INTRODUCCIÓN

La revolución industrial, dada en la segunda mitad del siglo XVIII, fue el punto de partida
de la transformación socio- económica y tecnológica la cual implicó que las personas
implementaran mecanismos de ayuda, los cuales facilitaran significativamente la mano de
obra directa y, al mismo tiempo, disminuyeran los riesgos a la salud que se pudieran
ocasionados por fallos en la organización laboral.

Gracias a los avances, especialmente tecnológicos que se dieron a partir de la fecha, el

escocés Andrew Gordon diseñó el primer motor eléctrico funcional en el año 1740, el cual
consistía en un mecanismo electrostático simple conformado
por las dos placas de un condensador, una fija y la otra móvil, un tornillo, un cable de
cobre y un imán en forma de disco.

Hoy en día, se han creado e implementado una gran variedad de motores, dentro de ellos se
destacan los motores de combustión interna alternativo también conocidos como motores
eléctricos de tipo pistón, el cual se encarga de transformar la energía química, proveniente
de un combustible que se encuentra a altas temperaturas dentro de una cámara de
combustión, en energía mecánica.

Existen cuatro fases que describen el funcionamiento de un motor eléctrico de tipo pistón,
sin embargo estas se pueden clasifican según el modelo de ciclos, también conocido como
modelo de tiempos, que se lleve a cabo:

Fases

1. Admisión: El pistón baja en el momento en que la válvula de admisión se abre,

permitiendo el ingreso de la mezcla entre el aire y la gasolina.
2. Compresión: El pistón sube comprimiendo la mezcla entre el aire y la gasolina. (En
esta fase las dos válvulas escape/admisión están cerradas).
3. Explosión: El pistón llega al máximo de su recorrido TDC, la bujía entrega la
chispa, se produce la explosión y el pistón es impulsado hacia abajo.
4. Escape: El pistón sube nuevamente, pero esta vez la válvula de escape se encuentra
abierta permitiendo la salida de los gases quemados.

En un modelo de 2 Tiempos el ciclo de trabajo se completa en dos carreras del émbolo y

una vuelta de la cigüeña, mientras que en un modelo de 4 Tiempos el ciclo de trabajo se
completa en cuatro carreras del émbolo y dos vueltas del cigüeñal.

1. PRINCIPIOS FÍSICOS

Los motores eléctricos son dispositivos que transforman la energía eléctrica en energía
mecánica, esta transformación se da por el campo magnético
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa
en la repulsión que ejerce los polos magnéticos de un imán permanente.

LEY DE FUERZA DE LORENTZ: Hendrik Antoon Lorentz, postula que cuando una
partícula cargada eléctricamente se mueve dentro de un campo magnético, experimenta una
fuerza perpendicular a la dirección del movimiento y a su misma vez perpendicular al flujo del
campo magnético.

La ley plantea que una partícula cargada q que circula a una velocidad V por un punto en el
que existe una intensidad de campo magnético B, sufrirá la acción de una fuerza F
denominada fuerza de Lorentz

q = carga

B = intensidad del campo magnético

V = velocidad de la carga q

2. POSIBLE IMPLEMENTACIÓN