Rapport Stage Technique

Département Génie Électrique
Rapport de Stage D'Ingénieur

Filière :
«Génie Électrique et Contrôle des Systèmes Industriels»
GECSI
ANALYSE ET OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION

ÉLECTRIQUE DES AUXILIAIRES DE LA CENTRALE TAG
MOHAMMEDIA 3*33MW
Lieu du stage : Centrale Turbines à gaz – Mohammedia 3*33 MW.
Réalisé par : Encadré par :
Babou Diagne DIOUF M. MOHAMMED YADRI
Année Universitaire : 2019-2020
ENSET, Avenue Hassan II - B.P. 159 - Mohammedia - Maroc

 05 23 32 22 20 / 05 23 32 35 30 – Fax : 05 23 32 25 46 - Site Web: www.enset-media.ac.ma
E-Mail : enset-media@enset-media.ac.ma
Dédicaces
DÉDICACES
Nous dédions ce travail à :
Nos chers parents
Pour tous leurs sacrifices, leur bienveillance à notre succès et leur soutien moral.
Pour leur aide, durant toute la période de nos études.
Nos frères et sœurs
En témoignage de l’affection et de tout l’amour qui nous unit. Pour leur soutien moral
et leur aide tout le long de nos études et qu’ils trouvent dans ce travail l’expression de
notre profond respect.
Nos amis
Pour leur soutien,
Leur reconnaissance et leur affection.
Notre encadrant
Pour son aide et son accompagnement qui nous a permis de mener à bien notre projet.
Nos respectables professeurs
Qui nous ont tant formés pour être à la hauteur de représenter notre honorable filière
Stage d'ingénieur i
Remerciements
REMERCIEMENTS
Je tiens tout d’abord à remercier l’Office National d'Electricité et d'Eau potable
banche électricité de m’avoir donné l’opportunité de travailler sur une thématique
de stage aussi importante qui touche l'un des enjeux du monde actuel à savoir
l'audit énergétique.
Ensuite, mes remerciements vont au chef de service M. CHAHIR, à mon

encadrant M. Mohammed YADRI, chef de la centrale TAG pour sa disponibilité,
ses conseils et sa coopération. J'adresse toute ma gratitude, pour leur disponibilité
et les échanges fructueux qui m’ont permis de mener ce travail de recherche
notamment à M. Hassan AYASSI, à M. RIAFI, M. HAYDADRA, M. EL
MAGHRI et M. BENZEROUAL.
Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements à toutes les personnes ayant
contribué, de près ou de loin, au succès de notre stage et qui nous ont aidés lors
de la rédaction de ce mémoire.
A ce titre, je remercie également l’ensemble des professeurs de l'École Normale

Supérieure d'Enseignement Technique Mohammedia pour tout le travail qu'ils
sont en train d'abattre, en particuliers les professeurs du département Génie
Electrique à travers notre chef département M. RAFIK.
Pour finir, j’exprime aussi mes remerciements aux membres du jury ici présents
pour juger ce travail.
Stage d'ingénieur ii
Table des matières
Table des matières

DÉDICACES ......................................................................................................................... i
REMERCIEMENTS ............................................................................................................. ii
PLANNING DE STAGE ...................................................................................................... vi
RÉSUMÉ ............................................................................................................................ vii
ABSTRACT ........................................................................................................................ vii
LISTE DES TABLEAUX .................................................................................................. viii
LISTE DES FIGURES ......................................................................................................... ix
ABRÉVIATIONS ..................................................................................................................x
INTRODUCTION GÉNÉRALE.............................................................................................1
PARTIE I : PRÉSENTATION GÉNÉRALE ..........................................................................2
CHAPITRE I : PRÉSENTATION DE L’OFFICE NATIONALE DE L’ÉLECTRICITE ET
DE L’EAU POTABLE : ONEE – BRANCHE ELECTRICITE ..............................................2
I. INTRODUCTION........................................................................................................2
II. HISTORIQUE DE L’ONEE.........................................................................................2
III. MISSION DE L’ONEE – BRANCHE ÉLECTRICITE ................................................3
IV. ORGANIGRAMME ....................................................................................................4
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DE LA CENTRALE TURBINES À GAZ
MOHAMMEDIA 3*33MW ...................................................................................................5
I. INTRODUCTION........................................................................................................5
II. PROCEDE DE PRODUCTION D’ENERGIE ELECTRIQUE DE LA CENTRALE ....5
II. ORGANIGRAMME ONEE-BE ET RATTACHEMENT HIÉRARCHIQUE ...............6
III. SITUATION GÉOGRAPHIQUE .................................................................................6
IV. DESCRIPTION DE LA CENTRALE ..........................................................................7
1. Description des compartiments des turbines à gaz.....................................................8
a. Compartiment de contrôle et commande ...............................................................8
b. Compartiment des auxiliaires ................................................................................9
c. Compartiment compresseur .................................................................................10
d. Compartiment compresseur turbine .....................................................................10
e. Compartiment alternateur....................................................................................11
f. Le transformateur................................................................................................11
2. Fonctionnement de la turbine à combustion ............................................................11
a. Généralités ..........................................................................................................11
b. Les circuits .........................................................................................................12
c. Séquences de démarrage .....................................................................................16
d. Lavage compresseur axial ...................................................................................20
e. Lavage turbine ....................................................................................................20
3. Traitement de Fuel..................................................................................................20
Stage d'ingénieur iii

Table des matières
a. Traitement par lavage : .......................................................................................20

b. L'inhibition du Vanadium ...................................................................................20
V. PROBLEMATIQUE DU SUJET................................................................................21
1. Contexte du sujet ....................................................................................................21
2. Problématique ........................................................................................................21
VI. CONCLUSION ..........................................................................................................21
PARTIE II : ANALYSE ET OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ÉLECTRIQUE
DES AUXILIAIRES DE LA TAG M1 .................................................................................22
INTRODUCTION ................................................................................................................22
CHAPITRE I : GÉNÉRALITÉ SUR L'AUDIT ÉNERGÉTIQUE .........................................23
I. INTRODUCTION......................................................................................................23
II. LES NORMES ET LOIS............................................................................................23
1. AFNOR BP X30-120 .............................................................................................23
2. L’ISO (Organisation Internationale de Standardisation) ..........................................23
3. La norme NF EN 12953-11 Mars 2004 ...................................................................24
4. La loi Marocaine « 47-9 ».......................................................................................24
III. BUT DE L’AUDIT ÉNERGETIQUE.........................................................................24
IV. LES DIFFERENTES ETAPES D’UN AUDIT ...........................................................24
CHAPITRE II : DIAGNOSTIC, ANALYSE ET OPTIMISATION DE LA
CONSOMMATION ELECTRIQUE DES AUXILIAIRES DE LA TAG M1 .......................25
I. DIAGNOSTIC ...........................................................................................................25
1. Auxiliaires communs de la TAG.............................................................................25
a. Local Basse Tension ...........................................................................................25
b. Local batteries ....................................................................................................25
c. Local compresseur d’air ......................................................................................25
d. Local groupe électrogène ....................................................................................25
e. Local bouteilles de CO2 ......................................................................................25
f. Système de lavage turbine et compresseur ...........................................................25
g. Bacs combustible : ..............................................................................................25
2. Différents locaux : ..................................................................................................25
II. ANALYSE DE LA CONSOMMATION DES AUXILIAIRES ..................................26
1. Etude des auxiliaires de la centrale .........................................................................26
a. Pendant la phase d'arrêt .......................................................................................26
b. Pendant la phase d'essai ......................................................................................27
2. Rapport d'exploitation mensuel juillet 2019 ..........................................................27
3. Les équipements électriques ...................................................................................28
III. OPTIMISATION .......................................................................................................28
1. Classement des équipements les plus énergivores ...................................................28
Stage d'ingénieur iv
Table des matières
2. Audit de l’éclairage de la centrale ...........................................................................30

a. Le choix des lampes ............................................................................................30
b. Les lampes de substitution ..................................................................................30
c. Contrôle permanent de l’éclairage .......................................................................31
d. L’algorithme du système de gestion de l’éclairage ..............................................32
3. Optimisation des temps d'essai mensuel et des coûts ...............................................33
4. L'amélioration du facteur de puissance ...................................................................33
a. Les différents types de compensation ..................................................................33
b. Facteur de puissance de certains locaux ..............................................................34
CONCLUSION GÉNÉRALE ...............................................................................................36
BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................................. i
ANNEXES ............................................................................................................................ ii
Annexe1 : Schéma synoptique des auxiliaires ................................................................... ii
Annexe 2 : Rapport complet juillet 2019............................................................................v
Annexe 3 : Rapport d'exploitation mensuel juillet 2019 ................................................... vi
Annexe 4 : Principe de fonctionnement de la turbine ...................................................... vii
Stage d'ingénieur v
Table des matières
PLANNING DE STAGE
PLANNING DU 01 juillet au 15 août 2019

04 juillet 2019
SEMAINES 01/07-06/07 08/07-20/07 20/07-12/07 12/08-15/08

Prise de contact, consignes audit énergétique d'une Optimisation de Finalisation du
obligatoires aux stagiaires, turbine à gaz, analyse la rapport et
visite au poste de traitement des auxiliaires de la consommation dépôt.
fuel-oil, visite des différents turbine à gaz et leur en électricité des
compartiments de la turbine consommation en auxiliaires.
à gaz 3*33MW (TG1), électricité.
Recherche sur le DIAGNOSTIC ET
fonctionnement d'une ANALYSE
centrale turbine à gaz.
Stage d'ingénieur vi
Résumé
RÉSUMÉ
La centrale de turbine à gaz Mohammedia 3*33 mW joue un rôle très important
pour le secours du réseau national principalement dans les heures de pointes et en
cas d'incidents majeurs comme par exemple une incidence sur l'interconnexion
espagnole-marocaine. Pendant les heures normales et en cas de non incidences, la
centrale TAG M1 est en arrêt.
Pendant les heures de marche, les auxiliaires de la centrale consomment l'énergie
électrique produite par les turbines sinon l'énergie est fournie par réseau électrique,
puisque les équipements électriques doivent être bien maintenus en bon état. C'est
ainsi que notre thème prend forme pour faire un audit énergétique pendant les
heures de non production des turbines à gaz.
Le projet «Analyse et Optimisation de la consommation énergétique des
auxiliaires de la centrale TAG Mohammedia 3*33 MW» fait partie d'un enjeu
global concernant l'audit énergétique au Maroc.
ABSTRACT
The Mohammedia 3 * 33 MW gas turbine power plant plays a very important
role in helping the national grid mainly during peak hours and in the event of
major incidents such as an impact on the Spanish-Moroccan interconnection.
During normal hours and in the event of no impact, the TAG M1 control unit is
off. During the hours of operation, the auxiliaries of the power station consume
the electrical energy produced by the turbines otherwise; the energy is supplied
by electrical network, since the electrical equipment must be well maintained in
good condition. Thus, our theme takes shape to do an energy audit during the
non-production hours of gas turbines. The project «Analysis and Optimization
of Auxiliary Energy Consumption of the Mohammedia 3 * 33 MW TAG
Generating Station» is part of a global challenge concerning the energy audit in
Morocco.
Stage d'ingénieur vii

Liste des tableaux
LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : ONEE-Branche électricité en chiffre ............................................... 2
Tableau 2 : Puissance installée au Maroc ........................................................... 3
Tableau 3 : Description de la centrale TAG M1 ................................................. 7
Tableau 4 : Moteurs auxiliaires .......................................................................... 9
Tableau 5 : Manomètres ..................................................................................... 9
Tableau 6 : Les points de fusion du vanadium et du Magnésium ...................... 20
Tableau 7 : Inventaire puissance et équipements des blocs ............................... 26
Tableau 8 : Bilan énergétique pendant une phase d'essai. ................................. 27
Tableau 9: Rapport d'exploitation juillet 2019 ................................................. 27
Tableau 10 : Facteur simultanéité de certains équipements............................... 28
Tableau 11 : Plage des items en fonction de RD ............................................... 29
Tableau 12 : Analyse ABC de certains auxiliaires de la centrale par catégorie . 29
Tableau 13 : Les différents types de compensation de l'énergie réactive .......... 34
Tableau 14 : Facteur de puissance dans certains locaux.................................... 35
Stage d'ingénieur viii

Liste des figures
LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Sources ONEE de production de l’énergie électrique ......................... 4
Figure 2 : Organigramme de l'ONEE-Branche électricité ................................... 4
Figure 3 : Architecture de la centrale thermique à gaz ........................................ 5
Figure 4 : Organigramme et rattachement centrale TAG M1 .............................. 6
Figure 5 : Plan architectural de la centrale .......................................................... 7
Figure 6 : Schéma de principe tribune à gaz ..................................................... 12
Figure 7 : Différentes actions pour un audit.................................................... 23
Figure 8 : Exemple de la Fréquence cumulée de la criticité des aspects............ 28
Figure 9 : Analyse ABC de la consommation électrique de certains auxiliaires de
la centrale ......................................................................................................... 30
Figure 10 : Lampe à LEDs de remplacement des T8 ...................................... 31
Figure 11 : Lampes à LEDs de remplacement des lampes à iodure métallique . 31
Figure 12 : Algorithme de gestion de l'éclairage ............................................... 32
Stage d'ingénieur ix
Abréviations
ABRÉVIATIONS
TAG : turbine à gaz.
PTE, (WTP) : Poste traitement d’eau (water traitement post).
PTF, FOTP : poste traitement du fioul.
PTV : Poste de Production de Vapeur.
HFO : le fuel lourd.
HP : Haute Pression.
ISO : International Organisation for Standardisation (Organisation internationale
de normalisation).
AFNOR : association française de normalisation
EN : norme européenne
EDI : Electro- Des-ionisation
MAD : dirham marocain
A : Ampère
CTG : Centrale Turbine à Gaz
NF: Norme Française
FO: Fuel
GO: Gasoil
GE: General Electric
GWh: Giga-Watt-heure
Hz: Hertz
HMI : Interface Homme - Machine
KV : Kilovolt
KWh : Kilo-Watt-heure
LYDEC : Lyonnaise des eaux de Casablanca
MVA : Méga-Volt-Ampère
MW : Mégawatt
ONEE : Office Nationale de l’Electricité et de l’Eau potable
ONE : Office Nationale de l’Electricité
ONEP : Office Nationale de l’Eau Potable
Ppm : particule par million
Stage d'ingénieur x
Introduction Générale
INTRODUCTION GÉNÉRALE
L’énergie électrique est l’une des formes d’énergie la plus utilisée et la plus
répandue à travers le monde. Elle est une nécessité vitale pour le développement
d’un pays et la garantie d’un niveau de vie adéquat pour ses habitants.
Au regard d'une demande toujours croissante dû à l'augmentation de la population,
la croissance accélérée de la technologie et de l’industrie, l’ONEE ne cesse
d’œuvrer au développement de nouvelles capacités de production, de transport et
de distribution d’électricité à travers d’importants projets afin d’accompagner
cette évolution et satisfaire les besoins en électricité dans l’ensemble du territoire
national aux meilleures conditions de prix, de qualité et de service par
l’intermédiaire d’un ensemble de centrales de différents types.
Parmi ces derniers nous avons, les centrales de turbines à gaz qui jouent un rôle
très important pour le secours du réseau national, leur utilisation est liée aux
avantages de sa rapidité de démarrage et de ses charges d’exploitation
relativement faible. Ce sont l’un des principaux moyens de production d’énergie
électrique en période de pointe et d’urgence. Pour pouvoir accomplir cette mission
et par la suite satisfaire les besoins du réseau national, la bonne conduite de ces
machines s’avère nécessaire.
Le présent travail s'inscrit dans le cadre d’un stage d'ingénieur et est divisé en
deux parties qui sont abordées ainsi :
La première partie sera consacrée à une présentation générale. Elle est divisé en
deux principaux chapitres, le premier concerne la présentation de l'ONEE-BE et
l'autre l'organisme d'accueil : la centrale turbine à gaz de Mohammedia 3*33 MW.
La deuxième partie sera réservée au thème du stage où nous aurons trois chapitres.
Le premier chapitre est introductif du sujet : contextualisation du thème, le
deuxième nous permettra de faire un diagnostic et une analyse des auxiliaires de
la turbine et dans le troisième chapitre nous aborderons la seconde partie de notre
sujet à savoir l'optimisation de la consommation électrique des auxiliaires de la
turbine et nous terminerons notre rapport par une conclusion générale.
Stage d'ingénieur 1
Présentation Générale I
PARTIE I : PRÉSENTATION GÉNÉRALE

CHAPITRE I : PRÉSENTATION DE L’OFFICE NATIONALE DE
L’ÉLECTRICITE ET DE L’EAU POTABLE : ONEE – BRANCHE
ELECTRICITE
I. INTRODUCTION
Au cœur d'un service public stratégique et essentiel pour la compétitivité du pays, l'Office
National de l'Electricité est l'opérateur de référence du secteur électrique au Maroc.
Etablissement semi-public à caractère industriel et commercial créé en 1963, sa mission est de
satisfaire la demande en électricité du Maroc dans les meilleures conditions de coût et de qualité
de service.
Ainsi, pour satisfaire la demande d'énergie électrique au moindre coût et avec une meilleure
qualité de service, l'ONEE - branche électricité a mis en œuvre une stratégie visant à renforcer
son rôle de vecteur important de développement par :
• La recherche du KWh le moins cher,
• La diversification des sources d'approvisionnement,
• La mise en valeur des ressources nationales,
• L'intégration régionale.
II. HISTORIQUE DE L’ONEE

La gestion de la production de l’électricité au Maroc est passée par plusieurs phases durant
lesquelles, plusieurs sociétés et compagnies se sont succédé :
La chérifienne de l’énergie qui fournissait de l’énergie électrique à l’époque du protectorat.
La Société Marocaine de Distribution d’Eau et d’Electricité de Casablanca (1914 – 1922).
En 1923, approuvé par le Dahir du 18/07/1923, le gouvernement de protectorat accorda la
concession d’une organisation de production, de transport et de distribution de l’énergie
électrique aux syndicats d’études et de recherches hydrauliques au Maroc.
La SEEM (Société Energie Electrique du Maroc) s’est occupée, depuis 1924, de la production,
du transport et de la distribution de l’électricité jusqu’à la création par Dahir en août 1963 de
l’ONE.
Le 22 Avril 2012, l’ONE et l’ONEP connaissent une fusion pour devenir l’Office Nationale de
l’Electricité et de l’Eau potable et ce selon la loi n°40-09. Les droits et obligations de l’ONEE-
branche électricité sont définis dans un cahier des charges approuvé par décret en 1974, lequel
définit les conditions techniques, administratives et financières relatives à l’exploitation des
ouvrages de production, transport et distribution de l’électricité. Il est doté de la personnalité
civile et de l’autonomie financière.
Forme juridique Etablissement semi-publique
Siège social 65 rue Ottoman ben Affan Casablanca
Directeur général Abderrahim EL HAFIDI
Activité(s) Production, transport et distribution d’électricité
Effectif 9992 collaborateurs
Clients 5 850 650
Chiffre d’Affaire 22 milliards de MAD
Capacité installée : 10 937.8 MW
Offre – demande Demande totale : 37 216,653 GWh
Taux d’accroissement par rapport à 2016 : 5,1 %
Tableau 1 : ONEE-Branche électricité en chiffre
III. MISSION DE L’ONEE – BRANCHE ÉLECTRICITE

En tant que producteur, l’ONEE-branche électricité a la responsabilité de fournir sur tout le
territoire national et à tout instant une énergie de qualité dans les meilleures conditions
économiques. Ainsi, il a aussi pour mission de :
• Gérer et développer le réseau de transport,
• Planifier, intensifier et généraliser l’extension de l’électrification rurale,
• Œuvrer pour la promotion et le développement des énergies renouvelables,
• Et d’une façon générale, gérer la demande globale d’énergie électrique du royaume.
Il assure la fourniture d’électricité par l’exploitation directe d’unités de production ainsi que
par les ouvrages qu’il a confiés à des opérateurs privés dans le cadre de contrat de production
concessionnels. Au-delà de la gestion technique et de l’amélioration des ouvrages de son parc
de production, l’ONEE développe de nouveaux moyens de production et de nouvelles
technologies en conciliant des performances économiques, expertises techniques et
préservation de l’environnement.
Sources Puissance installée en MW
Hydraulique 1 770
Thermique 7 237
Charbon vapeur 4 281
Fuel vapeur 600
Turbines à Gaz 1 230
Diesel 263.7
Cycles combinés 834
Gasoil 28.3
Eolien 1 220
Eolien ONEE 204.5
Eolien des Tiers 37.3
Eolien IPP 351.7
Eolien Loi 13-09 626.5
Solaire 710.8
Solaire ONEE 20.8
Solaire MASEN 690
Total ONEE 10 937.8
Tableau 2 : Puissance installée au Maroc
Figure 1 : Sources ONEE de production de l’énergie électrique
Les principaux défis de l’ONEE sont :

• Assurer l’approvisionnement du pays en énergie électrique.
• Réduire le poids des importations d’énergie primaire sur la balance commerciale.
• Opérer un nouveau dispatching national pour assurer une meilleure gestion technico-
économique des moyens de production et de transport.
• Favoriser l’implication du secteur privé dans l’investissement pour l’électricité.
IV. ORGANIGRAMME
La structure générale de l’ONEE-Branche électricité repose sur cinq pôles, organisés en métier
au niveau du siège, et sur des directions d’exploitation.
Direction Générale DG
F. Fonction Coordonnées
Fiche profil SI
Agence Contrôle des opérations ACO Direction Audit et Organisation DAO

F. Fonction Coordonnées F. Fonction Coordonnées
Fiche profil SI Fiche profil SI
Division Communication CO Direction Sécurité, Environnement et

Qualité DSE
F. Fonction Coordonnées F. Fonction Coordonnées
Fiche profil SI Fiche profil SI
Pôle Développement DD Pôle Finance et Commercial DF Pôle Ressources DR Pôle Industriel DI

F. Fonction Coordonnées F. Fonction Coordonnées F. Fonction Coordonnées F. Fonction Coordonnées
Fiche profil SI Fiche profil SI Fiche profil SI Fiche profil SI
Figure 2 : Organigramme de l'ONEE-Branche électricité
Présentation Générale II
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DE LA CENTRALE TURBINES

À GAZ MOHAMMEDIA 3*33MW
I. INTRODUCTION
La turbine à gaz est une machine thermodynamique qui transforme l’énergie calorifique en
énergie mécanique par un procédé continu qui comprime l’air, le chauffe, le brûle avec un
combustible gazeux ou liquide, l’évacue à haute pression à l’atmosphère par une gaine
d’échappement.
Au Maroc, les turbines à gaz jouent un rôle très important dans l’alimentation du pays en
électricité et surtout pendant les années qui ont été déclarées sèches. Les turbines à gaz pendant
ces années constituent le fondement pour répondre aux exigences imposées et surtout à la pointe.
Le parc des turbines à gaz de l’office national de l’électricité totalise une puissance de 1230
MWH.
Ces unités ont été implantées pour combler le déficit énergétique du royaume en cas d’incident
ou des indisponibilités programmées sur les centrales de base de production : elles jouent un
rôle très important pour le secours du réseau électrique national.
Ce type de moyen de production a été adopté en raison de son court délai d’installation, de sa
souplesse d’implantation, de ses charges d’exploitation relativement faibles, du court délais de
couplage et de l’utilisation du fuel lourd N°2 traité dont le coût est plus compétitif par rapport
à d’autres combustibles, notamment le gaz naturel et le gasoil.
II. PROCEDE DE PRODUCTION D’ENERGIE ELECTRIQUE

DE LA CENTRALE
Le procédé de production d’énergie électrique moyennant les turbines à gaz passe par une
succession d’étapes préliminaires illustrées ci-dessous :
Camion- Dépotage Stockage PTF Stockage

Citerne combustible Fuel brute 11.5 T/h Fuel traité
(Fuel, Gasoil)
• Refroidissement de la
turbine
• Lavage du
compresseur et de la
Stockage PTE Stockage eau turbine
Eau Brute 90 m3/h déminéralisée
• Alimentation des
chaudières
• Lavage du fuel
Stockage Traitement du fuel à

Distribution Transformateur Alternateur TAG l’entrée de la turbine
Figure 1 : Architecture de la centrale thermique à gaz
II. ORGANIGRAMME ONEE-BE ET RATTACHEMENT

HIÉRARCHIQUE
DIRECTION
GENERALE
Pôle Pôle Finance et Pôle

Pôle Ressources
Industriel Commercial Développement
Direction Direction Direction

Centrale Centrale Centrale
Transport Distribution Production
Direction Direction Direction Direction Direction

Exploitation Exploitation Exploitation Exploitation Exploitation
Mohammedia Kenitra Turbines A Gaz Renouvelables Jerada
Division Division
Division Division
Exploitation Exploitation
Technique Exploitation Sud
Centre Nord
Service Service
Service
Exploitation TAG Exploitation TAG
Maintenance
Tit Mellil Mohammedia
Centrale TAG
Mohammedia2
(3x100MW)
Centrale TAG
Mohammedia1
(3x33MW)
Figure 4 : Organigramme et rattachement centrale TAG M1
III. SITUATION GÉOGRAPHIQUE

La centrale à turbine à gaz Mohammedia 1 (3x33MW) est située à la côte sud-est à environs
5Km de la ville de Mohammedia par un embranchement à partir de la route coutière secondaire
n°111 Casablanca-Mohammedia.
La centrale est reliée au réseau national par trois départs 60KV qui débutent sur le jeu de barre
du poste 60KV de la centrale Mohammedia.
IV. DESCRIPTION DE LA CENTRALE
1 groupe turbine à gaz 11 local diesel secours 21 station transfert combustible

skid réchauffeur et injection
2 12 local compresseur air Sce 22 local analyseur
inhibiteur de vanadium
salle commande poste
3 aéro réfrigérant turbine 13 atelier électrique 23
traitement fuel
4 aéro-réfrigérant alternateur 14 atelier mécanique 24 local stockage fûts
5 local tableau MT 15 magasin pièces de rechange 25 bac à égoutiers
6 local du transfo. de soutirage 16 atelier électrique 26 magasin pièces lourdes
7 local du transfo. principal 17 local banc d’essai 27 réservoir gasoil brut
8 skid lavage des turbines 18 bâtiment administratif 28 réservoir gasoil traité
9 local (CO2) 19 local sanitaire 29 réservoir fuel traité
10 skid lavage compresseur 20 poste traitement fuel 30 réservoir fuel certifié
Figure 5 : Plan architectural de la centrale
Puissance Date de mise en Type de Compresseur Générateur Vitesse Vitesse

maximale service fioul Compresseur
TG1 1991 Fioul
TG2 33 MW 1991 traité axiale 41 MVA 5100 tr/mn 3000 tr/mn
TG3 1992 Gasoil
Tableau 3 : Description de la centrale TAG M1

 équipement spécifique à chaque groupe :
 Bloc aéro-réfrégirant turbine
 Bloc aéro-réfrégirant alternateur
 Moyenne Tension (11kV)
 Transfo principal
 Transfo soutirage
 Réchauffage et inhibition
 Auxiliaires communs aux trois groupes :
 Bloc Basse Tension
 Bloc batteries
 Bloc compresseur d’air (service et régulation)
 Bloc groupe électrogène (diesel secours)
 Système de lavage turbine et compresseur axial
1. Description des compartiments des turbines à gaz

Chaque turbine à gaz se compose de quatre compartiments :
 Le compartiment de contrôle et commande
 Le compartiment des auxiliaires
 Le compartiment compresseur turbine
 Le compartiment alternateur
 Les transformateurs
a. Compartiment de contrôle et commande
Dans le compartiment de contrôle se trouvent tous les appareils de commande et d’informations
nécessaires au fonctionnement de la machine.
i. L'armoire de contrôle « SPEEDTRONIC » de la turbine
L’armoire de contrôle "SpeedTronic" de la turbine à gaz assure le contrôle de la marche et des
opérations de démarrage et d’arrêt de la turbine, ainsi que sa protection. Le système de
régulation comporte 3 boucles principales :
• Démarrage
• Vitesse et accélération
• Température
ii. L'armoire de contrôle centralisée des moteurs auxiliaires
L’armoire de contrôle centralisée des moteurs auxiliaires de la turbine à gaz se comporte des
casiers, des manettes de commande et des voyants lumineux indiquant si le casier est sous
tension et si l’auxiliaire correspondant est en service.
Référence Description
88QE Pompe secours huile de graissage
88DS Démarreur moteur diesel
88HR Pompe de vireur hydraulique
88FC-1 Ventilateur refroidissement eau Nº1
88TK-1 Ventilateur Nº1 de refroidissement cadre
échappement
88TK-2 Ventilateur Nº1 de refroidissement cadre
échappement
88QA Pompe auxiliaire huile de graissage
88VG-1 Ventilateur Nº1 équipe charge
88VG-2 Ventilateur Nº2 équipe charge
88BT Ventilateur turbine et compresseur accessoires
88HQ Pompe hydraulique auxiliaire

23HA Aérotherme compresseur accessoires
23HT Aérotherme compresseur turbine
23HC-1/-2 Radiateur cabine de commande
23QT Réchauffeur huile de graissage
Tableau 4 : Moteurs auxiliaires
iii. L'armoire de l'alternateur 3R01 PV001
L’armoire alternateur présente des avertisseurs d’alarmes et des appareils de mesure :
• Tension Générateur kV
• Puissance réactive générateur MVAR
• Puissance active générateur MW
• Facteur de puissance cos(φ)
• Fréquence générateur Hz
• Courant excitation A
• Tension ligne kV
• Courant générateur phase (T) A
• Courant générateur phase (S) A
• Courant générateur phase (R) A
• Egalisation tension excitation V%
• Tension excitation V
iv. Les batteries et chargeur
Pour le fonctionnement des composants électroniques qui sont alimentés avec le courant
continu DC et le démarrage moteur diesel.
v. Armoires de protection 3R01 PV002 et 3R01 PV003
b. Compartiment des auxiliaires
Il est situé à l’avant de la turbine et comprend tous les auxiliaires nécessaires au fonctionnement
indépendant de la turbine.
i. Tableau des manomètres
C'est un panneau vertical situé au bout de compartiment des auxiliaires et regroupe un certain
nombre de manomètres permettant de contrôler la pression des fluides depuis le compartiment
contrôle.
Manomètre Description
OL-2 Pression huile de graissage aval filtre
OL-3 Pression huile graissage pompe évacuation secours
OL-4 Pression huile graissage pompe évacuation auxiliaire
OL-5 Pression huile graissage pompe évacuation principale
AD-4 Pression d’air évacuation compresseur
OH-1 Pression alimentation hydraulique
OLT-3 Pression huile de contrôle déclenchement
AA Pression air d’atomisation distributeur
WF Pression eau réfrigérant collecteur eau alimentation
OF-1 Pression fuel liquide aval filtre
MLF DP filtre principale huile de graissage
COF DP filtre huile de contrôle
HPF-1 DP filtre hydraulique
Tableau 5 : Manomètres
ii. Moteur de lancement

C’est un moteur diesel type DETROIT 12V, 630 ch. Il sert à entraîner l’arbre compresseur
turbine.
• Vitesse nominale : 2300 tr/mn
• Vitesse de ralentie = 650 tr/mn
• Démarreur 88DS (courant continu)
Il fonctionne à puissance et vitesse réduite sauf pendant le décollage de la ligne d’arbre
et après allumage jusqu’à ce que la turbine soit auto-sustentatrice.
iii. Convertisseur de couple
Il est constitué d’un mécanisme du vireur hydraulique du convertisseur de couple et du
réducteur à la sortie.
Le but de ce dispositif consiste à faciliter le démarrage de la turbine à combustion en annulant
le frottement statique.
iv. Le réducteur des auxiliaires
Le réducteur d’entraînement des auxiliaires situé à l’extrémité compresseur de la turbine à gaz
se compose de pignons directement couplés au rotor de la turbine par un accouplement flexible.
Son rôle est d’entraîner chacun des auxiliaires de la turbine à gaz à la vitesse appropriée et de
connecter et désolidariser la turbine du moteur diesel de démarrage. De plus ce mécanisme
contient la pompe d’huile de lubrification principale, ainsi que le mécanisme du doigt de
survitesse sur la turbine.
v. Le vireur
Il est constitué d’un bloc rotatif du type à embrayage unidirectionnel, un module de la vanne de
commande, l’ensemble de la pompe et une vanne de détente. Le module de la vanne contrôle
l’enclenchement de l’embrayage de lancement et la mise en séquence automatique du bloc
rotatif.
vi. L’embrayage de lancement à mâchoires
L’avantage de l’embrayage est d’empêcher la rotation en arrière du moyen de l’embrayage
glissant pendant la course de remise à zéro du mécanisme vireur. Le système est étudié de façon
à maintenir toujours l’embrayage dans la position enclenchée pendant la phase d’arrêt. Il établit
la liaison entre l’arbre de sortie du convertisseur du couple à l’arbre principal du réducteur
d’auxiliaire.
c. Compartiment compresseur
La section compresseur à débit axial se compose d’un rotor et d’une série de corps. Les corps
renferment les aubes orientables, les 17 étages du rotor et l’aubage du stator, ainsi que les deux
rangées d’aubes fixes de guidage. Dans le compresseur, l’air est mis en rotation par une rangée
circulaire d’aubes mobiles (rotor) et subit une augmentation de vitesse. En franchissant ensuite
une rangée d’aubes fixes (stator), la vitesse de l’air diminue et sa pression augmente.
Les aubes du rotor fournissent l’énergie nécessaire à la compression de l’air dans chaque étage
et les aubes du stator guident l’air suivant une direction bien définie vers l’étage suivant.
A la sortie du corps d’échappement du compresseur, l’air est dirigé vers les chambres
combustion. Une partie de l’air de compresseur est utilisée pour le refroidissement de la turbine,
l’étanchéité des paliers et la commande du dispositif anti-pompage.
d. Compartiment compresseur turbine

La turbine est utilisée pour capter l’énergie contenue dans les gaz sous forme de pression et de
température pour transformer en énergie mécanique. Elle est composée de trois étages, chacun
d’entre eux possède un anneau d’aubage fixe appelé directrice, suivi par une roue d’aubage
mobile.
Le but des aubages directrices est de convertir l’énergie de pression des gaz présents à son
entrée en vélocité des gaz à sa sortie et dirige ceux-ci vers les aubages mobiles de la turbine.
La section turbine comprend le rotor, le corps, les directrices, les segments de protection. Le
cadre d’échappement et le diffuseur d’échappement, le palier arrière turbine est situé au centre
du cadre d’échappement.
e. Compartiment alternateur
L’alternateur est un générateur à courant alternatif entraîné par turbine à gaz, par l’intermédiaire
du réducteur de puissance.
 Puissance : 41063 KVA
 Tension : 11000 +ou- 10 %
 Courant : 2155 +ou- 10%
 Fréquence : 50 Hz
 Facteur de puissance : 0.8
 Vitesse de rotation : 3000 tr/mn
 Survitesse : 3600 tr/mn
 Moment d’inertie : 5375 kg/m2
 Rapport du court-circuit : > 0.50
Stator :
 Connections en enroulement (six broches) étoile

 Type d’enroulement imbriqué double couche à pas raccourci
 Classe d’isolation de l’enroulement F
 Température de l’enroulement 125 °c
 Résistance de phase de l’enroulement 0.0048 ohm
Rotor :
 Classe d’isolement d’enroulement F
 Température de l’enroulement 115 °c
 Résistance de phase de l’enroulement 0.137 ohms
Excitation :
 Type d’excitation Brushless

 Tension d’excitation 117 V
 Courant d’excitation 751 A
 Courant d’excitation à vide 281
f. Le transformateur
L’énergie produite par l’alternateur est évacuée à travers un transformateur élévateur principale
de tension 11 kV/ 63 kV et d’une puissance de 45 MVA.
Le transformateur de soutirage de tension 11 kV/0.4 kV et d’une puissance de 2 MVA, alimente
les auxiliaires propres du groupe et les auxiliaires commun de la centrale.
2. Fonctionnement de la turbine à combustion
a. Généralités
Un moteur de lancement entraîne le rotor de la turbine en rotation à la vitesse nominale. L’air
ambiant est aspiré, filtré puis compressé dans les 17 étages du compresseur axial. L’air
comprimé en provenance du compresseur pénètre dans l’espace annulaire à la périphérie des
10 chambres de combustion, d’où il s’introduit entre les enveloppes intermédiaires et les tubes
de flamme.
Les injecteurs introduisent le combustible dans chacune des 10 chambres de combustion où il
se mélange à l’air. L’allumage s’effectue grâce à deux bougies rétractables. Au moment où
l’allumage se produit au niveau d’une des deux chambres, la combustion se propage dans les
autres chambres à travers des tubes d’interconnexion qui les relient entre elles au niveau de la
zone de combustion.
Les gaz chauds issus des chambres de combustion se propagent à travers les pièces de transition
emboîtées à l’extrémité arrière de chaque tube de flamme pour se détendre ensuite dans les
étages de la turbine. Chaque étage se compose d’un ensemble d’aubes fixes suivies d’une
rangée d’aubes mobiles. Dans chaque rangée d’aubes fixes, l’énergie cinétique du jet de gaz
augmente, en même temps que la pression chute. Dans la rangée adjacente d’aubes mobiles,
une partie de l’énergie cinétique du jet est convertie en travail utile transmis au rotor de la
turbine sous la forme d’un couple mécanique. Le rotor se stabilise à la vitesse de 5100 tr/mn.
Après leur passage dans les aubes du dernier étage, les gaz d’échappement traversent le
diffuseur, qui comporte une série de déflecteurs ou aubes de guidage transformant la direction
axiale des gaz en direction radiale et diminuant ainsi les pertes à l’échappement, puis les gaz
sont envoyés dans le cadre d’échappement.
Combustible Allumage
P = Patm P=10 bar T=1080° Echappement

T=Tatm T=300°C Chambre de
Combustion T=540°C
Air
Compresseur Turbine
Entrainement des Vers l’alternateur

auxiliaires de la
turbine
Compartiment des Compartiment Compartiment

auxiliaires Turbine Alternateur
Figure 6 : Schéma de principe tribune à gaz
b. Les circuits
i. Système combustible liquide

Le système de combustible liquide sur base, pompe et distribue le fioul tel qu’il est fourni par
le système de transfert de fioul hors base, vers les dix injecteurs du système de combustion.
Après filtrage le flux de fioul est divisé en dix volumes égaux pour être envoyé aux chambres
de combustion à la pression et au débit requis
Il se compose des éléments suivants :
 Filtre principal basse pression (FF1) de 5 μ

 Vanne d’arrêt (VS1) fonctionne tout ou rien,
 Pompe principale (PF1) de type à vice, entraînée par le réducteur des auxiliaires par
l’intermédiaire d’un embrayage à solénoïde (20CF), pression de refoulement = 70 bar,
débit =282 l/mn
 Vanne bipasse (VC3) Filtre combustible haute pression (FF2)
 Diviseur de débit (FD1) (avec les détecteurs magnétiques)
 Clapets anti retour de nombre de 10 installés en amant des injecteurs.
 Ensemble vanne de sélection / manomètre.
 Vanne de drainage avec faux départ (VA17).
 Injecteur de combustible.
 Manocontact (63FL-2).
ii. Système huile de lubrification
L’alternateur de la turbine à gaz exige un système de lubrification fourni par le système de
lubrification forcée de la turbine. Ce système de lubrification, complet avec réservoir, pompes
refroidisseurs, filtres, clapets/vannes et divers dispositifs de protection et de commande permet
la lubrification normale et l’évacuation de la chaleur de la turbine à gaz. L’huile de lubrification
circule dans les deux paliers principaux de la turbine, les paliers de l’alternateur, le réducteur et
les pignons des accessoires. De plus une partie de l’huile de lubrification pressurisé et détournée
et filtrée à nouveau pour être utilisée comme fluide de commande pour les équipements
hydrauliques. Les composants principaux de ce système :
 Réservoir d’huile de lubrification : 6440 l
 Pompe alimentation principale de type à piston entraînée par le réducteur des auxiliaires.
Pression de refoulement = 4.48 bar, débit = 1742 l/mn
 Pompe à huile de lubrification auxiliaire (88QA) de type centrifuge, commandée par un
moteur (C.A). pression de refoulement = 4.48 bar, débit 1360 l/mn.
 Pompe à huile de lubrification de secours (88QE) est commandée par un moteur (C.C).
pression de refoulement = 2.07 bar, débit = 945 l/mn.
 Régulateur de pression du collecteur principal d’huile (VPR-2) : P= 1.76 bar.
 Des pressostats et des thermostats de protection de température et de pression.
 Echangeurs de chaleur d’huile de lubrification.
 Filtres à huile.
iii. Système huile hydraulique
L’huile de lubrification filtrée régulée en pression en provenance du collecteur de palier de la
turbine à gaz sert de fluide haute pression nécessaire à l’alimentation des circuits à commande
hydraulique. Le système fournit la puissance hydraulique nécessaire au fonctionnement aux
vannes de commande combustible et aux vérins des aubes mobiles (IGV). Le système
d’alimentation hydraulique filtre et régule la pression d’alimentation d’environ 84.37 kg/cm2.
Les éléments essentiels de ce système sont :
 Une pompe à piston axiale volumétrique (PH1) entraînée par le réducteur des
auxiliaires. Pression de refoulement = 85 bar, débit = 63 l/mn.
 Pompe hydraulique auxiliaire (PH1) entraînée par un moteur électrique C.A (88HQ)
d’une pression de 80 baret un débit de 56 l/mn.
 Manifold de l’alimentation hydraulique.
 Filtres d’alimentation huile hydraulique (FH2-1 et 2).
 Manocontact 63HQ-1
iv. Système de commande des aubes mobiles (IGV)
Les aubes mobiles sont prévues pour éviter tout pompage du compresseur situé à l’extrémité
arrière du corps d’entrée de la turbine. Les aubes mobiles fonctionnent en conjonction avec les
commandes des vannes de soutirage du onzième étage du compresseur, pour permettre le

démarrage et des arrêts rapides en douceur sans coupe de béliers au niveau du compresseur.
Ce système se compose des éléments suivants :
 Micro rupteur (33TV-1 ET 33TV-2)
 Electrovanne (20TV)
 Vanne de commande des IGV (FCV-1)
 Cylindre hydraulique (HM3)
v. Système d’eau de refroidissement
Le système d’eau de refroidissement permet la dissipation de chaleur des éléments suivants :
 Pieds de la turbine.
 Système d’huile de lubrification.
 Système d’air d’atomisation.
 Moteur diesel de démarrage.
L’eau de refroidissement circule depuis la pompe à eau au travers les pieds de turbine et les
échangeurs de chaleur d’air d’atomisation et d’huile de lubrification. Après absorption, de la
chaleur est créé par ces éléments, l’eau de refroidissement passe par un échangeur de chaleur
eau-air du type ailettes et ventilateur.
Au cours du démarrage quand le moteur diesel fonctionne, l’eau de refroidissement du moteur
diesel passe à travers des canalisations vers le collecteur du système d’eau de refroidissement
où la chaleur est absorbée par l’eau de refroidissement contenue dans ce collecteur.
Les composants de ce système sont :
 Réservoir 1500 l.
 Pompe à eau de refroidissement attelée de type centrifuge. Pression de refoulement =
8.28 bar, débit = 2309 l/mn.
 Régulateurs de débit (VTR-1 et VTR-2).
 Refroidisseur eau-air à ailettes et ventilateur.
vi. Système d’air d’étanchéité et de refroidissement
Le système d’air d’étanchéité et de refroidissement transmet l’air nécessaire en provenance du
compresseur de la turbine vers les autres éléments du rotor et du stator dans le but de refroidir
ces pièces en fonctionnement normal et d’étanchéifier les paliers de la turbine. L’air
atmosphérique en provenance de ventilateurs de type centrifuge montés sur le toit du
compartiment est utilisé pour refroidir le cadre d’échappement de la turbine. Les fonctions de
refroidissement et d’étanchéité sont fournies par le système aux éléments suivants :
 Deux ventilateurs 88TK1 et TK2 installés sur le toit du compartiment turbine.
 Deux pressostats 63TK1 et 63TK2
 Deux écrans protecteurs des moteurs des ventilateurs.
 Deux silencieux à l’aspiration des ventilateurs
L’air d’étanchéité de palier vient du cinquième et onzième étage du compresseur. L’air de
refroidissement interne identifié comme air de soutirage onzième étage vient du circuit
décharge compresseur.
Afin d’empêcher tout pompage du compresseur axial au cours de l’accélération (au démarrage)
et à la décélération (phase d’arrêt) l’air soutiré du compresseur est refoulé vers le cadre
échappement à travers des vannes de soutirages pneumatiques (VA2-1 et VA2-2).
De l’air de décharge compresseur axial extrait, filtré et commandé par une électrovanne (20CB)
ferme les deux vannes anti pompages à la fermeture du disjoncteur de couplage du groupe (52g).
vii. Système d’air d’atomisation
Un système d’air d’atomisation à haute pression est monté sur la turbine pour aider la
combustion du fioul. Le système d’air d’atomisation établit suffisamment de pression dans la
chambre d’atomisation du corps de l’injecteur de combustible pour maintenir le rapport
approprié de pression d’air d’atomisation par rapport à la pression de décharge du compresseur.
Etant donné que la sortie du compresseur d’air d’atomisation principal, commandée par le
réducteur des auxiliaires, est faible à la vitesse basse de démarrage de la turbine, un compresseur
d’air d’atomisation de démarrage fournit un rapport de pression adéquat au cours des périodes
de mise à feu et de réchauffage du cycle de démarrage.
Le système d’air d’atomisation comprend les éléments suivants :
 Un compresseur d’air d’atomisation principal (CA-1) d type centrifuge.
 Un séparateur d’air (PDS1)
 Un échangeur de chaleur (HX-1) eau/air
 Un manifold d’air d’atomisation
 Deux clapets anti retour
 Un pressostat différentiel (63AD-1)
 Deux thermostats (26AA-1 et 26AA-2)
 Un compresseur d’air d’atomisation de démarrage à courroie (CA2).
viii. Système d’extinction d’incendie par gaz carbonique

Le système au gaz carbonique (CO2) permet d’éteindre les incendies en réduisant la teneur en
oxygène dans l’air de 21% normal à 15%, concentration insuffisante pour permettre la
combustion du combustible liquide ou de l’huile de lubrification. Etant donné qu’une reprise
du feu est toujours possible, si le combustible touche des parties brûlantes, le système permet
une décharge continue de CO2 après un incendie, ce qui maintient la teneur d’extinction et
réduit le risque d’un rallumage.
Les composants essentiels du système sont : les bouteilles de gaz carbonique, les tubulures et
buses de décharge, les électrovannes pilotent, les détecteurs d’incendie et les manocontacts.
ix. Skid de chauffage de combustible et de dosage vanadium

Il y a trois skids de chauffage de combustible et de dosage de vanadium pour chaque turbine.
Chaque skid est équipée des éléments suivants :
 deux électrovannes
 deux réchauffeurs à vapeur
 deux filtres doubles
 deux vannes de régulation
 deux compteurs (débitmètre)
 un circuit de dosage de vanadium
 une vanne à trois voies
 circuit de traçage
Lorsqu’il y a un ordre de démarrage de la turbine, une pompe de transfert fioul démarre pour
transférer le fioul vers le skid dosage à une température de 65°c pour être réchauffé à 135°c par
un circuit de vapeur.
Après le chauffage le fioul passe dans un filtre double, prévu pour un fonctionnement en
service/secours.
Une canalisation de recirculation avec vanne de régulation, cette vanne sert à maintenir la sortie
du skid dosage au débit spécifié.
Après la filtration du fioul, le combustible passe dans un compteur qui enregistre la quantité de
fioul utilisé par la turbine. Le fuel ensuite traité par un inhibiteur au vanadium. Ce circuit se
compose d’un réservoir et de quatre pompes de dosage. A la fin, le fioul passe dans un
accumulateur qui permet de compenser une perte de charge possible dans la tuyauterie de fioul.
Ensuite le fioul est acheminé vers le circuit de fioul sur base de la turbine.
c. Séquences de démarrage
1. Phase de démarrage
Mode AUTO
Ordre de marche
sélectionné
Démarrage pompe de Electrovanne de commande

Démarrage pompe à virage de virage activée (20 CS)
huile auxiliaire
Engagement de
l'embrayage
Démarrage du diesel
Diesel au ralenti
préchauffage (1 min)
Diesel à la pleine vitesse Virage continu
Décollage du rotor
(14HR)
Diesel à la vitesse moyenne Accélération turbine Arrêt du virage
2. Phase d’allumage
Turbine à la vitesse
minimale d'allumage 14HM
Excitation des bougies FSR à la valeur Electrovanne de

d'allumage d'allumage contrôle fuel activée
Détection flamme
Préchauffage turbine
Diesel à pleine vitesse Accélération turbine
Vitesse à 50% de
vitesse nominale 14HA
3. Phase de couplage
Turbine à vitesse d'auto

sustentation 62%
Ouverture des IGV Vitesse Turbine supérieure

à vitesse système de
lancement ; ouverture de
l'embrayage
Vitesse turbine TNH Diesel au ralenti

Environ 95% 14HS
Arrêt du moteur diesel
Arrêt pompe à huile Fermeture des vannes Anti

(FSNL) Pleine
auxiliaire pompage compresseur
Vitesse sans
Séquence complète turbine

prête à la synchronisation
Mode de synchronisation
automatique
Synchronisation : tension,
fréquence et phase
ajustés ; fermeture
disjoncteur
Réserve de charge 3 à 4
MW
4. Phase d’arrêt
Ordre d'arrêt
Diminution débit fuel Réduction de charge
Seuil de protection en
retour de puissance
Ouverture disjoncteur
groupe
Diminution débit fuel Décélération de la Ouverture des vannes

turbine anti pompage
Relais 14HS désexcité

(Environ 95% TNH)
Perte de flamme Fermeture des IGV

Démarrage pompe huile
auxiliaire
Electrovanne de
contrôle fuel désactivée
Coupure fuel
Arrêt de la rotation
turbine : relais de vitesse
14HR
Démarrage pompe
vireur
Electrovanne commande
vireur activée 20CS
Engagement de
l'embrayage
Virage rotor Temporisation 3 mn
Fin de temporisation pour arrêt manuel

admissible ou température inter roues
admissible (Inférieure à 100°C)
Arrêt manuel du virage
d. Lavage compresseur axial

L’objectif de l’utilisation du lavage compresseur avec un produit « FYREWASH » est
d’empêcher l’encrassement qui réduit la performance de la turbine.
Le volume recommandé du « Fyrewash » est de 40 l mélangés avec 120 l d’eau.
e. Lavage turbine
Le lavage de la turbine doit se faire à faible température et la fermeture des vannes du départ
eau de lavage pour les autres unités.
L’eau de lavage est injectée dans la canalisation circulaire de l’air d’atomisation et forcée à
travers les parties chaudes de la turbine. Les chambres de combustions sont par conséquent
lavées simultanément, l’eau de lavage est vidangée de la turbine par l’intermédiaire des deux
soupapes de vidanges.
Après le lavage, on doit assurer une durée de séchage adéquate en allumant la turbine à des
conditions ralenties pendant 30 min.
3. Traitement de Fuel
Les turbines à gaz utilise comme combustible le Fuel lourd N°2 contient des contaminants
corrosifs (Vanadium) et des contaminants de déposition (Sodium, Potassium) qui risquent
d'endommager la turbine, cela exige plusieurs étapes de traitement afin d'éliminer ces
contaminent.
a. Traitement par lavage :

L'enlèvement des sels Sodium et Potassium (Na, K) se fait par lavage du fuel dans le Poste de
Traitement Fuel-oil (PTFO), en mélangeant :
- Fuel brut
- l'Eau déminéralisée
- Un dé émulsifiant DP-456
La séparation du mélange et réalisé à l'aide des séparateurs.
Après la séparation le Fuel traité et stocké puis transférer à la turbine.
b. L'inhibition du Vanadium
L'inhibition du Vanadium a pour but d'augmenter le point de fusion du vanadium en lui ajoutant
un inhibiteur de vanadium "KI200", à base de magnésium (Mg), La réaction entre le Vanadium
et le magnésium en résulte :
3MgO+V2O5Mg3V2O8
Point de fusion
V2O5 670°C
Mg3V2O8 1190 à 1243°C
Tableau 6 : Les points de fusion du vanadium et du Magnésium
A la température d'opération des turbines à gaz 1088°C le vanadium en réaction avec l'oxygène
(V2O5) est en état de liquide, ainsi il cause la corrosion de la turbine. Mais s'il entre en réaction
avec le magnésium son point de fusion augmente (1190°C à 1243°C), et en état de poudre ce
dernier sort avec les gaz d'échappement sans causer de corrosion.
Problématique
V. PROBLEMATIQUE DU SUJET
1. Contexte du sujet
Actuellement la production de l’électricité au Maroc est faite en partie à partir de la filière
thermique à base de combustible fossile (charbon et fuel). Ne disposant pas de ces ressources,
le Maroc est contraint de les importer ; ce qui pèse lourdement sur sa balance commerciale. De
ce constate, il en ressort que le coût du KWh est plus élevé quand on fonctionne au fuel plutôt
qu’au charbon et le double quand le fonctionnement est au gaz.
La centrale à gaz de Mohammedia est une centrale fonctionnant avec du fuel en pleine charge
et du gasoil au démarrage et à l’arrêt de la TG. Construite dans le but de couvrir à tout instant
les besoins en électricité urgents lors des heures de pointes et en cas d'incidents majeurs, tout
en prenant en considération les prix du fuel (…) et du gasoil (…) et leur impact sur le prix du
KWh (…), les objectifs imposés sont les suivants :
 Disponibilité totale de la centrale en cas de sollicitation.
 Prix de KWh optimale vendu.
 Eviter de fonctionner au gasoil hors des phases de démarrage et de déclenchement.
 Consommer moins lors des arrêts et essais.
Ce qui nous amène à la problématique suivante.
2. Problématique
Avec un démarrage ne dépassant pas les vingt-cinq (25) minutes, durée négligeable par rapport
à celle de la centrale turbine à vapeur qui peut aller même jusqu’à 12h, la centrale produit de
l’électricité immédiatement après la demande du dispatching. Cependant, le combustible utilisé
dans le processus (fuel et gasoil) fait que le coût du KWh connait une hausse considérable, sans
oublié le prix élevé du matériel installé surtout l’élément essentiel de la centrale à savoir la
turbine à gaz.
Il est à noter que sans les postes auxiliaires comme le PTE, le PTF, les compresseurs d'airs, le
poste Basse Tension, la centrale serait dans l’incapacité de répondre à une sollicitation en cas
de déficit survenu dans le réseau. Ainsi pour répondre immédiat à la demande de secourir le
réseau, les auxiliaires doivent être prêts. Dans ce cas lors de l'arrêt des turbines certains
auxiliaires continuent de consommer de l'énergie électrique du réseau.
Face à cette situation, la problématique, ici, consiste donc à faire un audit sur la consommation
des auxiliaires, ce qui pourra nous permettre de dégager de solutions pour pouvoir l'optimiser.
VI. CONCLUSION
En tant que premier producteur national d’électricité, l’ONEE-Branche Electricité a la
responsabilité de fournir sur tout le territoire marocain et à tout instant une énergie de qualité.
Cette fourniture est assurée par des moyens de transport après production jusqu’au
consommateur. Ceci fait de l’Office, une entreprise incontournable dans la production, le
transport et la distribution de l’énergie électrique.
Avec une demande qui ne cesse d’augmenter d’année en année, l’office se trouve ainsi dans
l’obligation de satisfaire cette demande et parfois dans des moments imprévus. L’alternative
trouvé fut l’installation de centrale thermique turbine à gaz dont le temps de démarrage
n’excède pas les 25 minutes voir la demi-heure. Les centrales thermiques turbines à gaz doivent
être disponibles à tout moment ce qui fait qu’on doit veiller sur chaque équipement qui rentre
dans la marche de la TG. Ce qui nous amène à nous pencher sur la consommation des auxiliaires
pendant l'arrêt des turbines et aussi pendant les essais mensuels.
Analyse et Optimisation de la consommation électrique des auxiliaires de la Centrale TAG
PARTIE II : ANALYSE ET OPTIMISATION DE LA

CONSOMMATION ÉLECTRIQUE DES AUXILIAIRES DE LA
TAG M1
INTRODUCTION
L’énergie est de nos jours le moteur de développement de nos sociétés. Depuis la
révolution industrielle du XIXe siècle, l'humanité ne cesse d'accroître sa
consommation d'énergie sous des multiples formes. Ce développement a été
favorisé par l'utilisation massive des combustibles dits fossiles, essentiellement le
charbon et le pétrole. Cependant d'autres sources d'énergie (sources renouvelables
et/ou propres) sont utilisées pour résoudre un peu le problème de l'épuisement des
combustibles, mais de nos jours l’insuffisance et /ou la non-maitrise totale de leur
exploitation fait de l’énergie fossile, une énergie incontournable.
Une autre solution est utilisée pour non pas pour remplacer les énergies fossiles
mais réduire leur consommation en électricité et aussi favoriser l’utilisation des
sources dites renouvelables et ainsi réduire le coût de la consommation. Il s’agit
de l’efficacité énergétique.
L’efficacité énergétique est selon la loi 47-09 « toute action agissant positivement
sur la consommation de l’énergie, quelle que soit l’activité du secteur considéré,
tendant à la gestion optimale des ressources énergétiques , la maîtrise de la
demande d’énergie, l’augmentation de la compétitivité de l’activité économique,
la maîtrise des choix technologiques d’avenir économiquement viables,
l’utilisation rationnelle de l’énergie et ce, en maintenant à un niveau équivalent
les résultats, le service, le produit ou la qualité d’énergie obtenue ». On parle là
d’une limitation du gaspillage d’énergie, de trouver la meilleure façon de
consommer le minimum d’énergie, minimiser les pertes et augmenter de ce fait le
rendement. C’est dans ce sens que s’inscrit notre sujet «Analyse et Optimisation
de la consommation électrique des auxiliaires de la TAG M1».
CHAPITRE I : GÉNÉRALITÉ SUR L'AUDIT ÉNERGÉTIQUE

I. INTRODUCTION
L’audit énergétique est selon la Loi 47-09« l’ensemble des études, des investigations techniques
et économiques, des contrôles de performances énergétiques des équipements et des procédés
techniques, permettant l’identification des causes de la surconsommation de l’énergie et la
proposition d’un plan d’actions correctif». Il est donc une étude visant à l’utilisation efficace
de l’énergie en conservant le niveau de la production, les normes de qualité, de sécurité et de
protection de l’environnement. C’est dans ce sens que nous allons orienter cette étude. Et pour
bien y parvenir, nous allons utiliser des normes référentielles et des conseils des entreprises
d’audit énergétique afin de réussir cette étude.
Dans ce chapitre, nous allons d’abord citer les normes utilisées pour l’étude, ensuite le but de
l’audit énergétique suivi de ses différentes étapes.
Réflexion Définition des objectifs

amont
Analyse de l’existant
Traitement passif
Audit et
choix
Choix techniques
Choix énergétiques
Figure 7 : Différentes actions pour un audit
II. LES NORMES ET LOIS

L’utilisation des normes étrangères sont dues au non existence de leur équivalence au Maroc.
1. AFNOR BP X30-120
AFNOR ou Association Française de Normalisation est l'organisation française qui représente
la France auprès de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et du Comité européen
de normalisation (CEN). Son référentiel de bonnes pratiques BP X30-120 décrit la méthode
pour réaliser un diagnostic énergétique dans l'industrie. Publié en mars 2006, il garantit à
l'entreprise des pratiques cohérentes et harmonisées contribuant à la réalisation de diagnostics
énergétiques de qualité.
Le diagnostic énergétique, au sens du BP X30-120, constitue le véritable socle de la démarche
de management de l’énergie. C’est l’élément moteur qui, réalisé périodiquement pour devenir
« revue énergétique » (au sens de la norme ISO 50001), permettra d’incrémenter les solutions
d’économies d’énergie et ainsi de pérenniser la performance énergétique.
2. L’ISO (Organisation Internationale de Standardisation)
L'ISO 50001:2011 spécifie les exigences pour concevoir, mettre en œuvre, entretenir et
améliorer un système de management de l'énergie permettant aux organismes de parvenir, par
une démarche méthodique, à l'amélioration continue de sa performance énergétique, laquelle
inclut l'efficacité, l'usage et la consommation énergétiques. Elle se fonde sur la méthodologie
d'amélioration continue dite PDCA et intègre le management de l'énergie dans les pratiques
quotidiennes de l'organisme. L'approche PDCA peut être décrite succinctement comme suit :
Planifier (Plan): procéder à la revue énergétique et définir la consommation de référence,
les indicateurs de performance énergétique (IPÉ), les objectifs, les cibles et les plans
d'actions nécessaires pour obtenir des résultats qui permettront d'améliorer la performance
énergétique en cohérence avec la politique énergétique de l'organisme.
Faire (Do) : appliquer les plans d'actions de management de l'énergie.
Vérifier (Check) : surveiller et mesurer les processus et les caractéristiques essentielles des
opérations qui déterminent la performance énergétique au regard de la politique et des
objectifs énergétiques, et rendre compte des résultats.
Agir (Act) : mener à bien des actions pour améliorer en permanence la performance
énergétique et le SMÉ.
Selon l’Agence Internationale de l’Energie (AIE), la pratique du management de l’énergie en
entreprise est un outil efficace pour réduire les émissions de gaz à effet de serre liées aux activités
industrielles et respecter les objectifs globaux. Pour l’ISO, la norme 50001 impactera 60% de la
consommation mondiale d’énergie.
3. La norme NF EN 12953-11 Mars 2004
La présente Norme Européenne mise à jour en mars 2016, s'applique aux chaudières à tubes de
fumée. Les mesures des différents paramètres nécessaires au calcul du rendement
caractéristique, par la méthode des pertes séparée selon l’article R. 224-20 du code de
l’environnement, sont faites à allure stabilisée de la chaudière. Cette allure doit être comprise
entre un tiers et cent pour cent de la puissance nominale.
4. La loi Marocaine « 47-9 »
Elle a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique dans l’utilisation des sources d’énergie,
éviter le gaspillage, atténuer le fardeau de coût d’énergie sur l’économie et contribuer au
développement durable. Sa mise en œuvre repose principalement sur les principes de la
performance énergétique, des exigences d’efficacité énergétique, des études d’impact
énergétique, de l’audit énergétique obligatoire et du contrôle technique.
III. BUT DE L’AUDIT ÉNERGETIQUE

L’audit énergétique a pour but de permettre aux entreprises de réaliser des économies d’énergie
et plus largement réduire la consommation des énergies fossiles ainsi que les émissions des gaz
à effets de serre. Il se penche sur une acquisition adéquate des caractéristiques de consommation
énergétique du système à auditer afin de déterminer et de quantifier les économies d'énergie qui
peuvent être réalisées de façon rentable, et de rendre compte des résultats.
IV. LES DIFFERENTES ETAPES D’UN AUDIT

Les audits énergétiques sont menés en trois phases distinctes selon le guide des bonnes pratiques
de l’AFNOR BP X30-120 et la norme française relative aux audits énergétiques NF EN 16247
PHASE 1 : Analyse préalable : recueil des données, diagnostic et identification des
usages énergétiques (UE).
PHASE 2 : Analyse détaillée : consolidation des bilans préliminaires, campagnes de
mesures et identification des gisements potentiels d’économie d’énergie. Définition du
plan de mesures et des tableaux de bord avec indicateurs de la performance énergétique
(IPE).
PHASE 3 : Recherche et évaluation des solutions d’amélioration : calcul des économies
d’énergie réalisables, estimation des temps de retours sur investissement des actions
retenues et évaluation de la diminution de l’impact environnemental, dont les gaz à effet
de serre.
CHAPITRE II : DIAGNOSTIC, ANALYSE ET OPTIMISATION DE

LA CONSOMMATION ELECTRIQUE DES AUXILIAIRES DE LA
TAG M1
I. DIAGNOSTIC
Les auxiliaires de la centrale sont classées en deux catégories : les auxiliaires qui sont
communs aux trois turbines de la centrale et les auxiliaires qui sont propres à chaque turbine
qui sont déjà définis dans la première partie dans le deuxième chapitre. Ces auxiliaires sont
constitués principalement des comportements de la turbine à gaz.
1. Auxiliaires communs de la TAG

a. Local Basse Tension
C'est la salle où sont les armoires d'alimentation de la centrale. Il contient aussi un bureau
servant au chef de quart.
b. Local batteries
Il contient des batteries de courant I=6A et de tension V=130VDC alimentées partir de la locale
basse tension par des armoires de redresseurs.
c. Local compresseur d’air
Il contient un compresseur d’air, trois réservoirs de 6 bars, pour l’alimentation de l’air de service
et l’air d’instrumentation.
d. Local groupe électrogène
Il contient un réservoir d’air comprimé de pression 20 bar, un groupe électrogène à commande
pneumatique, deux moteurs de démarrage l’un électrique et l’autre manuelle.
e. Local bouteilles de CO2
Il contient des bouteilles CO2 de 45KG, des tubulures, des gicleurs de décharge, des électro-
clapets pilote, des détecteurs d’incendie, et des manostats.
f. Système de lavage turbine et compresseur
Le système (FYREWASH) est un système de nettoyage de compresseur homologue, qui est
basé sur l’injection atomisé d’un produit chimique de nettoyage spécial dans le flux d’air de
compresseur grâce à une méthode d’injection.
g. Bacs combustible :
-1 bac FO traité 2000m3
-2 bacs de FO certifié de 100m3
*2 bacs de GO :
-1 bac de 1000m3
-1 bac de 500m3
L’alimentation en FO brute est à assurer par la centrale thermique à partir du réservoir 30000m3.
2. Différents locaux :
 Atelier mécanique
 Magasin
 Atelier électrique
 Banc d’essai
 Bâtiment administratif
II. ANALYSE DE LA CONSOMMATION DES AUXILIAIRES
1. Etude des auxiliaires de la centrale

Cette étude que nous allons effectuer est faite pendant les périodes de non production de la
centrale. Ce qui fait que la consommation énergétique émane du réseau 60kV. Cette tension est
abaissée à 11kV puis à 400V. L'auxiliaire principal est le local basse tension qui constitue le
cœur même des autres auxiliaires car alimentait par le réseau sur 400 V. Il permet un dispatching
au niveau des autres blocs. Dans ces études nous pouvons distinguer deux phases.
Locaux Puissance (KW) équipements

Bâtiment administratif 5 6 PCs de bureau
30 lampes de 36W
imprimante
Atelier électrique 50 5 et 4 lampes respectivement
de 250W et de 36W
1 pc de bureau
1pont roulant 25 kW
Atelier mécanique 50 5 et 4 lampes respectivement
de 250W et de 36W
1 pc de bureau
1pont roulant 25 kW
Local batteries 50 batteries de capacité 210 Ah
5 lampes de 36W
Banc d'essai 1 8 lampes de 36W
Local basse tension 5 28 lampes de 36W
1 pc de bureau
1 climatiseur de 2.5 KW
Compartiments de turbine*3 115 48 lampes de 36W
2 climatiseurs de 2.5kW
Pompe à huile de graissage
30 KW
Résistance chauffante
Magasin 50 5 et 4 lampes respectivement
de 250W et de 36W
1 pc de bureau
1pont roulant 25 kW
compresseurs 100 8 lampes de 36W
2 moteurs de 45 et 37 KW
Groupe électrogène 46 1 moteur de 15 KW
10 lampes de 36 W
1 ventilateur de 30KW
Tableau 7 : Inventaire puissance et équipements des blocs
a. Pendant la phase d'arrêt
Les auxiliaires communs
La plupart du temps les auxiliaires communs sont en marche du fait qu'ils sont utilisés pour la
maintenance des équipements mais aussi pour le stockage d'énergie dans les batteries 47 V
DC utilisés pour le secours de l'éclairage et le système de sécurité et 127V alimentation des
armoires de contrôle et commande et pour l'alimentation des différents blocs. Leur

consommation énergétique
Les auxiliaires indépendants
Pour éviter la corrosivité des composants de la turbine, la pompe à huile de graissage marche
chaque jour pour bien maintenir les équipements.
b. Pendant la phase d'essai
Tous les auxiliaires communs fonctionnent à part le groupe électrogène te le compresseur
d'air. Tous les auxiliaires indépendants nécessaires pour démarrer la turbine sont à l'état de
marche.
Tableau 8 : Bilan énergétique pendant une phase d'essai.

2. Rapport d'exploitation mensuel juillet 2019
Le tableau suivant résume la consommation et la production mensuelle d’énergie électrique
en 2019.
PRODUCTIONS DES GROUPES & CONSOMMATIONS DES AUXILIAIRES
DESIGNATIONS UNITE G1 G2 G3 Centrale
31-juil.-19 679 132 624 355 701 446
Index d'énergie active à la date du
1-juil.-19 679 132 624 355 701 446
Production Brute MWh 0 0 0 0
FUEL MWh 0 0 0 0
GO MWh 0 0 0 0
Consommation Auxiliaires Par groupe MWh 0 0 0 0
Consommation Auxiliaires Par réseau MWh 6 6 2 14
Consommation Auxiliaires Total MWh 6 6 2 14
Pertes par Transfos MWh 0 0 0 0
Production Nette MWh 0 0 0 0
Tableau 9: Rapport d'exploitation juillet 2019
3. Les équipements électriques

Cette partie concerne tous les actionneurs électriques de la TAG. Pour le calcul de la
puissance active réelle consommée (Put), nous avons fait intervenir des coefficients tels que le
coefficient de simultanéité (KS), le coefficient d’utilisation (KU).
𝑃𝑃ut=𝑃𝑃a.𝑘𝑘𝑢𝑢.𝑘𝑘𝑠𝑠
Le facteur d’utilisation est calculé de la façon suivante :
heures de marche réelles

𝐾𝐾𝑢𝑢=
heures de marche données par le fournisseur
Le facteur de simultanéité est quant à lui est donné par le tableau suivant :
Type d'appareil ks
éclairage 1
ventilation 1
Conditionnement d'air 1
fours 1
Prise de courant 0.25
Machines-outils 0.75
compresseurs 0.75
Tableau 10 : Facteur simultanéité de certains équipements
III. OPTIMISATION
L’énergie électrique est consommée par les auxiliaires électriques de la centrale. Ces dernières
sont surtout les moteurs, les résistances et l’éclairage. Dans cette partie, nous allons, étudier les
équipements, chercher les parties à améliorer ou à remplacer.
1. Classement des équipements les plus énergivores
Nous allons classer les équipements suivant leur consommation énergétique annuelle en
utilisant la méthode ABC.
La méthode Activity Based Costing (ABC)
L’approche ABC affirme que, lors de l’examen des stocks (consommation de l’énergie
électrique pour notre cas), une entreprise devrait noter ses items de A à C, en se basant sur les
règles suivantes :
Les items A sont les marchandises (équipements dans notre cas) ayant la valeur de
consommation annuelle la plus élevée.
Les items C, au contraire, sont ceux dont la valeur de consommation est la plus faible.
Les items B sont intermédiaires : Ils ont une valeur de consommation moyenne.
Le principe de la méthode ABC est tracé dans la figure suivante :
Figure 8 : Exemple de la Fréquence cumulée de la criticité des aspects
La section entre la droite en pointillé et la courbe des fréquences cumulées des aspects
indique le point B. le point C se situe sur le dernier élément correspondant à la plus faible
consommation et le point A au premier élément correspondant à la plus forte
consommation.
La ration de discrimination est calculée de la façon suivante : Rd=BC/AC
Une fois Rd calculée, on distingue les portions de chaque zone à l’aide du tableau suivant :
Valeur de Rd Zone A (significatifs) B (moins C (non

significatifs) significatifs)
1 > Rd > 0,9 1 10% 10% 80%
0,9 > Rd > 0,85 2 10% 20% 70%

0,85 > Rd > 0,78 3 20% 25% 55%
0,75 > Rd >0,65 4 20% 30% 50%
Tableau 11 : Plage des items en fonction de RD

Grâce à cet approche, nous allons pouvoir identifier les équipements énergivores des auxiliaires
de la centrale, les séparer du reste des équipements, en particulier de ceux qui sont nombreux
mais peu gourmands en énergie. La figure suivante montre l’analyse ABC des auxiliaires de la
centrale.
Put Heures de Energie

Equipements
(KW) fonctionnement (KWh)
Fréquences Fréquences cumulées croissantes
1 Eclairage 17 16 272 53,65% 53,65%
2 Climatisation 15 8 120 23,67% 77,32%
Ordinateurs de
4 10 40
3 bureau 7,89% 85,21%
4 Moteurs 20 2 40 7,89% 93,10%
5 Autres 5 4 20 3,94% 97,04%
Conditionnement
15 1 15
6 d'air 2,96% 100,00%
Tableau 12 : Analyse ABC de certains auxiliaires de la centrale par catégorie
Figure 9 : Analyse ABC de la consommation électrique de certains auxiliaires de la centrale
Nous trouvons Rd=0.73 en se référant au tableau 10, nous obtenons A=20% (soit l'éclairage
seulement) ; B=30% (soit la climatisation) ; C=50% (soient les équipements restants).
2. Audit de l’éclairage de la centrale
Dans cette partie nous allons lister les points forts et points faibles de la centrale concernant
l’éclairage et sa gestion, étudier la répartition des accès à la lumière du jour de chaque pièce.
a. Le choix des lampes
Concernant l’éclairage les lampes présentes dans l’entreprise respectent les normes d’efficacité
énergétique. Ce sont des lampes à efficacité lumineuse élevée. Cependant une autre technologie
émergente a vu le jour et est encore plus performante. C’est la technologie à LEDs. En plus
d’être une technologie émergente, les lampes à LEDs offre la possibilité d’avoir un spectre
lumineux modulable, une indépendance à la fréquence de commutation, une très longue durée
de vie, un nombre de commutations non limité et un allumage instantané.
b. Les lampes de substitution
Nous proposons d’opter lors du changement des lampes hors service, pour les lampes à LEDs
de substitution aux lampes fluorescentes T8. La figure suivante montre un exemple de ces
lampes à LEDs.
Figure 10 : Lampe à LEDs de remplacement des T8
Nous proposons également de remplacer les lampes à iodure métallique et vapeur de sodium
dont l’efficacité énergétique est de 85lm [lumen]/W par les lampes à LEDs (Led Street Lamp
220 W) d’efficacité lumineuse élevée. La figure suivante montre des exemples de ce type de
lampes.
Figure 11 : Lampes à LEDs de remplacement des lampes à iodure métallique
Puissance actuelle =400W x 20 = 8000w _ 85lm/W __680000lm

Deux types de lampes sont proposés :
Type 1 : 150W__110lm/W nous auront 42 lampes à installer pour 1700 W d’économie avec
un gain de 13000lm
Type 2 : 220W__100lm/W nous aurons 31 lampes à installer et 1180W d’économie avec un
gain de 2000lm.
c. Contrôle permanent de l’éclairage
L’ampoule la plus efficace est encore celle qui est éteinte lorsqu’elle n’est plus nécessaire.
Durant notre passage dans les différents locaux, nous avons remarqué que souvent la
lumière du jour suffit pour l’éclairage donc un système intelligent pour la gestion de
l’éclairage dans ces locaux serait bénéfique.
Les locaux des chaudières, traitement de fuel, traitement d’eau, incendie . . . :
Composés de lampes qui sont allumées 24h/24 même sans présence humaine et suffisance de
la lumière naturelle. L’idée est de mettre en place un capteur de lumière et des détecteurs de
présence pour la gestion de l’éclairage.
d. L’algorithme du système de gestion de l’éclairage
Figure 12 : Algorithme de gestion de l'éclairage
3. Optimisation des temps d'essai mensuel et des coûts
Penser à arrêter la turbine immédiatement à FSNL en minimisant le temps de prise de relevés

des paramètres soit par impression ou photographie des listes 00 ; 01 ; 02 ; 03 ; 04 comprenant
la majorité des informations de l’essai sans charge ; ceci va nous faire gagner presque cinq
minutes de marche de moins.
• Calcul: 5mn=300s
• FQ=0.85kg/s
• Ec=300*0.85=255kg=255*0.9932=253litre/turbine
Ce qui correspond à -759 litre pour les trois turbines=-759*9=-6831dh/mois
=6831*12=81972dh/an
Si les recommandations du constructeur l’autorisent ; forcer l’arrêt du diesel de lancement juste

après son désaccouplement à 65% TNH en vue d’économiser le combustible qui lui est
nécessaire jusqu’à l’arrêt de la machine ; presque une dizaine de litres *3=-30litre avec un Coût
presque de -270dh/mois et 3240dh/an
Optimiser la maintenance préventive des équipements de la turbine en vue de réussir un unique

et seul démarrage pendant l’essai FSNL mensuel. (Chasse aux fuites de vapeur ; de
combustible ; d’huile ; d’eau déminéralisée et prévention de la dissipation et perte d’huile par
une sur-évaporation).
Prendre les mesures nécessaires avant d’entamer l’essai pour aboutir à sa réussite sans s’obliger
à le reprendre ex :
• essai des aéroréfrigérants turbine et alternateur.
• parfaire un court rinçage du circuit combustible pour prévoir quelques
dysfonctionnements.
Reporter les essais des turbines après les travaux de maintenance qui n’affectent pas la
disponibilité jusqu’à l’essai FSNL mensuel prochain.
Eviter les causes probables des déclenchements au cours de l’essai FSNL :

• Lancer puis allumer puis mettre sur auto la turbine dans le but d’éviter les défauts
d’allumage et les manques de flamme imprévus.
• Maintenir la vive attention contre un éventuel accident ou incendie quoi que ce soit son
intensité ou le degré de probabilité de son éclosion en veillant rigoureusement à
l’application stricte des consignes de sécurité.
4. L'amélioration du facteur de puissance

Dans cette partie nous avons vérifié le facteur de puissance des auxiliaires électriques de la
centrale. D’abord il faut noter qu’il n y a pas de système de compensation de l’énergie réactive
dans la centrale.
a. Les différents types de compensation
La compensation d'énergie réactive peut se faire par des condensateurs fixes ou soit par des
batteries de condensateurs à régulation automatique. En compensation automatique le système
calcule la puissance réactive nécessaire à l’installation et mets en marche ne nombre de batteries
nécessaires.
La compensation peut être :
Tableau 13 : Les différents types de compensation de l'énergie réactive

b. Facteur de puissance de certains locaux
Nous avons ciblé certains locaux où il existe plusieurs moteurs et nous avons relevé les données
sur les plaques signalétiques des moteurs puis calculé le cos phi par local. Le tableau suivant
regroupe les données calculées et mesurées.
Locaux Puissance (KW) Facteur de puissance calculé

à partir de la plaque
signalétique des moteurs
Atelier électrique 50 0.84
Atelier mécanique 50 0.84
Compartiments de turbine*3 115 0.74
Magasin 50 0.84
compresseurs 100 0.75
Groupe électrogène 46 0.86
Tableau 14 : Facteur de puissance dans certains locaux

Nous avons remarqué que le cos phi dans certains locaux est faible (inferieur 0.8) même si la
centrale ne paye pas de pénalités, il est nécessaire de mettre un système de compensation car si
on demande aux utilisateurs de payer des pénalités pour mauvais cos phi c’est parce qu’il a un
impact négatif sur l’énergie à fournir au client. En effet un mauvais facteur de puissance
augmente non seulement la puissance réactive consommée mais aussi charge des
transformateurs (augmentation de la puissance apparente). L’augmentation de la puissance
réactive entraine la mise en marche des centrales de compensation.
La compensation idéale est celle qui permet de produire l'énergie réactive à l'endroit même où
elle est consommée et en quantité ajustée à la demande (compensation locale). Vu qu’il est
difficile de réaliser ce type de compensation (coût, encombrement), nous avons opté pour la
compensation par local. Nous pouvons utiliser des logiciels pour le dimensionnement des
batteries de compensation.
Conclusion Générale
CONCLUSION GÉNÉRALE
L’audit énergétique est le point de départ essentiel pour une bonne définition des actions de
maîtrise de l’énergie. Il s'inscrit dans un moment où nous devons préserver notre environnement
et lutter contre la mauvaise utilisation de nos ressources naturelles. Ainsi une bonne démarche
dans le domaine énergétique demeure une solution sine qua non pour une meilleure efficacité
énergétique. Face à ces défis actuels que le monde est confronté, en tant que élève ingénieur en
génie électrique et contrôle des systèmes industriels, je me dois de connaitre tout ce qu'il en
ressort de ces deux concepts : audit énergétique et efficacité énergétique.
Mon stage à l'Office National d'Electricité et de l'Eau branche électrique précisément à la
centrale turbines à gaz de Mohammedia 3*33MW, nous a permet de traiter un sujet très
intéressant et améliorer et acquérir des compétences professionnelles tout au long de ces 6
semaines de travail.
Pendant cette période d'études pratiques obligatoires, j'ai pu traiter mon thème : Analyse et
optimisation de la consommation électrique des auxiliaires de le centrales TAG M1 3*33MW,
en le divisant en trois parties essentielles. Le diagnostic de tous les auxiliaires nous a permis de
faire un inventaire global de l'existant et de connaitre l'état et la composition des différents
équipements. L'analyse, dans cette partie il s'agit de l'étude portée sur la consommation de
certains équipements dont la consommation électrique sont les plus importantes et accessibles.
Dans la dernière étape de notre sujet nous avons proposé des solutions pour réduire l'utilisation
d'équipement et optimiser ainsi leur consommation énergétique.
Plusieurs solutions ont été proposées pour la réduction de la consommation électrique
l'optimisation de la consommation de l'éclairage, l'optimisation des temps d'essais et
l'amélioration du facteur de puissance.
Nous pouvons ouvrir des perspectives dans le calcul de l'investissement et du retour sur
investissement et le taux de rentabilité et l'impact sur l'environnement.
Bibliographie
BIBLIOGRAPHIE
fr.wikipedia.org
one.org.ma
Les rapports de la division ’exploitation de la centrale turbine à gaz M2.
Les rapports de stages des stagiaires anciennes
http://atee.fr/sites/default/files/presentations_11-06-14.pdf
http://www.alpestechnologies.com/sites/all/images/pdf/Catalogue-AT21600_BD.pdf
Stage d'ingénieur i
Annexes
ANNEXES
Annexe1 : Schéma synoptique des auxiliaires
Stage d'ingénieur ii
Annexes
Stage d'ingénieur iii

Annexes
Stage d'ingénieur iv
Annexes
Annexe 2 : Rapport complet juillet 2019
RAPPORT MENSUEL JUILLET 2019

DESIGNATION UNITES TG1 TG2 TG3 Centrale
Production brute MWH 0 0 0 0
Production brute origine FO MWH 0 0 0 0
Production brute origine GO MWH 0 0 0 0
Consommation auxiliaires MWH 6 6 2 14
Consommation .auxiliaires MWH 6 6 2 14
origine réseau
Consommation .auxiliaires MWH 0 0 0 0
origine Groupe
Pertes par transformateur % 0,80 0,80 0,80 0,80
Pertes par transformateur MWH 0,0 0,0 0,0 0,0
Production nette MWH 0 0 0 0
Production nette origine FO MWH 0 0 0 0
Production nette origine GO MWH 0 0 0 0
Cons. FO Tonne 0 0 0 0
Consommation GO des TG Litre 0 0 0 0
Consommation GO des TG
Litre 0 0 0 0
divers
CONS.GO pour Production Tonnes 0 0 0 0
Heures de marche pour Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
production
Taux de disponibilité % 100,00 100,00 100,00 100,00
Taux d'indisponibilité % 0,00 0,00 0,00 0,00
programmée
Taux d'indisponibilité non % 0,00 0,00 0,00 0,00
Program.
Consommation spécifique brute g/KWh --- --- --- ---
Consommation spécifique nette g/KWh --- --- --- ---
Cons. KI 200 Kg 0 0 0 0
Nombre Démarrages Nombre 0 0 0 0
Nombre démarrages réussis Nombre 0 0 0 0
Taux de réussite % --- --- --- ---
Nombre de déclenchements Nombre 0 0 0 0
Nombre d'arrêts d'urgence Nombre 0 0 0 0
Pointe MWH ---
Date de pointe Date ---
Heures de pointe Heures ---
Stage d'ingénieur v
Annexes
Annexe 3 : Rapport d'exploitation mensuel juillet 2019

RAPPORT D'EXPLOITATION MENSUEL JUILLET 2019
PRODUCTIONS DES GROUPES & CONSOMMATIONS DES AUXILIAIRES
31-juil.-19 679 132 624 355 701 446

Index d'énergie active à la date du
1-juil.-19 679 132 624 355 701 446
Production Brute MWh 0 0 0 0
FUEL MWh 0 0 0 0
GO MWh 0 0 0 0
Consommation Auxiliaires Par groupe MWh 0 0 0 0
Consommation Auxiliaires Par réseau MWh 6 6 2 14
Consommation Auxiliaires Total MWh 6 6 2 14
Pertes par Transfos MWh 0 0 0 0
Production Nette MWh 0 0 0 0
INDISPONIBILITES - HEURES DE MARCHE - HEURES D'ARRET
Indisponibilités Programmées Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
Indisponibilités non Programmées Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
Fortuit Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
Dépassement programme Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
Limitation de charge en heures équivalentes Heures 0,00 0,00 0,00 0
Heures total de limit. charges Heures 0,00 0,00 0,00 0
Limitation de charges MW -- -- --
Arrêt par placement DN Heures 744,00 744,00 744,00
Total des heures d'arrêt Heures 744,00 744,00 744,00
Heures de marche pour production Heures 0,00 0,00 0,00 0,00
Heures du mois en cours Heures 744,00 744,00 744,00
Taux de Disponibilité % 100,00 100,00 100,00 100,00
Taux d'Indisponibilité Programmée % 0,00 0,00 0,00 0,00
Taux d'Indisponibilité non Programmées % 0,00 0,00 0,00 0,00
Facteur d'utilisation à Puis. max. % 0,00 0,00 0,00 0,00
REUSSITE DEMARRAGE - TAUX D'UTILISATION - CHARGE MOYENNE
Nombre de démarrages ME Nbre 0 0 0 0
Nombre de démarrages non réussis Nbre 0 0 0 0
Taux de réussite de démarrage % 100 100 100 100
Nombre de déclenchement et arrêt d'urgence Nbre 0 0 0 0
Taux de séparation (Ks) % 0 0 0 0
Charge moyenne (MW) % 0 0 0 0
Stage d'ingénieur vi
Annexes
Annexe 4 : Principe de fonctionnement de la turbine
• Le compresseur sert à comprimer l’air ambiant à une pression élevée.

• Une chambre de combustion, dans laquelle le combustible injecté sous pression est brulé
avec l’air préalablement comprimé. Afin de limiter la température des gaz brulés en entrée
de la turbine, on aspire un excès d’air.
• Une turbine axiale, dans laquelle le gaz sortant à haute température de la chambre de
combustion est détendu. Une partie significative (60 à 70%) du travail récupéré sur l’arbre
de la turbine sert à entrainer le compresseur.
Stage d'ingénieur vii

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Département Génie Électrique

Rapport de Stage D'Ingénieur

ANALYSE ET OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION

Lieu du stage : Centrale Turbines à gaz – Mohammedia 3*33 MW.

Réalisé par : Encadré par :

Babou Diagne DIOUF M. MOHAMMED YADRI

Année Universitaire : 2019-2020

ENSET, Avenue Hassan II - B.P. 159 - Mohammedia - Maroc

Nos chers parents

Pour leur aide, durant toute la période de nos études.

Nos frères et sœurs

notre profond respect.

Pour leur soutien,

Leur reconnaissance et leur affection.

Nos respectables professeurs

Ensuite, mes remerciements vont au chef de service M. CHAHIR, à mon

A ce titre, je remercie également l’ensemble des professeurs de l'École Normale

Table des matières

Stage d'ingénieur iii

a. Traitement par lavage : .......................................................................................20

2. Audit de l’éclairage de la centrale ...........................................................................30

PLANNING DU 01 juillet au 15 août 2019

SEMAINES 01/07-06/07 08/07-20/07 20/07-12/07 12/08-15/08

Stage d'ingénieur vii

LISTE DES TABLEAUX

Stage d'ingénieur viii

LISTE DES FIGURES

PARTIE I : PRÉSENTATION GÉNÉRALE

II. HISTORIQUE DE L’ONEE

III. MISSION DE L’ONEE – BRANCHE ÉLECTRICITE

Sources Puissance installée en MW

Charbon vapeur 4 281

Fuel vapeur 600

Turbines à Gaz 1 230

Cycles combinés 834

Total ONEE 10 937.8

Tableau 2 : Puissance installée au Maroc

Figure 1 : Sources ONEE de production de l’énergie électrique

Les principaux défis de l’ONEE sont :

Agence Contrôle des opérations ACO Direction Audit et Organisation DAO

Division Communication CO Direction Sécurité, Environnement et

Pôle Développement DD Pôle Finance et Commercial DF Pôle Ressources DR Pôle Industriel DI

Figure 2 : Organigramme de l'ONEE-Branche électricité

CHAPITRE II : PRÉSENTATION DE LA CENTRALE TURBINES

II. PROCEDE DE PRODUCTION D’ENERGIE ELECTRIQUE

Camion- Dépotage Stockage PTF Stockage

Stockage Traitement du fuel à

Figure 1 : Architecture de la centrale thermique à gaz

II. ORGANIGRAMME ONEE-BE ET RATTACHEMENT

Pôle Pôle Finance et Pôle

Direction Direction Direction

Direction Direction Direction Direction Direction

Figure 4 : Organigramme et rattachement centrale TAG M1

III. SITUATION GÉOGRAPHIQUE

IV. DESCRIPTION DE LA CENTRALE

1 groupe turbine à gaz 11 local diesel secours 21 station transfert combustible

Figure 5 : Plan architectural de la centrale

Puissance Date de mise en Type de Compresseur Générateur Vitesse Vitesse

Tableau 3 : Description de la centrale TAG M1

1. Description des compartiments des turbines à gaz

88HQ Pompe hydraulique auxiliaire

ii. Moteur de lancement

d. Compartiment compresseur turbine

 Connections en enroulement (six broches) étoile