Cours de Ponts (partie I):

Conception des ponts

2019/2020 Pr A. BOUAJAJ
 Plan du cours

Chapitre 1: Généralités sur les ouvrages d’art

Chapitre 2: Classification des ponts
Chapitre 3: Démarche de conception d’un pont
Chapitre 4: Conception des ouvrages courants en Béton
Armé et en Béton Précontraint
Chapitre 5: Equipements des ponts

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Chapitre 1 Généralités sur les ouvrages d’art

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

1. Définitions
 Ouvrages d’Art :

Ouvrages : Indiquant les constructions

Art : Indiquant l’importance de l’aspect esthétique et architectural dans ces

constructions

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Ouvrages d’Art non courants

• Ponts possédant au moins une travée de plus de 40m de portée

• Surface totale de tablier dépassant 1200m²
• Ponts mobiles et Ponts canaux
• Murs de soutènement de plus de 9m de hauteur
• Tunnels creuses ou immerges
• Tranchées couvertes ou semi-couvertes de plus de 300 m de longueur
• Tous les ouvrages dont la conception présente des difficultés particulières:

- Risque de glissement de terrain

- Condition d’emploi particulières
- Technique et procédés innovants

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Ouvrages d’art courants

 Ouvrages courants types (Conforme à un modèle type)

• Ces ouvrages font l’objet de guide spécifique de conception (Ponts types du Setra)

- Ponts dalles en béton armé et en béton précontraint

- Portiques et les cadres en béton armé
- Ponts à poutres en béton précontraint
- Pont à poutrelles enrobées

 Ouvrages courants non types

• Ces ouvrages ont des caractéristiques courantes mais qui ne correspondent pas à
celles d’un ouvrage courant type
• Leur dimensionnement nécessite une étude particulière

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

2. Buses et dalots
• Sont des ouvrages surtout hydrauliques et parfois routiers, en béton armé ou
en acier de forme cylindrique, ovale ou rectangulaire
• Ils sont assez employés en zone rurale et notamment pour le franchissement
des petits oueds
 Buses rigides
- De forme circulaire en béton armé, ils sont considérés également
comme des tuyaux

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Buses souples
- Sont des structures métalliques de forme circulaire ou ovoïdes, construites
par assemblage de plaques ondulées.
- Elles absorbent des charges assez importantes grâce à leur souplesse

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Dalots :
- Sont des cadres à section rectangulaire en béton armé
- Ces ouvrages sont soit coulées en place soit préfabriqués

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

Le dimensionnement de tels ouvrages d’art nécessite deux études :

• Une étude de débit hydrologique et le débit hydraulique afin de dimensionner la

section de passage nécessaire

• Une étude de résistance des matériaux, afin que la structure soit capable de
supporter les pressions dues au poids des terres et aux surcharges des véhicules
roulants

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

3. Tunnels
• Sont des ouvrages souterrains ouverts à la circulation
• Ouvrages généralement couteux
• Leur construction n’est justifiée que dans les cas exceptionnels

 Tunnels montagneux
 Tunnels sous routes
 Tunnels sous eaux

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Tunnels montagneux
• Ce type de tunnel est construit quand les nécessités de profil en long rendent
impossible toute autre solution

Exp.: Tunnel de Zaouiat Aït Mellal de 560 m de longueur (Région de Chichaoua)

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Tunnels sous les eaux

• Ce type de tunnel est construit sous les voies navigables à grand trafic, à la
place des ponts qui gêneraient la navigation

Exp.: Tunnel sous la manche entre la France et l’Anglettre

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Tunnels sous routes

• Ces tunnels sont construits surtout dans les villes ou sous les autoroutes.
Exp.: Tunnel des Oudayas(Rabat)

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

4. Ponts
 Définitions:
 Pont : Un ouvrage de franchissement en élévation construit in-situ,
permettant à une voie de circulation de franchir un obstacle

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
 Obstacle naturel : Cours d’eau ou dépression du sol…

 Obstacle artificiel : Routes, autoroutes, voies ferrés …

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Eléments constitutifs d’un pont

 Tablier
 Appuis
 Appareils d’appuis
 Fondations

SUPERSTRUCTURE Tablier

- Appareil d’appui
INFRASTRUCTURE
- Appuis

- Fondation

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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Tablier : Partie de la structure supportant la voie portée

- Intrados : Face inférieur du tablier
- Extrados : Face extérieur du tablier

 Appuis : Elément supportant le tablier et transmettant les efforts aux fondations

- Culées : Appuis de rive
- Piles : Appuis intermédiaires
un appui peut être composée par un ou plusieurs voiles ou par des colonnes
surmontées par un chevêtre

 Fondation : Elément transmettant les efforts à partir des appuis vers le bon sol

 Appareils d’appuis : Eléments de liaison entre le tablier et l’appui permettant le

déplacement horizontal et vertical du tablier sous l’effet des charges
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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art
 Pont à travées indépendantes sur un cours d’eau
 Vue longitudinale

- L: Longueur totale du pont

- l : Longueur d’une travée du pont
- lc: Longueur de travée de calcul

- PHEC: Plus hautes eaux connues

- PHEN: Plus haute eaux navigables
- PBE: Plus basse eaux

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 Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

 Section transversale
Ponts à poutres

L : Largeur totale
Lr : Largeur roulable
Ltr : Largeur du trottoir
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Chap.1: Généralités sur les ouvrages d’art

Ponts dalles

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