COMPETENCIAS CIUDANAS EN LA SEGURIDAD VIAL

APRENDIZ
SSUSANA STELLA RODRIGUEZ RODRIGUEZ

TUTOR
XIOMARA ANDREA HERNANDEZ

BOGOTA
2019

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 TABLA DE CONTENIDO

Introducción……………………………………………………………………………………………………………………………3
Estrategias para generar …………………………………………………………………………………………………...4
Diseño de propuesta para el organismo de tránsito……………………….................................5
Conclusiones……………………………………………………………………………………………………………………….....7
Bibliografía…………………………………………………………………………………………………………………………...8

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 INTRODUCCION

LEY 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y
se dictan otras disposiciones.

Este informe tiene como propósito principal conocer la problemática social causada
por el mal estacionamiento de los diferentes tipos de vehículos
El estacionar de forma indebida en vías públicas y andenes es una de las
problemáticas de movilidad más vistas en la ciudad, esto se puede identificar
en varias zonas afectadas por los vehículos, motos que obstaculizan el libre tránsito
de peatones a esto le sumamos el arreglo de vías preciso en tiempo de invierno,
donde las obras no avanzan como debe ser y en el peor de los casos, producen gran
congestión, ya que empleados de empresas vecinas se ven obligados a parquear en
zonas públicas.
Los habitantes de los sectores afectados por el gran número de automóviles mal
parqueados se ven obligados a solicitar a las autoridades que tomen medidas ya que el
acceso es muy limitado para los adultos mayores o personas que llevan coches,
debemos tener claro que los espacios públicos permiten el goce y disfrute de los
ciudadanos por ser escenarios de encuentro, expresión y convivencia.

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 SITUACIÓN

Un reconocido consorcio de obras públicas ha decidido contratarlo como asesor vial

por su alto conocimiento y manejo del Código Nacional de Tránsito Terrestre, esto
con el fin de generar estrategias que permitan solucionar la problemática vehicular
que se está presentando debido a que por motivos de invierno el consorcio incumplió
con el contrato de reparación de un tramo de la vía Terminal - Aeropuerto, lo que dio
lugar a que empleados de las empresas vecinas, estacionen sus vehículos en este
espacio, bloqueando el normal tránsito de la vía, tenga en cuenta que los propietarios
de los vehículos manifiestan que no tienen donde parquear y por tal razón hacen uso
de la vía pública como estacionamiento.

ESTRATEGIAS

 Consultar, revisar, verificar la situación en sus aspectos de seguridad vial,

mediante recopilación y consolidación de la información referente a la localización
del área de estudio, el reconocimiento de las obras viales.
 Colocar conos y personal para evitar parqueos indebidos generando flujos
de tráfico continuos
 Generar un área peatonal, consiste básicamente en facilitar el desplazamiento de
peatones y el desarrollo de actividades complementarias.
 Facilitar el flujo vehicular en las principales rutas de acceso
 Generar en las empresas cercanas el uso del vehículo compartido con el fin
de disminuir el número de automotores y garantizar mejor flujo
 Trabajar con la policía de tránsito estrategias de señales temporales
luminosas para aclarar los cierres por esa obra
 Vigilancia mediante instrumentos de tecnología digital.
 Ver la posibilidad de parquear en bahías.
 Diseñar espacios para estacionar que estén integrados correctamente a las
empresas, edificios circundantes y a las zonas peatonales, y que no generen “zonas
muertas” ni bloqueen las zonas y vías peatonales.
 Desarrollar campañas de educación para los conductores.

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 PROPUESTA

La propuesta que se me ocurre es:

Crear vías alternas: Es importante establecer y crear vías alternas con el fin de que
se descongestione el flujo vehicular por este tramo y así evitar las posibles
infracciones y contravenciones a la norma de tránsito y la ocupación del espacio
público, localizando los puntos críticos del cierre vial generando identificación
mediante volantes, internet, noticias generando tiempos asertivos con el fin de
dejar claro cuánto será el cierre y así trabajar mancomunadamente para que esos
sitios críticos de parqueo tengan policía, señales de tránsito y obreros con señales
y chalecos reflectivos que identifiquen esos puntos
Además se debe trabajar en la cultura pedagogía a los empleados del sector para
que haya conciencia del compromiso de colaborar unos días con el proyecto que
beneficiara a todos

¿CÓMO ACTÚAN LAS VEEDURÍAS FRENTE A LA PROBLEMÁTICA

VEHICULAR?

La Veeduría Delegada para la Participación, en desarrollo de su función misional de

promover el ejercicio del control social ciudadano a la gestión pública ha venido
desarrollando estrategias de sensibilización, capacitación y fortalecimiento a
grupos de ciudadanos interesados en las temáticas generales de movilidad para ello
continua fortaleciendo y sosteniendo el ejercicio de control social a la movilidad
proponiendo:

 Un ejercicio de fortalecimiento de los grupos en cada una de las localidades que

les permita la identificación de problemáticas afines, de actores organizados en el
tema de movilidad en lo local, de vinculación de nuevos ciudadanos interesados en
el ejercicio del control social, generar un mejor nivel de interlocución con los
componentes grupales de su organización ciudadana y propender por una mayor
articulación y efectividad en las acciones de carácter distrital que se proponga la
red.

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 Definir con los líderes de la red ciudadana de control social a la movilidad,
necesidades de capacitación especializada que les permita una mayor injerencia e
incidencia en temas puntuales de este sector.

 Articular y coordinar procesos de capacitación con las entidades del sector o sus
afines que permitan mayor cualificación ciudadana que se traduzca en una
participación incidente.

 Promover la participación y vinculación de nuestros líderes ciudadanos en los

diferentes escenarios e instancias de participación en los procesos de planeación
local y distrital

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 CONCLUSIONES

El problema de la congestión del tránsito en la ciudad constituye una preocupación

constante para todos los transeúntes que diariamente ven malogrados sus horarios y
sufren el estrés de no llegar a tiempo o ver prolongados sus viajes ya sea en auto,
camión o colectivo, por embotellamientos constantes en buena parte de la ciudad y
muchas veces, con detenciones por choques y/o atropellamientos, resultantes de las
aglomeraciones de vehículos con reducción de los espacios.
Los carriles ocupados por vehículos mal estacionados requiere especial atención y
controles eficaces ya que obstruyen el escaso e insuficiente espacio para circular, a
su vez existe una cantidad de avenidas y calles de alta circulación vehicular que
involucra también transporte público y transporte de carga, las vías no tienen la
capacidad suficiente para soportar el uso indiscriminado del automóvil particular y no
la van a tener nunca aunque se tomen todas las medidas financieras, ambientales y
políticamente factibles para ampliar dicha capacidad, ya que a medida va aumentando
el uso del carro particular y esto hace que la situación empeore cada vez mas.

Según la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tránsito son la

segunda de las principales causas de muerte a nivel mundial entre los jóvenes de
05 a 29 años de edad; con lo que se evidencia una gran necesidad de conocer y
aplicar en nuestro día a día las buenas prácticas en Seguridad Vial: como conducir
con prudencia, mirar a los lados antes de cruzar la calle, conocer y respetar las
señales de tránsito, etc.

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 BIBLIOGRAFIA

 Código de Tránsito - Actualidad - Colombia.com

 Secretaria Distrital de Gobierno de Bogotá. (s.f.). Secretaria de Gobierno.co.
 Recuperado el 2012, de www.gobiernobogota.go Velásquez, F. (1998).
 La Veeduría ciudadana en Colombia: En Busca de nuevas Relaciones entre el estado
y la Sociedad. Colombia.