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1. OBJETIVO
Establecer y describir los pasos para realizar el Cambio de Polea de Cola de las Fajas en el Circuito de
Chancado, para garantizar una tarea óptima y segura.
2. ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todas las fajas presentes en el Circuito de Chancado y que transportan
el mineral hacia los diferentes equipos, para llevar a cabo los procesos requeridos.
3. RESPONSABILIDADES
Revisión: 0 2
Fecha: 18/09/2007
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR Código: CMM -
4. DEFINICIONES
Las Fajas Transportadoras de Mineral reciben el mineral ya sea desde otras fajas o de chutes de
descarga de producto de algún proceso y lo descarga por lo general a Tolvas de Compensación de
Mineral. Las fajas transportadoras poseen una faja de material tejido, 2 accionadores (por lo general)
montados en el eje ubicados en el extremo de la cabeza y una unidad tensora por gravedad ubicada en
el punto medio de la faja transportadora. Cada accionador consta de:
Se dispone de un torno para izar y bajar el contrapeso de la unidad tensora para el mantenimiento. El
torno iza y baja el contrapeso por medio de un estrobo a través de un sistema de polipastos con una
reducción de 6:1. El polipasto inferior debe conectarse al contrapeso solamente cuando se iza o baja el
contrapeso. El polipasto debe ser desconectado del contrapeso antes de que la faja transportadora sea
regresada a servicio. Se disponen de cuatro cadenas de suspensión para suspender el contrapeso en su
posición totalmente elevada. Si se necesita que el contrapeso sea izado para una operación de
mantenimiento, las cadenas de suspensión deben ser conectadas antes de comenzar con el trabajo.
Revisión: 0 3
Fecha: 18/09/2007
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR Código: CMM -
5. REQUERIMIENTOS
Revisión: 0 4
Fecha: 18/09/2007
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR Código: CMM -
Estrategia de Estrategia de
Riesgo Probabilidad Plan de contingencia
prevención minimización
Revisión: 0 5
Fecha: 18/09/2007
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR Código: CMM -
7. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
1. Se realiza el bloqueo eléctrico de los equipos aguas arriba y aguas abajo del equipo en el cual se
va a trabajar, por parte del responsable del trabajo en la Sala Eléctrica correspondiente y el
personal mecánico lo realiza en una caja grupal.
2. Demarcación de la Zona de Trabajo con cinta roja y colocación de Cartel de Señalización en las
zonas de acceso.
3. Se trasladan las grúas móviles hasta la zona de trabajo, guiadas por una camioneta. Una vez
establecida su posición, se delimita la zona de acción del brazo con conos de seguridad.
4. Para poder liberar la tensión de la faja, necesitamos levantar el contrapeso de la faja. Cada faja
cuenta con un winche para levantar el contrapeso, este se acciona y se eleva el contrapeso hasta
una altura en que se puedan fijar los grilletes de la cadena que lo sostendrán mientras se realiza el
trabajo. Se retiran los paneles de protección del contrapeso, se fijan las cadenas y se desciende el
contrapeso.
El personal encargado de realizar esta labor debe contar con su arnés y debe estar en
todo momento anclado a una línea de vida segura.
5. Ahora procedemos a retirar los paneles de protección de la polea de cola y los colocamos a un
costado.
6. Se instala la herramienta para jalar la faja, se le colocan los grilletes de ½” en las orejas y se pasa
la eslinga de 6 TON. A la par se instalan los polipastos de modo que permitan realizar la fuerza en
la dirección en que se requiere jalar la faja. Una vez hecho esto, se jala la faja para liberar la
polea.
7. Una vez liberada la polea, se colocan las eslingas de 6 TON a cada lado de la misma y se
enganchan a la grúa que cuenta con dos ganchos. Luego se procede a retirar los pernos de
soporte de los rodamientos con una llave mixta de 1 5/8”.
Revisión: 0 6
Fecha: 18/09/2007
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR Código: CMM -
Las eslingas no deben ser cargadas en exceso o fuera de sus rangos de capacidad, estos
deberían ser mostrados por marcas o etiquetas.
8. Estando ya suspendida la polea, el maniobrista dará las señales para que se corra lateralmente la
polea hasta el punto en que se pueda colocar una eslinga por el medio. Se desciende la polea y se
apoya sobre los tacos de madera, se retiran las eslingas y se amarra una por el centro de la polea
para que sea levantada por la otra grúa y llevada hasta el camión.
El maniobrista será la ÚNICA persona quien brinde señales al operador de las grúas. Se
debe mantener libre de cualquier obstrucción a la carga suspendida. Además todas las
personas deberán mantenerse lejos de las cargas levantadas.
9. Se procede a eslingar la polea nueva por el medio y se repite la maniobra anterior en forma
inversa. Se apoya sobre los tacos de madera y se eslinga por ambos lados y se engancha a al grúa
de dos ganchos.
10. Se coloca la polea en su lugar, se fijan los pernos de anclaje de los rodamientos, se retira la
herramienta para jalar la faja y se colocan los paneles de protección.
11. Se procede a levantar el contrapeso con ayuda del winche, se retiran los grilletes de las cadenas y
se procede a descender el contrapeso lentamente hasta tensionar la faja y se colocan los paneles
de protección.
8. REFERENCIAS
Se puede tomar como referencia para el desarrollo del trabajo los siguientes documentos:
9. OBSERVACIONES
Revisión: 0 7
Fecha: 18/09/2007