UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO Nro. 13

PERIODO MARZO – JULIO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA I NIVEL: VII
LECTIVO: 2019
DOCENTE: ING. DANILO ZAMBRANO NRC: 3453 PRÁCTICA N°: 13
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA
PRÁCTICA:
Asanza Jefferson
Palacios Cristhian
INTEGRANTES Romero Paul
Romero Israel
Salazar Esteban
TEMA DE LA
USO DE DIODOS EN AISLACION
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:

Los diodos se usan mucho en automóviles para aislar circuitos.

Los diodos pueden bloquear la conducción corriente si la tensión en el cátodo es superior a la del ánodo (con un margen de 0.7 V).
Controlando tensiones en determinados puntos pueden clausurarse partes del mismo.
En este laboratorio construiremos y operaremos dos circuitos diferentes.
En primer término, estudiaremos un circuito de advertencia audiovisual. En este circuito se usa el zumbador para indicar el estado
de iluminación de las dos lámparas de advertencia, que operan independientemente.
El segundo circuito demuestra cómo se usan los diodos en un actuador. En este caso, se activa un solenoide que estabiliza la
velocidad en "ralentí" (vacío) del motor cuando se encienden ciertas cargas eléctricas, como ser los faros delanteros, el
desempañador trasero o ventilador, mientras el motor está en vacío.
Este tipo de circuito se usa para evitar que la velocidad del motor en ralentí disminuya debido al efecto de frenado del alternador bajo
carga.

Diodos

Los diodos son componentes electrónicos semiconductores que cumplen una función importante en los circuitos electrónicos.

Existen varios tipos de diodos que asimismo, cumplen una variedad de funciones, en esta ocasión hablaremos de los de uso más
común utilizados en los circuitos electrónicos y eléctricos.

Para iniciar diremos que el primer diodo utilizado para la rectificación de señales alternas fue el de tubo, específicamente construido
por Thomas Alba Edison y se llamó Efecto Edison, que contenía una placa y el filamento únicamente; posteriormente se usó el
rectificador de selenio, antecesor de los que actualmente se usan y que minimizaron el tamaño y espacio, comparado con el de tubo
al vacío, la diferencia es bastante grande, además del gran consumo de energía para su funcionamiento.

Diodo rectificador

Este diodo, como el de tubo es un rectificador, tiene una amplia cobertura de usos, aunque con diferentes tamaños y características,
dependiendo de la sección y función que vaya a llevar a cabo, en esencia es, rectificar señales, ya sea eliminando el componente de
radiofrecuencia, en este caso usado como detector, o en las salidas de audio; también los vemos en las fuentes de alimentación
encargados de rectificar la corriente alterna, ya sé que provenga de un transformador o directamente de la red eléctrica. En la imagen
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

a la derecha vemos un puente de diodos, estos vienen en un chip con los 4 diodos internamente, aunque pueden hacerse con 4
diodos normales. (ladelec.com, 2016)

Figura 1 Diodo Rectificador

Fuente: https://www.google.com.ec/search?dcr=0&biw=1366&bih=588&tbm=isch&sa=1&ei=WE1dWtKlBqSH

Diodo Zener

Si aplicamos voltajes bajos a un zener, se comportará como cualquier diodo rectificador, toda vez que el voltaje supere cierto nivel,
el diodo entra en avalancha (conducción de corriente en sentido inverso) y conduce en ambas direcciones.

Voltaje de ruptura o zener es el nombre dado al voltaje en el cual el diodo entra en avalancha. Estos diodos son utilizados en el
diseño de fuentes de alimentación para, fijar un voltaje, es decir, si necesitamos en una fuente 5 voltios, colocamos un zener con
este voltaje y siempre se mantendrá, para esto también se necesita un resistor que limite la corriente al diodo; también pueden usarse
en el diseño de osciladores por relajación.

Cabe también decir que los zener disipan corriente en forma de calor, tomando en cuenta que oponen cierta resistencia al paso de
la corriente.
El nombre que reciben estas resistencias es “limitadoras”.
Para saber que diodo zener necesitas esta es la fórmula:
WATTS = V x I = R x I x I
En este caso I es la intensidad, la cual resulta de restar el voltaje zener del máximo voltaje de la fuente y dividir por el valor en ohmios
de la resistencia limitadora. (Tecnología, s.f.)

Figura 2 Diodo Zener

 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Fuente: https://www.google.com.ec/search?dcr=0&biw=1366&bih=588&tbm=isch&sa=1&ei=y09dWry1IcKvggf0nI2ICA&q

Diodo Varicap

Diodo de capacidad variable, esto es el diodo varicap, también llamado Varactor. Este diodo forma una capacidad en los extremos
de la unión PN, que resulta de utilidad, cuando se busca utilizar esa capacidad en provecho del circuito en el cual debe de funcionar
el diodo.

Cuando polarizamos un varicap de forma directa, observamos que además de las zonas constitutivas de la capacidad que buscamos,
en paralelo con ellas aparece una resistencia de muy bajo valor óhmico, conformando con esto un capacitor de pérdidas muy
elevadas. En cambio sí lo polarizamos en sentido inverso, la resistencia en paralelo mencionada, es de un valor relativamente alto,
dando como resultado que el diodo se comporte como un capacitor de pérdidas bajas. (EcuRed, 2011)

Figura 3 Diodo Varicap

Fuente: https://www.google.com.ec/search?dcr=0&biw=1366&bih=588&tbm=isch&sa=1&ei=PFBdWuW1AuqJ

OBJETIVOS:

 Aprender a aplicar los circuitos de diodos en aislación en aplicaciones automotrices

MATERIALES:
INSUMOS:
• Juego de cordones de puenteo
• Lámpara de 12 voltios
• Resistencias
• 2 diodo LN 4004
• 2 relé de 12V 10A VCD
• 1 Interruptor.
• Pulsadores normalmente abiertos

EQUIPOS:
• Proto board
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

• Bastidor EB-2000
• 1 Multímetro VOM (digital o analógico)

INSTRUCCIONES:

• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.

• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

a) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

EXPLICACIÓN DEL CIRCUITO

a) Encienda S2.
b) Oprima y libere S4.
c) Observe la respuesta del circuito.
d) Oprima y libere S5.
e) Observe la respuesta del circuito.
f) Apague S2.

g) Estudie el segundo circuito:

 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

EXPLICACION DEL CIRCUITO

h) Encienda S2 y observe la respuesta del circuito.

i) Apague S2.
j) Encienda S3 y observe la respuesta del circuito.
k) Apague S3

RESULTADOS OBTENIDOS:

Responda el siguiente cuestionario:

En el siguiente circuito:
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

a) Suponiendo que S2 está cerrado, ¿qué debe hacerse para que suene el zumbador?
Debe presionarse el pulsador S5 para que l zumbador tengo contacto a tierra y pueda funcionar correctamente.
b) ¿Qué rol juegan los diodos D1 y D2 en el circuito?
Sirve para aislar el circuito de buzzer y las luces
c) Describa la falla del circuito cuando el diodo D2 está cortocircuitado.
La lampara I4 se encendería y S4 está presionado.
d) Describa la falla del circuito cuando el diodo D2 está abierto.

Va a cortocircuitar al buzzer.

En el siguiente circuito:

a) Describa la falla del segundo circuito cuando el diodo D2 está cortocircuitado.

La lampara I4 se encendería y S4 está presionado.
b) Describa la falla del segundo circuito cuando el diodo D2 está abierto.
El calentador aumentaría su temperatura

CONCLUSIONES:

 Se determinó como aplicar los circuitos de aislación en los sistemas eléctricos del automóvil.
 Los diodos ayudan a la eliminación de la contra tensión en los circuitos.
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

 El calentador aumenta su temperatura al estar mayor tiempo presionado el pulsador.

 Los diodos eliminan las interferencias en los circuitos automotrices, por ejemplo en los inyectores

RECOMENDACIONES:

 Ser organizados en la realización de la práctica, tener los materiales y equipos necesarios de antemano para el correcto
desarrollo de la misma.
 Implementar un switch normalmente cerrado para cuando se abra, zumbe y prenda la luz de salón.

BIBLIOGRAFÍA

 EcuRed. (09 de Junio de 2011). Obtenido de Diodo Varicap: https://www.ecured.cu/Diodo_varicap

 ladelec.com. (16 de Febrero de 2016). Obtenido de Diodos rectificadores:
http://www.ladelec.com/teoria/informacion-tecnica/353-diodos-rectificadores

 Tecnología. (s.f.). Obtenido de Diodo Zenner: http://www.areatecnologia.com/electronica/diodo-zener.html

FIRMAS

F: …………………………………………. F: …………………………………………. F: ……………………………………………..

Ing. Danilo Zambrano Ing. Juan Castro Ing. José Quiroz

COORDINADOR DE ÁREA DE COORDINADOR DE LABORATORIOS
DOCENTE CONOCIMIENTO