Motores de Combustión Interna

Curso: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Ciclo: 5

Evaluación de los componentes de entrada y salida del

Actividad: Semana: 9 Y 10
sistema eléctrico y electrónico del Motor Diésel

Apellidos
nombres y de
los alumnos:

Documentos: Manual de reparación Sección: Docente: C.REATEGUI

La actividad se desarrolla en equipos de 4 Fecha

Observaciones: Periodo: 2019-I
integrantes, en el motor asignado. Entrega:

Motor Diésel: Marca: Modelo: Serie: Código:

Información Previa

El suministro de combustible y la sincronización de la inyección se

controlan electrónicamente. En comparación con los motores que
son controlados mecánicamente, el sistema de control electrónico
proporciona un mayor control del tiempo y el aumento de control
para el combustible a la relación aire. Regulación de la inyección
se consigue mediante un control preciso del tiempo de disparo del
inyector, y la potencia del motor se controla ajustando la duración
de cocción. El ECM energiza el solenoide de inyección de
combustible con el fin de iniciar la inyección de combustible. El
ECM se des energiza el solenoide de inyección de combustible con
el fin de detener la inyección de combustible.

El motor utiliza los siguientes tipos de componentes electrónicos:

entrada, control y salida.

Un componente de entrada es uno que envía una señal eléctrica a

la ECM. La señal que se envía varía, ya sea en tensión o en la
frecuencia cuando hay un cambio en algún sistema específico del
vehículo. Un ejemplo podría ser la velocidad del motor / de
temporización sensores o el sensor de temperatura del
refrigerante. El ECM ve la señal del sensor de entrada como la
información acerca de la condición, el medio ambiente, o el
funcionamiento del vehículo.

Un componente del sistema de control electrónico recibe las señales de entrada. Circuitos electrónicos que
están dentro de la ECM evalúan las señales. El ECM suministra entonces energía eléctrica a los componentes
de salida del sistema, que son en respuesta a las combinaciones predeterminadas de los valores de señal de
entrada.

Un componente de salida es uno que es operado por el ECM. Un componente de salida recibe la energía eléctrica
de la ECM. La energía eléctrica se utiliza para realizar una de las siguientes funciones:

- Realizar un trabajo. Un ejemplo podría ser mover un émbolo del solenoide. Un componente de salida toma
parte activa en la regulación o el funcionamiento del vehículo.

- Un componente de salida puede dar información o una advertencia. Un ejemplo podría ser una luz o una
alarma para el operador del vehículo u otra persona.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 1

 Motores de Combustión Interna

Componentes de salida proporcionan la capacidad de controlar electrónicamente el funcionamiento del motor

con el fin de mejorar los siguientes elementos: el rendimiento, la tasa de consumo de combustible y reducción
de los niveles de emisiones. Una breve descripción de los sensores que se utilizan en el sistema de control
electrónico sigue:

Objetivo General:

Realizar la ubicación, evaluación del estado y reconocimiento simbólico en el plano eléctrico de los componentes
eléctrico/electrónicos puestos en un motor diésel

Objetivos Específicos:

 Diseña un plan de trabajo colectivo para identificar los componentes eléctrico/electrónico en el plano
eléctrico de un motor diésel.
 Identifica y reconoce la información relevante de cada uno de los componentes con la ayuda de un
plano eléctrico del motor diésel a través de simbología estándar.
 Intercambia y comparte información personal para identificar la función de cada componente y
agruparlo en cada sistema del motor diésel.

PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD

1. Esperar la asignación del motor diésel electrónico para realizar la actividad.

2. Llene la hoja ATS en forma grupal, antes de iniciar la tarea asignada.
3. Llenada la hoja ATS, muéstrela al profesor asignado para la firma correspondiente.
4. Identificar la placa de identificación el motor diésel al que se le va a efectuar la identificación de los
componentes eléctrico/electrónico.
5. Con la ayuda del motor diésel físicamente y el plano eléctrico, identifique los componentes
eléctricos/electrónico, y sepárelos por grupos dependiendo al sistema que pertenece:
a. Sistema de Admisión y Escape
b. Sistema de Lubricación
c. Sistema de Enfriamiento
d. Sistema de Combustible

6. Luego realice el llenado del siguiente esquema de identificación de cada uno de los componentes
eléctrico/electrónico con la ayuda del diagrama eléctrico e imágenes tomadas en el motor diésel asignado.
C16, C15, C13, C9.

a. Speed Timing Sensor

a.1. Localización en el diagrama eléctrico: _____________

a.2. Número de parte: __________

a.3. Dibuje en el recuadro, el componente con simbología eléctrica

y/o hidráulica que muestra el plano eléctrico.

a.4. Fotografía del componente. Mencionar si EXISTE o NO EXISTE

en el motor asignado.

a.5. Explique usted como técnico ¿Qué mides con multímetro?

(Amperaje, HZ, Ohmios, Voltaje, etc) referente al sensor.

a.6 Dibuje con ayuda del plano donde se mediría con el multímetro.

7. Esquematice el diagrama eléctrico del motor asignado Motor Toyota 2C. y así mismo inserte las imágenes
en físico.

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