Camiones para Minería

UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MINAS
CAMIONES PARA MINERIA

CAMIONES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA
ESTOS CAMIONES SON DE BAJO PERFIL, SE ESCOJEN DE ACUERDO A LA SECCION DE LA GALERIA DONDE
VA A OPERAR LA MAQUINA, EXISTEN DE VARIOS TAMAÑOS Y CAPACIDADES.
Puntos destacados del camión para minería subterránea Cat
 Los motores Cat con tecnología ACERT™ ofrecen un excelente consumo eficaz del combustible,
menos emisiones, ruido y costos operativos.
 El sistema de conexión de datos de Cat combina electrónicamente el funcionamiento del motor,
la transmisión y el frenado para optimizar el rendimiento total del camión.
 Los bastidores del camión Cat optimizan el desplazamiento de carga de torsión en aplicaciones
de alto impacto.
 Las características de servicio y mantenimiento más sencillas reducen el tiempo de inactividad.
 El control del retardador automático (ARC) optimiza la eficacia de frenado.
 La cabina ergonómica está diseñada para facilitar la operación al operador.
 Los distribuidores Caterpillar proporcionan un respaldo al producto sin igual en cualquier parte
del mundo.
Los camiones para minería Caterpillar están diseñados teniendo en cuenta la seguridad como
prioridad número uno.
carro de descarga subterráneo AJK-25
 Lugar del origen: Beijing China (Mainland)
Univ. Álvaro Catorceno David Gustavo Página 1

INGENIERIA MINAS
 Número de modelo: AJK-25

 Precio Fob: FOB tianjin US$ 397000~425000
Caraterísticas & Especificaciones de carro de descarga subterráneo AJK-25
El carro de descarga subterráneo AJK-25 se utiliza principalmente en mina subterránea, particularmente

para transportar el mineral a la superficie. Puede también ser utilizado para la construcción del
ferrocarril, de la carretera, de la conservación del agua y de otros proyectos del túnel. Esta máquina
emplea el motor avanzado internacional del control electrónico-- Cummins Eninge: el extractor puede
cumplir los estándares de la tercera etapa del equipo mecánico de la apagado-alta manera en Europa y
los E.E.U.U.; rompiendo para arriba la restricción del límite de velocidad tradicional, la velocidad
máxima puede alcanzar tan arriba como 31km/h; la tracción de la carga pesada se puede alcanzar en
cuestas con el motor de gran alcance, y su eficacia del transporte puede realizar el carro más arriba que
tradicional de la mejora del 50 por ciento de 25 toneladas; el sistema puede respuesta rápidamente;
fuerza de frenado fuerte; el diseño estructural del parámetro asegura la fuerza al máximo, y así la
configuración de sistema entera del vehículo y la tecnología total pueden ser síncronas con el mundo.
Especificaciones
Capacidad
Capacidad que viaja en tranvía-------------------- 25,000kg
Peso vacío----------------------------23,000kg
Volumen, apilado--------------------------15m3
Bolume, pegado-----------------------------13m3
Capacidad de funcionamiento
Tracción máxima------------------------------231.7kN
Capacidad máxima del grado-----------------------el 15%
Ángulo máximo de la descarga-------------------------700
Velocidad
Primer engranaje---------------------------------5.3km/h

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Segundo engranaje----------------------------11.4km/h
Tercer engranaje-------------------------------19.5km/h
Adelante engranaje-------------------------------31km/h
Motor
Modelo--------------------------------------Cummins QSM11
Salida clasificada----------------------------261kW/2100rpm
Esfuerzo de torsión de Maxinum-----------------------1776Nm/1100rpm
Transmisión Systrm
Esfuerzo de torsión Coverter-----------------------DANA CL5000
Caja de engranajes----------------------------------DANA R36000
Árboles--------------------------------------DANA 19D2748
Neumáticos--------------------------------------18.00-25L-3S TL
Sistema hydráulico
Sistema de manejo--------------------Articulación de centro, impulsión hidráulica temporaria del doble
Torneado de piezas en ángulo------------------------ +-400
Flujo de dirección------------------------93.0L/min
Presión del manejo------------------14Mpa
Flujo de funcionamiento----------------------105L/min
Presión de funcionamiento----------------18MPa
Sistema de frenos---------------------Freno del resorte, lanzamiento hidráulico
Presión de los frenos-------------------17BAR
Distancia de frenado--------------------V0=8m/h, L=2.5M

INGENIERIA MINAS
Sistema eléctrico
Voltio-------------------------------------DC24V
Luces---------------------------------- 2 frentes, 2 partes posteriores, 2 reveses, 1 pabellón
Alternador----------------------------BOSCH 28V/55A
Arrancador--------------------------------BOSCH 4.8kW/24V
Camiónes subterráneos articulados
20 - 60 ton Atlas Copco Construction Tools
CAMIONES PARA MINERÍA A CIELO ABIERTO
Estos camiones se los utiliza en cielo abierto por la capacidad de tolva de estos, reducen el costo de
remover en pequeños camiones, son muy utilizados en la minería actual.

INGENIERIA MINAS
EH 750
Carga útil Máxima

38,6 Tonne (42.5 Ton)
Máximo GMW
74 000 kg (163,139 lb)
Motor Cummins QSK19-C525

Rated Output 392 kW (525 hp)
Dimensiones
CAMIONES DE MINERIA
El Camión de Minería 785C está diseñado para producir rendimiento, comodidad y durabilidad. El
Camión de Minería 785C, desarrollado específicamente para aplicaciones de minería y construcción de
alta producción, mantiene grandes volúmenes de material en movimiento para disminuir el costo por
tonelada.
Su construcción resistente hace que la máquina sea duradera. Procedimientos de mantenimiento
sencillos que aseguran una gran fiabilidad y una larga duración con unos costos de operación bajos.

INGENIERIA MINAS
MOTOR
Modelo Cat 3512B EUI
Potencia bruta SAE J1995 1450 hp / 1082 kW
Potencia neta - SAE J1349 1348 hp / 1005 kW
Potencia neta 1348 hp / 1005 kW
Potencia neta - Cat 1348 hp / 1005 kW
Potencia neta - ISO 9249 1348 hp / 1005 kW
Potencia neta - 80/1269/EEC 1348 hp / 1005 kW
Reserva de par 23 %
Calibre 170 mm
Carrera 190 mm
Cilindrada 51.800 cm3
PESOS
Peso bruto de la máquina en operación 249.480 kg
Peso del chasis 74.450 kg
Peso en operación - vacío - caja de piso plano 102.130 kg
Peso en operación - vacío - caja de doble declive 95.710 kg
Peso en operación - sin carga 95.700 kg
Peso en operación - con carga 249.480 kg
Especificaciones de operación
Capacidad nominal de carga útil 136 toneladas métricas
Capacidad 2:1 (SAE) 78 m3
Capacidad máxima 154.56 toneladas métricas

INGENIERIA MINAS
Capacidad máxima al ras (SAE) 57 m3
Velocidad máxima con carga 56 km / hora
Diámetro del círculo de giro 9.3 m

TRANSMISION
Avance 1 12.1 km / hora
Retroceso 11.0 km / hora
MANDOS FINALES
Relación de diferencial 2.10 : 1
Relación de planetario 10.83 : 1
Relación de reducción total 22.75 : 1
SUSPENSION
Carrera efectiva del cilindro delantero 307 mm
Carrera efectiva del cilindro trasero 165 mm
FRENOS
Superficie de freno delantero 61.270 cm2
Superficie de freno trasero 89.729 cm2
Normas SAE J1473 Oct 90 ISO 3450-1985
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA

INGENIERIA MINAS
Flujo de la bomba - alta en vacío 750 litros / minuto
Ajuste de la válvula de alivio - levantamiento 17.238 kPa
Tiempo de subida de la caja - alto vacío 15.2 segundos
Tiempo libre de bajada de la caja - libre 16.2 segundos
Bajada automática de la caja - alto vacío 15.9 segundos
PESOS APROXIMADOS - DOBLE DECLIVE
Peso bruto - vacío 95.710 kg
Peso de la caja 21.250 kg
Peso del eje delantero - vacío 47 %
Peso del eje delantero - cargado 33 %
Peso del eje trasero - vacío 53 %
Peso del eje trasero - cargado 67 %
PESOS APROXIMADOS - PISO PLANO
Peso bruto - vacío 102.130 kg
Peso de la caja 25.690 kg
Peso del eje delantero - vacío 47 %
Peso del eje delantero - cargado 33 %
Peso del eje trasero - vacío 53 %
Peso del eje trasero - cargado 67 %
CAPACIDAD - DOBLE DECLIVE - FACTOR DE LLENADO DEL 100 %

INGENIERIA MINAS
Al ras 57 m3
Colmado 2:1 SAE 78 m3
CAPACIDAD - PISO PLANO - FACTOR DE LLENADO DEL 100 %
Al ras 74 m3
Colmado 2:1 SAE 91 m3
CAPACIDADES DE SERVICIO DE LLENADO
Tanque de combustible 1.893 litros
Sistema de enfriamiento 379 litros
Carter 204 litros
Diferenciales y mandos finales 436 litros
Tanque de la dirección 90 litros
Sistema de la dirección (incluyendo el tanque) 117 litros
Tanque del freno / dispositivo de levantamiento 337 litros
Sistema del freno (incluyendo el tanque) 641 litros
Convertidor de par / Sistema de transmisión (incluyendo sumidero) 248 litros
DIMENSIONES
Altura hasta la parte superior de ROPS 5.122 mm
Longitud total de la caja 10.615 mm
Longitud interna de la caja 7.652 mm
Longitud total 11.022 mm
Distancia entre ejes 5.180 mm
Eje trasero hasta la cola 3.410 mm

INGENIERIA MINAS
Espacio libre sobre el suelo 987 mm
Espacio libre de descarga 1.284 mm
Altura de carga - vacío 4.968 mm
Altura de las paredes laterales traseras 906 mm
Profundidad interna de la caja - máxima 2.132 mm
Altura total con la caja levantada 11.207 mm
Ancho de operación 6.640 mm
Ancho entre líneas de centro de los neumáticos delanteros 4.850 mm
Espacio libre del protector del motor 1.057 mm
Ancho total del techo 6.200 mm
Ancho exterior de la caja 5.890 mm
Ancho interior de la caja 5.510 mm
Altura delantera del techo 5.769 mm
Espacio libre del eje trasero 1.080 mm
Ancho entre líneas del centro de los neumáticos dobles traseros 4.285 mm
Ancho total de los neumáticos 6.277 mm
NEUMATICOS
Estándar 33.00 - R 51 (E4)
ROPS Cumple con las normas SAE J1040 Apr 88 ISO 3471:1994
Ruido Cumple con las normas ANSI/SAE J1166 May 90 SAE J 88 Apr 95
Dirección Cumple con las normas SAE J1511 Oct 90 ISO 5010:1992

INGENIERIA MINAS
CAMIONES DE MINERIA
Modelo Cat 3516B HD EUI
Potencia bruta SAE J1995 2415 hp / 1801 kW
Potencia neta - SAE J1349 2337 hp / 1743 kW
Potencia neta - ISO 9249 2337 hp / 1743 kW
Potencia neta - 80/1269/EEC 2337 hp / 1743 kW
Reserva de par 23 %
Calibre 170 mm
Carrera 215 mm
Cilindrada 78.000 cm3

INGENIERIA MINAS
DIMENSIONES
Nº mm Nº mm Nº mm
1 5584 7 5871 13 6500
2 12862 8 13113 14 6494
3 5905 9 5610 15 1128
4 3772 10 1294 16 4963
5 1005 11 7680 17 7605
6 1364 12 6940 - -

INGENIERIA MINAS
CAMIONES DE OBRA
Modelo 730E
Medidas
CAMIONES DE ALTO TONELAJE

INGENIERIA MINAS
camiones de 270-320 tons.
Encargos hecho por empresas Duratray y Conymet y fabricantes para Mineras nacionales e
Internacionales y por Minetec (Cauchos Industriales/Tolvas), revestimiento para tolvas Westech.
Se necesitaba pintar las tolvas metálicas de estos camiones para uso en minería, es decir una alta
resistencia a la corrosión, pero sobre todo una ata resistencia mecánica debido al traslado de materiales
sólidos, rocas, piedras, polvos minerales, etc. Además en el caso de Conymet, se necesitaba cumplir con
los estándares internacionales.
El esquema Creizet fue:
- Duratray: PD-2000 y Sintemar C

- Conymet: PD-2000, Anticorrosivo Epóxico Epomar y terminación con Esmalte Poliuretano AC-2
- Minetec: 1 mano de 3 mils de espesor de Epomar HB 72% Autoimprimante y una mano de terminación
de Esmalte Poliuretano de 2 mils de espesor.
Camiones mineros
Para todos los que jugaron con camiones Tonka, seguro les van a gustar estos juguetes de verdad que se
usan en la explotación de las minas de cobre en Chile.
Bajo el compromiso de trabajar dentro de la Política de “Prevención de Riesgos y Gestión Sustentable”,

la multinacional cumplió el objetivo de registrar cero accidentes en las operaciones mineras.

Camiones para Minería

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CAMIONES PARA MINERIA

Puntos destacados del camión para minería subterránea Cat

 Lugar del origen: Beijing China (Mainland)

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 Número de modelo: AJK-25

Caraterísticas & Especificaciones de carro de descarga subterráneo AJK-25

El carro de descarga subterráneo AJK-25 se utiliza principalmente en mina subterránea, particularmente

Capacidad que viaja en tranvía-------------------- 25,000kg

Capacidad máxima del grado-----------------------el 15%

Ángulo máximo de la descarga-------------------------700

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Esfuerzo de torsión de Maxinum-----------------------1776Nm/1100rpm

Esfuerzo de torsión Coverter-----------------------DANA CL5000

Caja de engranajes----------------------------------DANA R36000

Sistema de manejo--------------------Articulación de centro, impulsión hidráulica temporaria del doble

Torneado de piezas en ángulo------------------------ +-400

Presión del manejo------------------14Mpa

Sistema de frenos---------------------Freno del resorte, lanzamiento hidráulico

Presión de los frenos-------------------17BAR

Distancia de frenado--------------------V0=8m/h, L=2.5M

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Luces---------------------------------- 2 frentes, 2 partes posteriores, 2 reveses, 1 pabellón

Camiónes subterráneos articulados

20 - 60 ton Atlas Copco Construction Tools

CAMIONES PARA MINERÍA A CIELO ABIERTO

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Carga útil Máxima

Motor Cummins QSK19-C525

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Modelo Cat 3512B EUI

Potencia bruta SAE J1995 1450 hp / 1082 kW

Potencia neta - SAE J1349 1348 hp / 1005 kW

Potencia neta 1348 hp / 1005 kW

Potencia neta - Cat 1348 hp / 1005 kW

Potencia neta - ISO 9249 1348 hp / 1005 kW

Potencia neta - 80/1269/EEC 1348 hp / 1005 kW

Cilindrada 51.800 cm3

Peso bruto de la máquina en operación 249.480 kg

Peso del chasis 74.450 kg

Peso en operación - vacío - caja de piso plano 102.130 kg

Peso en operación - vacío - caja de doble declive 95.710 kg

Peso en operación - sin carga 95.700 kg

Peso en operación - con carga 249.480 kg

Capacidad nominal de carga útil 136 toneladas métricas

Capacidad 2:1 (SAE) 78 m3

Capacidad máxima 154.56 toneladas métricas

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Capacidad máxima al ras (SAE) 57 m3

Velocidad máxima con carga 56 km / hora

Diámetro del círculo de giro 9.3 m

Avance 1 12.1 km / hora

Avance 2 16.3 km / hora

Avance 3 22.2 km / hora

Avance 4 29.9 km / hora

Avance 5 40.6 km / hora

Avance 6 54.8 km / hora

Retroceso 11.0 km / hora

Relación de diferencial 2.10 : 1

Relación de planetario 10.83 : 1

Relación de reducción total 22.75 : 1

Carrera efectiva del cilindro delantero 307 mm