REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
NÚCLEO: CARABOBO – EXTENSIÓN: LA ISABELICA
U.N.E.F.A. N.B

LUBRICANTES DE CERA Y AZUFRE

Profesora. Estudiante.
Martínez, María Tiofrastet, María. Alejandra
Materia: Procesamiento de hidrocarburo CI. 22742674
Sección: 07-S-1547-01
Carrera: Ingeniería de Petróleo

Valencia, octubre 2019

 INTRODUCCIÓN

El objetivo de ambos productos es el mismo, mantener la transmisión lubricada

para que funcione perfectamente. Un lubricante es una sustancia que se interpone
entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a
fin de disminuir la fricción y el desgaste. Los aceites lubricantes en general están
conformados por una Base más Aditivos. Las características de las bases
lubricantes son fundamentales en las distintas aplicaciones, y la forma de medir
estas propiedades es muy importante a la hora de fabricar aceites terminados. Las
normas que se usan de manera habitual son las normas editadas por el organismo
de normalización norteamericano (ASTM), aceptadas internacionalmente.

Esta investigación es de suma importancia, ya que brinda al estudiante

información relevante de los procesos de los lubricantes y gracias a los
conocimientos obtenidos por medio de la misma, se ha de lograr un desarrollo
intelectual, de esta manera, se ha de familiarizar con los procesos de refinación de
petróleo y conocer que este lubricante es un derivado del petróleo y a su vez
identificar el uso de los mismos. Por otro lado, el propósito de estos temas en
común, viene a reducir la visión de un futuro Ingeniero de Petróleo, el cual debe
reconocer conceptos básicos sobre su carrera.

Finalmente, esta investigación aporta para cada lubricante de diferente uso:

definiciones, reseñas históricas, Propiedades físico-químicas, proceso de donde se
obtienen, especificaciones, usos, productos obtenidos, países productores, países
consumidores y nuevas tecnologías. Además, se encuentran las conclusiones más
relevantes y las referencias bibliográficas de donde se obtuvo cada información.
 BASAMENTO TEÓRICO

Definición: (Lubricantes de cera)

En muchos de los casos la definen como “la cera que fabrican las abejas”, o “es
con lo que se hacen las velas”; en otros casos, las definiciones han sido más
técnicas. La definición mayoritariamente aceptada es, como el grupo de
substancias o compuestos orgánicos sólidos a temperatura ambiente, fácilmente
fusibles, untuosas, con brillo característico, insoluble en agua y soluble en
disolventes orgánicos. Las ceras son termoplásticas, aunque no se les considere
polímeros.

Las ceras lubricantes forman una capa seca al tacto en la superficie para
garantizar una lubricación fiable a la vez que reducen la fricción en la capa límite,
así como la fricción mixta. La lubricación seca ofrece muchos beneficios: pueden
instalarse con facilidad piezas pequeñas tales como pernos, casquillos o remaches.
Nuestras ceras lubricantes evitan chirridos en las bisagras y aseguran la suavidad
en el funcionamiento y uso de piezas en contacto por fricción.

Mientras que las grasas suelen ser muy susceptibles a la contaminación, las
superficies de componentes lubricados con cera permanecen más limpias.
Adicionalmente, las ceras protegen de forma fiable contra la fricción componentes
tales como cadenas y cables. El polvo, la suciedad y la pelusa influyen en el
funcionamiento de sus cadenas a largo plazo. Nuestras ceras lubricantes protegen
este importante componente contra la contaminación y el desgaste prematuro.
También deben ser su primera opción para cadenas en contacto frecuente con la
humedad.

Reseña histórica

La utilización de las ceras probablemente se empezó en tiempos prehistóricos,

pero debido a su naturaleza transitoria, no existe ninguna evidencia arqueológica
definida. Así la aplicación de la cera y las substancias relacionadas en la
momificación y como capas protectoras en el antiguo Egipto representa la prueba
científica más antigua del uso de las ceras. Documentos escritos contienen
indicaciones de que las ceras encontraron muy diferentes aplicaciones; el más
conocido es la historia de Dedalo e Icaro quienes utilizaron la cera como un
adhesivo para fabricarse alas, pegando unas plumas a otras.

En la antigüedad, se usaba la cera como una materia prima para modelar, en la

producción de moldes, como un portador de pigmento, y para la protección de
superficies. El descubrimiento real de la cera como una materia prima importante,
en términos de cantidad también, ocurrió al principio de la Revolución Industrial.
El descubrimiento real de la cera como una materia prima importante, en términos
de cantidad también, ocurrió al principio de la Revolución Industrial.

Propiedades físico-químicas

Pueden combinarse las propiedades físicas y químicas de varios tipos de ceras

libremente a través de mezclas y preparaciones. Por tanto, se presentan ceras en
casi todas las áreas posibles de uso, aunque en diferentes medidas. Así, cualquier
selección de aplicaciones tiene que ser algo arbitraria. Éste imparte propiedades
hidrófobas a las ceras. La longitud de la cadena carbonada puede variar desde
C16-C18 para ceras grasas, pasando por C20-C60 para el caso de las ceras de
petróleo, hasta de varios miles de átomos de carbono unidos para el caso de las
ceras de polietileno.

Además de la propia longitud de la cadena (y por tanto el peso molecular), la

distribución de los pesos moleculares y el grado de ramificación también afectan a
las propiedades de las ceras. Los puntos de fusión y reblandecimiento, viscosidad
y el grado de dureza aumentan cuanto más grande sea la longitud de la cadena.
Altos grados de ramificación bajan el punto de fusión y la dureza. Los grupos
polares, como los grupos carboxílico, éster, y amida fortalecen las fuerzas
intermoleculares y generalmente aumentan el punto de fusión y la dureza.

Además de proteger la superficie, hidrofugar y dar brillo, las ceras tienen otras
propiedades como desmoldeantes, lubricantes, confieren compatibilidad o
flexibilidad, sirven para regular la viscosidad, ajustar la consistencia y los puntos
de fusión o goteo, se pueden emulsionar o dispersar, entre otros.

¿De qué proceso se obtiene?

 La cera de polietileno ha sido sintetizada mediante el proceso de alta presión
desde 1939, y se hizo disponible gracias al proceso Ziegler de baja presión desde
1953. A escala de laboratorio las ceras de poliolefina también pueden ser
sintetizadas usando modernos catalizadores de metaloceno. Procesos de
degradación para la producción de ceras, que en principio parten de los plásticos
de alto peso molecular (principalmente el polipropileno), también ha logrado un
cierto grado de importancia.

Finalmente, substancias de bajo peso molecular que, de otra forma son

obtenidas en la producción de plásticos pueden procesarse o refinarse para
producir ceras. Existe un gran número, todavía en aumento, de ceras naturales y
sintéticas y substancias relacionadas, así como aplicaciones de estos materiales.
La investigación sobre las ceras se estableció como una disciplina científica en
1.823. Se convirtió en parte de la nueva área de investigación de jabones, aceites,
grasas, y ceras.

Usos

Hay ceras que se utilizan como ligantes en masterbatches pero son agentes
desmoldeantes en el moldeo o procesado de los plásticos. Los lubricantes de cera
se utilizan también en cadenas de bicicletas para que se mantengan limpias.
Además, las ceras también son utilizadas como combustibles y material de
iluminación. Para aplicaciones específicas, sólo unas pocas frecuentemente sólo
una de estas funciones resulta importante. Ocasionalmente algunos de los efectos
son opuestos; cabe mencionar por ejemplo: las ceras para pulimentos dan brillo
sobre varias superficies, pero tienen un efecto mateante como aditivos en pinturas
y barnices.

La tabla siguiente recoge una idea de la versatilidad de las ceras aunque no se la

puede considerar completa.
Principales aplicaciones:
Productos obtenidos

 Las ceras de poliolefina y

 Ceras totalmente sintéticas (Fischer – Tropsch.

Las ceras de poliolefinas son, en la mayoría de los casos, productos del 𝐶2 o 𝐶3

 𝐶2 (Etileno; alfadefinas).
 𝐶3 (Propileno).
Países productores y consumidores

 México
Danamart Chenicals de México, es un productor de lubricantes de cera, el cual
inicio sus operaciones en 1998 y fue fundada con el propósito de representar,
distribuir y fabricar materia prima para polietileno y polipropileno.

Nuevas tecnologías para el mejoramiento del producto

Según investigaciones propias, el lubricante cerámica es a base de cera, y habla

de un lubricante cerámica húmeda, el cual es el más avanzado y más eficaz
lubricante de Finish Line. Este ha sido mejorado con las plaquetas de tamaño
manométrico de nitruro de boro, el cual contribuye a una durabilidad extrema y
pedaleo silencioso.

Definición (Lubricante de azufre)

El azufre es un componente natural del petróleo crudo y en consecuencia se

encuentra tanto en la gasolina como en el diesel. Cuando estos combustibles son
quemados, el azufre se emite como bióxido de azufre (SO2) o como partículas de
sulfatos. Por otro lado, el contenido de azufre mide el grado de refino de base
lubricante, cuanto menor es el contenido de azufre mayor es el refino.

El proceso de fabricación de un lubricante es relativamente sencillo. Consiste

en mezclar los aceites base y los aditivos en un reactor o mezclador aplicando
calor y agitando hasta alcanzar la adecuada homogeneidad de la mezcla sin que
tenga lugar proceso químico alguno. Un lubricante puede ser solido, liquido o
gaseoso.

Reseña histórica

Históricamente, debido al elevado contenido en azufre en el combustible

diesel, era habitual la formación de cantidades apreciables de ácido sulfúrico en el
seno de los motores. El motivo principal es que los aceites debían poseer reservas
alcalinas elevadas para neutralizarlo, es decir, lo que denominamos como TBN.
De esta manera, se controla la corrosión al motor y la acidez interna que tiende a
descomponer el lubricante.
Actualmente, las normativas medioambientales regulan y limitan
extraordinariamente el contenido en azufre de los diversos tipos de combustibles
diesel, y por lo tanto, este tiene una presencia cada vez menor. El nivel de azufre
en el diesel Grado 2 medido en ppm (partes por millón) es de alrededor de 500, lo
cual resulta relativamente alto, con lo que el TBN o BN continúa teniendo aún
cierta relevancia en el lubricante para controlar este nivel de acidez en el
combustible.

Propiedades físico-químicas

 Al fundir el azufre, se obtiene un líquido que fluye con facilidad formado

por moléculas de 𝑆8 .
 Este no metal tiene un color amarillento fuerte, amarronado o anaranjado y
arde con llama de color azul, desprendiendo dióxido de azufre.
 Las estructuras cristalinas más comunes son el octaedro ortorrómbico
(azufre α) y el prisma monoclínico (azufre β), siendo la temperatura de
transición de una a otra de 96 °C.

¿De qué proceso se obtiene?

El proceso de biodesulfuración involucra el uso de bacterias para remover los

hidrocarburos que contienen azufre de las naftas y las corrientes de destilados. La
hidrogenación, que es la adición de hidrogeno para impulsar la remoción del
azufre, reduce los enlaces dobles del carbón a enlaces sencillos. Por otro lado,
gracias a los conocimientos generados por la química, se pueden obtener del
petróleo numerosos y variados elementos.

La separación y transformación de estos derivados se realiza al interior de una

refinería. Los procesos que salen de la torre del vacío (destilados, lubricantes
livianos, medios y pesados) pueden ser tratados con disolventes. La extracción de
azufre del petróleo y de sus derivados del gas natural y gases producidos en la
refinería representa un importante porcentaje del azufre que se consume en el
mundo.

Especificaciones según el proceso

Si un motor es un diesel moderno, tendrá que fijarse en especificaciones de

aceite para motor diesel más modernos; API CI4, dado que el nivel de azufre en
diesel es relativamente alto, no permite que un aceite API CI4 brinde toda la
protección necesaria contra la corrosión y la acidez.

Usos

El azufre se utiliza en procesos y preparación de compuestos para muchas otras

industrias: química, caucho sintético, pulpa y papel, farmacéutico y explosivos.
En construcción de vías se ha experimentado para utilizarlo como recubrimiento
de carreteras.

Productos obtenidos

 Bases lubricantes: Es la materia prima para la producción de los

aceites lubricantes.

El azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho,
fabricación de algunos tipos de acero y preparación de acido sulfúrico, entre otros.

Países productores y consumidores

 Japón,
 Europa,
 Estados Unidos,
 Australia,
 Venezuela,
 Hong Kong
Nuevas tecnologías para el mejoramiento del producto

La adsorción de Azufre es una tecnología de reciente comercialización que

ofrece una solución de menor costo para una remoción más efectiva del azufre en
la gasolina. Las pruebas de laboratorio han mostrado también que esta tecnología
podría ser apropiada para la desulfuración del diesel. En lugar de añadir
hidrógeno, este proceso usa procesos químicos de adsorción para remover el
azufre del combustible.

Estos procesos de adsorción operan a una temperatura y presión mucho más

baja que la hidrogenación y por tanto requieren menores consumos de energía.
Esto reduce los costos de operación y tiene el potencial de bajar también los
costos de capital. El reporte Phillips muestra que su tecnología S Zorb puede
reducir el contenido de azufre en la gasolina a menos de 10 ppm con mínimas
pérdidas de octanaje, mínimo consumo de hidrógeno y pérdidas de volumen
cercanas a cero.

El adsorbente remueve selectivamente el azufre de las moléculas de

hidrocarburo, trabajando alternativamente en el reactor y el regenerador para un
uso continuo. Además, se ha desarrollado una nueva tecnología de aditivos
detergentes de bajo contenido metálico y baja alcalinidad, que cumplen a la
perfección su misión de mantener limpio el motor por dentro, arrastrando las
partículas contaminantes en suspensión y depositándolas en los filtros
correspondientes.
ANEXOS
 CONCLUSIÓN

 Aunque la cera lubricante ha sido el último producto en llegar al mercado

en cuestión de lubricación, ya está siendo utilizada como primera elección
por muchos ciclistas para engrasar la transmisión de su bicicleta.
 Típicamente las ceras no consisten en un solo compuesto químico, sino
que son a menudo mezclas muy complejas.
 Además de proteger la superficie, hidrofugar y dar brillo, las ceras tienen
otras propiedades como desmoldeantes, lubricantes, confieren
compatibilidad o flexibilidad, sirven para regular la viscosidad, ajustar la
consistencia y los puntos de fusión o goteo, se pueden emulsionar o
dispersar, Entre otros.
 El azufre es el plomo del nuevo siglo. Como el plomo, las emisiones de
compuestos de azufre causan serias preocupaciones en la salud humana y
el ambiente. Más importante aún, el azufre inhibe el uso de tecnologías
avanzadas para controlar las emisiones de otros contaminantes, incluyendo
NOx, HC, CO y partículas (PM).
 Una reducción de 3–6% en las concentraciones de sulfuro de hidrógeno
por el lavado químico del hidrógeno reciclado puede reducir los niveles
finales de azufre en 60%.
 Se requieren condiciones de operación más severas para bajar mayormente
los límites del azufre.
 El contenido en azufre mide el grado de refino de base lubricante, cuanto
menor es el contenido de azufre mayor es el refino.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Cooper, B. H., and K. G. Knudson. 2002. Production of ULSD: Catalysts, kinetics

and reactor volume. Paper presented at the 17th World Petroleum Congress, Rio
de Janeiro, September
Foncied (1998). El Pozo Ilustrado. PDVSA.
H. Bennet (1975). Industrial Waxes.
Tappi (1963). Petroleum Waxes. Characterization, Performance and Additives.