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Características del contactor y motor trifásico

Flores Mendoza Edson Diego 15190112 ;


edson.flores2@unmsm.edu.pe

Alfredo.arroyo2@unmsm.edu.pe
Resumen—En este experimento se ha implementado 3
circuitos los cuales nos ayudaran a entender el
funcionamiento de los dispositivos electromecánicos
como contactores, pulsadores NA y NC, también
Alfredo.arroyo2@unmsm.edu.pe
elementos de señalización como pilotos para observar la
respuesta de los circuitos. Se ha construido un circuito con
botón de start y stop sin retención, otro con retención y
finalmente otro con retención y con contactores auxiliares.

I. INTRODUCCIÓN
A. Base teórica:
Figura 1: Símbolos de un contactor
A.1.Contactor electromagnético
Cuando se interrumpe la alimentación de la bobina,
Un contactor es un elemento electromecánico que
el circuito magnético se desmagnetiza y los contactos
tiene la capacidad de establecer o interrumpir la
toman su posición inicial, por efecto de:
corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de
· Los resortes de presión de los polos y del
ser accionado a distancia mediante la utilización de
resorte de retorno de la armadura móvil.
elementos de comando, los cuales están compuesto
· La fuerza de gravedad, en determinados
por un circuito bobina / electroimán por la cual
aparatos (las partes movibles recuperan su
circula una menor corriente que la de carga en sí
· posición de partida).
(Constructivamente son similares a los relés, y ambos
permiten controlar en forma manual o automática, ya
Partes de un contactor:
sea localmente o a distancia toda clase de circuitos.
Pero se diferencian por la misión que cumple cada 1. Bobina:
uno: los relés controlan corrientes de bajo valor como Es el órgano del contactor que puede ser
las de circuitos de alarmas visuales o sonoras, controlado a distancia cuando se aplica
alimentación de contactores, etc. y los contactores se tensión en sus bornes.
utilizan como interruptores electromagnéticos en la Está formado por hilo esmaltado de pequeño
conexión y desconexión de circuitos de iluminación diámetro y muchas espiras, bobinado sobre
y fuerza motriz de elevada tensión y potencia. un pequeño carrete de material aislante.
La finalidad de un contactor es la de accionar cargas Los dos bornes de la bobina, están
elevadas que pudieren producir algún efecto etiquetados como A1 y A2.
perjudicial en la salud del operador. Sea el caso de
una descarga atmosférica entre contactos de un
interruptor a cuchillas en el momento de accionar el
arranque de un motor que posea una carga de inercia
acoplada, que pudiera producir quemadura.

Figura 2: Bobina de un contactor

2. Circuito magnético:
Consta de dos partes, la culata y el martillo.
La culata es la parte fija y en ella se aloja la
bobina del contactor. El martillo es la parte
móvil.
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Ambas partes se mantienen separadas en 2. Lámparas de cuadro
reposo debido a un dispositivo de resorte que Son dispositivos de señalización luminosa y
tira de la parte móvil. disponen de un tamaño similar al de los
Cuando la bobina se alimenta con la tensión pulsadores.
adecuada, la culata se imanta atrayendo el Están diseñados para ser ubicados en puertas
martillo hacia ella. de cuadros o en bases de botoneras.
3. Contactos eléctricos:
Están unidos mecánicamente a la parte móvil
del circuito magnético. De esta forma,
cuando el martillo se desplaza, también lo
hacen los contactos, abriendo los que están
cerrados y cerrando los que están abiertos.
En general, se pueden encontrar dos tipos de
contactos en un contactor: los de fuerza y los
de mando, también llamados auxiliares.

Figura 5: Piloto de señalización

II. MATERIALES Y MÉTODOS

Figura 3: Contactos eléctricos de un contactor

A.2.Elementos de mando y señalización


Cualquier sistema que se precie llamar automático
debe disponer de sensores para captar las señales y
receptores sobre los que actuar.
Figura 6: contactor
1. Sensores electromecánicos
Estos sensores disponen de un elemento de
accionamiento (botón, tirados, pedal, etc.)
que abre y/o cierra uno (o más) contactos de
tipo electromecánico.
Para nuestra experiencia se usaron
pulsadores, estos son de accionamiento
manual.

Figura 7: contactor auxiliar

Figura 4: Pulsador

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pulsador para el encendido que esté
representado con una luz piloto.

Figura 8: switch na y nc

Figura 11: esquema

 Se realiza el siguiente diagrama de contactos


de mando con contactor electromagnético
mediante un pulsador para el encendido y
otro para le pagado con una luz piloto
representado solo el encendido(con
memoria)

Figura 9: multimetro

Figura 12: esquema

 Se realiza el siguietne diagrama de contactos


Figura 10: cables con mando de contactor electromagnético
mediante un pulsador para el encendido y el
Procedimiento otro para el apagado cada uno representador
con su luz piloto, en este caso se uso la luz
 Se realizo el siguiente diagrama de mando
verde para indicar que estaba encendido y la
con contactor electromagnético mediante un
luz roja para indicar que estaba apagado.
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Figura 14: circuito implementado

III. RESULTADOS

Figura 13: esquema a) Indique de manera razonada que


elementos de maniobra para comandar el
accionamiento seguro de un motor
 Se realize el diagrama de contactos de mando
eléctrico y por qué.
con 2 contactores electromágneticos
mediante un conmutador unipolar que
 Comutador estrella – triangulo: Arrancar un
permita seleccionar cual de las 2 bobinas de
motor trifásico mediante un comutador estrella-
los contactores va a ser energizada. triangulo nos permite disminuir la corriente al
momento del arranque evitando así una sobre
intensidad que se pueda ocasionar.
 Interruptor magneto térmico: dispositivo de
protección contra corrientes de sobrecarga y
cortocircuitos que podría ocasionar un
calentamiento excesivo del motor ocasionado
daño en este mismo.
 Conmutador rotativo
 Interruptor de encendido y apagado

b) En base al documento “estandarización


esquemas IEC1082-1”, realice una tabla
con la nomenclatura y simbología de los
elementos que conformar el módulo
didáctico visto en la práctica del
laboratorio y añadir 3 elementos
industriales que considere importantes.
Figura 13: esquema

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d) Diseñar los circuitos de fuerza y de control
para comandar la inversión de giro de un
motor trifásico de inducción desde dos
tableros: un principal y un secundario
ubicados en dos locaciones diferentes:

Adicionales:
e) Indique que problemas de funcionalidad y
seguridad puede presentar al implentar
un mando desde 2 puestos diferentes
Es obvio que al existir 2 mandos es muy probable
que el motor se ponga en marcha aun cuando se
encuentre apagado desde uno de los mandos, aun
con la inclusión de la tercera posible posición el
circuito sigue siendo muy peligroso, fácilmente
una persona puede apagar desde un mando y la
otra prenderlo y ocurrir un fatal accidente.

c) Comente la importancia de etiquetar los f) Comente razonadamente como solucionar


terminales de los elementos, contactos, los problemas del anterior literal.
bobinas, borneras y cables de conexión en
un tablero de control y esquema eléctricos
bajo la norma indicada en la literal Creo que se puede solucionar haciendo que el
anterior. motor solo funcione si en ambos mandos esta
prendido ósea controlando el apagado, pero creo
En electricidad se necesita el diagrama de un que esto le restaría funcionalidad al esquema en
circuito, para conseguirlo, es necesario adoptar si, creo que la adición de luces indicadoras es
símbolos, terminología, etiquetas que se usan en una solución eficiente en términos de riesgos
la electricidad para diseñarlos. Por tanto, estos beneficios.
son importantes, puesto que cuando no se
conocen estas normas, no se puede trabajar
correctamente.

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IV. CONCLUSIONES
 El correcto uso del contactor permiten
que el circuito se mantenga activado sin
la presión sostenida del pulsador, esto
gracias a los contactos auxiliares
 Se concluyó en la experiencia que la
señalización es importante para
comprobar el correcto funcionamiento
del circuito empleado.

V. REFERENCIAS
[1] G. O. Young, “Synthetic structure of industrial plastics
(Book style with paper title and editor),” in Plastics, 2nd
ed. vol. 3, J. Peters, Ed. New York: McGraw-Hill, 1964,
pp. 15–64.
[2] W.-K. Chen, Linear Networks and Systems (Book style).
Belmont, CA: Wadsworth, 1993, pp. 123–135.
[3] H. Poor, An Introduction to Signal Detection and
Estimation. New York: Springer-Verlag, 1985, ch. 4.
[4] J. U. Duncombe, “Infrared navigation—Part I: An
assessment of feasibility (Periodical style),” IEEE Trans.
Electron Devices, vol. ED-11, pp. 34–39, Jan. 1959.
[5] S. Chen, B. Mulgrew, and P. M. Grant, “A clustering
technique for digital communications channel equalization
using radial basis function networks,” IEEE Trans. Neural
Networks, vol. 4, pp. 570–578, July 1993.