ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:

a. Proceda al armado de los componentes limpios y lubricados del convertidor de par, según el procedimiento que indica el manual de
armado en una superficie limpia.
b. Instale los pernos y ajústelos según el torque indicado en el manual de armado, en cada caso.
c. Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento

IT NOMBRE Y IMAGEN O FOTO DE REFERENCIA

FUNCIÓN
1 Cubo:

Una vez retirado el cubo para analizar el

sistema de embrague de traba colocamos en
la base el cubo para después colocar los
discos y platos.
2 Base que protege al embrague de traba:

Con ayuda de la pluma, la eslinga y los

cáncamos procedemos a colocar la base para
después ajustarlo.

3 Pernos de la carcasa:

Ajustamos los peros para que queden fijos

uno por uno.
4 Turbina:

Empezamos manualmente a colocar la

turbina que se conecta con el eje de salida
(de color azul).

5 Acoples entre turbina y estator:

Colocamos lo acoples y le echamos un

poquito de grasa para su correcto
funcionamiento.
6 Rodaje del estator:

Es un roge que permite que el estator gire

libremente le echamos un poco de grasa
para su correcto funcionamiento.

7 Estator:

Es el componente de color verde

redireccióna el fluido en este caso el aceite
como podemos observar en la foto se colocó
manualmente debido a que no tiene mucho
peso.
8 Acople entre estator e impelente:

Colocamos en la posición correcta y

aumentamos grasa para su funcionamiento
correcto.

9 Impelente:

Como paso numero 9 colocamos el

impelente en la posición correcta.
10 Carcasa que protege al impelente:

A los extremos ponemos cáncamos y luego

con la eslinga sujetamos a la pluma para
poder colocarlo en su posición.

11 Paquete de embragues:

Como podemos apreciar en la foto no hay

platos ni discos solo se encontró el cubo que
está conectado con el impelente, colocamos
el cubo para después tapar con la última
tapa.
12 Carcasa final que cubre al embrague de
impelente:

Este componente pesa por eso nos

ayudamos con la pluma para colocar en su
posición y ajustar los pernos adecuados.

13 Eje de salida:

Una vez ajustado los pernos de la carcasa

con la ayuda de la puma colocamos el eje de
la salida en forma vertical.
14 Carcasa del convertidor de par:

Protege a los componentes que se

encuentran dentro de ellas, como vemos con
ayuda de la pluma y eslinga sujetando de la
parte media pudimos colocar de manera
correcta.