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“TRANSFORMADOES TRIFÁSICOS”
AUTORES:
LEÓN LEÓN, Elver.
MARQUINA RODRIGUEZ, Dylan.
QUISPE VILLACORTA, Eduard.
DOCENTE:
Ing. HURTADO BUTRÓN, Fernando.
CURSO:
Máquinas eléctricas.
CICLO:
VI
TRUJILLO – PERÚ
Septiembre del 2019
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
TRANSFORMADORES TRIFÁSICOS
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
El motor de inducción es una maquina rotatoria de CA, donde la fuente de
energía alimenta únicamente a las boninas del estator, en tanto la excitación para
el rotor se consigue por inducción en lugar de conectarse físicamente a la fuente
de energía, es decir no se necesita corriente de campo CC para poner en
funcionamiento la máquina. Sus componentes se muestran en la siguiente
figura.
Fig 1
Un motor de inducción tiene físicamente el mismo estator que una maquina
síncrona con diferente construcción del rotor. Hay dos tipos diferentes de
rotores. A uno se le llama rotor devanado, mientras que al otro se le llama rotor
de jaula de ardilla o rotor de barras tal como se observa en la figura 02.
Fig 2
Si el rotor de un motor de inducción girara a la velocidad síncrona 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 , sus
barras permanecerían estacionarias con relación al campo magnético y no habría
inducción de voltaje, entonces no habría ni corriente ni campo magnético en el
rotor. Sin campo magnético el momento de torsión inducido seria cero y el rotor
se frenaría. Por esto es un motor de inducción jamás podrá alcanzar la velocidad
síncrona.
Se denominara velocidad de deslizamiento 𝑛𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧 a la diferencia entre la
velocidad síncrona 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 y la velocidad del rotor 𝑛𝑚 .
𝑛𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧 = 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 - 𝑛𝑚
El deslizamiento s se expresa la velocidad relativa al porcentaje:
𝑛𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 − 𝑛𝑚
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 = 𝑥100% = 𝑥100%
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐
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𝑓𝑟 = 𝑠𝑓𝑒
En el arranque de un motor de inducción las corrientes que circulan por los bobinados
son muy superiores a la corriente nominal del motor. Dependiendo de las protecciones
que se hayan colocado puede ocurrir que estas actúen durante el arranque y desconecten
el motor. Para evitar esto, una operación muy típica es efectuar el arranque con una
conexión en estrella ya que se aplica a los bobinados del motor una tensión menor y por
tanto las corrientes de arranque son también menores. Una vez en movimiento las
corrientes del motor disminuyen con lo cual es también posible efectuar un cambio de
conexión a triangulo para así aprovechar toda la potencia del motor y evitando sobre-
intensidades que afecten a los sistemas de protección.
INVERSION DE GIRO
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Para bobinas de paso diametral donde la anchura de cada bobina es igual a un paso polar
(distancia angular entre dos polos adyacentes), se puede determinar el número de polos
de la maquina mediante la ecuación:
360
𝑃=
𝜃𝑚
4. HIPOTESIS
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4. Medir los voltajes de fase y línea del motor, las corrientes de fase y
línea que recibe el motor, y la velocidad de giro indicando el sentido de giro del
motor.
7. ANALISIS Y RESULTADOS
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TEÓRICO EXPERIMENTAL
𝑉𝐿𝑃 𝑉𝐿𝑆 𝑎𝐿 𝑉𝐿𝑃 𝑉𝐿𝑆 𝑎𝐿
𝒀−𝐘 12 24 0.5 11.9 22.4 0.53
𝒀−𝛁 12 13.8 0.86 11.9 13.2 0.90
𝛁−𝐘 12 41.5 0.29 12 39.1 0.30
𝛁−𝛁 12 24 0.5 11.9 22.7 0.52
TEÓRICO EXPERIMENTAL
𝑉𝑓𝑃 𝑉𝑓𝑆 𝑎𝑓 𝑉𝑓𝑃 𝑉𝑓𝑆 𝑎𝑓
𝒀−𝐘 7 14 0.5 6.9 12.4 0.55
𝒀−𝛁 7 14 0.5 6.9 12.9 0.53
𝛁−𝐘 12 24 0.5 11.8 22.1 0.53
𝛁−𝛁 12 24 0.5 11.9 22.4 0.53
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8. CONCLUSIONES
9. TRANSFERENCIA
De tres aplicaciones de transformadores trifásicos en la industria
TRANSFORMADOR DE POTENCIA
Descripción:
Se utilizan para subtransmisión y transmisión de energía eléctrica en alta y
media tensión. Son de aplicación en subestaciones transformadoras,
centrales de generación y en grandes usuarios.
Características Generales:
Se construyen en potencias normalizadas desde 1.25 hasta 20 MVA, en
tensiones de 13.2, 33, 66 y 132 kV. y frecuencias de 50 y 60 Hz.
TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCION
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Descripción:
Se utilizan en intemperie o interior para distribución de energía eléctrica en
media tensión. Son de aplicación en zonas urbanas, industrias, minería,
explotaciones petroleras, grandes centros comerciales y toda actividad que
requiera la utilización intensiva de energía eléctrica.
Características Generales:
Se fabrican en potencias normalizadas desde 25 hasta 1000 kVA y tensiones
primarias de 13.2, 15, 25, 33 y 35 kV. Se construyen en otras tensiones
primarias según especificaciones particulares del cliente. Se proveen en
frecuencias de 50-60 Hz. La variación de tensión, se realiza mediante un
conmutador exterior de accionamiento sin carga
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9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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