Ejercicios Motores CI.

Abril 5 de 2017

Ejercicios Motores Combustión Interna

1. Determinar el espacio muerto (EM), en tanto por ciento de desplazamiento, para

un ciclo Otto teórico cuyo rendimiento es de un 50%.

2. Se tiene un motor Diesel de cilindrada unitaria 1200cm3, que gira a 1800RPM, las
condiciones de presión y temperatura al final del tiempo de aspiración son 1bar y
40°C. Al final del tiempo de compresión la presión manométrica es de 39bar. El
motor trabaja con una relación aire combustible de 20:1, utiliza un combustible de
Kcal
Poder Calorífico Inferior 10920
kg
. Se considera que γ=1,4 y que
J
Ra  286,9 . Con la información anterior determinar:
kg * K

a. La relación volumétrica de compresión del motor

b. La presión y temperatura en los puntos clave del ciclo
c. La razón de inyección o de corte
d. El rendimiento del ciclo teórico
e. La presión media del ciclo en bar

3. En los ensayos realizados sobre un motor encendido por chispa de 4 tiempos de

1000cm3 de cilindrada, que consume un combustible de Poder Calorífico Inferior de
Kcal
10400 , se obtuvieron los siguientes resultados a plena carga:
kg

RPM 1000 2000 3000 4000 5000 6000

 kg 

2,574 5,198 7,358 9,410 11,448 13,450
mc  
 hr 
T [ N * m] 66 85 90 88 81 68

Con los valores anteriores calcular y representar gráficamente: Potencia efectiva,

presión media efectiva, torque y consumo específico versus RPM e indicar los
valores máximos o mínimos de dichas variables.
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4. El gráfico promedio del indicador de un motor de 9 cilindros, de 4 tiempos, de

152,4mm de carrera y 139,7mm de diámetro de cilindro, tiene 101,6mm de
longitud y una superficie de 38,7cm 2. La altura máxima del gráfico vale 88,9mm y
Kg f
representa una elevación máxima de presión de 46,62 . Determinar:
cm 2
a. Presión media indicada
b. Potencia indicada del motor trabajando a 1800RPM
c. Presión media efectiva si el rendimiento mecánico es de un 87%

5. En el ensayo de un motor encendido por chispa de 4 tiempos y de 850cm3 se utiliza

kg Kcal
gasolina de densidad 800 3 y Poder Calorífico Inferior 10400 . A plena carga
m kg
y con el máximo régimen de giro de 6000RPM se obtuvieron los siguientes
resultados:

 Brazo del freno dinamométrico 15cm

 Fuerza medida con el dinamómetro 450N
 Tiempo en consumir una probeta de combustible de 500cm3 , 107s
 Fuerza medida a 6000RPM sin encendido 250N

Con los valores anteriores calcular:

a. Torque motor con encendido

b. Potencia efectiva en KW
c. Potencia perdida por roce en KW
d. Potencia indicada en KW
e. Rendimiento mecánico
f. Rendimiento total
gr
g. Consumo específico de combustible en
KW * hr
h. Presión media efectiva en bar

6. Determine la cantidad de combustible en masa y en volumen que se debe inyectar

por cilindro y por ciclo en un motor Diesel de 4 tiempos y 6 cilindros de 120HP al
freno, trabajando a 2500RPM, la densidad relativa del combustible es 0,76.

7. Hallar el diámetro de cilindro y la carrera de un motor de gasolina de 4T y 6

cilindros, el cual desarrolla 120HP al freno con una velocidad media del pistón de
762m/min. Rendimiento volumétrico 85%. Rendimiento total del motor 23%. Poder
calorífico inferior de la gasolina 11200Kcal/kg. Relación teórica aire combustible
15:1. Relación carrera diámetro 1:1. Exceso de aire 20%. Presión absoluta y
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temperatura al final del tiempo de aspiración 0,98Kgf/cm2 y 82,2°C. Considere

N
R g  286,9
kg * K

8. Una prueba de un motor Diesel de 4 tiempos, con 4 cilindros de

120,0 x157,5mm , muestra los datos siguientes:

RPM 1160 1192 1270 1299

Peso balanza dinamómetro [ Kg f ] 54,2 36,4 27,3 18,1
Combustible por hora en kg 9,5 9,1 8,7 6,5
Peso balanza debido roces [ Kg f ] 26,0 26,5 29,6 30,6
Potencia al freno [HP]
Potencia perdida por roces [HP]
Potencia indicada [HP]
Consumo específico de combustible
gr
[ ]
HP * hr
Presión media efectiva [bar]
Torque al freno [N*m]
Rendimiento termodinámico motor [%]
Rendimiento mecánico motor [%]
Rendimiento total del motor [%]

El motor emplea un combustible de densidad relativa 0,82, con un poder calorífico

Kcal
inferior de 11314 kg . El motor se acopló a un dinamómetro eléctrico para el cual
FN
los HP son: , donde F es la fuerza aplicada en el dinamómetro en Kg f y N es
1500
la velocidad de rotación en RPM. A partir de los datos:

 Calcular los valores necesarios para llenar los espacios en blanco de la tabla.
 ¿Cuál será el brazo de freno, en metros, usado por este dinamómetro?

9. Usted está haciendo un estudio preliminar de un motor Diesel. La máxima potencia está
limitada por consideraciones de tensión a una presión media efectiva de 1200KPa y el valor
m�
�
máximo de la velocidad media del pistón es de 12 � �. Si la máxima potencia al freno
s ��
para este motor es de 400KW. Estime valores para el número de cilindros y determine la
velocidad máxima del motor en RPM. Asuma que el motor es cuadrado, es decir d  C .
10. Durante las pruebas efectuadas en un motor ciclo Otto de 6 cilindros y 4T, se
obtuvieron los siguientes datos: velocidad 2000RPM; diámetro cilindro 88,9mm;
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gr
carrera 95,2mm; consumo específico de combustible 300 Hp * hr ; brazo del freno
0,32m; Poder Calorífico Combustible 11220Kcal/kg; Torque al freno 18,35Kg f*m;
Par de fricción 5,52Kgf*m; temperatura ambiente 32,2°C; presión barométrica
698,9mm de Hg. Determinar:

a. Potencia al freno en condiciones normales

b. Potencia indicada en las condiciones de trabajo
c. Rendimiento termodinámico en las condiciones de trabajo