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RP-20-7-17

INFORME TOPOGRAFICO Rev 00

INFORME TOPOGRAFICO

RELEVAMIENTO DE ESTRUCTURA
METALICA
Central Térmica Roca
Provincia de Rio Negro

Confeccionó Aprobó
Walter Joubert
1
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A- OBJETIVOS Y ALCANCE DEL TRABAJO

1. Objetivo

El presente trabajo consistió en realizar un relevamiento Topográfico en una Estructura Metálica


construida en la Central Térmica Roca y relacionada con el Cierre de Ciclo Combinado, ubicada a
unos 10 Km. Al Norte de la Localidad de General Roca en la Provincia de Rio Negro

2. Aspectos Generales

Los trabajos se llevaron a cabo desarrollando las siguientes actividades:

1) Recopilación de Información

2) Visita y reconocimiento de la zona

3) Relevamiento Planialtimetrico.

4) Relevamiento de Verticalidad de Columnas.

5) Trabajo de Gabinete.

2.1 Recopilación de Información

Previo a comenzar con los relevamientos, se procedió a estudiar la información


suministrada.

2.2 Visita y Reconocimiento de la Zona

Previo a los trabajos del relevamiento, se realizó una visita a la zona de Obra con el
Gerente del Proyecto el día 14 de Julio del corriente mes y se conformó los
parámetros con los que se ejecutarían los trabajos del relevamiento planialtimetrico.

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2.3 Relevamiento Planialtimetrico:


El relevamiento Topográfico de la Viga Carrilera se desarrolló dentro del marco de
Topografía al detalle el día 17 del corriente mes.
Luego de la colocación de un Punto Fijo, se procedió a la medición con mini prisma
y Estación Total de las aristas Norte de las Vigas y poder determinar la ubicación real
de la Viga Carrilera. Luego de volcar los resultados en un croquis con los datos
aportados del relevamiento se precedió a analizar la situación con el Jefe de Montaje
y el Gerente de Obra.
Posterior al análisis se procedió a nivelar la Viga Carrilera logrando precisiones en el
orden de +/- 2mm. en los extremos.
Luego se procedió a relevar la verticalidad de las Vigas en dos posiciones con
Estación Total.
El instrumental utilizado para el levantamiento de los puntos fue estación Total
Topcon con mini prisma logrando precisiones en el orden de +/- 2mm. Para la
nivelación se utilizó un Nivel Óptico Wild NK 1 y cinta milimetrada.

2.6 Trabajo de Gabinete:


Todos los datos recolectados en el terreno, fueron descargados mediante Software
que permiten el intercambio de información entre los instrumentos y el computador
destinado al procesamiento.
Una vez tabulados y validados los datos obtenidos en el terreno, se exportaron a
AutoCAD.
Se confeccionó un plano en AutoCAD con la ubicación de los puntos relevados de la
Viga Carrilera tomando como cota un valor arbitrario. Se confecciono un Plano con
el Relevamiento de la Viga Carrilera, un plano con Relevamiento de las Columnas
vista del lado Norte y Sur, y plano con Relevamiento de Columnas en Perfil de los
Ejes Transversales.

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