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Directriz
Fecha: 18-11-2017
Reportabilidad de Tiempos e Índices para Equipos Mineros
Directriz
Reportabilidad de Tiempos e Índices para
Equipos Mineros.
DIR-FIN-001
Vicepresidencia de Operaciones
NOTA DE CONFIDENCIALIDAD
Este documento contiene información de propiedad de Antofagasta Minerals S.A. que ha sido preparada
estrictamente con el propósito de ser utilizada en las operaciones de la Compañía y no podrá ser proporcionada o
revelada parcial o totalmente a terceros sin autorización expresa por parte de la Compañía.
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
3. DEFINICIONES ................................................................................................................................. 5
7. REFERENCIAS ............................................................................................................................... 17
8. VERSIONES .................................................................................................................................... 17
9. ANEXOS .......................................................................................................................................... 18
1. INTRODUCCIÓN
Esta Directriz tiene como objetivo principal ser la base de homologación de la reportabilidad de los
tiempos e índices para equipos mineros en el Grupo Minero Antofagasta Minerals S.A (en adelante el
Grupo Minero) y sus Compañías.
En el capítulo 3 están listadas las definiciones de aquellos términos específicos y abreviaciones utilizadas
en la Directriz, mientras que los responsables de las actividades asociadas a esta directriz en Las
Compañías y El Grupo Minero se encuentran detallados en el capítulo 4.
El capítulo 5 describe los conceptos involucrados en la norma de distribución de tiempos que se aplica en
las Compañías, especificando la metodología de cálculo de los índices para equipos mineros y los
conceptos que se aplicarán para su determinación.
Finalmente, en el capítulo 7 de la presente Directriz se entrega una guía para elaborar la reportabilidad
hacia el centro corporativo, mientras que los capítulos 8 y 9 dan cuenta de las referencias y distintas
versiones de este documento.
Esta Directriz tiene como objetivo principal homologar la captura y correcta imputación de los tiempos en
la flota de equipos de las Compañías, describiendo los criterios y metodologías a utilizar para su correcta
asignación, con foco principal en los equipos de carguío, transporte y perforación. Facilitando así, la
transferencia de buenas prácticas entre las compañías del grupo minero.
Objetivos específicos:
• Establecer criterios y metodologías a utilizar para la captura y correcta imputación de los tiempos:
o Efectivo.
o Pérdidas operacionales.
o Demoras y reservas.
o Disponible.
• Definir la metodología a utilizar para el cálculo de los diferentes índices operacionales y asociados al
mantenimiento.
3. DEFINICIONES
En la siguiente Tabla (3.1) se definen siglas y conceptos que serán utilizados a lo largo de esta Directriz,
con el fin de mejorar la comprensión de esta.
SIGLA/CONCEPTO DEFINICIÓN
AMSA Antofagasta Minerals S.A.
Grupo Minero Agrupación de AMSA y las Compañías
VPO Vicepresidencia de Operaciones
Empresa controlada por AMSA a cargo de la explotación de una o
Compañía
varias minas
Estructura mediante la cual se clasifican las actividades asociadas
Norma de tiempos
a un equipo
Estados Descripción de una actividad asignada a un equipo
Área operacional responsable del control y gestión de las
Despacho
actividades de la flota de equipos en la mina.
Función para la cual fue diseñado el equipo (perforar, transportar,
Función de diseño
cargar, etc.)
Actividades propias del proceso de arranque y transporte de
Actividades asociadas a la operación material que forman parte de la cadena de valor del negocio
minero.
Índice de desempeño que reflejan el resultado de un proceso o
KPI
la performance de un activo.
Son aquellas horas dadas por el horómetro y que representan el
Horas Horómetro tiempo de funcionamiento del equipo. Son registradas cada vez
que se inicia turno y posterior a una mantención.
4. ROLES Y RESPONSABILIDADES
Las Compañías del Grupo Minero son las responsables de la ejecución y resultados de todos los procesos
involucrados en la cadena de valor del negocio, por lo tanto, son los responsables de los procesos y a su
vez dueñas de los activos que se controlan con la aplicación de esta directriz.
La VPO, por su parte es la responsable del proceso de benchmark y comparación entre las Compañías del
Grupo, por lo que será la encargada de auditar de forma trimestral que la aplicación de la directriz y por
consiguiente que los índices definidos cumplen con la metodología descrita en este documento.
ACTIVIDAD RESPONSABILIDAD
La norma de tiempos del Grupo Minero corresponde al marco de referencia utilizado para la definición de
conceptos y distribución de los tiempos en que el equipo incurre durante la operación, posee la estructura
que se muestra en la Figura 5.1. cuya definición de tiempos es detallada a continuación.
Tiempo
Nominal
Mantenimiento
Tiempo
Disponible
Programado No Programado
Tiempo
Reservas
Operativo
Demoras
Tiempo Pérdidas
Efectivo Operacionales
Programadas No Programadas
Horas Horometro
• Tiempo Efectivo: Tiempo en que el equipo se encuentra desarrollando las actividades asignadas,
de acuerdo con su función de diseño y para las cuales ha sido adquirido por La Compañía.
Esta norma además establece determinadas subclasificaciones de tiempos a través de las cuales se busca
reflejar la actividad operacional en la cual se encuentra el equipo, con el objetivo de poder gestionar de
manera proactiva dichas actividades, optimizando su utilización y eficiencia operacional.
• Reserva: Tiempo en que el equipo se encuentra mecánicamente apto para cumplir su función de
diseño, pero no tiene operador que lo utilice, no es requerido por la operación o está bajo una
condición especifica por la cual no puede ser operado (MP10 o Factor climático).
• Demoras No Programadas: Tiempo en que el equipo no puede cumplir con su función de diseño,
debido a actividades propias de la operación pero que no se tiene certeza del momento y la
duración de su ocurrencia.
• Pérdidas Operacionales: Tiempo en que el equipo no cumple con su función de diseño debido a
interferencias en su ciclo de trabajo ocasionadas por otro equipo o condiciones externas
provenientes de la operación.
En esta sección se describe la metodología de cálculo para los diferentes tiempos e índices para equipos
mineros.
5.1.1. TIEMPOS
𝑯𝒐𝒓𝒐𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 (𝒉𝒓) = 𝐻𝑜𝑟𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 − 𝐻𝑜𝑟𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒
(%)𝑫𝒊𝒔𝒑𝒐𝒏𝒊𝒃𝒊𝒍𝒊𝒅𝒂𝒅 = 𝑥 100
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑁𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙
Utilización Efectiva sobre Base Disponible (UEBD): Es el porcentaje de horas disponibles en que
la flota o equipo se encuentra realizando su función de diseño.
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
(%) 𝑼𝑬𝑩𝑫 = 𝑥 100
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒
El indicador provee información sobre la eficiencia operacional del proceso y genera un valor para
el costeo.
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
(%)𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑶𝒑𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 = 𝑥 100
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝐻𝑜𝑟𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝐷𝑒𝑠𝑒𝑚𝑝𝑒ñ𝑜 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
𝑹𝒆𝒏𝒅𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝑬𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
𝒎 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝑷𝒆𝒓𝒇𝒐𝒓𝒂𝒄𝒊ó𝒏 ( ) =
𝒉𝒓 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑃𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛
Tiempo medio entre fallas (MTBF): Índice que mide el promedio de tiempo entre una falla y la
siguiente.
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜
𝑴𝑻𝑩𝑭 (𝒉𝒓) =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠
Tiempo medio de mantención (MTTR): Índice que mide el promedio de tiempo de mantención
de la flota o equipo.
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
𝑴𝑻𝑻𝑹 (𝒉𝒓) =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠
Para asegurar la homologación entre las diferentes Compañías del Grupo Minero, se establece en los
siguientes capítulos los criterios diferenciados entre los equipos de carguío, transporte y perforación para
la correcta captura de los tiempos y subclasificaciones de tiempos.
6.1. EFECTIVO
El tiempo efectivo se encuentra definido por el ciclo de trabajo del equipo, compuesto de diferentes
actividades para cada flota de equipos, las cuales es detallada a continuación.
FLOTA DE CARGUÍO
Las actividades que describen el ciclo de trabajo de los equipos de carguío se presentan en la Figura 6.1.
Giro o Giro o
Excavando maniobra Descargando maniobra
Cargado Vacío
La captura del tiempo efectivo de un equipo de carguío está asociado a su interacción con el equipo de
transporte a través de la baliza. Esta baliza simboliza el área de operación del equipo y posee un radio
estándar de 60 metros, ajustable de acuerdo con las condiciones operacionales, para que no se
superponga con balizas de otros equipos de carguío.
Lo que da inicio al ciclo de trabajo del equipo es el momento en que un equipo de transporte ingresa al
área definida por la baliza, por lo tanto, a partir de este momento se captura el tiempo efectivo. Mismo
criterio será utilizado por el equipo de Chancado Primario.
FLOTA DE TRANSPORTE
Las actividades que describen el ciclo de trabajo de los equipos de transporte se clasifican en 5
actividades:
- Viajando vacío
- Aculatando
- Cargando
- Viajando cargado
- Descargando
En casos posteriores al registro de una demora, reserva o mantención, el tiempo efectivo es capturado al
momento de iniciar la actividad viajando (vacío o cargado) según su asignación.
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
FLOTA DE PERFORACIÓN
Las actividades que describen el ciclo de trabajo de los equipos de perforación se presentan en la Figura
6.2. En este caso, el ciclo de trabajo del equipo y por consiguiente el tiempo efectivo de perforación se
encuentra dividido en 4 tiempos importantes de capturar.
• Tiempo efectivo por pozo perforado: Es la suma del tiempo de perforación del pozo A y el tiempo
de maniobras comprendidas entre el pozo A y el pozo B.
• Tiempo efectivo malla perforada: Es la suma del tiempo efectivo por pozo perforado hasta
completar el total de una malla determinada, incluyendo el tiempo incurrido en bajar la sarta y
dejar el equipo listo para iniciar el traslado por cambio de malla.
El tiempo efectivo de perforación es capturado a partir del momento en que el operador registra el inicio
del primer pozo de una malla.
En aquellos casos en donde el equipo se encuentre registrando una demora, reserva o mantenimiento, el
tiempo efectivo será capturado a partir de la realización de alguna de las actividades descritas en el ciclo
de trabajo del equipo.
FLOTA DE CARGUÍO
La captura de las pérdidas operacionales para los equipos de carguío, al igual que en el tiempo efectivo,
tiene una relación directa con la interacción existente con los equipos de transporte. Por ende, las
actividades de uno tienen un impacto directo con el estado en el que se encontrará el otro y viceversa.
De acuerdo con lo anterior, las pérdidas operacionales serán registradas cuando, estando el equipo de
carguío operativo, no haya un equipo de transporte dentro de la baliza que pueda ser cargado; y están
asociadas a la espera de este equipo.
FLOTA DE TRANSPORTE
La captura de las pérdidas operacionales para los equipos de transporte está relacionada con la actividad
del ciclo de trabajo en que se encuentre el equipo de carguío asignado.
De acuerdo con lo anterior, si un equipo de transporte registra la llegada o ingreso a la baliza del equipo
de carguío mientras este último se encuentra cargando otro equipo, el tiempo desde la llegada hasta el
inicio de la actividad “Aculatamiento” será registrado como pérdida operacional; y estará asociado a la
espera de equipo de carguío.
En la zona de descarga, el tiempo de pérdida operacional será el registrado entre la llegada y el inicio de
la actividad “Descarga”, basado en el mismo criterio anterior; y estará asociado a la espera en chancado
o en zona de descarga.
FLOTA DE PERFORACIÓN
Para estos equipos, las pérdidas operacionales se asocian a interferencias en el ciclo de perforación
ocasionadas por otros equipos o condiciones externas.
Dado lo anterior, podemos definir 3 casos en donde se registran pérdidas operacionales para los equipos
de perforación:
- Interferencia con otros equipos: Tiempo en que producto de la interacción con otros equipos (ej.
equipos de apoyo), el equipo de perforación no puede continuar con su ciclo de trabajo.
- Pérdida de señal GPS: Tiempo producido cuando el equipo interrumpe su ciclo de perforación
producto de una perdida de señal del GPS (no atribuible a una falla de este) y el tiempo en que se
reanuda la actividad, ya sea por recuperación de la señal o por la postura de marcas en los pozos
a perforar.
Las demoras son capturadas en el momento en que se inicia la ejecución de la acción que interrumpe el
ciclo de trabajo del equipo operado o el momento en que se detecta la condición operacional (ej. Bloqueo
de camino) que genera la ineficiencia y esta implique una interrupción en el ciclo de trabajo del equipo.
Los estados asociados a las demoras para cada flota de equipos se encuentran detallados en los Anexos
de este documento.
6.4. RESERVAS
Las reservas son capturadas en el momento en que se den los siguientes casos:
• Concluir el ciclo de trabajo asignado y no contar con una nueva asignación al no ser requerido por
la operación.
• Declaración de ocurrencia de una condición específica por la cual no puede ser operado el equipo
(Mal Clima, MP10).
Los estados asociados a las reservas para cada flota de equipos se encuentran detallados en los Anexos
de este documento.
6.5. MANTENCIONES
FLOTA DE TRANSPORTE
7. REFERENCIAS
Los documentos vinculados con la Directriz “Reportabilidad de tiempos e índices para equipos mineros”
son los siguientes:
Tabla 7.1. Documentos vinculados con esta Directriz
8. VERSIONES
Francisco
Nicolás Vergara Murray
1 Segunda versión del documento 12/2017
Meneses Canfield
Juan Briones
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CODIGOS DE ESTADOS
NOMINAL
MANTENIMIENTO
DISPONIBLE
Equipo MANTENCIÓN
OPERATIVO MANTENCIÓN
NO
PERDIDAS DEMORAS RESERVA PROGRAMADA
EFECTIVO PROGRAMADA
OPERACIONALES Prog. No Prog.
OPERATIVO POR Carguío espera camión Colacion Traslado Con Operador
AMBOS LADOS Cambio de Turno Tronadura (Despeje, retorno y Sin Operador
OPERATIVO POR espera) Factor Climatico
UN LADO Punto de trabajo obstruido Factor Externo (MP10,
OPERATIVO POR Corte de Energía Operacional Corte de energía externo)
9.2. PROPUESTA DE ESTADOS DE CARGUÍO
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Antofagasta Minerals S.A.
CODIGOS DE ESTADOS
NOMINAL
MANTENIMIENTO
DISPONIBLE
Equipo MANTENCIÓN
OPERATIVO MANTENCIÓN
NO
PERDIDAS DEMORAS RESERVA PROGRAMADA
EFECTIVO PROGRAMADA
OPERACIONALES Prog. No Prog.
OPERATIVO Carguío espera camión Colacion Traslado Con Operador
Cambio de Turno Tronadura (Despeje, retorno y Sin Operador
espera) Factor Climatico
Punto de trabajo obstruido Factor Externo (MP10,
Corte de Energía Operacional Corte de energía externo)
Movimiento de Cable
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CODIGOS DE ESTADOS
NOMINAL
MANTENIMIENTO
DISPONIBLE
Equipo MANTENCIÓN
OPERATIVO MANTENCIÓN
NO
PERDIDAS DEMORAS RESERVA PROGRAMADA
EFECTIVO PROGRAMADA
OPERACIONALES Prog. No Prog.
OPERATIVO Camión espera carguío Colacion Traslado Con Operador
Camión espera chancador Cambio de Turno Tronadura (Despeje, retorno y Sin Operador
Camión espera botadero espera) Factor Climatico
Carga o espera de combustible Factor Externo (MP10,
Pista obstruida Corte de energía externo)
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CODIGOS DE ESTADOS
NOMINAL
MANTENIMIENTO
DISPONIBLE
Equipo MANTENCIÓN
OPERATIVO MANTENCIÓN
NO
PERDIDAS DEMORAS RESERVA PROGRAMADA
EFECTIVO PROGRAMADA
OPERACIONALES Prog. No Prog.
OPERATIVO Chancador espera camión Colacion Tronadura (Espera) Con Operador
Cambio de Turno Corte de Energía Operacional Sin Operador
Corte de Energía Programado Factor Climatico
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