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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME INVESTIGACIÓN
PAVIMENTOS
AUTORES :
DOCENTE TUTOR:
HUARAZ – PERÚ
2019
INDICE
I. INTRODUCCION
II. OBJETIVOS
General
Especifico
IV. CONCLUCIONES
V. RECOMENDACIONES
VI. BIBLIOGRAFIA
INGENIERÍA CIVIL
I. INTRODUCCION
Una necesidad importante para el transporte de un lugar a otro de los ciudadanos son las
vías, es por ello, que se dio lugar a la construcción de los pavimentos, teniendo en cuenta el
presupuesto dado por el gobierno será flexible o rígido, y así poder llegar al desarrollo e integrarse
a la vida socio-económica de nuestro país.
LOS PESOS Y MEDIDAS DE LOS VEHICULOS, es una parte fundamental para el diseño del
pavimento, pues esta información es necesaria para finalmente diseñar los pavimentos. Ya que
son los vehículos los principales usuarios de estas vías.
INGENIERÍA CIVIL
I. OBJETIVOS
GENERAL
El presente informe tiene por objetivo principal lograr saber cuáles son los
pesos y medidas de los vehículos según lo reglamento en el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC), que nos servirá para el diseño del
pavimento flexible o rígido.
ESPECIFICO
Ejes de un vehículo
Los ejes son componentes del mecanismo de un vehículo. Los ejes mantienen la posición relativa
de las ruedas entre sí y éstas respecto al chasis del vehículo. En la mayoría de los vehículos las
ruedas son la única parte que toca el suelo y los ejes deben soportar el peso del vehículo y su
carga adicional en este transporte, junto con otros esfuerzos como las fuerzas de aceleración y
frenado.
Peso bruto vehicular: peso total del vehículo que incluye el peso delos ejes,
motor, transmisión, chasis, etc.
Eje Simple: (un solo eje): Constituido por un solo eje no articulado a otro, que
puede ser, motriz o no, direccional o no anterior, central o posterior.
Eje Doble: (Tándem): Es el conjunto constituido por dos (2) ejes articulados al
vehículo por dispositivo(s) común(es) separados a una distancia determinada
pudiendo ser motriz o no motriz.
Eje Triple: (Trídem): Es el conjunto de tres (3) ejes articulados al vehículo por
dispositivo(s) común(es) separados a una distancia determinada pudiendo ser
motriz o no motriz.
VERIFICACION Y REGISTRO
El Ministro y las Municipales Provinciales, a través de las entidades públicas o privadas que para
dicho efecto designen, en el ámbito de su competencia y con el apoyo de la Policía Nacional del
Perú, supervisaran y fiscalizaran el cumplimiento de las disposiciones en materia de pesos y
medidas. El ámbito de competencia de las Municipalidades provincia les se circunscribe a la
red vial local.
Los vehículos cuyos límites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje señalados por el fabricante
sean menores a los establecidos en el presente Reglamento, no deben exceder dichos Limites.
El peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehículos, es el siguie nte :
INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA CIVIL
La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, solo se admite para el pesaje dinámico
en las estaciones y unidades móviles de pesaje, no implicado de ningún modo una capacidad
adicional de carga a la especificada.
COLOCACION DE LA CARGA
En la colocación de la carga transportada hay que tener en cuenta, como norma general, que
ésta debe disponerse y sujetarse de tal forma:
Ancho…………………………………………………………….…2,60 m
Altura…….………………………………………………….………4,10 m
Longitud
Voladizo posterior
Categoría M
Categoría N
III. CONCLUSIONES
2. Los pesos y medidas de los vehículos está relacionado con los aforos para el diseño del
IV. RECOMENDACIONES
2. Conocer los tipos, partes interiores y exteriores de un vehículo y sus funciones para poder
3. Conocer la norma de pesos y medidas de los automóviles para realizar el diseño del
V. BIBLIOGRAFIA
mercancías)
3. http://www.drtcsanmartin.gob.pe/documentos/manual_conductor/Cap08_Transporte