Variación de la carga en el puente con respecto al paso del tren y con

respecto al paso vehicular.

La construcción de la Red Ferroviaria del Sur ocurrido entre los años 1868 y 1908 dio lugar a que se
colocara este puente, que inicialmente, en 1871, fue de madera para el paso de trenes cargados
con materiales para la construcción de ferrocarriles.

Nacido así como el viaducto para las locomotoras que comunicaban con la zona costera al Distrito
de Arequipa, conectaba también con la estación arequipeña hacia Puno, Cuzco y después Tacna.
Leyendo el trabajo titulado "Un decenio de la historia de Arequipa, 1830-1840", de Arturo Villegas
Romero, se observa que antes existía en donde ahora está el puente, la Chacra de San Isidro, en la
que su dueño, don Mariano Guerola, había construido unos baños recreativos en noviembre de
1840.
Cambio de uso
El Puente de fierro por lo tanto, al cambiar de uso utilizan en su tendido un relleno de hormigón
para sustituir los rieles y permitir años posteriores el acceso al transporte de vehículos
motorizados.
Al ser convertido el Puente de Fierro de Arequipa en paso de vehículos, ya pasado el esplendor de
las románticas locomotoras de vapor, se cambiaron las vías y los durmientes por una carpeta de
relleno con hormigón armado, manteniendo las bandas laterales para peatones en su estrecho
paso. Se le han agregado refuerzos de murallones de calicanto y mejoras estructurales hacia los
años 30 ó 40, aproximadamente, aunque hacia 1947 se denunciaba la necesidad de reparar el
pavimento sobre el mismo.

Restricción de paso

Entre las malas reparaciones realizadas por la comuna provincial está el soldado de tubos al hierro
forjado del puente. Los puntos donde hicieron las uniones se rompieron, dañando las vigas de 136
años de antigüedad. Estos arreglos no fueron consultados a especialistas del Ministerio de Cultura.
El aumento del flujo vehicular en el Centro Histórico también contribuyó al deterioro de la
estructura. La comuna destinó su uso para automóviles y motocicletas. No obstante, algunos
conductores de unidades de mayor peso no hacen caso de la prohibición. Asimismo, los baches en
el asfaltado generan impactos dado el constante tránsito en la zona.
Es la segunda vez que el puente de Fierro es declarado en riesgo alto. En noviembre del 2016, la
MPA encontró inestable la construcción y vigas corroídas. Su uso se intensificó tras el cierre de la
Variante de Uchumayo para las obras emprendidas por el Gobierno Regional.
Por ello, el estudio de Riesgo y Desastres solicita a la Gerencia de Desarrollo Urbano, con suma
urgencia, que elabore un estudio técnico para el mantenimiento de la estructura.
Por lo que después de las intensas lluvias que acontecen en la ciudad de Arequipa y demás
estudios se restringió el paso al puente, siendo los únicos vehículos permitidos: motos y bicicletas
debido al inocuo peso que representan para el puente, además de su uso como transito peatonal.

El puente soporto cargas provenientes de su uso por parte de la Red Ferroviaria , estas se
manifestaban dependiendo de los horarios programados para el pase de locomotoras ; además del
hecho de que el puente fue construido solo para el pase de trenes por parte de la Red Ferroviaria ,
no como el pase para un gran flujo de vehículos de forma continua , generando una carga
presente casi a todos horas en las estructuras del puente, por lo que se puede deducir que este
tipo de discontinuidades de cargas presentes en el puente y además del mal mantenimiento
generaron un aumento considerable de corrosión en las bases por cual , se restringió el paso ;
siendo solo para uso peatonal y para el pase de vehículos menores como motos y otros más
simples como bicicletas.

Bibliografia
Fuente extras consultadas:
 https://elbuho.pe/2018/08/puente-de-fierro-vuelve-a-ser-declarado-de-riesgo-alto-por-
negligencias-en-reparaciones/
 https://larepublica.pe/politica/1414658-puente-fierro-necesita-estudio-situacion/
 https://es.scribd.com/document/249389676/Informe-puente-de-fierro-arequipa
 https://urbatorium.blogspot.com/2015/01/el-puente-de-fierro-de-arequipa-una.html
 https://urbatorium.blogspot.com/2015/01/el-puente-de-fierro-de-arequipa-una.html
 https://www.peruenvideos.com/puente-arequipa-obra-autor-torre-eiffel-paris/