UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AMBIENTAL Y RECURSOS NATURALES

EXPERIMENTO SOBRE LA IMPORTANCIA DEL

OXÍGENO EN LA COMBUSTIÓN
DOCENTE: Sonia María Loayza Chacara
CURSO: Análisis y Control de la Contaminación Atmosférica
INTEGRANTES:
 Apaza Salazar Rocío Edith
 Chauca Quispe Jenifer Fiorella
 Huanca Razo Julisa
 Ramírez Gutiérrez Yerson
 Sueldo Umeres Emerson Waldir
 Vascones Fuentes Ricardo

ABANCAY - APURÍMAC
2018
 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 3
OBJETIVOS ....................................................................................................... 4
JUSTIFICACIÓN ................................................................................................ 5
CAPÍTULO I
MARCO TEÓRICO
I. COMBUSTIÓN ................................................................................................................ 6
II. TIPOS DE COMBUSTIÓN SEGÚN SU REACCION ................................................ 6
a) COMBUSTIÓN COMPLETA ..................................................................................... 6
b) COMBUSTIÓN INCOMPLETA ................................................................................. 6
c) COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA O TEÓRICA ............................................. 6
d) COMBUSTIÓN CON EXCESO DE AIRE .............................................................. 6
e) COMBUSTIÓN CON DEFECTO DE AIRE ........................................................... 6
III. TIPOS DE COMBUSTIÓN SEGÚN SU VELOCIDAD DE PROPAGACION..... 7
a) COMBUSTIONES LENTAS ...................................................................................... 7
b) COMBUSTIÓN RÁPIDAS ......................................................................................... 7
IV. TRIANGULO Y TETRAEDRO DEL FUEGO .......................................................... 7
CAPÍTULO II
MARCO PROCEDIMENTAL
I. EXPERIMENTO .............................................................................................................. 9
II. RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA COMBUSTIÓN Y LA ATMÓSFERA ......... 9
CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 11
BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................................ 12
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
JUSTIFICACIÓN
 MARCO TEÓRICO
I. COMBUSTIÓN
La reacción de combustión se basa en la reacción química exotérmica de una
sustancia o mezcla de sustancias llamada “combustible” con el oxígeno.

La reacción de combustión puede llevarse a cabo directamente con el oxígeno o

bien con una mezcla de sustancias que contengan oxígeno,
llamada comburente, siendo el aire atmosférico el comburente más habitual.

Es importante destacar que el combustible solo reacciona con el oxígeno y no

con el nitrógeno, el otro componente del aire. Por lo tanto el nitrógeno del aire
pasará íntegramente a los productos de combustión sin reaccionar.
II. TIPOS DE COMBUSTIÓN SEGÚN SU REACCION
a) COMBUSTIÓN COMPLETA
Ocurre cuando las sustancias combustibles reaccionan hasta el
máximo grado posible de oxidación. En este caso no habrá presencia
de sustancias combustibles en los productos o humos de la reacción.

b) COMBUSTIÓN INCOMPLETA
Se produce cuando no se alcanza el grado máximo de oxidación y hay
presencia de sustancias combustibles en los gases o humos de la
reacción.
c) COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA O TEÓRICA
Es la combustión que se lleva a cabo con la cantidad mínima de aire
para que no existan sustancias combustibles en los gases de
reacción. En este tipo de combustión no hay presencia de oxígeno en
los humos, debido a que este se ha empleado íntegramente en la
reacción.

d) COMBUSTIÓN CON EXCESO DE AIRE

Es la reacción que se produce con una cantidad de aire superior al
mínimo necesario. Cuando se utiliza un exceso de aire, la combustión
tiende a no producir sustancias combustibles en los gases de
reacción. En este tipo de combustión es típica la presencia de oxígeno
en los gases de combustión.
La razón por la cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer
reaccionar completamente el combustible disponible en el proceso.

e) COMBUSTIÓN CON DEFECTO DE AIRE

Es la reacción que se produce con una menor cantidad de aire que el
mínimo necesario. En este tipo de reacción es característica la
presencia de sustancias combustibles en los gases o humos de
reacción.
III. TIPOS DE COMBUSTIÓN SEGÚN SU VELOCIDAD DE
PROPAGACION
a) COMBUSTIONES LENTAS
Es la reacción que se produce con una menor cantidad de aire que
el mínimo necesario. En este tipo de reacción es característica la
presencia de sustancias combustibles en los gases o humos de
reacción.

b) COMBUSTIÓN RÁPIDAS
En las combustiones rápidas se produce una gran emisión de calor y
luz con un fuego intenso. Si una combustión es muy rápida se puede
producir una explosión. Las explosiones se consideran
combustiones instantáneas.

IV. TRIANGULO Y TETRAEDRO DEL FUEGO

El triángulo del fuego
representa los elementos
necesarios para que se
produzca la combustión. Es
necesario que se encuentren
presentes los tres lados del
triángulo para que un
combustible comience a arder.
Por este motivo el triángulo es
de gran utilidad para explicar
cómo podemos extinguir un
fuego eliminando uno de los
lados del triángulo.
Como podemos ver en la fotografía los lados que componen el triángulo del
fuego son:
 El combustible: se trata del elemento principal de la combustión, puede
encontrarse en estado sólido, líquido o gaseoso.
 El comburente: el comburente principal en la mayoría de los casos es el
oxígeno.
 La energía de activación: es la energía necesaria para iniciar la
combustión, puede ser una chispa, una fuente de calor, una corriente
eléctrica, etc.
Si eliminamos de la combustión cualquiera de los lados del triángulo el fuego se
apagará.
El triángulo del fuego nos indica que elementos son necesarios para que se inicie
la reacción de combustión. Actualmente se ha descubierto que para que se
mantenga la combustión es necesario un cuarto elemento, la reacción en
cadena.
Al incluir la reacción en cadena en el esquema del triángulo del fuego obtenemos
el tetraedro del fuego.

El principio básico del tetraedro del fuego es el mismo que el del triángulo del
fuego, todos los lados del tetraedro son necesarios para que la combustión se
mantenga ya que si eliminamos cualquiera de los lados el fuego se apaga.

La reacción en cadena de la combustión desprende calor que es transmitido al

combustible realimentándolo y continuando la combustión.
 MARCO PROCEDIMENTAL

I. EXPERIMENTO

a) Materiales
 Bicarbonato de sodio NaHCO3
 Vinagre CH3-COOH (C2H4O2).
 Vaso precipitado
 Cerillos

b) Procedimiento
Lo primero que necesitamos es el bicarbonato de sodio, el cual lo
introducimos dentro de nuestro vaso precipitado, ya que es nuestro
combustible.
Al juntar el bicarbonato de sodio con el vinagre se va a producir un gas.
Este gas genera dióxido de carbono y esta reacción provoca que el
oxígeno se disperse o se aísle y el fuego se va a pagar. Al combinarlo
ambos se genera un burbujeo que propaga el dióxido de carbono que el
momento en que llego al cerillo o vela opaco el oxígeno y lo apago.
Ya que sin tener oxígeno, el fuego no puede mantenerse prendido.
II. RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA COMBUSTIÓN Y LA ATMÓSFERA
La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presión y
temperatura atmosféricas, así como sobre la concentración de oxígeno en
el aire y la composición de éste.
La composición del aire afecta a la relación estequiométrica
aire/combustible, y como consecuencia, al volumen de los gases de
combustión producidos, lo que se manifiesta en una disminución de la
temperatura adiabática de llama y el factor de utilización del combustible
cuando la combustión se realiza en localidades situadas en altura sobre
el nivel del mar, con referencia a las combustiones en condiciones de
presión normal.
La disminución de la presión atmosférica con la altitud, disminuye la
concentración de los gases reaccionantes, lo que ocasiona que la
reacción de combustión sea más lenta en comparación con la que se tiene
a presión normal, y por lo tanto el flujo de energía desde el quemador
hacia el medio circundante sea también menor.
Debido a la reducción de la densidad de la mezcla aire/ combustible con
la presión atmosférica, la potencia térmica de los quemadores
atmosféricos se reduce.
Puesto que existe una menor disponibilidad de oxígeno a medida que
aumenta la altitud, la combustión se hace más lenta y la llama es más fría,
y se pueden alcanzar límites críticos de emisiones de monóxido de
carbono.
La menor disponibilidad de oxígeno en lugares de altura aumentará la
presencia de inquemados y productos de combustión incompleta si no se
toman medidas que aseguren un buen contacto aire/combustible, una
cantidad suficiente de oxígeno para la combustión y el desarrollo de una
combustión estable.
Si bien la composición del aire varía con la altitud, su efecto sobre los
parámetros de la combustión es menor que el efecto que tienen la
variación de la concentración de oxígeno con la altitud o el exceso de aire;
por lo que no se comete un error apreciable si se considera que la
composición del aire se mantiene constante para alturas sobre el nivel del
mar menores a 4,000 metros, con 21% de oxígeno y 79% de nitrógeno.
CONCLUSIONES
 BIBLIOGRAFÍA

http://www.revistasbolivianas.org.bo/pdf/rmuto/n35/n35_a03.pdf

https://animalderuta.com/2013/05/28/la-altura-y-el-oxigeno/

https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/18128362/La-importancia-de-
la-atmosfera.html