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3 ESTUDIOS TECNICOS Y APLICACION DE NUEVAS

TECNOLOGIAS EN EL DISEÑO DE CARRETERAS.

Una vez ejecutados los estudios Socioeconómicos, se procede a la realización

de los Estudios Técnicos previos al diseño de la carretera.

Estos estudios tienen la finalidad, de aportar la información técnica necesaria

para, desde el proyecto geométrico, facilitar el proceso constructivo de la
carretera y su óptimo funcionamiento.

Es necesario realizar un primer reconocimiento en el terreno, con el apoyo de

fotografías aéreas, o con cartas topográficas de la región.

En este reconocimiento, se tomará nota de los detalles más relevantes del

terreno, mismos que deberán considerarse en el proyecto.

En este primer reconocimiento, se practicarán, asimismo, los estudios

hidrológicos, geológicos, y los topográficos, de los cuales hablaremos
enseguida.

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

Este estudio, consiste, en la localización de una “ruta” y el establecimiento de

un control terrestre a lo largo de ella.
Se entiende por “ruta” la franja de terreno de ancho variable entre dos puntos
obligados, dentro de la cual es factible hacer la localización de un camino.
Los puntos obligados son aquellos sitios por los que necesariamente deberá
pasar el camino, por razones técnicas económicas, sociales y políticas, tales
como:

•Poblaciones.
•Sitios o áreas productivas.
•Puertos orográficos
ESTUDIOS GEOLÓGICOS
Los estudios geológicos consiten, en pruebas de clasificación petrográfica,
granulométrica, características plásticas, humedad en el lugar, etc., lo cual
permite trazar un perfil geológico aproximado del lugar. Con lo anterior, es
posible elegir cuál de las alternativas es más estable y económica. El
conocimiento del perfil del suelo (a través de perforaciones) tiene mucha
importancia para conocer los materiales con los cuales se van a construir las
terracerías (cortes y terraplenes).

En el caso de los terraplenes podremos saber, de que materiales se dispone

para su construcción, y como consecuencia de ello, qué equipo es el más
indicado para llevarlo a cabo y qué procedimiento es el adecuado.

En el caso de los cortes, el conocimiento de la materia que se va a encontrar

tiene gran importancia por tres motivos:

A) Conocer las dificultades que se tendrán al atacar la excavación y definir

el procedimiento de construcción a emplear.
B) El conocimiento del material que se va a emplear en los terraplenes
para fijar bien el abundamiento, o de compactación, y haya
compensación.
C) Estudiar la estabilidad de los cortes y terraplenes para recomendar el
mejor talud a emplear y el drenaje necesario.
Es necesario además del estudio de los materiales para formar las terracerías,
se estudien los depósitos o bancos de materiales que se pueden emplear en
sub-bases, bases y carpetas. Además de los estudios mencionados, se
practicarán los estudios hidráulicos-hidrológicos para resolver el desalojo del
agua y los estudios de tránsito, para conocer la capacidad del camino.

La topografía, geología, hidrología, el drenaje y el uso de la tierra, tienen un

efecto determinante en la localización y elección del tipo de carretera y
conjuntamente con los datos del tránsito, constituyen la información básica
para el proyecto de estas obras.

Tradicionalmente, los proyectos de carreteras se elaboraban llevando a cabo

los trabajos topográficos directamente en campo
y los de gabinete, haciendo cálculos con tablas logarítmicas o calculadoras
científicas y más recientemente con programas de
cálculo en computadora.

Con el desarrollo de las nuevas tecnologías, estos trabajos han evolucionado

de tal forma, que lo que en los años 80’s del siglo pasado tomaba un cierto
tiempo en hacerlo, actualmente ese tiempo se reduce a un tercio.

Esto no significa que los trabajos topográficos en campo y los de gabinete

sean obsoletos, ya que de cualquier forma tienen que ejecutarse en algún
momento del desarrollo del proyecto.
Previamente comentamos que el reconocimiento del terreno se hacía con el
apoyo de fotografías aéreas o en cartas topográficas.
Las cartas topográficas se elaboran en diferentes escalas:

1:250,000
1:100,000
1:50,000

Mismas que tienen diversos usos, de acuerdo a la escala y al propósito que se

persiga con el trabajo.
Por su escala, una carta topográfica tiene aplicaciones para con su
información, hacer el anteproyecto del eje de una carretera, obteniendo datos
plan-métricos y altimétricos suficientes para ello.
Una vez teniendo la información de campo suficiente, se procede a elaborar el
proyecto geométrico, usando cualquier paquete de software de ingeniería y
topografía del mercado.

Existen diversos paquetes, los más usados en la región son:

•Eagle Point Software

•Civil Cad
•Soft Desk
•Terramodel