Universidad Mariano Gálvez de Guatemala

Maestría en Administración de Negocios

Curso: Evaluación de Proyectos
M.A. Ing. Herbert Ardón

Caso de Estudio
Servicio de extracción Desechos sólidos
(Sludge) a Buques

Presentado por:

William Arturo Alvarado Cruz, 2901-06-13472 walvaradoc1@miumg.edu.gt

Escuintla, noviembre de 2019

UNIVERSIDAD MARIANO GÁLVEZ DE GUATEMALA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN
MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS
CURSO: EVALUACIÓN DE PROYECTOS
CATEDRÁTICO: M.A. ING. HERBERT ARDÓN

Caso de Estudio
Servicio de extracción Desechos sólidos
(Sludge) a Buques

AUTOR: William Arturo Alvarado Cruz

CARNÉ 2901-06-13472
ESCUINTLA, 23 DE NOVIEMBRE DE 2019
 INDICE

INTRODUCCION ........................................................................................ 1
I. TEORÍA RELEVANTE ........................................................................... 2
II. CASO .................................................................................................... 5
A. Objetivos de aprendizaje .................................................................... 6
1. Objetivo General ................................................................................ 6
2. Objetivos especificos .......................................................................... 7
B. Párrafo de apertura ............................................................................ 7
C. Antecedentes generales de la organizacion. .................................... 10
D. Area especifica de Interes. ............................................................... 14
E. Situacion especifica, decision problema u oportunidad. ...................... 15
F. Analisis de Alternativas ....................................................................... 19
G. CONCLUSIONES ............................................................................. 21
Alternativa 1. .................................................................................... 21
Alternativa 2 ..................................................................................... 21
H. Preguntas ......................................................................................... 22
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................... 23
ANEXOS................................................................................................... 24
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INTRODUCCION

La investigación del siguiente trabajo se fundamente en la necesidad de las

empresas Navieras que solicitan los servicios a la actual empresa, ya que debido a
la alta demanda de buques atendidos en Puerto Quetzal no es posible atender a todos
los buques y poder prestarles los mejores servicios que estas requieren a la vez se
pretende contar con un alto nivel de servicio y calidad para lograr crear la diferencia
con la empresa actual.

El contenido relaciona los conceptos de la investigación del resumen de la teoría

relevante, también se hace una breve reseña de los antecedentes históricos, también
se detalló la propuesta del porque se está desarrollando una empresa donde hubiese
otras empresas mejor posicionadas en el Mercado, también cual será la mejor
estrategia de esta nueva empresa y de esta manera atraer a los clientes.

Adicional buscan la disponibilidad en cualquier horario esto ayudara a que las

empresas no tengan contratiempos y puedan contar con el servicio en el tiempo
requerido, también es necesario contar con todos los certificados de MARPOL y todas
las regulaciones a nivel mundial.

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I. TEORÍA RELEVANTE

MONTEALEGRE M. (2008) Proyecto son procesos y actividades que se orientan en

una misma metodología que puede ayudar a alcanzar los objetivos deseados, que reúne
a un grupo de personas profesionales que bajo una misma idea pueden determinar su
propia idea que ayudara a la revisión de los presupuestos, para determinar su capacidad
de inversión o verificar si el tiempo proyectado del proyecto es el requerido, con base a
un cronograma de actividades que establecerá el periodo de cada actividad.

La enseñanza y el aprendizaje que se obtiene enriquece la experiencia, ya que esta

se realiza con 5 actividades: Investigar la información, entregar a las personas
adecuadas el manejo de la información, la protección y la experimentación directa, la
representación (comunicación), y/o la evaluación (VV. AA, 2014: 6)

Al momento de tener varios proyectos de inversión, se deben de tomar por en cuenta

el más importante, se realiza el análisis atreves de los métodos financieros, para ver los
objetivos de cada uno y cual es más alcanzable y urgente, y que este pueda contribuir al
desarrollo y los objetivos planteados en el mismos (Lopez, 2014)

El medio ambiente se relaciona de diferentes formas para las personas, hay muchas
personas que relacionan el medio ambiente con un tranquilo lago y una verde vegetación,
otros indican que no se necesita de algo verde ya que también puede ser algo entre la
ciudad rodeado de edificios. O bien pueden indicar que es sinónimo para relacionar el
medio ambiente, pues todo se puede decir que es medio ambiente ya que este puede
ser todo ser vivo que se encuentra en el agua, aire y tierra, como el hombre la tecnología
el transporte, su cultura en el medio y los aspectos culturales e históricos. (Gabriel Baca
Urbina, Sergio Romero Vallejo y Margarita Cruz Valderrama 2014 pág. 21)

En las aguas nacionales las autoridades implementaron “Programas Permanentes de

Protección Ecológica a Estados Costeros” (PPPEEC), el objetivo principal es evitar la
contaminación en los ecosistemas, y que las actividades de los seres humanos no dañen
la vida marina, evitar las fuertes contaminaciones, desechos en las playas, desechos en

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los arrecifes bahías y recintos portuarios. El fin de la Organización Marítima Internacional

(OMI) es promover el cumplimiento del “Convenio de Londres y su protocolo de 1,996”.
Secretaría de Marina, 31 de julio de 2017.

Los problemas que mas sacuden hoy en dia a nuestro ecosistema, es la

contaminación de basura, residuos de desechos sólidos, para ello existe un acuerdo
ministerial No. 11-2017 el cual cuida el medio ambiente y los recursos naturales, ya que
esta es la parte mas importante que tiene Guatemala, los recursos naturales y los cuales
deben de cuidarse al igual que proteger los ecosistemas, no solo a nivel país si no a nivel
mundial, pues el tema de contaminacion. Para tener un buen aprovechamiento de los
recursos naturales y tener un gran desarrollo del país es necesario la conservación y
protección de los ecosistemas, ya que esto fortalecerá a que no desaparezcan los
recursos y ayudando en campañas para evitar el desecho de los residuos y desechos
comunes, se pueden utilizar técnicas que ayuden al reciclaje para que en lugar de tirar
los desechos y crear basureros clandestinos utilicen los mismos como adornos y
reutilizables para los hogares. Acuerdo Ministerial Número 11-2017 del MARN, Emitir las
Normas Operativas para el Funcionamiento del Viceministerio de Ambiente del Ministerio de
Ambiente y Recursos Naturales

Roberto García Soutullo Convenio MARPOL 73/78 (2016) 3.2.4 Anexo IV El cual consta
de varias reglas que ayudan a prevenir la contaminación que los buques hacen en los
Océanos, con Hidrocarburos y ahora con esta nueva regla ayuda a que las Aguas sucias
de los buques, ejemplo (inodoros, lavaderos, desagües tasas de W.C., etc) no lo arrojen
al mar provocando contaminación, ahora con este anexo las autoridades han
determinado que estos desechos se mesclen con el Sludge (Desechos de petróleo) se
mezclen y sean descargados al momento que el buque haga conexión con algún puerto,
y que una empresa autorizada pueda extraer estos desechos, luego que la misma
entregue al buque certificados donde haga constar que efectivamente sus desechos
fueron recolectados en dicho puerto.

Anexo V del Convenio MARPOL resolución MEPC.220(63): "Directrices de 2012 para la

elaboración de planes de gestión de basuras". El convenio Marpol del Anexo V ayudan

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a proteger y cuidar los mares de toda clase de basura que los buques, yates o botes
pesqueros carguen y que esta sea descargada en cualquier Puerto, estas empresas que
sustraen estos desechos están obligados a entregar un certificado al buque, es
importante que estos desechos no se arrojen al mar, pues muchos de estos desechos
pueden flotar por varios años en el mar y muchos de los animales piensan que estas
bolsas, pajillas o aros de six pack lo confundan por alimentos y esto ha causado que
muchos queden atrapados o que esto mismo los asfixie, los desechos de basura pueden
pasar meses, años en el mar para que se degraden.

García, Gysbert M (5 mayo 2017) Cabe mencionar que la MARPOL 73/78 regula la
descarga de Hidrocarburos en los Puerto que cuenten con empresas autorizadas y
certificadas, para evitar que los buques derramen estos desechos en el Mar y causen
una gran contaminación vertiendo estos y otros desechos en el Mar, que puedan causar
un gran riesgo para el medio ambiente y medio marino, con el fin de proteger varias
especies que se encuentran en peligro de extinción. Por accidentes o por personas sin
conciencia ambiental.

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II. CASO
El presente caso de estudio se hace con base a la experiencia adquirida en clase de
proyectos, se crea la necesidad de la siguiente empresa esto debido a la fuerte demanda
buques que tiene la empresa Puerto Quetzal y la necesidad de las empresas navieras
las cuales agencian estos buques de cargar comercial que atracan en Puerto Quetzal.

En la actualidad hay una empresa que presta este servicio, pero debido al mal servicio
que la misma ha prestado y la inconformidad de los Agentes Navieros, la cual hacen ver
en las reuniones de planificación con Empresa Portuaria Quetzal, se presenta el
siguiente caso de estudio para constituir una empresa con todas las características del
mundo, ser una empresa que se enfoque en sus clientes y cuide a su gente, que use
bien sus recursos y que pueda proteger y cuidar el medio ambiente.

Dicha empresa va enfocada en la eliminación de desechos provenientes de los

buques, y establecido con la base legal, del Convenio Internacional para Prevenir la
Contaminación por lo Buques, 1973, mismo que tuvo unas enmiendas por el Protocolo
197 (MARPOL 73/78), para lograr minimizar la contaminación.

Las empresas que solicitan prestar este Servicio a Empresa Portuaria Quetzal de
Extracción de Sludge a Buques que se encuentran atracados al costado de los muelles
que se encuentran en el Recinto Portuario, la empresa debe de cumplir con la Normativa
OMI, Vigente y de esta forma poder realizar las Descargas de los buques.

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Figura 1: Descarga de Desechos solidos (Sludge)

Figuras 1: Extracción de Sludge de Puerto Quetzal, Escuintla.

Fuente: https://docplayer.es/54493208-Plan-de-recepcion-y-manipulacion-de-desechos-
procedentes-de-buques-y-residuos-de-carga-guia-para-los-usuarios-del-puerto.html

A. Objetivos de aprendizaje

1. Objetivo General

Se busca crear la empresa en dos periodos, con el fin de revisar si la misma es

rentable o no es rentable y de esta manera poder finalizar los contratos con el
Puerto en forma inmediata, para no crear ningún contratiempo y buscar fácil.

1) El periodo de 3 años es para determinar si la misma no es viable y de esta

forma que el inversionista busque la mejor manera de invertir o que sea fácil
su cancelación de todo contrato con Puerto Quetzal.

2) El periodo de 5 años, es para buscar si la inversión a largo plazo es mas efectivo

que neutro propio contrato, y es de buscar el mayor tiempo de servicio, ya que la
iutilidad se continuar.

3) El inversionista busca tener la mejor rentabilidad y como el proyecto está para 5 años el
necesita recuperar su dinero en un año o en el menor tiempo posible, para que el resto
del tiempo sea de ganancias para el proyecto y esto haga más atractiva la inversión.

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2. Objetivos especificos

 Con las estadísticas que Puerto comparte, se puede realizar la mejor forma de
trabajar entre 5 años con un inventario diario se podrá llevar un arqueo de caja
para determinar las ventas diarias, esto ayudará a establecer las ganancias o
pérdidas al final de los 5 años y en cada periodo 2019 – 2024.
 Seleccionar la mejor ubicación del punto de venta, en el menor tiempo.

B. Párrafo de apertura
En el Departamento de Escuintla, en el año 1983 comenzó a prestar servicios al
transporte Marítimo Internacional, en los años de 1979 declaran necesario cambiar el
Puerto de donde estaba actualmente y ven como parte de una necesidad al comercio
internacional y el poder atracar más buques de carga comercial en Guatemala, para
poder cumplir con las importaciones y exportaciones a nivel nacional e internacional
del comercio exterior, deciden crear el actualmente Puerto Quetzal en ese entonces
uno de los más modernos y entonces el Organismo Ejecutivo, Ministerio de
Comunicación y Obras publicas y en conjunto con el actual Presidente deciden
aprobar la construcción del muelle.

Inicio el proceso de construcción en los años del de 1980 y fue inaugurado el 18

de marzo de 1983, también crean la unidad del complejo y los servicios portuarios,
cuando se dio por concluida la primera fase fue en los años 1985.

El objetivo principal de dicho Puerto fue impulsar el comercio extranjero, tanto

como la activación en la costas del pacifico creando una facilitación de carga y
descarga de, evitar que el comercio emigrara a otros puertos y que estas que estas
divisas se generaran en el país, crear más fuentes de empleo y a la vez evitar las

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desocupaciones, también se vieron en la necesidad de crear 100km de carretera, la

cual facilitara en ese entonces el transporte de la carga a la capital y parte del país.

Figuras 2: Inauguración de Puerto Quetzal, Escuintla.

Fuente: https://www.prensalibre.com/hemeroteca/puerto-quetzal-puerta-de-guatemala-al-
mundo/

Esta empresa será fundada en enero 2020 y estará situada en el Muelle de Puerto
Quetzal, que es donde prestara los servicios de extracción de Sludge a los buques
que arriban en Puerto Quetzal,

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Sludge, es una mezcla de bunker, aceite lubricante, agua y residuo de Diesel que
los buques generan, cuando estos desechos son retirados luego se llevan a la planta
de tratamiento, donde aíslan por medio de un filtrado con evaporadoras hacen esta
separación, con el fin de poder utilizar el combustible energético que hay en dicha
mezcla, todo esto es una extracción de aceites la cual una maquina hace la
segregación y este residuo tiene un valor adicional el cual se recicla.

La empresa estará constituida por las siguientes personas, quienes son los que
lideran el proceso y estarán liderando cada área para poder trabajar en lo relacionado
a su puesto de gestión y especialización, deberán de estar en planificación con la
empresa Portuaria y las navieras, con ellos deberán de alternar sus turnos con la
planificación de cada barco y lograr prestar el servicio de extracción de Sludge de los
buques que atracan en dicho Puerto, en conjunto con el Departamento de Seguridad
Industrial para poder coordinar

Tabla 01: Equipo de trabajo en la ejecución del proyecto

Fuente: Elaboración propia

La idea de este proyecto se da a la necesidad de Empresa Portuaria Quetzal y a las

navieras que solicitan una empresa que pueda prestar este servicio, ya que en la
actualidad hay solo una empresa que presta el servicio y no es suficiente a la

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demanda de buques, ya que hasta la actualidad han atracado 616 buques en

Terminal Puerto Quetzal, se considera este equipo de trabajo para la creación y
consolidación del proyecto, con el fin de mantener el buen servicio, puntualidad y
calidad pues este es el problema que tiene la empresa, los lideres buscan tener toda
la maquinaria una hora antes del atraque del buque para prestar el buen servicio y
que los capitanes de los buques y navieras están satisfechos con el servicio, la
Logistica será tener un buen control de los buques atendidos para que al momento
de tener doble servicio con los mismos siempre tener disponibilidad.

Directores el proyecto: Es el encargado de supervisar y administrar, para que su

equipo tenga un buen servicio y disponibilidad del al momento del arribo de los
buques, lograr que la empresa pueda constituirse en el tiempo establecido y que la
misma no genere gastos adicionales que pueden perjudicar los avances de esta.

Administradora: Se encargará de la selección del personal y de los procesos de

publicidad para este servicio, también de la administración del proyecto en cuanto a
costos y los procesos de cada empleado, en cuanto a las leyes del país para poder
cumplir con estas y de todo lo legal en cuanto a la constitución.

Supervisor de Operaciones: Se encargará de la ejecución del proyecto, para lograr

cumplir con los tiempos y evitar que los riesgos puedan causar alguna demora.

C. Antecedentes generales de la organizacion.

La empresa quedara situada en el municipio de San Jose, que pertenece al
Departamento de Escuintla, la cual pertenece a la ciudad de Guatemala y esta tiene
280Km2 de territorio, se encuentra al Oeste de la Democracia y la Gomera, al Sur de
Puerto Iztapa y al norte de Masagua y la Democracia.

Este municipio tenia antes el nombre de el Zapote, en la actualidad tiene un

hermoso pueblo con 8 aldeas y 23 caseríos, las Aldeas son El Laberinto, Montaña
larga, Magueyes, Peñate, Octacingo, Los Angeles y Santa Rosa, sobre esta ultima

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pasa todo el turismo y el comercio a San Jose, la cual proviene de la Autopista de

Puerto Quetzal.

Anteriormente el comercio se realizaba en el Puerto Acajutla de El Salvador y

ahora se realiza en Puerto Quetzal que se encuentra a 6km de San Jose, actualmente
este puerto se encuentra ubicado en las costas del Pacifico del Departamento de
Escuintla.

Es una de las entradas a buques de carga comercial (Contenerizada, Graneles

Sólidos, azúcar, melaza, carga solida y liquida) esta se encuentra en el kilometro 98
de la Ciudad de Guatemala en vehículo está a 80 minutos por la carretera a Puerto
Quetzal.

Los buques con destino a Puerto Quetzal deben de tener en el ultimo zarpe
siguiente arribo Puerto Quetzal, en caso contrario la naviera recibirá una multa por
parte de Puerto Quetzal, todos los servicios permitidos y no permitidos en este Puerto
son los siguientes.

 Depósito de desechos inorgánicos (Basura)

 Lodos
 Aguas residuales
 Desechos residuales
 Mezclas de residuos de aceites
 Suministros de Agua Fresca
 Avituallamiento
 Entrega de efectivo al Capitán
 Cambios de tripulación (Previa autorización del Capitán del Puerto y
Migración)
 Inspecciones de calados.

Está prohibido en el Puerto:

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 Lavado
 Pintura
 Soldadura

https://www.cmc-shipagents.com/puertos/guatemala/puerto-quetzal/

Figura 3:
Encuesta tomada en la fuente: http://www.puerto-quetzal.com/estadistica-buques-atracados/.

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Figura 3: Ubicación de San José, Escuintla

https://www.familyse arch.org

Figura4:https://www.google.com/maps/dir/Puerto+Quetzal,+Guatemala/Ciudad+Guatemala,
+Guatemala/@15.6055811,-
90.6705444,8z/data=!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x8588ed43fd603685:0x1fdc5081142711d7!
2m2!1d-
90.7580342!2d13.9306292!1m5!1m1!1s0x8589a180655c3345:0x4a72c7815b867b25!2m2!1
d-90.5068824!2d14.6349149

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Figura 5: Panorámica a Puerto Quetzal, Escuintla

http://www.puerto-quetzal.com/zonificacion/

Figura 6: Panorámica a Puerto Quetzal, Escuintla

http://www.puerto-quetzal.com/calado/

D. Área especifica de Interes.

Figura 7:
Organigrama empresa extracción de Sludge
Fuente: Elaboración propia.

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En el organigrama arriba se puede detallar los puestos que se van a encargar del área
Logistica, administrativa y operaciones, son los puestos claves para dicha empresa, ya
que estos son el eje y maneje para lograr prestar un buen servicio y lograr mejorar las
áreas débiles que tiene la otra empresa, para poder prestar más servicios.
Figura 7:
Organigrama empresa extracción de Sludge, puestos claves para el buen desarrollo.
Fuente: Elaboración propia

E. Situacion especifica, decision problema u oportunidad.

Se crea la empresa por la necesidad que se identifico de las navieras y de la empresa
Portuaria Quetzal, ya que es bastante la demanda y la empresa actual no es suficiente
para poder cumplir dicha demanda, a continuación, se detallan las áreas específicas
donde se deberán determinar los procesos que la empresa deberá realizar para este
proceso.

 Preparación de documentación  Conexión de

para la descarga del sludge manguera a cisterna

 Colocación de barrera de  Entrega de desecho Sludge

antiderrame a buque en planta

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Figura 8:
Preparación empresa de desechos de sludge en San José, Escuintla
Fuente: Elaboración propia.

Preparación de documentación de la descarga Sludge: deberán de realizar toda la

documentación necesaria, con base a las normas Solas y (MARPOL 73/78), para poder
cumplir con todo lo establecido en dichas normas.

Conexión de Manguera a cisterna: Deben de realizar la conexión necesaria para evitar

cualquier derrame al mar, ya que esto puede causar la sanción ante la empresa
Portuaria, bajo las normas solas.

Colocación de barrera antiderrames a buques: Con esta barrera se podrá proteger

cualquier derrame que se de y que pueda perjudicar una expansión.

Entrega de desechos Sludge en planta: Para poder cumplir con las normas de SOLAS y
MARPOL deben de estregar los desechos para que esta empresa pueda hacer la
separación de los desechos.

Tabla 02: Equipo de protección para el personal

Fuente: Elaboración propia

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Tabla 02: Descripción de los materiales a utilizar

Fuente: Elaboración propia

Con base a los costos anteriormente mencionados se podrá determinar la viabilidad del proyecto,
y los costos que cada uno conllevaran.

Los gastos fijos que tendrá son los que arriba se mencionan, estos mismos serán mensuales y
se trabajara bajo la proyección de 5 años.
Tabla 03: Planilla que se estará pagando
Fuente: Elaboración propia

Analisis de Alternativas 1.

El siguiente análisis se estará efectuando por un periodo de 5 años, con el fin de poder
analizar los 4 indicadores y determinar cuál es la mejor opción

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om

Mediante esta tabla de análisis, pudimos llegar a la mejor opción, con este caso
tenemos una inversión de $ 12,854.34 y el total de activos fijos será de $6,266.67. Y el
capital de trabajo que tendrá es de $5,812.65 con el cual se debe pagar otros gastos
(sueldos, Alquileres, etc.), al finalizar el primer año el total de ganancia es de $11,987.47,
con el cual no se logra cubrir la parte de la inversión.
Con los indicadores de este análisis, podemos llegar a concluir en lo siguiente;

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Tasa de retorno (TIR): EL proyecto alcanza una tasa de 83.60 por lo que se considera
viable con este indicador.
Valor presente neto (VAN): Este índice da un total de $42,895.65 en el primero año y con
una tasa de inflación del 5%.
Periodo de recuperación: La inversión se alcanzará en 1 año 0 meses y 29 días, por lo
tanto, tendrán 1 año y 29 días para recibir la ganancia en este tiempo.
El análisis de Costo-Beneficio es de 3.92 y también es aceptable con este indicador.

Analisis de Alternativas 2.
El siguiente análisis se estará efectuando por un periodo de 3 años, con el fin de poder
analizar los 4 indicadores y determinar cuál es la mejor opción

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Figura 5:
Análisis de viabilidad de la Alternativa 2
Fuente: Elaboración propia.

Mediante esta tabla de análisis, pudimos llegar a la mejor opción, con este caso tenemos
una inversión de $ 12,854.34 y el total de activos fijos será de $6,266.67. Y el capital de
trabajo que tendrá es de $5,812.65 con el cual se debe pagar otros gastos (sueldos,
Alquileres, etc.), al finalizar el primer año el total de ganancia es de $11,987.47, con el
cual no se logra cubrir la parte de la inversión.
Con los indicadores de este análisis, podemos llegar a concluir en lo siguiente;
Tasa de retorno (TIR): EL proyecto alcanza una tasa de 83.60 por lo que se considera
viable con este indicador.
Valor presente neto (VAN): Este índice da un total de $42,895.65 en el primero año y con
una tasa de inflación del 5%.
Periodo de recuperación: La inversión se alcanzará en 1 año 0 meses y 29 días, por lo
tanto, tendrán 1 año y 29 días para recibir la ganancia en este tiempo.
El análisis de Costo-Beneficio es de 3.92 y también es aceptable con este indicador.

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F. CONCLUSIONES
Se pude concluir que el proyecto es viable, la proyección se encuentra para 5 años y el
análisis es positivo, el tiempo de recuperación del inversionista será de un año lo cual
le crea una gran oportunidad y benéficos para generar mas ganancias.

 Alternativa 1.
 Inversion y capital de trabajo $ 12,854.34
 Ganancia a 5 años: $42,895.65
 Tiempo de retorno: 1 año 0 meses y 29 dias

 Alternativa 2.
 Inversion y capital de trabajo $ 12,854.34
 Ganancia a 5 años: $42,895.65
 Tiempo de retorno: 1 año 0 meses y 29 dias

La alternativa más viable es la No. 01, ya que como se puede ver en los datos el
inversionista necesita menos tiempo para recuperar su inversión y en este la ganancia
será más que la otra alternativa, pues con la misma inversión podremos obtener.

Por medio del flujo de caja podemos determinar que, si obtendrán ganancia al final
del periodo y que en los 5 años del 2020 al 2024 y será mayor a invertir por un periodo
de 3 años, por lo que se determina que el proyecto es rentable para el inversionista, pues
el mismo va ir creciendo con una tasa de la TIR de un 70.26% y entre mayor es el tiempo
del proyecto, mayor será la ganancia.

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G. Preguntas y respuestas.

La creación de esta empresa será un éxito, ya que es poca la competencia y la

demanda es bastante, lo adecuado es poder invertir en el proyecto por un largo
periodo, pues los análisis de 3 a 5 años se quedan cortos.

1. ¿Con el fin de poder crear una empresa donde hay bastante demanda y pocas
empresas prestadoras del servicio?

Se puede decir que esta empresa será un éxito, ya que el tiempo de recuperación es
mejor a mas tiempo de estabilidad laboral, pues el tiempo de recuperación del producto
es poco el tiempo

¿Cuál es el tiempo más adecuado para poder prestar este servicio?

EL mejor tiempo para prestar este servicio es mas de 5 años, ya que la empresa tiene
poca inversión y las ganancias se adecuan a la demanda que son muchos barcos los
que solicitan el servicio y la empresa actual no se da abasto.

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BIBLIOGRAFIA
 Proyectos Ambientales en la Industria, (Gabriel Baca Urbina, Sergio Romero Vallejo y
Margarita Cruz Valderrama 2014 pág. 21).
 https://www.gob.mx/semar/es/articulos/proteccion-al-medio-ambiente-
marino?idiom=es
 http://www.internatura.org/estudios/informes/agua_contaminada.html los
problemas de las aguas contaminadas Autor Cristian Frers
 http://marn.gob.gt/s/dsolidos/
 https://ingenieromarino.com/el-convenio-marpol-7378/
 http://www.imo.org/es/OurWork/Environment/PollutionPrevention/Garbage/Pagin
as/Default.aspx
 https://aldiaargentina.microjuris.com/2017/05/23/la-contaminacion-proveniente-
de-los-buques-y-su-regulacion-normativa/
 https://www.webscolar.com/definiciones-de-proyecto-por-varios-autores

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ANEXOS

https://ingenieromarino.com/el-convenio-marpol-7378/

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