SISTEMA DE INYECCION DIESEL MACK-VOLVO (HEUI)

El sistema de inyección de combustible HEUI es un sistema de inyectores unitarios

controlados electrónicamente, que trabajan mediante presión hidráulica utilizando el aceite
lubricante del motor. Este sistema funciona extrayendo el combustible del tanque a través
de una bomba de alta y baja presión, que al variar la presión de aceite, controla la inyección
de combustible de manera independiente a la velocidad o posición del cigüeñal del motor.
La válvula de solenoide es accionada por el flujo de aceite a alta presión, cuya fuerza es
ejercida en la parte superior del pistón del inyector. (Castillo, 2017)

Figura 1. Cabezal Mack con sistema inyección HEUI. (Castillo, 2017)

Actuación de la Inyección HEUI.

 Bomba de actuación heui

El sistema utiliza inyectores accionados hidráulicamente y controlados electrónicamente

para entregar combustible a cada cilindro. El fluido hidráulico empleado para accionarlos
es el aceite del motor. El aceite es suministrado a través de conductos situados en la tapa
delantera hacia el depósito, el depósito mantiene disponible un suministro constante de
aceite a la bomba hidráulica de alta presión instalada en la distribución. Esta bomba es de
plato oscilante e impulsado por engranajes. El aceite a alta presión es entregado por la
bomba al múltiple de suministro y luego dentro de conductos en la culata. Cuando un
inyector es energizado, un solenoide electrónico instalado en el inyector abre una válvula
de vástago, permitiendo que el aceite a presión fluya hacia dentro del inyector y que actúe
sobre el pist (Holguin, 2014)ón amplificador. Cuando el solenoide es des energizado, la

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presión en la parte superior del pistón amplificador es descargada por la válvula de vástago
a través de retorno en la parte superior del inyector.

Figura 2. Bomba de alta presión Heui. (Castillo, 2017)

Control de la Presión de Actuación.

 Alta presión heui control

El control de la inyección es un sistema de operación en bucle/circuito cerrado. Es

controlado por el regulador de la presión de control de la inyección, por el sensor de la
presión de control de la inyección y la programación del módulo de control electrónico
(ECM). La presión de control de la inyección va de 3,5 a 21 MPa (500 a 3000 lb/pulg2).El
regulador de presión está instalado en la bomba de alta presión y regula la presión del aceite
descargando el exceso de aceite dentro de la distribución y después al cárter.

 CONTROL ACTUACION HEUI

El ECM controla el regulador de presión. El control de la presión deseada es una función

variable modulada de la estrategia de control del motor ECM. El sensor de la presión de
control de inyección está instalado en el múltiple de suministro y provee la señal de
retroalimentación para el sistema de control tipo bucle o circuito cerrado.

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 Figura 3. Diagrama de control HEUI. (Castillo, 2017)

Vida útil del inyector

Como todas y cada una de los componentes del nuestro coche, si sabemos mantener en
buen estado este sistema, no será necesario reemplazarlo durante la vida útil de nuestro
vehículo. Los inyectores, ya sean para motores diésel o gasolina, son componentes
imprescindibles para el buen funcionamiento del motor de nuestro vehículo, ya que se
encargan de dosificar la cantidad exacta de carburante que accede a la cámara, además de
los principales responsables de que se produzca una combustión adecuada.

En principio, el sistema de inyección del vehículo está hecho para durar toda la vida útil del
automóvil, pero tanto la parte mecánica como la eléctrica de cada inyector son
componentes muy complejos y sensibles, de modo que un mal mantenimiento de este
sistema puede provocar averías serias debido a una acumulación de agua en el depósito,
restos de sedimentos, provenientes del depósitos o una pulverización defectuosa.

Bibliografía:

Castillo, R. (20 de Febrero de 2017). AutoAvance. Obtenido de https://www.autoavance.co/blog-

tecnico-automotriz/186-sistema-de-inyeccion-heui-actuacion-de-la-inyeccion/

Holguin, V. (14 de Agosto de 2014). Autonocion. Obtenido de

https://www.autonocion.com/matenimiento-inyectores-funcionamiento/

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