PLAN DE MÓDULO

NOMBRE DE LA ASIGNATURA: MOTORES A

GASOLINA 1
SEMESTRE: PRIMER SEMESTRE

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 PLAN DE MÓDULO

I. IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA

a) Carreras: Ing. Mecánica e) Nombre del docente: Ing. Percy

Automotriz
b) Semestre: Primer Semestre
c) Nombre de la Asignatura:
Motores a Gasolina 1
d) Código de la Asignatura: MGA-
117
Soliz Miranda
f) Fecha: 02-12-2019 hasta 17-12-2019
g) Carga Horaria: 80 horas académicas y
40 horas practicas
h) Turno asignado: Modulo para turno
mañana y turno noche

II. OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS DEL MÓDULO

- Desarrollar conocimientos sobre el funcionamiento del automóvil con motor a

gasolina, con base en los elementos de un motor, el sistema de inyección de
combustible y el sistema de escape, considerando la selección de equipos de
medición, pruebas, parámetros y especificaciones, para preservar el óptimo
desempeño del vehículo y disminuir el impacto al medio ambiente.

- Proporcionar habilidades prácticas que permitan localizar desperfectos y daños a

partir de conocimientos científicos y saberes tradicionales.

Objetivos Específicos:

III. COMPETENCIAS DE LA ASIGNATURA.

1.- TIPOS DE MOTORES A COMBUSTIÓN INTERNA.

2.- ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA.
3.- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA.
4.- MANIPULACIÓN DE LAS PARTES DEL MOTOR.
5.- SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR.

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 IV. CONTENIDOS MÍNIMOS.

1.- TIPOS DE MOTORES A COMBUSTIÓN INTERNA.

1.1.- Motores con mecanismo pistón-biela-cigüeñal

1.2.- Motor rotatorio Wankel
1.3.- El motor Otto de 4 tiempos de gasolina
1.4.- Motor diésel de 4 tiempos.
1.5.- Motores a Gas
1.6.- Motores de dos tiempos
1.7.- Motores de aspiración natural
1.8.- Motores sobre alimentados
1.9.- Motores de cárter húmedo y de cárter seco
1.10.- Motores a Carburador
1.11.- Motores a Inyección Electrónica

2.- ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA.

2.1.- Lubricantes y normativas Vigentes

2.2.- Partes principales del motor: Bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas
2.3.- Cámara de combustión
2.4.- Sistema de alimentación
2.5.- Sistema de distribución
2.6.- Sistema de Encendido
2.7.- Refrigeración del motor
2.8.- Sistema de Arranque

3.- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA.

3.1.- Carrera de admisión

3.2.- Carrera de compresión
3.3.- Carrera de expansión
3.4.- Carrera de escape
3.5.- Partes que intervienen en el funcionamiento de un motor a combustión interna de
cuatro tiempos: Balancín de válvula, tapa de válvulas, pasaje de admisión, culata de
cilindros, cámara refrigeración, bloque de motor, carter de motor, lubricante, eje de levas,
regulador de válvula, bujía de encendido, pasaje de escape, pistón, biela, puño de biela,
cigüeñal.

4.- MANIPULACIÓN DE LAS PARTES DEL MOTOR.

4.1.- Seguridad en equipo y herramienta.

4.2.- Verificación de la condición mecánica de un motor a combustión interna.

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4.3.- Desarmado e inspección del motor.
4.4.- Medición de ajustes y armado del motor.
4.5.- Puesta en marcha del motor.
4.6.- Afinado del motor.

5.- SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR.

5.1.- Introducción e importancia.

5.2.- Engranaje de mando.
5.3.- Árbol de Levas.
5.4.- Taqués.
5.5.- Válvulas.

V. INVESTIGACIÓN.
Trabajos de investigación se realizara previo sorteo del tema, y se expondrán cada
miércoles de la semana, realizaran los trabajos de investigación de acuerdo al tema
avanzar y reforzar lo aprendido.

VI. EVALUACIÓN.

I. SISTEMA DE EVALUACIÓN.

La evaluación tiene como propósito fundamental medir el nivel de apropiación de los

saberes: saber, saber hacer, saber ser y saber convivir relacionados a un determinado
objeto de estudio que permita al futuro profesional resolver los problemas que vaya a
enfrentar en su vida laboral.

Por tanto la evaluación no es un instrumento de medición de aciertos y errores, sino más

bien un instrumento de mejoramiento continuo del proceso de enseñanza- aprendizaje.
Asimismo la evaluación no se focaliza solamente en el resultado del aprendizaje sino
también toma en cuenta los recursos críticos y analíticos que emplea el estudiante en la
resolución de problemas.

La evaluación como proceso identifica la siguiente clasificación:

 Evaluación Diagnostica: Pretende medir el nivel de conocimientos previos, a fin

de incorporar los nuevos conocimientos con mayor facilidad en la estructura
cognitiva existente en el estudiante.

 Evaluación Permanente: Evaluación contínua del grado de apropiación de los

conocimientos, habilidades, valores y destrezas en base a las necesidades de
aprendizaje y los objetivos programados.

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  Evaluación de Resultado: Evaluación sumativa que mide si finalmente se
cumplió el objetivo planificado a través de la apropiación plena de los contenidos
y en la ejecución reiterada de ejercicios de aplicación práctica orientada a la
resolución de problemas.

En cuanto a los aspectos normativos y formales de la evaluación, la misma se divide en dos

evaluaciones parciales y una evaluación final, según se describe en la siguiente tabla:

TIPO DE EVALUACIÓN PORCENTAJE

PRIMERA EVALUACIÓN PARCIAL 30%
SEGUNDA EVALUACIÓN PARCIAL 30%
EVALUACIÓN FINAL 40%
TOTAL 100%

Dentro de las evaluaciones parciales el docente podrá establecer la distribución del

porcentaje en función a lo establecido en la tabla anterior, considerando aspectos como
asistencia a clases, participación, presentación de casos, trabajos grupales y otros.

Se considera aprobado a aquel estudiante que haya obtenido más de 51 puntos sobre 100;
aquel estudiante que hubiera obtenido menos de 51 puntos pero más de 40 puntos se
encuentra habilitado para rendir un examen de segundo turno.

En caso de aprobar el examen de segundo turno, el docente consignará la nota de 51 puntos

como nota final, independientemente de cuanto haya obtenido en el examen de segundo
turno.

II. METODOLOGÍA DEL PROCESO DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE.

La Universidad de Los Andes, en correspondencia con sus propósitos institucionales y con

las necesidades de formación basadas en el aprendizaje, ha adoptado la metodología de
enseñanza – aprendizaje de “aprender- haciendo”, dicha metodología parte de la premisa
de que a través de la cooperación y de la experimentación se logran aprendizajes
significativos cercanos a las necesidades reales de la sociedad y con capacidad de introducir,
crear e innovar conocimientos científicos.

La metodología de enseñanza – aprendizaje basada en el “aprender - haciendo” se

circunscribe en el campo del constructivismo en el sentido de que la persona se construye
día a día, que todo conocimiento debe generar la posibilidad de construir y adquirir una
nueva competencia aplicando lo ya conocido a una situación nueva y que el estudiante
construye su propio conocimiento.

De manera específica y para cumplir con las premisas planteadas, se sugieren las siguientes
estrategias y métodos de Enseñanza- Aprendizaje:
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 - Exposición del facilitador (Aprendizaje por transmisión).

- Ejemplificación y simulación (Aprendizaje por relacionamiento).

- Práctica en talleres didácticos (Aprendizaje Práctico).

- Aplicación práctica de conceptos teóricos (Aprendizaje por descubrimiento).

- Lluvia de Ideas (Análisis crítico en un escenario de Dialogo).

- Prácticas asistidas (Escenarios reales).

- Visitas guiadas (Observación – Reflexión – Acción).

- Exposición de videos y otras herramientas audiovisuales (Soporte Audiovisual).

- Investigación de temas aplicados a la carrera desde el enfoque de la asignatura

(Metodología Investigación Acción – Participativa).

- Análisis de casos (Metodología Investigación Acción – Participativa).

III. MEDIOS Y MATERIALES DE APRENDIZAJE.

Dentro de los MEDIOS Y MATERIALES DE APRENDIZAJE a ser utilizados en el desarrollo de la

materia se encuentran:

- Pizarra.
- Taller de Motores.
- Data show.
- Proyección de Videos.
- Proyector de Transparencias.

Asimismo el participante podrá ingresar libremente a la sala de Internet, a la Biblioteca y

consultar los recursos bibliográficos que sean necesarios y podrá hacer uso previo
requerimiento a aulas informáticas y Biblioteca Virtual.

IV. BIBLIOGRAFÍA DE LA ASIGNATURA.

- Alonso Pérez José Manuel (2001). Mecánica del Automóvil. Editorial Thompson –
Paraninfo. Madrid – España. (B)
- Hack Gert e Indra Fritz (2004). Motores Multiválvulas. Desarrollo, Técnica y
Modelos. Grupo Editorial CEAC. Barcelona – España. (B)
- Crouse William H. y Anglin Donald L. (2002). Puesta a Punto y Rendimiento del
Motor, Tercera Edición. Editorial Marcombo S.A. Barcelona – España.(B)

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- Alonso Pérez José Manuel (2000). Técnicas del Automóvil: Motores. Editorial
Thompson – Paraninfo. Madrid – España. (C)
- Marti Parera Albert (1990). Inyección Electrónica en Motores a Gasolina. Editorial
Marcombo S.A. Barcelona – España.(C)
Marti Parera Albert (1996). Inyección Electrónica en Motores a Diesel. Editorial
Marcombo S.A. Barcelona – España.(C)