UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DECANA DE AMÉRICA)

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS
Laboratorio de Física I

PRACTICA N°7:
DINAMICA Y LAS LEYES DE NEWTON

E.A.P.: Ingeniería Electrica

PROFESOR: Pradera
CURSO: Física II
HORARIO: Lunes 14:00 – 16:00 h
INTEGRANTES:
 Santivañez Calsina , Kenneth 14140558

 Vega Casimiro Farfán, Jesús Leonardo 14175555

LIMA – PERÚ
2014
 I. OBJETIVOS

 Verificar las leyes de Newton

II. EQUIPOS Y MATERIALES

 Carro de madera
 Prensas
 Juego de pesas
 Prensa portapolea
 Poleas
 Regla
 Pesas de dos ganchos
 Soportes universales
 Cronómetro
 Varilla
 Clamps
 Listón de madera
 Dinamómetro
 Cordelitos
III. FUNDAMENTO TEÓRICO

En concreto, la relevancia de estas leyes radica en dos aspectos: por un lado constituyen,
junto con la transformación de Galileo, la base de la mecánica clásica, y por otro, al
combinar estas leyes con la ley de la gravitación universal, se pueden deducir y explicar las
leyes de Kepler sobre el movimiento planetario. Así, las leyes de Newton permiten
explicar, por ejemplo, tanto el movimiento de los astros como los movimientos de los
proyectiles artificiales creados por el ser humano y toda la mecánica de funcionamiento
de las máquinas. Su formulación matemática fue publicada por Isaac Newton en 1687 en
su obra Philosophiæ naturalis principia mathematica.nota 1

La dinámica de Newton, también llamada dinámica clásica, solo se cumple en los sistemas
de referencia inerciales (que se mueven a velocidad constante; la Tierra, aunque gire y
rote, se trata como tal a efectos de muchos experimentos prácticos). Solo es aplicable a
cuerpos cuya velocidad dista considerablemente de la velocidad de la luz; cuando la
velocidad del cuerpo se va aproximando a los 300 000 km/s (lo que ocurriría en los
sistemas de referencia no-inerciales) aparecen una serie de fenómenos denominados
efectos relativistas. El estudio de estos efectos (contracción de la longitud, por ejemplo)
corresponde a la teoría de la relatividad especial, enunciada por Albert Einstein en 1905.

IV. PROCEDIMIENTO
DE LA RELACIÓN FUERZA Y ACELERACIÓN.
1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610 g. Coloque la pesa de 295,0 g en
el extremo de los brazos, lo cual le permitirá medir hasta 1 610 g. Mida la masa del carro.

2. Coloque la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa, y ajuste verticalmente el

listón de madera al borde de la mesa utilizando para ello las dos prensas, el cual se
comporta como parachoques.

3. Marque la distancia de 80cm sobre la mesa, que es la longitud entre el punto de partida
y el parachoques.

4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la polea, esta debe de estar
paralela a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada desde el carro pegado al
parachoques hasta el piso cuyo extremo tiene al portapesas vertical.

5. Coloque cuatro masas de 50 g sobre el carro y ate el portapesas al extremo de la cuerda

después de la polea, tal como indica la Fig. 7.2, considere todas las masas y la masa del
portapesas como parte de la masa total del sistema.

6. Ponga al carro antes de la línea del partidor, sincronice el inicio del desplazamiento con
el cronómetro y tome la medida del tiempo. El peso de la portapesas, será llamada F1.

7. Luego retire una de las masas de 50g que se encuentran sobre el carro y colóquela
sobre en portapesas. A este nuevo valor será llamada F2. No olvide de registrar los
tiempos. Continué este procedimiento hasta llegar a F5.

8. Consigne las medidas en la Tabla 1.

Tabla 1
Masa del sistema = _____1.50______ Kg
Distancia a recorrer d = 0.80 m
t1 (s) t2 (s) t3 (s) t (s) t^2 (s^2) a (m/s^2) m (Kg) F (N)
2.45 2.45 2.42 2.44 5.95 0.13 0.05 0.49
1.62 1.66 1.69 1.65 2.72 0.29 0.1 0.98
1.16 1.20 1.29 1.22 1.49 0.54 0.15 1.47
1.04 0.99 1.05 1.03 1.06 0.75 0.2 1.96
0.91 0.96 0.92 0.93 0.86 0.93 0.25 2.45
LA RELACION MASA Y ACELERACION.
1. Arme el sistema tal como indica la Fig. 7.3. Coloque el portapesas, esta es la fuerza
constante que se aplicará al coche para desplazarlo una distancia de 0.80m.

2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 0.80 m

3. Aumente la masa del móvil colocando sobre el carro una carga de 100g de masa proceda
a medir tres veces el tiempo, prosiga de igual manera aumentando la carga de 100g y así
hasta llegar a 500g.

4. Consigne los datos en la Tabla 2.

Tabla 2
Fuerza constante (portapesas) = 50 N
Distancia a recorrer d = 0.80 m
t1 (s) t2 (s) t3 (s) t (s) t^2 (s^2) a (m/s^2) Carga de masa (g)Masa del coche con carga M (Kg)
1.135 1.195 1.205 1.178 1.3877 1.1529 150 1.200
0.925 0.925 0.915 0.920 0.9216 1.7361 250 1.300
0.800 0.355 0.965 0.740 0.7066 2.264 350 1.400
2.175 2.765 2.685 2.720 2.5416 0.6295 Sin carga 1.600

DE LA RELACION DE LA FUERZA EN LA ACCION Y REACCION

1. Arme el sistema tal como indica la figura. Conteste la pregunta ¿Qué significa el valor
que indica el dinamómetro?
El dinamómetro indicara el peso de 1 los objetos ya que la tensión de la cuerda tiene la
misma magnitud del peso del cuerpo por estar en reposo.
2. Arme el sistema tal como indica la figura 3.4. Para evitar que la pesa caiga al suelo
sujétela de la varilla superior con un cordel grueso; luego jale del extremo C de la cuerda
fina de dos modos diferentes.

i) De un tirón normal en C con una fuerza de más o menos 1/8 kg, hacia abajo.
¿En qué punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.
Se rompe en el punto A, debido a que al jalarse despacio la interacción se produce con las
2 cuerdas y dado que la cuerda a recibe la fuerza aplicada más la fuerza del peso del
objeto, esta se rompe

ii) De un tirón seco en C con una fuerza de más de o menos 3/4 kg hacia abajo.
¿En qué punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.
Se rompen en el punto B dado que en la cuerda A, no se transmite la fuerza aplicada por
que el intervalo de tiempo que dura dicho “tirón seco” es muy pequeño.

V. CUESTIONARIO
1. Trace la gráfica 1, “F versus a”, y halle la fórmula experimental por el método de par
de puntos. ¿Qué valor indica la pendiente que denominaremos K1?
Calcule el error porcentual cometido con respecto a la medida directa de la masa del
carro.

y F 0.98 1.47 1.96 2.45

x a 0.30 0.50 0.70 0.9

* Aplicando el método de par de puntos:

a) Dividimos los grupos:

Grupo de valores altos de Y : 2.45; 1.96
Grupo de valores bajos de Y : 1.47; 0.98

b) Apareamos los puntos y calculamos la diferencia entre cada par:

2.45- 1.47 = 0.98
1.96- 0.98 = 0.98

c) Calculamos el valor medio de las diferencias Y

Y = 0.98+ 0.98 = 0.98

2

d) Calculamos la pendiente de la recta ajustada:

m = Y = 0.98 = 4.9
X 0.2

e) Determinamos el valor medio de X y el valor medio de Y

X = 0.29+ 0.54+ 0.75+ 0.93 = 0.6275

4

Y = 0.98 + 1.47 + 1.96 + 2.45 = 1.72

4

Gráfica (F vs a)
 a (m/s^2)
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
a (m/s^2)
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.98 1.47 1.96 2.45

f) Ecuación de la recta ajustada

Y = mx + (y - mx ) = 4.9 x + (1.72 - 4.9 (0.6275) )

Y = 4.9 x – 1.35

La pendiente indica el valor de la gravedad en forma aproximada por lo tanto

Error porcentual Experimental = 9.78 – 4.9 = 0.49

9.78

2. ¿Cómo interpreta dinámicamente el origen de coordenadas de la Gráfica 1?

¿Podría definir la masa? ¿Cómo?

Los interpreto como el momento en la que el cuerpo está en reposo y por lo tanto la
aceleración es nula y por lo tanto la fuerza también. La masa se puede obtener dividiendo
el valor de la fuerza entre la aceleración.
3. Trace la Gráfica 2: “a versus m”, si la recta forma un ángulo mayor que 90° con
cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la Gráfica 3 de
proporcionalidad directa.
a) Halle la fórmula experimental por par de puntos. ¿Qué valor indica esta otra
pendiente?
b) Halle el error experimental cometido. Indique las causas de este error y como lo
minimizaría.

m X 0.05 0.1 0.15 0.2

a Y 0.13 0.29 0.54 0.75

- Los puntos están igualmente espaciados

- Se observa que por la pregunta 1: X = 0.05

Y = 0.2
- Calculamos la pendiente de la recta ajustada: m = Y = 0.2 = 4
X 0.05

- Determinamos el valor medio de X e Y:

X = 0.05 + 0.1 + 0.15 + 0.2 = 0.125

4

Y = 0.29+ 0.54+ 0.75+ 0.93 = 0.6275

4

- La ecuación de la recta ajustada:

Y = mx + (y - mx) = 4 x + (0.6275- 4 (0.125))
Y = 4 x - 0.1275

4. Exprese los enunciados de las leyes de Newton de otra manera.

1° LEY DE LA INERCIA
“La cantidad de movimiento de un cuerpo se conserva en el tiempo, salvo que una fuerza
externa modifique dicho estado de movimiento”. Es decir que un cuerpo tiende a mantener
su movimiento a lo largo del tiempo, excepto que una fuerza ajena a él le otorgue una
aceleración determinada.

2° LEY DE LA FUERZA Y ACELERACIÓN

“La suma de todas las fuerzas que actúan sobre un cuerpo, si no es nula, genera una
aceleración resultante en la misma dirección y sentido, entonces la fuerza neta que actúa
 sobre el cuerpo es igual a su aceleración resultante por la medida de la cantidad de inercia
(masa)”.

3° LEY DE ACCIÓN Y REACCIÓN

“Ante toda acción ocurre siempre una reacción de igual magnitud y de sentido
contrario”. Es decir que las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y
dirigidas en sentido opuesto.

5. ¿Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa, los platos y el
mantel; de los efectos que experimenta una persona cuando viaja parado en un
ómnibus.
No. La naturaleza no es perezosa, solo sigue fielmente a las leyes que la gobiernan.
En el caso del mago que jala el mantel a toda prisa sin que los platos sobre la mesa se
caigan se trata de una consecuencia lógica de la primera ley de Newton, ya que los platos
conservan su cantidad de movimiento puesto que la fuerza que se le está aplicando (la
fuerza de rozamiento entre el mantel y los platos) es insuficiente para modificar dicho
estado.
Para el caso de los efectos que experimenta una persona cuando viaja parado en un
ómnibus es fácil darse cuenta que nuevamente se cumple esta ley puesto que en cada
momento que el ómnibus frena la persona tiende a irse de frente en dirección a donde
se estaba moviendo, lo mismo cuando acelera ya que la persona tiende a conservar su
estado de reposo anterior y por eso siente que se va para atrás.

6. Defina como “relación de masas de los dos cuerpos al recíproco de sus aceleraciones
producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza”. Dé una interpretación. ¿Cuál de
los móviles tiene mayor inercia y cuál es su valor?
Esto significa que para una misma fuerza existen dos móviles afectados por ella y por lo
tanto en cada uno genera una aceleración. Entonces 𝑭 = 𝒎𝟏 . 𝒂𝟏 = 𝒎𝟐 𝒂𝟐
𝒎 𝒂
→ 𝒎𝟏 = 𝒂𝟐, lo que significa que las aceleraciones son inversamente proporcionales a las
𝟐 𝟏
masas de cada móvil, es decir que entre mayor sea la masa de un móvil menor será su
aceleración. Por lo tanto el móvil que tenga mayor inercia será aquel que tenga mayor
masa. En nuestro caso si consideramos que 𝑚1 > 𝑚2 entonces su valor estaría dado por:
𝒂
𝒎𝟏 = 𝒂𝟐 𝒎𝟐
𝟏

7. Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes. Enuncie sus

Conclusiones. Con los datos obtenidos experimentalmente.
 Tabla 2
Fuerza constante (portapesas) = 50 N
Distancia a recorrer d = 0.80 m
t1 (s) t2 (s) t3 (s) t (s) t^2 (s^2) a (m/s^2)
Carga
Masa
de del
masacoche
(g) con carga a2
M (Kg)
1.135 1.195 1.205 1.178 1.3877 1.1529 150 1.200 2.9412
0.925 0.925 0.915 0.920 0.9216 1.7361 250 1.300 2.7778
0.800 0.355 0.965 0.740 0.7066 2.264 350 1.400 2.6316
2.175 2.765 2.685 2.720 2.5416 0.6295 Sin carga 1.600 2.3810
Donde a2 es la aceleración obtenida a través de la dinámica.
Como observamos no resultados no se aproximan en la mayoría de los casos, pero
debemos tener en cuenta que al haber trabajado con un cronometro, el error en la
medida puede llegar a ser grande también.
Error porcentual:
𝑎2 − 𝑎
%𝑒 = . 100%
𝑎
2.9412 − 1.1529
%𝑒 = . 100% = 155.1112%
1.1529

2.7778 − 1.7361
%𝑒 = . 100% = 60.0010%
1.7361

2.6316 − 2.2640
%𝑒 = . 100% = 16.2153%
2.2640

2.3810 − 0.6295
%𝑒 = . 100% = 278.2291%
0.6295
Promediando…
%𝑒 = 127.3891%

8. Exprese literalmente, en gráfico y en símbolo las definiciones de newton, dina y

kilogramo-fuerza. Además de las equivalencias entre ellos.
Sugerencia para las definiciones de las unidades de la fuerza:

Kilogramo-fuerza: es definido como la fuerza ejercida sobre un 1 kg de masa por la

gravedad estándar en la superficie terrestre, esto quiere decir lo que pesa una masa de 1
kg en la superficie terrestre. Su equivalencia es:
1 kp = 1 kgf = 1 kg × 9,80665 m/s² = 9,80665 kg m/s2 = 9,80665 N

Dina: la fuerza que aplicada a una masa de un gramo le comunica una aceleración de
un centímetro en cada segundo al cuadrado.
1 dyn = 1 g·cm/s² = 10−5 kg·m/s² = 10-5N
Newton: principal unidad de fuerza en el Sistema Internacional de Unidades, nombrada
así en reconocimiento a Isaac Newton por su aporte a la física, especialmente a la
mecánica clásica.
Definida como como la fuerza necesaria para proporcionar una aceleración de 1 m/s2 a un
objeto de 1 kg de masa.

VI. CONCLUSIONES

 A pesar de los porcentajes de errores con respecto a la segunda ley de Newton,

podemos afirmar que se cumple.
 Las leyes de Newton nos ayudan a comprender la interacción entre cuerpo a través
del concepto de Fuerza.

VII. BIBLIOGRAFÍA

1. Hidalgo M. 2008. Laboratorio de Física. Pearson Educación. Madrid.

2. Sears Z. 2009. Física Universitaria. Vol 1. 12a ed. Pearson Educación. México.