Sie sind auf Seite 1von 71

METODE YAMAGATA

L = 97 m
Lwl = 99.425 m
B = 15.2 m
H = 8 m
T = 6 m
V = 13 knot
D = 8920.24 Ton
Ñ = 8702.67 m³
g = 9.8 m/s²
Kp = 1
Kb = 0.75638245
Ks = 1.025

Cb = 0.72
Cm = 0.989
Cw = 0.8
Cph = 0.74
Cpv = 0.89

429783361 472761697.479 515740033.613 558718369.75 601696705.882

0.001704545 0.0016834696 0.0016645683 0.0016474605 0.0016318552

0.001873129 0.0018520529 0.0018331516 0.0018160438 0.0018004385

0.001713658 0.001741991 0.0017986577 0.0018553244 0.0018553244


= 0.7752920113
L (m) B (m) T (m)
99.425 15.2 6
Wetted surface
L/B B/T Ñ(m³)
6.5411184211 2.5333333333 8702.6688

atau

bilgae keel
rudder
bossing
shaft bracket & shaft

= 0.0001685833
Kp = 1
= 10
= 5.144
…………… (3) = 136.114025984

= 0.4297833613

= 8.6332495982

= 44.0000002318

= 1.7045454456

………………… (4) = 1.8731287789


= 1081.0264177286

0.1528790546 0.0178790546

= 0.1647935169
= 0.1647935169

= 0.004

= 0.08

= 0.0014303244

= 0.001

= 0.0002833333
= 0.0057136577
……..…… (5) = 0.0044297532
0.6973 = 177.8840639996

A = 250

= 22.6856709973
= 1281.5961527255
ehp = 1473.8355756343
Cb D (t)
0.72 8920.23552

……...…….(1)
423.0921528747

mean =

=
S ……………(2) =

By Formulae (32) (33) (34)

11 12 13
5.6584 6.1728 6.6872
181.1677685847 235.2050369004 299.0425150868

0.4727616975 0.5157400336 0.5587183697

8.6746422833 8.7124308442 8.7471929505

44.5508496105 45.0567278386 45.5246127111

1.6834695781 1.6645682809 1.6474604732

1.8520529115 1.8331516142 1.8160438065


1422.6567086673 1828.145654548 2302.6347157669

0.2833333333 =

0.1812728686 0.1977522203 0.214231572


0.1812728686 0.1977522203 0.214231572

0.0048 0.0059 0.0086

0.08 0.08 0.08

0.0014303244 0.0014303244 0.0014303244

0.0011 0.0013 0.0015

0.0003116667 0.0003683333 0.000425


0.006541991 0.0076986577 0.0104553244
0.0050719534 0.0059687078 0.0081059295
271.0883313347 414.1727988062 715.1388836349

0.8

30.1946280975 39.2008394834 49.8404191811


1723.9396680994 2281.5192928376 3067.6140185829
1982.5306183143 2623.7471867633 3527.7561213704
7968.4810524

2606.4679366367

5287.4744945184

793.1211741778
6080.5956686961

14
7.2016
373.4968873001

0.6016967059

8.7793776339

45.9599611025

1.631855167

1.8004385003
2851.2222342281

11.8408101562

0.2307109237
0.2307109237

0.018

0.08

0.0014303244

0.0015

0.000425
0.0198553244
0.0153936744
1696.2267884327

62.2494812167
4609.6985038775
5301.1532794591
main ship caracteristics

lenght on waterline : L
length between perpendiculars : Lpp
breadth moulded : B
draught moulded of FP :
draught moulded of AP :
draught moulded : T
displacement volume moulded : Ñ
longitudinal centre of bouyancy (lcb) :
transverse bulb area :
centre of bulb area about keel line :

block coefficient :

midship section coefficient :

waterplan area coefficient :

transom area :

wetted area appendage :

stern shape parameter :


propeller diameter :

number of propeller blades : Z

clearance propeller with keel line :


ship speed : V

massa jenis udara :


massa jenis air laut :
gravitasi : g

L/B
B/L
T/L
L/T
T/B
B/T

ª kecepatan (V) 11
=
5.6584
ª Froude number( Fn )

= 0.1713452418

ª Coefficient Prismatic (Cp)


= 0.7310386841

ª = 195.1346881236

ª menentukan nilai
= 0.5441124648

ª menentukan nilai
= 1.03

ª menentukan nilai

= 1.0200865636

ª menghitung luas bidang basah (S)

S = 2892.9977516237
atau Stotal
ª menghitung koefisien gesek

dimana :

= 44.0000002318
= 44.0000002318

sehingga :
= 0.0017045454

ª menghitung tahanan gesek

= 80.9166399781

ª menghitung tahanan tambahan pada kapal

dimana :

= 1.7

sehingga :
= 13.7558287963

ª menghitung besar sudut entrance

sehingga :
= 10.409342004

ª menghitung nilai dari :


*
dimana :
= 0.16534867
sehingga :
= 2.1683133552

*
= 0.0125431806
*
= 0.8092292024
*
dimana:

= 0.874978739
sehingga :
= -0.213831258
* = -1.69385
*
= -0.0300268872

ª menghitung tahanan ombak

dimana :
= 0.9563652702
= 0.8756471546
d = -0.9
= 180165.973246152

sehingga :
= 61.4196533577

ª menghitung nilai dari :


* = -2.7959001242
*
= 1.4344018763
*
= 2.7659339321
* Ks 150
=
0.00015
* = -8.8383331136E-09
atau :

dimana : = 0.04
= 0.0004978503
sehingga :
= 0.0004978415
= 29.5461784212
ª menghitung nilai tahanan transom

dimana :

= 0.0938307749
sehingga :
= 11.0335872592

ª menghitung nilai tahanan angin


=
dimana :
S = Luas bidang tangkap angin
= 912.0893503044
sehingga :
= 4.3448316392

ª menghitung nilai tahanan total :

= 175.1542862033

ª menghitng nilai daya efektif EHP


= 991.0930130525
dimana :

1 Hp = 0.7457 Kw
1 Kw = 1.341022 Hp
sehingga :
PE Ehp = 1329.0773944649
= 111.28 m
= 107 m
= 18.4 m
= 7.25 m
= 7.25 m
= 7.25 m
= 10688.22 m³
= 0.99 % dari Lwl
= 11.8247094 m²
= 5.29 m

= 0.72
= 0.98
= 0.824
= 7.17 m²
= 28930%
= 10
= 4.8333333333 m

= 4
=
= 13 knot
= 6.6872

= 1.3 kg/m³
= 1.025 kg/m³
= 9.8 m/s²

= 6.047826087
= 0.16534867
= 0.0651509705
= 15.3489655172
= 0.3940217391
= 2.5379310345

12 13 14 15 knot
6.1728 6.6872 7.2016 7.716 m/s

0.186922082 0.2065091911 0.2180757623 0.2336526025

433.9496627436
6080.5956686961
3326.9474143673

44.5508496105 45.0567278386 45.5246127111 45.9599611025


44.5508496105 45.0567278386 45.5246127111 45.9599611025

0.0016834696 0.0016645683 0.0016474605 0.0016318552

95.1068177361 110.3652127952 126.6820144075 144.0482593525 kN

16.1681590151 18.7620861752 21.5359424493 24.4882040899 kN

degress (°) berdasarkan rumus paper


-0.0517343108 -0.0867732372 -0.1105472837 -0.1449607367

65.0290424903 68.2251027937 69.5052949639 70.6510781703 kN

1.5208284538 1.6000804766 1.6726154973 1.7389158657

3.0173824714 3.2688310107 3.5202795499 3.7717280892

μm
m

untuk
32.5002226073 35.2209085236 37.7164447331 39.9993329918 kN

0.0832699362 0.0727090976 0.0621482589 0.0515874203

11.6529742008 11.941572505 11.8378027339 11.2800854499 kN

ang tangkap angin


5.1707087276 6.068401215 7.0379091014 8.0792323869 kN

202.9165142896 233.6881209593 261.2325815035 291.5777067337 kN

1252.5630594071 1562.7192024789 1881.2925589557 2249.813585157 kW

1562.7192024789

1679.7144420104 2095.6406094662 2522.854444087 3017.0491955974 HP

DHP =
BHP =
LCB / LBP = 0,135 + 0,194.Cp
LCB = 0.92
1562.7192
ª Delivery Horse Power (DHP) "principle of naval architecture vol. II" hal. 202
DHP =
=
=
dimana :
=
= 0.618
sehingga : DHP =
= 3116 Hp 166.0867 2323.971
dan ; BHP = 2336.524 3133.331
= 3212.883 Hp 2395.847 kw
ª Shaft Horse Power (SHP) "basic ship theory vol. II" hal. 403
SHP = 3534.171
dimana :
= 0.98 untuk mesin kapal di belakang
sehingga : 0.97 untuk mesin kapal ditengah
SHP = 3180.098 Hp
ª Quasi Propulsif Coeficient (QPC)
QPC =
dimana :
= 0.57
sehingga :
QPC = 0.672435
ª THP = EHP / 1776.403
ª Efisiensi rotasi (ηR) For single screw "principle of naval architecture" hal 152
=
= 1

ª BHPcsr = DHP /
= 3180.098 2371.399

*csr = continue service rating

ª BHPmcr = BHPscr/0.85 0.85


= 3741.292 hp 2789.882 kw 0.7457

*mcr=maximum continue rating 10.11837

3526.617
PERHITUNGAN EFFICIENCY PROPULSI

DATA YANG DIPERLUKAN :

LWL = 111.28 m
LBP = 107 m
T = 7.25 m
V = 13 knot
Cb = 0.72
RT = 233.688121 kN
EHP = 2095.64061 Hp 1562.7192025 kw
Z = 4
N = 134.4 dengan reduction gear 1:4
150-200

LANGKAH PERHITUNGAN :

ª kecepatan dinas kapal


Vs = 13 knot
= 6.6872 m/s
untuk kapal jenis general cargo dengan single screw dan mesin berada di belakang
maka perhitungan propulsinya adalah :
ª diameter max propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal. 137
Dp = 2/3 T
2.126 = 4.3 m 13.9444415283
ª jarak sumbu poros ke lunas (E) "principle of naval architecture vol II" hal. 159
0.21257 E = 0.045T + 0.5Dp
= 2.4519270622 m
ª tinggi air di atas propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal. 199
h =
=
= 5.6005729378 m
ª arus ikut atau wake fraction (w) "basic ship design" hal. 23
w = untuk kapal dengan sistem single screw
= 0.31
ª Fraksi pengurangan gaya dorong atau thrust deduction fraction ( t )
t =
dimana :
koefisien yang besarnya tergantung dari bentuk buritan, tinggi kemu
k =
dan kemudi kapal
0,5 ~ 0,7 (untuk kemudi yang stream line dan mempunyai kons
=
belahan pada tepat segaris dgn sumbu baling-baling)
= 0,7 ~ 0,9 (untuk kemudi yang stream line biasa)
= 0,9 ~ 1,05 (untuk kapal-kapal kuno yang terdiri dari satu lemba
k = 0.6
sehingga :
t = 0.186
ª Efisiensi lambung ( ηH ) "principle of naval architecture" hal. 152
=
= 1.1797101449
ª Kecepatan air masuk/speed of advance (VA) 'principle of naval architecture" hal. 146
=
= 8.97 knot
= 4.614168 m/s
ª Koefisien angka taylor (Bp) "principle of naval architecture" hal 192
=
= 31.4533014244
ª nilai
=
= 0.9753
ª Gaya dorong atau thrust (T) "principle of naval architecture" hal. 152
T =
= 287.0861436846 kN
ª Tekanan pada poros propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal 199
=
= 43.3142419756
ª Nilai Ae/Ao ( Rasio luas bentang daun propeller ) "principle of naval architecture" hal. 183
Ae/Ao =
dimana :
k = ( 0,1 ~ 0,2 )
= 0.1
sehingga :
Ae/Ao = 0.542
= 0.5
Ae/Ao adalah rasio perbandingan antara luas lingkaran propeller dengan daun
propeller

P/D
55 0.66
40 0.66
interpolasi
RPM
GEAR BOX
SFC

166.6667
180 134.4086 2.23 2.58 2.79
0.8928571429 322.86996 279.06977 258.06452

7.44

ket: 2/3T ( tinggi maksimum propeller )

4.8333333333
1m = 3.28 f 3.35
ft 4.8333333 2.1256770622 0.6666667
0.2125677062 3.6
2.1256770622
l dengan sistem single screw

rgantung dari bentuk buritan, tinggi kemudi

yang stream line dan mempunyai konstruksi


is dgn sumbu baling-baling)
yang stream line biasa)
kapal kuno yang terdiri dari satu lembar pelat lempeng)

ecture" hal. 146

gunakan satuan british


0.9752876

PARAMETER PROPELLAE
1 Ae/Ao

architecture" hal. 183 z


P/D

untuk kapal dengan single screw

ngkaran propeller dengan daun


3.03
237.62376
PEMILIHAN TYPE PROPELLER

» Menentukan nilai Bp (Power Absorbtion)


Nilai Bp diperoleh dari rumus :
=

= 31.453301

0,1739 x √Bp1 = 0.98

» Menentukan nilai dan (1/J)0 dari Diagram Bp = P/D0 , 1/J0, 1/Jb, n

Jenis Propeller P/D0 1/J0 δ0 D0 (ft) D0 (m)


B4 - 40 0.745 2.15 217.72 14.53 4.429
B4 - 40 0.746 2.15 217.72 14.53 4.4288

B4 jumlah daun propeller

Dimana : ( principle of naval architecture, hal 191 )


δo = [(1/J)o] / 0.009875

1 ft = 0.3048 m
 0 xV a
D0 
N prop

Jenis Propeller A0 Ae=Ad Ap(m2) Vr^2 Tc hitungan


B4 - 40 152.73747 61.094988 54.5553803 3886.0738103922 0.0000004
B4 - 55 152.73747 84.005608 74.9174615 3886.0738103922 0.0000003

Dimana :
A0 = D
2

 
 2

Ae = A0 x (Ae/A0)

Ap = Ad x (1,067 – (0,229 x P/Db ))


(Vr)2 = Va2 + (0,7 x  x n x D)2

Behind diameter = 0.965

TC = T
Apx 0,5 xx (Vr ) 2

ρ = 1025 kg/m3

188,2  19,62 H
σ0,7R =
Va 2  4,836n 2 D 2

h = 3.629 m
Db (ft) Db (m) Dmax (m) Db < Dmax P0 (ft) P0 (m) δb 1/Jb P/Db
13.95 4.25 4.25 memenuhi 10.82 3.30 209.01 2.06 0.76
13.95 4.25 4.25 memenuhi 10.84 3.30 209.01 2.06 0.765

σ 0.7R Tc Burril kavitasi


0.0663798 0.108 tidak kavitasi
0.0663798 0.111 tidak kavitasi
η
0.585
0.585
HUBUNGAN KECEPATAN DAN TAHANA
350

300
f(x) = 0.52332206x^2 + 49.6033130651x - 122.4726357425
250
Total Resistance

200

150

100

50

0
5 6
kecepatan kapal (knot)

J Kt seatrial Kt sea Margin


0 0 0
0.1 0.01 0.01
0.2 0.03 0.03
0.3 0.08 0.06
0.4 0.14 0.11
0.5 0.21 0.17
0.6 0.31 0.25
0.7 0.42 0.33
0.8 0.55 0.44
0.9 0.69 0.55
1 0.86 0.68

0.8

0.7

0.6

0.5
0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8

untuk Ae/Ao = 0.4


DARI GRAFIK WAGENIGEN DIPEROLEH :
aE = AE/AO
No Uraian Formula
0.700
1 Dari Grafik Wageningen 0.585
2 J Dari Grafik Wageningen 0.484
3 KT Dari Grafik Wageningen 0.17
4 KQ Dari Grafik Wageningen 0.023
5 P/D Dari Grafik Wageningen 0.76
N KECEPATAN DAN TAHANAN TOTAL

+ 49.6033130651x - 122.4726357425

7 8
kecepatan kapal (knot)

y = 0.5233x2 + 49.603x - 122.47


a 0.5233
b 49.603
C= -122.47
D= 4.83
Va = vs (1-w) 4.614
t 0.186
w 0.31
massa jenis 1.025
Kt seatrial 0.8553 J²
Kt sea Margin = 0.5833+0.5833x20%xJ2 0.9
0.68308 J2

0.8

0.7

0.6
0.8

0.7

0.6

Colum 0.5
nD Colum
nC
0.4

0.3

0.2
0.6 0.8 1 1.2

0.1

0
0
0.4 0.70
0.5850 0.585
0.48 0.48
0.1705 0.171 koefisien thrust propeller
0.0233 0.024 koefisien Torsi mesin dan propeller KQ
0.7625 0.765
0.9

0.8

0.7

0.6
0.8

0.7

0.6

0.5
Colum
nC
0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8
4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2
TABEL KONTROL KAVITASI

T = 287.086144 kN Ae/Ao= 0.5417168


8.97 knot
=
4.614168 m/s
h = 5.60057294 m
n = 2.24014337 rps
Ao =
= 14.2010093
Ae = (Ae/Ao) x Ao
= 7.6929257 Ae/Ao = 0.5417168

ª Perhitungan beban pada daun baling - baling (B)


B = T/Ae
= 37.3182005
ª Pemeriksaan Terhadap kavitasi
T =

dimana :
= 43.314242
= 99.629403
P = 1.04
sehingga :
T = 8.9990648
FP/Ae = 1.067 - (0.229 P/D)
= 0.8923875
FP = 6.86507073
T/FP = 41.818381
= 0.4197394
ª Perencanaan Ukuran Baling - Baling
karakteristik baling-baling yaitu:
type : B4-55
efficiency propeller
=
dimana :
= 0.99
sehingga :
= 0.6657104 0.4251354
Pitch Ratio (P/D) = 0.7625
Diameter (Dp) = 4.25 2.1256771 0.2125677 0.0039203
(Rpm) baling - baling = 1/J x VA/Dp x 60
= 134.4 rpm 2.2401434 0.0039203 4.2513541
Pitch (P) =
= 3.2416575 m
Pitch Distribution = 7.44
= 0.5157182 m
= 515.71824 mm
memenuhi
VI.3 Perhitungan Poros
A. Perencanaan Poros
1. Diameter poros propeller
Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec. 4.C.2 hal. 4-1 diberikan formula :
D = F x k x {Pw / (n x (1 -(di/da)4 )) x Cw }1/3
Dimana :
F = Faktor untuk tipe instalasi propulsi
= 100
k = nilai koefisien poros baling-baling
= 1.26 (untuk poros pelumasan minyak)
Pw = Pd = SHP = 2371.39938674 kW maksudnya SHP
n1 = 180 rpm 720
(1 - (di/da)4) = 1
(poros yang direncanakan tidak memiliki lubang tengah di = 0)
Cw = 560 / (Rm + 160 ) Rm = Kekuatan tarik material
= 0.737 = ( 400~ 600 ) N/mm2
dipilih = 600
Maka :
D = ds = 329.476 mm
0.3294755055 m
Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso tabel 1.7 hal 9 dipilh diameter poros :
D = ds = 329.476 mm
0.3294755055 m

2. Perencanaan bahan poros (ds)


Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso hal. 8 diberikan formula :
ds = {( 5,1 / σa ) x Kt x Cb x T }1/3

Diamana :
Kt = faktor koreksi jika terjadi sedikit kejutan dan tumbukan

= ( 1,0 ~ 1,5 )
dipilih = 1.5
Cb = faktor koreksi jika terjadi pembebanan lentur

= ( 1,2 ~ 2,3 )
dipilih = 2.3
T = Momen puntir = 9,74 x 10 x ( Pd / n1 )
5

= 12831905.5705 kg mm
σa = Tegangan geser

Maka :
ds = {( 5,1 / σa ) x Kt x Cb x T }1/3
σa = {( 5,1 / ds3) x Kt x Cb x T }

= 6.313 kg/mm2
σa = σb / (Sf1 x Sf2)

Dimana :
Sf1 = Faktor keamanan untuk bahan S-C dengan pengaruh massa

dan baja paduan


=6
Sf2 = Faktor keamanan karena poros memiliki alur pasak bertangga

dan memiliki kekerasan permukaan


= ( 1,3 ~ 3,0 )
=3
Maka, kekuatan tarik τb yang dialami poros adalah :
σb = σa x (Sf1 x Sf2)

113.628 kg/mm2

Dengan demikian bahan poros yang dipilih adalah baja khrom molibden (JIS G 4105)
SCM2 dengan kekuatan tarik 85 kg / mm2. Bahan poros dianggap aman karena
kekuatan tarik dari poros adalah 14.68kg/mm 2 lebih kecil dari kekuatan tarik bahan

B. Perencanaan Lapisan Pelindung Poros (Stern Tube)


1. Tebal minimum lapisan pelindung poros S1

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec. 4.D.3.2.3 hal. 4-3 diberikan formula :
S1 = ( 0,03 X ds ) + 7,5

= 17.3842651636 mm

2. Tebal minimum S2 (shaft liner)


Dari buku "BKI 1996" Vol III Ssec. 4.D.3.2.3 hal. 4-3 diberikan formula :
S2 = 0,75 x S1
= 13.0381988727 mm
C. Perhitungan Bantalan Poros
1. Panjang bantalan depan (forward bearing) L1

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.D.5.2.2 hal. 4-5 diberikan formula :
L1 = 0,8 x ds

= 263.580404362 mm

2. Panjang bantalan belakang (after bearing) L 2

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.D.5.2.2 hal. 4-5 diberikan formula :
L2 = 2,0 x ds

= 658.951010905 mm

3. Clearance antara poros dan bantalan C


Dalam "Handbook Surveyor BKI" tentang Propeller Shaft Clearance diberikan formula:
C = ( 0,001 x ds ) + 0,3 mm
= 0.6294755055 mm

4. Jarak bantalan Lmax

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.5.1 hal. 4-5 diberikan formula :
Lmax = K2 x (ds/n)1/2 untuk n > 350 rpm
Dimana :
K2 = 8400 (untuk bantalan timah putih dengan pelumasan minyak)
n = 180 rpm
Maka :
Lmax = 11364.611658 mm

D. Perencanaan Kopling Poros dan Baut Kopling ( Shaft Coupling and Coupling Bolts )
Dalam perencanaan ini, desainer menggunakan kopling tetap tipe flens. Kopling ini
adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros
pengggerak ke poros yang digerakkan secara pasti (tanpa terjadi slip), dimana sumbu
kedua poros tersebut terletak pada satu garis lurus atau sedikit berbeda tapi selalu
Sedangkan baut merupakan pengikat yang sangat penting untuk mencegah terjadinya
kecelakaan atau kerusakan pada mesin atau poros. Pemilihan baut harus dilakukan
dengan seksama untuk mendapat ukuran yang sesuai
Ukuran kopling dan baut dapat ditentukan sebagai berikut :
1. Tebal flens kopling Tf

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.4.4 hal 4-4 diberikan formula :
Tf = 25% x ds

= 82.3688763632 mm

2.Panjang flens kopling poros Lhub

Dari buku "Elemen Mesin (Elemen Konstruksi dari Bangunan Mesin)" hal 191 diberikan
formula :
Lhub = ( 1,25 ~ 1,5 ) x ds

= 1,5 x ds
= 494.213258179 mm

3. Diameter taper bagian bawah du

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.2 hal. 4-2 dijelaskan bahwa shaft taper ( C )
untuk flens kopling berada diantara 1/10 ~ 1/20
C = ( ds - du ) / Lhub
Diamana :
C = rasio taper
= 0.067
Maka :
du = ds - (C x Lhub)

= 296.527954907 mm
Dari rules "BKI 1996" Vol.III Sec.4.D.2 hal. 4-3, nilai diameter taper d u tidak boleh

kurang dari 60% ds


4. Diameter nut d1 dan diameter mur ass baling-baling d2
d1 = 60% ds d2 = d1 + ( 80% x d1 )

= 197.685303272 mm = 355.83355

5. Diameter hub d3 dan diameter lingkar baut d4


d3 = ( 1,8 ~ 2,0 ) x ds d4 = ( 2,2 ~ 2,4 ) x ds

= 2,0 x ds = 2,4 x ds
= 626.00346036 mm = 790.74121
6. Diameter flens kopling df

Dari buku "Machine Design" hal 482 diberikan formula :


df = ( 2 x d4 ) - d3

= 955.478965813 mm

7. Diameter baut pada kopling flens dk


dk = 16 x {(106 x Pw)/(n1 x z x D x Rm)}1/2

Diamana :
z = jumlah baut yang direncanakan
= 12 buah
D = d4 = diameter jarak lingkar baut

Maka :
dk = 24.339 mm

E. Perencanaan Spie Pada Kopling Flens


1. Gaya tangensial pada permukaan poros F
Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso hal 25 diberikan formula :
F = T / (ds/2)
= 77892.926 kg

2. Ukuran Spie
* lebar b = ( 25 ~ 35 )% x ds Diamana :
= 30% x ds t=
= 98.8426516358 mm =
* panjang l = ( 0,75 ~ 1,5 ) x ds =
= 1 x ds P=
= 329.475505453 mm =
* tinggi h = 2 x t l=
maka :
h= 47.283 mm
Kekuatan tarik material
( 400~ 600 ) N/mm2
N/mm2
x

asan minyak)
d1 + ( 80% x d1 )

mm

( 2,2 ~ 2,4 ) x ds

mm
tebal benaman
F / (l x P)
23.641 mm
Tekanan permukaan spie
10 kg/ mm2
panjang pasak (mm)
DESAIN PROPELLER
Untuk Desain propeller kita harus menggunakan nilai L maks dalam buku Henche II
pada bagian "Propulsion Steven" hal 435~437 terhadap nilai L maks beberapa nilai

Ad/Ao sebagai berikut


Lmaks = 0.4374 Dp untuk Ad/Ao = 0.4
Lmaks = 0.5007 Dp untuk Ad/Ao = 0.4

Nilai interpolasi dari Ad/Ao = 0.5417


Lmaks = Dp m
Lmaks = 1.1847347 m 10
1/2D 2.12567706
Offset penggambaran propeller
I. Ukuran daun propeller
Dalam buku hensche untuk stem hal 437 Tabel 2.236 terhadap ketentuan ukuran
yang dipakai dalam penggambaran propeller tersebut
1. Lebar daun dari generator line ke trailing edge (persentase dari L maks )

0.2 R = 29.18% x Lmaks = 0.346 m 3.4570558


0.3 R = 33.32% x Lmaks = 0.395 m 3.947536
0.4 R = 37.30% x Lmaks = 0.442 m 4.419
0.5 R = 40.78% x Lmaks = 0.483 m 4.831
0.6 R = 43.92% x Lmaks = 0.520 m 5.203
0.7 R = 46.68% x Lmaks = 0.553 m 5.530
0.8 R = 48.35% x Lmaks = 0.573 m 5.728
0.9 R = 47.00% x Lmaks = 0.557 m 5.568
0.1 R = 20.14% x Lmaks = 0.239 m 2.386

2. Lebar daun dari generator line ke leading edge (persentase dari L maks )

0.2 R = 46.90% x Lmaks = 0.556 m 5.556


0.3 R = 52.64% x Lmaks = 0.624 m 6.236
0.4 R = 56.32% x Lmaks = 0.667 m 6.672
0.5 R = 57.60% x Lmaks = 0.682 m 6.824
0.6 R = 56.08% x Lmaks = 0.664 m 6.644
0.7 R = 51.40% x Lmaks = 0.609 m 6.090
0.8 R = 41.65% x Lmaks = 0.493 m 4.934
0.9 R = 25.35% x Lmaks = 0.300 m 3.003
3 Total lebar daun (persentase dari Lmaks )

0.2 R = 76.08% x Lmaks = 0.901 m 9.013 0.901


0.3 R = 85.96% x Lmaks = 1.018 m 10.184
0.4 R = 93.62% x Lmaks = 1.109 m 11.091
0.5 R = 98.38% x Lmaks = 1.166 m 11.655
0.6 R = 100.00% x Lmaks = 1.185 m 11.847
0.7 R = 98.08% x Lmaks = 1.162 m 11.620
0.8 R = 90.00% x Lmaks = 1.066 m 10.663
0.9 R = 72.35% x Lmaks = 0.857 m 8.572

4. Jarak titik tebal maksimum dari leading edge (persentase dari total lebar daun)
0.2 R = 35.00% x Lmaks = 0.315 m 3.155
0.3 R = 35.00% x Lmaks = 0.356 m 3.564
0.4 R = 35.00% x Lmaks = 0.388 m 3.882
0.5 R = 35.00% x Lmaks = 0.408 m 4.079
0.6 R = 39.90% x Lmaks = 0.473 m 4.727
0.7 R = 44.30% x Lmaks = 0.515 m 5.148
0.8 R = 47.90% x Lmaks = 0.511 m 5.107
0.9 R = 50.00% x Lmaks = 0.429 m 4.286

5. Tebal maksimum daun ( persentase dari diameter propeller )


0.2 R = 3.66% x Dp = 0.156 m 1.556
0.3 R = 3.24% x Dp = 0.138 m 1.377
0.4 R = 2.82% x Dp = 0.120 m 1.199
0.5 R = 2.40% x Dp = 0.102 m 1.020
0.6 R = 1.98% x Dp = 0.084 m 0.842
0.7 R = 1.56% x Dp = 0.066 m 0.663
0.8 R = 1.14% x Dp = 0.048 m 0.485
0.9 R = 0.72% x Dp = 0.031 m 0.306
1.0 R = 0.30% x Dp = 0.013 m 0.128

II. Jarak ordinat dari titik tebal maksimum


1. Ordinat untuk tebal maksimum ke trailing edge (persentase dari tebal maksimum daun )
nilai-nilai yang ada pada tabel berikut sudah merupakan hasil perkalian dari tabel- tabel daun
dengan nilai-nilai yang sudah ditentukan dalam 2. 31
a. Ordinat bagian belakang (back)daun pada trailing edge
r/R 20% nilai 40% nilai 60% nilai 80% nilai
0.2 96.45% 0.150 86.90% 0.135 72.65% 0.113 53.35% 0.083
0.3 96.80% 0.133 86.80% 0.120 71.60% 0.099 50.95% 0.070
0.4 97.00% 0.116 86.55% 0.104 70.25% 0.084 47.70% 0.057
0.5 96.95% 0.099 86.10% 0.088 68.40% 0.070 43.40% 0.044
0.6 96.80% 0.081 85.40% 0.072 67.15% 0.057 40.20% 0.034
0.7 96.65% 0.064 84.90% 0.056 66.90% 0.044 39.40% 0.026
0.8 96.70% 0.047 85.30% 0.041 67.00% 0.032 40.95% 0.020
0.9 97.00% 0.030 87.00% 0.027 70.00% 0.021 45.15% 0.014

b. Ordinat bagian belakang (back) pada leading edge


r/R 20% 40% 60% 80%
0.2 98.60% 0.153 94.50% 0.147 87.00% 0.135 74.40% 0.116
0.3 98.40% 0.136 94.00% 0.129 85.80% 0.118 72.50% 0.100
0.4 98.20% 0.118 93.25% 0.112 84.30% 0.101 70.40% 0.084
0.5 98.10% 0.100 92.40% 0.094 82.30% 0.084 67.70% 0.069
0.6 98.10% 0.083 91.25% 0.077 79.35% 0.067 63.60% 0.054
0.7 97.60% 0.065 88.80% 0.059 74.90% 0.050 57.00% 0.038
0.8 97.00% 0.047 85.30% 0.041 68.70% 0.033 48.25% 0.023
0.9 97.00% 0.030 87.00% 0.027 70.00% 0.021 45.15% 0.014

c. Ordinat bagian muka (face)daun pada trailing edge


r/R 20% 40% 60% 80% 100%
% nilai % nilai % nilai % nilai %
0.2 1.55% 0.002 5.45% 0.008 10.90% 0.017 18.20% 0.028 30.00%
0.3 1.70% 0.002 5.80% 0.008 12.20% 0.017 25.35%
0.4 1.50% 0.002 6.20% 0.007 17.85%
0.5 1.75% 0.002 9.70%
0.6 5.10%

d. Ordinat bagian muka (face)daun pada leading edge


r/R 20% 40% 60% 80% 100%
% nilai % nilai % nilai % nilai %
0.2 0.45% 0.001 2.30% 0.004 5.90% 0.009 13.45% 0.021 40.00%
0.3 0.05% 0.000 1.30% 0.002 4.60% 0.006 10.85% 0.015 37.55%
0.4 0.30% 0.000 2.65% 0.003 7.80% 0.009 34.50%
0.5 0.70% 0.001 4.30% 0.004 30.40%
0.6 0.80% 0.001 24.50%
0.7 16.05%
0.8 7.40%

2. Picth Diagram
P = P/D x Dp Dimana P/D = dari grafik = 0.7625
= 3.2 m Dp = diameter propeller = 4.25
jadi :
P/ 2  = 0.516 m
maka :
0.2 R = P/ 2 p x 82.20% 0.424 m
0.3 R = P/ 2 p x 88.70% 0.458 m
0.4 R = P/ 2 p x 95.00% 0.490 m
0.5 R = P/ 2 p x 99.20% 0.512 m
0.6 R = P/ 2 p x 100% 0.516 m

3. Perencanaan naf propeller


Diameter propeller (Dp) = 4.25 m 2.1257
Diameter naf (dn) = 0.167 Dp = 0.7100 m
Tebal maks daun (lo) = 0.045 Dp = 0.1913 m
Jari-jari pada rb = 0.04 Dp = 0.1701 m
Jari-jari pada rf = 0.03 Dp = 0.1275 m
Diameter boss pada db = 0.875 dn = 0.6212 m 0.31061
Diameter boss pada dd = 1.1 dn = 0.7810 m 0.39049
Diameter as pada dd' = dn/1.9 = 0.3737 m 0.18684
Diameter as pada db' = dn/2.4 = 0.2958 m 0.14791
Panjang boss Lb' = 2.4 dn = 1.7039 m 0.85197
Sudut kemiringan propeller (rake) = 15o
Tebal ujung daun propeller (tip) 0.0035Dp = 0.0149 m

4. Perhitungan momen puntir (Mp) dan gaya tangensial (F) dan spie
a. Momen puntir
Mp = (75 x 80 x N)/2 π n dimana N = SHP = 3180.1 HP
22605.0308 Kgm n = 134.409 rpm

b. Gaya tangensial
F = Mp/ (Ds/2) Dimana Ds = diameter poros
F = 137218.278 Kg = 329.47551 mm
0.3294755 m
c. Ukuran spie
Panjang (l) = (1.0~1.5)Ds = 494.213 mm 0.49421 0.24711
Lebar (b)= 0.3Ds = 98.8427 mm 0.09884 0.04942
Tebal (t) = F/(Pa x L) = 55.530 mm 0.05553 0.02776
dimana :
Pa = tegangan permukaan spie
Pa = 5 kg/mm2
a) Expanded Blade Area :
Sejumlah parameter penting dalam pengambaran expanded blade area baling -baling :
Chord length (Cr) atau panjang chord, dalam hal ini adalah panjang Chord pada jari-jari tertentu. Panjang
chord dapat ditentukan dengan persamaan 7.1 dan konstanta jari-jari ( K®) sebagaimana tertea pada tabel

C(r)=(K® x D x EAR) / Z
dimana:
Dp ( diameter Propeller ) = 4.25
Z ( Jumlah Daun ) = 4

Tabel 7.1 blade contour of the B - series Propeller


r/R K® C® skew/cr
0.2 1.662 0.70657506 0.117
0.3 1.882 0.80010485 0.113
0.4 2.05 0.8715276 0.101
0.5 2.152 0.91489141 0.086
0.6 2.187 0.92977115 0.061
0.7 2.144 0.91149032 0.024
0.8 1.97 0.83751676 -0.037
0.9 1.582 0.67256422 -0.149

tabel 7.2 Blade Widthe


Blade contour
the following value are persentaseges of the blade widthe at 0.6 r
r/R Cte Cle C® c(gl)
0.2 28.68% 46.05% 74.73% 20.27%
0.3 32.69% 51.24% 83.91% 22.55%
0.4 36.62% 34.91% 91.53% 23.65%
0.5 40.33% 56.32% 97.05% 22.68%
0.6 44.08% 55.92% 100% 17.18%
0.7 46.95% 32.24% 99.19% 8.05%
0.8 46.77% 45.08% 92.85% -1.37% 0.7692591
0.9 45.01% 30.75% 75.77% -10.83%
1 14.87% 0 0 -20.14%
tabel 7.3 Hisap sisi geometri bagian dari posisi ketebalan maksimum ketepi termuka
r/R 20% 40% 60% 80% 90% LE 0.163965
0.2 98.60% 94.50% 87.00% 74.40% 56.95%
0.3 98.40% 94.00% 85.80% 72.50% 54.90%
0.4 98.20% 93.25% 84.30% 70.40% 52.20%
0.5 98.10% 92.40% 82.30% 67.70% 48.60%
0.6 98.10% 91.25% 79.35% 63.60% 43.35%
0.7 97.60% 88.80% 74.90% 57.00% 35.00%
0.8 97.00% 85.30% 68.70% 48.25% 24.45%
0.9 97.00% 87.00% 70.00% 48.15% 22.00%

Tabel 7.4 Presure side section geometri from position of maximum thickness to the leading edge
r/R 20% 40% 60% 80% 90% 95% le
0.2 0.45% 2.30% 5.90% 13.45% 26.20% 40.00%
0.3 0.05% 1.30% 4.60% 16.55% 22.20% 37.55%
0.4 0.30% 2.65% 12.50% 17.90% 34.50%
0.5 0.70% 8.45% 13.30% 30.40%
0.6 4.45% 8.40% 24.50%
0.7 0.40% 2.45% 16.05%
0.8 7.40%

Tabel 7.5 suction side section geometry from position of maximum thicknes to the trailing edge
r/R T.E 80% 60% 40% 20%
0.2 53.35% 72.65% 86.90% 96.45%
0.3 50.95% 71.60% 86.80% 96.80%
0.4 47.70% 70.25% 86.55% 97.00%
0.5 43.40% 68.40% 86.10% 96.95%
0.6 40.21% 67.15% 85.40% 96.80%
0.7 39.40% 66.90% 84.90% 96.65%
0.8 40.95% 67.80% 85.30% 96.70%
0.9 45.25% 70.00% 87.00% 97%
nilai
0.047
0.035
0.021
0.010
0.004
nilai
0.062
0.052
0.041
0.031
0.021
0.011
0.004
ntu. Panjang
ea pada tabel

Blade contour
the following value are persentaseges of the blade widthe at 0.6 r
r/R Cte Cle C® c(gl)
0.2 0.2026457259 0.3253778 0.5280235 0.0237159
0.3 0.2615542742 0.4099737 0.671368 0.0254815
0.4 0.3191534055 0.3042503 0.7977092 0.0238865
0.5 0.3689757047 0.5152668 0.8879021 0.0195048
0.6 0.4098431216 0.519928 0.9297711 0.0104798
0.7 0.4279447073 0.2938645 0.9041073 0.001932
0.8 0.3917065898 0.3775526 0.7776343 0.0005069
0.9 0.3027211565 0.2068135 0.5096019 0.0161367
1 0 0 0 0
tabel 7.3 Hisap sisi geometri bagian dari posisi ketebalan maksimum ketepi termuka
r/R 20% 40% 60% 80% 90% LE
0.2 0.0233838774 0.0224115 0.0206328 0.0176446 0.0135062
0.3 0.025073796 0.0239526 0.0218631 0.0184741 0.0139893
0.4 0.023456543 0.0222742 0.0201363 0.0168161 0.0124688
0.5 0.0191342088 0.0180224 0.0160525 0.0132047 0.0094793
0.6 0.0102806838 0.0095628 0.0083157 0.0066652 0.004543
0.7 0.001885632 0.0017156 0.0014471 0.0011012 0.0006762
0.8 0.000491693 0.0004324 0.0003482 0.0002446 0.0001239
0.9 0.015652599 0.0140389 0.0112957 0.0077698 0.0035501

Tabel 7.4 Presure side section geometri from position of maximum thickness to the leading edge
r/R 0.2 0.4 0.6 0.8 0.9 0.95 le
0.2 0.0001067216 0.0005455 0.0191973 0.0437633 0.085249 0.1301511
0.3 1.274075E-05 0.0003313 0.0188588 0.0678507 0.0910142 0.1539451
0.4 7.166E-05 0.0080626 0.0380313 0.0544608 0.1049663
0.5 0.0036069 0.04354 0.0685305 0.1566411
0.6 0.0231368 0.043674 0.1273824
0.7 0.0011755 0.0071997 0.0471652
0.8 0.0279389

Tabel 7.5 suction side section geometry from position of maximum thicknes to the trailing edge
r/R T.E 0.8 0.6 0.4 0.2
0.2 0.1081115 0.1472221 0.1760991 0.1954518
0.3 0.1332619 0.1872729 0.2270291 0.2531845
0.4 0.1522362 0.2242053 0.2762273 0.3095788
0.5 0.1601355 0.2523794 0.3176881 0.3577219
0.6 0.1647774 0.2752097 0.350006 0.3967281
0.7 0.1686102 0.286295 0.3633251 0.4136086
0.8 0.1604038 0.2655771 0.3341257 0.3787803
0.9 0.1369813 0.2119048 0.2633674 0.2936395
DESAIN PROPELLER

» Menentukan Chord Lenght ( C(r) )


EAR
C(r) =
D
Z

r/R K(r) C(r) Skew/cr skew


0.2 1.662 0.957 0.117 0.112
0.3 1.882 1.084 0.113 0.122
0.4 2.050 1.180 0.101 0.119
0.5 2.152 1.239 0.086 0.107
0.6 2.187 1.259 0.061 0.077
0.7 2.144 1.234 0.024 0.030
0.8 1.970 1.134 -0.037 -0.042
0.9 1.582 0.911 -0.149 -0.136

second step kekanan


» Menentukan c(te) dan c(le) second step kekiri firs step kekanan
r/R c(r) nilai c(r) c(te) nilai c(te) c(le) nilai c(le)
0.2 74.73% 0.941 28.68% 0.361 46.05% 0.580
0.3 83.91% 1.057 32.69% 0.412 51.22% 0.645
0.4 91.53% 1.153 36.62% 0.461 54.91% 0.691
0.5 97.05% 1.222 40.33% 0.508 56.72% 0.714
0.6 100% 1.259 44.08% 0.555 55.92% 0.704
0.7 99.19% 1.249 46.95% 0.591 52.24% 0.658
0.8 92.85% 1.169 47.77% 0.602 45.08% 0.568
0.9 75.77% 0.954 45.01% 0.567 30.76% 0.387
1 - - 14.87% 0.187 - -

thrid step kekanan


» Menentukan Ketebalan maksimum Thickness dan Posisi dari Maksimum Thickness
r/R tmax/D tmax Xtmax/c(r) Xtmax cr - Xtmax
0.200 0.037 0.156 0.350 0.329 0.612
0.300 0.032 0.138 0.350 0.370 0.687 0.137
0.400 0.028 0.120 0.350 0.403 0.749 0.150
0.500 0.024 0.102 0.350 0.428 0.794 0.159
0.600 0.020 0.084 0.389 0.490 0.769 0.154
0.700 0.016 0.066 0.443 0.553 0.696 0.139
0.800 0.011 0.048 0.478 0.559 0.610 0.122
0.900 0.007 0.031 0.500 0.477 0.477 0.095
1.000 0.003 0.013 0.500 -

» Ordinat bagian belakang (back) daun pada leading edge


r/R 0.200 nilai 0.400 nilai 0.600 nilai
0.200 0.986 0.153 0.945 0.147 0.870 0.135
0.300 0.984 0.136 0.940 0.129 0.858 0.118
0.400 0.982 0.118 0.933 0.112 0.843 0.101
0.500 0.981 0.100 0.924 0.094 0.823 0.084
0.600 0.981 0.083 0.913 0.077 0.794 0.067
0.700 0.976 0.065 0.888 0.059 0.749 0.050
0.800 0.970 0.047 0.853 0.041 0.687 0.033
0.900 0.970 0.030 0.870 0.027 0.700 0.021

» Ordinat bagian muka (face) daun pada leading edge


r/R 0.200 nilai 0.400 nilai 0.600 nilai
0.200 0.005 0.001 0.023 0.004 0.059 0.009
0.300 0.001 0.000 0.013 0.002 0.046 0.006
0.400 0.003 0.000 0.027 0.003
0.500 0.007 0.001
0.600
0.700
0.800
0.900

dal

» Ordinat bagian belakang (back) daun pada trailing edge


r/R 80% nilai 60% nilai 40% nilai
0.2 53.35% 0.08301237 72.65% 0.1130431 86.90% 0.135216
0.3 50.95% 0.0701805 71.60% 0.0986246 86.80% 0.1195617
0.4 47.70% 0.05718666 70.25% 0.0842215 86.55% 0.1037632
0.5 43.40% 0.0442821 68.40% 0.0697902 86.10% 0.08785
0.6 40.20% 0.03383908 67.15% 0.0565247 85.40% 0.071887
0.7 39.40% 0.02613052 66.90% 0.0443688 84.90% 0.0563066
0.8 40.95% 0.0198466 67.80% 0.0328596 85.30% 0.041341
0.9 45.15% 0.0138203 70% 0.0214268 87% 0.0266305

» Ordinat bagian muka (face) daun pada trailing edge


r/R T.E nilai 80% nilai 60% nilai
0.2 30% 0.04667987 18.20% 0.0283191 10.90% 0.0169604
0.3 25.35% 0.03491807 12.20% 0.0168048 5.80% 0.0079891
0.4 17.85% 0.02140004 6.20% 0.0074331 1.50% 0.0017983
0.5 9.70% 0.00989715 1.75% 0.0017856
0.6 5.10% 0.00429302 l
0.7
0.8
0.9

» 2. Picth Diagram
P = P/D x Dp Dimana P/D = dari grafik =
= 3.2 m Dp = diameter propeller =
jadi :
P/ 2  = 0.516 m
maka :
0.2 R = P/ 2 л x 82.20% = 0.424 m
0.3 R = P/ 2 л x 88.70% = 0.458 m
0.4 R = P/ 2 л x 95.00% = 0.490 m
0.5 R = P/ 2 л x 99.20% = 0.512 m
0.6 R = P/ 2 л x 100% = 0.516 m

» 3. Perencanaan naf propeller


Diameter propeller (Dp) = 4.2513541 m
Diameter naf (dn) = 0.167 Dp = 0.7100 m
Tebal maks daun (lo) = 0.045 Dp = 0.1913 m
Jari-jari pada rb = 0.04 Dp = 0.1701 m
Jari-jari pada rf = 0.03 Dp = 0.1275 m
Diameter boss pada db = 0.875 dn = 0.6212 m
Diameter boss pada dd = 1.1 dn = 0.7810 m
Diameter as pada dd' = dn/1.9 = 0.3737 m
Diameter as pada db' = dn/2.4 = 0.2958 m
Panjang boss Lb' = 1.5dn = 1.0650 m
Sudut kemiringan propeller (rake) = 15o
Tebal ujung daun propeller (tip) 0.0035Dp = 0.0149 m

4. Perhitungan momen puntir (Mp) dan gaya tangensial (F) dan spie
a. Momen puntir
Mp = (75 x 80 x N)/2 π n dimana N = SHP = 3180.0984
22605.03076 Kgm n = 134.4086

b. Gaya tangensial
F = Mp/ (Ds/2) Dimana Ds = diameter poros
F = 137218.2781 Kg = 329.47551 mm
0.3294755 m
c. Ukuran spie
Panjang (l) = (1.0~1.5)Ds = 494.21326 mm 0.4942133
Lebar (b)= 0.3Ds = 98.842652 mm 0.0988427
Tebal (t) = F/(Pa x L) = 55.530 mm 0.05553
dimana :
Pa = tegangan permukaan spie
Pa = 5 kg/mm2
=
= 0.5417168 2.1256771
= 4.25 4.8333333 0.2125677
= 4

firs step kekanan


c(gl)
20.27%
22.55%
23.65%
22.68%
17.18%
8.05%
-1.37%
-10.83%
-20.14%

cara keempat
ickness 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700
untuk leadi 0.200 0.066 0.074 0.081 0.086 0.098 0.111
0.400 0.132 0.148 0.161 0.171 0.196 0.221
0.600 0.198 0.222 0.242 0.257 0.294 0.332
0.800 0.263 0.296 0.323 0.342 0.392 0.443
0.900 0.296 0.333 0.363 0.385 0.441 0.498
0.950 0.313 0.351 0.383 0.406 0.465 0.526
1.000 0.329 0.370 0.403 0.428 0.490 0.553
untuktrailin 0.200 0.122 0.137 0.150 0.159 0.154 0.139
0.048 0.024 0.400 0.245 0.275 0.300 0.318 0.308 0.278
0.600 0.367 0.412 0.449 0.477 0.462 0.417
0.800 0.489 0.549 0.599 0.635 0.615 0.557
0.900 0.550 0.618 0.674 0.715 0.692 0.626
0.950 0.581 0.652 0.712 0.755 0.731 0.661
1.000 0.612 0.687 0.749 0.794 0.769 0.696

0.800 nilai 0.900 nilai 0.950 nilai


0.744 0.116 0.644 0.100 0.570 0.089 0.153 0.136
0.725 0.100 0.627 0.086 0.549 0.076 0.147 0.129
0.704 0.084 0.602 0.072 0.522 0.063 0.135 0.118
0.677 0.069 0.568 0.058 0.486 0.050 0.116 0.100
0.636 0.054 0.522 0.044 0.434 0.036 0.100 0.086
0.570 0.038 0.442 0.029 0.350 0.023 0.089 0.076
0.483 0.023 0.346 0.017 0.245 0.012
0.482 0.015 0.301 0.009 0.220 0.007

0.800 nilai 0.900 nilai 0.950 nilai L.E nilai


0.135 0.021 0.203 0.032 0.262 0.041 0.400 0.062 0.001
0.109 0.015 0.166 0.023 0.222 0.031 0.376 0.052 0.004
0.078 0.009 0.125 0.015 0.179 0.021 0.345 0.041 0.009
0.043 0.004 0.085 0.009 0.133 0.014 0.304 0.031 0.021
0.008 0.001 0.045 0.004 0.084 0.007 0.245 0.021 0.032
0.004 0.000 0.025 0.002 0.161 0.011 0.041
0.074 0.004 0.062

20% nilai
96.45% 0.1500758 0.083 0.070 0.057 0.044 0.034 0.026
96.80% 0.1333361 0.113 0.099 0.084 0.070 0.057 0.044
97% 0.1162915 0.135 0.120 0.104 0.088 0.072 0.056
96.95% 0.0989205 0.150 0.133 0.116 0.099 0.081 0.064
96.80% 0.0814832
96.65% 0.0640994
96.70% 0.0468661
97% 0.0296915

40% nilai 20% nilai


5.45% 0.0084802 1.55% 0.002 0.047 0.035 0.021 0.010 0.004
1.70% 0.0026452 0.028 0.017 0.007 0.002
0.017 0.008 0.002
0.008 0.003
0.002

0.7625
4.2513541 m
0.3106146
0.3904869
0.1868358
0.1479117
0.5324821

HP
rpm

0.2471066
0.0494213
0.027765
0.800 0.900
0.112 0.095 cara baca dan penggambaran
0.224 0.191
0.335 0.286
0.447 0.382
0.503 0.429
0.531 0.453
0.559 0.477
0.122 0.095
0.244 0.191
0.366 0.286
0.488 0.382
0.549 0.429
0.580 0.453
0.610 0.477

0.118 0.100 0.083 0.065 0.047 0.030


0.112 0.094 0.077 0.059 0.041 0.027
0.101 0.084 0.067 0.050 0.033 0.021
0.084 0.069 0.054 0.038 0.023 0.015
0.072 0.058 0.044 0.029 0.017 0.009
0.063 0.050 0.036 0.023 0.012 0.007

0.000 0.000 0.001 0.001 0.000


0.002 0.003 0.004 0.004 0.002
0.006 0.009 0.009 0.007 0.011
0.015 0.015 0.014 0.021
0.023 0.021 0.031
0.031 0.041
0.052

0.020 0.014
0.033 0.021
0.041 0.027
0.047 0.030