Universidad Nacional de Cajamarca

Facultad de Ingeniería

INTRODUCCION

El uso creciente de las estructuras metálicas en la región y en el resto del

país, resalta la importancia de que los profesionales de la Ingeniería Civil estén
capacitados en el empleo de los perfiles de acero para diseñar y construir con
ellos estructuras tradicionales, como son los puentes y las estructuras de cubierta,
además también otras en las que hasta ahora ha primado el hormigón armado,
como son los edificios.

Las obras civiles construidas con acero estructural particularmente so más

rápidas de construir y es posible cubrir las grandes luces que se pueden salvar,
entre otras. En el ámbito de cálculos es interesante la manera explícita en que se
puede abordar la respuesta del material a cada solicitud. El presente trabajo
abarca lo correspondiente al diseño arquitectónico, ubicación de columnas y
diseño del techo, el cual será una estructura denominada cobertura liviana con
arcos metálicos de celosía como tijerales.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

“DISEÑO DE UNA COBERTURA LIVIANA CON ARCOS METALICOS DE CELOSIA EN

LA PROVINCIA DE CAJAMARCA -CAJAMARCA”

I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Ubicación del Proyecto
El Proyecto: “Diseño de una cobertura liviana con arcos metálicos de celosía” se
ejecutara en la provincia de Cajamarca –Cajamarca.

MAPA 1: Ubicación Política del Proyecto.

II. CONCEPTUALIZACION
1. JUSTIFICACIÓN
El “diseño de cobertura liviana con arcos de celosía en Cajamarca -Cajamarca,
tiene como objetivo brindar las Adecuadas condiciones para el desarrollo de
actividades de esparcimiento y recreación. Cabe mencionar que la construcción
de este tipo de estructuras es de suma importancia para que la población
cajamarquina cuente con equipamiento urbano de esta magnitud y poder realizar
sus actividades deportivas.

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2. Objetivos
2.1. Objetivo General
Diseñar una cobertura liviana con arcos metálicos de celosía para una
losa deportiva en la provincia de Cajamarca -Cajamarca”
2.2. Objetivos Específicos
Elevar el nivel de vida de los ciudadanos; así como el progreso de la
ciudad de Cajamarca.
Adecuadas condiciones físicas para la participación vecinal en
actividades sociales y de gestión.
Mejores condiciones sanitarias para la población.

III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y SUSTENTO TEORICO

1. INFORMACIÓN BÁSICA
Periodo de Diseño
Para este trabajo no se tomó el periodo.
Población
Datos Censales:
Para fines de este trabajo se realizó con la siguiente formula:
𝑵∗𝑵
𝑨ñ𝒐 = 𝟖𝟎 + (𝑵 + (𝟐𝟐 − 𝑵)) ∗ (( ) + 𝟖)
𝟐
Donde:
N: número del grupo: 21
1.1. Clima.
El Clima en Cajamarca, está entre templado y frío, propio de la sierra
norte, con precipitaciones pluviales que se presentan con mayor intensidad
en los meses de diciembre a marzo; tiene una temperatura mínima de 0°C y
máxima de 20°C.
1.2. Topografía
La ciudad de Cajamarca, donde se desarrollará el Proyecto tiene un
Clima templado a frio, con lluvias de Octubre a Abril y sequías entre los
meses de Junio y Agosto, el resto del año las lluvias son esporádicas.
La temperatura media es de 12º a 14º, siendo variada según la
época, en los meses de sequía la temperatura en las madrugadas es baja,
en cambio en los meses de estiaje la temperatura es más elevada. Su
topografía es llana y ondulada, siendo la topografía llana la más
predominante.

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Concerniente a la geología Cajamarca, a manera de referencia las

formaciones rocosas más antiguas son la Formación CARHUAZ, Formación
FARRAT, Formación INCA, Formación CHULEC y además existe una parte
que corresponde a la Formación de depósitos LAGUNARES, depósitos
ALUVIALES Y FLUVIALES. La ciudad de Cajamarca, se encuentra sobre los
depósitos Lagunares y por ende el proyecto objeto de este estudio.
1.3. Geología
En general la fisiografía del suelo (Zona del Proyecto) es variada pues
presenta estratos de suelo con diferente composición geológica. El suelo es
arcilloso inorgánicas
1.4. Parámetros de Diseño
Los cálculos y diseño se han realizado teniendo en cuenta los estudios
realizados por el docente de la signatura Ing. Minchan Pajares, Lincoln.
2. SUSTENTO TEORICO
2.1. CONCEPTOS GENERALES DE DISEÑO

Las propiedades de los materiales estructurales tienen una influencia esencial

en el comportamiento de la estructura que forman. Se pueden diferenciar, en
forma general, dos tipos de ellos:

a. Materiales Dúctiles

Son los que presentan excesivas deformaciones antes que se

presente la fractura del miembro; la fluencia incontrolada anuncia la
inminente falla. Las estructuras tienen entonces tanta capacidad para
absorber energía, como ductilidad tengan sus componentes.

b. Materiales Frágiles:

Estos materiales presentan poca capacidad de absorción de

energía, debido a que no ocurren grandes deformaciones sin que se
presente la falla, algunos ejemplos típicos son el vidrio, la roca, el yeso,
etc. La ausencia de deformaciones apreciables hace que existan, en las
estructuras hechas con materiales frágiles, fallas inesperadas, repentinas y
por ello, lamentables.

Entre los materiales estructurales actuales, el acero es el metal más

importante y su producción en perfiles de distintas formas y placas, así
como el avance en el estudio del comportamiento estructural lo han hecho
el material de trabajo de muchas edificaciones y el más versátil.

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Fig.01. estructuras y perfiles de acero

2.2. EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL2

El conocer acerca de las características elásticas, inelásticas, de fractura y de

fatiga de un metal es necesario para la fabricación de un miembro estructural, y es
requerido para un cierto diseño estructural.

La elasticidad es la capacidad de un metal de regresar a su forma original

después de ser cargado y luego descargado.

La fatiga de un metal ocurre cuando es sometido a esfuerzos en forma

repetida por arriba de su límite de fatiga, por medio de muchos ciclos de carga y
descarga, se tienen problemas de fatiga solo cuando se presentan tracciones y
compresiones en el elemento.

La ductilidad es la capacidad de un cuerpo de deformarse sin fracturarse en el

rango inelástico, cuando se carga más allá del punto de fluencia, la ductilidad del
acero estructural le permite experimentar grandes alargamientos inelásticos.
Finalmente la probeta se fractura cuando alcanza la resistencia última de rotura.

La tenacidad puede definirse como una combinación de resistencia y

ductilidad. La carga de tracción en la fractura, dividida entre el área original y la
probeta descargada se denomina resistencia última a la tracción.

2Fuente: JOSE ALVAREZ P. Diseño de Estructuras de Acero con LRFD,

capítulo 1, página 6.

2.3. ACEROS DE CARBONO2

Las características generales del acero al carbono son:

a. Máximo contenido para los elementos que no sobrepasan las

siguientes cantidades: carbono 1.70%; manganeso 1.65%; silicio
0.60%; cobre,0.60%.
b. El mínimo que se especifica no sobrepase el 0.40%.
c. En el reglamento del AISC no especifica un contenido mínimo para
otros elementos añadidos para obtener una aleación deseada.

El acero A36 es el acero de uso frecuente para puentes, edificios y

otros usos estructurales. Este proporciona un punto de fluencia mínimo Fy

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= 36 [klb/pulg2 = ksi] en todos los perfiles y placas estructurales de hasta 8

pulgadas de espesor.

El acero A573, está disponible en tres grados de resistencia para

aplicaciones en placas en las cuales importa la tenacidad.
Entre los aceros de baja aleación y de alta resistencia (HSLA), son
aquellos que presentan el punto de fluencia Fy = 40 [ksi] y alcanzan esa
resistencia cuando son laminados en caliente, y no por tratamiento térmico,
estos aceros ofrecen un aumento de resistencia con un incremento de
precio.

El acero A242 es un acero que es resistente a la corrosión superficial,

entonces se lo utiliza en casos donde la resistencia a la corrosión
atmosférica por lo menos es equivalente a 4 veces la del acero al carbono
para usos estructurales.

El acero A588 es el más empleado en el trabajo estructural.

Proporciona un punto de fluencia de Fy = 50 [ksi] en placas de hasta 4
pulgadas de espesor.

El grupo A572 especifica aceros HSLA de columbio-vanadio en cuatro

grados con punto de fluencia mínimos de 42, 50,60 y 65 [ksi]. El grado 42
en espesores hasta 6 pulgadas y el grado 50 en espesor con 4 pulgadas se
usan para puentes soldados.

Los aceros de baja aleación y de alta resistencia se los utilizan para

construcción de maquinarias y no para el diseño de estructuras.

1
Fuente: VALENCIA G., Estructuras metálicas, capítulo 1, página 11.

2.4. CURVAS TÍPICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN PARA ACEROS

ESTRUCTURALES

Como se puede observar las curvas típicas de aceros estructurales

en la figura, el módulo elástico para el acero determinado anteriormente
está comprendido entre 1.44 y 2.48 ton/m3 de pesos normales (ACI 318-02
artículo 8.5.1), es:

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Fig.06. Curvas típicas esfuerzo–deformación para acero

estructurales (Véase Manual de Diseño de Estructuras de
Acero de Roger L. Brockenbrough y Frederick S. Merritt)

2.5. ECONOMÍA EN EL DISEÑO ESTRUCTURAL3

Debido al incremento y competitividad en la industria de la

construcción, con costos de los materiales y mano de obra que va en
aumento, el Ingeniero Estructural está obligado a buscar la máxima
economía en el diseño, que esté relacionada con la seguridad y la vida útil
de la estructura.

En el caso de estructuras de Hormigón Armado el diseñador se

preocupa de diseñar la estructura para que falle primero el acero y luego el
concreto, dando así cumplimiento a uno de los principios de la Ingeniería
estructural que es la seguridad, ya que este evitaría que la estructura
colapse y se puedan salvar vidas humanas.

IV. MEMORIA DE CÁLCULO Y RESULTADOS

DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO