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BDI realiza análisis de área y estudios de Viento con el fin de definir la mejor
orientación para asegurar usabilidad y mejor desempeño acústico.
CARACTERISTICAS:
-Cerramiento en forma de C
-Dos paredes laterales de más de 105 mts de longitud y una pared posterior de 95 mts
-Altura de 14.8 mts.
MODULOS DE INSONORIZACION: 1.427 módulos de 3.75 x 0.9 mts , peso promedio de 80 kgs
Cajas en lámina galvanizada punzonada, dos almohadillas de insonorización en fieltro
conteniendo igual volumen en lana de vidrio y cubierta de fijación para las cajas y las
almohadillas.
PARTES DE LA INSTALACION
Cabina de
Observación Deflector
Ondas Jet
Deflector
Ventilas Ondas Jet
entrada
de aire
Paneles
Acústicos Cabina de
Observación Display de Viento
PARTES DE LA INSTALACION
Paneles
Acústicos
PARTES DE LA INSTALACION
Todos los elementos son Prefabricados para eliminar cualquier corte de material o
soldadura en Campo
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA
SISTEMA GROUND RUN-UP ENCLOSURE (GRE)
BASE DE TRABAJO:
PROGRAMA DE PREVENCION FOD
AEROPUERTO EL DORADO
OPAIN SA – GSO-PG-002 – NOVIEMBRE 2013
El FOD como tal, se identifica como un peligro, por lo tanto es una condición
potencial o el daño que se causa por lesionar graves a los equipos, personas que
prestan servicio al interior del aeropuerto.
La presencia de FOD en el entorno del aeropuerto, barro, tierra, arena, greda suelta,
escombros, objetos extraños, depósitos de caucho, y otras contaminantes deben ser
removidos con prontitud y de la manera más completa posible.
HALLAZGOS A LA REVISION INICIAL DE
LA ESTRUCTURA
Los días Marzo 12 y Julio 15 de 2015 se realizaron visitas al recinto para revisar
las condiciones de trabajo para el reapriete y cambio de tornillería.
DETALLES DE LA TORNILLERIA
Tornillos de
Diámetro ¼”
Tornillos de
cerrando los
Diámetro 3/8”
paneles (16)
uniendo
paneles y la
estructura
Los días Marzo 12 y Julio 15 de 2015 se realizaron visitas al recinto para revisar
las condiciones de trabajo para el reapriete y cambio de tornillería.
SOLICITUD INICIAL DE OPAIN
UNIDAD
N° ÍTEMS DE CANTIDAD
MEDIDA
Revisión, Torque y Cambio de tornillería de diámetro ¾”, 5/8”, ½” y 3/8”, de acuerdo a la norma
1 ASTM A325 para la estructura metálica del Recinto de Prueba de Motores del Aeropuerto GLOBAL 1
Internacional Eldorado de Bogotá. Aproximadamente 60.000 tornillos.
TOTAL DE TORNILLOS
ESTIMADOS: 73806
• Los tornillos de 3/8” básicamente unen los paneles a la estructura, son 6 por panel.
• Las cantidades solicitadas por OPAIN en diámetro ¾” y ½” son 100% o mas de las
existentes. Los tornillos de ¼” no fueron contemplados.
PROBLEMAS ENCONTRADOS
• TORNILLOS DESAPARECIDOS -> DESAJUSTE DE
ESTRUCTURA
• OXIDACION EN TORNILLERIA
• FOD
• EQUIPO NO PROTEGIDO
• ZONAS BAJAS SIN DESAGUE
• NO EXISTE MARCAS DE LAS VERIFICACIONES
ANTERIORES DE TORQUE
PROBLEMAS ENCONTRADOS
• OXIDACION EN TORNILLERIA
PROBLEMAS ENCONTRADOS
• OXIDACION EN TORNILLERIA
PROBLEMAS ENCONTRADOS
PARTES DE LA ESTRUCTURA
BASURA
• EQUIPO NO PROTEGIDO
PROBLEMAS ENCONTRADOS
"El tensionado de pernos que han sido totalmente tensados se evitará, excepto que si
retensado es lleva a cabo , solamente se permitirá una vez y sólo donde el perno
permanece en el mismo agujero en el que se tensa inicialmente y con el mismo
espesor de unión.
No se permitirá retensado de tornillos galvanizados.
En ningún caso se reutilizarán en otro agujero tornillos que se han tensionado
completamente previamente.
Tocar o retensionar pernos previamente tensados que pueden haber sido aflojados
por el tensado de pernos adyacentes no se considerará como retensado" .
PRUEBAS DE CORROSION (ASTM)
La norma ASTM B633-07 (Standard Specification for Electrodeposited Coatings
of Zinc on Iron and Steel) menciona:
PRUEBAS DE CORROSION (ASTM)
La norma ASTM B633-07 (Standard Specification for Electrodeposited Coatings
of Zinc on Iron and Steel) menciona:
NOTA:
"Short-term corrosion test results derived from accelerated or short-term corrosion
tests (e.g. Kesternick Test, ISO 6988 and salt spray tests) should not be used to
predict long-term corrosion performance of galvanized coatings. "
PROPUESTA DE SERVICIO
Asesorar a Opain en la generación de los requisitos de
mantenimiento de las uniones atornilladas de la
estructura del Recinto, incluyendo:
Procedimiento de Instalación del Bobtail: Muy rápido, sin ruido, sin desperdicios,
No crea zonas o puntos para inicio de corrosión.
BOBTAIL
Secuencia de Instalación
BOBTAIL
Detalles de las Dimensiones del Perno mostrando al configuración del grip o espesor a
remachar, y el sistema LOCKBOLT de perno y collar.
BOBTAIL
Eliminación de la Separación:
Las fotos ilustran la separación que existe entre la rosca de una tuerca y la de su perno. Es esta
condición la que facilita el aflojamiento de componentes roscados convencionales. El diseño
del BOBTAIL elimina prácticamente cualquier vacío entre el perno y el collar, proporcionando
resistencia a las vibraciones , incluso en los entornos más severos.
BOBTAIL
Resistencia a Vibración:
La comparación en un test de vibración transversal gráficamente muestra que una vez
que comienza la vibración, la carga de sujeción o de agarre decae rápidamente con
tuercas y tornillos convencionales , mientras se mantiene constante con el BOBTAIL .
BOBTAIL
Resistencia a Fatiga:
Este gráfico ilustra el número de ciclos necesarios para llegar a condición de fatiga en
condiciones vibratorias para una variedad de tipos de tuerca y perno. Observe que el
BOBTAIL alcanza un límite de más de 2.000.000 ciclo antes de la llegar a carga de fatiga.
BOBTAIL