Unidades Tecnológicas de Santander.

Espinosa Ríos, Luna Araque, Porras Vargas, Jaimes Díaz, Hernández Franco, Vanegas 1
Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

MOTOR SÍNCRONO TRIFÁSICO COMO

CAPACITOR SÍNCRONO
Espinosa Ríos, Camilo Andrés., Luna Araque, Sebastián., Porras Vargas, Jhon Fredy., Hernández Franco, Oscar
Andrés., Jaimes Díaz, Erick Johanny., Rojas Giraldo, Daniel Sebastián. y Vanegas Ospina, Marlon Ricardo.
{Camilo72998, a.raque_23}@Hotmail.com
{jpfredy9, ozkrandz, nerickjaimes01, dsrojas71, marlonvanegas90408}@Gmail.com
Unidades Tecnológicas de Santander
Facultas de Ciencias Naturales e Ingenierías
Tecnología en operación y mantenimiento electromecánico
Bucaramanga
Fecha de presentación: 16/11/2019


I.INTRODUCCIÓN
Resumen— Actualmente la gran mayoría de
motores eléctricos que se utilizan en las
La energía eléctrica, en su condición de servicio
aplicaciones industriales son del tipo asíncrono,
público, debe ser prestada bajo unos parámetros de
principalmente por la facilidad de su construcción,
seguridad y calidad que permitan al usuario
su reducido mantenimiento y buenas prestaciones.
desarrollar sus actividades, sin poner en riesgo tanto
Sin embargo, tiene la desventaja del factor de
su integridad física como la de sus equipos.
potencia que, aunque no es muy elevado, reduce la
Con el nombre de servicios complementarios se
potencia efectiva del motor a la vez que introduce
designan todos aquellos servicios que deben que ser
una carga reactiva en la línea, que hace necesario su
prestados por los diferentes agentes y operados por
eliminación mediante baterías de condensadores o
el responsable de la operación del sistema con el fin
mediante un condensador síncrono.
de mantener la calidad del servicio. Entre los
La solución a este problema es la utilización de
principales servicios complementarios están el
motores síncronos. Esta solución, aunque en la
control de frecuencia, el control de tensión y
práctica existen algunos modelos comerciales, pasa
potencia reactiva, y la capacidad de arranque
por una complejidad en la instalación, arranque y
autónomo.
mantenimiento de estos motores que limita el uso de
El control de tensión y de potencia reactiva tiene
este tipo de motores a la producción de energía
como fin directo mejorar la calidad de la prestación
eléctrica como alternadores y sólo se utiliza como
del servicio de la energía eléctrica al ayudar a
motor en algunas aplicaciones en las que un motor
mantener los niveles de tensión dentro de los
asíncrono resultaría excesivamente complicado.
parámetros adecuados; además el mismo disminuye
En este informe se va a explicar los conceptos
los riesgos de perdida de la estabilidad y de colapso
básicos del motor síncrono y cómo, desde la
de tensión, y por ende las suspensiones del servicio
tecnología actual, es posible utilizar motores
para el usuario, es por este motivo que es de gran
síncronos con un arranque utilizando un motor
importancia regular el factor de potencia.
externo, así mismo, es fundamental entender y
La posibilidad de ajustar el factor de potencia de
comprender la corrección del factor de potencia en
una o más cargas en un sistema puede afectar
la red mediante la utilización de un motor síncrono
significativamente la eficiencia de operación de
sobreexcitado, también llamado condensador
dicho sistema.
síncrono.
La mayoría de las cargas en un sistema de potencia
normal, son motores de inducción, por lo que casi
Índice de Términos— Condensador, Factor de
invariablemente los sistemas tienen un factor de
potencia, Motor, Síncrono, Sobreexcitado, Trifásico.
potencia en retraso.

De este modo, en el presente informe se da a

 conocer la importancia de la corrección del factor
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

de potencia por medio de un motor síncrono IV. MARCO TEORICO

trabajando con un factor de potencia en adelanto, es
decir, por medio de un condensador síncrono. Otro A. Motor síncrono
de los temas que también vamos a tratar, es sobre,
que es un motor síncrono trifásico, ya que estos
motores tienen muchas aplicaciones en el campo de
la industria.

II. OBJETIVOS

 Interpretar los datos de placa del motor

síncrono.
 Interpretar los datos de placa del motor de
inducción jaula de ardilla.
 Puesta en marcha del motor jaula de ardilla.
 Puesta en marcha del motor síncrono por medio
del método de arranque con motor externo.
 Determinar la curva en “V” de un motor
síncrono y entender la relación que existe entre
la corriente de excitación y la de inducido para
una tensión y potencia aplicada constante.
 Entender y saber el procedimiento en las curvas
en “V” de los motores síncronos para utilizarlas
en la corrección del factor de potencia.
 Documentar la compresión de lo realizado y
observado en el laboratorio, junto con la
respuesta de todas las preguntas realizadas por
el docente encargado.
III. EQUIPOS
 Sincronoscopio.
 Tacómetro.
 Multímetro (2)
 Cuchilla trifásica (2).
 Cuchilla monofásica
 Festos (50).
 Frecuencímetro
 Amperímetro DC
 Vatímetro trifásico o 2 vatímetros monofásicos
 Motor de corriente continua tipo Shunt
 Motor síncrono trifásico.
 Motor de inducción jaula de ardilla.
Figura 1 Motor síncrono
Como su nombre lo indica, un motor síncrono
funciona en condiciones de estado estable a una
velocidad fija llamada velocidad síncrona. Donde la
velocidad síncrona solo depende de:
 La frecuencia del voltaje aplicado.
 El número de polos en la máquina.
En otras palabras, la velocidad de un motor
síncrono es independiente de la carga hasta donde
esta se mantenga dentro de la capacidad del motor.
Si el par de carga excede el par máximo que puede
desarrollar el motor, este sencillamente se detiene y
el par promedio desarrollado es igual a cero. Por
ello, un motor síncrono no tiene la característica
inherente de autoarranque, por lo que debe ser
impulsado casi a su velocidad síncrona con algún
medio auxiliar antes de que pueda sincronizarse a la
red de suministro.
Debido a su característica de par constante, un
motor síncrono pequeño se utiliza como dispositivo
controlador de tiempo. El motor síncrono grande
puede emplearse para manejar cierta carga, así
como para mejorar el factor de potencia conjunto de
una planta industrial, ya que es posible operarlo con
un factor de potencia en adelanto. Sin embargo,
cuando se opera un motor síncrono sin carga tan
solo para mejorar el factor de potencia recibe el
nombre de condensador síncrono.
Dentro de la familia de los motores síncronos
debemos distinguir:
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 Los motores síncronos.
 Los motores asíncronos sincronizados.
 Los motores de imán permanente.
B. Identificación de datos de placa de un motor
síncrono
Si la placa o catálogo de la máquina rotativa
muestra el esquema de conexión interna, mediante
ensayos de continuidad se debe verificar, que las
conexiones corresponden realmente a las indicadas
en dicho esquema y los bornes estén identificados
correctamente. En caso de que no se presente
esquema y que los bornes no se identifiquen de
manera clara y precisa la solución es realizar
medidas de continuidad antes de poner en operación
la máquina; por otro lado, se debe de observar la
placa de características técnicas, donde se interpreta
los valores óptimos de funcionamiento de la
máquina, teniendo en cuenta que dichos valores son
los nominales, es decir, no se pueden superar en su
medida.
En la placa de características técnicas de la maquina
debemos verificar:
 Velocidad síncrona nominal de la máquina.
 Tensión nominal de armadura de la máquina en
conexión delta (∆) y estrella (Y).
 Tensión nominal de campo de la máquina.
 Corriente nominal de campo de la máquina.
 Corriente nominal de armadura de la máquina
en conexión delta (∆) y estrella (Y).
 Frecuencia nominal de la máquina.
C.Construcción y operación de un motor
síncrono
La armadura de un motor síncrono es exactamente
igual que la de un generador síncrono. Tiene un
gran número de ranuras diseñadas para alojar los
tres devanados de fase de doble capa, que son
idénticos. Los devanados de fase están desplazados
espacialmente 120° eléctricos uno de otro y los
excita una fuente trifásica equilibrada.
El rotor del motor síncrono tiene un devanado de
campo que produce el flujo constante en el motor
exactamente de la misma forma que lo hace un
generador síncrono. Una vez que el devanado de
3
campo se excita con una fuente de corriente
continua (cc), produce polos alternos sobre la
superficie del rotor.
Supongamos que el rotor se encuentra en reposo y
el devanado de campo se excita para producir polos
alternos en su periferia. El campo rotatorio que crea
la armadura puede visualizarse como si dos imanes,
un polo norte y uno sur, girasen a velocidad
constante (síncrona) justo por encima de los polos
del rotor. Cuando el polo sur del campo rotatorio
esta precisamente arriba del polo norte del rotor, la
fuerza de atracción entre ellos tiende a mover el
rotor en dirección del campo rotatorio.
Debido a la considerable masa del rotor, transcurre
cierto tiempo antes de que comience a moverse,
pero para entonces el campo rotatorio ha invertido
su polaridad. En ese momento la fuerza de repulsión
entre los dos polos de igual polaridad tiende a
mover el rotor en dirección opuesta. A medida que
el rotor trata de girar en dirección opuesta, el campo
rotatorio ha invertido su polaridad una vez más. Por
lo tanto, cada polo en el rotor recibe la acción de
una fuerza que se invierte rápidamente, con igual
magnitud en ambas direcciones. El par promedio
que desarrolla el rotor en tales condiciones es igual
a cero. Por tanto, un motor síncrono no puede
arrancar por sí mismo. En consecuencia, para que
un motor síncrono arranque es necesario dotarlo de
ciertos medios de modo que desarrolle un par de
arranque por sí mismo, o impulsar el rotor a su
velocidad síncrona mediante otro impulsor primario
y en seguida sincronizarlo excitando el devanado
del campo.
Figura 2 Ejemplo del comportamiento del rotor en un motor
síncrono.
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D. Métodos de arranque de un motor síncrono
trifásico.
Un motor síncrono no tiene par de arranque. Luego,
no puede arrancar por sí mismo y necesita algún
método de arranque que lo lleve a la velocidad de
sincronismo o a una velocidad muy cercana a la de
sincronismo.
En este último caso, una vez que la máquina ya casi
gira a la velocidad síncrona se excita su inductor, lo
que da lugar al par electromagnético (más el par de
reluctancia, si la máquina es de polos salientes) que
consigue que alcance la velocidad de sincronismo.
Este proceso se denomina auto sincronización.
Existen cuatro tipos de arranques diferentes para
este tipo de motor, pero en esta ocasión solo se
hablará del método de arranque por medio de un
motor primario:
1. Arranque por medio de un motor primario
Figura 3 Arranque de un motor síncrono mediante el método
de motor externo o primario
Un método de arranque de un motor sincrónico es
adjuntarle un motor de arranque externo y llevar la
maquina sincrónica hasta su velocidad síncrona.
Entonces se puede conectar la maquina sincrónica
en paralelo con el sistema de potencia como
generador y se puede desconectar el motor primario
del eje de la máquina.
Una vez que se apaga el motor de arranque, el eje
de la maquina pierde velocidad y el campo
magnético del rotor se retrasa y la maquina
sincrónica comienza a comportarse como motor.
4
Una vez que se completa la conexión en paralelo, el
motor síncrono se puede cargar de manera normal.
Todo este procedimiento no es tan básico como
parece, debido a que muchos motores síncronos
forman parte del conjunto de motor-generador y se
puede arrancar la maquina sincrónica en el conjunto
motor-generador con otra máquina que cumpla la
función de motor de arranque.
Además, el motor de arranque solo necesita superar
la inercia de la maquina síncrona en vacío; no se
añade ninguna carga hasta que el motor está
conectado en paralelo con el sistema de potencia.
Ya que se debe superar solo la inercia del motor, el
motor de arranque puede tener valores nominales
mucho más pequeños que el motor síncrono que
arranca. Ya que la mayoría de los motores síncronos
tienen sistemas de excitación sin escobillas
montadas en sus ejes, a menudo se pueden utilizar
estos excitadores como motores de arranque.
En este método, se pueden utilizar motores como:
 Arranque mediante un motor auxiliar de
corriente continua: Se pueden usar dos tipos de
máquinas de c.c. como motor de arranque:
o Motor independiente de corriente continua
o Usar la excitatriz de C.C. como motor
durante el arranque.
 Arranque mediante un motor auxiliar asíncrono:
Se pueden usar dos tipos de máquinas
asíncronas:
o Motor de arranque del mismo número de
polos que el motor síncrono: Los motores
síncronos y de arranque tienen la misma
velocidad síncrona. El motor de arranque no
alcanza la velocidad de sincronismo, pero sí
una lo suficientemente cercana a ella como
para que se produzca la auto sincronización
del motor síncrono.
o Motor de arranque con un par de polos
menos que el motor síncrono: El motor de
arranque tiene una velocidad de sincronismo
superior a la del motor síncrono. Se puede
regular su velocidad para que iguale a la
síncrona del motor síncrono o llevarle a una
velocidad superior.
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

E. Curvas en “V”

Pueden hacerse las observaciones siguientes cuando

se modifica gradualmente el nivel de excitación de
la sub a la sobreexcitación para una potencia de
salida constante:

1. La corriente de la armadura es mínima cuando

está en fase con el voltaje en las terminales, es
decir, el factor de potencia es igual a la unidad.
Figura 7 Curvas en “V” para un motor síncrono

Cuando se grafica la magnitud de la corriente de la

Figura 4 Excitación normal o a la unidad
2. El factor de potencia está en atraso cuando el
motor se encuentra subexcitado. En este caso, el
motor se comporta como una carga inductiva.
armadura como función de la corriente de
excitación para diferentes condiciones de carga, se
obtiene un conjunto de curvas anudadas, conocidas
como curvas V (figura 7).
Estas curvas son muy similares a las trazadas para
generadores síncronos. La única diferencia es que el
factor de potencia está en atraso cuando el motor
está subexcitado, y en adelanto cuando está
sobreexcitado.

Figura 5 Subexcitado

3. El factor de potencia está en adelanto cuando el

motor esta sobreexcitado. La operación de un
motor síncrono sobreexcitado es análoga a la de
una carga capacitiva.

Figura 8 Corrección del factor de potencia para un motor

síncrono

Figura 6 Sobreexcitado También pueden graficase las variaciones en el

factor de potencia como función de la corriente de
Una vez más, el motor no solo puede usarse para excitación (figura 8).
suministrar par de carga, sino que también para
mejorar el factor de potencia del suministro de
potencia trifásica. F. Corrección del factor de potencia

En un sistema eléctrico en el que se usan lámparas

fluorescentes para iluminación y motores de
inducción como maquinas impulsoras, el factor de
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potencia conjunto del sistema es bajo. Como la
potencia total suministrada por el conductor (bus)
infinito a la carga es 3VaIaCosθ, una disminución
en el factor de potencia Cos θ o un incremento en el
ángulo θ del factor de potencia van acompañados
por un incremento en la corriente Ia. Para la misma
carga, el aumento en la corriente debido a la
disminución del factor de potencia, no solo ocasiona
mayor caída del voltaje en la línea de transmisión,
sino también mayores pérdidas de potencia. Por tal
razón, una empresa proveedora normalmente cobra
un precio más alto al consumidor que mantiene un
factor de potencia inferior a 50%.
Puesto que un motor síncrono sobreexcitado toma
energía con un factor de potencia en adelanto, se
comporta como condensador. Se obtiene ventaja de
este hecho a fin de mejorar el factor de potencia
conjunto de un sistema eléctrico. Para lograrlo, se
coloca un motor síncrono de alta eficiencia en
paralelo con el resto de la carga. Es posible instalar
un motor síncrono para sustituir un motor de
inducción y también para mejorar el factor de
potencia con el simple cambio en la corriente de
excitación, el factor de potencia de un motor
síncrono puede variar del atraso al adelanto o
viceversa.
Figura 9 Corrección del factor de potencia utilizando un
motor síncrono
Cuando un motor síncrono se construye
intencionalmente sin ninguna extensión del eje tan
solo para mejorar el factor de potencia recibe el
nombre de condensador síncrono. Un motor así
requiere escasa potencia real para su propia perdida
por rotación, pero suministra la potencia reactiva
necesaria con un factor de potencia en adelanto.
Aunque puede parecer muy lógico elevar a la
unidad el factor de potencia conjunto de un sistema
6
eléctrico para reducir al mínimo el consumo de
energía, no se acostumbra hacerlo porque una
corrección de tal naturaleza impone al motor
síncrono exigencias elevadas de potencia reactiva.
Puede no ser económicamente viable instalar un
motor síncrono con esas características. Por tanto,
en la mayor parte de los casos, la potencia reactiva
suministrada por el motor síncrono es menor que la
demanda de potencia reactiva del resto del sistema
eléctrico.
Sea SL = PL + jQL la potencia compleja requerida
por un sistema eléctrico, como se ilustra en la figura
9, y Sm = Pm + jQm la alimentación de potencia
compleja al motor síncrono. Los requerimientos de
potencia conjuntos son:
o St = PL + Pm + j(QL - Qm)
o St = Pt + jQt
A la luz del análisis previo, Qm ≤ QL, el factor de
potencia conjunto es:
o Fp = Pt / St
En tanto Qm ≤ QL, el factor de potencia conjunto,
pese a mejorar por la adición de un motor síncrono,
todavía se encuentra en atraso, como se ilustran en
los triángulos de potencia siguientes:
Figura 10 Triangulo de potencia en la fuente de energía
trifásica para carga
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o Prueba de arranque por medio de un motor

primario.

Para la realización de la prueba de arranque por

Figura 11 Triangulo de potencia en la fuente de energía
trifásica para motor síncrono
medio de un motor primario, se hace necesario la
realización de diferentes pasos o fases, esto con el
fin de garantizar una buena conexión y arranque del
motor síncrono.
Los pasos o fases a seguir para la elaboración de
esta prueba son:

 Conexión del motor primario.

Figura 12 Triangulo de potencia en la fuente de energía

trifásica para carga mejorada

V. PROCEDIMIENTO

Para la realización del presente laboratorio, se hace

Figura 13 Conexión para puesta en marcha del motor de
necesario la elaboración de diversas fases como lo corriente continua
son:
Para la conexión del motor primario o motor de
 Prueba de arranque por medio de un motor corriente continua, se debe de tener en cuenta la
primario. implementación de dos resistencias externas
 Variación de la corriente de excitación para la variables conectadas en la armadura y en el campo
generación de un factor de potencia en adelanto del mismo, esto con el fin de disminuir la corriente
observado en la curva en “V” pico de arranque y controlar de forma adecuada su
 Puesta en marcha de un motor de inducción velocidad.
jaula de ardilla.
 Llevar el motor primario a su velocidad
Estas pruebas nos ayudan a identificar uno de los síncrona.
diversos métodos específicos de cómo realizar el
arranque de motores asíncronos; esto se da por
medio de que estos motores no cuentan con la
capacidad de arrancar por si mismos; de esta
manera se procede a sobreexcitar el motor síncrono
para generar un factor de potencia en adelanto que
será aplicado para corregir el factor de potencia
inductivo que es generado por medio de un motor
de inducción jaula de ardilla, así mismo se realiza la
toma de datos y conceptos para ser planteados en el
Figura 14 Velocidad síncrona del motor primario
presente informe.
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 Tensión de campo de 170V.

Una vez realizado el montaje de las conexiones para
la puesta en marcha del motor de corriente continua,
se debe de energizar con 220 Vdc, para
posteriormente ir disminuyendo las impedancias
externas, empezando con la de campo y terminando
con la de armadura; siempre y cuando se lleve el
control de la velocidad en rpm del motor, mediante
el tacómetro, para así mismo evitar que el motor se
embale, teniendo en cuenta que su velocidad
nominal es de 3600 rpm, así garantizando que el
motor síncrono lleve la misma velocidad, siendo
así, en este momento la maquina no se está Figura 16 Conexión estrella en el devanado de armadura del
comportando como motor si no como generador. motor síncrono.

 Conexión de los devanados de armadura del  Conexión de los devanados de campo del motor
motor síncrono en estrella. síncrono a la fuente de corriente continua.

Se tienen tres devanados de armadura, en la cual se

requiere conectar en estrella (Y), debido a que, en
esta conexión, la máquina rotativa puede llegar a
generar la tensión de línea que se encuentra en el
bus infinito (la red), así posteriormente implementar
la operación de un generador síncrono en paralelo
con el bus infinito, para luego pasar a operar como Figura 17 Conexión para la excitación del campo de un
motor síncrono. motor síncrono

La alimentación del campo del motor síncrono, se

realiza por medio de una fuente variable de
corriente continua, no mayor a 1A, debido a que su
corriente nominal de campo es de 0,47A.
Para el control de la corriente de campo se hace
necesario la implementación del amperímetro DC
en serie con el devanado de campo del motor, así
facilitando un control riguroso de dicha variable.

Figura 15 Conexión estrella en el devanado de armadura de

un motor síncrono.

Cuando se trabaja el devanado de armadura en

estrella (Y), se tienen algunos parámetros nominales
de placa que no podrán ser superados en valor, la
cual son:

 Frecuencia nominal de 60 Hz.

 Corriente de campo de 0.47A.
 Corriente de armadura de 1.6A.
 Tensión de armadura 400V. Figura 18 Excitación del campo del motor síncrono
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 Conexión de la red y los devanados de
armadura del motor síncrono al
sincronoscopio.
Figura 19 Conexión del bus infinito y el motor síncrono al
sincronoscopio
En esta prueba, se hace necesario la implementación
de un sincronoscopio, para de esta manera verificar
y acoplar en paralelo el motor síncrono a la red.
Es de vital importancia conocer que este motor
síncrono se comporta como un generador síncrono
al momento del acoplamiento con la red o bus
infinito.
 Verificación de las condiciones de sincronismo
de la red con la maquina síncrona (generador
síncrono).
Para poder realizar el acoplamiento del generador
síncrono (maquina síncrona) con el bus infinito, se
deben de realizar y verificar los siguientes pasos:
1. El voltaje de línea del generador síncrono debe
ser igual al voltaje de línea del bus infinito.
9
Figura 20 Instrumento de medida para la tensión de línea del
generador y del bus infinito.
La red va a tomar la posición de bus infinito, la cual
está a una tensión de línea de 230 Vac.
Una vez estipulado este valor de tensión de línea, se
impulsa el generador síncrono a su velocidad
especificada o muy cerca de ella, y la corriente del
campo se aumenta hasta un nivel en el que su
voltaje sin carga es casi igual al del bus infinito. El
voltaje sin carga se revisa colocando un voltímetro
entre dos líneas cualesquiera del generador.
2. La frecuencia del generador síncrono debe ser
un poco mayor a la del bus infinito.
El bus infinito por su disposición original nos
entrega una frecuencia oscilante en 60Hz. Teniendo
en cuenta esta estipulación, se impulsa el generador
síncrono a su velocidad especificada o muy cerca de
ella, para que, por medio de un frecuencímetro,
configurar su velocidad y así garantizar su
funcionamiento a una frecuencia un poco mayor a la
del bus infinito.
Figura 21 Frecuencímetro
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3. La secuencia de fases del generador síncrono  Desconexión del motor primario.

debe ser idéntica a la secuencia de fases del bus
infinito.

Figura 23 Desconexión del motor primario

Figura 22 Fase de sincronismo entre los dos generadores En esta fase, se desconecta el motor primario o
motor de corriente continua de su fuente de
Para comprobar la secuencia de fase, se conectan
alimentación, en ese preciso momento se notará una
asimétricamente al sincronoscopio. Cuando la
caída de velocidad y frecuencia, debido a que la
secuencia de fase del generador síncrono es la
maquina síncrona estaba trabajando como
misma que la del bus infinito, la luz L1 está
apagada mientras las otras dos están iluminadas. Si generador y al realizar esta acción pasa a trabajar
la secuencia de fase no es la apropiada, las tres como motor síncrono.
lámparas están iluminadas o apagadas
simultáneamente. o Variación de la corriente de excitación para
Cuando las dos tensiones de línea son iguales y las la generación de un factor de potencia en
frecuencias son un poco diferentes (la frecuencia adelanto observado en la curva en “V”
del generador síncrono es un poco mayor a la
frecuencia del bus infinito) y la secuencia de fase es
la apropiada, la diferencia de fase entre las dos fases
“U” debe ser cero.
En el sincronoscopio, la rotación lenta en el sentido
de las manecillas del reloj, indica que la fase “U”
del generador síncrono está moviéndose hacia
delante de la fase “U” del bus infinito. En otras
palabras, la frecuencia del generador síncrono es Figura 24 Conexión para la sobreexcitación del campo de un
motor síncrono
ligeramente mayor que la del bus infinito y
viceversa para la rotación contraria al sentido de las
Para la generación de un factor de potencia en
manecillas del reloj.
Una vez verificadas las tres condiciones, se procede adelanto ilustrado en la curva en “V” de un motor
a cerrar el interruptor del sincronoscopio cuando la síncrono, se hace necesario la variación de la
luz L1 este apagada y las demás encendidas, para corriente de excitación, esto con el fin de
darle cavidad a la operación de un generador en sobreexcitar el campo del motor síncrono y de este
paralelo con el bus infinito. modo garantizando su funcionamiento en adelanto.
Una vez realizado el arranque del motor síncrono,
se procede a variar controladamente la corriente de
campo del mismo, teniendo en cuenta que no se
puede superar su valor de corriente nominal de
campo, la cual es de 0.47 A.
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

Al realizar la variación de corriente de campo, se

sub o sobreexcita el motor síncrono, debido a esto
se debe de tener en cuenta:

La corriente de la armadura es mínima cuando

está en fase con el voltaje en las terminales, es
decir, el factor de potencia es igual a la unidad.
El factor de potencia está en atraso cuando el
motor se encuentra subexcitado. En este caso, el
motor se comporta como una carga inductiva. Figura 26 Conexión de los instrumentos de medida para la
El factor de potencia está en adelanto cuando el corriente de campo y armadura de un motor síncrono
motor esta sobreexcitado. La operación de un
motor síncrono sobreexcitado es análoga a la de o Puesta en marcha de un motor de inducción
una carga capacitiva. jaula de ardilla.

Figura 25 Curvas en “V” para un motor síncrono Figura 27 Motor de inducción jaula de ardilla

En la curva en “V” se debe de tener en cuenta la En los devanados del motor de inducción jaula de
relación que existe entre la corriente de excitación y ardilla, se realiza una conexión delta (∆).
la de inducido (armadura) para una tensión y
potencia aplicada constante; es así que de este modo
se requiere la conexión de un amperímetro DC en
serie con el campo del motor síncrono y un
amperímetro AC o un multímetro en serie con una
de las líneas de alimentación de la armadura del
motor síncrono y del motor de inducción jaula de
ardilla, así mismo, realizando la toma de datos de
dichas variables para posteriormente graficar su
respectiva curva en “V” y determinar cómo se
corrige el factor de potencia inductivo que es Figura 28 Conexión de los devanados del motor jaula de
generado por dicho motor asíncrono. ardilla
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.
Una vez realizado el montaje de dicha conexión, se
envían las tres líneas a la fuente trifásica para su
puesta en marcha, teniendo en cuenta que estas tres
líneas serán interrumpidas por la cuchilla trifásica,
para de este modo implementar un método de
protección al motor.
Figura 29 Conexión general para la realización del presente
laboratorio
Una vez, energizado el motor de inducción jaula de
ardilla, este comenzará a generar un factor de
potencia en atraso o inductivo, la cual será
corregido por el condensador síncrono, es decir, por
el motor síncrono sobreexcitado que garantiza un
factor de potencia en adelanto.
Figura 30 Montaje general para la realización del presente
laboratorio
VI. RESULTADOS
A continuación, se ilustran los datos y conceptos
obtenidos en la realización del presente laboratorio,
donde se realiza que un motor síncrono trabaje
como condensador síncrono para ser aplicado a la
corrección del factor de potencia. Lo obtenido en la
realización del presente laboratorio se obtuvo:
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A. Datos nominales de la placa de
características técnicas del motor síncrono.
Figura 31 Datos de placa del motor síncrono
De los datos de placa se puede observar que se
encuentra un motor síncrono trifásico, en la cual,
hay magnitudes en la práctica que no se puede
superar, como los son:
 Corriente de campo = 0.47A.
 Corriente de armadura en conexión delta (∆) =
2.8A
 Corriente de armadura en conexión estrella (Y)
= 1.6A
 Velocidad nominal a 60 Hz = 3600 rpm
 Tensión de campo = 170V
 Tensión de armadura en conexión delta (∆) =
230V.
 Tensión de armadura en conexión estrella (Y)
= 400V.
B. Datos de placa e identificación del tipo de
motor de inducción.
Figura 32 Datos de placa del motor de inducción jaula de
ardilla
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.
De la observación física y de los datos de placa se
puede observar que se encuentra un motor de
inducción jaula de ardilla, esto se determina
mediante la observación física ya que no contiene
puertos para escobillas, siendo de esta manera que
el motor de inducción jaula de ardilla no usa
escobillas, en la cual, de lo datos de placa se obtiene
que sus valores nominales son:
 Frecuencia: 60Hz.
 Velocidad: 3420 rpm.
 Potencia: 1.1 kW.
 Factor de potencia: 0.90
 Corriente en conexión Y: 2.3A
 Corriente en conexión ∆: 4A.
 Tensión en conexión Y: 380V.
 Tensión en conexión ∆: 220V.
C. Variación de la corriente de excitación para
la generación de un factor de potencia en
adelanto observado en la curva en “V”
Figura 33 Curva en “V” de un motor síncrono
Una vez energizado el motor jaula de ardilla, este
genera un factor de potencia en atraso, es decir, en
su funcionamiento comienza a consumir potencia
reactiva, por lo tanto, es necesario generar un factor
de potencia en adelanto, ya que de esta manera se
entrega potencia reactiva, en otras palabras, se
corrige el factor de potencia; para realizar esta
acción se requiere de un motor síncrono
sobreexcitado, también llamado condensador
síncrono.
Para observar de manera detallada y dando paso al
13
análisis, se requiere variar la corriente de campo
para observar cómo se varia la corrección del factor
de potencia.
Los datos obtenidos en la variación de la corriente
de campo del motor síncrono (condensador
síncrono) son:
Corriente Corriente Potencia
Datos de línea de campo activa 3ϕ
Ia (A) If (A) (W)
1 2.37 0.4
2 2.23 0.42
100
3 2.13 0.44
4 2.07 0.46
5 2.05 0.47
Tabla 1 Datos obtenidos en la prueba de variación de
corriente de excitación para la generación de un factor de
potencia en adelanto observado en la curva en “V”
Figura 34 Curva en “V” del motor síncrono
En la prueba de variación de corriente de excitación
para la generación de un factor de potencia en
adelanto, se alimenta el motor de inducción jaula de
ardilla con una tensión de línea igual a 227 V en
conexión delta (∆) y el motor síncrono con una
tensión de línea igual a 227 V en conexión estrella
(Y); al realizar la variación de corriente de campo
en el motor síncrono, se observa unas variaciones
en la corriente de alimentación de línea, la cual son
ilustradas mediante la tabla 1 y figura 34; debido a
esta variación de corriente de campo se observa que
el motor en sub excitación o excitación a la unidad
no se comporta de manera adecuada y por
consiguiente la corriente de campo lo máximo que
puede ser disminuida es 0.40 A, obligando de esta
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

manera a trabajar al motor en una zona

determinada, donde la corriente de campo es FP = P / S
mínima, pero la corriente de línea es mayor a esta;
siendo estos los valores que serán utilizados para la Donde:
corrección del factor de potencia generado por el o S = Potencia aparente
motor de inducción jaula de ardilla. o P = Potencia activa
Los dos motores (asíncrono y síncrono) giran o FP = Factor de potencia
prácticamente a la misma velocidad (3600 rpm), así
mismo, también se puede observar que en el Teniendo en cuenta las anteriores formulas, estas se
vatímetro no hay una variación de potencia mientras aplican a los cinco datos recolectados en la tabla 1,
se realiza la variación de la corriente de campo del por lo tanto, se tiene que la potencia aparente y el
motor síncrono, esto se presenta debido a que factor de potencia en estos cinco datos son:
ambos motores se encuentran en vacío, es decir, sin
carga; en conclusión, podremos decir que la Datos Potencia Factor de
potencia depende directamente de la carga. aparente S [VA] potencia FP
1 931,82 0,1073
2 876,78 0,114
3 837,46 0,1194
4 813,87 0,1228
5 806 0,124
Tabla 2 Información obtenida a partir de los datos tabulados
anteriormente.

En la figura 36, se observa la relación existente

Figura 35 Corrección del factor de potencia
Debido a los datos obtenidos en la tabla 1 y el
conocimiento de la tensión de línea, se puede
mediante la siguiente formula calcular la potencia
aparente:
entre el factor de potencia y la corriente de campo,
de esta manera se puede concluir que, a mayor
sobreexcitación, mayor corrección del factor de
potencia, esto es debido a que el motor síncrono
(condensador síncrono) trabaja a un factor de
potencia en adelanto cuando se encuentra su campo
en sobreexcitación.

S = √3[Vl][Ia]

Donde:
o S = Potencia aparente
o Vl = Tensión de línea
o Ia = Corriente de línea
Figura 36 Corrección del factor de potencia
De esta misma forma, una vez obtenida la potencia
aparente podemos hacer uso de la potencia activa
conocida en la tabla 1, para la cual, mediante la
siguiente formula calcular el factor de potencia:
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.
VII. OBSERVASIONES
 Asegurarse de tener la aprobación del docente
encargado del laboratorio de máquinas eléctricas
sobre la forma de cómo se realizará cada prueba
para el arranque de un motor síncrono por
medio de un motor primario y sobre cómo
realizar la variación de la corriente de campo
para la generación de un factor de potencia en
adelanto, es decir, un motor síncrono trabajando
como condensador síncrono.
 Evitar cualquier tipo de manilla o accesorio que
pueda hacer contacto con el motor cuando esté
en funcionamiento, así mismo un integrante del
respectivo grupo de trabajo se encargara de la
parada de emergencia del banco de laboratorio.
 Hacer uso de cada material de manera adecuada
y ordenada buscando conservar el buen estado
en el que se encuentran.
 En la realización de cada prueba, se debe de
tener en cuenta diversos factores como los
valores nominales del motor síncrono para cada
conexión, ya sea delta (∆) o estrella (Y).
 Para la puesta en marcha de los diferentes tipos
de motores, se debe de realizar una protección
de seguridad en su alimentación, esto con el fin
de asegurarnos que la corriente pico de arranque
no afecte el funcionamiento del motor y por lo
tanto genere un desbalance en su alimentación.
 Para la determinación del tipo de conexión (Y o
∆) en los devanados del motor síncrono y del
motor de inducción jaula de ardilla, se debe de
verificar la placa de datos e identificación de
variables (valores nominales), para de este
modo observar cual conexión cumple con los
requerimientos que exige la práctica.
 Se debe verificar que la frecuencia del motor
síncrono sea igual o menor a la frecuencia de la
red, para de este modo garantizar que la
maquina entre como motor y no como
generador.
 Mientras la maquina síncrona esté en
funcionamiento, no se pueden retirar los festos
de los bornes de campo, esto debido a que, si se
retiran, se genera un arco que puede afectar los
devanados de la máquina.
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VIII. CONCLUSIONES
o En la gráfica de corrección del factor de
potencia, se observa que dicho valor del factor
de potencia varia de forma muy leve, esto se
debe a que el condensador síncrono no logra un
funcionamiento óptimo en estado de
sobreexcitación, es decir, en un estado de
trabajo con factor de potencia en adelanto.
o En la gráfica de la curva en “V”, mediante la
variación de la corriente de campo se puede
lograr la variación del factor de potencia, siendo
de esta manera, que los motores síncronos son
utilizados para la corrección del factor de
potencia, siendo que cuando cumplen dicha
función, son llamados condensadores síncronos.
o Para la puesta en marcha de un motor de
corriente continua, se hace necesario la
implementación de dos resistencias variables
externas, esto con el fin de disminuir su pico de
arranque y evitar que el motor de embale.
o En la gráfica de la curva en “V”, la curva de
vacío no debería de tener corriente Ia, pero esta
corriente si existe debido a las perdidas internas
que contiene el motor síncrono.
o En la curva en “V”, si se aumenta la corriente de
excitación el motor empieza a ceder potencia
reactiva a la red.
o Un motor jaula de ardilla en funcionamiento ya
sea en vacío o en carga, siempre generara un
factor de potencia en atraso, es decir, consume
potencia reactiva.
o Un generador síncrono es un dispositivo que
convierte potencia mecánica de un motor
primario, en potencia eléctrica de AC con una
tensión y frecuencia específicos, de esta manera,
en la prueba de arranque con motor externo, es
posible acoplar la maquina síncrona con la red,
comportándose esta como generador síncrono;
siendo así, después de retirado el motor externo
o primario, esta máquina síncrona pasa de
generador a motor síncrono.
o El termino síncrono se refiere al hecho de que la
frecuencia eléctrica de la maquina esta
confinada o sincronizada con la tasa mecánica
de rotación del eje.
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Ospina, Rojas Giraldo. Motor síncrono trifásico, como capacitor síncrono.

o La sincronía implica que las frecuencias, REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

secuencias y tensiones del bus infinito y la
maquina síncrona (funcionando como
generador) sean las mismas, ya que existen
partes en las que la diferencia potencial será el
doble de la tensión normal, lo que genera un
corto circuito.
o En la prueba de arranque con motor primario, la
maquina síncrona, entra primeramente con una
frecuencia mayor a la de la red, esto con el fin
de garantizar que la maquina entre como
generador; para luego de retirar el motor
primario, esta máquina entre a consumir
potencia, es decir, comienza a trabajar como
motor a una frecuencia inferior a la de la red.
 Chapman, Stephen J. Máquinas eléctricas. Quinta
edición, Ed. MC Graw Hill, México, 2012.
 Diaz. Luis A. Manual de laboratorio de máquinas
eléctricas. Ed. UIS Bucaramanga, 1980.
 Guru, Bhag S. Hiziroglu, Hüseyin R. Máquinas eléctricas
y transformadores. Tercera edición, Ed. Oxferd
University press, México, 2003.
 Correcha Briñez, Edwin Andrés. Mandón Guadrón,
María Lizeth. Prácticas de laboratorio. Colombia, 2013