Universidad

Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Civil
Ingeniería Marítima Portuaria

Gestión y Dirección de La Cadena de Suministros

Transporte Interno de Mercancías
Recepción y Expedición de Materiales


Preparado por: Fecha: 14/10/19
Deyra Navarro 8 – 865 – 7
Lisbeth Solis 9 – 746 – 353
Marie Wald 8 – 881 – 746


I. Introducción
El transporte interno es un término que describe el transporte dentro de las instalaciones de la empresa
y representa el desplazamiento de materiales a granel o mercancías en un sistema, es decir, dentro del
emplazamiento (p. ej. emplazamiento de producción, centro de distribución) de una empresa.

La recepción del producto es el proceso por el cual un producto procedente de la fuente de suministro
(proveedor, fábrica) llegan al almacén con el objeto de ser clasificados, controlados e introducidos en el
Sistema de Gestión de Almacén para su posterior ubicación dentro de las propias instalaciones de
almacenamiento. Mientras que la expedición consiste en el acondicionamiento de los productos con el
fin de que estos salgan del almacén y lleguen al cliente en perfecto estado y en las condiciones pactadas
de entrega y transporte.

II. El transporte interno de mercancías
El transporte interno es fundamentalmente el movimiento físico de productos dentro de las zonas de
carga y descarga de mercancías en los muelles, zona de preparación de pedidos y carga de camiones. A
este tipo de transporte se le conoce como “transporte horizontal”, pues las mercancías no necesitan ser
elevadas para su ubicación.

Para reducir los tiempos internos de transporte al máximo hay una serie de técnicas que van desde las
carretillas o transpaletas manuales, hasta sistemas mucho más sofisticados de conducción programada y
automática.

II.I. Sistemas utilizados en el transporte interno de mercancías
1. Transpaletas, utilizadas para el movimiento físico de pallets. Podemos distinguir las siguientes:
• Transpaletas manuales dirigidas a pie con un mando timón.
• Transpaletas eléctricas dirigidas a pie con mando timón para evitar el esfuerzo del operario.
• Apilador eléctrico siempre adaptados para trabajar en espacios reducidos.
2. Caminos de rodillos, cuyo movimiento puede ser por tracción manual, por gravedad o
motorizados.
 3. Cintas o cadenas transportadoras, movidas por tracción mecánica.
4. Transportadores aéreos permiten que el espacio del suelo siempre esté libre.
5. Carretillas autodirigidas. De las cuales se pueden distinguir:
• Elevadora esta contrapesado en su parte trasera.
• Retráctil permite manipular una carga en pasillos muy estrechos.
•Recoge pedidos está compuesta por una cabina delante y la carga detrás.

II.II. Riesgos y Medidas de Protección en el transporte interno de mercancías
Los riesgos dentro de un almacén al momento del transporte interno de mercancías son:
1. Caída de la carga.
2. Caída del conductor.
3. Volcamiento de la carretilla.
4. Colisiones y choques con obstáculos y estructuras.
5. Colisiones y choques con peatones.
6. Caída de personas elevadas.
7. Caída de personas transportadas.

Para mitigar estos riesgos se pueden tomar medidas de protección como:
1. Garantizar que el personal manipulador de los equipos de transporte tenga la formación
adecuada y realice las maniobras de forma correcta.
2. Identificar los riesgos y los trabajadores expuestos.
3. Evaluar riesgos y asignar prioridades a los mismos.
4. Planificar y adoptar las medidas preventivas necesarias.
5. Establecer unas condiciones de trabajo seguras en base a una evaluación de riesgos, que
minimicen las posibilidades de daños a las personas y al equipo de almacenamiento.
6. Nombrar a una persona responsable de supervisar diariamente la seguridad de los trabajadores y
del equipo de almacenamiento.
7. Mantener un adecuado mantenimiento de los equipos de transporte como del estado de la
instalación.
8. Utilizar el sistema más eficiente según el tipo de mercancía a transportar.

III. Recepción de materiales
Es un proceso mediante el cual se recibe los productos terminados procedentes de fábricas y almacenes,
estos se recibe en forma apilada en el camión de transporte para que luego los cargadores preparen los
medios de trasporte para empezar la descarga, donde el responsable de ingreso al almacén verifica que
la documentación este conforme para autorizar el ingreso de los productos, para que el jefe del almacén
verifique la disponibilidad de espacio en módulos y designe la zona donde se depositaran los productos
.
III.I. Funciones de la recepción de materiales
• Recibir e inspeccionar los artículos y verificar las cantidades con la orden de compra y el envío.
• Preparar informes cuando hay escasez, daños durante el tránsito y devoluciones a los vendedores.
• Preparar una guía de recepción para distribuirla a varios departamentos.
• Entregar la mercancía a los almacenes.

III.II. Normas para la recepción materiales
1) Recibir de una manera ordenada.
2) Planificar la Recepción con arreglo a la economía (Tiempo y Movimiento).
3) Delegación de responsabilidades en personas específicamente capacitadas.
4) Utilizar el equipo suficiente y necesario.
5) Disponibilidad planificada de los espacios necesarios.
6) Sistemas de seguridad y protección procedentes.

III.III. Documentos que intervienen en la recepción de materiales
• Orden de Compra: Abarca de manera concreta: membretes, nombres, domicilio, teléfono de la firma,
computadora para su identificación.
• Fechas de emisión y de entrega: Estas fechas permiten planificar la recepción, y uso de materiales
• Nombre y domicilio del proveedor: Permite identificar al proveedor a quien se da la orden, efectos de
pago, en caso de algún reclamo
• Lugar de la entrega: Cuando la recepción de materiales debe realizarse en un sitio distinto de la sede de
la empresa, debe indicarse claramente para evitar situaciones incómodas.
• Transporte: Debe indicar la vía que se utilizará; por camión, ferrocarril o avión.
• Descripción de lo que se compra: La descripción de los diferentes artículos pedidos debe de ser
especificada.
• Verificar la factura de proveedor: Precios, condiciones y descuentos, cuando se recibe el pedido.

III.IV. Área de recepción
El flujo rápido del material que entra, para que esté libre de toda congestión o demora, requiere de la
correcta planeación del área de recepción y de su óptima utilización. Condiciones que impiden el flujo
rápido:
1) Espacio de maniobras restringido o inadecuado.
2) Medios de manejo de materiales deficientes.
3) Demoras en la inspección y documentación de entrada.

El objetivo que persigue toda empresa es obtener rapidez en la descarga y lograr que la permanencia de
la mercancía en el área de recepción sea la mínima posible.Todo estancamiento innecesario eleva el costo
del producto.

III.V. Zona de inspección
El flujo rápido de los materiales que se reciben, requiere de un espacio óptimo para descarga y
almacenamiento provisional, para revisión y cotejo con la remisión del proveedor, debe ser pesada y
elaborarse la documentación de entrada.
• Recepción cuantitativa
Tiene por objeto verificar las cantidades recibidas y comprobar que son iguales a la de la nota de entrega.
En la medida de lo posible las operaciones de recepción cuantitativa se realizan en un local preparado
para el efecto, que se llama normalmente sala de recepción.
• Recepción cualitativa
Es necesario por objeto verificar las cantidades recibidas y comprobar que son iguales a la de la nota de
entrega, aunque puede ser procedida por inspecciones previas en la fábrica del suministrador en los casos
en que es necesario y sea viable constatar la calidad de la materia prima utilizada, la misma que debe ser
realizada exclusivamente por personal técnico calificado.

III.VI. Control de calidad
La función principal del control de calidad es asegurar que los productos o servicios cumplan con los
requisitos mínimos de calidad. Existe primordialmente como una organización de servicio, para conocer
las especificaciones establecidas por la ingeniería del producto y proporcionar asistencia al departamento
de fabricación, para que la producción alcance estas especificaciones.

• Tipos de control de calidad
a) Control de calidad preliminar
Este tipo de control se presenta antes de que inicien las operaciones o labores y se incluye la creación de
políticas, procedimientos y reglas, diseñadas para asegurar que las actividades planeadas serán
ejecutadas con propiedad.

IV. Expedición de la Mercancía
La expedición de mercancías es el proceso final con el cual se procede a la salida efectiva de la mercancía
fuera del almacén y que esta llegue al cliente en perfecto estado y en las condiciones pactadas de entrega
y transporte.

Está compuesto por el conjunto de tareas y manipulaciones destinadas a controlar la mercancía extraída
que va a salir del almacén en forma de pedidos, y a posicionarla en el medio de transporte que va a realizar
el trayecto entre las instalaciones de la organización y las del cliente.

Sus operaciones típicas son:
• Recepción y preparación del pedido, a partir de la recepción del documento comienza el movimiento de
mercancía en el almacén para proceder a su salida
• Consolidación la mercancía de cada pedido de cara a un uso eficiente de ocupación del vehículo de
transporte que realice el trayecto hasta el cliente. La consolidación podrá hacerse por cliente o por
recorrido de ruta del vehículo.
• Acondicionar la mercancía (embalaje y codificación exigidos por el cliente) cada pedido.
• Verificación de la mercancía, controlar que cada pedido se realice de forma completa (con surtido
completo), verificando que el picking(consiste en la recogida y la consolidación de cargas que forman el
pedido de un cliente) se ha realizado de forma correcta.
• Emitir la documentación que acompañará a la mercancía a lo largo de su transporte (por ejemplo,
recepción de pedido, orden de picking, nota de entrega, hoja de ruta, carta de porte).
• Transporte de mercancías, una vez que la mercancía esta preparada hay que enviarla a los clientes por
lo que es necesario utilizar un medio de transporte (terrestre, marítimo, aéreo, multimodal).

V. Conclusión
En el entorno actual, cada vez más competitivo y con menores márgenes, las organizaciones buscan
continuamente oportunidades de mejora que las haga más competitivas. En este sentido, cada vez son
más conscientes de la importancia de la gestión de almacenes (y la gestión logística en general) como
parte esencial a la hora de aportar más valor a sus clientes y reducir sus costes. Esto justifica la tendencia
hacia la externalización o subcontratación de los operadores logísticos, debido a las ventajas en la gestión
que se consiguen gracias a la especialización y experiencia en la distribución física de los productos, con
lo que las empresas pueden concentrar todos sus recursos en lo que representa el centro de negocio.