU VIDA en ningún momento y maneje un perfil bajo.
 Evite movimientos bruscos, así como mirar a los asaltantes directamente al rostro, mantenga la mirada baja
y tenga cuidado de no dar la impresión de que esta intentando memorizar sus rasgos faciales.
 Realizada la acción delincuencial y después de haberse retirado los delincuentes, dentro de lo posible lleve
el vehículo a un lugar mas seguro y comunique de lo ocurrido al supervisor inmediato.
 Diríjase o comuníquese por el medio más rápido con la Delegación Policial mas cercana o con la Policía de
Carreteras y presente la denuncia correspondiente.
 En caso los delincuentes roben el vehículo, ubicarse en un lugar seguro y comunique de lo ocurrido al
supervisor inmediato. Diríjase o comuníquese por el medio más rápido con la Delegación Policial mas
cercana o con la Policía de Carreteras y presente la denuncia correspondiente
3) FALLAS MECÁNICAS
 Poner la unidad en un lugar que no impida el paso de las demás unidades y señalizarla.
 De no poder mover unidad señalizarla con conos y triángulos de seguridad de seguridad y
tacos para neumáticos de tal forma que avise de su mal estado.
 Solicitar apoyo a la policía de carreteras para impedir choques múltiples.
 Observar verificar o diagnosticar la falla presentada.
 Comunicar a la base según su medio de comunicación e informar las condiciones del caso.
 De no haber señal el Conductor / Ayudante se traslada, en la medida de sus posibilidades a un
centro poblado a solicitar ayuda vía telefónica o satelital para avisar las condiciones del caso,
sin abandonar completamente la unidad y bienes transportados.
 Retornar al lugar y esperar la llegada de auxilio mecánico o la presencia de la Policía de
carreteras.
 Preparar informe mecánico por escrito y apoyar al mecánico de cualquier duda.
4)DERRAME DE COMBUSTIBLE

 Una vez detectada el derrame de combustible del tanque de combustible de la unidad o de otro recipiente de
traslado de combustible, se debe detener el vehículo a un costado de la carretera para luego hacer uso del
kit ambiental de la unidad.
 Señalización de la unidad colocar los conos, triángulos de seguridad y tacos de seguridad.
 Si el derrame se produce en carretera no asfaltada, se debe cubrir el derrame con tierra y/o arena de la
carretera o del kit ambiental.
 Usar la lampa para retirar la tierra y/o arena de la carretera que ha sido utilizada para cubrir el derrame (tierra
o arena contaminada con combustible = landfarm).
 Colocar el landfarm en una bolsa de plástico negra y amarrar luego la abertura de la bolsa, posteriormente
transportarlo al relleno sanitario más cercano.
 Si el derrame se produce en carretera asfaltada, piso de la carrocería o superficie lisa, se debe hacer uso de
paños absorbentes para que absorban la mayor cantidad del combustible, seguidamente se debe limpiar la
superficie húmeda con el trapo industrial.
 Colocar tanto el paño absorbente y el trapo industrial usados en una bolsa de plástico negra, y amarrar luego
la abertura de la bolsa, posteriormente transportarlo al relleno sanitario más cercano.
 Recordar que el Derrame y Fuga de cualquier combustible es peligroso y puede ocasionar un incendio, por
ello se recomienda no fumar ni hacer cualquier tipo de fuego o chispa cerca de un derrame de combustible.
5) INCENDIO VEHÍCULAR
 Apenas observado el comienzo de un incendio en la unidad, coloqué la unidad a un costado de la vía y
apague el motor.
 Desconectar la unidad eléctricamente y desconectar la batería.
 Trate de combatir la propagación de las llamas con el extintor de la unidad.
 Comunicar del incidente al escuadrón de emergencia de la empresa.
 Si no puede controlarlo y el fuego se expande solicite ayuda a los bomberos.
 Aléjese del lugar a una distancia no menor de 50 metros.
 No arriesgue su vida innecesariamente.
 Preparar informe de los hechos.
6) ACCIDENTES (ATROPELLOS)
A. Personas heridas
 El conductor deberá trasladar al herido al lugar de atención médica más
cercano.
 Avisará a la empresa con la finalidad de que un representante de la misma
se haga presente en el Centro de Salud a fin de tomar el control
administrativo y de los trámites correspondientes para la atención médica
de los heridos.
 De no mediar ningún contratiempo proseguirá el viaje de entrega de la
mercadería.
B. Fallecimiento.
 El conductor, protegerá la zona de la ocurrencia en espera de la presencia
policial y el Fiscal de turno.
 Avisará a la empresa con la finalidad de que un representante de la misma
se haga presente a fin de tomar el control administrativo y de los trámites
correspondientes.
 Colaborar en las investigaciones policiales.
 El conductor se pondrá a disposición de las autoridades policiales y
judiciales si fuera el caso. Asimismo, el conductor no podrá conducir
ninguna unidad hasta que arregle su situación legal.
 La empresa transportista deberá nombrar un conductor de reemplazo a fin
de que prosiga con el viaje de entrega y en caso de que el vehículo se
quede detenido, se efectuará el trasbordo de los bienes hacia otra unidad
siguiendo los procedimientos establecidos.
8) CHOQUES VEHÍCULARES
 Ocurrido el evento, la persona consiente, ya sea conductor y/o ayudante, señalizará la zona con conos de
seguridad, taco para neumáticos y cintas de seguridad.
 Informar a la empresa la gravedad de los hechos, identificándose, dando la dirección donde ocurrió el
choque y comunicando la situación de personas accidentadas o fallecidas.
 Solicitará a su empresa la presencia de otro camión de carga (autorizado para continuar el viaje y entregar la
mercadería) para efectuar el transbordo de los bienes.
 El conductor solicitará la intervención policial y de paramédicos con ambulancia, para efectuar la denuncia y
trámites del caso (Parte Policial, investigación y Peritaje Técnico).
 El Conductor y el Ayudante permanecerán en el vehículo hasta la llegada del auxilio correspondiente.
 Los conductores colaborarán en las investigaciones.
 Se realizara las investigaciones necesarias del accidente por parte de el Ing. de seguridad.
 Los conductores son responsables de enviar copias del parte policial y del peritaje técnico a su base.
 Luego de ocurrido el accidente de transito al chofer y ayudante se les realizara una retroalimentación de
manejo defensivo(señales de transito, exceso de confianza, cansancio).
 Se les realizara exámenes de médicos y psicológicos para ver la gravedad del daño.
 Se les realizara el examen psicosomático y de reglas de seguridad vial.
9) TORMENTAS ELÉCTRICAS
 Si la tormenta eléctrica está comenzando, el vehículo de carga será estacionado en lugar seguro y
protegido, no bajarse de la cabina de la unidad.
 Si la tormenta se presenta en pleno viaje, cierre parcialmente las ventanas, por ningún motivo se debe
salir del vehículo, manejar el vehículo a una velocidad moderada hasta abandonar la zona de la
tormenta eléctrica y proseguir el viaje.
 Si el lugar se presenta peligroso es recomendable retirarse a un lugar seguro o dirigirse a un poblado
donde permanecerá hasta que todo vuelva a la normalidad.
 Comunique a su Supervisor inmediato de lo ocurrido.
10) VOLCADURA DEL CAMIÓN
 Si no hubiera fatalidad humana, salga del vehículo y solicite ayuda.
 Si puede desconecte la batería del vehículo.
 Señalice la zona con conos de seguridad y/o cinta de seguridad.
 Informar y actuar de acuerdo a los procedimientos de emergencia establecidos (procedimiento de
comunicación de emergencia).

Conclusión: Cualquier evento será informado por escrito en su hoja de ruta, check list y reporte de incidentes
e incidentes.
DOCUMENTOS BÁSICOS DE LA UNIDAD VEHÍCULAR
En cualquier operación de transporte de carga, el
conductor y ayudante deben tener en cuenta y revisar
antes del viaje los siguientes documentos obligatorios:

Tarjeta de propiedad.
Tarjeta de MTC
Seguro SOAT
Certificado de Operatividad
Fotocheck del vehículo
Seguro del vehículo
Seguro del personal
Documento Nacional de Identidad (DNI)
Licencia de conducir
Certificado de capacitación MTC
Hoja de Ruta (Rutagrama)
Check List de Pre-Uso del vehículo
Guías de transportista
PROCEDIMIENTO PARA VIAJES:

A) INGRESO A FERREYROS SAA CEDE AREQUIPA

 Por lo general, debes ir acompañado por un ayudante.

 El horario de atención es de 8:00 am a 16:45 pm.
 Antes de ingresar a Ferreyros SAA, debes reportarte en la garita principal, indicar a quién buscas, y que
es lo que vas a cargar o descargar.

1. Ingresa por la Puerta 1 cuando cargues:

 Maquinaria.
 Ventas.
 Servicios.
 UNIMAQ

2. Ingresa por la puerta 2 cuando cargues:

 Repuestos.
 Piezas Arregladas

Recuerda que cada vez que ingreses por la puerta 2, es obligatorio el ingreso en retroceso.

B) INGRESO A FERREYROS SAA CEDE LIMA

 Tu material de trincado que esté completo, ordenado y en buenas condiciones.

 Tu equipo de emergencia (triángulos, llantas de repuesto, conos, tacos de neumáticos, botiquín,
extintores, etc) deben estar en perfectas condiciones.
 Identifícate y entrega los documentos de la unidad al día.
C) INGRESO A CERRO VERDE SAA

El horario de atención para vehículos de transporte de carga es a partir de las 8:30 am hasta las 5:00 pm.

Ingreso de personal y vehículo sin Fotocheck:

 Llegar a la Garita de Tinajones y estacionar el vehículo en la playa de estacionamiento de espera para vehículos de
carga.
 Acercarse a la garita de control de Tinajones e identificarse ante el personal de ORUS con su DNI respectivo.
 Ver el video de Inducción de seguridad de la mina Cerro Verde (con duración de 10 minutos) en la sala adjunta a la
garita y solicitar su constancia de haber recibido la inducción de seguridad para ingreso a la mina (Hoja amarilla) con
duración para seis meses.
 Comunicar al personal de la Garita su ingreso a la mina en calidad de visitante, para ello deberá dar el lugar de visita
(almacén 1, almacén 2, Taller, concentradora, relaves, etc) y el nombre y cargo de la persona encargada de atenderle
su visita.
 Los documentos a presentar en la garita son: DNI, Constancia de inducción de seguridad, Licencia de conducir, tarjeta
de propiedad del vehículo, tarjeta del MTC, Check List, Hoja de Ruta.
 Solicitar el pase de visita y la tarjeta de identificación de visitante, para ello deberá firmar en el pase de visita,
escribiendo su nombre y Nº de DNI.
 De ser necesario y si se está ingresando con herramientas propias, declararlo con el personal de atención de la Garita
de Tinajones y pedir la constancia respectiva.
 Cuando se está ingresando con el vehículo presentar en control su reconocimiento de Ruta, DNI, Guías, pase de visita,
tarjeta de identificación de visitante, tarjeta de propiedad del vehículo, Check List, Hoja de Ruta, y Licencia de conducir.
 Al momento de retirarse de la mina presentar el pase de visita firmado por la persona a quien visitó con la hora de
término de la visita y devolverlo conjuntamente con la tarjeta de identificación de visitante y solicitar la devolución de su
DNI.

Ingreso de personal y vehículo con Fotocheck y licencia interna:

 Presentar en control de la garita su fotocheck personal de Cerro verde, fotocheck del vehículo, Licencia Interna de
Cerro verde, DNI, Check List, Hoja de Ruta y guías respectivas.
 fl momento de salir de la mina, volver a presentar fotocheck personal de Cerro verde, fotocheck del vehículo, Licencia
Interna de Cerro verde, DNI y guías de salida (en caso de transportar equipos dañados para reparación).
 PROCEDIMIENTO SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE (SMCV)
Los conductores realizan el check list de la unidad antes de salir y de la misma forma verifican el poder tener guías de remisión.
Los conductores verifican que su unidad se encuentre en perfecto estado
los ayudantes apoyan a los conductores al momento de revisar la unidad.
Los conductores como los ayudantes verifican que sus implementos de seguridad se encuentren en buen estado.
Los conductores de la empresa en todo momento están en la obligación de cumplir con todas las señales de tránsito establecido en la ruta
empresa minera cerro verde.
Nuestros conductores manejan siempre a la defensiva para poder controlar cualquier situación que se suscite.
Cumplen con el parqueo obligatorio de la unidad en el estacionamiento proporcionado por la minera cerro verde en la cual se deberá de
colocar los conos y tacos respectivos a las unidades.
El personal de la empresa se acerca a la garita de la minera cerro verde para poder solicitar su pase correspondiente e ingresar como
visitante el cual canjea por su DNI respectivo. El personal que ingresa por primera vez esta en la obligación de ver el video de inducción con
respecto a la seguridad proporcionado por la minera cerro verde, de la misma manera de portar equipo de valor este será registrado en el
formato correspondiente.
El personal que tenga el fotocheck de la minera cerro verde simplemente mostrara su fotocheck y podrá ingresar.
Luego haber pasado la inspección en garita el personal retorna para el parqueo para q se le pueda realizar la inspección requerida por la
minera cerro verde.
Todo el transito dentro de la minera es realizado por una camioneta escolta la cual es proporcionada o aprobada por la minera cerro verde.
La camioneta escolta es la que te guiara dependiendo donde se encuentre y el punto que se visite.
Se realizara el llenado del formato de análisis de riesgos operacionales ARO para su posterior trabajo.
Dentro de la minera cerro verde todo conductor antes de comenzar la marcha hacia adelante esta en la obligación de hacer sonar dos veces
su bocina y para retroceder hacer sonar tres veces su bocina.
De la misma forma todo el recorrido que realicen dentro de la minera cerro verde se realizara por el lado izquierdo del camino respetando
las señales de tránsito dentro de la minera cerro verde.
Todo vehículo deberá de realizar el recorrido dentro de la minera cerro verde con las luces y la circulina encendida.
Al llegar a los almacenes de ferreyros dentro de la minera cerro verde el conductor parqueara su unidad para posteriormente dirigirse con el
encargado de ferreyros en cerro verde y coordinar sobre la carga a realizar.
El conductor y ayudante deberán de estar presentes durante la carga y descarga que se realice en su unidad para poder verificar de
acuerdo a la guía de remisión del cliente la conformidad correspondiente.
Al terminar de cargar la unidad deberá de ser escoltada nuevamente hasta la garita por la camioneta correspondiente. Para su posterior
revisión por parte del personal de vigilancia de la minera cerro verde.
Cualquier duda que se suscite en el desarrollo del trabajo deberá de ser resuelta con una llamada Juan Javier Erquinigo encargado de
trasportes JIRENA SAC dentro de la minera cerro verde.
D) INGRESO A SOUTHERN PERU

Ingreso Forzado:

 Cuando se transporta materiales desde el local en Vallecito de Southern Perú en Arequipa el operador (conductor) deberá
proporcionar al Jefe del almacén sus datos personales y datos de la unidad con la finalidad de que la guía de remisión de
Southern Perú contenga los datos del personal y de la unidad vehicular que transportará la carga, estos datos a
proporcionar son:
a. Nombre y Apellidos (conductor y ayudante).
b. DNI (conductor y ayudante).
c. Licencia de Conducir (conductor).
d. Placa del vehículo de transporte, marca de vehículo
e. MTC de la unidad.
f. Formato 7D

 El operador (conductor) debe presentar en la garita de control de la unidad minera (Toquepala, Cuajone, Ilo) la guía de
remisión de Southern Perú, su guía de transportista, DNI, Licencia de conducir, Tarjeta de Propiedad del vehículo, Tarjeta
de MTC, Hoja de Ruta, Check-List respectivo de la unidad y el seguro complementario de personal y de la unidad de
transporte.
 Coordinar y esperar a la camioneta guía para que lleve al lugar de estiba y/o desestiba del material transportado o a
transportar.

Ingreso como proveedor:

 Cuando se va a transportar materiales de proveedores de la mina Southern Perú.

 Se debe enviar un correo (vía internet) al personal de almacén y de seguridad de la unidad minera respectiva (Toquepala,
Cuajone, Ilo) comunicando el ingreso del personal y del vehículo, para ello se debe enviar la orden de compra respectiva
de Southern Perú y el seguro complementario de personal y de la unidad de transporte, a ello se suman los siguientes
datos: Nombre del conductor y del ayudante, DNI, licencia de conducir, placa de la unidad, empresa, clase, tipo, marca,
color y el motivo de ingreso vehicular.
 El conductor y ayudante deben recoger su pase de ingreso a la unidad minera y su constancia de ingreso vehicular hacia
la unidad minera respectiva en los controles que hay antes de ingreso a las operaciones mineras (Para Toquepala en la
garita Cimarrona, para Cuajone en la garita Concentradora, para Ilo en la planta de Fundición de Ilo).
 Al momento de su ingreso el conductor debe vestir su Equipo de Protección Personal completo y debe presentar: Pase de
ingreso, autorización de ingreso vehicular, DNI, guía de remisión, guía de transportista, Licencia de conducir, Hoja de Ruta
y Check List de la unidad.
E) INGRESO A TINTAYA
El conductor (Operador) de la empresa de transportes JIRENA SAC, al iniciar su viaje a la minera Xstrata Tintaya, tiene que seguir
con los siguientes procedimientos:

 Comunicar vía telefónica la hora de salida a la garita de vallecito.

 Llegando al control de Imata debe estacionar su vehículo.
 Colocar los conos de parqueo y tacos para neumáticos.
 Reportarse al control de Imata con la documentación exigida: Hoja de ruta (rutagrama), Check List de Pre-Uso del vehículo,
guías de remisión y cualquier otro documento que le solicitaran.
 Recoger los documentos y hacer sellar las hojas de Ruta.
 Proseguir el viaje a la minera Tintaya.

Ingreso y/o salida de la minera Tintaya, se procede con lo siguiente:

 Estacionar el vehículo en el lugar indicado como playa de estacionamiento estando uniformado con todos sus EPPs, colocar los
conos de parqueo y los tacos para neumáticos.
 Acercarse a la garita de Seguridad ORUS y presentar la siguiente documentación:

 DNI.
 Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo vigente SCTR (Salud y Pensión).
 Guías de remisión.
 Check List de Pre-Uso de Unidades.
 Documentos del vehículo: Tarjeta de propiedad, tarjeta del MTC, Certificado de Operatividad y/o Certificado de
Habilitación, SOAT.
 Hoja de Ruta (Rutagrana).

 Comunicar y esperar a la camioneta guía para ingresar a la minera.

 Al llegar a la balanza presentar: Guías, Check List y Hoja de ruta.
 Estacionar en el lugar que establezca almacén para que se efectúe la estiba o desestiba de la mercadería.
 Colocar los conos de parqueo y tacos para neumáticos.
 Entregar la documentación y esperar el visado y sello de los documentos.
 Esperar la camioneta escolta y proceder a retirarse.
 Llegando al control de salida, estacionar el vehículo, colocar sus conos y tacos y sacar el permiso de ORUS para poder retirarse.
 De retorno, hacer el control en Imata, proseguir con el sellado de la Hoja de ruta (rutagrama) y tomar el descanso
correspondiente.
 Proseguir el viaje a Arequipa y reportar la hora de llegada a la garita de vallecito.
 LUGARES SEGUROS EN RUTA Y HOJAS DE RUTA (RUTAGRAMA)

EVALUACION DE LUGARES SEGUROS EN RUTA

AREQUIPA - MOQUEGUA LUGAR SEGURO
Peaje de Uchumayo OK APTO
Pueblo de San Jose OK APTO
Peaje El Fiscal OK APTO
Senasa OK APTO

AREQUIPA - ILO LUGAR SEGURO

Peaje de Uchumayo OK APTO
Pueblo de San Jose OK APTO
Peaje El Fiscal OK APTO
Senasa OK APTO
Peaje Ilo OK APTO

MOQUEGUA - TOQUEPALA LUGAR SEGURO

Cruce de Camiara OK APTO
Garita Cimarrona OK APTO

MOQUEGUA - CUAJONE LUGAR SEGURO

Cruce Valle Torata OK APTO
Garita Control Moquegua OK APTO

AREQUIPA – CERRO VERDE LUGAR SEGURO

Comisaría Pueblo Cerro Verde OK APTO
Garita Tinajones OK APTO

AREQUIPA - TINTAYA LUGAR SEGURO

Imata OK APTO
Pueblo Tintaya - Garita Mina OK APTO

AREQUIPA - LIMA LUGAR SEGURO

Peaje de Uchumayo OK APTO
Camaná OK APTO
Nazca OK APTO
Ica OK APTO
Lima - Lurin OK APTO
 TRANSPORTES JIRENA S.A.C
SGS-REG-INV 15 - 11 - 2010
Reporte de Incidentes, Actos y Condiciones Subestándares
PARTE A: Para ser llenado con letra imprenta clara y legible por el Trabajador

Condición Subestándar Incidente

accident
Acto Subestándar
e

Incidente Ambiental otros

DESCRIPCION DE CAUSA:_______________________________________________________________________

Lugar:
Fecha: Hora:
Reportado por:

Descripcción (Observación):

Nivel de Riesgo
ALTO MEDIANO BAJO

Nivel de Consecuencia (Solo para el caso de Incidente Ambiental, : Procedimiento de

"Manejo de Incidentes Ambientales )

Sin Impacto Insignificante Menor

Moderada Mayor Catastrófica

PARTE B. Para ser llenado con letra imprenta clara y legible por el Supervisor
ACCION
CORRECTIVA:

Responsable de Cumplimiento:
Plazo:
 TERMINOLOGIA

SISTEMA
Una combinación de políticas, estándares,
procedimientos, personas, instalaciones, y equipos,  CONDICIÓN INSEGURA: Es el
todos funcionando dentro de un ambiente dado, para ambiente, lo que yo observo en mi
cumplir con los objetivos de una compañía. lugar de trabajo, que puede ocasionar
un incidente.
PELIGRO
Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las
personas, equipos, procesos y medio ambiente.  ACTO INSEGURO: Práctica
RIESGO incorrecta de la persona que
Es la posibilidad, probabilidad de que haya pérdida a
las personas, equipos, procesos o al medio
puede ocasionar un incidente.
ambiente
Riesgo = Frecuencia x Severidad
Tipos de riesgo INCIDENTE
• Alto riesgo
Es un suceso inesperado que puede o no
• Mediano riesgo
• Bajo riesgo resultar en daño.
Le puede ocurrir a las personas, equipos,
ESTANDAR = QUÉ procesos o al medio ambiente
HACER
Peso o patrón por medio ACCIDENTE
del cual, la exactitud de un Suceso inesperado que da lugar a la muerte , enfermedad,
proceso puede ser medido lesión, daño u otra pérdida.
o auditado.
 MANEJO DE DESECHOS

CLASIFICACION DE LOS RESIDUOS

Residuo orgánico: todo desecho de origen
biológico, que alguna vez estuvo vivo o fue parte
DESECHOS de un ser vivo, por ejemplo: hojas, ramas, PAPEL, CARTON.
DOMESTICOS cáscaras y residuos de la fabricación de alimentos
(RESTOS DE
COMIDA,FRUTA, en el hogar, etc.
ETC) Residuo inorgánico: todo desecho de origen no
biológico, de origen industrial o de algún otro
proceso no natural, por ejemplo: plástico, telas
sintéticas, etc.
Residuos peligrosos: todo desecho, ya sea de
origen biológico o no, que constituye un peligro
potencial y por lo cual debe ser tratado de forma
especial, por ejemplo: material médico infeccioso, DESECHOS
METÁLICOS
PLASTICOS residuo radiactivo, ácidos y sustancias químicas (ALAMBRES,
corrosivas, etc CABLES ETC.)
SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES HORIZONTALES
SEÑALES HORIZONTALES
MATRIZ DE EVALUACIÓN DE RIESGOS
PESOS DE LA CARGA A TRANSPORTAR Y GUÍA TELEFÓNICA
VALORES DE PESOS MARGEN DE PESO BRUTO EN
VEHÍCULOS DESIGNACIÓN DEL VEHÍCULO BRUTOS MÁXIMOS SEGURIDAD EN Kg. : TRANSPORTES
PERMISIBLES EN Kg. 30% DEL PBMP JIRENA SAC

VEHÍCULO 2 EJES 11000 3300 7700

VEHÍCULO 3 EJES (2
DIRECCIONALES, UN SIMPLE)
23000 6900 16100

CAMIÓN 3 EJES (1 DIRECCIONAL

Y 1 TANDEM)
26000 7800 18200

CAMIÓN 4 EJES
(1 DIRECCIONAL Y 1 TRIDEM)
32000 9600 22400
CAMIÓN 4 EJES
(2 DIRECCIONALES Y 1 32000 9600 22400
TANDEM)

CAMIÓN 2 S 1 28000 8400 19600

CAMIÓN 2 S 2 37000 11100 25900

TRACTO CAMIÓN CON SEMI-

REMOLQUE 2 S 3
41000 12300 28700

TRACTO CAMIÓN CON SEMI-

REMOLQUE 3 S 1
37000 11100 25900

TRACTO CAMIÓN CON SEMI-

REMOLQUE 3 S 2
46000 13800 32200

TRACTO CAMIÓN CON SEMI-

REMOLQUE 3 S 3 48000 14400 33600

TRACTO CAMIÓN CON

REMOLQUE 2 R 2 39000 11700 27300

TRACTO CAMIÓN CON

REMOLQUE 2 R 3
48000 14400 33600

TRACTO CAMIÓN CON

REMOLQUE 3 R 2
48000 14400 33600

CAMIÓN CON REMOLQUE

3R3
48000 14400 33600
 VALORES DE PESOS MARGEN DE PESO BRUTO EN
VEHÍCULOS DESIGNACIÓN DEL VEHÍCULO BRUTOS MÁXIMOS SEGURIDAD EN Kg. : TRANSPORTES
PERMISIBLES EN Kg. 30% DEL PBMP JIRENA SAC

CAMIÓN CON REMOLQUE

3R4 48000 14400 33600

CAMIÓN CON REMOLQUE

4R2 48000 14400 33600

CAMIÓN CON REMOLQUE

4R3 48000 14400 33600

CAMIÓN CON REMOLQUE

4R4
48000 14400 33600

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 2 B 1
25000 7500 17500

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 2 B 2 32000 9600 22400

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 2 B 3
32000 9600 22400

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 3 B 1 34000 10200 23800

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 3 B 2 41000 12300 28700

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 3 B 3 41000 12300 28700

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 4 B 1 40000 12000 28000

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 4 B 2
47000 14100 32900

CAMIÓN CON REMOLQUE

BALANCEADO 4 B 3
47000 14100 32900

REMOLQUE BALANCEADO
B1 8000 2400 5600

REMOLQUE BALANCEADO
B2 15000 4500 10500

REMOLQUE BALANCEADO
B3 15000 4500 10500
 Comisaria Puno (051) 353988
TELEFONOS DE EMERGENCIA Comisaria Juliaca (051) 322091

TELÉFONO EMPRESAS Comisaria Yura (054) 495011

Comisaria Ilo (053) 781081
Transportes Jirena SAC TELEFAX: 608166 - Comisaría Uchumayo (O54) 493100
Seguridad Jirena SC 441196
RPM #637780 - Comisaría Mejia (O54) 555019
#940120
Comisaría Camana (O54) 572988
RPM #666329 Comisaría Atico (O54) 802127
Ferreyros SAA (Arequipa) 380100
Comisaría Chala (O54) 551025
Ferreyros SAA(Lima) 6264000
Comisaría Ica (056) 403002
Cerro Verde 381515 Comisaría Nazca (056) 522084
Souther Perú – Ilo (053) 481719 Comisaría Chincha (056) 402004

Souther Perú - Cuajone (053) 478111 Comisaría Lima (01) 97358183

Souther Perú – Toquepala (052) 466111 TELÉFONOS DE HOSPITALES Y CENTROS DE SALUD

Central de Emergencia Anexo 2241
Policlínico Edmundo Escomel 400294
Policlínico Divino Niño 400237
Victor torres (Broker) RPM #513616
Clínica Arequipa 253416
TELÉFONO DE EMERGENCIAS Emergencia Hospital Honorio Delgado 231818
Bomberos 116 Emergencia Hospital Goyeneche 231313

Central de la PNP 254000 Emergencia Hospital Yanahuara 251896

Emergencia Hospital Juliaca – San Roman (051) 321750
Cruz Roja 204343
Emergencia Hospital Tacna (052) 723361
Teléfonos Policiales
Emergencia Hospital Moquegua (053) 762410
Radio Patrulla 105
Emergencia Hospital Ilo (053)782115
Desactivación de Explosivos (O54) 213772 Emergencia Hospital Ica (056)235231
Comisaria Tacna (052) 245245 Emergencia Hospital Chincha (056)261232

Comisaria Moquegua (053) 761391 Emergencia Hospital Lima (01)4313799

SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESO
SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESO
SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESO