CONVENIO DE CHICAGO 1944

Anexos
Durante la Conferencia de Chicago se redactaron anexos técnicos al convenio.
Algunos tienen carácter de norma y son los mínimos de obligado cumplimiento
para todos los estados firmantes del Convenio de Chicago. Otros se articulan
como recomendaciones aceptables en mayor o menor medida por los países. Los
anexos de la OACI recogen prácticamente todos los aspectos del transporte aéreo
y tratan sobre cuestiones técnicas fundamentales para su normalización y
regulación.

 Anexo 1 Licencias al personal: define la expedición de las licencias de

personal de vuelo, control aéreo y mantenimiento de aeronaves.

 Anexo 2 Reglamento del aire: se fijan las reglas de vuelo visuales o

instrumentales de las aeronaves.

 Anexo 3 Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional: se

exponen las normas para el suministro del servicio meteorológico a la
navegación aérea internacional.
Parte I - SARPS básicos.
Parte II - Apéndices y adjuntos.

 Anexo 4 Cartas aeronáuticas: regulan las especificaciones de las cartas que

se usan para la aviación internacional.

 Anexo 5 Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y

terrestres.

 Anexo 6 Operación de aeronaves: establece los límites mínimos obligados de

seguridad de los vuelos.
Parte I - Transporte aéreo comercial internacional - aviones.
Parte II - Aviación general internacional - aviones.
Parte III - Operaciones internacionales – helicópteros.

 Anexo 7 Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves.

 Anexo 8 Aeronavegabilidad: expone las normas para la certificación e

inspección de las aeronaves.
 Anexo 9 Facilitación: recoge las normas de supresión de los obstáculos para
el libre tránsito de pasajeros, mercancías y correo en el transporte aéreo.

 Anexo 10 Telecomunicaciones aeronáuticas.

Volumen I – Radio ayudas para la navegación.
Volumen II - Procedimientos de comunicaciones incluso los que tienen
categoría de PANS.
Volumen III - Sistemas de comunicación.
Parte I - Sistemas de comunicación con datos digitales.
Parte II - Sistemas de comunicación por voz.
Volumen IV - Sistema de radar de vigilancia y sistema anticolisión.
Volumen V - Utilización del espectro de radiofrecuencias aeronáuticas.

 Anexo 11 Servicios de tránsito aéreo: relativo al establecimiento y

mantenimiento de los servicios de control y tránsito aéreo.

 Anexo 12 Búsqueda y salvamento: define la organización y funcionamiento de

este tipo de servicios.

 Anexo 13 Investigación de accidentes e incidentes de aviación: normaliza la

investigación y los informes de accidentes.

 Anexo 14 Aeródromos: especifica los requisitos de las instalaciones

aeroportuarias.
Volumen I - Diseño y operaciones de aeródromos.
Volumen II - Helipuertos.

 Anexo 15 Servicios de información aeronáutica: trata de los métodos de

recopilación y difusión de la información aeronáutica.

 Anexo 16 Protección del medio ambiente.

Volumen I - Ruido de las aeronaves.
Volumen II - Emisión de los motores de las aeronaves.

 Anexo 17 Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra los

actos de interferencia ilícita.

 Anexo 18 Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea.

 Anexo 19 Gestión de la seguridad operacional.

SARP

Los SARP son las normas y métodos recomendados internacionales, contenido

básico de los Anexos.

La norma es toda especificación sobre los elementos físicos, la configuración, el

material, performance, el personal o procedimientos cuya aplicación es necesaria
para la seguridad operacional. Los Estados contratantes deben cumplir de
conformidad con el Convenio y en caso contrario, deben informar al Consejo.
Un método recomendado es cualquier especificación de características físicas,
configuración, material, performance, personal o procedimiento cuya aplicación se
considera conveniente para la seguridad operacional. . Los Estados contratantes
deben cumplir de conformidad con el Convenio y en caso contrario, deben
informar al Consejo.

Para que los Estados contratantes apliquen los SARPs, la OACI creó en 1999 un
“Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional.
Esto consiste en auditorías operacionales periódicas y obligatorias que lleva a
cabo la OACI en dichos estados.

Otros documentos

PANS: los Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea comprenden

métodos de operaciones e instrucciones muy detalladas para ser consideradas
normas o métodos recomendados. Suelen desarrollar los principios fundamentales
formulados en los SARPs. Además, las especificaciones deben ser aplicadas a
nivel mundial.

SUPSS: los Procedimientos Suplementarios Regionales existen para cubrir las

necesidades específicas de cada región.

Textos de orientación: son documentos que se publican como adjuntos a los

Anexos o en documentos separados como manuales, circulares… Tienen el
objetivo de complementar a los SARPs y PANS.