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Baterías automotrices
La batería es la base del sistema eléctrico de FUNCIONAMIENTO DE LA BATERÍA DE PLOMO
un vehículo. Además de suministrar corriente
al arrancador y al sistema de encendido en
el arranque, la batería realiza muchas otras
funciones vitales. Suministra corriente a los
accesorios eléctricos cuando el motor está
apagado, así como también cuando el motor + CARGA -
está en marcha y la demanda de corriente
supera la salida del generador. La batería
H2 SO4
también sirve como capacitor ya que
absorbe los voltajes transitorias que se Pb O2 Pb
producen en el sistema eléctrico. Por último, H2 SO4
la batería suministra la corriente “Keep Alive
Memory (KAM)” a las computadoras de a PbSO4 PbSO4
bordo y a otros dispositivos electrónicos
cuando el vehículo no está en uso.

BATERÍAS DE PLOMO
Una batería de plomo de 12 voltios contiene
seis celdas sumergidas en una solución
electrolítica. Esto se conoce como diseño
de “celda inundada.” Cada celda está
compuesta por placas positivas y negativas
interconectadas, capaces de generar + CARGA -
aproximadamente 2,1 voltios. Las celdas
están dispuestas en serie, entregando como H2 SO4
resultado un voltaje terminal de 12,6 voltios
cuando la batería se encuentra completamente Pb O2 Pb
cargada. El electrolito es una combinación de H2 SO4
ácido sulfúrico y agua. La corriente se genera
por una reacción química que tiene lugar PbSO4
H2O
PbSO4
entre el electrolito y los diferentes metales
de las placas positivas y negativas.

En la actualidad, la mayoría de los vehículos Durante la descarga, la cual se produce cuando se coloca una carga entre los terminales de
nuevos vienen equipados con baterías libres la batería, el ácido del electrolito (SO4) se combina con el plomo (Pb) en las placas positivas
de mantenimiento. A diferencia de la batería y negativas. Esto produce como resultado la formación de sulfato de plomo (PbSO4)
de plomo convencional, la cual tiene orificios (ilustración de arriba). Al mismo tiempo, el oxígeno de las placas positivas se combina con el
y tapas de llenado en la cubierta superior, hidrógeno en el electrolito para formar agua (H2O) (ilustración de abajo). A medida que la
una batería libre de mantenimiento consiste batería sigue descargándose, el electrolito se diluye en agua, y las placas positivas y
en un diseño sellado que nunca requiere negativas eventualmente se vuelven parecidas. Esto origina una disminución constante en el
agua. Esto es posible gracias a la duración voltaje de la batería.
de por vida del electrolito y a la aleación de
plomo y calcio utilizada en las rejillas de las
placas. En una batería de plomo convencional,
se utiliza una sustancia metálica cristalina
llamada “antimonio” como parte de la
estructura de las placas. A pesar de que el
antimonio se funde fácilmente y brinda una
excelente resistencia, también acelera la
pérdida del agua en el electrolito.

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Baterías automotrices
BATERÍA AGM CELDA DE UNA BATERÍA AGM
(“ABSORBENT GLASS MAT”)
La batería AGM obtiene su nombre de los sin líquidos libres
separadores formados por placas de vidrio
absorbentes situados entre las placas positivas
y negativas. A diferencia de los separadores
+
porosos empleados en las baterías de
plomo, los separadores de vidrio de la batería
AGM retienen el electrolito de la misma
forma que una esponja retiene el agua. En
consecuencia, las celdas no se sumergen en
líquido, lo que hace que la batería AGM sea Placa Separador Placa
positiva de placa de vidrio negativa
resistente a las fugas y a los derrames. La
batería AGM esta clasificada como un diseño
de recombinación o de “gas recombinante.”
Durante la carga, los separadores de AGM
atrapan el oxígeno liberado por las placas
positivas y lo recombinan con hidrógeno en
las placas negativas. Esto elimina la formación
de gases y su pérdida asociada de agua, Electrolito
permitiéndole a la batería AGM el doble de la
vida útil de una batería convencional de celda
inundada. Además, la ausencia de líquidos
libres permite instalar la batería AGM en
cualquier posición. En una batería AGM, los separadores de placa de vidrio situados entre las placas positivas y
negativas absorben el electrolito. En consecuencia, no hay líquido libre dentro de la caja de
la batería. Es por esta razón que una batería AGM es resistente a las fugas y a los derrames.
BATERÍA CONVENCIONAL EN COMPARACIÓN CON AGM

Celda inundada Celda AGM

(formación de gases) (sin formación de gases)

+ +
O2 H2

O2 H2

O2 H2

O2 H2
Separadores

Una batería de celda inundada permite la liberación de hidrógeno y oxígeno durante la

carga. Esto provoca la pérdida del agua debido a la formación de gases. En una batería
AGM, los separadores de la placa de vidrio atrapan el oxígeno liberado por las placas
positivas durante la carga y lo recombinan con hidrógeno en las placas negativas. Esto
elimina por completo la formación de gases.
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