TDR Servicios de Conservacion Reconstruccion

Ministerio Dirección General·····
• de Transgortes
y Comunicaciones
d~··Célmino&y
F~rre>~arri!~$
"Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres"
"año del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
,
TÉRMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA

LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN
DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL:
PIOUETE -1
LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-

lNL {SAJINO)- PAlMAS"
2018
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL- PAQUETE 2- PIURA
• LAMBAYEQUE,
Jirón Zorrltos 1203
Lima, Lima 01 Perú Página 1 de 80
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
•••
~ci~. deyMinisterio
Transj:?ortes
Comunicaciones
"alío del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
~ Qir~cdón'Géneral··· •·
'tleCami~osy
i PerrocarrHés ·
CONTENIDO
CAPITULO !INFORMACIÓN GENERAL .............................................................................. 3

1.1 DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO ..................................................... 3
1.2 DENOMINACION DE LA CONTRATACION ......................................................... 3
1.3 FINALIDAD PÚBLICA .......................................................................................... 3
1.4 OBJETIVOS ......................................................................................................... 3
1.5 BASE LEGAL ........................................................................................................ 4
1.6 ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO A CONTRATAR ........................................... 5
CAPITULO 11. ALCANCE ESPEdFICO DEL SERVICIO Y CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO
········································································································································ 13
CAPITULO 111 REQUISITOS DEL POSTOR .......................................................................... 44
3.1 REQUISITOS DEL POSTOR ................................................................................ 44
3.1.1 FORMACIÓN ACADÉMICA DEL PERSONAL ESPECIALISTA .......................... 44
3.1.2 EXPERIENCIA DEL PERSONAL ESPECIALISTA ............................................... 44
3.1.3 EQUIPAMIENTO ........................................................................................... 48
3.2 Funciones del Residente de Conservación (RC) ............................................. 49
CAPITULO IV. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACIÓN ................... 50
4.1 Adelantos ......................................................................................................... 50
4.2 Sub Contratación ............................................................................................. 50
4.3 Forma de Pago ................................................................................................. 50
4.4 Formula de Reajuste ....................................................................................... 50
4.5 Penalidades ..................................................................................................... 50
4.6 Otras Penalidades ........................................................................................... 51
4. 7 Garantía del servicio ....................................................................................... 53
4.8 Modalidad de Selección .................................................................................. 53
4.9 Sistema de Contratación ................................................................................. 53
4.10 Modalidad de Ejecución Contractual.. ........................................................ 53
4.11 Conformidad de Servicio Final .................................................................... 53
4.12 Aprobación del servicio Mensual ................................................................ 54
4.13 Recepción de los Trabajos ........................................................................... 54
4.14 Otras Consideraciones ................................................................................. 54
4.14.1 DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES ................................ 54
4.15 Uniformes y equipos de seguridad del personal ........................................ 57
4.16 Respecto a la carpeta asfáltica .................................................................... 57
4.17 Recursos complementarios para la prestación del servicio.- .................... 57
4.18 Apuntes sobre los 11 lnformes mensuales y final" ....................................... 58
4.19 Instalaciones del Contratista y Libro de Ocurrencias.-............................... 59
4.20 Formatos para la Propuesta ........................................................................ 60
CAPÍTULO V. PROCEDIMIENTOS DE SUPERVISIÓN EN LOS CONTRATOS POR SERVICIOS
........................................................................................................................................ 64
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lima, lima 01 Perú Página 2 de 80
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Ministerio Direcci~n,@en~r~L ·
• de Transportes
y Comunicaciones
! de,~amlhosyi
Ferrocárriles
CAPITULO IINFORMACIÓN GENERAL

·
1.1 DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO

Dirección General de Caminos y Ferrocarriles - DGCF, del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones .
1.2 DENOMINACION DE LA CONTRATACION
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA

INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-lNL (SAJINO)-
PAlMAS.
1.3 FINALIDAD PÚBLICA
La finalidad de la ejecución dei"SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN

Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE- OLMOS
Y EMP. PE-1NL {SAJINO)- PAlMAS", es recuperar dicha infraestructura y garantizar la
seguridad del usuario, brindando una adecuada transitabilidad para el transporte de
pasajeros y carga de la carretera, en las zonas afectadas por el Fenómeno del Niño Costero
- {FEN 2017); enmarcadas dentro del plan de reconstrucción con cambios (PIRCC)
correspondiente al Paquete 2 -Piura y Lambayeque, el cual contempla las siguientes rutas:
Ruta PE-lNJ Lambayeque- Olmos.

Ruta PE-lNT Emp. PE-lNL (Sajino)- Palmas
Esta intervención permitirá contar con mejores condiciones de la vfa, a fin de mantener la
continuidad, fluidez y seguridad; reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje
en beneficio de la población.
· 1.4 OBJETIVOS
Los presentes Términos de Referencia tienen por finalidad describir el objeto y alcances del
"SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-lNL (SAJINO)
-PAlMAS", cuya contratación ha sido programada por la Entidad.
El Contratista que se seleccione con base a los presentes Términos de Referencia queda
obligado a cumplir con las prestaciones previstas y a desarrollar las actividades de Gestión
Vial necesarias con la finalidad de alcanzar los resultados de los servicios establecidos en
dichos Términos de Referencia al culminar dicho servicio, los que se integrarán al Contrato
correspondiente en forma automática.
Para los efectos del Contrato que se celebre a partir de los presentes Términos de Referencia,
deben tenerse presente las intervenciones y actividades indicadas en dichos Términos de
Referencia.
Asimismo, el objeto del presente servicio es Considerar a los usuarios como clientes, a
11
quienes debe ofrecerse el servicio de redes viales en buen estado. En la medida que esta
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
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Ministerio
de Trans¡:mrtes
y Comunicaciones
Dírecdón ts~néraí·.
de carrHnos y · · ·
'Ferrocarriles
tendencia se consolide, es dable esperar que las necesidades de los usuarios serán satisfechas
de una mejor manera y se dispondrá de vías más seguras, confortables y económicas.".
1.5 BASE LEGAL
En relación a otros conceptos generales, términos de uso frecuente y normativa técnica, nos
remitimos a las definiciones y disposiciones contenidas en los siguientes documentos, en
cuanto corresponda a las actividades que son objeto de contratación:
~ "Manual de Carreteras: Mantenimiento o Conservación Vial"- 2014 del MTC.

~ "Manual de Carreteras: Diseño Geométrico {DG-2018}"
~ "Manual de Carreteras Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos- 2014 del MTC.
~ "Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje"- 2011 del MTC.
~ "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" y
modificatorias- 2016 del MTC.
~ "Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales"- 2013 del MTC.
~ "Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2016) del MTC.
~ "Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción {EG-
2013)"
~ "Manual de Puentes RD W 041-2016-MTC/14 {22.12.2016)
~ Directiva "Guía para la Inspección de Puentes 2006".
~ Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, polfticas y prácticas
ambientales del MTC.
~ Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub Sector
Transportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura vial.
~ Manual de Seguridad Vial aprobado con Resolución Directora! W 05-2017-MTC/14 del
01.08.2017.
~ Resolución Directora! W 018-2014-MTC/14 del21.07.2014
~ Decreto Supremo W 034-2008-MTC y Decreto Supremo W 011-2009-MTC "Reglamento
Nacional de Gestión de la Infraestructura Vial" y modificatorias.
~ Decreto Supremo W 021-2016-MTC, modifica los artfculos 10, 12, 13, 14, 15 y 16 del
Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial.
~ Decreto Supremo W 044-2008-MTC y DS W 026-2009-MTC.
~ Decreto Supremo W 017-2007-MTC, actualizado con Decreto Supremo W006-2009-MTC
- Reglamento de Jerarquización Vial.
~ Resolución Directora! W 02-2018-MTC/14 -Glosario de Términos de Uso Frecuente en
Proyectos de Infraestructura Vial.
~ Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC-02 Demarcación y señalización del derecho de
vía de las carreteras del Sistema Nacional de Carreteras- SINAC.
~ Sistema de Gestión de Carreteras, aprobado con RD N°329-2001-MTC/15.02.PRT.PERT
~ Manual de Inventarios Viales, RD W09-2014-MTC/14
~ Decreto Supremo W 091-2017-PCM, por la cual se aprueba el Plan Integral de
Reconstrucción con Cambios.
~ Ley W 30556, Ley que Aprueba Disposiciones de Carácter Extraordinario para las
Intervenciones del Gobiernos Nacional Frente a Desastres y que Dispone la Creación de
la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios.
~ Decreto Supremo W 124-2017-PCM
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Jirón Zorritos 1203
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Ministerio Dirección General
de Transportes el~ eaminosy
y Comunicaciones Ferrocarriles ··
>- Decreto Legislativo que modifica la ley N°30556, ley que aprueba disposiciones de
carácter extraordinario para las Intervenciones del Gobierno Nacional frente a desastres
y que dispone la creación de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios.
>- Resolución Ministerial W472-2018-MTC/01 del 19.6.2018 de Designación a la DGCF
del Viceministerio de Transportes como UF y Crea un Equipo de Trabajo (Equipo
Especial) encargado de la Reconstrucción con cambios en el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
>- Decreto Supremo N"071-2018-PCM que aprueba el Reglamento del Procedimiento
de Contratación Pública Especial para la Reconstrucción.
La normatividad técnica se podrá ubicar en la página web:

http://www.mtc.qob.pe/transportes/caminos/normas carreteras/manuales.htm/
1.6 ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO A CONTRATAR
Los presentes Términos de Referencia contienen información técnica de prestaciones y

gestión; asf como, el servicio a realizar con resultados o estándares que debe alcanzar el
Contratista, en estas carreteras. Las actividades del Contrato se implementarán en dos Fases,
conforme se explica y desarrolla a continuación:
FASES METAS ACTIVIDADES

1.1 Elaboración del Diseño Ejecutivo.
Diseño Ejecutivo Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA), enmarcado en el
1
del Programa de Decreto Legislativo W 1354-2018-PCM.
Trabajo
FASES META ACTIVIDADES

2.1 Implementación a) Ejecución del diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo
del Diseño Ejecutivo b) Elaboración de Informes Mensuales e Informe Final.
11 del Programa de
Trabajo
A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe
desarrollar durante la ejecución del Contrato:
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Ministerio ··.o¡recdón'<.leneral
de Transportes deQatninosy ,,
y Comunicaciones 'Ferrócarrilés; ,,
ELABORACION DEL DISEÑO EJECUTIVO

El Diseño Ejecutivo, comprende:
a) Diseño del Reciclado del Pavimento Existente.
b) Diseño de la Carpeta Asfáltica.
e) Diseño de los elementos de drenaje.
El contratista elaborará el DISEÑO EJECUTIVO de manera inmediata,

debiendo presentarlo al Supervisor sus avances parciales, así como
en su totalidad para su aprobación de acuerdo al Capítulo V Apartado
l.
FASEI
PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
El contratista elaborará el Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA), de

manera inmediata enmarcado en el Decreto Legislativo No 1354-2018-
PCM, debiendo presentarlo al Supervisor sus avances parciales, así
como en su totalidad para su aprobación de acuerdo al Anexo W 02.
Para la ejecución se debe contar con el Plan de Manejo Socio Ambiental
(PMSA) aprobado.
Actividad Desarrollo
DISEÑO EJECUTIVO
El Contratista, dependiendo de las características de la superficie de

rodadura de la carretera y de acuerdo al servicio exigido en los
presentes Términos de Referencia, elaborará el Diseño Ejecutivo
considerando todo el plazo del Contrato con el objetivo de i) brindar
el servicio de acuerdo a lo establecido en los presentes términos de
referencia.
Este documento técnico debe considerar lo indicado en los Términos
de Referencia con su respectivo sustento técnico y programa de
desarrollo de los trabajos, debiendo precisar las actividades previstas
Diseño Ejecutivo del para alcanzar el servicio exigido en los presentes Términos de
Programa de Trabajo Referencia.
(DEPT)
El Diseño Ejecutivo debe considerar que todas las actividades se
ejecutarán sobre la plataforma existente, con la finalidad de
garantizar un mejor servicio y recuperar las condiciones de
serviciabilidad de la carretera, no se realizarán mejoras en el diseño
geométrico de la vía; asimismo, se deberá tener en cuenta que el
tramo de la carretera debe guardar correspondencia con los niveles
de acabado, bombeo y peralte en cada empalme con la vía existente
de acuerdo al manual de mantenimiento y/o conservación y las
especificaciones técnicas generales para construcción de carreteras.
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Ministerio :Dirección General
de Trans~ortes d~Ca{Tlinpsy
y Comunicaciones .Ferroc~rnle$
"afio del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
En los Términos de Referencia se ha contemplado las cantidades

referenciales. El contratista en la etapa de la Elaboración del Diseño
Ejecutivo planteara las cantidades reales de cada partida, que podría
ser distinto a las cantidades establecidas en los Términos de
Referencia, pudiendo variar internamente dichas cantidades
(metrados) de cada partida en cada tramo, sin variar el precio
unitario de las mismas (partidas), y el costo unitario por Kilómetro,
teniendo como limite el presupuesto total de la oferta. Respecto a
los gastos generales se mantendrá el monto de la oferta presentado
por el contratista. Si se requiere intervención en un tramo y no se
encuentra la partida necesaria para cumplir con los objetivos del
contrato; se puede tomar esta partida de otros tramos con el mismo
precio unitario.
Siendo que el presente contrato de servicios se controlará por los

resultados obtenidos, será el Contratista quien asumirá la
responsabilidad por su cumplimiento; así como, por la calidad de los
materiales, su durabilidad, resistencia y el control de las actividades.
Los trabajos que se considere en el Diseño Ejecutivo no pueden dar
lugar al reconocimiento de adicionales, sin embargo podría variar en
casos excepcionales o muy particulares. donde los adicionales son
imprescindibles realizarlos para cumplir con el objetivo, previa
evaluación y aprobación de la Supervisión y la Entidad.
Para la aprobación del Diseño Ejecutivo, éste deberá sustentar el

diseño de la estructura requerida del pavimento, que se indica en el
Tramo en que corresponda desarrollar la conservación periódica.
Se deberá adjuntar el presupuesto y cronograma valorizado

concordante con las actividades y plazos propuestos en el Programa
de Intervención. El cual no debe exceder el plazo estipulado en el
contrato. Así mismo el monto será igual al de la propuesta económica
presentada.
Se precisa que, como parte del Diseño Ejecutivo en mención, aparte

de los trabajos necesarios para su elaboración y cumplimiento del
servicio, se efectuará lo siguientes trabajos como mínimo:
- Estudio de Trafico
-Evaluación funcional {rndice de Rugosidad Internacional)
- Evaluación de la Deflectometría con deflectómetro de impacto
-Evaluación superficial (Releva miento de fallas- fndice de condición del
pavimento)
-Análisis estructural por componentes
Las evaluaciones: IRI, deflexiones y relevamiento de fallas, serán

programadas y comunicadas oportunamente a la Supervisión para su
participación durante la ejecución de los trabajos y entrega de los
archivos digitales por cada jornada de trabajo.
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•••
Wi~.
Ministerio
de TransP.ortes
y Comunicaciones
rDirecCiÓn Gefieral.
fi:lfCatrlibps.y .· · · · ·
'Fertqcarnles· .
"at\o del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
El Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el

MTC efectuará controles aleatorios para verificar la calidad y
confiabilidad de la información presentada por el Contratista,
procediendo a rechazarla de presentarse inconsistencias.
La Supervisión, dará conformidad a la información presentada

(Estudio de tráfico, fndice de Rugosidad Internacional,
Deflectometría, fndice de condición del pavimento, análisis
estructural por componentes del pavimento existente y capacidad
portante de la subrasante).
Conjuntamente con el Diseño Ejecutivo del Servicio el Contratista

deberá presentar el estudio de tráfico, en formato Word, y en
formato Excellas planillas de cálculo de ambos estudios.
El contratista deberá presentar los manuales y certificación de todos

los equipos utilizados en la toma de datos, adicionalmente deberá
presentar los procedimientos de verificación in situ que aseguren el
buen funcionamiento y medición de los equipos: Equipo Clase 111 1
FWD1 odómetro entre otros1 dichos procedimientos realizados
deberán contar con la participación y aprobación de la Supervisión 1
documento que formará parte del Diseño Ejecutivo e Informe Final.
Adicionalmente a lo mencionado líneas arriba 1 la elaboración del

Diseño Ejecutivo se formulará de acuerdo al contenido mínimo
especificado en el Anexo W 01 PROCEDIMIENTO PARA LOS
ELEMENTOS DE DRENAJE Y EVALUACION DE PAVIMENTOS Y ANALISIS
ESTRUCTURAL POR COMPONENTES; y consideraciones adicionales
que se describen:
Evaluación deiiRI
La evaluación deiiRI con equipo Clase 111 se realizará dos (02) veces:
a) lera Evaluación inicial, se presentará con el Diseño Ejecutivo
b) 2da. Evaluación Final, se presentará con el Informe Final del
Servicio.
El contratista presentará un informe por cada evaluación realizada,

en formato Word en versión impresa y digital, debe contener la
metodología empleada 1 detalles del procedimiento y registro
fotográfico georeferenciado, memoria de cálculo y sustento
correspondiente de las planillas de cálculo en formato Excel en
versión digital, así como los archivos fuentes del equipo de
relevamiento de información incluyendo la georeferenciación 1 fecha
y hora de las mediciones.
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN,Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL- PAQUETE 2- PIURA

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• •
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de Transportes
y Comunicaciones
; Dirección General
de Caminos y ·
FerrocC)rriles
Evaluación Deflectometría
La evaluación Deflectometrla con FWD se realizará dos {02} veces:
a} lera Evaluación inicial, se presentará con el Diseño Ejecutivo
b} 2da. Evaluación Final, se presentará con el Informe Final del
Servicio.

en formato Word en versión impresa y digital, debe contener la(s}
metodologfa(s} empleada(sL detalles del procedimiento y registro
correspondiente con las planillas de cálculo en formato Excel en
versión digital, así como los archivos fuentes del equipo de
relevamiento de información incluyendo la georeferenciación, fecha
y hora de las mediciones.
Evaluación Superficial
La evaluación superficial se realizará dos (02} veces:
b} 2da. Evaluación Final, se presentará con el Informe Final del
Servicio.

en formato Word en versión impresa y digital, debe contener la
metodología empleada, detalles del procedimiento y registro
correspondiente con las planillas de cálculo en formato Excel en
versión digital.
De ejecutarse las mediciones y evaluación con equipo automático o
semiautomático, el Contratista deberá de entregar los archivos
fuentes que genera el equipo al efectuar el Relevamiento, incluyendo
la georeferenciación, fecha y hora de las mediciones, y el software
para el procesamiento y evaluación.
Análisis estructural por componentes
Consiste en la ejecución de calicatas para la evaluación de la

subrasante y capas de la estructura del pavimento.
El análisis estructural por componentes se realizará una {01} vez:

El contratista presentará un informe por la evaluación realizada, en

formato Word en versión impresa y digital, debe contener la
metodología empleada, detalles del procedimiento y registro
correspondiente de las planillas de cálculo en formato Excel en
versión digital.
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Ministerio • Bi~etci~n Gªrtera
·:d~~C::aQ'linosY ,.
· :· ... ·
de Transportes
y Comunicaciones ~i=errocaí'riles.' .~f·
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"afío del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
El Diseño Ejecutivo, será elaborado de acuerdo a la normatividad

técnica aplicable e indicado en el numeral 1.4 del capítulo 1 de los
TDR; o Norma Internacional reconocida, si la actividad no está
considerada en la normativa nacional.
El Plan de Manejo Socio Ambiental forma parte del Diseño Ejecutivo

del Programa de Trabajo estará enmarcado en el Decreto Legislativo
W 1354-2018-PCM y se debe presentar de acuerdo a los plazos
señalados en el Apartada 1, del Capítulo V.
Dicho plan deberá ser elaborado de acuerdo al Anexo W 02 señalado

en el presente Términos de Referencia
La fecha de inicio del servicio del Contratista será la fecha de

entrega/recepción de las áreas y bienes de la vía. El Contratista está
obligado a iniciar sus actividades desde dicha fecha. En ese sentido,
la fecha de inicio de las actividades de la Fase 1 será, igualmente, la
mencionada fecha.
El control de las actividades por parte de la Entidad será realizado de

acuerdo al avance del servicio, según corresponda. Este control
podrá ser aleatorio y tanto la frecuencia como la oportunidad, serán
dispuestas por la Entidad, a su criterio.
El diseño ejecutivo puede ser presentado por el Contratista de

manera integral, o por tramos.
Fecha de Inicio, plazo y En caso el Contratista opte por presentar el diseño por tramos, el
presentación del primer avance parcial deberá ser presentado a la Entidad en un plazo
Diseño Ejecutivo del máximo de 20 días calendario de iniciado el servicio. En este caso, el
Programa - FASE 1 plazo máximo para formular y presentar el Diseño Ejecutivo del
Programa de Trabajo en su totalidad, será de ciento veinte (120) días
calendario. De no cumplir con presentar en este plazo, se aplicará las
penalidades correspondientes.
En caso el contratista no presentase el primer avance parcial en dicho

plazo (a los 20 días calendario); estará obligado a presentar el Diseño
Ejecutivo del Programa de Trabajo, en su integridad (totaiL a los
sesenta (60) días calendario de iniciado el servicio. De no cumplir con
presentar en este plazo, se aplicará las penalidades
correspondientes.
En caso el Contratista opte por presentar avances parciales, éstos

deberán ser presentados por tramos mínimos de 10 km. como, por
ejemplo, los temas referentes al Diseño de Pavimento, Plan de
Calidad y Plan de Manejo Socioambiental. Estos diseños parciales
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Ministerio DirecclpnGeneral
• de Transportes
y Comunicaciones
.de,Carnino~y
.Ferrpc~rrlles.
deberán ser aprobados por el Supervisor y contener permisos

·
provisionales para el agua, botaderos y canteras.

En el presente servicio no se requiere la certificación ambiental sino
Plan de Manejo Socioambiental. Asimismo se aclara que el
contratista puede presentar el Diseño ejecutivo de los primeros 10
km., sino de cualquier sector de la carretera, pudiendo ser también
mayor a los 10 km.
IMPLEMENTACIÓN DEL DISEÑO EJECUTIVO DEL PROGRAMA DE
FASE 11
TRABAJO
Actividad
Desarrollo
El Contratista está obligado a iniciar las actividades desde la fecha en
que se da por iniciado el servicio (a la entrega de las áreas y bienes
de la vía), el control se hará según el avance del servicio, según
corresponda; así también, podrá ser aleatoria y tanto la frecuencia
a) inicio del servicio.
como la oportunidad serán dispuestas por la Entidad, a su criterio.
Así mismo se precisa que el tiempo de duración de esta Fase no debe
exceder el tiempo del Contrato; es decir la Fase 1y la Fase 11, se debe
ejecutar en el plazo del Contrato.
La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las

condiciones de serviciabilidad de la carretera contratada, llevándola
a ejecutar el servicio que serán requeridos con este contrato, de
acuerdo con las actividades descritas en las Especificaciones Técnicas
Generales para la conservación de Carreteras o Norma Internacional
reconocida, si la partida no está considerada en la normativa
nacional.
Cada actividad debe cumplir con cada uno de los criterios de control
para la evaluación de la calidad de los materiales y los controles de
calidad para aceptación de los trabajos; que se ejecutarán de acuerdo
a la normatividad técnica indicada en el numeral1.4 del Capítulo 1de,
los Términos de Referencia según corresponda.
Actividades de la FASE 11
La ejecución de las actividades verificadas por la Supervisión (o la
Entidad, en sus controles aleatorios), que NO CUMPLAN con los
controles de calidad establecidos; serán corregidos o reemplazados
por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las
instrucciones y aprobación de la Supervisión (o la Entidad); los
mismos que deben ser realizados antes de las aprobaciones parciales
del Diseño Ejecutivo.
La Conservación Periódica se ejecutará una vez aprobado el Diseño

Ejecutivo y Programa de Trabajo de manera parcial o total, y se
realizará exclusivamente en los tramos indicado en los presentes
Términos de Referencia, con una sección en promedio que incluye la
calzada y los sobreanchos y berma de acuerdo a lo descrito en cada
tramo; los cuales deberán contar con la conformidad del supervisor,
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Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
el Especialista encargado del Monitoreo y seguimiento así como del

especialista de suelos y pavimentos y formará parte del Programa de
Intervención que será evaluado y aprobado por la Entidad.
La ejecución del reciclado y recapeo se recepcionará y pagará de
acuerdo al avance mensual descrito en el numeral 3.3 del Apartado
1, previa aprobación de los controles de calidad de cada actividad y
verificados por la Supervisión, de acuerdo a lo descrito en el punto a)
de esta Fase.
La unidad de medida para el reciclado y recapeo será "Kilómetro".
Para efectos del pago, se contabilizará el Km. cuando en él se hayan
concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado.
La unidad de medida para la reposición de plataforma, colocación de

elementos de drenaje y otros será "Kilometro". Para efectos del
pago, se contabilizará todas las partidas realmente ejecutadas.
b) Recepción de los Cuando en él se hayan concluido todas las actividades necesarias
Trabajos. para poder alcanzar el nivel de servicio solicitado. Se precisa que el
pago se realizará cuando se haya cumplido con la reposición de la
plataforma, así como la colocación de los elementos de drenaje y
otros, es decir kilómetro terminado.
Adicionalmente, para recepcionar los trabajos realizados en el

presente servicio estos deben de cumplir con lo especificado en la
Tabla para el control del Servicio (Sub capítulos del1 al S del Capítulo
11 del TDR), normatividad técnica según corresponda e indicado en el
numeral1.4 del Capítulo 1 de los TDR; en general deberán cumplir con
todas las indicaciones establecidos en el presente TDR.
Los equipos de medición deben ser proporcionados por el Contratista
- con su respectivo certificado de calibración, como parte de su
gestión para que se haga efectivo su pago asf como para recepcionar
los trabajos, que se ejecutaran con el presente contrato de servicio.
El Contratista elaborará informes mensuales conteniendo los

avances de las actividades realizadas en el periodo, el cual contendrá
información técnica y financiera de las obligaciones contractuales.
Al final del servicio se presentará el Informe final que comprenderá

e) Elaboración de información técnica, económica y financiera Total del contrato.
Informes Mensuales e
Informe Final. De acuerdo al avance de los trabajos, el contratista adjuntará a sus
informes mensuales y en el informe final, los controles de calidad, los
mismos que garantizarán que el nivel de servicialidad se cumpla para
la demanda de tráfico proyectada respecto al pavimento. Por lo que
cada proceso (actividad) debe cumplir con cada uno de los criterios
de control para la aceptación de los trabajos terminados, y no
prescindir del mismo.
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de Carninos.y
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CAPITULO 11. ALCANCE ESPECÍFICO DEL SERVICIO Y

CARACTERÍSTICAS DEL CONTRATO
CARRETERA: LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-1NL (SAJINO)-

PAlMAS
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LEYENDA
C.arretua: Lam1bayequa ·Olmos
{RutJ fiE·1NJ) Km OtOOO 1! Km. 8S.,OO)
SUPERFICIE RODADURA RVN
Pavimentado
-Asfaltado
Solución Báslcn
Sin Pavimentar
.,.,, .. Proyectada
""" Rutes Neclonaln R~lulnCJdu Tempor11ln
RcQQf:pa!Umen!.a!
Re<II'Wool
PAIJPA
C1Jl4
C!Wl •
OCÉANO
PACIFICO
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ~-DirecciÓn General
de Transportes ·de ,carninpsy ·
y Comunicaciones ¡ferroca~rlles •.·
"aíio del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
CARRETERA: LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-1NL (SAJINO)-

PAlMAS
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• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
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de Transportes de.Camil')os y
y Comunicaciones ferrocª'rriles ·
Carretera:
Ruta PE-1NJ Lambayeque - Olmos.
Ruta PE-1NT Emp. PE-1 NL (Sajino)- Paimas
Lambayeque - Olmos
TRAMO 1: KM 00+000 al km 21 +500
TRAMO 2: KM 21 +500 al km 34+000
TRAMO 3: KM 34+000 al km 65+000
Tramo:
TRAMO 4: KM 65+000 al km 85+600
Sajino - Paimas
TRAMO 5: KM 00+000 al km 27+000
Extensión: 112.60 Kilómetros
Los recursos asignados al servicio tienen por finalidad recuperar y garantizar el

funcionamiento, operatividad de la carretera, considerando sus variables de
Recursos
extensión (del corredor vial) y vigencia (del contrato), siendo prioritario garantizar
asignados
su funcionamiento permanente, seguro e ininterrumpido. De este modo, el
al servicio:
Contratista planteara los sectores a intervenir teniendo en cuenta lo señalado en los
Sub Capítulos 1 al 5, no considerándose mayores prestaciones.
Plazo: El servicio se prestará durante un perfodo de Diez {10) meses.
La fecha de inicio efectivo del servicio se determina en función al cumplimiento de:

A la entrega de las áreas y bienes de la vía.
El Contratista asume plena responsabilidad por la gestión de la carretera a partir de
la fecha de inicio efectivo del servicio.
Inicio
La entrega de las áreas y bienes de la carretera, se efectuará con la participación del
efectivo
representante designado por el Contratista, el Residente y por el Supervisor de parte
del
de la Entidad.
servicio:
Se precisa que el tiempo de intervención es Diez (10) meses y se debe cumplir con
dicho plazo independientemente a la fecha de inicio del Reciclado y Recapeo y otros,
que se ejecuta con la aprobación del Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo por
parte de la supervisión y la Entidad mediante el Resolutivo correspondiente.
Se ha previsto la entrega de un primer adelanto directo hasta S % del monto del

contrato original, una vez firmado el contrato.
El contratista debe solicitar el adelanto dentro de los 8 días siguientes de la firma de
contrato adjuntando a su solicitud la garantía por adelantos y la entidad debe
entregar el monto solicitado dentro de los quince (15) días calendarios siguientes a
Entrega de
la presentación de la solicitud del contratista.
adelanto:
Se ha previsto la entrega de un segundo adelanto directo de hasta 15 % del monto
del contrato original, una vez aprobado el total del Diseño Ejecutivo del Programa
de Trabajo, mediante resolutivo correspondiente, solicitándolo dentro de los ocho
(8) días siguientes y la entidad debe entregar el monto solicitado dentro de los
quince (15) días calendarios siguientes.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio fórrecclón General
de Transportes ,de Carninosy
y Comunicaciones 'Ferrocarriles
Conocimie Se recomienda a los postores realizar una visita a la zona de trabajo, para la
nto del presentación de la propuesta.
terreno:
Las cifras que aparecen en las columnas cantidad del cuadro siguiente, reflejan la
longitud referencial del tramo, consideradas en el valor referencial, y especificadas
en los Términos de Referencia.
Al ser el presente un servicio para recuperar las buenas condiciones de

transitabilidad en la Carretera; el Contratista deberá de ejecutar lo señalado en el
sub capítulo 1, 2, 3, 4 y S.
Detalle del
servicio:
Si se presentara el escenario de efectuar otros trabajos en los tramos,
independientemente a lo descrito en el Presupuesto, la Supervisión y la Entidad
evaluará en su momento.
De no encontrarse alguna partida en la relación de partidas establecidas, se podrá

pactar los precios en coordinación con la supervisión, de acuerdo a los costos de
mercado que se tenga en la zona deflactado a la fecha del valor referencial.
Para recepcionar los trabajos realizados en el presente servicio estos deben de

Recepción
cumplir con lo especificado en la Tabla para el control del Servicio (Sub capítulos 1 al
de los
S del Capítulo 11 del TDR), normatividad técnica según corresponda e indicado en el
Trabajos.
numeral 1.4 del Capítulo 1 de los TDR; en general deberán cumplir con todas las
indicaciones establecidos en el presente TDR.
Los equipos de medición deben ser proporcionados por el Contratista.
- El tramo presenta un pavimento a nivel de carpeta asfáltica más base granular.

- El Contratista realizara todas las actividades para mejorar la transitabilidad.
- El Contratista tiene la obligación de iniciar la conservación de la vía independientemente del
tipo de superficie de rodadura desde el inicio efectivo del "SERVICIO DE CONSERVACIÓN
PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2:
LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-1NL (SAJINO)- PAlMAS".
Todas las actividades, que realice el Contratista deben seguir los protocolos y utilizar las
herramientas de seguridad necesarias para los usuarios de la vía y para su personal.
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN,Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL- PAQUETE 2- PIURA

• LAMBAYEQUE.
(S11) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ¡ DirecciórfGeneral
de "'fransJ:?ortes :. de Carnii)OSY
y Comunicaciones , FerrQcªrrlles
1.1 Conservación Periódica- Reciclado del pavimento existente y Colocación de Carpeta Asfáltica
Unidad de Medida: Kilómetro
SECTOR 1: Km 0+000 al 21+500
- Se inicia previa autorización de la Supervisión (o la Entidad).

- Reciclado a lo largo del Tramo en un ancho de 6.60m.
• Reciclado carpeta asfáltica y el material granular (e=20.00 cm) .
• Estabilización RAP más base granular con emulsión asfáltica
(dosificación mínima: 2.5% Asfalto Residual). Estabilidad mínima 1300
lb.
• El número estructural (SN) de la nueva base reciclada no será menor a
1.32
ESPESORES
PROGRESIVA (Km) LONGITUD
(m)
INICIAL FINAL (m) RECICLADO
00+000 15+000 15,000 0.20
15+000 16+500 1,500 0.20
16+500 19+700 3,200 0.20
19+700 21+500 1,800 0,20
- Recarga de material a lo largo del Tramo en un ancho de 9.00m.
PROGRESIVA (Km) LONGITUD ESPESOR

Actividades
mínimas (m) RECARGA
INICIAL FINAL
(m)
00+000 15+000 15,000 0.10
15+000 16+500 1,500 0.10
16+500 19+700 3,200 0.10
19+700 21+500 1,800 0.10
- Aplicación de imprimación asfáltica (MC-30); según EG-2013: Sección 416.

En un ancho de 6.60 m.
- Recapeo asfáltico: Sobre la base reciclada y estabilizada en un ancho de

6.60m y se colocara un concreto asfáltico en caliente (de S a 7.5 cm, según
se indica en el cuadro) con cemento asfáltico PEN 60-70 modificado
(dosificación 6%); según Manual de Conservación: Sección 460 y Manual
Especificaciones Generales para Construcción EG-2013: secciones 415 y
436.
CARPETA
(m)
INICIAL FINAL ASFALTICA
(m)
00+000 15+000 15,000 0.05
15+000 16+500 1,500 0.075
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
,.
... • •
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
~o;rébbió~ (Jeneral
d'ªcªf,ninpsy: , ·
•i=errocarnles ·
16+500 19+700 3,200 0.05

19+700 21+500 1,800 0.075
- Estos trabajos se ejecutarán en el ancho de la Calzada más los sobre anchos

existentes (calzada y sobreanchos).
- La carpeta asfáltica deberá cumplir la demanda de tráfico proyectada

debiéndose sustentar técnicamente. El contratista deberá realizar las
prospecciones cada 500 mts. con 1.50 mts de profundidad como mínimo
adjuntando los ensayos estándares y especiales de la capa granular
existente y del suelo de fundación identificando los espesores de la
estructura existente.
- El Contratista deberá presentar y sustentar la solución planteada en los

presentes Términos de Referencia (para el reciclado - material granular
estabilizado con emulsión), debiendo contar con la aprobación de la
Supervisión (o la Entidad).
- El reciclado del pavimento existente (veinte (20.00) cm de espesor), la cual

deberá ser ejecutada necesariamente de acuerdo al detalle descrito,
además deberá tener como sustento un Estudio de Tráfico el cual será
desarrollado por el Contratista.
- La carpeta asfáltica (S y 7 .S cm de espesor), la cual deberá ser ejecutada

necesariamente de acuerdo al detalle descrito, además deberá tener como
sustento un Estudio de Tráfico el cual será desarrollado por el Contratista.
- Tratamiento Superficial Bicapa (Berma)¡ Se realizará en un ancho de 1.20m

en cada lado sobre la recarga realizada.
El proceso constructivo para ejecutarse el servicio, así como el material de

recarga tendrá las características señaladas en las Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras y se realizará de acuerdo al
Manual de conservación de Carreteras.
El proceso constructivo para la colocación de bermas también se ejecutará de
acuerdo a las especificaciones técnicas generales para la construcción de
carreteras el mismo que considera que la calzada y berma están en un mismo
nivel.
El participante debe tener en cuenta que este será un contrato de gestión
donde el contratista debe plantear su propuesta técnica en el diseño
ejecutivo.
- EIIRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 2.5 m/Km,
Nivel de al término de la ejecución de los trabajos del sector.
Servicio: - Deben de cumplir con lo especificado en la Tabla para el control del
Servicio.
Lima, Lima 01 Perú P~gina 18 de 80

(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
,.
...
• •
Ministerio
de Transgortes
y Comunicaciones
Direccipn General
de Caminos y
Ferrocarriles~
- Los trabajos de reciclado y recapeo se ejecutarán según lo especificado en

la normativa técnica aplicable a esta práctica y que están indicados en el
Procedimientos
numeral1.4 del Capftulo 1 de los TDR; debiendo cumplir lo establecido en
y cantidades
los presentes Términos de Referencia. El presente contrato será controlado
mfnimas:
por el avance del servicio, por lo que el contratista ejecutará todas las
actividades que se requieran con la finalidad de cumplir con el servicio
exigido y al costo ofertado.
- El pago de este Tramo se efectuará en función al avance que se tenga en el

mes (Kilometro terminado) y al cumplimiento del Servicio solicitado.
- Los Informes Mensuales constituyen los documentos de registro para

Pago de la comprobar el cumplimiento del servicio solicitado. Este Informe deberá ser
actividad: suscrito por el representante del contratista como responsable del Servicio y
por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del servicio en el

transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por terceros en
cualquier momento.
Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:
ST1 ST2 ST3 ST4
Control del Servicio:
- El cumplimiento del Servicio será medido en las zonas donde se haya ejecutado los trabajos,
de acuerdo al avance, y se realizará de acuerdo al Capftulo V Procedimiento de Supervisión
en los Contratos por Servicio de los presentes términos de referencia.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio . Direcd~ri.~eheral'
de Trans¡:>ortes de Caminos y
y Comunicaciones Ferrocarriles
- Las áreas o sectores donde se verificará el Servicio son los señalados en los Términos de
Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a los documentos
indicados en el numeral 1.4 del Capítulo 1 de los presentes Términos de referencia y según
corresponda.
- La verificación del cumplimiento del servicio prestado o el incumplimiento del mismo, deberá
ser suscrita por el responsable del tramo como representante del contratista - y por el
Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de verificación del servicio en el transcurso del
contrato o disponer la supervisión del servicio por terceros en cualquier momento.
Tabla para el Control del Servicio

Variable Indicador edi · Tolerancia
Baches Visual Sin baches
Fisuras> 2mm Odómetro No hay tolerancia
Fisuras >lmm y<
Odómetro No hay tolerancia
2m m
No se controlan, serán observadas
Fisuras < lmm Odómetro por la supervisión para evitar el
incremento
Calzada Exudaciones Visual No hay Tolerancia
Peladuras y
desprendimientos Visual No hay Tolerancia
en calzada
Peladuras y
en bordes
IRI Instrumental <= 2.5 m/Km.
Berma Baches Visual Sin baches
~oimpleza J e d a y Bermas Visual Siempre limpia libre de escombros.
Blanco: 230cd/lux*m2 e; Amarillo:

17Scd/lux*m2.
Retro reflectó metro
Horizontal Equipo proporcionado por el
horizontal
Contratista
Señalización
Completas y limpiast
Blanco: 70cd/lux*m2; Amarillo:
Vertical 50cd/lux*m2; verde: 9cd/lux*m2.
vertical.
Equipo proporcionado por el
Contratista
Completos, pintados, limpios y sin
Guardavías Visual
Elementos de deformacióng
seguridad
Delineadores Visual Completos, pintados y limpiosh
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIQN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL- PAQUETE 2- PIURA
• LAMBAYEQUE. '
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio : Direéción General
de 'TransQortes . deCe~minosv
y Comunicaciones ·•.F~rroca~rHe.s
Nota:
a. No se admiten mensajes con perforaciones o daños, como pegatinas o pintura ni
dobleces; Paneles sueltos o desajustados ni falta, total o parcial, de los pernos; fisuras,
fracturas o armaduras a la vista, en el caso de soportes de hormigón; oxidaciones o
deformaciones en el caso de soportes metálicos, ni deficiencias en el pintado. No debe
existir vegetación en su entorno que impida la visibilidad. Reflectómetro Vertical. -
Coeficiente de reflectividad mínimo (ángulo de observación de 0.2° y de Incidencia de-
40),
b. Ancho mínimo en demarcación de líneas de eje y bordes 10 cm.
c. Tachas: Completas donde han sido colocadas.
d. Los postes delineadores serán de concreto. No se admiten fisuras, fracturas o armaduras
a la vista, deficiencias en el pintado, ausencia de pintura o lámina reflectiva en ambas
caras con un coeficiente de reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un área mínima de 70 cm2.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio , Direccióh.General
de Trans(:?ortes ··de Caminos y
y Comunicaciones ; Ferrocarriles
SUB CAPÍTULO 2
TRAMO 11: Km 21+500 al Km 34+000
LONGITUD: 12.50 Km
ANCHO PROMEDIO: 6.60 m
- El tramo presenta un pavimento a nivel de carpeta asfáltica deteriorado.
tipo de superficie de rodadura desde el inicio efectivo del servicio.
- Todas las actividades, que realice el Contratista deben seguir los protocolos y utilizar las
2.1 Conservación Periódica - Reciclado del pavimento existente y Colocación de Carpeta

Asfáltica
Sector 1 : Km 21+500 al 34+000

- Reciclado a lo largo del Tramo en una ancho de 6.60 m.
• Reciclado carpeta asfáltica y el material granular (e=20.00 cm).
(dosificación mínima: 2.5% Asfalto Residual). Estabilidad mínima
1300 lb.
• El número estructural (SN) de la nueva base reciclada no será menor
a 1.32
PROGRESIVA (Km) LONGITUD ESPESORES (m)

(m) CARPETA
INICIAL FINAL RECICLADO
ASFALTICA
21+500 34+000 12,500 0.20 0.05
Actividades
mínimas - Recarga de material a lo largo del Tramo en un ancho de 9.00m

(m) RECARGA
INICIAL FINAL
(m)
21+500 34+000 12,500 0.10
- Aplicación de imprimación asfáltica (MC-30); según EG-2013: Sección

416. En un ancho de 6.60 m.
- Recapeo asfáltico: Sobre la base reciclada y estabilizada se colocará un

concreto asfáltico en caliente de espesor (e=5.00 cm), con cemento
asfáltico PEN 60-70 modificado (dosificación 6%), en un ancho de 6.60
m; según Manual de Conservación: Sección 460 y Manual
Especificaciones Generales para Construcción EG-2013: secciones 415 y
436.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
.....
.., 1 •
Ministerio
de 4ransportes
y Comunicaciones
· Dlrecú:ión GEméral
: de C9minps y ·
· F.errocarnles
- Estos trabajos se ejecutarán en el ancho de la Calzada más los sobre

anchos existentes (calzada y sobreanchos).
- La carpeta asfáltica deberá cumplir la demanda de tráfico proyectada,

prospecciones cada 500 mts. con 1.50 mts de profundidad como
mínimo adjuntando los ensayos estándares y especiales de la capa
granular existente y del suelo de fundación identificando los espesores
de la estructura existente.

presentes Términos de Referencia (para el reciclado- material granular
- El reciclado del pavimento existente la

cual deberá ser ejecutada necesariamente de acuerdo al detalle
descrito, además deberá tener como sustento un Estudio de Tráfico el
cual será desarrollado por el Contratista.
La carpeta asfáltica (5.00, cm de espesor), la cual deberá ser ejecutada

necesariamente de acuerdo al detalle descrito, además deberá tener
como sustento un Estudio de Tráfico el cual será desarrollado por el
Contratista.
Tratamiento Superficial Bicapa (Berma); Se realizará en un ancho de

1.20m en cada lado sobre la recarga realizada.
En la progresiva Km 27+110- 27+135: Realizar la reposición del

relleno en la plataforma y la berma. Además, se protegerá el relleno
mediante un mandil de emboquillado de piedra de 15 cm.

recarga tendrá las características señaladas en las Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras y se realizará de acuerdo al
Manual de conservación de Carreteras.
El proceso constructivo para la colocación de bermas también se ejecutará
de acuerdo a las especificaciones técnicas generales para la construcción de
carreteras el mismo que considera que la calzada y berma están en un
mismo nivel.
ejecutivo.
Nivel de - EIIRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 2.5
Servicio: m/Km, al término de la ejecución de los trabajos del sector.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
' .
Ministerio . Dir~cción (;en eral
de Trans¡:>ottes ·de Carninos.v ·
y Comunicaciones : F~rrocarriles ·
- Deben de cumplir con lo especificado en la Tabla para el control del

Servicio.
- Los trabajos de reciclado y recapeo se ejecutarán según lo especificado
en la normativa técnica aplicable a esta práctica y que están indicados
Procedimiento en el numeral 1.4 del Capítulo 1 de los TDR; debiendo cumplir lo
s y cantidades establecido en los presentes Términos de Referencia. El presente
mínimas: contrato será controlado por el avance del servicio, por lo que el
contratista ejecutará todas las actividades que se requieran con la
finalidad de cumplir con el servicio exigido y al costo ofertado.
- El pago de este Tramo se efectuará en función al avance que se tenga

en el mes (l<ilometro terminado) y al cumplimiento del Servicio
solicitado.

Pago de la
comprobar el cumplimiento del servicio solicitado. Este Informe deberá
actividad:
ser suscrito por el representante del contratista como responsable del
Servicio y por el Supervisor.

transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por terceros
en cualquier momento.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
de Trans~ortes de Caminos y
y Comunicaciones Ferrocar~iles
"at\o del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
El cumplimiento del Servicio será medido en las zonas donde se haya ejecutado los trabajos,
de acuerdo al avance, y se realizará de acuerdo al Capítulo V Procedimiento de Supervisión
en los Contratos por Servicio de los presentes términos de referencia.
indicados en el numeral 1.4 del Capítulo 1 de los presentes Términos de referencia y según
corresponda.
La verificación del cumplimiento del servicio prestado o el incumplimiento del mismo, deberá
Supervisor.
- La Entidad podrá Implementar otros medios de verificación del servicio en el transcurso del
- La instalación de las Alcantarillas serán identificadas por el contratista e incluidas en el diseño

ejecutivo de programa de trabajo.
El emboquillado está considerado la excavación, perfilado y compactación, así como el relleno,

encontrado y concreto.
Tabla para el Control del Servicio
\l!::u+ Indicador orma de Medición Tolerancia

Fisuras >lmm y<
2m m
Fisuras< lmm Odómetro por la supervisión para evitar el
incremento
Peladuras y
en calzada
Peladuras y
en bordes
Limpi"' 7 "' r .1~~--1:. y Bermas Visual Siempre limpia libre de escombros.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio 'birecciÓñ General·
éle TransP.ortes •d~Camihf>sV · · ·
y Comunicaciones ferrocárnles>
Limpia y libre de vegetación,

sedimentación, colmataciones u otros
Cunetas,
elementos que obstaculicen o alteren
alcantarillas, Visual
el libre escurrimiento de las aguas
badenes.
superficiales, incluyendo los cauces de
Obras de arte y ingreso y salida.
Drenaje
Fallas estructurales
No se admitirán socavaciones, pérdida
e hidráulicas en
de juntas, asentamientos, pérdida de
cunetas, badenes, Visual
geometría, fallas que afecten la
alcantarillas,
capacidad estructural o hidráulica.
gaviones y muros.

175cd/lux*m2.
horizontal
Contratista
Señalización
Completas y limpias
vertical.
Contratista

Guardavías Visual
deformación
Elementos de
seguridad
Delineadores Visual Completos, pintados y limpios
Nota:
a) No se admiten mensajes con perforaciones o daños, como pegatinas o pintura ni
existir vegetación en su entorno que impida la visibilidad. Reflectómetro Vertical. -
Coeficiente de reflectividad mínimo (ángulo de observación de 0.2· y de incidencia de-
4·).
b) Ancho mínimo en demarcación de líneas de eje y bordes 10 cm.
e) Tachas: Completas donde han sido colocadas.
d) Los postes delineadores serán de concreto. No se admiten fisuras, fracturas o armaduras
e) Para la instalación de las alcantarillas se considera la colocación de la tubería metálica
corrugada, los muros cabezales, emboquillado, y todo lo que corresponde a una
instalación de la alcantarilla completa para su funcionamiento. Así mismo la longitud a
colocar será de acuerdo al ancho de la plataforma y a la necesidad reales de campo.
f) Para la colocación de los muros se considera el concreto, excavación, relleno, encofrado,
piedra mediana, etc. En toda la longitud indicada en el cuadro de cantidades.
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 26 de sq
(511) 615-7800
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de Transgortes : de Caminos y;
y Comunicaciones : Ferrocarriles
SUB CAPÍTULO 3
TRAMO 3: Km 34+000- 65+000
LONGITUD : 31.00 Km
ANCHO PROMEDIO: 6.60 m

- Todas las actividades que realice el Contratista deben seguir los protocolos y utilizar las

Asfáltica
Sector 1 : Km 34+000 al 65+000

• Reciclado carpeta asfáltica y el material granular (e=20.00 cm) .
1300 lb.
• El número estructural (SN) de la nueva base reciclada no será
menor a 1.32
(m) CARPETA
ASFALTICA
34+000 43+000 9,000 0.20 0.05
43+000 65+000 22,000 0.20 0.05
Actividades
mínimas
- Recarga de material a lo largo del Tramo en un ancho de 9.00m

(m) RECARGA
INICIAL FINAL
(m)
34+000 43+000 9,000 0.10

416. Su aplicación será sobre la base reciclada y estabilizada en un
ancho de 6.60 m.
- Recapeo asfáltico: Sobre la base reciclada y estabilizada se colocara un

asfáltico PEN 60-70 modificado (dosificación 6%) en un ancho de
6.60m; según Manual de Conservación: Sección 460 y Manual
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio . Direcc;iÁb:General
de Transportes ;de Caminos y'
y Comunicaciones . Ferrqcarriles ·
Especificaciones Generales para Construcción EG-2013: secciones 415

y 436.



estabilizado con emulsiónL debiendo contar con la aprobación de la
- El reciclado del pavimento existente la

- La carpeta asfáltica (5.00 cm de espesorL la cual deberá ser ejecutada

Contratista.
- Tratamiento Superficial Bicapa (Berma); Se realizara en un ancho de

1.20m en cada lado sobre la recarga realizada entre la progresiva km
34+000 al km 43+000. Se debe realizar el escarificado de la berma
existente entre el km 43+000 al km 65+000 en un ancho de 1.20m, a
cada lado y ejecutar el Tratamiento Superficial Bicapa.
Sector 2 : Km 36+670- 36+670
Reposición del relleno en la plataforma y la berma. Reponer el

relleno mediante un mandil de emboquillado de piedra de 15 cm.
Sector 3: 37+700- 37+820
Reposición del relleno en la plataforma y la berma, Además se

protegerá el relleno mediante un mandil de emboquillado de
piedra de 15 cm.
Sector 5: Km 47+700- 47+707
- LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio , Dirección General
ae Transportes •. ae (:aminosy
y Comunicaciones : ferro~arriles
"ailo del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
- Reposición del relleno en la plataforma y la berma, Además se

protegerá el relleno mediante un mandil de emboquillado de
piedra de 15 cm.
recarga tendrá las características señaladas en las Especificaciones
Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras y se realizará de
acuerdo al Manual de conservación de Carreteras.
de acuerdo a las especificaciones técnicas generales para la construcción
de carreteras el mismo que considera que la calzada y berma están en un
mismo nivel.
ejecutivo.
- EIIRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 2.5

m/Km, al término de la ejecución de los trabajos del sector.
Nivel de
- Deben de cumplir con lo especificado en la Tabla para el control del
Servicio:
Servicio.

Procedimientos
en el numeral 1.4 del Capítulo 1 de los TDR; debiendo cumplir lo
y cantidades
establecido en los presentes Términos de Referencia. El presente
mínimas:
contrato será controlado por el avance del servicio, por lo que el

en el mes (Kilometro terminado) y al cumplimiento del Servicio
solicitado.

Pago de la
actividad:

• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ,'oir~cci6i1~énafaT
de Trans~ottes de Caminos .y · ·
El cumplimiento del Servicio será medido en las zonas donde se haya ejecutado la
conservación periódica, de acuerdo al avance, y se realizará de acuerdo al Capítulo VIl
Procedimiento de Supervisión en los Contratos por Servicio de los presentes términos de
referencia.
Las áreas o sectores donde se verificará el Servicio son los señalados en los Términos de
técnicos indicados en el numeral 1.3 y 1.4 del Capítulo 1 de los presentes Términos de
referencia y según corresponda.
Supervisor.
La Entidad podrá implementar otros medios de verificación del servicio en el transcurso del
El emboquillado está considerado la excavación, perfilado y compactación, así como el relleno,

encontrado y concreto.
Tabla para el Control del Servicio.
1
Variable 11
Indicador 1
Forma de Medición Tolerancia
Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia
Fisuras >lmm y<
Calzada 2m m
Fisuras < lmm Odómetro por la supervisión para evitar el
incremento
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio .. DirecciétlGeneral··
de Transportes .ele Carnin?SY··
y Comunicaciones · F~rroc:~rnle?
Exudaciones Visual No hay Tolerancia

Peladuras y
en calzada
Peladuras y
en bordes
,¡.
·~ r::~l7::¡da v Bermas Visual Siempre limpia libre de escu ·~·~~·

Cunetas,
badenes.
Drenaje
e hidráulicas en
geometrfa, fallas que afecten la
alcantarillas,
gaviones y muros.

175cd/lux*m2.
horizontal
Contratista
Señalización
Completas y limpias
vertical.
Contratista

Guardavías Visual
deformación
Elementos de
seguridad
Nota:
existir vegetación en su entorno que impida la visibilidad. Reflectómetro Vertical.-
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ; Óirecc,iÓn General••
de Transportes d~ caminps y ·
y Comunicaciones rFerrocamles
Coeficiente de reflectividad mínimo (ángulo de observación de 0.2° y de incidencia de-

40).
b) Ancho mínimo en demarcación de lfneas de eje y bordes 10 cm.
• LAMBAYEQUE.
(S11) 61S-7800
www.mtc.gob.pe
de Trans~ortes . de caminos y
SUB CAPÍTULO 4
TRAMO 4: l<m 65+000- 85+600
LONGITUD: 20.60 l<m
ANCHO PROMEDIO: 6.60 m.

El Contratista realizara todas las actividades para mejorar la transitabilidad.
El Contratista tiene la obligación de iniciar la conservación de la vía independientemente del

Asfáltica
SECTOR 1: Km 65+000 al 85+600

- Reciclado a lo largo del Tramo en un ancho 6.60m.
1300 lb.
menor a 1.32.
INICIAL FINAL
(m) CARPETA
RECICLADO
ASFALTICA
Actividades 65+000 85+600 20,60 0.20 0.05
mínimas
ancho de 6.60 m.
- Recapeo asfáltico: Sobre la base reciclada y estabilizada se colocará un

asfáltico PEN 60-70 modificado (dosificación 6%), en un ancho de 6.60
m; según Manual de Conservación: Sección 460 y Manual
y 436.

• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ·Dirección Genen:1l
de Transgortes ·.de.~aJ:nftJP?Y.: 7 .·.
y Comunicaciones ;Ferrocatr,rles· >


- El reciclado del pavimento existente (veinte (20.00) cm de espesor), la

- La carpeta asfáltica (5.00 cm de espesor), la cual deberá ser ejecutada

Contratista.
- Tratamiento Superficial Bicapa (Berma); Se realizará en un ancho de

1.20m en cada lado. Adicionalmente se debe realizar el escarificado de
la berma existente.
SECTOR 2 : Km 74+000- 74+000¡
- Reposición del alero de la alcantarilla tipo marco con un ángulo de 45°;

reponer el relleno de la alcantarilla e incluir la protección contra la
erosión tanto en las bermas como en el talud. Se protegerá la berma y
el relleno mediante un mandil de emboquillado de piedra de 15 cm.

mismo nivel.
ejecutivo.
Nivel de m/Km, al término de la ejecución de los trabajos del sector.
Servicio.
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 34 de 8~
{511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
..,.,..,. ........
• •
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Dirección.GEmeral
deCárnif'lO.SY•
Ferrocarriles ··
"af\o del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"

Procedimientos en el numeral 1.4 del Capitulo 1 de los TDR; debiendo cumplir lo
y cantidades establecido en los presentes Términos de Referencia. El presente

en el mes (KIIometro terminado) y al cumplimiento del Servicio
solicitado.

Pago de la comprobar el cumplimiento del servicio solicitado. Este Informe deberá
actividad: ser suscrito por el representante del contratista como responsable del

• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio iblrec~ión General
de TransJ:?ortes 'deC(:lminpsy
y Comunicaciones ,ferrocarnles
referencia.
Las áreas o sectores donde se verificará el Servicio son los señalados en los Términos de
Supervisor.
La instalación de las alcantarillas y cunetas serán identificadas por el contratista e incluidas en

el diseño ejecutivo de programa de trabajo.
Variable Indicador Tolerancia

Fisuras >1mm y<
2m m
Fisuras < 1mm Odómetro por la supervisión para evitar el
incremento
Peladuras y
en calzada
Peladuras y
en bordes
Berm Baches Visual Sin baches
Visual

Cunetas,
Obras de arte y elementos que obstaculicen o alteren
Drenaje el libre escurrimiento de las aguas
badenes.
ingreso y salida.
• LAMBAYEQUE.
{511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio DirecCión General
Cle ffransQortes t:l~ Carninpsy
y Comunicaciones Ferrocarnles ·
e hidráulicas en
alcantarillas,
gavlones y muros.

175cd/lux*m2.
horizontal
Contratista
Señalización
Completas y limpias
vertical.
Contratista

Guardavías Visual
deformación
Elementos de
seguridad
Nota:
g) No se admiten mensajes con perforaciones o daños, como pegatinas o pintura ni
existir vegetación en su entorno que impida la visibilidad. Reflectómetro VerticaL-
Coeficiente de reflectividad mínimo (ángulo de observación de o.r yde incidencia de-
40).
h) Ancho mínimo en demarcación de líneas de eje y bordes 10 cm.
i) Tachas: Completas donde han sido colocadas.
j) Los postes delineadores serán de concreto. No se admiten fisuras, fracturas o armaduras
k) Para la instalación de las alcantarillas se considera la colocación de la tubería metálica
1) Para la colocación de los muros se considera el concreto, excavación, relleno, encofrado,
m) El emboquillado está considerado la excavación, perfilado y compactación así como el
relleno, encontrado y concreto.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio
• de TransJ)ortes
y Comunicaciones
SUB CAPÍTULO S
PE-lNT Emp. PE-lNL {SAJINO)- PAlMAS
TRAMO 5: Km 0+000- 27+000
LONGITUD: 27.00 Km
ANCHO PROMEDIO: 5.50 m.


Asfáltica
Sector 1: Km 0+000 a127+000

1300 lb.
menor a 1.32
(m) CARPETA
ASFALTICA
0+000 27+000 27,000 0.15 0.05
Actividades
mínimas
- Recarga de material a lo largo del Tramo en un ancho de 6.50m.

(m) RECARGA
INICIAL FINAL
(m)
0+000 27+000 27,000 0.05

ancho de 5.50 m.
- Recapeo asfáltico: Sobre la base reciclada y estabilizada se colocara un

asfáltico PEN 60-70 modificado (dosificación 6%), en un ancho de
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
Página 38 de 80
lE~ PERÚ PRIMERO 1
www.mtc.gob.pe
Ministerio
•
•Diret::ción General
de Transportes de Caminos .y.
y Comunicaciones · Ferroc~triles
5.50m; según Manual de Conservación: Sección 460 y Manual

y 436.

anchos existentes (calzada y sobreanchos),


El reciclado del pavimento existente

la cual deberá ser ejecutada necesariamente de acuerdo al detalle
cual será desarrollado por el Contratista,
La carpeta asfáltica (5.00 cm de espesor), la cual deberá ser ejecutada

Contratista.
Tratamiento Superficial Bicapa (Berma)¡ Se realizara en un ancho de

0.50m en cada lado, sobre la reconformación de la Berma.
Progresiva Km 01+880- 01+890¡ Reposición del paño del badén.
Progresiva Km 02+180¡ Reposición del relleno en alcantarillas
Progresiva Km 02+870¡ Reposición del relleno en alcantarillas.
Progresiva Km 04+600- 04+700¡ Realizar la reposición del relleno en

alcantarillas, colocación de emboquillado en puntos críticos y la
reposición de la cuneta a la descarga.
Progresiva Km 05+200- 05+260¡ Realizar la reposición de la salida

del badén con gaviones caja tipo A.
Progresiva Km 10+670¡ Realizar la reposición del relleno en

alcantarillas y la reposición de cunetas a la entrega.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio , DirecciqnGeneral
de TransP.ortes de:Cammosy
y Comunicaciones F~rrocat:tiles
"atio del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
- Progresiva Km 15+200; Se requiere ejecutar la reposición de la

estructura de salida del badén mediante un muro de contención.
- Progresiva Km 26+230 - 26+480; Se requiere la reposición de una

alcantarilla y cunetas. La alcantarilla corresponde a una TMC {2)36" y las
cunetas triangulares de l.SOm de ancho por O.SOm de altura, en una
longitud de 250m.

mismo nivel.
ejecutivo.
Nivel de m/Km, al término de la ejecución de los trabajos del sector.
Servicio.
Procedimientos en el numeral 1.4 del Capítulo 1 de los TDR; debiendo cumplir lo
y cantidades establecido en los presentes Términos de Referencia. El presente

en el mes (Kilometro terminado) y al cumplimiento del Servicio
solicitado.

Pago de la
actividad:

• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 40 de SQ
(511) 615-7800 1
www.mtc.gob.pe
de Transportes ,de<Célminp~y
y Comunicaciones •Eerro.cz~rnl~~
referencia.
Supervisor.
La instalación de las alcantarillas y cunetas serán identificadas por el contratista e incluidas en el

diseño ejecutivo de programa de trabajo.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio Qirecdón.Gen(:!ral
de TransJ)ortes d~ Camirtosy
y Comunicaciones :Ferrocarriles
1
Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia
Fisuras >lmm y<
2m m
No se controlan, serán observadas por
Fisuras< lmm Odómetro la supervisión para evitar el
incremento
Peladuras y
en calzada
Peladuras y
en bordes
ma Baches Visual Sin baches
n
'1"' za 1".
'"'""·""'" y .... ermas Visual Siempre limpi;:¡ líhrP rlP pc;rnmhrns

Cunetas,
badenes.
Drenaje
e hidráulicas en
alcantarillas,
gaviones y muros.

175cd/lux*m2.
Retroreflectómetro
horizontal
Contratista
Señalización
Completas y limpias
Retroreflectómetro
vertical.
Contratista

Guardavías Visual
deformación
Elementos de
seguridad
.. LAMBAYEQUE.
{511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ¡Dirección General
de Transportes de>C€1minos y
y Comunicaciones •Ferrocarriles ··
Nota:
existir vegetación en su entorno que impida la visibilidad. Reflectómetro VerticaL-
Coeficiente de reflectividad mínimo (ángulo de observación de 0.2° y de incidencia de-
40).
b) Ancho mínimo en demarcación de lfneas de eje y bordes 10 cm.
g) El emboquillado está considerado la excavación, perfilado y compactación así como el
relleno, encontrado y concreto.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio óireC:efoiJ.<5erleraf .
1
de Transportes de Caminos y ····

"atlo del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
CAPITULO 111 REQUISITOS DEL POSTOR
3.1 REQUISITOS DEL POSTOR
3.1.1 FORMACIÓN ACADÉMICA DEL PERSONAL ESPECIALISTA

Requisitos
La relación del personal especialista mínimo es la siguiente:
No Personal Profesión Cant.

1 Residente de Conservación Ingeniero Civil 01
Ingeniero Civil o Geólogo o
2 Especialista en Suelos y Pavimentos 01
Geotecnista
Ingeniero Ambiental o Civil o
Agrónomo o Geólogo o
3 Especialista en Impacto Ambiental 01
Geotecnista o Industrial o
Biólogo.
4 Especialista en Obras de Arte y Drenaje Ingeniero Civil 01

Especialista en Metra dos, costos y
5 Ingeniero Civil 01
presupuesto
6 Ingeniero de Seguridad, Ingeniero Industrial 01
7 Ingeniero Mecánico Ingeniero Mecanice 01
8 Ingeniero Asistente Ingeniero Civil 01
Acreditación.
Se acreditará con copia simple de TrTULOS.
En el caso de presentar títulos profesionales con diferente denominación que las

requeridas en las presentes bases, para la presentación de ofertas los postores deberán
adjuntar obligatoriamente: i) la revalidación u homologación del título profesional
extranjero, emitido por una de las universidades peruanas autorizadas por SUNEDU; o ii)
el reconocimiento del título profesional extranjero, emitido por la SUNEDU.
3.1.2 EXPERIENCIA DEL PERSONAL ESPECIALISTA
Requisitos
La relación del personal técnico mínimo es la siguiente:
Personal Cant. Requerimiento Mínimo
Experiencia laboral~ profesional:
Con experiencia de por lo menos tres (03) afíos minimo como
Residente de
1 01 Residente de Obra de Mejoramiento o Residente de Conservación o
Conservación
Residente de Obra o Jefe de Supervisión o Jefe de Obra; en el sector
publico o privado en:
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 44 de B?
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio Direccion General
de TransRortes efe C¡;¡minosy •.
- Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por

niveles de servicio.
- Ejecución de Obras de Construcción o Rehabilitación o
Mejoramiento o la combinación de los términos anteriores,
de carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o
tratamiento superficial bicapa, fuera del ámbito urbano.
- Supervisión de Obras de Construcción o Rehabilitación o
Mejoramiento o la combinación de los términos anteriores,
tratamiento superficial bicapa fuera del ámbito urbano.
Con dos (02) aflos mlnimo de experiencia como Especialista en

Suelos o Pavimentos o Ingeniero de Suelos y Pavimentos o Jefe de
Suelos Pavimentos o Responsable de Suelos o Pavimentos; en el
sector público o privado en:
• Ejecución de Servicio de gestión, mejoramiento y conservación

vial por niveles de servicio.
• Ejecución de Obras de Construcción o Rehabilitación o
Mejoramiento o la combinación de los términos anteriores, de
Especialista en Suelos carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o
2 01
y Pavimentos tratamiento superficial bicapa fuera del ámbito urbano.
• Supervisión de Obras de Construcción o Rehabilitación o
carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o
• Estudios Definitivos de Obras de Construcción o Rehabilitación o
Con UN (01) aflo mlnlmo de experiencia como Especialista Ambiental

y/o Especialista en Medio Ambiente y/o Especialista en Medio
Ambiente y Seguridad o Ingeniero de Seguridad y Medio Ambiente o
Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional o
Especialista de Medio Ambiente y Recursos Naturales o Ingeniero
Especialista en Impacto Ambiental y Seguridad o Ingeniero
Especialista en Medio Ambiente o Ingeniero de Medio Ambiente o
Especialista Socio Ambiental o Especialista en Medio Ambiente; en
el sector público o privado en:
• Sservicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por

niveles de servicio.
3
Especialista en
01 • Ejecución de Obras de Construcción o Rehabilitación o
Impacto Ambiental Mejoramiento o la combinación de los términos anteriores, de
• Supervisión de Obras de Construcción o Rehabilitación o
• Estudios Definitivos de Obras de Construcción o Rehabilitación
o Mejoramiento o la combinación de los términos anteriores,
tratamiento superficial bicapa fuera del ámbito urbano. -
Especialista en medio ambiente.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ,Dir~cdón.Gepéral . ·.·.
de Trans~ortes '.de Camiry?s y. · · ·
y Comunicaciones Ferrocarnles
"ario del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
También se aceptará como experiencia haber participado en los

estudios o trabajos, de obras de infraestructura vial como
rehabilitación y/o mejoramiento y/o reconstrucción de carreteras,
mantenimiento periódico.
Con dos (02) años minimo de experiencia como Ingeniero

Especialista en Obras
4 01 Especialista en Obras de arte y drenaje, en el sector público o
de Arte y Drenaje
privado en ejecución de proyectos de Infraestructura Vial.
Ingeniero Especialista
Con dos (02) años mlnimo de experiencia como Ingeniero
en metrados, costos y
S 01 especisllsta en metrdos, costos y presupuesto; en el sector público o
presupuesto
privado en ejecución de proyectos de Infraestructura Vial.
Ingeniero de Con dos (02) años mlnimo de experiencia como Ingeniero de

6 seguridad 01 Seguridad; en el sector público o privado en ejecución de proyectos
de Infraestructura VIal.
Con dos (02) años minimo de experiencia como Ingeniero Mecanice;

7 Ingeniero Mecánico 01 en el sector público o privado en ejecución de proyectos de
Infraestructura Vial.
..
Con seis (06) meses mmtmo de experiencia como Ingeniero
8 Ingeniero Asistente 01
Asistente; en la ejecución de proyectos de Infraestructura Vial.
Capacitación:
El personal especialista requerido para ejecutar la prestación objeto de la convocatoria respecto
del cual se debe acreditar este requisito es para el Residente de Conservación con 20 horas
lectivas en manejo de la ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
Acreditación:
La experiencia del personal especialista requerido se acreditará con Carta de compromiso de
presentación y acreditación del personal especialista requerido, señalando que se presentarán
los documentos de acreditación para la suscripción de contrato.
La experiencia del personal especialista se acreditará con cualquiera de los siguientes

documentos: (i) copia simple de contratos y su respectiva conformidad o (ii) constancias o (iii)
certificados o (iv) cualquier otra documentación que, de manera fehaciente demuestre la
experiencia del personal propuesto.
Notas sobre los recursos humanos:
• En caso de Certificados de obras ejecutadas en Consorcio serán aceptados los Certificados

de Trabajo del personal propuesto que laboró en dicha obra extendidos por el
Representante Común del Consorcio p por el Representante Legal de una de las empresas
• LAMBAYEQUE.
{511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio DirecciónGEmeral
de Transportes !.de caminos y ·
y Comunicaciones , Ferrocarriles
que conformaron el Consorcio, siempre que el profesional acreditado haya pertenecido a

dicha empresa. En este caso bastará que en el propio certificado de trabajo se mencione
que el profesional laboró en dicha empresa o perteneció al plantel técnico de dicha
empresa.
• Para la experiencia de los profesionales en caso no se especifique la característica de la
obra o servicio, podrá complementarse con la presentación de documentación oficial
emitido por el propietario de la obra o por la entidad contratante.
• De presentarse experiencia ejecutada paralelamente (traslape), para el cómputo del
tiempo de dicha experiencia sólo se considerará una vez el periodo traslapado.
• La organización y control del personal: profesionales, administrativo, técnicos, operarios u
obreros; así como, la del personal de los subcontratistas, en el desarrollo del contrato,
corresponde al CONTRATISTA.
• Es recomendable que el personal técnico requerido del Numeral 1 al 3, cuente con las
actualizaciones técnicas relacionadas con el objeto de contratación.
• De todo el personal asignado al servicio, los que conforman el personal técnico mínimo,
del cuadro anterior, deben tener una presencia permanente o constante en el Corredor
Vial donde se presta el servicio, fundamentalmente en el desarrollo de las actividades más
relevantes en función a su responsabilidad y perfil.
• En caso de la ausencia injustificada del personal, que conforma la nómina del personal
técnico mínimo, la Supervisión procederá a comunicar al CONTRATISTA las inasistencias
que haya anotado para la aplicación de la penalidad correspondiente e informará a la sede
central de la Entidad, a fin que se realicen las coordinaciones con el representante legal del
Contratista.
• Como parte de las labores de coordinación que debe cumplir el Ingeniero Residente, están
las de comunicar a la Supervisión en forma documentada mensualmente, el programa de
trabajo para el mes y con ello, sobre posibles gestiones o encargo del personal mínimo
fuera del corredor vial, a fin que no sea considerado una falta. En ese sentido, el contratista
deberá presentar mensualmente un cronograma de la relación del personal donde indique
la presencia y tiempo de intervención de cada uno de ellos en el servicio.
• Los cambios del personal propuesto u ofertado como personal técnico mínimo será sujeto
a penalidad indicada en el numeral 4.5 Penalidades del presente TDR, salvo casos de
muerte o enfermedad incapacitante del profesional propuesto, debidamente sustentado.
• Para la procedencia del cambio de personal, el nuevo profesional debe: (i) cumplir con los
requerimientos técnicos mínimos; y (ii) alcanzar, por lo menos, un puntaje igual al que
obtuvo el profesional seleccionado de acuerdo con las Bases del proceso.
• La Entidad, previo informe de la Supervisión y del Especialista del monitoreo y seguimiento,
podrá solicitar al Contratista el cambio del personal que tenga un desempeño deficiente o
inadecuado, afecte el desarrollo del servicio, la imagen de la Entidad, la seguridad de los
usuarios o del resto del personal y en general por cualquier razón debidamente
fundamentada.
• En estos casos el Contratista deberá implementar el cambio requerido en un plazo no
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
tr;"·-...·
••• Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
;·Dirección General
; d~ Ca m(nos y
n=errocarriles ..
mayor de 30 días calendario.
• En los casos en que el ritmo de las actividades o trabajos de Conservación se reduzca, y que
tal retraso haya sido comunicado por el Supervisor al Residente, se presumirá, en principio,
que el personal técnico mínimo, según sus respectivas responsabilidades, no tiene
presencia permanente ni suficiente en la zona de trabajo o no viene conduciendo los
trabajos o actividades adecuadamente. En estos casos y en cualquier otro de carácter
relevante a criterio de la Supervisión, se pondrá énfasis en la verificación de la presencia
física del personal mínimo, convocando a la o las reuniones que sean necesarias para
superar el inconveniente generado, y salvo que se trate de ausencias razonablemente
justificadas, se procederá a comunicar al CONTRATISTA las inasistencias que haya
anotado la Supervisión para la aplicación de la penalidad correspondiente.
No se admitirá el reemplazo de profesionales o personal por otro que haya sido removido a
petición del propio CONTRATANTE.
DEFINICIÓN DE SERVICIOS SIMILARES
Se define como servicios similares, aquellos contratos de Servicio de ejecución periódica y/o
reciclado o recapeo asfáltico, o servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por
niveles de servicio o ejecución obras de construcción o rehabilitación o mejoramiento o la
combinación de los términos anteriores de carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente
y/o cualquier tipo de tratamiento superficial fuera del ámbito urbano; entre los cuales haya
ejecutado como mínimo 20 km (acumulado), de reciclado del pavimento y recapeo asfaltico
o reciclado del pavimento y colocación de mezcla asfáltica en caliente.
Se precisa que teniendo en cuenta que el reciclado del pavimento y el recapeo es una
actividad altamente especializada, que requiere de equipos de alta tecnología para su
ejecución en el tiempo programado, se requiere de empresas que hayan ejecutado este tipo
de actividades con la especialización del caso. Es por ello que se incorpora en estos términos
de referencia los requisitos necesarios y la definición de servicios similares para contar con
empresas que tengan la experiencia para ejecutar estos trabajos especializados.
3.1.3 EQUIPAMIENTO
EQUIPAMIENTO Requisito:
Relación de Equipo Mínimo e indispensable para ejecutar el servicio, el
cual deberá tener una antigüedad no mayor a OS años a la fecha
presentación de ofertas.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615·7800
www.mtc.gob.pe
~~.
~ ..
Ministerio
ae Transportes
y Comunicaciones
· Dirección General
ae Caminos y
F~rrocélrriJe.s
.

RELACION DE EQUIPO MECANICO MINIMO
No DESCRIPCIÓN CANTIDAD
01,00 CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 1
02,00 CARGADOR S/LLANTAS 200-250 Hp 4-4.1 Yd3 1
03,00 ESPARCIDORA DE AGREGADOS (Cap. 8 Tn) 1
04,00 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165 HP 1
05,00 MOTONIVELADORA 145-150 HP 1
06,00 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOP 101-135 Hp, 10-12 Ton 1
07,00 RETROEXCAVADOR SOBRE LLANTAS 58 HP 1 yd3 2
08,00 CAMION VOLQUETE 15M3 3
09,00 CAMION IMPRIMADOR 210 HP (2000 GLN) 1
10,00 CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 145-165 HP {2000 GLN) 1
11,00 RECICLADORA 396HP 2
Nota: Los participantes pueden ofertar equipos de iguales, equivalentes o mayor capacidad a la
descrita en el cuadro anterior.
3.2 Funciones del Residente de Conservación (RC)
Para alcanzar a través de las distintas prestaciones establecidas en los presentes Términos
de Referencia y de los aportes del Contratista, siendo responsabilidad del residente de
conservación la ejecución de las actividades técnicas para implementar el Diseño
Ejecutivo del Programa de Trabajo:
Por lo tanto, de manera referencial, competen al RC, como mínimo, las siguientes
funciones:
a) Ejecutar el Programa de Trabajo

b) Mantener presencia permanente, en la Carretera a su cargo, en estrecha coordinación
con el Supervisor y Especialista encargado del monitoreo y seguimiento.
e) Asumir la responsabilidad por todo el personal profesional, técnico y obrero asignado
al Servicio.
d) Velar por la seguridad, transitabilidad y confort permanente de la carretera.
e) Atender los requerimientos de información o gestiones especiales relativas al
Servicio.
f) Informar a la Supervisión sobre cualquier hecho u ocurrencia sucedida en la Vía o su
área de influencia, como: emergencias, siniestros y cualquier otro que a su criterio
sea relevante para el Servicio.
g) Elaborar y Presentar las valorizaciones, informes mensuales y finales incluyendo el
inventario de los elementos de la carretera.
h) Todas las que fueran inherentes en relación a los alcances al Programa de Trabajo.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio foir~ctiÓn tléner~l.
de Transportes ide€~rniQp.sy
y Comunicaciones ;Ferc.ro~arn!.es
CAPITULO IV. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU

CONTRATACIÓN
4.1 Adelantos
5% a la firma del contrato y 15% a la aprobación del diseño ejecutivo del plan de trabajo.
4.2 Sub Contratación
Atendiendo a la diversidad y especialidad de las actividades que integra el servicio de

gestión vial objeto de contratación, el CONTRATISTA podrá subcontratar hasta un 20%
parte de las prestaciones previstas, de acuerdo a lo indicado en el artículo 59 del
Reglamento del Procedimiento de Contratación Pública Especial para la Reconstrucción.
4.3 Forma de Pago
El CONTRATANTE se obliga a pagar la contraprestación al CONTRATISTA en soles, luego

de la prestación del servicio, para lo cual el CONTRATISTA deberá presentar la
documentación que sustente el pago, mediante valorizaciones e informes mensuales
(deberá adjuntar el cálculo del IRI) y deberán contar con la conformidad del
CONTRATANTE, de acuerdo a lo indicado en el presente documento.
Las valoraciones e informe mensual presentara el contratista dentro de los 5 primeros

días del mes siguiente de realizado el servicio.
Las actividades descritas en el contrato serán controladas por el avance en la ejecución

del servicio, teniendo en cuenta los indicadores de niveles de servicio.
La forma de pago específica para cada una de las actividades u obligaciones del
CONTRATISTA está descrita en el Capítulo 11.
Los pagos efectuados se considerarán pagos a cuenta, susceptibles de ajuste en las

valorizaciones siguientes o en la Valorización Final del Contrato.
4.4 Formula de Reajuste
De acuerdo al Reglamento del Procedimiento de Contratación Pública Especial para la

Reconstrucción con Cambios artículo 19 Formulas de Reajuste numeral19.1. (Ver Anexo).
4.5 Penalidades
Las penalidades tienen por finalidad disuadir el incumplimiento de una prestación y

sancionar dicho incumplimiento.
Las penalidades aplicables a este servicio están previstas en los artículos 132°, 133°, 134°
y 135° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado y artículo 62° del
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de 'Transportes d<; C9minps y
y Comunicaciones . FerrocC!J'rJI~sA ..
Reglamento del Procedimiento de Contratación Pública Especial para la Reconstrucción

con Cambios.
Penalidad diaria = 0.10 x monto
F x plazo en días de la ejecución del servicio
Dónde:
Monto= Monto total del Contrato;
F = 0.25 para servicios en general
4.6 Otras Penalidades

Se han previsto de acuerdo a lo estipulado en el Artículo 134° del Reglamento de la Ley
de Contrataciones del Estado y artículo 6ZO del Reglamento del Procedimiento de
Contratación Pública Especial para la Reconstrucción con Cambios.
Para tal fin se han identificado diversos hechos realizables y se ha diseñado la forma para
determinar el monto de la penalidad, guardando criterios de proporcionalidad y
congruencia con la gravedad del incumplimiento.
A continuación, se indica la relación de penalidades y/o multas en el servicio·

Penalidades
Aplicación de Forma de cálculo Procedimiento
penalidad
En caso culmine la UNA (1) UIT por cada dia de ausencia Según informe del
relación contractual del personal. supervisor o
entre el contratista y el Responsable
personal ofertado y la designado por la
Entidad no haya Entidad.
aprobado la sustitución
del personal por no
cumplir con las
experiencias y
calificaciones del
profesional a ser
reemplazado.
La ausencia injustificada del personal Según informe del
2 Por no participación de minimo, durante el desarrollo del supervisor o
Personal especialista servicio, será penalizada de acuerdo a Responsable
Mfnimo. la siguiente fórmula: designado por la
Entidad.
Pen. diaria =1.5 x Monto total de la Part.
deG.G
0.25 x 30 dfas
Notas:
- G.G: Gastos Generales
- Monto Total de la Partida de G.G.:
Se refiere al Sub Total según la
especialidad y cargo.
- No se consideran faltas por razones
de salud o duelo, de acuerdo a la
legislación nacional.
Tampoco serán penalizadas las

inasistencias del personal del
Contratista, cuando por encargo de su
empleador deba ausentarse de la
carretera para alguna gestión propia
del trabajo, siempre que lo coordine
con la Supervisión v esta no lo objete.
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y Comunicaciones
:de Caminos y
! Ferroéatriles
Penalidades
·

penalidad
3 Por incumplimiento en Dicha penalidad se aplica cuando el Según informe del
la presentación contratista no haya presentado el supervisor o
extemporánea del diseño ejecutivo del programa de Responsable
Diseño Ejecutivo del trabajo a los 2 meses o 4 meses de designado por la
Programa de Trabajo. acuerdo a lo indicado en la Fase 1 y 11 Entidad.
de los Términos de Referencia.
Procedimiento:
CINCO (5) UIT por cada día de
incumplimiento en la presentación del
Diseño Ejecutivo del Programa de
Trabajo.
4 Falta de Equipo de El incumplimiento de utilización de Según informe del
Protección para el equipos de protección de seguridad supervisor o
Personal. para el personal del Contratista y el Responsable
personal de los Sub Contratistas, dará designado por la
lugar a una penalidad diaria conforme Entidad.
a la fórmula siguiente:
Pen. diaria = 0.01 x Monto Total de G G

0.50 x 360 (dfas)
Nota: la penalidad será aplicada por

cada trabajador que incumpla lo
estipulado en relación al uniforme e
implementos de seguridad.
5 Por incumplimiento de En relación a la obligación del Según informe del

asignar Camionetas Contratista de poner al Servicio del supervisor o
Operativas para el contrato, para fines de la Supervisión, Responsable
seguimiento y los vehículos establecidos en los designado por la
monitoreo de la Entidad. presentes Términos de Referencia; su Entidad.
falta de disponibilidad al inicio efectivo
del servicio o durante el mismo, por
cualquier razón, constituirá un
incumplimiento que será penalizado
por cada dia en que subsista tal
deficiencia, con la siguiente fórmula:
Penalidad diaria =0.50 x Monto Total de GG

2 x (360 dfas)
Notas:
La penalidad será aplicada por cada
camioneta.
6 Faltas a la Seguridad Es obligatorio que el contratista vele Según informe del

Vial en los Frentes de permanentemente por la seguridad vial supervisor o
Trabajo tanto de los usuarios de la vía así como Responsable
del personal que labora a su cargo, designado por la
efectuando todas las actividades de Entidad.
conservación con el estricto
cumplimiento del uso de señales e
implementos de seguridad detallados
en la normatividad vigente y aplicable
para cada actividad; asi mismo la falta
de señalización y se ponga en peligro
la integridad de los usuarios de la via
(por ejemplo en zonas de erosión y
pérdidq de plataforma y otros); el
incumplimiento de ello conllevará a
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de Transportes .de caminosy ···
y Comunicaciones : Ferro<:arrUes
Penalidades
penalidad
una penalización según la siguiente
fórmula:
=
Pen. diaria 0.1 x Mon. Tot. de G G
0.25 x 360 (dfas)
7 Por no contar con dos El contratista debe iniciar los trabajos Según informe del
(02) recicladoras en la de reciclado a los 07 dfas como supervisor o
ejecución de los máximo después de la aprobación del Responsable
trabajos de reciclado. sub tramo por parte de la supervisión o designado por la
aprobado el Diseño Ejecutivo del Entidad.
Programa de Trabajo de manera
integral cuando dicho diseño allá sido
presentado a los 60 dfas como máximo
de iniciado el servicio.
El contratista debe contar con dos (02)

recicladoras operativas en la ejecución
de los trabajos a partir del día siguiente
de la aprobación del sub tramo por
parte de la supervisión o aprobado el
Diseño Ejecutivo del Programa de
Trabajo de manera integral. El no
contar con dichas recicladoras
operativas se aplicará una penalidad
diaria de acuerdo a la siguiente
fórmula:
Pen. diaria =0.1 Ox Mon Total del Contrato

1.5 x (360 dfas)
4.7 Garantía del servicio

La garantfa del servicio será de 2 años, en conformidad a lo dispuesto en el Artfculo 40 de
la Ley de Contrataciones del Estado.
4.8 Modalidad de Selección

Procedimiento clásico.
4.9 Sistema de Contratación

Precios Unitarios.
4.10 Modalidad de Ejecución Contractual

No corresponde
4.11 Conformidad de Servicio Final

La conformidad del servicio final se regula por lo dispuesto en el artfculo 68 del
Reglamento del Procedimiento de Contratación Pública Especial para la Reconstrucción;
y de manera especffica, la conformidad será emitida por el funcionario responsable del
área usuaria previo informe de aprobación de la supervisión y Especialista encargado del
Monitoreo y seguimiento.
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de Transportes :ae Ca111inos y
y Comunicaciones í Ferrocarriles
4.12 Aprobación del servicio Mensual
El contrato será controlado por avance en el servicio el cual establecerá el cumplimiento,

del servicio que están claramente indicados en los presentes Términos de Referencia.
La aprobación del servicio será emitida al final de cada período mensual por la supervisión,
adjuntado las planillas con los resultados de los controles del cumplimiento del servicio
indicados en los presentes términos de referencia y sus respectivas conformidades.
4.13 Recepción de los Trabajos
Para recepcionar los trabajos realizados en el presente servicio estos deben de cumplir
con lo especificado en las Tablas para el control del Servicio (Sub capítulo 1 al S del
Capítulo 11 de los TDR} y en General las indicaciones de los TDR.
Los equipos de medición deben ser proporcionados por el Contratista-.
El recorrido para la verificación del cumplimiento del Servicio debe realizarlo el Supervisor
conjuntamente con el Residente de Conservación.
4.14 Otras Consideraciones
4.14.1 DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES
Definición e información sobre "fisuras".- Las fisuras finas, hendiduras o rajaduras

delgadas (ancho< 1.0 mm} que también se denominan microfisuras, no se controlan en
la medición del nivel de servicio, sin embargo serán observadas por el CONTRATISTA
para evitar el incremento.
Las fisuras medianas son hendiduras o rajaduras abiertas y/o ramificadas con un ancho
>1mm y <3mm. Las fisuras gruesas (grietas} son hendiduras o rajaduras abiertas y/o
ramificadas con pérdida de material con un ancho >3m m.
Para el sellado se considera el sellante elastomérico o la emulsión asfáltica modificada
con polímeros.
Para fisuras lineales el área afectada se calcula como la longitud de la fisura multiplicada
por 0.15 m. Para fisuras ramificadas o formando malla o fisuras lineales a menos de 0.25
m de otra fisura, el área afectada se calcula como el área del cuadrilátero (de lados
paralelos y perpendiculares al eje de la calzada} circunscrito a la zona afectada.
Definición de "ahuellamiento".- Son surcos o huellas que se presentan en la superficie

de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado de
la consolidación o movimiento lateral de los materiales por efectos del tránsito. Se
refiere a deformaciones por comportamiento visco-elástico de la capa de rodadura
provenientes de las siguientes causas:
o Defecto de dosificación del asfalto.
o Inadecuación entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura.
o Inadecuación entre la gradación de los agregados y la temperatura de la capa de
rodadura.
o Inadecuación entre la gradación de los agregados y la clase de tránsito.
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de Trransportes ,de ,CartlinO$Y
y Comunicaciones '· Ferrocarriles '
Asimismo para efectos del presente contrato los ahuellamientos superiores a 12 mm en

la capa de rodadura que no haya sido ejecutada por el CONTRATISTA, no serán
considerados dentro de los niveles de servicio a cumplir, lo que será evaluado por el
Contratante para determinar la intervención que corresponda.
Precisiones sobre la medición de IRI.- La medición de IRI se realizará de acuerdo las

consideraciones del Manual de Carreteras - Mantenimiento o Conservación Vial,
obteniendo el IRI característico, de acuerdo al grado de confiabilidad determinado por
eiiMD del tramo evaluado.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideración las alteraciones que
produzcan las gibas, pontones, puentes, badenes y puntos críticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura.
Esta medición se realizará con un equipo Clase 111, como el Rugosímetro electrónico
(equipo que incluya un sensor de rugosidad [acelerómetro], GPS y DMI) u otro equipo
de mayor performance (perfilómetro láser) que debe ser provisto por el CONTRATISTA
en todo momento.
Este Rugosímetro electrónico debe ser calibrado con un equipo Clase 1 {Perfilómetro
Láser) y estar acoplado en un vehículo en buenas condiciones de funcionamiento y
suspensión, con no más de 15,000 Km. de recorrido, ni una antigüedad mayor de 2 años.
Este equipo debe estar a disposición del CONTRATISTA cuando sea requerido por la
Entidad Contratante y contar con el certificado de calibración respectivo que tenga una
antigüedad no mayor de un año.
Adicionalmente se deberá entregar la data fuente de las mediciones del equipo.
Precisiones sobre la medición Deflectometría.- Esta medición será realizada como

mínimo con un equipo deflectómetro de impacto, Falling Weight Deflectometer {FWD)
con placa de carga de 300 mm de diámetro, sensores de desviación 6 mínimo, amplio
rango de carga FWD {7-120 KN) o {1500 - 27 000 lbf), proporcionado por el
CONTRATISTA.
En los sectores que por la geometría de la vía no sea posible acceder con el FWD se
permitirá el uso del LWD, previa solicitud y sustento técnico para la aprobación de su
uso.(*)
Nota:(*)
En ese sentido, los cambios de equipos a utilizar que finalmente se utilizará, deberá ser
pagado respectivamente de acuerdo al presupuesto ofertado.
Deberá adjuntarse el certificado de calibración del equipo de medición que tenga una
antigüedad no mayor de un año.
Adicionalmente a la información proporcionada, se deberá entregar la data fuente de

las mediciones del equipo.
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de Trans~ortes ;de c:amin?? y · ·
y Comunicaciones ; Ferrócatnles
"atlo del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
- Precisiones sobre el reciclado.- Esta actividad de reciclado es reutilizar un pavimento en

mal estado mediante un tratamiento, adicionándole un estabilizador como el asfalto,
emulsión o el cemento, quedando un material que sirve como refuerzo o como parte de
una calzada nueva. El hecho de que el pavimento este en mal estado no significa que no
sirva, mediante un tratamiento puede obtenerse uno de semejantes caracterfsticas al
pavimento nuevo. El reciclar contribuye al medio ambiente, evitando la sobre
explotación de canteras.
En el presente servicio, el reciclado se ejecutará obligatoriamente con el equipo

especializado (recicladora) y con la adición de emulsión asfáltica o asfalto espumado.
El contratista debe contar como mínimo con dos (02) recicladoras operativas, para la
ejecución de los trabajos. '
Precisiones sobre la Excavación no clasificada para explanaciones.-la ejecución de esta

partida considera trabajos de excavación de cualquier material sin importar su
naturaleza. No se admite ningún reajuste por clasificación, sea cual fuere la calidad del
material encontrado. La Eliminación se encuentra considerara en la partida de
Eliminación de Pasivos Ambientales.
Precisiones sobre la colocación de alcantarillas.- Para la instalación de las alcantarillas

se considera la colocación de la tuberfa metálica corrugada, los muros cabezales,
emboquillado, y todo lo que corresponde a una instalación de la alcantarilla completa
para su funcionamiento. Se precisa que las longitudes a colocar serán de acuerdo al
ancho de la vía, e incluyen los cauces de entrada y salida que permitan el libre
escurrimiento de las aguas superficiales.
- Precisiones sobre colocación de muros Concreto Ciclópeo.- Para la colocación de los

muros se considera el concreto, excavación, relleno, encofrado, piedra mediana, etc. En
toda la longitud indicada en el cuadro de cantidades establecidas.
- Precisiones sobre la ejecución de Cunetas de Concreto.- Para la ejecución de las cunetas

de concreto se considera el concreto, excavación, relleno, encofrado, piedra mediana,
etc. En toda la longitud indicada en el cuadro de cantidades establecidas.
Precisiones sobre la reposición de señales: Las partidas referidas a la reposición de

señales contempla cimiento de concreto, poste, pintura y señal.
Precisiones sobre postes delineadores.- ésta partida comprende la instalación de

postes delineadores de concreto armado de forma prisma triangular de 15 cm de lado y
1 m de altura según las especificaciones indicadas en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras. Incluye cimiento, poste y lámina
reflectorizante.
Precisiones sobre Colocación de Gibas.- ésta partida comprende la colocación de gibas

o reductores de velocidad tipo re~alto de act,~erdo al ancho de la vía existente con su
respectiva señalización (Pintado d~ Giba).
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"al\o del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
Recomendaciones para la colocación de la solución básica: se recomienda al

CONTRATISTA CONSERVADOR que el material a colocar, suelo estabilizado con emulsión
asfáltica, sea preparado en cantera, y luego sea transportado al tramo y colocado con
una esparcidora, a fin de garantizar la homogeneidad de la mezcla, reducir el tiempo de
bloqueo de la vía por la ejecución de la actividad, mejorando aún más la calidad e
innovando tecnológicamente el proceso constructivo.
4.15 Uniformes y equipos de seguridad del personal
- Para el inicio efectivo del servicio, el Contratista deberá haber implementado las
condiciones laborales relacionadas con el servicio, de todo el personal con uniformes y
vestuario adecuado y nuevo; asimismo, el Contratista deberá implementar al personal
con los equipos de protección (botas, cascos, lentes, guantes, protectores de audición y
vías respiratorias de ser el caso de actividades que lo requieran).
- La lista de accesorios señalada no es limitativa ni se restringe a aquellos, en todo caso,

la Implementación debe cubrir todas las condiciones necesarias en función a las labores
a desarrollar y características del clima.
- La presente exigencia se mantendrá vigente durante todo el plazo del servicio y se

extiende al personal de los subcontratistas; siendo de cargo de la Supervisión la
verificación del cumplimiento de estas condiciones, no siendo aceptable uniformes
incompletos, estropeados y cuyo color original se encuentre decolorado y/o equipo de
seguridad que presente desperfectos.
4.16 Respecto a la carpeta asfáltica
- Se debe cumplir con el Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación Vial y las

Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras EG-2013.
Además la gradación del agregado debe cumplir con las características consideradas en
la Sección 423 Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente de la EG-2013. Se precisa
que la carpeta asfáltica o recapeo debe ser colocado como mínimo el espesor señalado
en los Términos de Referencia.
4.17 Recursos complementarios para la prestación del servicio.-
Desde el inicio efectivo del servicio y durante su vigencia, el Contratista está en la

obligación de asignar una (1) camionetas tipo Pick Up, doble cabina, con tracción en las
cuatro ruedas (4x4), equipada con barras y jaula de seguridad y una antigüedad no mayor
a un año ó 10,000 Km. de recorrido como máximo; debidamente operativas y equipadas.
Una vez que los vehículos alcancen los 200,000 Km. de servicio, se renovará por otro
vehículo con una antigüedad no mayor a un año o 10,000 Km. de recorrido.
El vehículo estará al servicio exclusivo del Contrato y para uso del Especialista y asistente
en Monitoreo y Seguimiento del Equipo Especial de Reconstrucción con Cambios en el
MTC, por el tiempo que dure el contrato. Asimismo, se precisa que, si la Entidad
implementa otros medios de registro del servicio en el transcurso del contrato o dispone
la Supervisión del servicio por terceros en cualquier momento, la camioneta continuara
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,.
... • •
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
:.Dlrec~ióh\3eneral·
,cte:c¡:¡riHno$ y
•FértO(;átriles/
con la supervisión del Equipo Especial de Reconstrucción con Cambios en el MTC. Si se

diera el caso, que la Supervisión tercerizada inicie sus actividades conjuntamente con el
contratista, la camioneta deberá ser entregada a la Supervisión, a fin de que realice el
seguimiento y el monitorio al contrato.
El Contratista deberá asignar los recursos para los gastos de operación de los vehículos,
que incluyen las remuneraciones y obligaciones sociales de los choferes, los gastos de
mantenimiento de los vehículos, combustibles y lubricantes, seguros, etc. y todos los que
fueran necesarios para la movilización del Supervisor, Asistente de Supervisión o quien el
primero designe.
Del mismo modo el contratista proporcionará a la supervisión en las instalaciones de los

campamentos una oficina para la supervisión (con mantenimientoL las cuales estarán
equipadas con mobiliario, equipos de cómputo con servicio de Internet, material de
oficina y comunicaciones.
Queda expresamente prohibido que los vehículos que se asignen al serv1c1o, sean
destinados a fines distintos a los que son objeto o están vinculados con el Contrato
respectivo; no pudiendo ser utilizado en gestiones particulares, gremiales, de
esparcimiento, ni de índole político en época de elecciones regionales, locales o
generales.
Lo dispuesto en el párrafo anterior se aplica a todos los equipos y vehículos que el

Contratista asigne al Servicio.
4.18 Apuntes sobre los "Informes mensuales y final"
Los Informes mensuales se refieren a aquellos que se presentan como sustento de las
valorizaciones mensuales, en el que estará plasmada la siguiente información, como
mínimo:
a) Conservación periódica, (Informe, Valorización, etc)

b) Seguridad y medio ambiente,
e) Informe sobre el Plan de Calidad Empleado
d) Control deiiRI, Deflexiones e Índice de condición del pavimento.
e) Otros que indique la Entidad.
f) Vistas fotográficas paneles fotográficos y fílmicos.
El Informe final será presentado con la última valorización. Dicho Informe contendrá un
consolidado de todo el servicio pres,ado, que comprenderá lo siguiente:
a) Conservación periódica
b) Control de deflexiones, control deiiRI e Índice de condición del pavimento.
e) Información sobre el estudio de tráfico, control de deflexiones, control deiiRI e Índice
de condición del pavimento. El Contratista sustentará este acápite presentando
gráficos de comportamiento técnico de los pavimentos; así como, gráficos de la
evolución deiiMD.
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y Comunicaciones
d) Resultados y/o evaluación de la implementación del Diseño Ejecutivo del Programa

de Trabajo.
e) Información sobre el desarrollo del contrato, mayores o menores actividades,
prestaciones adicionales, modificaciones, etc.
f) Información sobre otras actividades de gestión desarrolladas
g) Información económica y financiera del servicio prestado.
h) Paneles fotográficos (al inicio del servicio, durante el mismo y al finalizar el servicio)
Tratándose de un servicio de prestaciones periódicas que se han cancelado

mensualmente, el Informe Final constituye el último entregable del servicio el cual está
conformado por información técnica y económica del mismo. Su sola presentación no
supone la conformidad de la Entidad.
El Contratista tiene un plazo de 10 días calendario a partir del último día de producida la
recepción del servicio contratado para presentar está Información (Informe Final); de no
efectuarse la presentación en el tiempo previsto se aplicará la penalidad del 0.5% del
Monto del Contrato por cada día de retraso.
La conformidad se emite en un plazo de 15 días máximo después de haberse aprobado el

informe final por el Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el
MTC.
4.19 Instalaciones del Contratista y Libro de Ocurrencias.-
a) Centro de Operaciones.-
A partir del inicio efectivo del Servicio, el Contratista deberá implementar, por lo
menos, una Oficina dentro del ámbito geográfico de la carretera.
La Oficina debe estar debidamente identificada con un Cartel que indique, cuando
menos:
La inscripción "SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0
REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE-
OLMOS Y EMP. PE-lNL (SAJINO)- PAlMAS"
- El Nombre o denominación del Contratista y/o Consorcio,
- El Logotipo del Contratista, del Consorcio (de ser el caso) o de los integrantes
del Consorcio.
- La indicación del número de teléfono y correo electrónico
- Otra información adicional puede ser el nombre de la Entidad Contratante y el
número del Contrato respectivo.
b) Cuaderno de Ocurrencias.-
- El contratista deberá implementar, en el Centro de Operaciones de la carretera,
un "Cuaderno de Ocurrencias", en el cual se registrará el avance de las
actividades. Así mismo el Supervisor debe registrar las observaciones que puede
haber durante el Avance de los trabajos a realizar.
- El cuaderno de ocurrencias debe constar de una hoja original con tres (3) copias
desglosables, correspondiendo una de éstas a la Entidad, otra al Contratista y la
tercera al supervisor. El original de dicho cuaderno debe permanecer en la obra,
bajo custodia del residente, no pudiendo impedirse el acceso al mismo.
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,,.
.,..,....
.. . Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
'DirecCión General
de, Caminos y··.
· Ferrocarriles ·
- En el Cuaderno de ocurrencias se anotarán los hechos relevantes que ocurran

durante la ejecución de esta, firmando al pie de cada anotación el supervisor o el
residente, según sea el que efectuó la anotación. Las solicitudes que se realicen
como consecuencia de las ocurrencias anotadas en el cuaderno, se harán
directamente a la Entidad por el Contratista o su representante, por medio de
comunicación escrita.
- El cuaderno de ocurrencias será cerrado por el inspector o supervisor cuando el
servicio haya sido recibido definitivamente por la Entidad.
4.20 Formatos para la Propuesta
A continuación, se presentan los formatos para la presentación de la propuesta:
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Ministerio ·Dirección Geperal
de TransRortes . de C<nninP's y ·
y Comunicaciones Ferrocarnles ·
"aiio del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
FORMATO No 01
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE-
OLMOS Y EMP. PE·1NL (SAJINO)- PAlMAS
PRESUPUESTO REFERENC~L
N'
N' TRAMO Actividad UNIDAD CANTIDAD P.U TOTAL
Intervenciones
Ruta PE-1NJ Lambayeque- Olmos:
1 Servicio de Reciclado y Recapeo Km 21.50 1.00
TRAMO 1: KMOO+OOOal km 21+500

TRAMO 2: KM 21 +500 al km 34+000

TRAMO 3: KM 34+000 al km 65+000

TRAMO 4: KM65+000 al km 85+600
Ruta PE-1NT Emp. PE-1NL (Sajlno)-Palmas :

6 Servicio de Reciclado y Re capeo Km 27.00 1.00
TRAMO 5: KM 00+000 al km 27+000
Paquete N' 02: Ruta PE-1 NJ Lambayeque- Olmos

6 Gastos Generales Mes 10.00 1.00
Ruta PE-1 NT Emp. PE-1 NL (Sajlno)- Palmas
TOTAL CONSERVACIÓN
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Ministerio OlrecciótfGeneral
de Transf:?ortes de~~amil"losy ·
FORMATO No 02
Detalle de Gastos Generales
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN YIO REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE- 2: LAMBAYEQUE- OLMOS Y
EMP. PE·1NL (SAJINO)- PAlMAS
Tiempo 10 meses
Tiempo en Sub Total TOTAL

DESCRIPCION Unidad Cantidad Importe SI.
mases SI. SI.
A.~ SUELO OS Y SM..MIOS (Incluye Leyes Sociales)
s.-Personal Profesional
Resldente de Conservación 1.00 Mes 10.00
lng. Asistente 1.00 Mes 10.00
1.00 Mes 10.00
l i i i l n t o Drena s e 1.00 Mes 10,00
estos 1.00 Mes 10.00
tal 1.00 Mes 9.00
Ingeniero de Seguridad 1.00 Mes 9.00
Ingeniero Mecánico 1.00 Mes 9.00
~~strado!:__, ________________ ,____ ,,, ________ 1.00 Mes 10.00
Beneficios Sociales
- - % - ··--1.00-- -49%'"·-- - · - - - ------
b.-Personal Técnico
Controlador 1/es 1.00 9.00
Mes
--¡¡¡;;-- r--~
Topógrafo 9.00
Técnico laborator!sta de suelos:p,3vimentoSYconcfeto Hkkáutlco 1.00 10.00 ---
Prevenslonlsta Mes 1.00 9.00
Técnico en cómputo/dtbu o Mes 1.00 9.00 ··-
Mecanlco Mes 1.00 9.00
Chofer Mes 5.00 10.00
A udante de mecan!co Mes 1.00 9.00
Beneficios Sociales % 1.00 49%
c.- Personal Auxiliar vde Servicios
A udante de laboratorio Mes 1.00 10.00
A udante de topografla Mes 2.00 9.00
Personal auxltiar de evenslon Mes 2.00 9.00
Asistente de administración Mes 1.00 10.00
Secretaria Mes 1.00 10.00
Personal de Soourldad 'Aal 1/~s 1.00 10.00
Conser e/Guardlán Mes 2.00 10.00
Beneficies Sociales ·-,;---· 1.00 49%
B.· ALQU LE RES Y SERVICIOS
a.- Alaulleres de oficinas en obra
Mquller y mantenimiento de oficina equipada+ VMenda (Incluya Oficina Supervlslon) Mes 1.00 10.00
b.- Eauloos de Tonoarafla Suelos YPavimentos
Equipo completo de topografia ( N'Nel, GPS, Estación Total) Mes 1.00 9.00
Equipo de Laboratorio (Suelos, pavimentos y concreto) Mes 1.00 10.00
Equipo de Computo (Incluya PC, impresora y Ploter) Mes 8.00 10.00
c.- Alauller de Vehlculos v Otros Eauioos Incluidos Operador Gasolina vseauros
Camioneta Plck Up Doble Cabina 4x4 Mes 4.00 10.00
Camioneta Plck Vp Doble Cabina 4x4 {para supervlslon) (••) Mes 1.00 10.00
ous er mov. ers. uorero¡ vncluye l..fOOlouSiible y chO er Mes 2.00 9.00
d.- otros Alaulleres y Servicios
Comunicaciones MeS 1.00 10.00
c .. MOVILtZACION Y APOYO OGIST CO
a.- Pasa es Teuestre Ida vuelta
Pasajes vfa terrestre ps)e 16.00 9.00
b.-Alimentación del Personal
Profesionales Mes 9.00 10.00
Técncos Mes 22.00 9.00
o, Transoorte de materiales
Camlon Pata orma ( O n) Mes 1.00 2.00
D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA
utiles de oficina y dibujo Mes 1.00 10.00
Materiales fungibles de topografla y laboratOf!o Mes 1.00 9.00
Coplas, reproducciones e Impresiones Mes 1.00 10.00
¡Matar a~es o ograncos y rom cos Mes 3.00 9.00
E. COSTOS AMBIENT AtES
rograma de wane o de KesiCiuos y uenes GLB 1.00
ompensaciVn ue eas r.u.11hJares GLB 1.00
F. SEGURIDAD
egur11.1au en ~nera GLB 1.00
G.OTROS
¡t:Jaooracton ae1 Ulseno 1 ecuuvo ae raoa¡o GLB 1.00
H. GASTOS FIN/INCIEROS (ver hoja de cálculo anexa)

¡vana anza oe 1 e¡ l..fUmpum en o ae1 vonua o Mes 1.00
¡e; arta anza déPa61an!o en tfectivo Mes 1.00
as os t::Jancanos (lit- L./VlOVlffi e os) GLB 2.00 0.005%
1. SEGUROS (ver hoja de cálculo anexa)
xamenes MeO!cos uoupac onares GLB 1.00 1.00
:~to':'UROCC EII<IIBAJ()ll'E"RIESG<l GLB 1.20%
GLB 0.55%
~seo;:;.,.~) - .- GLB 4.00%
éosfos por emiS!Oñ de POhza GLB 3.00%
COSTO DIRECTO (A+B+C+D+E+F) SI.
IGV 18\1
GASTOS GENERALES TOTAL
GASTOS GENERALES MENSULAES
Nota: St eonsldeta 01 camioneta optrada para la supei'Aslon,!nc!u~ equipo dt comun!eaelón eon ur.klo.
St consldara 01 Oftcln• para !a supel'oblon (con mantenlmlento),lnel~ ublu de ol\elna y equipo de computo con ur~elo de lnternel
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de Transportes
y Comunicaciones
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de Caroinosy
. F~rrpcatriles
Formato No 03
SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL:

PAQUETE-2: LAMBAYEQUE-OLMOS Y EMP. PE-lNL(SAJINO)-PAIMAS
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS PORACTIVIDÁO .
TRAMO: ................. ACTIVIDAD: ........................
No Descripcción de Partidas Unidad Metrado P.U. Parcial

1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
.... -
.... -
"" -
.... -
.... -
.... -
.... -
"" -
"'' -
.... -
.... -
.... -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10%CD) -
SUB TOTAL -
IGV (18%S T) -
PRESUPUESTO TOTAL (Incluye IGV) -
Longitud km
Costo por(*)
NOTA: El presente Formato N'3 debera ser presentado por las actividades delitem 1 al S, que figuran en el Formato N'01
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de Transportes de.Caminos y
y Comunicaciones . Ferrocarriles
CAPÍTULO V. PROCEDIMIENTOS DE SUPERVISIÓN EN LOS

CONTRATOS POR SERVICIOS
NOTAS AL CAPÍTULO:
Los procedimientos de Supervisión constituyen lineamientos para la administración

interna que se incluyen en los Términos de referencia a efectos que los potenciales
contratistas conozcan de los mismos.
No obstante, es facultad de la Entidad modificar estos procedimientos a fin de buscar

una mayor eficiencia en la administración y supervisión de los contratos.
Las modificaciones a estos procedimientos, de producirse, no darán lugar a la

suscripción de adendas y serán comunicados al Contratista.
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APARTADO 1
de Transportes
y Comunicaciones

.de Caminos y
ferrocªrriles
PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISIÓN DE LOS CONTRATOS DE

SERVICIOS
l. Definición de Supervisión y Administración de contratos de servicios de conservación

vial.-
1.1 El Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC, como
responsable de la buena ejecución de los contratos de servicio, debe contar con un
mecanismo de supervisión y control adecuados para dichos contratos, con la finalidad de
que el servicio cumpla su finalidad y permita garantizar que se alcance y mantenga un
estado de conservación de las carreteras adecuado para los que fue contratado.
En esa medida, la Supervisión de los contratos de servicios, no debe ser entendida como
una "supervisión de obra", sino como el conjunto de actividades que busca controlar y
coordinar con el CONTRATISTA, la obtención de resultados permanentes sobre la
carretera, en los controles previamente definidos en los Términos de Referencia de cada
contrato. Así mismo, alcanza al Especialista encargado en Monitoreo y Seguimiento de
Contrato, propuestas de prestaciones adicionales de corresponder o las que sean
necesarias en la vfa y que no estén contempladas en los documentos contractuales.
El Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC

supervisará los trabajos a través del Especialista encargado del Monitoreo y Seguimiento
o por Terceros que designará el personal necesario, de acuerdo a las necesidades de
campo.
La Entidad designará al Especialista encargado en Monitoreo y Seguimiento del contrato,

lo cual será notificado al contratista antes del Inicio del Servicio. El Supervisor y el
Especialista designado podrá ser sustituido mediante comunicación escrita de la Entidad
al Contratista.
Asimismo, las valorizaciones presentadas por el Contratista serán revisadas por la

Supervisión quien dará su conformidad para posteriormente remitirlo al Equipo Especial
encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC para los trámites
correspondientes.
1.2 La Administración de los contratos de servicio, tiene por finalidad programar, coordinar y
controlar las acciones de la Supervisión, revisar, observar y/o aprobar los informes de la
Supervisión; asf como, autorizar las valorizaciones, evaluar y tramitar las prestaciones
adicionales propuestas por la supervisión y en general todas las acciones propias de la
administración de los contratos .
Salvo disposición contraria del Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con

Cambios en el MTC, el monitoreo y seguimiento de los Contratos de servicio, recaerá
en el Especialista encargado del Monitoreo y Seguimiento u otro funcionario, que al efecto
sea propuesto por el Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el
MTC.
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de Trans¡Jortes de c;a{hír1G>s ',( ·
y Comunicaciones , Fem:>c9(rilés
"alio del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
11. Sobre el Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo (DEPT). -
2.1 Recepción, revisión y conformidad al Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo (DEPT).-
Antes del vencimiento del plazo para la presentación del DISEÑO EJECUTIVO DEL
PROGRAMA DE TRABAJO (DEPT), el Especialista en Monitoreo y Seguimiento debe cursar
comunicación al CONTRATISTA a efectos de recordarle la fecha en que dicho documento
debe ser presentado de acuerdo con los Términos de Referencia. En la Comunicación
respectiva deberá indicarse que el DEPT debe ser presentado ante el Supervisor del
Contrato.
Corresponde a la Supervisión del Contrato recibir el DEPT, evaluarlo, verificar que cuenta
con información técnica sustentada (pruebas y resultados de ensayos diversos), debiendo
comunicar al CONTRATISTA sus sugerencias u observaciones al mismo, para las
aclaraciones a que hubiere lugar. La Supervisión deberá evaluar y otorgar su conformidad
para el inicio de actividades en los sub tramos que programe el Contratista.
Dentro del DEPT el Contratista deberá presentar su planteamiento según lo considerado

en los presentes Términos de Referencia y para iniciar los trabajos debe contar con la
autorización de la Supervisión (o la Entidad), para la aprobación del DEPT se deberá de
contar con las conformidades de los sub tramos propuestos por el Contratista y aprobados
por la Supervisión. La solución que se considere en el Diseño Ejecutivo del Programa de
Trabajo no puede dar lugar al reconocimiento de adicionales, salvo en casos excepcionales
donde se demuestre que dichas actividades son estrictamente necesarias para el
cumplimiento de los objetivos.
Una vez que el CONTRATISTA ha aclarado, corregido o ampliado el contenido de su DEPT,

el Supervisor deberá emitir un Informe pronunciándose y otorgando la conformidad sobre
el mismo, debiendo remitirlo al Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con
cambios en el MTC para que pueda tomar conocimiento con respecto a la aprobación del
DEPT realizada por la Supervisión y poder verificar su ejecución.
En caso de las aprobaciones parciales el Supervisor deberá emitir un Informe

pronunciándose y otorgando la conformidad sobre el mismo, debiendo remitirlo al Equipo
Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC para que pueda tomar
conocimiento con respecto a la aprobación del DEPT realizada por la Supervisión y poder
verificar su ejecución.
2.2 Plazos específicos del procedimiento aprobación del DEPT (en días naturales).-
La Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC entregará la

conformidad en los plazos señalado en artículo 59 del Reglamento del Procedimiento de
Contratación Pública Especial para la Reconstrucción y en caso existan observaciones al
DEPT, de forma integral, se otorgará 7 días al contratista para la subsanación conforme al
siguiente detalle:
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de Transportes ·de ca,minos y
'1 Comunicaciones Ferrocarriles
Plazo Actividad Responsable

Supervisor:
Revisar, evaluar, emitir opinión y de ser el caso formular
Especialista en
observaciones al DEPT. De no existir la Supervisión
Monitoreo y
10 otorgará la conformidad previa informe favorable del
Seguimiento o
especialista de suelos y pavimentos, obras de arte y
Supervisión
drenaje.
Tercerizada.
En caso de existir observaciones, el contratista procederá
7 Contratista
a subsanar las mismas y de ser el caso reformular el DEPT
Supervisor:
Especialista en
Revisar, evaluar, emitir opinión otorgando la Monitoreo y
6
conformidad de ser el caso. Seguimiento o
supervisión
tercerizada.
De continuar con las observaciones se procederá a
devolver el DEPT al Contratista y se aplicará las
penalidades correspondientes.
Luego de otorgada la conformidad total del DEPT por la Supervisión Terclarizada (o la

entidad), se comunicará a la Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios
en el MTC sobre los detalles y contenido del DEPT para el seguimiento y control.
En caso se propongan modificaciones al DEPT aprobado, se seguirá el mismo

procedimiento y plazos.
Nota:
En caso de las aprobaciones parciales la supervisión emitirá la aprobación en el tiempo de
S días de recibido el diseño ejecutivo por parte del Contratista. Si dicho diseño ejecutivo
fuera observado por la supervisión, el contratista tendrá un tiempo de S días para levantar
la observación de dicho Diseño Ejecutivo parcial. Si en caso no se levantara las
observaciones hasta cumplir los 60 días de iniciado el servicio, el contratista debe
presentar el diseño ejecutivo de manera integral; caso contrario se aplicara las
penalidades que corresponda.
111. Sobre la Supervisión de los contratos de servicios. -
3.1 Transferencia de la administración de Áreas de Servicio y bienes de la carretera:
Para la transferencia de la administración de Áreas y Bienes de la carretera, el Supervisor

y El CONTRATISTA efectuarán el recorrido del tramo contratado, y llevarán a cabo la
revisión de los elementos que conforman la carretera: calzada, bermas, zonas laterales,
drenaje, estructuras viales y señalización, los mismo que serán registrados en el Acta de
Transferencia de Administración de Áreas y Bienes de la Carretera.
3.2 Sistema de evaluación del servicio por parte del Contratante. -
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de Transportes ' de Camihpsy
y Comunicaciones Ferrocarrrles
Una vez efectuada la entrega de la administración de Áreas y bienes de la carretera al

CONTRATISTA o de ser el caso, entregado el adelanto {lo último que ocurra); éste deberá
dar inicio inmediato, a la prestación de los servicios contratados.
Para asegurar que los servicios fijados se encuentren siempre dentro de los valores
admisibles, es necesario que la supervisión realice en forma permanente, en toda la
extensión de la carretera y durante toda la vigencia del contrato, la verificación
correspondiente.
3.3 Recepción y pago de los trabajos de Conservación Periódica. -

Las diversas intervenciones de conservación periódica establecidas en los Términos de
Referencia para el tramo, se iniciarán en los plazos fijados, y se darán por recibidos una
vez que se tenga la conformidad del Supervisor y el Especialista encargado en
Monitoreo y Seguimiento; el pago se efectuará por cada kilómetro concluido en lo
referido al reciclado y el recapeo, debiendo cumplir éstos con los niveles de servicio o con
todos los estándares técnicos mínimos fijados para la conservación de la carretera.
Respecto a los elementos de drenaje y otros también se efectuará el pago, cuando se
encuentren concluidas todas las partidas señaladas en los Términos de Referencia. Así
mismo se precisa, que, de tener avances parciales, el pago se efectuara de acuerdo a lo
descrito en el numeral 3.3.1 y 3.3.2.
Siendo que, en los contratos por servicios, el riesgo de las intervenciones se traslada al
CONTRATISTA, quien deberá tomar todas las consideraciones técnicas necesarias para el
control de calidad permanente de los trabajos de Conservación Periódica que ejecuta; la
conformidad del Supervisor, Especialista encargado en Monitoreo y Seguimiento y la
Entidad a los trabajos de Conservación Periódica efectuados, no enervan la
responsabilidad de aquél por las soluciones técnicas llevadas a cabo y el nivel de servicio
esperado; por lo tanto es responsabilidad del CONTRATISTA el cumplimiento del servicio
por el tiempo de dos {02) años contados a partir de la recepción de los trabajos; siempre
que la Entidad haya cumplido con el Mantenimiento Rutinario permanente de la vía.
La unidad de medida para el reciclado y recapeo será "Km"; se contabilizará el Km. cuando
en él se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el servicio
solicitado y de acuerdo a lo establecido en el presente TDR, no se recibirá ni contabilizará
ei"Km" de Conservación Periódica con actividades pendientes, a efectos de la valorización
mensual, en las actividades de Conservación Periódica, el Contratista podrá optar por
diferir las actividades de:
3.3.1 De base Reciclada, el pago de la valorización mensual será del60% del avance efectivo, por
la ejecución de la Base reciclada, siendo responsabilidad del Contratista el deterioro de la
misma sea por causas naturales o daños por terceros.
3.3.2 Carpeta Asfáltica, el pago de la valorización mensual será del30% del avance efectivo por
la ejecución de la carpeta asfáltica. El restante 10% se pagará cuando el contratista
concluya con la señalización vertical y horizontal respectiva. La demarcación del pavimento
o señalización horizontal, excepcionalmente se ejecutará como máximo hasta treinta días
después de haber culminado las otras actividades de conservación periódica por Km. y que
obligatoriamente se realizará dentro del plazo de 10 meses del servicio.
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de Transportes de Caminos y
y Comunicaciones t=erro~arrlles
El pago se realizará cuando todas las actividades de conservación periódica (elementos de

drenaje, reciclados, otros) de los diversos sectores que sean concluidas íntegramente en
el mes de ejecución (con la respectiva demarcación de pavimentos o señalización vertical
y horizontal), corresponderá efectuar el pago del 100 % de lo ejecutado. Respecto a los
gastos generales el pago se realizará de forma mensual.
3.4 Evaluación programada a efectos de la terminación del contrato. -
El Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC realizará

una evaluación final en la última semana del contrato, en todos los sectores contratados,
basándose en el servicio definidos en los Términos de Referencia y en las metodologías de
evaluación del Servicio.
El objetivo de esta evaluación es verificar el servicio al término del contrato, con lo cual
procederá el último pago.
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y Comunicaciones
~:detarninpsy · •·
Ferzrocarrtles' · •··
ANEXOWOl
PROCEDIMIENTO PARA LOS ELEMENTOS DE DRENAJE Y EVALUACION DE PAVIMENTOS Y

ANALISIS ESTRUCTURAL POR COMPONENTES
l. Suelos y Pavimentos
Se recopilará información sobre las características de la subrasante y/o estructura del
pavimento existente; con la finalidad de plantear la solución para la conservación de la
calzada de acuerdo a los Términos de Referencia.
Las hojas o planillas de datos, cuadros resumen o estadísticos, graficas, resultados se

presentarán por cada: tramo y sector; y la identificación de zonas o secciones localizadas.
La información recopilada en los diversos equipos: deflectómetro, perfilometro,

relevamiento de fallas; deben ser entregadas en archivos nativos y digitales (con la
correspondiente georeferenciación de cada equipo y por punto de medición.
1.1. Inspección visual y estado superficial

a. El contratista identificará los tipos, magnitudes y niveles de severidad de las fallas
o deterioros 1 existentes en el pavimento.
b. Elaborar cuadro resumen por tramo y sector, progresiva inicial, progresiva final,
tipo de superficie de rodadura.
c. Se utilizará la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI),

especificado por la Norma ASTM D 6433 (03}, Standard Practice for Roads and
Parking Lots Pavement Condition lndex Surveys.
d. La tecnología a utilizar para el relevamiento de fallas y el procesamiento de los

resultados de las mediciones directas (método visual manual) o equipos para el
relevamiento de fallas.
e. El relevamiento de fallas, se ejecutará al lOO% de las unidades de muestra. El área

de la unidad de la muestra debe abarcar el ancho de la calzada y cumplir con el área
mínima y máxima especificado en la norma.
f. Al identificar unidades de muestreo en muy mal estado o con daños que se

presenten una sola vez (inusuales), se establecerán Unidades de Muestra Adicional.
g. Sectorizar por clasificación o estado del pavimento (PCI promedio) y en

correspondencia con la sectorización de la evaluación estructural del pavimento.
h. Elaborar hoja de datos por cada unidad de muestra (aleatoria o adicional), con los
datos y parámetros para la determinación de los PCI.
1.2. Evaluación Funcional o Serviciabilidad del Pavimento
a. La evaluación funcional (medición de la rugosidad de la superficie de rodadura del

pavimento), sólo se ejecutará a pavimentos flexibles.
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,d~ Cí3minosy
·.Ferroc~rrjl~;s.·.·
b. El Contratista evaluará la Serviciabilidad del pavimento mediante mediciones de su

regularidad superficial (rugosidad), utilizando equipos de medición que sean Clase
2 ó Clase 3 establecidos en el World Bank Technical Paper N2 45 (1986), o con los
establecidos en la norma ASTM E 950 u otro procedimiento nacional o
internacional.
c. La calibración de los equipos clase 3 se efectuarán con el método de mira y nivel
para la longitud de medición, para ello, previamente pondrá a consideración de la
Supervisión o del Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en
el MTC los equipos y procedimientos de medición a utilizar, con su respectivo
sustento técnico.
d. En el caso de emplearse Perfilómetros Inerciales, se adjuntará la certificación de
validación vigente del equipo o realizar in situ lo especificado en el literal e) y f).
e. Las medidas de campo se efectuarán en forma continua cada 100 m, a lo largo de
toda la vía y con tres mediciones en cada carril, lo que permitirá calcular un valor
del IRI promedio y caracterfstico. Para el caso de Perfilómetros láser se entregará
los archivos en formato ERD del perfil longitudinal por cada huella y carril; y
georeferenciadas.
f. Las ecuaciones de calibración y/o de correlación deberá ser sustentada
estadísticamente y desarrollada en el informe respectivo demostrando la
metodología utilizada, con un mínimo de ocho (08) secciones de prueba.
g. Especificar aquellas secciones de la calzada con puntos particulares como:
rompemuelles, cruce de vía férrea, etc.
h. Sectorizar y elaborar cuadros estadísticos con los valores de rugosidad medidos y
su correspondiente valor Present Serviciability lndex (PSI) del pavimento, utilizando
la teoría y algoritmos publicados en el World Bank Technical Paper N2 45 (1986); y
en correspondencia con la sectorización de la evaluación estructural.
i. Elaborar Gráficas (Progresiva vs IRI), incluyendo los IRis característicos y promedios.
j. Establecer el estado del avance de la rugosidad del pavimento y el tipo de
tratamiento que debe ejecutarse; y de acuerdo a la sectorización de la evaluación
estructural del pavimento.
1.3. Evaluación Estructural con Deflectómetro de Impacto (FWD)
Mediciones de curvas de deflexión o deformada del pavimento permite efectuar

modelaciones y cálculos de parámetros elásticos a través de teorías mecanfsticas, tales
como los que emplean el Deflectómetro de impacto 11 Falling Weight Deflectometer"
(Dynatest FWD, Kuab FWD u otros). Para ellos, previamente pondrá a consideración de
la Supervisión o del Especialista en Monitoreo y Seguimiento, el equipo ofertado en
la propuesta, adjuntando el certificado de calibración del equipo. Las mediciones debe
ser georeferenciadas.
a. La frecuencia de las mediciones de curvas de deflexión no podrá ser superior a 100

m alternados en cada sentido (La medición se efectuará en cada uno de los carriles
y a lo largo de todo el tramo). Con esta información deben obtenerse las
deflexiones máximas, promedios, caracterfsticas, el radio de curvatura, los módulos
de elasticidad de la subrasante (Eo) y del pavimento (E*), CBR de la subrasante
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'déCaminpsy
Ferr.ocarnles .
{correlacionado con CBR de laboratorio), etc., parámetros que utilizará

posteriormente en los diseños, según corresponda a la metodología empleada.
b. Elaborar planillas de datos con sus correspondientes parámetros de corrección, e

incluir todos los parámetros para el procedimiento de cálculo de las deflexiones.
c. La determinación de los módulos dinámicos de las capas del pavimento se estimará

a partir de las deflexiones mediante tres procedimientos básicos: {i) retrocálculo,
{ii) cálculo directo y {iii) ecuaciones de regresión.
d. Elaborar gráficas con parámetros estadísticos: Progresiva vs Deflexión máxima,

Progresiva vs CBR, Progresiva vs SN, Progresiva vs Módulo Resilente, Progresiva vs
Radio de curvatura, entre otros según procedimiento indicados; y cuadros
resumen.
e. Determinar sectores de respuesta elástica homogénea, utilizando el método de las

diferencias acumuladas.
f. Elaborar cuadros estadísticos y determinar el Número Estructural Efectivo {SNeff)

mediante los métodos: AASHTO 93, Rohde, Yonapave o parámetro similar, que será
utilizando en el diseño o cálculo del refuerzo, según metodología empleada.
1.4 Prospección de Suelos y Ensayos Destructivos en el Pavimento
a) Los trabajos tienen la finalidad de estudiar preliminarmente las características físico-

mecánicas del terreno natural y la estructura de la subrasante especialmente donde se
plantearán los reciclados o pavimentos a nivel de soluciones básicas, identificándose
sectores de características homogéneas y secciones con suelos inadecuados.
b) Ejecutar prospecciones por cada quinientos {500) metros. La profundidad mínima será
de 1.50 m debajo del nivel subrasante {subyacente a la estructura del pavimento), de
acuerdo a lo señalado en el Manual de Suelos y Pavimentos aprobado con R.D. W 10-
2014-MTC/14.
e) Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente referidas
con relación a las progresivas de la carretera. Por seguridad vial las calicatas serán
debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluación
y el muestreo de cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes que
permita la ejecución de los ensayos de laboratorio y de verificación cuando se requiera,
en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y CBR.
d) Además de los certificados de ensayos debe presentar cuadros Resúmenes de los

Resultados de Ensayos, en donde se indique: Número de Calicata, Progresiva, Muestra,
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Ministerio DirecCión General··
de 'Transportes de Camino~ y
y Comunicaciones Ferrqcarriles ··•
Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Pasante en las Mallas: 2", 3/4", 3/8",
W 4, W 10, W 40 y W 200, Constantes Físicas (Limite Lfquido, Limite Plástico y fndice de
PlasticidadL humedad Natural, Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima densidad
seca y Óptimo Contenido de HumedadL CBR (al 95 y 100% de la MDS) PDC.
e) Evaluar y determinar la presencia de suelos inadecuados: por clasificación de suelos,

índice de consistencia, compresibilidad, contenido de materia orgánica, expansión,
contenido de humedad, suelos blandos y baja capacidad portante. Especificando:
ubicación, longitud, profundidad y alternativas de mejoramiento de sub rasante.
f) El Contratista para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras obtenidas
en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad
operativa y/o rendimiento podrá encomendar los ensayos en laboratorios de manera
simultánea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El Contratista debe
informar a la supervisión oportunamente de aquellos ensayos que serán encomendados
a terceros a fin de que estos sean verificados tanto en campo como en el laboratorio. El
Contratista, en cualquiera de los casos, será responsable de la exactitud y confiablidad
de los resultados.
g) Los certificados o informes de ensayos deben cumplir con los requerimientos técnicos
establecidos en las normas correspondientes, y los gráficos deben presentar escalas
adecuadas que permitan verificar la obtención de los resultados obtenidos. Asimismo,
deben incluirse los certificados de la calibración de los equipos e inspección por parte
de la entidad de las instalaciones donde se ejecuten, coordinándose con la Supervisión
o el Especialista encargado en Monitoreo y Seguimiento antes de la ejecución de
los mismos.
h) Entregar información exportable en GIS extensión: shp.
1.5 Diseño
a) En base al tráfico, clima (temperatura y precipitaciones pluvialesL altitud y los
resultados obtenidos de la evaluación superficial, funcional, estructural, subrasante y
estructura del pavimento.
b) El Contratista localizara las canteras o áreas de préstamo de material para los reciclados
o la base estabilizada para la conservación por niveles de servicio. (Las canteras a utilizar
en la etapa de conservación serán ubicadas por los especialistas del Contratista). En el
informe de evaluación de canteras, se presentará los diagramas por: ruta, tramo y sector
homogéneo.
e) Las canteras deberán ser ubicadas respecto a la carretera en estudio, delimitando su

área de explotación mediante tres prospecciones de 3 m. de profundidad por hectárea,
evaluando su capacidad y volumen para proporcionar los diferentes tipos de materiales
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de Transportes de Caminos y
y Comunicaciones ·Ferrocarriles
a ser usados en el mejoramiento a nivel de solución básica, indicando además:

descripción, potencia, rendimiento, usos, tratamiento, accesos {longitud, estado e
intervenciónL periodo de explotación, explotación, propietario (incluir constancia de
disponibilidad). La ubicación de las calicatas deberá ser detallada en el plano de
levantamiento topográfico de la cantera. Las canteras deberán ser analizadas por el
contratista para su utilización. Dicho análisis abarca el registro de las intervenciones pro
contratos anteriores en este corredor ú en otro similares.
d) Las Canteras serán evaluadas y seleccionadas por la calidad y cantidad (potencia) de los
diversos materiales, adecuados y suficientes para los reciclados o las soluciones básicas,
así como por su menor distancia de uso.
e) El Consultor establecerá el volumen del material utilizable y el desechable, el

rendimiento, los procedimientos de explotación (convencional, voladura, dragado, etcL
tratamientos y períodos de explotación.
f) Ejecutar el levantamiento topográfico con la delimitación de las canteras ubicando en

él, las prospecciones realizadas con sus respectivas coordenadas UTM-WGS84 para su
localización. La información debe ser exportable en GIS, extensión: shp.
g) Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometidas a los
ensayos estándar {Según el Manual de Ensayos de Materiales para Carretera,EM-2000L
analizándose como mínimo clasificación de suelos, CBR, abrasión, a fin de determinar
sus características y aptitudes para los diversos usos que sean necesarios (rellenos,
afirmados, tratamientos superficiales, suelos granulares estabilizados, suelos finos
estabilizados, concreto hidráulico, etc). De acuerdo a lo indicado se deberá definir los
usos probables de las canteras propuestas, para los reciclados, debiendo efectuarse el
debido balance de materiales.
h) Para el caso de suelos estabilizados con emulsiones asfálticas o base estabilizada con
emulsión asfáltica, se deberá adjuntar el ensayo por el procedimiento lllinois del
Instituto del Asfalto (MTC E 504).
i) Los ensayos requeridos para la Estabilización de Muestras de Canteras, serán los

siguientes:
Análisis Granulométrico (MTC E107- ASTM D- 422)

Material que Pasa el Tamiz W 200 (MTC E 202- ASTM D -1140)
Lfmite Lfquido (MTC E 110- ASTM D- 4318)
j) Asimismo, para cada fuente de agua se ejecutará los siguientes ensayos:
! ENSAYOS REQUERIDOS PARA EL AGUA:
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 74 de SQ
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio . Dirección General
de TransRortes · de Carninas y
Residuos sólidos (NTP 339.071)

Sulfatos expresados como Ión SO 4 + (ppm) (NTP 339.074)
Cloruros expresados como Ión CL- (ppm) (NTP 339.073)
Materia orgánica (ppm) (NTP 339.072)
Potencial de hidrógeno (ph) (NTP 339.176)
Para las mediciones funcionales y estructurales indicadas se deberá comunicar al Jefe de la

Supervisión, al Especialista en Suelos y Pavimentos de la Supervisión y a la Entidad la fecha
programada para la ejecución de las mediciones indicadas, para la respectiva verificación y
conformidad de la Supervisión el cual deberá estar presente en campo y verificar dichas
mediciones iniciales; asimismo remitir mediante correo electrónico los archivos con la
correspondiente georeferenciación (de cada equipo) y por punto de medición verificados por la
Supervisión al Especialista de Monitoreo y Seguimiento del Contrato del Equipo Especial
encargado de la Reconstrucción con Cambios en el MTC; al culminar cada jornada de trabajo. De
no cumplirse lo indicado no se considera válida las mediciones ejecutadas.
2. Elementos de Drenaje
Para los elementos de drenaje en la etapa de elaboración del Diseño Ejecutivo, deberá
considerar lo siguiente:
a) Proponer y detallar en base a la evaluación, trabajos de:

Reemplazo (estructuras en mala condición).
Colocación (estructuras consideradas en los Términos de Referencia).
e) Para las estructuras consideras en los Términos de Referencia, proponer la estructura

necesaria teniendo en consideración los Criterios Básicos de lngenierfa.
e) Presentar la memoria descriptiva de las estructuras propuestas.
i) Presentar el diseño de las estructuras en base a planos respaldados en un Informe

Técnico.
En el presente término de referencia se indica los elementos de drenaje de manera referencial.

El contratista debe evaluar en campo y puede plantear otras alternativas de solución siempre
que cumpla con los objetivos de contrato y aprobado por la supervisión y la Entidad.
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ¡DJr~¡:;dól'l Gener~l .
de Trans¡:>artes ·,d'c:!Oé!irlinosy
y Comunicaciones tfertócarril~s·. .
ANEXOW02
El Plan de Manejo Socio Ambiental {PMSA) enmarcado en el Decreto Legislativo N" 1354-2018-
PCM estará conformado por el conjunto estructurado de estrategias, actividades y medidas
destinadas a prevenir, controlar, mitigar, restaurar, compensar y corregir los impactos negativos
generados por la implementación de/ Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo en la prestación
del servicio, su contenido incluye como mínimo medidas de manejo de residuos sólidos
(peligrosos y no peligrosos) y efluentes, medidas de protección de recursos naturales, enfocado
en el adecuado aprovechamiento del recursos hídrico, la protección de flora y fauna, medidas de
retiro y almacenamiento temporal de suelo orgónico, procedimiento adecuado para el uso de
áreas auxiliares (cantera, DME, campamento, patio de máquina, planta chancadora, planta e
mezcla asfáltica, planta de concreto, entre otros), incluyendo las medidas de manejo de
combustibles, aceites y sustancias químicas; así como también medidas de Seguridad vial y
señalización ambiental
Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se propongan deberán estar conceptual y
legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativas nacionales para la actividad, así
como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los impactos negativos y compensar
las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación. En este
ftem es importante considerar el cierre todas las instalaciones auxiliares, acorde a la
normatividad vigente después de su uso, a fin de evitar alteraciones con el ambiente y/o
problemas sociales con la comunidad.
El CONTRATISTA deberá presentar ante la Supervisión, el Plan de Manejo Socio Ambiental y de

ser necesario solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias
y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución
sostenible de los servicios, sin que el CONTRATANTE incurra en pagos adicionales por estos
conceptos.
El CONTRATISTA será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia
durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia.
El Plan de Manejo Socio Ambiental forma parte del Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo y
se debe presentar de acuerdo a los plazos señalados en el Apartada 1, del Capitulo V.
El Plan de Manejo Socio Ambiental deberá desarrollar entre otros, los siguientes ítems:
1 Introducción
2 Objetivos
3 Marco legal
4 Antecedentes
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú Página 76 de 8~
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
.........
..
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Dirección General
de Caminos\¡
r Ferrocarriles
5 Descripción del proyecto

6 Área de influencia del proyecto (breve descripción del área de influencia directa y área de
Influencia indirecta y los criterios para su determinación)
7 Caracterización de línea base ambiental, socioeconómico y cultural
8 Identificación caracterización y evaluación de los impactos socio ambientales
9 Estrategia del PMSA
10 Programas del PMSA
10.1 Programa de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación
10.1.1 Subprograma de manejo de residuos sólidos y efluentes
10.1.2 Subprograma de protección de recursos naturales
10.1.3 Subprograma de seguridad vial y señalización ambiental
10.2 Programa de capacitación, educación ambiental y seguridad vial a la población
10.3 Programa de capacitación y educación en temas ambientales a los
colaboradores
10.4 Programa de monitoreo ambiental y seguimiento
10.5 Programa de prevención pérdidas y contingencias
10.5.1 Subprograma de salud ocupacional
10.5.2 Subprograma de prevención y control de riesgos laborales
10.5.3 Subprograma de contingencias
10,6 Programa de asuntos sociales
10.6.1 Subprograma de relaciones comunitarias
10.6.2 Subprograma de contratación de mano de obra local
10.6.3 Subprograma de monitoreo de deudas por provisión de alimentos y servicios
10.7 Programa de cierre o abandono
11 Conclusiones y recomendaciones
Asimismo, el CONTRATISTA deberá de realizar desde el inicio de su servicio las siguientes

actividades:
DIFUSIÓN DE LOS ALCANCES DEL CONTRATO A COMUNIDADES Y USUARIOS
El CONTRATISTA se encargará de difundir los alcances del Contrato de Servicio, realizando

charlas y campañas informativas durante las diversas etapas del contrato. La finalidad de esta
actividad es brindar toda la información a los usuarios con la finalidad de que la expectativa de
la población no exceda los alcances del contrato, pero que evidencie y releve las ventajas del
servicio.
Las charlas y campañas de difusión serán coordinadas directamente por el CONTRATISTA y con
conocimiento de la Supervisión.
Como parte del programa de difusión, el CONTRATISTA, de manera complementaria, podrá

implementar la distribución de información escrita, gráfica o semejante, en la que incluya
imágenes de la situación inicial de la vía y del progreso de la misma.
• LAMBAYEQUE.
{511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio ' Dir~scJon @eneral
de Transportes rct~Caminos y
IMPLEMENTACIÓN DE CAMPAÑAS DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL¡ SENSIBILIZACIÓN Y

CUIDADO DE LA VfA.
El CONTRATISTA se encargará de implementar campañas de seguridad vial, y de sensibilización
a los usuarios para el cuidado de la vfa, las que serán coordinadas directamente por el
CONTRATISTA y con conocimiento de la Supervisión.
• LAMBAYEQUE.
Lima, Lima 01 Perú P?gina 78 de 80
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio 'Direcciói1General
de Transportes de~aminosy
y Comunicaciones ~erroc:arr!l~s i
"ario del Dialogo y la Reconstrucción Nacional"
ANEXO
FORMULA POLINOMICA:
PAQUETE 2
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe
Ministerio Dired:ióri Ge11eral.
de TransJ?ortes ·de Caminos y·. · ·. · .· •·.
y Comunicaciones F~r.rocá.rriles ....
PAQUETE 02
FÓRMULA POLINÓMICA
K= 0.081'(Mr 1 Mo) + 0.530'(ACr 1ACo) + 0.077'(POAr 1 POAo) + 0.079'(Mr 1 Mo) + 0.233*(1r /lo)
onomlo Factor (%) Slmbolo lndlce Descripción

0.081 100.000 M 47 MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES
2 0.530 67.736 AC 13 ASFALTO
32.264 20 CEMENTO ASFALTICO
3 0.077 42.857 30 DOLAR MAS INFLACION MERCADO USA
2.597 03 ACERO CONSTRUCCION CORRUGADO
54.545 PDA 53 PETROLEO
4 0.079 100.000 M 49 MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO
5 0.233 100.0001 39 INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR
• LAMBAYEQUE.
(511) 615-7800
www.mtc.gob.pe

TDR Servicios de Conservacion Reconstruccion

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Ministerio Dirección General·····

SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA

LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-

CAPITULO !INFORMACIÓN GENERAL .............................................................................. 3

CAPITULO IINFORMACIÓN GENERAL

1.1 DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO

1.2 DENOMINACION DE LA CONTRATACION

SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN Y/0 REPOSICIÓN DE LA

1.3 FINALIDAD PÚBLICA

La finalidad de la ejecución dei"SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN

Ruta PE-lNJ Lambayeque- Olmos.

1.5 BASE LEGAL

~ "Manual de Carreteras: Mantenimiento o Conservación Vial"- 2014 del MTC.

La normatividad técnica se podrá ubicar en la página web:

1.6 ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO A CONTRATAR

Los presentes Términos de Referencia contienen información técnica de prestaciones y

FASES METAS ACTIVIDADES

FASES META ACTIVIDADES

ELABORACION DEL DISEÑO EJECUTIVO

El contratista elaborará el DISEÑO EJECUTIVO de manera inmediata,

PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

El contratista elaborará el Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA), de

El Contratista, dependiendo de las características de la superficie de

En los Términos de Referencia se ha contemplado las cantidades

Siendo que el presente contrato de servicios se controlará por los

Para la aprobación del Diseño Ejecutivo, éste deberá sustentar el

Se deberá adjuntar el presupuesto y cronograma valorizado

Se precisa que, como parte del Diseño Ejecutivo en mención, aparte

Las evaluaciones: IRI, deflexiones y relevamiento de fallas, serán

El Equipo Especial encargado de la Reconstrucción con Cambios en el

La Supervisión, dará conformidad a la información presentada

Conjuntamente con el Diseño Ejecutivo del Servicio el Contratista

El contratista deberá presentar los manuales y certificación de todos

Adicionalmente a lo mencionado líneas arriba 1 la elaboración del

El contratista presentará un informe por cada evaluación realizada,

SERVICIO DE CONSERVACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN,Y/0 REPOSICIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL- PAQUETE 2- PIURA

El contratista presentará un informe por cada evaluación realizada,

El contratista presentará un informe por cada evaluación realizada,

Análisis estructural por componentes

Consiste en la ejecución de calicatas para la evaluación de la

El análisis estructural por componentes se realizará una {01} vez:

El contratista presentará un informe por la evaluación realizada, en

"Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres"

El Diseño Ejecutivo, será elaborado de acuerdo a la normatividad

PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Socio Ambiental forma parte del Diseño Ejecutivo

Dicho plan deberá ser elaborado de acuerdo al Anexo W 02 señalado

La fecha de inicio del servicio del Contratista será la fecha de

El control de las actividades por parte de la Entidad será realizado de

El diseño ejecutivo puede ser presentado por el Contratista de

En caso el contratista no presentase el primer avance parcial en dicho

En caso el Contratista opte por presentar avances parciales, éstos

deberán ser aprobados por el Supervisor y contener permisos

provisionales para el agua, botaderos y canteras.

La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las

La Conservación Periódica se ejecutará una vez aprobado el Diseño

el Especialista encargado del Monitoreo y seguimiento así como del

La unidad de medida para la reposición de plataforma, colocación de

Adicionalmente, para recepcionar los trabajos realizados en el

El Contratista elaborará informes mensuales conteniendo los

Al final del servicio se presentará el Informe final que comprenderá

CAPITULO 11. ALCANCE ESPECÍFICO DEL SERVICIO Y

CARRETERA: LAMBAYEQUE- OLMOS Y EMP. PE-1NL (SAJINO)-