Sie sind auf Seite 1von 28

Achte Fachschlichtung (vormals sechste)

Bauabwicklung

Deutsche Bahn AG
Dr.-Ing. Volker Kefer
Vorstand Ressort Technik & Ressort Infrastruktur
Stuttgart, 27. November 2010
Inhalt

Überblick über bauliche Maßnahmen

Stand der Planfeststellung

Grundsätzliche Maßnahmenbündel

Baukonzept im Stuttgarter Talkessel

Vorbereitende Arbeiten

Taktung der Baugruben und Grundwassermanagement

Landschaftsgestaltung Schlossgarten

Rahmenterminplan

2
Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen – Ulm werden zur
gleichen Zeit gebaut, im Folgenden Fokus auf S21 und die
Baumaßnahmen im Stuttgarter Talkessel

Stuttgart 21 und Neubaustrecke Wendlingen - Ulm

Stuttgart 21
Streckenlänge: 57 km

Hauptbahnhof

NBS Wendlingen – Ulm


Streckenlänge: 60 km
3
Für den Bahnknoten S21 liegen fünf von sieben Planfeststellungs-
beschlüssen vor, für die Stuttgarter Talquerung besteht seit 2006 Baurecht

Stand Planfeststellungsverfahren
Bestandskräftiger
Feuerbach Planfeststellungs-
1.5 Zuführung Feuerbach/ 1.6 a Zuführung Ober- / beschluss liegt vor
Bad Cannstatt
Bad Cannstatt, S-Bahn- Untertürkheim
Anbindung Bearbeitungen
1.1 Talquerung Einwendungen läuft
1.6 b Abstellbahnhof
mit Hauptbahnhof Stuttgart
Ausnahme-
genehmigung BMVBS
Ne Esslingen liegt vor. Unterlagen-
cka überarbeitung für
r
A8 Plochingen Anhörungsverfahren
1.2 Fildertunnel
Kö läuft
rsc
h
Denkendorf
Fils
Leinfelden-
Echterdingen
1.3 Flughafenbereich, Wendlingen
Filderbahnhof Flughafen 1.4 Filderbereich
Rohrer Kurve bis Wendlingen
4
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Erster Schritt: Bauvorbereitung

Bauvorbereitung

5
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Zweiter Schritt: Rohbau

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)

6
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Dritter Schritt: Fahrbahnausbau

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freieFahrbahnbau
Strecke)

7
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Vierter Schritt: Installation der eisenbahntechnischen Ausrüstung

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, Eisenbahn-
freie Strecke)
technische
Ausrüstung
Fahrbahnbau

8
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Die ersten beiden Schritte nehmen ca. 70 – 80% der Zeit in Anspruch

Ca. 80% der Zeit


Zunächst
vertieft

Bauvorbereitung
Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)

Fahrbahnbau

Eisenbahn-
technische
Ausrüstung
9
ße
Gegenüber heute wird der neue Bahnhof S21 um 90 Grad gedreht

Heilbronner Stra
W
ol
fra
und in Tieflage gebracht, dazu m werden 11 wesentliche Bauphasen durchlaufen
st
ra
ße
1.
Übersicht Stuttgarter Hauptbahnhof

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
Gl

enrt
ga
ss
hlo
r Sc
ere
ttl
Mi

traß
e Bo
r gs n
s be Ar b atz Planetarium
eg lf- K a u
nu
Kri
let
t-P
lat
z
Friedrichstraße

10
ße
Zur Baufeldfreimachung wird der Querbahnsteig um ca. 110 m nach

Heilbronner Stra
W
ol
fra
Norden verlagert, dazu sind bestimmte
m
st
Einzelmaßnahmen erforderlich
ra
ße

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Bahnsteige und Gleisvorfeld

e ld
rf
Baumaßnahmen

vo
Arbeiten im

eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld
Gleisvorfeld

Gl

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
Verlagerung rund 110 m

hlo
Querbahnsteig um

Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken
rund 110 m

r
ere
Verlängerung
Mi
ttl
Bahnsteige
traß
e Bo
r gs n
eg s be Ar
nu ba atz Schaffung von
Planetarium
Kri lf- K u
let
t-P
lat
z
Zugangsbrücken1
Friedrichstraße

1 Zeitweise zur Überbrückung der einzelnen Bauabschnitte


11
ße
Parallel dazu erfolgt der Aufbau der zentralen Anlagen für das

Heilbronner Stra
W
ol
Grundwassermanagement imframSchlossgarten
st
ra
ße

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Grundwassermanagement

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken

r
ere
 Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

traß
e Bo
r gs n
eg s be Ar
nu ba atz Planetarium
Kri lf- K u
let
t-P
lat
z

Einrichtung
Friedrichstraße

Grundwasser-
management

12
ße
Im nächsten Schritt werdenWdie Baustraßen zur Abfuhr

Heilbronner Stra
o
von Aushub auf die zentralenlframLogistikflächen
st
hergestellt
ra
ße

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Einrichtung Baustraßen

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl

en
Anlage Baustraßen  Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken

r
ere
 Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

 Anlage Baustraßen
ße Bo
stra n
eg s be
rg Ar
nu ba atz Planetarium
Kri lf- K u
let
t-P
lat
z
Friedrichstraße

13
Zur Vorbereitung des Tiefbaus S21 werden also 3 wesentliche
Baumaßnahmen ausgeführt

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Zusammenfassung

Vorbereitende
Arbeiten
Im Folgenden
vertieft

 Bahnsteige und Rohbau


(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)
Gleisvorfeld

 Grundwasser- Fahrbahnbau
management

Eisenbahn-
 Einrichtung technische
Ausrüstung
Baustraßen

14
ße
Die Stellwerkstechnik für die
W S-Bahn wird in ein neu zu

Heilbronner Stra
ol
fra
errichtendes Technikgebäude m verlegt
st
ra
ße

Rohbau – Technikgebäude

e ld
rf
Baumaßnahmen

vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken
Einrichtung

r
ere
Technikgebäude  Einrichtung Grundwasser-
ttl
management
Mi

 Anlage Baustraßen
ße Bo
stra n
eg s be
rg Ar
nu ba atz Planetarium
 Einrichtung Technikgebäude
Kri lf- K u
let
t-P
lat
z
Friedrichstraße

15
ße
Die Bauausführung beginntW mit der Erstellung des Dükers

Heilbronner Stra
ol
fra
Nesenbach, der den neuen Bahnhof
m
st
unterquert
ra
ße

Rohbau – Düker Nesenbach

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken

r
ere
Düker Nesenbach  Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

 Anlage Baustraßen
ße Bo
stra n
eg s be
rg Ar
nu ba atz Planetarium  Einrichtung Technikgebäude
Kri lf- K u
let
t-P
lat
z  Düker Nesenbach
Friedrichstraße

16
Die Bauausführung beginnt mit der Erstellung des Dükers
Nesenbach, der den neuen Bahnhof unterquert
SCHEMATISCH
Rohbau – Düker Nesenbach – Längsschnitt

Heilbronner Hauptbahnhof Planetarium Willy Brandt


Straße Straße

U
S

Düker Nesenbach

17
ße
Als nächstes werden die Gleisanlagen der Stadtbahn im Bereich

Heilbronner Stra
W
ol
der Heilbronner Straße tiefer fragelegt
m
st
ra
ße

Rohbau – Stadtbahnanbindung Heilbronner Straße

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl
U12

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Sc
 Schaffung von Zugangsbrücken

r
ere
 Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

 Einrichtung Technikgebäude
ße Bo
rg stra na
eg s be Ar
Tieferlegung
nu bau tz Planetarium  Anlage Baustraßen
Kri lf- K
ett l
Gleisanlagen -P
lat
z
 Düker Nesenbach

 Tieferlegung Gleisanlagen
Friedrichstraße

18
Als nächstes werden die Gleisanlagen der Stadtbahn im Bereich
der Heilbronner Straße tiefer gelegt
SCHEMATISCH
Rohbau – Stadtbahnanbindung Heilbronner Straße – Längsschnitt

Heilbronner Hauptbahnhof Willy Brandt


Straße Planetarium Straße

U
S

Stadtbahn Heilbronner
Straße

19
ße
In der Folge wird der neue Bahnhof in offener Trogbauweise

Heilbronner Stra
W
ol
fra
gebaut, geplant sind 25 Bauabschnitte
m
st
ra
ße

Rohbau Tiefbahnhof – Trogbau mit 25 einzelnen Bauabschnitten

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl
U12

en
Die gewählte Bauweise  Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
sichert durch ein optimales  Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Grundwassermanagement

Sc
den Schutz der Heil- und  Schaffung von Zugangsbrücken

r
1

ere
Mineralquellen  Einrichtung Grundwasser-
2

ttl
7

management
3-

Mi
8
9

 Einrichtung Technikgebäude
10
11

ße Bo
12

rg stra n
13

s be Ar ba atz Planetarium  Anlage Baustraßen


14

eg nu
u
Kri lf- K
15

let
16

t-P
 Düker Nesenbach
17

lat
z
18
/20
19

 Tieferlegung Gleisanlagen
21
22
Friedrichstraße

Rohbau Tiefbahnhof
23
24

 Rohbau Tiefbahnhof
25

20
Der Rohbau des Fernbahntunnels wird schrittweise in Abschnitten
gebaut, der Grundwasserspiegel wird vollständig wieder hergestellt

Rohbau Tiefbahnhof – Übersicht


1 2 3 4
Beginn Betonierung und Ende der
Herstellen Trog
Grundwasserhaltung Bau Kelchstützen Grundwasserhaltung
abschnittsweise
Bonatz-
bau 3 Kelchförmige Stützen mit
28 aufliegenden
Tiefbahnhof Lichtaugen

4
1

2 Gründung mit durchschnittlich


35 Gründungspfählen pro
Stütze
21
ße
Im letzten Schritt erfolgt derW Umbau der Haltestelle Staatsgalerie

Heilbronner Stra
ol
fra
m
st
ra
ße

Rohbau – Haltestelle Staatsgalerie

e ld
Baumaßnahmen

rf
vo
eis
 Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl
U12

en
 Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
 Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

hlo
Umbau Haltestelle

Sc
Staatsgalerie  Schaffung von Zugangsbrücken

r
1

ere
 Einrichtung Grundwasser-
2

ttl
3-

management
Mi
8

9
10

 Einrichtung Technikgebäude
11

Bo
12

ße
stra n
13

rg
s be Ar ba atz Planetarium  Anlage Baustraßen
14

eg nu
Kri u
15

lf- K
let
16

t-P
 Düker Nesenbach
17

lat Haltestelle
18

z Staatsgalerie
0
/2
19

21

 Tieferlegung Gleisanlagen
22
Friedrichstraße

23
24
25

 Rohbau Fernbahnhof

 Umbau Haltestelle Staatsgalerie

22
Der Rohbau des Tiefbahnhofs umfasst 5 wesentliche
Baumaßnahmen ausgeführt

Rohbau – Zusammenfassung

Vorbereitende
Arbeiten

 Bahnsteige und Rohbau


(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)
Gleisvorfeld

 Technikgebäude
 Grundwasser-  Düker Nesenbach Fahrbahnbau
management
 Stadtbahnanbindung
Heilbronner Straße
Eisenbahn-
 Einrichtung  Hauptbahnhof in Trogbauweise technische
Ausrüstung
Baustraßen
 Haltestelle Staatsgalerie
23
Der neue Tiefbahnhof fügt sich mit seinen Lichtaugen in die
Parklandschaft des Schlossgartens ein

Neuer Tiefbahnhof

24
Große und hochwertige Flächen werden für die städtebauliche
Nutzung gewonnen

Freiwerdende Flächen

A3

25
Die Talquerung mit Hauptbahnhof wird nach Abschluss aller
Arbeiten 2019/ 2020 in Betrieb gehen

Rahmenterminplan Talquerung mit Hauptbahnhof – Übersicht


2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Arbeiten im Gleisvorfeld
Vorbereitende

Verlängerung Bahnsteige
Arbeiten

Verlagerung Querbahnsteig
Schaffung von Zugangsbrücken
Grundwassermanagement
Baustraßen

Technikgebäude
Rohbau

Düker Nesenbach
S-Bahnanbindung Heilbronner Str.
Rohbau Fernbahnhof
Umbau Haltestelle Staatsgalerie

Fahrbahnbau
Eisenbahntechnische Ausrüstung
Inbetriebnahme/ Probebetrieb
26
Der Bau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofs erfolgt in vier
Phasen und berücksichtigt Umweltbelange

Zusammenfassung

 Für den Tiefbahnhof S21 liegt ein bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss vor

 Die Durchführung der Bauarbeiten erfolgt in 4 Phasen:

- In der Vorbereitungsphase wird das Gleisvorfeld umgebaut, das Grundwassermanagement


eingerichtet und es werden die Baustraßen angelegt – diese Anlagen haben nur für die Dauer
des Projektes Bestand
- Der Rohbau umfasst die Errichtung aller Anlagen, die für den neuen Bahnhof notwendig sind

- Anschließend erfolgt der Fahrbahnbau

- Der Ausbau von Gebäuden und die Installation der eisenbahntechnischen Ausrüstung
schließen die Bauphasen ab
 Die gewählte Bauweise sichert durch das Grundwassermanagement den bestmöglichen
Schutz der Heil- und Mineralquellen
 Nach Fertigstellung des Tiefbahnhofs erfolgt die Verfüllung des Bodens und das Gleisvorfeld
des alten Kopfbahnhofs wird abgebaut - dadurch entstehen ca. 100 ha hochattraktiver Flächen
für die städtebauliche Entwicklung

27
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Deutsche Bahn AG
Dr.-Ing. Volker Kefer
Vorstand Ressort Technik & Ressort Infrastruktur
Stuttgart, 27. November 2010