Casos de fallas en el sistema de combustible:

disminución de la potencia en el motor.

1.Inyectores obstruidos.
Causas de fallo en los inyectores

 El combustible está contaminado.

 Bloqueo de la aguja y la suciedad en el asiento de la tobera.
 Obstrucción de los orificios y pérdida de presión.
 Filtros obstruidos.
Estos síntomas son:

 Inestabilidad en marcha mínima

 Pérdida de potencia
 Ahogamiento y ruido de golpeteo del motor
 Salida de humo negro por el escape, y por tanto, alta emisión de gases
contaminantes
 Problemas al arrancar
 Calentamiento excesivo
 Incremento considerable del consumo de combustible
2.Vehículo en el cual no se ha cambiado el filtro
de combustible.
LOS PRINCIPALES SÍNTOMAS DE UN FILTRO DE COMBUSTIBLE SUCIO SON:
 Pérdida de potencia del motor
 Problemas en el arranque
 Problemas en la aceleración
 Ralentí inestable
 Que el coche se pare durante la marcha
 Incremento del consumo de combustible

Que provoca:

3. Las consecuencias de tanquear equivocadamente

gasolina o diésel en carros no compatibles.
EL ERROR Y SUS CONSECUENCIAS
Al cambiar, erróneamente, diesel por gasolina o viceversa pueden ocasionarse
diferentes daños dependiendo del tipo de principio que utiliza el motor (Otto o Diesel).
Caso 1.
Un motor de gasolina es tanqueado con diesel. Pero en el motor aun tenía un
porcentaje de gasolina, que por acción de la bujía aun puede encenderse. El diesel se
comportaría como aceite y por ende se quemaría en la cámara de combustión.

Consecuencias. "El motor tendrá un comportamiento similar al que puede presentar

cuando se quema aceite del motor por falla de los anillos. Se observará humo blanco
saliendo por el escape y los residuos de diesel no quemados en la combustión que
lleguen al catalizador del vehículo, pueden encender dentro de este elemento y muy
posiblemente se afectarán las placas de radio y platino que se encargan de absorber
los contaminantes de la combustión".

Además, el aceite no quemado que pueda quedar como residuo en la cámara de

combustión podrá en algún momento empapar la bujía, haciendo inoperante el sistema
de encendido del vehículo y en este momento el motor no podrá encender. Y si el
vehículo tiene el catalizador en mal estado puede sufrir pérdida de potencia debido a
su obstrucción. Para completar el problema, este daño emite gases nocivos que
causan daños irreparables al medio ambiente.

Caso 2.
Un motor diesel es tanquedo con gasolina.

Consecuencias. El motor diesel trabaja con una relación de compresión es superior a

los de gasolina y los inyectores y la bomba de combustible tienen la función de
incrementar dicha relación de compresión. La detonación será mucho antes de lo
previsto, tanto que "que sin siquiera llegar la gasolina a la cámara de combustión, ésta
podrá auto-encenderse, generando así daños graves en el motor y en ocasiones la
destrucción completa del mismo".

¿QUÉ HACER EN ESTOS CASOS?

* En ambos casos, cuando sea suministrado incorrectamente el combustible, se debe

desmontar por completo el sistema de alimentación, desde el tanque hasta el múltiple
de admisión, para así poder eliminar cualquier residuo que se encuentre dentro del
sistema.
* La limpieza de los componentes deberá realizarse con el combustible que usa
normalmente el vehículo.
* En los vehículos diésel es necesario realizar una revisión minuciosa de la bomba de
inyección, ya que el mismo combustible se encarga de lubricar dicho elemento y de
encontrarse gasolina internamente, puede afectarse su funcionamiento.