MODELAMIENTO DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA EN UN CANAL ABIERTO

UTILIZANDO ESTRUCTURAS PERMUTABLES

Franco Alva, Francesco Antonio
ffrancoa@uni.pe
Guanilo Rivera, Jean Pierre
jguanilor@uni.pe
Salinas Villar, Jhianpiere Stainer
jsalinasv@uni.pe
Sevillanos Pacheco, Alexis Aldahir
asevilanosp@uni.pe

Curso: Mecánica de Fluidos I

Profesor: MSc. Ing. Juan W. Cabrera

Facultad de Ingeniería Civil

Universidad Nacional de Ingeniería

considera una maqueta que refleja el flujo de un fluido en

RESUMEN: El presente trabajo consiste en un un canal bajo el efecto de diversos disipadores de
modelamiento matemático sencillo de un proyecto energía, según distintas configuraciones.
compilatorio como es el caso del “Manual Básico de
Diseño de Estructuras de Disipación de Energía
Hidráulica”. La base de este trabajo es, mediante los
2 OBJETIVOS
conocimientos adquiridos en el curso de Mecánica de
Fluidos I, manejar la distribución de los mecanismos de Objetivo General:
disipación de energía en una estructura hidráulica tal
como un canal abierto. Para esto se consideraría un Valorar el rendimiento de los disipadores de energía en
camino con diversos casos puntuales de cambio de un canal abierto frente a diferentes configuraciones.
dirección en el flujo de fluido, así como de velocidad en la
aplicación o función de la estructura que se diseñaría para Objetivos Específicos:
disipar dicha energía.
● Medir y comparar el consumo de energía por
parte de los dados para distintas
ABSTRACT: The present work consists of a configuraciones.
simple mathematical modeling of a compiled project as is
the case of the "Basic Manual of Design of Hydraulic ● Comparar la eficiencia de los disipadores para
Energy Dissipation Structures". The basis of this work is, diferentes caudales.
through the knowledge acquired in the Fluid Mechanics I
course, to manage the distribution of energy dissipation
mechanisms in a hydraulic structure such as an open
channel. For this, it would be considered a path with
several specific cases of change of direction in the fluid 3 MARCO TEÓRICO
flow, as well as speed in the application or function of the
structure that would be designed to dissipate said energy. 3.1 LA ECUACIÓN DE CONTINUIDAD

La ecuación de continuidad es una ecuación que

nos explica que la cantidad de fluido que entra por medio
de un tubo es la misma que la cantidad de flujo que sale
1 INTRODUCCIÓN del mismo tubo, sin importar si el tubo tiene más o
menos radio a lo largo del mismo.
Las obras de disipación de energía son elementos
fundamentales en la construcción de estructuras
hidráulicas. Estas se encuentran en distintas formas y
geometrías las cuales, según las condiciones, son más
eficientes unas que otras.

Los canales abiertos a su vez son una forma clara de

apreciar el flujo de un fluido. En el presente trabajo se
 Se puede concluir que, puesto que el caudal debe
mantenerse constante a lo largo de todo el conducto,
cuando la sección disminuye, la velocidad del flujo
aumenta en la misma proporción y viceversa.

3.2 LA ECUACIÓN DE PÉRDIDAS

La ecuación de Bernoulli es tratada y estudiada

como una consecuencia de la conservación de energía
en el flujo de un fluido. Sin embargo, cuando actúan
agentes externos a un fluido tales como bombas que
proporcionan energía, por ejemplo, es necesario
generalizar esta ecuación con el fin de obtener resultados
acordes a la realidad.
Es así como dicha ecuación se modifica hasta llegar
a la ecuación general de energía:

Las estructuras serían intercambiables, lo que permite un

mejor acomodo o distribución de estas a fin de tener un
mejor control o disminución de la energía en la caída del
flujo. Además, de permitirnos evaluar qué tipo de
estructura dentro de un canal abierto es mejor para la
disipación de energía o si la distribución de los elementos
estructurales de disipación interviene en e cálculo.

En ella, se añaden los términos que añaden energía

al sistema, como aquellos que son tratados como
pérdidas.

4 DESCRIPCION DEL MODELO

4.1 DISEÑO CONCEPTUAL

Se considera el canal como una rampa, la cual se inclina

y en su interior el fluido desciende atravesando diversos
modelos de estructuras de disipación.

4.2 DISEÑO DEL MODELO

Para el diseño de la maqueta se utilizaron los siguientes

materiales:

 Tabla de madera
 Trozos de madera
 Sierra
  Soporte
 Caño o fuente de flujo
El material usado es madera de bajo peso específico, con
el fin de fácil transporte; pero previamente barnizado para
impermeabilizar la superficie y reducir el efecto de corte
que realiza en el flujo del fluido, pues esto ayudará a
determinar la pérdida real aproximada.
6.2 MEDICIÓN DE LA VELOCIDAD INICIAL
Para la obtención de la velocidad inicial se utilizó un
frasco graduado y un cronómetro a partir del cual
obtuvimos del caudal. Asimismo, se midió el diámetro me
dio del tubo de salida y se procedió a hallar su área. Con
el caudal y el área de salida se obtuvo una aproximación
de la velocidad media de salida del flujo.

Entrada
N° Volumen llenado Tiempo
5 MODELAMIENTO DE ESTRUCTURAS Caudal Velocidad
DE DISIPACIÓN 1 395 1.73 0.2283237 0.65920808
2 365 1.57 0.23248408 0.671219772
Las estructuras de disipación usadas fueron paredes de 3 320 1.46 0.21917808 0.632803178
ángulos, y dados. La metodología deseada fue poder 4 350 2.04 0.17156863 0.495346851
intercambiar dichas estructuras a fin de comparar las 5 390 1.53 0.25490196 0.735943892
variaciones de caudal según su configuración. 6 345 1.3 0.26538462 0.766209041
7 380 1.83 0.20765027 0.599520497
Para este fin, se procedió a utilizar clavos los cuales 0.651464473
servían como anclaje a los dados y, a su vez, agujeros en
estos mediante los cuales se evitaba el giro.
De este cuadro se obtuvo:
6 PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS DE 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 0.65 𝑚/𝑠
ENSAYO
Para un segundo caudal inicial:
6.1 FIJACIÓN DE LA MAQUETA
Entrada
N° Volumen llenado Tiempo
Caudal Velocidad
Para la consideración de una pendiente fija y la
1 345 1.53 0.2254902 0.651027289
estabilidad de la maqueta, dicha fue adaptada para ser
2 325 1.5 0.21666667 0.625552308
colocada.
3 325 1.5 0.21666667 0.625552308
4 360 1.61 0.22360248 0.645577155
0.636927265

De este acomodo se obtuvo:

𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 0.64 𝑚/𝑠

6.3 MEDICIÓN DE LA VELOCIDAD FINAL

Para la obtención de la velocidad final se procedió a

colocar bolitas de Tecnopor, así se grabó el movimiento
de estas bolitas y mediante fotogramas se obtuvo un valor
promedio de las velocidades.

Salida (Velocidad)
Solo deflectores Todos los dados Configuración 1
0.125 0.05 0.1
0.125 0.05 0.08
0.165 0.045 0.065
La maqueta fue fijada en un soporte de ladrillos tanto en 0.125
la parte elevada como en la inferior. 0.165 0.055
0.055 0.08
0.055 0.08
0.141 0.051666667 0.081
 𝐾0 𝑉22
ℎ𝑃 =
2𝑔
De aquí se obtienen los siguientes valores: Remplazando este valor en la ecuación anterior:
2 2
𝐾0 𝑉22 (𝑉 − 𝑉2)
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 1 = 0.141𝑚/𝑠 ℎ𝑃 = = 1 −𝐻
2𝑔 2𝑔
Despejando el coeficiente de pérdida local:
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 2 = 0.052 𝑚/𝑠
2
𝑉 2𝑔𝐻
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 3 = 0.081 𝑚/𝑠 𝐾0 = ( 1 ) − (1 + )
𝑉2 𝑉22

Para un segundo caudal inicial:

Salida (Velocidad) 7 CONCLUSIONES

Solo deflectores Todos los dados Configuración 1 Configuración 2
0.135 0.044 0.1 0.0965  Se obtuvo que mediante las pantallas
0.125 0.051 0.08 0.0965 deflectoras y los dados son estructuras ideales
0.13 0.0435 0.06425 0.1 para la disipación de energía en un canal abierto,
independiente de la pendiente propuesta.
0.125 0.0445 0.094
 El orden de colocación de las estructuras es
0.12875 0.04575 0.081416667 0.0966875
adecuado de acuerdo a como se propuso en
este informe.
 La carga de perdida obtenida es un valor
De donde se obtienen: referencial con respecto a grandes obras, dado
que no se cumplen las mismas condiciones en
ambos casos.
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 1 = 0.129 𝑚/𝑠
8 REFERENCIAS
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 2 = 0.046 𝑚/𝑠
[1] A. Rocha Felices, “Hidráulica de tuberías y canales”, 1ra. ed.,
Lobograph Industrias eirl., pp 257-316. 2007.
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 3 = 0.081 𝑚/𝑠 [2] M. Villón Béjar, “Diseño de estructuras hidráulicas”, 2nd. ed.,
Villón., pp 41-64. 2005.
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 4 = 0.097 𝑚/𝑠 [3] Autoridad Nacional del Agua, “Manual: Criterios de diseño de
obras hidr+aulicas para la formulación de proyectos
hidráulicos multisectoriales y de afianzamiento hídrico”,
Dirección de estudios de proyectos hidráulicos
multisectoriales, pp 96-119. Dic 2010.
[4] Ministerio de Transportes y Comunicaciones, “Manual de
6.4 MEDICIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE ENERGÍA Hidrología, Hidráulica y Drenaje”, Empresa Editora Macro
E.I.R.L., pp. 69-146, 2011.
[5] R. Morales Morales, “Diseño en concreto armado”, 1ra. ed.,
ACI, pp 180-199. 2005.
De la siguiente ecuación se determinará la carga de [6] U.S. Bureau of Reclamation, “Design of small canals”, Denver
pérdida ℎ𝑃 : Colorado, 1978.
[7] Terzaghi, “Theoretical Soil Mechanics”, New York, 1943.

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
𝑍1 + + = 𝑍2 + + + ℎ𝑃
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Donde:
𝑃1 = 𝑃2 = 0, 𝑍1 − 𝑍2 = 𝐻

Remplazando estas ecuaciones en la principal:

(𝑉21 − 𝑉22)
ℎ𝑃 = −𝐻
2𝑔
Dado que la carga de perdida puede ser expresado en
función a la velocidad de salida:
 ANEXOS
A) METODO DE MEDIDA DE VELOCIDAD
MEDIANTE EL SOTFWARE SONY VEGAS

Se inserta el video dentro del interfaz y se coloca el

cursor en el momento donde se suelta la bolita de papel
mediante las teclas direccionales se va pasando los
fotogramas hasta tener una distancia recorrida adecuada
de la bolita y se cuenta la cantidad de tiempo que pasa
mediante el temporizador y se hace una relación de tres
con marcas puestas en la maqueta.