Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
2. Levantamiento topográfico
2.1. Planimetría
El levantamiento planimétrico, sirve para localizar la red dentro de las calles, ubicar los
pozos de visita y en general ubicar todos aquellos puntos de importancia. Para el
levantamiento planimétrico, se utilizan diferentes métodos, el utilizado para este
trabajo fue el de conservación del azimut con vuelta de campana.
2.2. Altimetría
El levantamiento que se realizó, fue de primer orden por tratarse de un proyecto de
drenajes, en que la precisión de los datos es muy importante.
b) Tubería secundaria
Es la tubería que conecta la candela domiciliar con el colector principal, conduciendo
las aguas residuales que la candela recibe del interior de las viviendas. Deberá
utilizarse, para tubería PVC tubo de 4” y tubo de 6” si fuera de concreto, con
pendiente mínima de 2%, considerando las profundidades de instalación.
4.4.1. Dotación
Los factores que se consideran en la dotación son: clima, nivel de vida, condiciones
socioeconómicas, actividad productiva, abastecimiento privado, servicios
comunales o públicos, facilidad de drenaje, calidad de agua, medición,
administración del sistema y presión del mismo, la tabla I, especifica las dotaciones
indicadas en las normas de diseño.
Gracias a esto, se ha podido estimar que, del total de agua que se consume dentro
de las viviendas, aproximadamente de un setenta a un noventa por ciento se
descarga al drenaje, lo cual constituye el caudal domiciliar. En el presente proyecto
se utilizará un valor de 0,80.
Sustituyendo valores
b) Caudal industrial
Es el agua proveniente del interior de todas las industrias existentes en el lugar,
como procesadores de alimentos, fábrica de textiles, licoreras, etc. En el lugar
se carece de ellos, por lo que no se contempla caudal industrial alguno
c) Caudal comercial
Conformado por las aguas negras resultantes de las actividades de los
comercios, comedores, restaurantes y hoteles. En el lugar no hay ningún tipo de
comercios, por lo tanto, no se contempla caudal comercial alguno.
Para este proyecto se tomó el valor de 0,002 como factor de caudal medio para
todos los tramos.
h) Factor Harmond
Conocido también como factor de flujo instantáneo, es el factor que se encarga
de regular un valor máximo de las aportaciones por uso doméstico,
determinando la probabilidad del número de usuario que estará haciendo uso
del servicio o la probabilidad de que múltiples artefactos sanitarios de las
viviendas se estén usando simultáneamente. Estará siempre en función del
número de habitantes localizados en el tramo de aporte. Su cálculo se
determina mediante la fórmula de Harmond:
Donde:
P es la población, expresada en miles.
El factor de Harmond es adimensional y se encuentra entre los valores de 1,5 a
4,5, según sea el tamaño de la población a servir del tramo.
i) Caudal de diseño
Es el que se determina para establecer qué cantidad de caudal puede
transportar el sistema en cualquier punto en todo el recorrido de la red, siendo
este el que establecerá las condiciones hidráulicas sobre las que se realizará el
diseño del alcantarillado. Debe calcularse para cada tramo del sistema,
calculado con la ecuación:
Donde:
No. Hab. = número de habitantes futuros acumulados
F.H. = factor de Harmond
F.Q.M. = factor de caudal medio
4.5. Parámetro de diseño hidráulico
Donde:
V =Velocidad a sección llena (m/s)
# = Constante
Donde:
A = Área de la tubería ( ) 2 m
π = Constante Pi
Donde:
Según las normas del INFOM, “v” debe ser mayor de 0,60 m/s, con esto se evita
la sedimentación en la tubería y un taponamiento, y menor o igual que 3 m/s,
impidiendo con ello erosión o desgaste, tomando en cuenta que los datos
anteriores son para tubería de concreto, se ha aceptado para tubería de PVC
velocidades entre 0,40 a 4 m/s.
• Tubo de concreto:
• Tubo de PVC:
Donde:
V = Volumen de excavación ( 3 m)
c) En cambio de pendiente.
La profundidad de los pozos de visita al inicio del tramo está definida por la cota
Invert de salida; es decir, está determinada por la siguiente ecuación.
HP.V = Cota del terreno al inicio – Cota Invert de salida del tramo