RIESGOS HIGIENICOS AMBIENTALES

Bajo el nombre de contaminante englobamos tres categorías

fundamentales de agentes potencialmente dañinos: los químicos, los
físicos y los biológicos.

Los contaminantes químicos son los constituidos por materia inerte y

pueden presentarse en el aire en forma de moléculas individuales (gases,
vapores) o de grupos de moléculas (aerosoles). La diferencia entre ambas
radica en el tamaño de partículas y en su comportamiento al ser inhalados.

Los contaminantes físicos son distintas formas de energía que, generadas

por fuentes concretas, pueden afectar a los que están sometidos a ellas.
Estas energías pueden ser mecánicas, térmicas o electromagnéticas y
debido a sus esenciales diferencias dan lugar a efectos muy distintos entre
sí. Por ello a diferencia de los contaminantes químicos, que son
susceptibles de un estudio conjunto, cada uno de los contaminantes físicos
requerirá una aproximación especial y específica.

Denominamos contaminantes biológicos a los seres vivos microscópicos

(microbios, virus, hongos, etc.) que pueden estar presentes en el ambiente
de trabajo y que son capaces de producir una enfermedad característica.
Entre ellas se encuentran enfermedades comunes que revisten carácter
profesional para ciertos colectivos de trabajadores, como es el caso de la
hepatitis para los trabajadores sanitarios.

Se considera riesgo higiénico a la posibilidad de que un trabajador sufra

un daño, con ocasión o a consecuencia de su trabajo, en particular por la
exposición medioambiental. Los contaminantes se presentan unas veces
como porciones de materia inerte o viva y otras, en forma de
manifestaciones energéticas.

Los factores de riesgo higiénico se dividen en físicos, químicos y

biológicos, según su naturaleza y características.
¿Qué tipos de riesgos se consideran como higiénicos?
Entre los riesgos más frecuentes se encuentran:
 EXPOSICION A SUSTANCIAS Y MEZCLAS QUIMICAS.
 Exposición a sustancias y mezclas químicas de trabajadores que realizan
mantenimiento de maquinaria pesada.
https://www.uso.es/que-son-los-riesgos-higienicos-en-el-trabajo-y-como-
afectan-a-la-salud-laboral/
FACTORES DE RIESGOS HIGIENICOS AMBIENTALES

EXPOSICION A SUSTANCIAS Y MEZCLAS QUIMICAS

 Exposición a sustancias y mezclas químicas de
trabajadores que realizan mantenimiento de maquinaria
pesada.
 1) Efectos genotóxicos de la
exposición a la gasolina

The International Journal of Occupational and Environmental Medicine, 2018,

Vol.9(2), p.79-87
DOI: 10.15171/ijoem.2018.1159
ISSN: 2008-6520

Antecedentes: Los trabajadores de las bombas de gasolina están expuestos

ocupacionalmente a la gasolina y sus humos, que consisten en varios productos
químicos mutagénicos.
Objetivo: Evaluar los efectos genotóxicos de la exposición a los humos de la
gasolina en los trabajadores de los surtidores de gasolina.
Métodos: Los grupos de estudio incluyeron 70 trabajadores de surtidores de
gasolina (grupo expuesto) y 70 individuos sanos de edad equivalente sin
exposición conocida (grupo de comparación). Se realizó un ensayo de citometría
de micronúcleo bucal (BMCyt) para comprobar la genotoxicidad causada por la
inhalación de humos de gasolina.
Resultados: Las frecuencias de las células micronucleadas, el capullo nuclear,
las células de cromatina condensada, las células cariócronas, las células
piquónicas y las células cariócronas fueron significativamente mayores en los
trabajadores expuestos en comparación con el grupo de comparación.
Conclusión: La exposición a los humos de la gasolina está asociada con una
mayor frecuencia de anormalidades celulares. Esto puede llevar a varias
consecuencias para la salud, incluyendo el cáncer en aquellos que están
expuestos ocupacionalmente a los vapores de la gasolina.
 2) Cáncer de esófago y exposición al
asbesto
American Journal of Industrial Medicine, November 2017, Vol.60(11), pp.968-975

ISSN: 0271-3586
E-ISSN: 1097-0274
DOI: 10.1002/ajim.22769

Antecedentes Nuestro estudio tenía como objetivo analizar la incidencia y la

mortalidad por cáncer de esófago dentro de una cohorte de trabajadores que
habían estado expuestos anteriormente al amianto en el trabajo (Programa
ARDCo).
Métodos Se realizó un estudio de seguimiento de 10 años en los 14515 sujetos
masculinos incluidos en este programa entre octubre de 2003 y diciembre de
2005. El seguimiento comenzó cuando la exposición se detuvo. La exposición al
asbesto fue analizada por higienistas industriales utilizando datos de un
cuestionario estandarizado. Se utilizó el modelo de Cox, con la edad como
variable del eje temporal ajustada para el tabaquismo, el tiempo desde la primera
exposición (TSFE) y el índice de exposición acumulativa (CEI) de la exposición
al asbesto.
Resultados Se informó una relación dosis-respuesta significativa entre la CEI de
la exposición al amianto y el cáncer de esófago, tanto en la incidencia (cociente
de riesgos[CR] 1,26; intervalo de confianza[IC] del 95%: 1,00 a 1,58), como en
la mortalidad (CR 1,40; IC del 95%: 1,12 a 1,75).
Conclusiones Este estudio a gran escala sugiere la existencia de una relación
entre la exposición al asbesto y el cáncer del esófago: Puede encontrar
información adicional de apoyo en la versión en línea de este artículo La
información adicional de apoyo puede encontrarse en línea en la pestaña de
información de apoyo para este artículo. EPÍGRAFE(S): Cuadro S1. Incidencia
del cáncer de esófago según la exposición al amianto y el estado de tabaquismo
en las enfermedades relacionadas con el amianto COhort (Modelos Cox,
N=9822, excluyendo los casos en los que faltan datos sobre el tabaco) Tabla S2.
Muerte por cáncer de esófago según la exposición al amianto y el estado de
tabaquismo en las Enfermedades Relacionadas con el Asbesto COhort 1
(Modelos Cox, N= 13055) (Modelos Cox, N=8966, excluyendo los casos en los
que faltan datos sobre el tabaco).
 3) Hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en el
polvo sedimentado de los talleres de automoción,
evaluación de riesgos sanitarios y carcinogénicos.
SSN: 0048-9697
E-ISSN: 1879-1026
DOI: 10.1016/j.scitotenv.2017.05.110

Existen estudios disponibles en la literatura sobre la presencia de HAP en el

polvo sedimentado en interiores procedente de entornos residenciales y
ocupacionales diferentes, pero se dispone de datos limitados sobre su presencia
y la evaluación de los riesgos potenciales para la salud en los talleres de
automoción. En las últimas décadas se ha experimentado un enorme crecimiento
en la industria petrolera y como resultado, la industria automotriz está en auge.
Las personas que trabajan en talleres de automóviles tienen un mayor riesgo de
exposición a los productos químicos que se liberan de los productos petroleros.
El objetivo principal de este estudio fue informar sobre HAPs en polvo
sedimentado de diferentes talleres de automóviles, y evaluar el riesgo para la
salud de los trabajadores a través de la exposición al polvo. Pireno (1585-13500
ng/g), Benz[ ]antraceno (< LOQ-5065 ng/g) y Fenantreno (280-4860 ng/g) fueron
los principales HAP y ∑ Las concentraciones de HAP oscilaron entre 7620 y
30800 ng/g. El perfil de los HAP era diferente en el polvo que en los talleres de
vehículos pequeños y pesados. Para los trabajadores, la evaluación del riesgo
para la salud se calculó con base en el poder cancerígeno equivalente al benzo[
]pireno (BaPE), el riesgo de cáncer de por vida incremental (ILCR) y la exposición
diaria a los HAP a través de la ingestión de polvo. La concentración media de
BaPE fue de 285 ng/g, el ILCR fue de hasta 6,78 × 10 (superando los valores de
referencia de la USEPA (rango entre 1 × 10 y 1 × 10)), y la exposición de los
trabajadores a través de la ingestión de polvo en bases diarias alcanzó hasta 33
ng/kg bw/día para los HAPs de ∑
Este estudio mostró que las personas que trabajan en talleres de automóviles en
el área estudiada están siendo expuestas a altos niveles de HAP a través de la
ingestión de polvo, inhalación y contacto dérmico. Este es el primer estudio que
informa sobre HAP en talleres de automoción de Oriente Medio. El riesgo
incremental de cáncer a lo largo de la vida de los trabajadores por exposición al
polvo excedió los límites establecidos por la USEPA.
 4)Evaluación de los riesgos para la salud
en el trabajo de los trabajadores
expuestos a una baja concentración de
benceno
Huan Jing Yu Zhi Ye Yi Xue = Journal of Environmental & Occupational Medicine,
2018, Vol.35(11), p.985
ISSN: 2095-9982
DOI: 10.13213/j.cnki.jeom.2018.18252

Objetivo] Evaluar los riesgos para la salud de los trabajadores expuestos a una
baja concentración de benceno y proporcionar una base para la gestión de la
salud ocupacional de las empresas de benceno. Se utilizó un método de
muestreo aleatorio simple para seleccionar tres empresas de entre 1 133
empresas manufactureras registradas con exposición al benceno de baja
concentración en Ningbo. Entre marzo y septiembre de 2016 y 2017, se investigó
y detectó el uso de materias primas y auxiliares, la distribución de los puestos de
trabajo expuestos al benceno, el modo de exposición, el tiempo de exposición,
las medidas de protección, la gestión de la salud ocupacional y las
concentraciones de benceno. Los modelos de riesgo por inhalación de la EPA
se utilizaron para evaluar los riesgos cancerígenos y los cocientes de riesgo no
cancerígenos (HQs) de los trabajadores expuestos a bajas concentraciones de
benceno.
Resultados] Se instalaron instalaciones de protección en las estaciones de
trabajo de las tres empresas que participan en el proceso de benceno, los
trabajadores de las estaciones de trabajo que participan en el proceso de
benceno no usaban equipos de protección respiratoria personal de manera
adecuada, y el sistema de gestión de la salud ocupacional no se implementó en
forma exhaustiva. La concentración más alta de benceno a corto plazo en las
tres empresas fue de 6,79 mg/m3, y la concentración media ponderada en 8
horas fue de 0,34-1,40 mg/m3, que se encontraban dentro de los límites de
exposición ocupacional al benceno en China. Los riesgos fueron (0,023-
1,800)×10-4, que en parte superaban el límite de 1×10-4; los Cuarteles
Generales fueron de 2,83 a 10,65, que superaban el límite de 1.
[Conclusión] La exposición a largo plazo de los trabajadores a una baja
concentración de benceno plantea un riesgo para la salud.
 5)Trastornos del sueño y neurotoxicidad
en trabajadores expuestos a
hidrocarburos.

American Journal of Industrial Medicine, Feb 2016, pp.129-136

ISSN: 02713586
E-ISSN: 10970274
DOI: 10.1002/ajim.22561

Antecedentes La exposición ocupacional a disolventes puede provocar

neurotoxicidad y trastornos del sueño. Se intentó investigar la asociación de la
exposición ocupacional a hidrocarburos derivados del petróleo con síntomas de
neurotoxicidad y trastornos del sueño. Métodos Se incluyeron trabajadores
masculinos que manipulan/distribuyen productos petrolíferos (expuestos, n=250)
y electricistas (no expuestos, n=250) de dos empresas en Tlemcen (Argelia). La
neurotoxicidad se evaluó con el cuestionario Q-16 y las alteraciones del sueño
con los cuestionarios Epworth y Berlín. Se aplicaron modelos multivariables de
regresión de Poisson con varianzas de error robustas, obteniéndose los
cocientes de riesgo (CR) y su intervalo de confianza (IC) del 95%.
Resultados En general, la prevalencia de los síntomas de neurotoxicidad y
trastornos del sueño notificados fue mayor en los trabajadores expuestos que en
los no expuestos. Se observaron asociaciones ajustadas significativas para la
neurotoxicidad, los ronquidos y la somnolencia excesiva (RR=2,2; IC: 1,7-2,8;
RR=1,4; IC: 1,1-1,7; RR=1,3; IC: 1,2-1,5, respectivamente). No se observaron
asociaciones significativas con la puntuación de Epworth.
Conclusiones Nuestro estudio transversal basado en cuestionarios sugiere que
la exposición a hidrocarburos derivados del petróleo está asociada con
trastornos del sueño y síntomas de neurotoxicidad autoinformados. Am. J. Ind.
Med. 59:129-136, 2015. 2015 Wiley Periodicals, Inc.
 6) Desempeño neuropsicológico en
trabajadores de reparación de vehiculos
expuestos a disolventes

PLoS ONE, Dec 13, 2017, Vol.12(12), p.e0189108

ISSN: 1932-6203
DOI: 10.1371/journal.pone.0189108

Objetivos Evaluar si las exposiciones contemporáneas a disolventes en la

industria de reparación de colisiones de vehículos están asociadas con el
rendimiento neuropsicológico medido objetivamente en los trabajadores de
reparación de colisiones.
Métodos La batería RBANS y las pruebas adicionales se administraron a 47
trabajadores de reparación de colisiones de vehículos y 51 trabajadores de
comparación seleccionados aleatoriamente de un estudio de cuestionario previo.
Resultados Los trabajadores de reparación de colisiones se desempeñaron en
menor medida en las pruebas de atención (span de dígitos hacia atrás: -1,5; IC
del 95%: -2,4; -0,5; total de dígitos: -1,7; IC: -3,3; -0,0; codificación: -6.1, CI -9.9,
-2.8; escala de atención total: -9.3, CI -15.9, -2.8) y la escala total de RBANS (-
5.1, CI -9.1, -1.2). Pruebas adicionales también mostraron déficits en la atención
visual y en el tiempo de reacción (Senderos B: -11.5, CI -22.4, -0.5) y en la
velocidad/dexteridad del motor (mano dominante de rotación de monedas no
dominante: -2.9, CI -5.3, -0.4 y -3.1, CI -5.6, -0.7 respectivamente). Las
asociaciones más fuertes se observaron en los batidores de paneles. La
aplicación de los resultados dicotómicos del RBANS basados en las
puntuaciones porcentuales más bajas de un grupo de comparación normativa
mostró un fuerte aumento de los riesgos para la atención (5º percentil): OR 20,1;
IC del 95%: 1,5; 263,3; percentil 10: 8,8; IC: 1,7; 46,2; y percentil 20: 5,1; IC: 1,5;
17,6, respectivamente). Aquellos empleados en la industria durante[menos de o
igual a] 17 años (la duración media del trabajo) generalmente tenían
puntuaciones más bajas en la escala del dominio de la atención y en la escala
total de RBANS en comparación con aquellos empleados mayores de 17 años,
lo que sugiere un sesgo de superviviente trabajador sano, pero las tendencias
eran inconsistentes para otros dominios.
Conclusiones Este estudio ha encontrado déficits significativos en el rendimiento
cognitivo de los trabajadores de reparación de vehiculos a pesar de las bajas
exposiciones actuales en el aire.
 7)La exposición a los contaminantes de los
trabajadores de reparación de
automóviles: Monitoreo de su estrés
oxidativo
Indian Journal of Occupational and Environmental Medicine, 2018, Vol.22(3), p.152-
155

ISSN: 0973-2284
DOI: 10.4103/ijoem.IJOEM_99_18

Antecedentes y objetivo: Los trabajadores de la reparación de automóviles están

expuestos a múltiples contaminantes, cada uno de ellos potencialmente
peligrosos para varios órganos diana. El objetivo de este estudio es identificar su
posible efecto global, mediante el seguimiento de la concentración de
malondialdehído salival, índice de estrés oxidativo.
Materiales y métodos: El malondialdehído de 25 trabajadores masculinos,
fumadores y no fumadores, dividido a su vez en dos subgrupos en función de la
amplitud de su lugar de trabajo, fue monitoreado, en la saliva, con el método del
ácido tiobarbitúrico. El grupo de control está formado por 12 y 13 fumadores
masculinos y 13 no fumadores. Para analizar los resultados se utilizaron métodos
de análisis univariados (UVA) y multivariados (MVA).
Resultados: Ninguna variable es significativa (P ≥ 0.05) para el grupo de control
que utiliza los rayos UVA, mientras que la edad y el tabaquismo aumentan
significativamente los niveles de MDA (P ≤ 0.05) que utiliza MVA. Para el grupo
de trabajadores, la edad y el lugar de trabajo aumentan la MDA (P ≤ 0.05)
utilizando el análisis UVA, mientras que sólo el lugar de trabajo sigue siendo
significativo (≤0.05) utilizando el análisis MVA. El análisis de la AMEU revela que,
además del tipo de trabajo, también la edad y el tabaquismo aumentan
significativamente el nivel de AMEU, como resultado de una mayor exposición a
los contaminantes.
Conclusiones: Usted puede comprobar el efecto acumulativo de los
contaminantes en los trabajadores de reparación de automóviles, mediante el
control de la saliva malondialdehído.
 8)BTEX en un entorno laboral de
trabajadores mecánicos de vehículos.

International Journal of Environmental Impacts, Jun 30, 2019, Vol.2(2), pp.174-191

ISSN: 23982640
E-ISSN: 23982659
DOI: 10.2495/EI-V2-N2-174-191

El grupo BTEX (benceno, tolueno, etilbenceno y xileno) es conocido por sus

potenciales efectos tóxicos, mutágenos y cancerígenos, especialmente en un
entorno laboral de interior, donde estas sustancias se disipan con mayor
dificultad. Así, en el presente trabajo se han evaluado las concentraciones,
mutagenicidad....
 9) Riesgo de salud laboral en el trabajo en
talleres: estudio comparativo de presión
arterial y parámetros hematológicos entre los
trabajadores del taller.

Risk Management and Healthcare Policy, Annual, 2018, Vol.11, p.35(10)

ISSN: 1179-1594
DOI: 10.2147/RMHP.S154611

Antecedentes: La exposición ocupacional a productos químicos en los garajes causa

una amplia gama de efectos biológicos, dependiendo del nivel y la duración de la
exposición. En Etiopía, se han realizado pocos estudios para evaluar la exposición de
los trabajadores de los talleres a las sustancias químicas. Los estudios anteriores no
han explorado el efecto del trabajo en el garaje sobre la presión arterial y los
parámetros hematológicos. Por lo tanto, el objetivo de este estudio fue evaluar las
diferencias en la presión arterial y los parámetros hematológicos entre los trabajadores
de garaje en comparación con la comunidad de la Universidad de Haramaya, en
Harar, al este de Etiopía. Materiales y métodos: Se llevó a cabo un estudio transversal
comparativo en la ciudad de Harar, en Etiopía oriental. Se seleccionaron 30
trabajadores de garaje y se compararon con los controles de 30 años y sexo, que
incluían a profesores y estudiantes. Los datos demográficos y ocupacionales fueron
recolectados utilizando un cuestionario estructurado por un recolector de datos
capacitado. La presión arterial se midió mediante esfigmomanometría. Los parámetros
hematológicos se midieron con un analizador hematológico automatizado. Los datos
fueron analizados usando Stata versión 13. Resultados: La mayoría de los
trabajadores del taller no implementaron medidas preventivas o de control efectivas
para la exposición a los productos químicos en el lugar de trabajo. Se encontraron
aumentos estadísticamente significativos en la presión arterial sistólica (128,67[+ o -
]18,14 vs 106,33[+ o -]9,27 mmHg, P<0,0001), la presión arterial diastólica (90,33[+ o -
]11,29 vs 75,67[+ o -]5,68 mmHg, P<0,0001), el total de glóbulos blancos (7,9[+ o -
]1,51 vs 6,72[+ o -]2,04x[10.sup.9(323,20[+ o -]48,82 frente a 244,1[+ o -
]47,3x[10.sup.9] células/L, P<0,0001) en los trabajadores del garaje en comparación
con el grupo de control. Por otro lado, se encontraron disminuciones estadísticamente
significativas en los glóbulos rojos (5,13[+ o -]0,38 frente a 5,46[+ o -
]0,36x[10.sup.12P=0.0006), hemoglobina (14.89[+ o -]0.71 vs 15.45[+ o -]0.87 g/dL,
P=0.0062), hematocrito (43.98%[+ o -]1.99% vs 46.4%3[+ o -]2.32%, P<0.0001), y
volumen corpuscular medio (83.19[+ o -]2.93 vs 85.11[+ o -]3.87 fL, P=0.0353) entre
los trabajadores del garaje en comparación con el grupo control.
Conclusión: Hubo diferencias significativas en la presión arterial y los parámetros
hematológicos entre los trabajadores del garaje y el grupo de control. Por lo tanto, los
trabajadores deben tomar medidas de seguridad adecuadas y eficaces para evitar la
posible exposición a sustancias químicas durante las tareas rutinarias.
 10) Riesgos de salud ocupacional entre los
mecánicos de automóviles que trabajan en un
área urbana
International Journal of Medical Science and Public Health, Jan, 2017, Vol.6(1), p.18(5)
Identifier
ISSN: 2320-4664
DOI: 10.5455/ijmsph.2017.31052016540

Antecedentes: La salud ocupacional se ocupa de todos los aspectos de la salud

y la seguridad en el lugar de trabajo y se centra principalmente en la prevención
primaria de riesgos. Los mecánicos automotrices de carretera pertenecen al
sector informal de un país en desarrollo como la India.
Existen varios riesgos en el entorno laboral a los que los mecánicos pueden estar
expuestos, como las lesiones relacionadas con el trabajo, las enfermedades
crónicas, el estrés y la discapacidad debido a sus bajas tasas de alfabetización,
las prácticas inseguras, la falta de familiaridad con el proceso de trabajo y las
exposiciones, y la formación inadecuada.
Objetivos: 1. 1. Evaluar los riesgos de salud ocupacional entre los mecánicos de
automóviles al borde de la carretera en un área urbana de Bangalore 2. Evaluar
los riesgos de salud ocupacional en un área urbana de Bangalore 3. Evaluar los
riesgos de salud ocupacional en un área urbana. Evaluar el conocimiento de los
equipos de protección personal entre los mecánicos de automóviles.
Materiales y métodos: Se realizó un estudio transversal durante un período de 3
meses, en septiembre, octubre y noviembre de 2015, entre 150 mecánicos que
trabajaban en los talleres de automóviles de una zona urbana de Bangalore. Los
datos se recopilaron mediante un cuestionario indígena, semiestructurado,
validado, preevaluado y basado en entrevistadores. Los datos se introdujeron en
la hoja de Excel de Microsoft y se analizaron con el software SPSS 21. Se
utilizaron estadísticas descriptivas, como tablas de frecuencia, diagramas
circulares y gráficos de barras, siempre que fue necesario. Resultado Las
enfermedades musculoesqueléticas fueron los problemas de salud más
comúnmente reportados por los mecánicos (n = 93, 62%), seguidos por cortes y
lesiones (n = 87, 58%). Los equipos de protección personal (EPP) más conocidos
fueron las gafas (n = 131, 87,3%) y los guantes de mano (n = 120, 80%).
Conclusión: Es necesario que este grupo económicamente viable reciba una
formación adecuada sobre los riesgos en el lugar de trabajo, los tipos y las
propiedades de los diferentes dispositivos de protección, a fin de salvaguardar
su salud.
 11) Evaluación de la salud y seguridad ocular
entre los mecánicos
Journal of Ophthalmic and Vision Research, 2016, Vol.11(1), p.78-83
ISSN: 2008-322X
DOI: 10.4103/2008-322X.158890

Finalidad: Realizar una evaluación de la salud y la seguridad ocular entre los

mecánicos de la metrópoli de Cape Coast, Ghana. Métodos: Este estudio
descriptivo transversal incluyó 500 mecánicos que utilizaron el muestreo de
etapas múltiples. Todos los participantes llenaron un cuestionario estructurado
sobre datos demográficos, historia ocupacional e historia de salud ocular. Los
participantes del estudio se sometieron a la determinación de la agudeza visual
(AV) usando la tabla LogMAR, examen ocular externo con un biomicroscopio de
lámpara de hendidura de mano, examen de fondo de ojo dilatado, tonometría de
aplanación y refracción. Resultados: De 500 mecánicos, se examinaron 433
(tasa de respuesta, 87%), de los cuales 408 (94,2%) eran hombres y 25 (5,8%)
mujeres. La prevalencia de la discapacidad visual (es decir, la presentación de
la VA < 6/18) entre los encuestados fue del 2,1%. Se informaron lesiones
oculares en 171 (39.5%) mecánicos probablemente debido al gran número de
trabajadores, 314 (72.5%), que no usaron dispositivos de protección ocular. Los
mecánicos en la categoría de soldadura automática tenían el mayor riesgo de
sufrir una lesión ocular (odds ratio[OR], 13,4; P < 0,001). Los trastornos oculares
del segmento anterior fueron principalmente pterigiones, mientras que los
trastornos oculares del segmento posterior incluyeron sospechosos de glaucoma
y lesiones retinochoroidales. El desarrollo del pterigión se asoció con el número
de años que un mecánico permaneció en el trabajo. La conducta de búsqueda
de atención oftalmológica entre los participantes fue deficiente.
Conclusión: Las lesiones oculares fueron frecuentes entre los mecánicos, ya que
el uso de protección ocular fue bajo. La seguridad ocular debe ser parte integral
de la agenda de salud pública.
 12) Evaluación del ADN de los trabajadores
de estaciones de servicio de combustible y
talleres de automóviles.
Journal of Occupational Medicine and Toxicology (London), August 1, 2015, Vol.10(1)
ISSN: 1745-6673
DOI: 10.1186/s12995-015-0069-2

Antecedentes Los trabajadores de las estaciones de servicio de combustible y

los mecánicos de los talleres de automóviles están constantemente expuestos a
los hidrocarburos de la gasolina durante su ocupación, esto puede causar daños
en el ADN.
El objetivo de este estudio fue evaluar el nivel de daño al ADN en sujetos
expuestos ocupacionalmente a estos hidrocarburos. Métodos Se realizó el
ensayo Comet en linfocitos sanguíneos de sujetos expuestos para evaluar el
probable daño al ADN. 100 celdas por individuo fueron calificadas y calificadas
por la longitud de la cola del cometa. El grupo expuesto estaba compuesto por
98 sujetos (de 25,4 años de edad[+ o -] 7,2 años), de los cuales 68 eran hombres
que llenaban GNC/gasolina y 30 eran trabajadores de talleres de automóviles,
seleccionados al azar de diferentes estaciones de servicio y talleres de
automóviles de las ciudades pobladas y adyacentes de Peshawar, Mardan y
Nowshera de la provincia de Khyber Pakhtunkhwa, mientras que el grupo de
control incluía a 92 sujetos (de 26,7 años de edad[+ o -] 11,8 años de edad) que
también eran de las mismas áreas. Resultados Se encontró un nivel
significativamente alto de daño en el ADN de los sujetos expuestos a
hidrocarburos de gasolina en comparación con los sujetos de control (173.2[+ o
-] 50.1 y 61.0[+ o -] 25.0, P = 0.001, respectivamente). El período de exposición
y el consumo de tabaco también mostraron efectos considerables (P 0,05) sobre
el daño del ADN, mientras que el efecto de la edad y las horas de trabajo diarias
sobre la puntuación total del cometa (TCS) no fueron significativos (P 0,05).
Conclusiones Los resultados de nuestro estudio concluyeron que los
hidrocarburos de petróleo tienen el potencial de causar daños en el ADN de los
sujetos expuestos. El estudio también sugirió que las autoridades competentes
deberían aplicar estrategias de protección para reducir al mínimo la exposición
a los hidrocarburos de los combustibles.
 13) La toxicología de los residuos de freno
que contienen crisotilo: implicaciones para el
mesotelioma
Critical Reviews in Toxicology, 02 January 2019, Vol.49(1), pp.11-35
ISSN: 1040-8444
E-ISSN: 1547-6898
DOI: 10.1080/10408444.2019.1568385

El uso global del "asbesto" en varios productos comerciales ha llevado a una

amplia gama y un legado penetrante de enfermedades. Uno de esos usos del
asbesto crisotilo eran las pastillas de freno y se utilizaban comúnmente en
automóviles y vehículos pesados. El resultado de la incorporación del crisotilo en
las pastillas de freno está asociado con la exposición de los vehículos de montaje
y servicio mecánico a las fibras de crisotilo liberadas. A pesar de la exposición
comprobada, el riesgo relativo de mesotelioma maligno (MM) (es una forma rara
de cáncer que se desarrolla a partir de células transformadas originarias del
mesotelio. Tumor del tejido que recubre los pulmones, el estómago, el corazón
y otros órganos) que afecta las en esta población ocupacional es ampliamente
visto como bajo. La toxicidad de las partículas, incluyendo fibras como el crisotilo,
es impulsada por una combinación de dosis y propiedades físico-químicas.
Como tal, es plausible que el crisotilo liberado de las pastillas de freno pueda
haber sufrido modificaciones, alterando así el perfil de patogenicidad. Se
considera el impacto de la alta tensión que causa el acortamiento de las fibras
largas, la modificación del calor, la unión de la matriz de resina a la superficie de
la fibra en la toxicidad relativa de los residuos de freno con respecto a la MM. Es
evidente que el crisotilo liberado puede sufrir modificaciones significativas,
reduciendo la dosis de fibra larga, aunque no todas las modificaciones pueden
llevar a una reducción de la toxicidad.
 14) Riesgo de exposición humana a
compuestos orgánicos semivolátiles a través
del suelo en talleres de automoción
Environmental Science and Pollution Research International, Jun 2019, pp.16249-16260
Identifier
ISSN: 09441344
E-ISSN: 16147499
DOI: 10.1007/s11356-019-04981-x

Se investigó la evaluación del riesgo de exposición humana a los niveles de

compuestos orgánicos semivolátiles (COVS) en el suelo de los talleres de
automóviles de Awka. Las muestras de suelo se recogieron tanto en la estación
seca como en la lluviosa. Se llevó a cabo la extracción por solvente de las
muestras de suelo....
 15) Simulación de la deposición de partículas
de aerosol en el tracto traqueobronquial
humano superior
European Journal of Mechanics / B Fluids, May 2017, Vol.63, pp.73-89
Identifier
ISSN: 0997-7546
E-ISSN: 1873-7390
DOI: 10.1016/j.euromechflu.2017.01.008

La deposición de partículas de aerosol, por ejemplo, partículas de polvo fino,

aerosoles, diesel o polvo de madera, en el pulmón humano es responsable de
muchas enfermedades respiratorias. Las pequeñas partículas respirables
pueden causar inflamaciones de los bronquios, tos, reacciones alérgicas e
incluso cáncer de pulmón. La deposición de tales aerosoles en un modelo
realista del tracto traqueobronquial humano superior se investiga mediante un
enfoque unidireccional acoplado para el flujo de partículas en el sistema
respiratorio. El flujo es simulado por a y los aerosoles son rastreados por un
solucionador de partículas. Se investigan dos casos. La primera simulación
considera partículas pesadas y grandes con un diámetro que representan
situaciones con una función de filtrado reducida de la cavidad nasal o de las
condiciones del aire que se encuentran en las minas de carbón y en los talleres
de carpintería. La segunda computación rastrea una mezcla de partículas con un
rango de diámetro de 2.5 - incluyendo aerosoles más ligeros y pesados en el
pulmón humano. El análisis de la deposición de partículas muestra que el 32%
de las partículas más pesadas y grandes se depositan más profundamente en
las vías respiratorias, mientras que para la mezcla de partículas sólo se
depositan en los bronquios primarios, lobulares y segmentarios. Esta
investigación revela que las partículas pequeñas y ligeras penetran en las
regiones pulmonares por debajo de la sexta generación, donde pueden causar
daños graves en los bronquios. Su distribución en el pulmón está influenciada
principalmente por el flujo y es independiente del diámetro de la partícula y del
rango de densidad que se utiliza en este estudio. Las partículas grandes y
pesadas se depositan preferiblemente en las bifurcaciones debido al flujo
portador que incide en el tejido y a la inercia de las partículas.
 16) Presión arterial y perfil lipídico en la
automecánica en relación con la
exposición al plomo
Indian Journal of Occupational and Environmental Medicine, 2019, Vol.23(1), p.28-31

ISSN: 0973-2284
DOI: 10.4103/ijoem.IJOEM_122_18

Contexto: La presión arterial elevada y las alteraciones en los lípidos y las

lipoproteínas desempeñan un papel importante en el desarrollo y la progresión
de las enfermedades cardiovasculares.
Objetivo: El objetivo de este estudio es determinar la presión arterial y el perfil de
lípidos en la automecánica. Entornos y diseño: Un total de 120 sujetos
masculinos de entre 18 y 55 años de edad comprendían 60 sujetos de control no
expuestos profesionalmente, de 60 años de edad, en Emene, Estado de Enugu,
Nigeria. Temas y métodos: Se tomaron cuatro mililitros de muestras de sangre
en ayunas de todos los sujetos, 2 mL de sangre se dispensaron en el tubo
vacutainer K 2 -EDTA para el análisis de plomo en la sangre, mientras que los
otros 2 mL se dispensaron en el tubo vacutainer simple, permitiendo que se
retraiga, se centrifugue y se utilice el suero para el análisis del perfil de lípidos
en el suero. La presión arterial se midió con un esfigmomanómetro aneroide.
Análisis estadístico: Para el análisis de los datos se utilizó la versión 21.0 de
Statistical Package for Social Sciences (SPSS). Resultados: La automecánica
tenía valores significativamente más altos de presión arterial sistólica y diastólica
en comparación con los controles. Los niveles séricos de colesterol total (TC),
colesterol de lipoproteína de baja densidad (LDL-C), colesterol de lipoproteína
de muy baja densidad (VLDL-C) y triglicéridos (TG) también fueron
significativamente más altos en la automecánica en comparación con los
controles (P < 0.05); sin embargo, el nivel de colesterol de lipoproteína de alta
densidad en el suero (HDL-C), sin embargo, no difirió de manera significativa
entre los dos grupos (P > 0.05). El nivel de plomo en la sangre mostró una
correlación positiva significativa (p < 0,05) con la presión arterial sistólica y
diastólica, TC sérica, LDL-C, VLDL-C y TG, sin correlación significativa con HDL-
C sérica (p > 0,05) en la automecánica y sin correlación en los controles.
Conclusión: El resultado de este estudio indica que la presión arterial es elevada
y el perfil de lípidos alterado en la automecánica, lo que sugiere que estos grupos
de trabajadores son propensos a un mayor riesgo de desarrollar hipertensión y
trastornos cardiovasculares debido a la exposición ocupacional al plomo.
 17) AVANCES RECIENTES EN LOS RIESGOS
PARA LA SALUD OCUPACIONAL Y AMBIENTAL DE
LOS TRABAJADORES EXPUESTOS A LOS
COMPUESTOS DE LA GASOLINA

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health, Jan-Feb,

2017, Vol.30(1), p.1(26)

ISSN: 1232-1087
DOI: 10.13075/ijomeh.1896.00800

El impacto de los peligros para la salud y el medio ambiente, asociados con los
componentes de la gasolina, sobre los trabajadores expuestos en el trabajo se
ha registrado en las últimas décadas. Sin embargo, la literatura científica sobre
su potencial patógeno sigue siendo incompleta, lo que podría afectar a la
comprensión actual de los riesgos para la salud asociados. Esta revisión
proporciona información actual basada en técnicas de investigación
recientemente mejoradas para evaluar los perfiles de toxicidad de la gasolina
en humanos. Nuestro conocimiento actual proporciona una visión del intrincado
mecanismo de los efectos adversos inducidos por la gasolina, incluyendo la
formación de metabolitos reactivos a través de la bio-activación y la
subsiguiente generación de especies reactivas de oxígeno (ROS) y el estrés
oxidativo, que están involucrados en múltiples mecanismos que son
fundamentales para la etiología de la toxicidad inducida por la gasolina. Estos
mecanismos incluyen la unión covalente al ácido desoxirribonucleico (ADN), lo
que provoca daño oxidativo, actividad del gen de supresión tumoral y activación
de pro-oncogenes. Además, da lugar a la inducción de la autoinmunidad y las
respuestas inflamatorias locales, la interrupción de múltiples neurotransmisores
y la función de las células inmunitarias, la alteración de diversas actividades
enzimáticas (p. ej., trifosfato de adenosina sódica
([Na.sup.+]/[K.sup.+]/[K.sup.+]/ATPase), citocromo P450 (CYP450), óxido
nítrico sintasa (NOS), actividades enzimáticas antioxidantes, etc.), conjugación
de la bilayer de la bilayer de lípidos de la membrana y de las proteínas, e
interacción inespecífica de la membrana celular.
Los datos disponibles sugieren que la exposición a la gasolina o a sus
componentes tiene el potencial de causar diferentes tipos de enfermedades.
Los datos destacan la necesidad de mantener las medidas de seguridad a
través de la investigación adecuada, la vigilancia médica, el control regulatorio,
la modificación del estilo de vida, la detección temprana y la intervención para
minimizar la exposición y manejar los casos sospechosos. También presentan
nuevas oportunidades para diseñar y desarrollar estrategias terapéuticas
eficaces contra los efectos perjudiciales inducidos por la gasolina.
 18) Riesgo de exposición a vibraciones y
ruido en el uso de tractores de orugas.

Annals of agricultural and environmental medicine : AAEM, 23 December 2016,

Vol.23(4), pp.591-597

E-ISSN: 1898-2263
PMID: 28030929 Version:1
DOI: 10.5604/12321966.1226852

La exposición humana a las vibraciones mecánicas puede representar un factor

de riesgo significativo para los trabajadores expuestos en el sector agrícola.
Además, el ruido en la agricultura es uno de los factores de riesgo a tener en
cuenta en la evaluación de la salud y la seguridad de los trabajadores. Una de
las principales fuentes de incomodidad para los trabajadores que manejan un
tractor es el ruido al que están expuestos durante el trabajo.
El objetivo de este estudio era evaluar el riesgo de exposición a las vibraciones
de todo el cuerpo para el operador que conduce tractores sobre orugas en
viñedos y el nivel de ruido. Las pruebas experimentales se realizaron con seis
tractores de orugas diferentes acoplados a la misma fresadora. Los resultados
mostraron que los valores de vibración de los tractores sobre orugas acoplados
a las rotocultivadoras, referidos a la jornada laboral de 8 horas, eran siempre
superiores a 0,5 m s, el valor de acción de exposición diaria establecido por la
Directiva 2002/44/CE del Parlamento Europeo. Los niveles de exposición diaria
al ruido siempre superaban el valor límite de exposición de 87 dB(A)
establecido por la Directiva 2003/10/CE del Parlamento Europeo. El modelo de
medidas repetidas ANOVA mostró que el factor "emplazamiento", es decir, las
características del suelo, no influyó en el nivel de vibración en los ejes X e Y de
los tractores medidos, independientemente de su antigüedad. En el eje Z, el
nivel de vibración aumentó a medida que la estructura del suelo aumentaba. A
medida que aumentaba la edad del tractor, la influencia de las características
del suelo era menos importante. En cuanto a la edad del tractor y al número de
horas trabajadas, fue posible identificar tres clases de riesgo, que eran de
hasta 3.000 horas trabajadas y ofrecían un riesgo bajo; de 3.000 a 6.000 horas
trabajadas con un riesgo medio, y más de 6.000 horas con un nivel de riesgo
alto.
 19) Concentraciones residuales de
tolueno en la corriente de desechos de
gases de escape de vehículos
automotores
Applied Mechanics and Materials, 2016, Vol.832, pp.137-143
ISSN: 1660-9336
E-ISSN: 1662-7482
DOI: 10.4028/www.scientific.net/AMM.832.137

Los vehículos son la fuente dominante de muchas emisiones de contaminantes

atmosféricos en las zonas urbanas. Los efectos causados por las emisiones de
los vehículos han recibido cada vez más atención, y estudios epidemiológicos
recientes muestran un elevado riesgo de morbilidad cardiovascular, cáncer,
enfermedades alérgicas para los conductores, los viajeros y las personas que
viven cerca de las carreteras.
Durante la investigación experimental llevada a cabo en este trabajo, se
investigaron las características de emisión del motor Otto 1.1 EFI en diferentes
modos de funcionamiento con el fin de simular adecuadamente el movimiento
del Fiat Punto Classic (FPC) en condiciones de conducción urbana en línea con
el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). El NEDC es un ciclo estilizado,
con períodos de aceleración, deceleración y velocidad constantes, y se supone
que representa el uso típico de un automóvil de pasajeros en Europa. El análisis
de las muestras de gases de escape se realizó utilizando la técnica de
cromatografía de gases en combinación con el detector de fotoionización
(GC/PID). Los resultados de las pruebas de emisión indican altos niveles de
concentración de tolueno en las mezclas de gases de escape, que oscilan entre
7,07 y 116,87 ppm. La masa total del tolueno emitido después de 100 km de
recorrido según el NEDC fue de 7,7647 g.
 20) Factores de riesgo para el aumento
del umbral de audición en trabajadores
expuestos a ruido continuo e
intermitente en la industria de equipos
pesados
Journal of Physics: Conference Series, 08/01/2018, Vol.1073, p.042042

ISSN: 1742-6588
E-ISSN: 1742-6596
DOI: http://dx.doi.org/10.1088/1742-6596/1073/4/042042

La exposición al ruido puede causar trastornos auditivos. Tanto la intensidad

como el tipo de ruido contribuyen a la pérdida de audición. Diferentes tipos de
ruido pueden tener diferentes efectos auditivos. El objetivo de este estudio era
comparar los cambios en los umbrales de audición entre los trabajadores
expuestos a ruido continuo e intermitente. Este estudio empleó a trabajadores
de la industria de equipos pesados en el departamento de fabricación y
ensamblaje. Los datos recogidos de los cuestionarios y los registros médicos
incluían la edad, el estado civil, el tiempo acumulado trabajado, el nivel de azúcar
en sangre, la presión arterial, el hábito de fumar, los pasatiempos y los resultados
de un examen audiométrico. Del total de 167 trabajadores, 15 (9%) mostraron
un aumento en el umbral de audición. De estos 15, 13 (86,7%) y 2 (13,3%)
habían estado expuestos a ruido continuo e intermitente, respectivamente. Los
trabajadores mayores de 40 años tenían un riesgo más de cuatro veces mayor
de tener un umbral de audición elevado. Los que habían trabajado durante más
de 3,9 años tenían un alto riesgo de tener un umbral de audición elevado. Los
que estaban expuestos a ruido continuo tenían un riesgo casi cinco veces mayor
de tener un umbral de audición en comparación con los que estaban expuestos
a ruido intermitente.
Los trabajadores mayores de 40 años, que han trabajado en la industria durante
muchos años o que han estado expuestos a ruido continuo corren un mayor
riesgo de sufrir pérdida de audición.
 21) Evaluación de los riesgos para la salud
del cadmio, cromo y níquel procedentes del
polvo de la pintura de automóviles usados en
los talleres de automóviles.

Toxicology Reports, 2019, Vol.6, pp.449-456

ISSN: 2214-7500
E-ISSN: 2214-7500
DOI: 10.1016/j.toxrep.2019.05.007

Este estudio se centra en la evaluación del riesgo para la salud humana,

carcinogénico y no carcinogénico, de las exposiciones al cadmio, cromo y níquel
procedentes de la reelaboración de vehículos usados. Se recogieron polvos de
pintura de 56 coches fabricados en Japón en 8 talleres de carrocería (A-H) en el
sureste de Nigeria. Fueron homogeneizados, mezclados, divididos en partículas
finas, filtrados y digeridos por el método estándar. Los filtrados fueron ensayados
para cadmio, cromo y níquel con espectrofotometría de absorción atómica (AAS,
200A), los talleres F y D tienen la concentración más alta (mg/kg) de Cd (3,58 ±
0,02) y (3,36 ± 0,04) y niveles más altos que los de los talleres A, B, C, E, G y H.
El cromo (mg/kg) en los talleres F y G fueron de (2,87 ± 0,04) y (2,95 ± 0,06), y
más altos que en los demás talleres. El níquel en el taller A (3,84 ± 0,04) se
acerca a otros valores del taller. Los cocientes de riesgo más altos para los
adultos fueron el cadmio en los talleres B (1.37E-01), D (1.69E-01), E (1.79E-01)
(inhalación), cromo[talleres G (5.45E-02), F (5.29E-02) y C (5.24E-02)
inhalación]. Taller de níquel A (5.9E-03) para niños (inhalación). El HQ en niños
por ingestión es cadmio (3.72E-04) taller F e ingestión- 3.21E-01 (taller F)
mientras que el níquel es 1.06E-02 (taller A). Los mayores riesgos de cáncer
fueron en los exponentes -4,-7 y -8 (adultos) y -3, -6 y -9 (niños) para los talleres
A-H por inhalación, ingestión y contacto dérmico, la exposición a polvo de pintura
de automóvil de desecho puede ser de importancia significativa para la salud
pública, ya que puede añadir a la carga del cuerpo de algunos metales pesados
carcinógenos.
 22) Riesgo de exposición humana a
compuestos orgánicos semivolátiles a través
del suelo en talleres de automoción.
Environmental Science and Pollution Research International, Jun 2019, pp.16249-
16260
ISSN: 09441344
E-ISSN: 16147499
DOI: 10.1007/s11356-019-04981-x

Se investigó la evaluación del riesgo de exposición humana a los niveles de

compuestos orgánicos semivolátiles (COVS) en el suelo de los talleres de
automóviles de Awka. Las muestras de suelo se recogieron tanto en la estación
seca como en la lluviosa. Se llevó a cabo la extracción por solvente de las
muestras de suelo....