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ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y

ELECTRÓNICA

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN TABLERO PARA LA

TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA DE ENERGÍA Y
SINCRONIZACIÓN DE GENERADORES DE EMERGENCIA
PARA EL CENTRO COMERCIAL EL CONDADO

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO EN

ELECTRÓNICA Y CONTROL

ABAD TORRES JACKELINE

GREFA AGUINDA VERÓNICA PATRICIA

DIRECTOR: ING. JORGE MOLINA

Quito, Febrero 2008

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CONTENIDO
CONTENIDO ................................................................................................................................. 1
RESUMEN..................................................................................................................................... 6
PRESENTACIÓN .......................................................................................................................... 8
CAPÍTULO 1.................................................................................................................................. 9
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................ 9
1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL .......................................................................................... 9
1.2 DIAGRAMA DE FLUJO ............................................................................................. 11
1.3 DATOS DE LA CARGA ............................................................................................. 12
1.4 GRUPOS STAND BY................................................................................................. 13
1.4.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE GRUPOS
ELECTRÓGENOS.............................................................................................................. 14
1.4.2 SINCRONIZACIÓN DE GENERADORES ............................................................ 15
1.4.2.1 Secuencia de fases....................................................................................... 16
1.4.2.2 Igualdad de frecuencia.................................................................................. 16
1.4.2.3 Igualdad de voltaje........................................................................................ 16
1.4.2.4 Concordancia de fases ................................................................................. 17
1.5 GENERADORES DISPONIBLES .............................................................................. 17
1.5.1 GENERADOR 906 kVA ......................................................................................... 17
1.5.2 GENERADOR 250kVA .......................................................................................... 23
CAPÍTULO 2................................................................................................................................ 26
DISEÑO DEL SISTEMA DE TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA Y SINCRONISMO ................. 26
2.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL SISTEMA .................................................... 26
2.1.1 EN HORARIO DIURNO .................................................................................... 26
2.1.2 EN HORARIO NOCTURNO.............................................................................. 29
2.2 MODOS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA ................................................................ 30
2.2.1 MODO APAGADO................................................................................................. 30
2.2.2 MODO PRUEBA.................................................................................................... 31
2.2.3 MODO NORMAL ................................................................................................... 31
2.3 DESCRIPCIÓN Y CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO EGCP-2 ................................. 31
2.3.1 DESCRIPCIÓN DE EGCP-2 ................................................................................ 31
2.3.2 CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO ......................................................................... 33
2.3.3 CONTROL DE VOLTAJE Y VELOCIDAD............................................................. 39
2.3.4 CONTROL DE CARGA ......................................................................................... 40
2.3.4.1 Caída............................................................................................................. 40
2.3.4.2 Carga base.................................................................................................... 41
2.3.4.3 Compartimiento isócrono de la carga ........................................................... 41
2.3.4.4 Compartimiento de carga con caída/isócrono en una barra aislada ............ 41
2.3.4.5 Compartimiento de carga isócrono en una barra aislada............................. 42
2.3.4.6 Autosecuencia de encendido........................................................................ 43
2.4 DISEÑO DE CIRCUITOS DE CONTROL.................................................................. 45
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2.4.1 CIRCUITOS DE CONTROL PARA EL USO DEL EGCP-2................................... 45

2.4.1.1 Entradas y Salidas para EGCP-2 Maestro y Esclavo................................... 45
2.4.1.2 Sistema de control para EGCP-2 Maestro ................................................... 57
2.4.2 CONTROL DEL CONMUTADOR.......................................................................... 60
2.4.3 CIRCUITOS ADICIONALES ............................................................................. 62
2.4.3.1 Detección de red presente............................................................................ 62
2.4.3.2 Desactivación de circuitos de aire acondicionado y área de Multicines....... 63
2.4.4 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ALARMAS........................................................ 64
2.4.4.1 Señalización y alarmas para los grupos electrógenos ................................. 64
2.4.4.2 Señalización y alarmas para el sistema general .......................................... 66
2.4.5 ALIMENTACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL........................................ 66
2.4.5.1 Alimentación del PLC.................................................................................... 66
2.4.5.2 Alimentación de circuitos de control en el EGCP-2 ...................................... 67
2.4.6 CABLEADO EMPLEADO.................................................................................. 68
2.5 DIMENSIONAMIENTO DE EQUIPOS DE FUERZA ................................................. 68
2.5.1 DIMENSIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ...................................................... 68
2.5.2 DIMENSIONAMIENTO DE DISYUNTORES DE LOS GENERADORES ............. 70
2.5.2.1 Disyuntor ISOMAX S7 .................................................................................. 71
2.5.2.1.1 Contactos auxiliares de ISOMAX S7....................................................... 72
2.5.2.1.2 Mando motorizado de ISOMAX S7 ......................................................... 72
2.5.2.2 Disyuntor TMAX T5....................................................................................... 73
2.5.2.2.1 Contactos auxiliares para TMAX T5........................................................ 74
2.5.2.2.2 Mando motorizado para TMAX T5 .......................................................... 74
2.5.3 DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS .................................................................... 74
2.5.4 DIMENSIONAMIENTO DEL ACTUADOR............................................................. 77
2.5.5 DIMENSIONAMIENTO DE OTROS EQUIPOS PARA EL TABLERO DE
CONTROL .......................................................................................................................... 78
CAPÍTULO 3................................................................................................................................ 80
MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y RESULTADOS ......................................................... 80
3.1 MONTAJE E INSTALACIÓN ..................................................................................... 81
3.1.1 MONTAJE DE EQUIPO DE FUERZA ................................................................... 81
3.1.2 MONTAJE DE EQUIPO DE CONTROL................................................................ 85
3.2 PUESTA A TIERRA ................................................................................................... 87
3.3 ESTÁNDARES DE PROTECCIÓN............................................................................ 87
3.4 PRUEBAS PREOPERACIONALES........................................................................... 92
3.4.1 CONSIDERACIONES PREVIAS........................................................................... 92
3.5 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Y COMPROBACIÓN....................................... 93
3.6 PRUEBAS FINALES .................................................................................................. 95
CAPÍTULO 4................................................................................................................................ 98
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................................................. 98
 5

4.1 CONCLUSIONES ...................................................................................................... 98

4.2 RECOMENDACIONES .............................................................................................. 99
REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................. 101
ANEXOS.................................................................................................................................... 103
 6

RESUMEN

El presente proyecto de titulación comprende el diseño e implementación del

tablero de transferencia automática de energía y sincronismo de generadores
mediante el uso del equipo controlador EGCP-2.

Este trabajo está dividido en cuatro capítulos que describen secuencialmente

las etapas seguidas a lo largo del proyecto.

El capítulo 1 comprende una breve descripción del proyecto con las principales
características de funcionamiento del sistema durante una eventual pérdida de
red; así también, se describen las cargas que el sistema abastece y las
especificaciones de los grupos stand by, los criterios para su elección y las
condiciones que deben cumplir para el trabajo en sistemas sincronizados,
además se exponen las características que poseen cada uno de los
generadores de emergencia disponibles.

En el capítulo 2 se explica detalladamente el diseño del sistema de

transferencia automática y sincronismo, en el cual se incluye la descripción del
controlador de carga y gestión del motor EGCP-2 con sus respectivas
configuraciones y circuitos auxiliares aplicados. Parte de este capítulo está
dedicado al control de equipos de maniobra como el conmutador y los
disyuntores, además de la implementación del sistema de señalización y
alarmas. En esta sección se ha incluido el dimensionamiento de los equipos de
fuerza como el conmutador, las barras conductoras y los disyuntores,
considerando también los contactos auxiliares y mandos motorizados
utilizados.

El capítulo 3 describe el montaje e instalación de los equipos de fuerza y

control en el tablero de acuerdo a las normas NEC, las consideraciones de
puesta a tierra de los dispositivos, los elementos de protección con los que
cuenta el sistema de transferencia están de conformidad con los estándares
ANSI y concluye con la mención de las pruebas preoperacionales, las
 7

consideraciones previas para el buen desempeño de éstas, la configuración de

parámetros para el arranque y la comprobación de funcionamiento del sistema.

El capítulo 4 se dedica a la exposición de las conclusiones y recomendaciones

que se obtuvieron en este proyecto de titulación, en las cuales se rescatan
varios criterios que pudieron ser obstáculos o a su vez, ventajas para su
desarrollo.

Finalmente se presentan las referencias bibliográficas y los anexos con los

documentos más representativos para entender mejor el diseño y la
implementación de este sistema.
 8

PRESENTACIÓN

La responsabilidad de producir la electricidad que llega a nuestros hogares en

estos momentos recae en los grandes alternadores instalados en las centrales
eléctricas. Cuando la demanda de electricidad se dispara, no es extraño que se
produzcan incómodos cortes de energía y que sea preciso recurrir a los
generadores de emergencia para paliar la falta de suministro temporal. Estos
ya son indispensables en lugares como hospitales, naves industriales, locales
de gran afluencia, sitios donde las actividades no pueden parar porque así lo
demanda el mercado actual. Los grupos electrógenos de emergencia son una
solución a este tipo de inconvenientes, su costo frente a la pérdida por un paro
no programado es una alternativa eficaz en constante aplicación.

Una transferencia de energía puede realizarse como un proceso manual en la

mayoría de casos, especialmente si la demanda y la prioridad de la carga no
son críticas, pero existen situaciones en las que no es posible esperar a que el
personal realice estas acciones especialmente si es necesario el paralelismo
entre varias unidades de generadores, por consiguiente es necesario un
sistema automático de sincronización y transferencia de energía, que
disminuye costos y riesgos frente a un sistema manual.

En este proyecto se abordan los principales aspectos que se deben considerar

al diseñar e instalar sistemas de transferencia de energía.
 9

CAPÍTULO 1

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL

Con el esquema de la figura 1.1 se puede observar la descripción gráfica del

sistema a implementar:

Figura 1.1 Esquema general del sistema

En este esquema constan:

S1 es el conmutador de transferencia de carga
CBG1, CBG2, CBG3, CBG4 son los disyuntores de los generadores.
TP1, TP2, TP3, TP4, TM1 son los transformadores de potencial para medición.
TC1, TC2, TC3, TC4 son los transformadores de intensidad.
TE1, TE2 son los transformadores de elevación.
EGCP-2 son los equipos de control para los generadores
EGCP-2 MAESTRO es el controlador que actúa como equipo maestro sobre
los demás
G1, G2, G3, G4 son los generadores de energía
 10

PLC es el controlador lógico programable

La carga es alimentada normalmente desde la Empresa Eléctrica Quito, a

través del conmutador motorizado RED/GENERADORES.

El equipo de control de transferencia automática y sincronismo EGCP-2

MAESTRO detecta cualquier falla del suministro de energía de la E.E.Q. frente
al cual envía una orden para encender a su generador G1, y mediante una red
de campo RS-485, con protocolo propietario, a los demás equipos ESCLAVOS
para que enciendan a sus respectivos generadores (a excepción del generador
cuatro G4, el cual trabajará aislado).

Si algún generador de los que trabajan en red se encuentra estable puede

cerrar su disyuntor motorizado CB G# y entrar a la BARRA COMÚN en
cualquier momento, siempre que cuente con el permiso respectivo. Para esto
los equipos se comunican entre ellos enviando solicitudes para cierre en bus
inactivo (no existe ningún generador en la barra), dando paso a una sola
solicitud de cierre de acuerdo al orden de llegada y a la prioridad del equipo.

Una vez que el primer generador está en la barra común, los demás equipos,
sean maestro o esclavo, deben chequear el estado de la barra común y
sincronizarse con ella.

Cuando los tres generadores se encuentran en la barra común, se da la orden

de conmutación a los generadores por medio de un PLC.

El equipo MAESTRO durante la falla se mantiene monitoreando el estado de la

red E.E.Q., una vez que las condiciones sean favorables se envía una orden al
PLC para la retransferencia de carga. Luego de la conmutación se abren los
disyuntores motorizados CB G# y se apagan los generadores.

Mientras los generadores se encuentran encendidos y alimentando la carga,

ellos compartirán la potencia activa y reactiva, y seguirán una secuencia de
encendido y apagado de acuerdo a la demanda.
 11

El generador G4 está previsto para trabajar aislado de los demás, su

funcionamiento es similar al descrito anteriormente, con la diferencia que no
requiere sincronizarse con la barra común.

1.2 DIAGRAMA DE FLUJO

El esquema de la figura 1.2 se presenta el diagrama de flujo, que sintetiza las

condiciones y secuencia de operación del sistema de transferencia de energía
y sincronismo de generadores.

Figura 1.2 Diagrama de flujo del funcionamiento del sistema

 12

1.3 DATOS DE LA CARGA

En un centro comercial existen diversas cargas como iluminación, escaleras

eléctricas, elevadores, aire acondicionado, etc. En un caso de pérdida de red
existen ciertas cargas que se convierten en críticas por su importancia para
prevenir daños en personas y equipos.

Siguiendo este criterio, se puede realizar un estudio para determinar aquellas

que tienen mayor importancia ya sea por la cantidad de energía que consumen
o por ser emergentes en caso de pérdida de red.

La carga del centro comercial puede agruparse de la siguiente forma:

• Iluminación: Los pasillos, escaleras y estacionamientos son lugares

donde la iluminación se convierte en una necesidad imperativa, su
ausencia puede provocar pánico, lesiones e incluso la pérdida de la vida.
En caso de pérdida de red es fundamental suministrar energía a esta
carga, puesto que a más de prevenir los problemas antes mencionados
provee de seguridad al lugar e impide daños a la propiedad.

• Transporte: Como escaleras eléctricas, plataformas y ascensores, los

últimos pueden convertirse en una trampa pues mantienen a las
personas atrapadas dentro de ellos durante un corte de energía,
provocando pánico y asfixia si la interrupción de energía fuese
demasiado larga.

• Sistemas mecánicos: Como bombas de agua necesarias para

mantener el sistema contra incendios activo durante una falla, los
ventiladores es otro sistema mecánico que permite mantener un
ambiente no viciado ni perjudicial para las personas que se encuentren
en él.
 13

• Refrigeración: Dentro del centro comercial existen áreas donde se

requiere refrigeración para mantener los alimentos en buen estado, no
es un sector altamente crítico pero es necesario suministrar energía en
caso de pérdida de la red principal.

• Aire acondicionado: Mantiene el ambiente de los lugares a una

temperatura y humedad confortable, esta es una carga que dentro del
centro comercial se considera no crítica, por lo que salen de servicio en
caso de corte de energía.

• Sistemas de comunicación y procesamiento de datos: Son

altamente vulnerables a variaciones de voltaje, aunque generalmente
conectados a equipos que almacenan energía como UPS requieren de
energía casi de inmediato.

En la tabla 1.1 se tabulan los valores de potencia de la carga que permanece

en servicio durante un corte de energía.

CARGAS DEL CENTRO COMERCIAL

TIPOS DE CARGA TOTAL KW

SISTEMAS MECÁNICOS 64,13

1
AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACIÓN 60,25

TRANSPORTE 200,00

SERVICIOS GENERALES EN ÁREAS COMUNES 475,00

ILUMINACIÓN 725,00

TOTAL 1524,38
Tabla 1.1 Cargas en caso de falla de red

1.4 GRUPOS STAND BY

Los grupos electrógenos de emergencia o stand by se utilizan generalmente

como una fuente de energía eléctrica alternativa, que entra en funcionamiento
cuando se produce alguna falla en el suministro principal y están en la

1
Por exigencia de ciertos locales de comida se mantuvo en operación estas cargas de aire
acondicionado y refrigeración.
 14

capacidad de realizar un reparto de carga con la red principal o únicamente

entre ellos.

Al ser equipos que actúan en caso de emergencia tienen la facultad de

responder ante varias fallas en la red principal como:

• Largas interrupciones del suministro principal (horas)

• Medianas interrupciones del suministro principal (minutos)
• Cortas interrupciones del suministro principal (segundos)
• Sobre y bajos voltajes
• Sobre y bajas frecuencias

1.4.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE

GRUPOS ELECTRÓGENOS

Un grupo electrógeno bien dimensionado permite obtener de él su máxima

capacidad y evitar su desgaste por el uso inadecuado. Hay que tomar en
cuenta durante la etapa de diseño tanto por su desempeño eléctrico como
ubicación mecánica ciertas características básicas como:

• Vida útil del generador

• Capacidad de expansión
• Regulación de frecuencia
• Regulación de voltaje
• Respuesta rápida frente a variaciones de voltaje o frecuencia
• Modo continuo de operación
• Exactitud
• Tolerancia a sobrecargas momentáneas
• Seguridad ante riesgos
• Operación libre de contaminación

Considerando estos aspectos se puede elegir en el mercado entre tres tipos

sobresalientes de generadores:
 15

• Generadores a diesel (desde 500kW)

• Generadores a gasolina (desde 100kW)
• Generadores a gas (600kW)

En cuanto a su funcionamiento, es necesario determinar la carga a la que va a

alimentar y de acuerdo a ésta establecer prioridades en las instalaciones según
su función, existirán cargas que requieran alimentación continua y otras menos
esenciales cuyo funcionamiento pueda obviarse. En muchas ocasiones, la
carga total de la planta es la que debe ser asumida por los generadores en
modo continuo.

También se debe conocer la característica de la carga. Las cargas pueden ser

de tipo resistivo, como los sistemas de calefacción e iluminación incandescente
o de tipo inductivo, como motores, en los cuales debe considerarse el factor de
potencia, el método de arranque y cuantos de ellos arrancarán al mismo
tiempo. Esto último tiene gran importancia pues es el objetivo que en conjunto
no disminuyan el voltaje de alimentación por debajo del mínimo requerido para
su normal funcionamiento y se vean afectadas otras cargas.

Por último, dependiendo de la expansión que se tenga prevista, se debe incluir

un porcentaje concordante con la planificación futura para posibles
ampliaciones.

1.4.2 SINCRONIZACIÓN DE GENERADORES

Cuando se desea acoplar en paralelo dos o más generadores de corriente

alterna trifásica se tienen en cuenta factores como tensión entre bornes,
frecuencia y desfasamiento entre las tensiones de los generadores. Existen
cuatro condiciones primordiales para la operación en paralelo de generadores:
 16

1.4.2.1 Secuencia de fases

Cuando se habla de secuencia de fases se hace referencia al sentido de giro

de los polos de la máquina con respecto al arrollamiento del inducido. Según
esto, se pueden dar sólo dos tipos de movimiento, en sentido horario o en
sentido antihorario y de acuerdo a esto se tiene una secuencia de fases
negativa o positiva respectivamente. El orden de las fases debe ser el mismo
para todos los generadores, sea este positivo o negativo, y puede comprobarse
con la ayuda de un secuencímetro.

1.4.2.2 Igualdad de frecuencia

La frecuencia de funcionamiento es la medida eléctrica de la velocidad

mecánica debido a su proporcionalidad. Para poder acoplar generadores en
paralelo es necesario que este valor sea común para todos los grupos, una
desigualdad entre frecuencias puede provocar corrientes circulantes entre los
generadores, tiene también gran influencia en el reparto de carga, durante este
proceso cada grupo toma potencia activa de forma proporcional a la velocidad
de su motor.

1.4.2.3 Igualdad de voltaje

El voltaje producido en bornes debe ser igual para todos los generadores; es
decir, tanto en valor eficaz como en la forma de onda que describen, ya que en
caso de presentar diferencias se hace visible una corriente circulante que
afecta tanto al generador que la recibe, volviéndolo motor, como al que la
provee, sobrecargándolo. La diferencia entre voltajes durante el reparto de
carga determina la proporción de potencia reactiva que toma cada generador,
para provocarla se actúa sobre el regulador de voltaje.
 17

1.4.2.4 Concordancia de fases

La concordancia de fases indica una coincidencia de valores de voltaje tanto

durante el período positivo como el negativo. Esta concordancia debe ser
similar para las tres fases y suele determinarse comúnmente con la ayuda del
sincronoscopio el cual mediante una aguja giratoria indica el momento preciso
en que se lleva a cabo esta correspondencia.

1.5 GENERADORES DISPONIBLES

Los grupos electrógenos elegidos para esta aplicación son máquinas

accionadas por diesel que, aunque resultan más costosas y pesadas que otras
accionadas por gasolina o gas, son más confiables y robustas. Debido a que
son motores de combustión interna, por la alta compresión que emplean,
permiten elevar el rendimiento del motor reduciendo el consumo de
combustible por unidad de trabajo efectuada. Otro beneficio que aportan es que
durante las paradas, cuando no están en funcionamiento el consumo de
combustible es nulo. Además, el tiempo de arranque es muy breve y pueden
recibir toda la carga en pocos minutos.

1.5.1 GENERADOR 906 kVA

Figura 1.3 Generador Caterpillar 906kVA

Las características que posee este generador son:

 18

Voltaje: 440V
Potencia: 906 kVA
Frecuencia: 60 Hz
Velocidad: 1800 rpm
Sistema de arranque: Magneto permanente
Marca: Caterpillar
Configuración: Estrella

Para mayor información véase anexo 5.1 Características del Generador 906
kVA.

EQUIPOS DE CONTROL

Los equipos que incluye el grupo generador son el regulador de velocidad y el

regulador automático de voltaje, los cuales intervienen en la puesta en
sincronismo y reparto de carga del sistema de transferencia automática y
sincronismo.

• Regulador automático de voltaje AVR

El regulador automático de voltaje monitorea el voltaje de salida del grupo

generador para mantenerlo constante bajo condiciones de carga variable. Las
cualidades que presenta son la rapidez de respuesta, la exactitud para
mantener la tensión dentro del rango del punto de ajuste después de una
perturbación y la sensibilidad para reaccionar ante pequeñas perturbaciones.

Figura 1.4 Regulador de Voltaje CDVR Caterpillar

 19

Las especificaciones generales que posee son:

Regulador Digital de Voltaje: CDVR

Marca: Caterpillar
Regulación de voltaje: ±0,25% en vacío hasta plena carga
Tiempo de respuesta máximo: 10 milisegundos
Rango de detección variable: 90 a 600 V
Alimentación: 24 Vdc
Tolerancia a los armónicos: 0,5% de regulación de voltaje con 40% THD

El regulador de voltaje es un equipo digital con un control basado en tecnología

microprocesador con tres modos de funcionamiento:
• Regulador Automático de Voltaje (AVR),
• Regulador de Factor de Potencia (PF) ó
• Regulador de Potencia Reactiva (VAR).

Además provee configuraciones programables para estabilidad, control de

arranque suave con ajuste de tiempo cuando se trabaja en modo AVR,
detección de corriente monofásica en el generador con fines de regulación,
detección de voltaje monofásico o trifásico en el generador en modo AVR,
regulación mediante dos rampas para bajas frecuencias (Volt/hertz), detección
de corriente y voltaje de campo y compensación por caída.

Las principales características que deben considerarse al momento de

configurar el regulador digital de voltaje son:

Nivel de ajuste fino de voltaje

Es necesario configurar esta calibración cuando se trabaja en modo AVR para
que pueda regularse el voltaje externamente dentro de un rango permitido que
facilite la acción de sincronización y compartición de carga. Este equipo puede
ser calibrado en un rango de ajuste comprendido de -10% a +10% en pasos de
0.1%.
 20

Ajuste de Caída
Para añadir estabilidad al generador es necesario configurar este punto y
adicionalmente trabajar en el modo AVR, consiguiendo de esta manera una
compartición eficaz de reactivos y factor de potencia además de un mejor
equilibrio con bajas cargas. El rango de ajuste en el que puede variar es de 0 a
10% en pasos de 0.1%.

Punto de ajuste de sobrevoltaje

Este punto permite configurar el máximo valor de voltaje tolerable por el
generador con un rango de ajuste comprendido entre 105% y 135% del voltaje
nominal, en incrementos de 1.0%.

Retardo de sobrevoltaje
Este es el período que el regulador de voltaje concede para declarar falla por
sobrevoltaje y puede ser configurado de 2 a 30 segundos en pasos de 1
segundo.

Punto de ajuste de bajo voltaje

Este punto permite configurar el mínimo valor de voltaje tolerable por el
generador con un rango de ajuste comprendido entre 60% y 95% del voltaje
nominal en incrementos de 1.0%.

Retardo de bajo voltaje

Este es el período que el regulador de voltaje concede para declarar falla por
bajo voltaje y puede ser configurado de 10 a 120 segundos en pasos de 1
segundo.

Detección monofásica y trifásica

El regulador de voltaje puede ser configurado para detectar presencia de
voltaje en una fase o en las tres.
 21

Punto de ajuste para baja frecuencia

Este punto permite configurar el mínimo valor de frecuencia tolerable por el
generador con un rango de ajuste comprendido entre 20Hz y 40 Hz.

Punto de ajuste de mínimo voltaje

Este punto permite configurar el mínimo valor de voltaje tolerable por el
generador con un rango de ajuste comprendido entre 50 y 100% del voltaje
nominal.

Modo de operación VAR

Este modo de trabajo permite la regulación de la potencia reactiva en el
generador con un rango de ajuste comprendido entre 100% y -100% en pasos
de 0,001%.

Modo de operación PF
Este modo de trabajo permite la regulación del factor de potencia, el cual puede
ser ajustado desde 0,6 en adelanto hasta 0,6 en retraso en pasos de 0,01.

Línea de compensación de caída

Cuando se ha configurado el modo de trabajo AVR, la línea de compensación
de caída permite la estabilización de la máquina motriz cuando tiene acoplada
una baja carga. Su rango de ajuste está comprendido entre 0 y 10% en pasos
de 0,1%.

Este regulador digital de voltaje también tiene protecciones en caso de pérdida

de excitación, sobreexcitación, pérdida de detección de corriente en la línea,
diodo monitor de falla para el rizado de corriente de campo y la función de
arranque suave (para mayor información véase anexo 5.2 Características del
regulador automático de voltaje CDVR).

• Regulador electrónico de velocidad PEEC

 22

La función del regulador electrónico es controlar la velocidad del motor para

proporcionar una frecuencia de salida constante, desde su funcionamiento sin
carga o en vacío hasta carga plena y permitir que la salida del generador esté
sincronizada con los otros.

El generador de 906kVA posee un PEEC III ECM 3412C que es el controlador

de las funciones de la máquina a diesel. Es el responsable de controlar el
abastecimiento de combustible de la máquina a través del sistema de inyección
de diesel.
Este sistema electrónico está compuesto por el PEEC que contiene el software
de control, sensores y actuadores y una interfaz a lo largo de la máquina que
lleva información. El principal objetivo del PEEC es mejorar el desempeño del
motor a diesel, además posee la característica de autodiagnosticar alguna falla
de funcionamiento en el sistema eléctrico y reportarlo al panel de control
principal.

Figura 1.5 Regulador de Velocidad PEEC

En lo que respecta al control de velocidad, se hace mediante una señal de

entrada PWM al PEEC, con una precisión de ±0.2 Hz tanto para los modos
isócrono y caída de voltaje, de acuerdo a esta señal se realizan cálculos según
los cuales se determina la cantidad de combustible que debe ser suministrado
a través del sistema de abastecimiento de combustible.

Las características del controlador de velocidad son:

Controlador de motor: PEEC III ECM 3412C
Regulación de velocidad: Señal PWM con apreciación de ±0.2 Hz
Voltaje de alimentación: 8 a 32 V (24VDC nominal)
 23

Para mayor información véase anexo 5.3 Características del regulador de

velocidad PEEC III.

1.5.2 GENERADOR 250kVA

Figura 1.6 Generador Olympian 250kVA

Las características que posee este generador son:

Voltaje: 440V
Potencia: 250 kVA
Frecuencia: 60 Hz
Velocidad: 1800 rpm
Sistema de arranque: Magneto permanente
Marca: OLYMPIAN
Modelo: LL5014F

Para mayor información véase anexo 5.4 Características del generador 250
kVA.

EQUIPOS DE CONTROL

• Regulador automático de voltaje AVR_448

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Figura 1.7 Regulador de voltaje AVR Wilson R448

El regulador automático de voltaje AVR 448 controla el voltaje de salida del
alternador monitoreando la corriente de excitación como función de la salida de
voltaje. Puede ser empleado para distintos métodos de excitación, en este
caso, el sistema de magneto permanente.

Las características del regulador de voltaje son:

Regulador Automático de Voltaje: AVR 448

Marca: FG Wilson
Regulación de voltaje: ±0.5% (vacío o a plena carga)
Corriente de sobrecarga permitida: 10 A – 10 s
Tiempo de respuesta: ± 20% (1 s) Normal
± 20% (0.3 s) Rápido
Ajuste de voltaje remoto: Potenciómetro o aplicando Voltaje DC
de ± 1 V en los terminales del
potenciómetro.
Corriente de excitación: 4,5 a 10 A

Para mayor información véase anexo 5.5 Características del regulador

automático de voltaje R-448.

• Regulador electrónico de velocidad

Las características del regulador de velocidad son:

Regulador de Velocidad: Electrónico
Clase: ISO 8528 G2
 25

De acuerdo a las políticas que Caterpillar maneja con respecto a la información

de sus equipos, los datos sobre el regulador de velocidad no fueron
proporcionados.