Manual Reparacion Carburador Lada Doble Garganta

Reparación del carburador en los coches VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com...
Reparación del carburador en los coches VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
NOTA Para ello, conecte un cable desde el "+" de la

El desmontaje completo del carburador en el coche terminal de la batería de la válvula de solenoide, y
VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 es necesaria si, un cable de "bajo cero" plug - en el cuerpo de la
después de un lavado con acetona o limpiador de válvula solenoide. Cuando el solenoide de la válvula
carburador con un parcial de especial de aguja debe retraerse dentro de la carcasa. Si no es
desmantelamiento de boquillas y canales que no así, sustituya la válvula de solenoide.
fueron eliminados o la contaminación del aire y se
pega el acelerador.
ADVERTENCIAS
A menos que sea absolutamente necesario, no quite
los tornillos en el aire del carburador y del
acelerador y no quite la tapa - desplazamiento
colgajo dará lugar a convulsiones. No quite los
pequeños conos de las principales vías aéreas y se 19. Retire la tapa de plástico desechable (si está
presionan en el cuerpo y cubrir los tubos de latón instalado en el carburador) y gire el tornillo de ajuste
carburador, accesorios y válvulas estatales de la calidad (composición) de la mezcla. Retire el
economizador de energía - el debilitamiento de su enchufe, puede usar un sacacorchos.
desembarco provocar fallos en el carburador. No
quitar los tornillos de la tapa de protección ajustar
la posición inicial de la válvula reguladora y la 33. Examinar los detalles de la bomba de
segunda cámara no se enciende el tornillo: que dará aceleración. Deshilachadas o desgarradas, reemplace
lugar a una modificación irreversible de un ajuste el diafragma de la bomba del acelerador. Si el
del carburador de fábrica, para restaurar lo que es resorte está roto o dañado, cámbielo.
imposible sin un equipo especial.
20. Extraiga el carburador de los dos tubos de

emulsión ...
1 de 9 21-11-2013 1:52
34. Inspeccionar las superficies de acoplamiento de

la cubierta de la bomba de aceleración y el cuerpo
1. Retire la válvula de solenoide del carburador. del carburador. Detalles para reemplazar las
Retire el chorro de combustible del cuerpo de la superficies dañadas.
válvula.
21. ... Y retire el tubo de emulsión.
NOTA
35. Comprobar la facilidad de movimiento de la

2. Afloje los cinco tornillos que fijan la tapa del
palanca en la tapa de la bomba de aceleración.
carburador y quitar el carburador.
Bomba del acelerador Palanca debe girar libremente
sin trabarse.
El tubo de emulsión 1 son estructuralmente unida a

3. Utilizando un destornillador fino para empujar el la principal corriente de aire 2.
eje o carrozas de alambre.
36. Examine los detalles del estado de energía

economizador. Deteriora o economizador diafragma
roto reemplazar. También reemplazar un
economizador resorte roto o dañado.
4. Retire el eje y retire los flotadores.
22. Apaga el carburador jet set principal de tubos de

emulsión pozos.
2 de 9 21-11-2013 1:52
emulsión pozos.
37. Inspeccionar las superficies de acoplamiento de

la cubierta de economizador y el cuerpo del
carburador. Detalles para reemplazar las superficies
dañadas.
5. Retire con cuidado la junta del carburador tapa.
Reemplace muy mellada, o comprimir la junta de la
tapa del carburador. Preste atención a los signos de 23. Gire el cuerpo del carburador, y Sha ke chorro
contacto con las superficies de contacto. Las huellas principal.
discontinuas indican daño a las superficies de
acoplamiento de la caja o la tapa del carburador. NOTA
38. Lave y limpie los tubos de emulsión agujero con

acetona o gasolina.
6. Retire la válvula de combustible y el ...

Si el chorro principal no puede desprenderse, retirar
del carburador de surtidor principal palo de punta
fina.
39. Sople el agujero de aire comprimido (se puede

utilizar la bomba de bus) para la bomba
pulverizadora acelerador ...
7. ... Quitar la válvula de combustible O-ring.
3 de 9 21-11-2013 1:52
24. Retire el tornillo que sujeta el alambre,

apretando suavemente la punta de su pie, retire el
cable del sensor de tallo tornillo de ajuste de la
cantidad de la mezcla y girar el tornillo de ajuste de
la mezcla.
40. ... Bomba de chorro de acelerador a un lado ...

8. No se permite la libre circulación en la silla de
montar y una cruz-play de la válvula de aguja grande
de combustible. Bola de amortiguación debe
fácilmente jack está empotrado en la aguja y un
claro retorno a la posición inicial retorno por muelle.
Si no es así, sustituya el conjunto de la válvula de
combustible, ya que la válvula de combustible a ser
desmontado. Fuertemente comprimido O-ring,
sustituir la válvula de combustible.
25. Lave el filtro de gasolina en el carburador y

soplar con aire comprimido. Si el filtro de malla se
rasga, o que no se puede lavar, reemplazar el filtro.
Compresión fuerte o daños, reemplace la junta
41. Y ... la boquilla de la bomba de aceleración en el
tórica.
otro lado ...
9. Retire los cuatro tornillos que sujetan el gatillo

cubierta.
42. Agujero ... la calidad del tornillo de regulación

26. Inspeccione los flotadores y la junta. Si estas
de la mezcla.
piezas se dañen, asegúrese de sustituirlos.
Recoger el carburador en el orden inverso con la
siguiente.
10. Retire la cubierta del motor de arranque en el

diafragma.
4 de 9 21-11-2013 1:52
diafragma.
27. Si usted puede ver las huellas de contacto con la

cámara del flotador del carburador del flotador pared
doblan el soporte, a continuación, compruebe la
instalación flota en el patrón.
PRECAUCIÓN
En la interposición mal menoscaba el flotador del 43. Una vez instalado en la flota de presentación
carburador, así que asegúrese de comprobar el debe libremente sin pegarse a su vez en el eje y no
ajuste de flota en una plantilla (consulte "Ajuste del tocar las paredes de la cámara del flotador del
carburador de la VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ carburador. Si no, ajuste las carrozas (consulte
21099"). "Ajuste del carburador de la VAZ 2108, VAZ 2109,
11. Retire con cuidado la membrana de la cubierta y
VAZ 21099").
saque el diafragma resorte del gatillo.
12. Aflojar el filtro de combustible.

28. Blow pasos de aire comprimido y aberturas en la 44. La aguja de la válvula de solenoide debe
cubierta del carburador. Inspeccione la superficie de moverse libremente en el zócalo. Par de apriete del
contacto de la tapa del carburador, si están dañados, asiento de válvula 15 Nm (1,5 kgf-m).
reemplace la tapa del carburador.
13. Retire la tapa del filtro de combustible que

filtran sentadas.
45. El par de apriete de la válvula de solenoide de 4

Nm (0,4 kgf-m).
5 de 9 21-11-2013 1:52
45. El par de apriete de la válvula de solenoide de 4

Nm (0,4 kgf-m).
29. Examine los detalles del gatillo. Reemplace
desgastada o rota membrana y el muelle, cuando se
rompió o hay una grieta en ella.
14. Si necesita quitar la palanca del estrangulador

del carburador, afloje ligeramente el eje mediante la
eliminación de la pelota tapón con un resorte debajo
de la palanca y retire la palanca. 46. Establecer orificios de acuerdo con su marca
(véase la Tabla. 4.4 "Los datos de calibración carb").
30. Sople el combustible al ralentí chorro de aire

comprimido. Si no se limpia el chorro de
combustible, limpie el orificio de chorro de
15. Destornillador para hacer palanca suavemente el combustible de alambre de cobre fino. De la misma
acelerador de la bomba de rociadores, spray y retire manera, limpiar el resto de los chorros de agua en el
la bomba de aceleración del carburador. carburador.
PRECAUCIÓN
47. Si protagonizado palanca del estrangulador,
No limpiar las boquillas con objetos metálicos.
antes de envolver eje de la palanca del estrangulador
Puede utilizar un alambre de cobre fino. El diámetro
puso en su cara y los hilos superiores del tipo de
del alambre debe ser más pequeño que el diámetro
sellador UG9.
de los orificios de las boquillas. Impacto negativo en
la calibración del chorro.
16. Afloje los cuatro tornillos que sujetan la tapa de

la bomba del acelerador, y retire la bomba de
aceleración.
48. Durante el montaje de la bomba de aceleración

31. Inspeccione la junta tórica. Si la junta tórica está "en términos generales" tornillos de la cubierta, y
6 de 9
roto, agrietado o caucho ha perdido elasticidad, luego todo el camino a la palanca y la bomba del 21-11-2013 1:52
48. Durante el montaje de la bomba de aceleración

31. Inspeccione la junta tórica. Si la junta tórica está "en términos generales" tornillos de la cubierta, y
roto, agrietado o caucho ha perdido elasticidad, luego todo el camino a la palanca y la bomba del
reemplace la junta tórica. acelerador en una posición finalmente apretar los
tornillos que sujetan la cubierta.
49. Ajuste el gatillo y comprobar el mecanismo de
cierre de la segunda cámara (consulte "Ajuste del
17. Retire el diafragma y la bomba de aceleración
carburador de la VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ
primavera.
21099").
32. Revise la válvula de solenoide.
18. Retire los tres tornillos que fijan el estado de

energía economizador cubierta.
7 de 9 21-11-2013 1:52
Carburador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (a la izquierda)

1 - estrangulador, 2 - Disparo 3 - sonda de tornillo de ajuste de la mezcla;
4 - bomba de aceleración, 5 - Válvula de solenoide 6 - cubren el carburador
Carburador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (a la derecha)

1 - la primera cámara, 2 - segunda cámara, 3 - bomba de aceleración pulverizador, 4 - carburador tubo de filtro, 5 - la palanca del acelerador de la segunda cámara;
6 - Palanca del acelerador, 7 - Sector del acelerador actuador, 8 - Palanca del estrangulador
El carburador datos de calibración instalado en el VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 Tabla 4.4
La primera La segunda
Parámetro cámara de cámara del
8 de 9 21-11-2013 1:52
La primera La segunda
Parámetro cámara de cámara del
carburador carburador
El diámetro de la cámara de mezcla, mm 32 32
Difusor de diámetro, mm 21 23
El principal sistema de dosificación:
* Marca un chorro de combustible 97.5 97.5
marcando un chorro de aire 165 125
Tipo de tubo de emulsión 23 ZC
El sistema de sistemas inactivos y la transición:
marcando el chorro de combustible 42 50
marcando un chorro de aire 170 120
MEZCLA ADICIONAL:
el flujo de combustible para aviones convencionales ** --- 60
Estado de energía economizador:
marcando el chorro de combustible 40 ---
la fuerza del muelle a una altura de 9,5 mm H 1,5 ± 10% ---
Bomba del acelerador:
marcado aerosol 35 40
marcando la leva 7 ---
de suministro de combustible para 10 ciclos, cm3 11.5 11.5
Puesta en el despacho:
choke, mm 3 ± 0,2 ---
Acelerador mm 0.85 ---
El diámetro del orificio para el ecualizador de vacío mm 1.2 ---
Diámetro de la aguja de la válvula, mm 1.8 1.8
Tanque de combustible de derivación diámetro interior, mm 0.7 0.7
El diámetro del orificio de ventilación del cárter, mm 1.5 1.5
* De impresión por inyección determinada por el flujo, que se mide por mikroizmeriteley. Setting mikroizmeriteley realiza en aviones de referencia.
Condicional ** el consumo de combustible de chorro se determina por la velocidad de referencia chorro mediante una técnica especial. Control durante la operación no puede ser.
9 de 9 21-11-2013 1:52

Manual Reparacion Carburador Lada Doble Garganta

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Manual Reparacion Carburador Lada Doble Garganta

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Reparación del carburador en los coches VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com...

NOTA Para ello, conecte un cable desde el "+" de la

20. Extraiga el carburador de los dos tubos de

34. Inspeccionar las superficies de acoplamiento de

21. ... Y retire el tubo de emulsión.

35. Comprobar la facilidad de movimiento de la

El tubo de emulsión 1 son estructuralmente unida a

36. Examine los detalles del estado de energía

4. Retire el eje y retire los flotadores.

22. Apaga el carburador jet set principal de tubos de

37. Inspeccionar las superficies de acoplamiento de

38. Lave y limpie los tubos de emulsión agujero con

6. Retire la válvula de combustible y el ...

39. Sople el agujero de aire comprimido (se puede

24. Retire el tornillo que sujeta el alambre,

40. ... Bomba de chorro de acelerador a un lado ...

25. Lave el filtro de gasolina en el carburador y

9. Retire los cuatro tornillos que sujetan el gatillo

42. Agujero ... la calidad del tornillo de regulación

10. Retire la cubierta del motor de arranque en el

27. Si usted puede ver las huellas de contacto con la

12. Aflojar el filtro de combustible.

13. Retire la tapa del filtro de combustible que

45. El par de apriete de la válvula de solenoide de 4

45. El par de apriete de la válvula de solenoide de 4

14. Si necesita quitar la palanca del estrangulador

30. Sople el combustible al ralentí chorro de aire

16. Afloje los cuatro tornillos que sujetan la tapa de

48. Durante el montaje de la bomba de aceleración

48. Durante el montaje de la bomba de aceleración

32. Revise la válvula de solenoide.

18. Retire los tres tornillos que fijan el estado de

Carburador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (a la izquierda)

Carburador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (a la derecha)

Das könnte Ihnen auch gefallen