LÍMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA

FATIGUE RESISTANCE LIMIT

Éddison Núñez1 , Édgar Molina2
10 de diciembre de 2019

Resumen Abstract
En este documento se encuentra tanto el This document contains both the concept,
concepto, definición y principios del análisis de definition and principles of the analysis of ele-
elementos con su lı́mite y resistencia a la fatiga. ments with their limit and resistance to fati-
gue.
Para este análisis y cálculos se trabajará
en base a la vida útil del elemento dado (eje). For this analysis and calculations, work will
También se tomará en cuenta el factor de se- be done based on the useful life of the given
guridad deseado para el uso de este elemento. element (axis). The desired safety factor for
the use of this element will also be taken into
Se presenta la forma de resolución de es- account.
tos principios y se aclaran ciertos parámetros
necesarios y requeridos dentro de estos temas The form of resolution of these principles
muy empleados y necesarios dentro del campo is presented and certain necessary and requi-
de la ingenierı́a. red parameters are clarified within these very
used and necessary topics within the field of
engineering.

Palabras clave: Análisis, esfuerzo, fatiga,

lı́mite.
Keywords: Analysis, effort, fatigue, limit.

1
1. Introducción primera etapa puede ser de corta duración, la
segunda implica la mayorı́a de la vida de la
Este documento incluye los principios bási- pieza y la tercera es instantánea [2].
cos y necesarios para el análisis de elementos
ante la fátiga en su lı́mite. Su aplicación se ba-
sará en los parámetros dados en el ejercicio,
2.3. Criterio deformación-vida
como son el factor de seguridad y un especı́fico Este método implica un análisis más de-
número de ciclos deseados como vida útil del tallado de la deformación plástica en regiones
elemento. localizadas donde se considera a los esfuerzos
y deformaciones para la estimación de la vida.
Por tanto, es especialmente bueno para aplica-
2. Marco teórico ciones con fatiga de bajo ciclaJe. Este método
asume algunas idealizaciones, que introducen
2.1. Naturaleza de la fatiga incertidumbres en los resultados [2].
La fatiga es el mecanismo mediante el cual
las fisuras se incrementan en una estructura. 3. Resultados y Discusión
El crecimiento tan solo se produce bajo tensio-
nes cı́clicas. La rotura final se produce normal- En el eje de la figura 1 se ejerce las fuerzas
mente en zonas sometidas a tensión de tracción de reacción de los cojinetes R1 y R2, el eje gi-
cuando la sección transversal reducida se ha- ra a 950 RPM y soporta una fuerza de flexión
ce insuficiente para soportar la carga máxima de 8 Kip. Use un acero 1095 rolado en calien-
sin que se produzca la rotura. En condiciones te. Especifique el diámetro d con un factor de
de servicio normales, las fisuras no se propa- diseño de nd = 1.6 para una vida de 10 horas.
gan mientras la carga sobre la estructura sea
estacionaria. Muchas estructuras, tales como
pórticos de edificios, no experimentan la sufi-
ciente tensión cı́clica como para originar pro-
blemas de fatiga. Este no es el caso de otras
estructuras, tales como puentes, grúas y plata-
formas petrolı́feras, en las que la carga dinámi-
ca constituye una proporción mayor de la carga
total[1].
Figura 1. Gráfico para el ejercicio [3].
2.2. Mecanismo de falla por fa-
tiga
Las fallas por fatiga comienzan siempre co-
mo una grieta, la cual quizás haya estado pre-
sente en el material desde su manufactura, o
tal vez se desarrolló con el paso del tiempo de-
bido a la deformación cı́clica alrededor de las
concentraciones de esfuerzos. Las grietas por
fatiga por lo general inician como una mues-
ca u otro concentrador de esfuerzos. De mo-
do que resulta critico que las piezas cargadas
dinámicamente sean diseñadas para minimizar Figura 2. Análisis estático [4].
las concentraciones de esfuerzos. Hay tres fases P
o etapas de fallas por fatiga: inicio de la grieta, MA = 0
propagación de la grieta y fractura repentina −8(15) + R2(20) = 0
debida al crecimiento inestable de la grieta. La RB = 8(15)/20

2
 RB = 6Kip  
0,875(82)
P b = − 13 Log 21,66
Fy = 0
RA = 8 − 6 b = −0,17
RA = 2Kip
N = 57(105 )

P or lo tanto :
r
30(32)
d= 3 1 √
π(237,68)( −0,17 57(105 ))

d = 2,625in
Se
n = σmax

Figura 3. Diagrama de corte [4]. σmax = (kf )σnominal

1(30)(32)
σmax = π(2,6253)

σmax = 16,9
21,66
n= 16,9
Figura 4. Diagrama de momento [4].
n = 1,3
0
Se = Se (Ka − e)
Se0 = (0,5)Sut = (0,5)82Kpsi n= Se
σmax
Se0 = 41Kpsi
Se
σmax = n
Ka = 14,4(82−0,718 )
M (32) 21,66
π(d3 )
) = 1,6
Ka = 0,6085 r
M (32)
d= 3
π ( 21,66
Kb = 1 1,6 )
r
30(32)
d= 3
π ( 21,66
Kc = 1 (f lexion) 1,6 )

d = 2,826in
Kd = 1

Ke = 0,868 (95 %) 4. Conclusiones

Se = 41(0,6085)(1)(1)(1)(0,868) - Con los parámetros dados (factor de se-
guridad y número de ciclos) del elemento se
N = ( σmax
a
)1/b verificó que para la vida útil requerida en el
ejercicio y buscando el diámetro mı́nimo se de-
M (32)
σmax = (π)d3 be asumir factores como el Kb igual a 1.
- Para lograr el factor de seguridad desea-
Despejando d, se tiene : do (1.6) se debe aumentar el diámetro en 0.2in
r más al calculado (2.826); más se debe contar
d = 3 M (32)
√
1 que se puede mecanizar el eje a 3in haciéndolo
π(a)( b N)
ası́ más seguro aún.
a = 0,875(82)2/21,66 - El factor de seguridad es directamente
a = 237,68 proporcional al diámetro, es decir, mientras

3
más diámetro se le dé al eje, el factor de segu- de-medios-continuos-y-teoria-de-
ridad aumentará o se mantendrá dependiendo estructuras/calculo-de-estructuras-
también de la carga que se le aplique. 1/apartados/apartado33 .html.[Ú ltimoacceso :
051119].

Referencias
[3] L. Juiña, ((Diseño de elementos de máquinas
[1] ((ESSS,)) 17 10 2015. [En lı́nea]. Available: II,)) Universidad Politécnica Salesiana, Quito,
https://www.esss.co/es/blog/metodo-de- 2019.
los-elementos-finitos-que-es/.

[4] D. Molina, ((LÍMITE DE RESISTENCIA

[2] ((Open Course Ware,)) Uni. Se- A LA FATIGA,)) Universidad Politécnica
villa, 2016. [En lı́nea]. Availa- Salesiana, Quito, 2019.
ble: http://ocwus.us.es/mecanica-